JP4136100B2 - プラットホームドア - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、“新交通システム”等におけるプラットホームドアに関し、特にその挟み込みの際のドアの再開閉に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、所謂“新交通システム”（コンピュータで運行を集中自動制御する無人運転の都市型電気鉄道システム）や、新規開業地下鉄路線等の乗客乗降用プラットホームに、プラットホームドア（以降“ホームドア”と略称することもある）が設備されている。
【０００３】
この種のホームドアを設備した路線は車両ドアとホームドアとの位置が一致する必要性から、自動列車運転（ＡＴＯ）を行うが、その停止位置精度上の問題から、一般的にホームドアの開口幅は車両ドアのそれよりも若干広く設計されており、このためホームドアも車両ドアに合わせて両開き式となっている。
【０００４】
これらホームドアも、乗客のいわゆる“挟み込み”が発生した場合に、車両ドアにおけると同様に、ホームドアの再開閉を行うが、従来は、両開きドアの全開／全閉を行っている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記のように、ホームドア自体の開口幅が、車両ドアのそれよりも広いため、乗客の挟み込みを自動的に検知した場合に行う所定速度のドア開閉時間はその分だけ余計な時間を要すると共に、車両ドアの場合においてもよく見受けられるように、全開時に、乗り遅れた新たな乗客の“駆け込み”による再開閉動作を誘発し、所定の車両運転時間の遅延等を生ずる可能性があった。
【０００６】
本発明は、以上のような局面にかんがみてなされたもので、前記“駆け込み”乗車を防止して、安全の確保や、時間遅れを防止することのできるプラットホームドアの提供を目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明では、プラットホームドアを次の（１）のとおりに構成する。
（１）左右のドアを左右に直線状に開閉する両開き式のプラットホームドアであって、
前記左右のドアによる挟み込みを検知する挟み込み検知手段と、
地上ＡＴＯ装置からの入力信号によって作動する、通常時に前記左右のドアを左右同時に開閉する第１の開閉手段と、
前記挟み込み検知手段で挟み込みを検知した場合に、前記左右のドアの一方のみを一時 的に開閉する第２の開閉手段と、
を備えたプラットホームドア。
【０００８】
【０００９】
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を、一実施例に基づき、図面を用いて詳細に説明する。
【００１１】
【実施例１】
図１は、実施例１である“プラットホームドア”の構成を示す図である。
図２は、実施例１と対比するための、従来のプラットホームドアの構成を示す図である。
【００１２】
まず、従来例の回路構成を示す図２において、１はホームドア部で、互に対向的に両開き式に開閉する一対の左ドア２Ｌ及び、右ドア２Ｒより成り、それぞれ左ドア駆動エアシリンダ３Ｌ、右ドア駆動エアシリンダ３Ｒによって開閉される。４は、両ドア２Ｌ、２Ｒ間の乗客の“挟み込み”現象の検知（センサ）部を示す。
【００１３】
一方、５は、以上のホームドア１の制御装置で、不図示の地上ＡＴＯ装置からの入力信号によって作動する通常時（正規）のドア開閉回路６及び、ホームドア１部の挟み込み検知部４からの検知入力信号により、ホームドア開閉回路６に代って作動するホームドア再開閉回路７より成る。８は圧力エア配管を示す。
【００１４】
再開閉回路７からの圧力エア配管は、図示の如く、左右各ドア用の各ドア駆動シリンダ３Ｌ、３Ｒにそれぞれ接続されていて、通常時と同様に両ドアが再開閉するよう構成されている。
【００１５】
以上のような従来方式に対比して、本実施例を示す図１においては、図２におけると同一（相当）構成要素は同一符号で示しており、従来例を示す図２との相異は、図２の再開閉回路７からの圧力エア配管８ａを欠如させてあり、挟み込み検知部４からの検知入力信号により作動するのは、左ドア駆動シリンダ３Ｌのみであり、従って、左ドア２Ｌのみが再開閉を行うように構成したことを特徴としている。
【００１６】
このため、“挟み込み”状態を検知した時は、左ドア２Ｌのみが一時的に再開閉し、従来例の両開き式に比して、その最大開口幅が１／２となり、また従来例に比して、従来の１／２以上の大幅開口の乗降時間が無くなるため、乗客の新たな“駆け込み乗車”の誘発を防止し、安全性を確保し得ると共に、運転時間の遅延を防止し得る。
【００１７】
なお、本実施例においては、再開閉動作ドアを左ドア２Ｌとしたが、右ドア２Ｒとしても差支えないことはもちろんである。
【００１８】
【発明の効果】
以上、説明したように、本発明によれば、プラットホームドアの乗客“挟み込み”状態の検知時に一時的に再開閉するドアをいずれかの片側ドアに限定したため、“挟み込み”状態を解放するには充分であり、またドア開放時の最大幅が従来の１／２となると共に、全開放時間は従来同様であっても、従来の１／２以上の大幅開口乗降時間が無くなるため、新たな“駆け込み”乗車の誘発がなくなり、安全性が向上し、運転時間の遅延を防止し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 実施例１のホームドアの構成を示す図
【図２】 従来のホームドアの構成を示す図
【符号の説明】
１ ホームドア部
２Ｌ、２Ｒ 左、右ドア
３Ｌ、３Ｒ 左、右ドア駆動シリンダ
４ 挟み込み検知部
５ ホームドア制御装置
６ 通常時の開閉回路
７ 再開閉回路
８ 圧力エア配管
Claims (1)
- 左右のドアを左右に直線状に開閉する両開き式のプラットホームドアであって、
前記左右のドアによる挟み込みを検知する挟み込み検知手段と、
地上ＡＴＯ装置からの入力信号によって作動する、通常時に前記左右のドアを左右同時に開閉する第１の開閉手段と、
前記挟み込み検知手段で挟み込みを検知した場合に、前記左右のドアの一方のみを一時的に開閉する第２の開閉手段と、
を備えたことを特徴とするプラットホームドア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23173198A JP4136100B2 (ja) | 1998-08-18 | 1998-08-18 | プラットホームドア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23173198A JP4136100B2 (ja) | 1998-08-18 | 1998-08-18 | プラットホームドア |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000052976A JP2000052976A (ja) | 2000-02-22 |
| JP2000052976A5 JP2000052976A5 (ja) | 2005-04-14 |
| JP4136100B2 true JP4136100B2 (ja) | 2008-08-20 |
Family
ID=16928158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23173198A Expired - Fee Related JP4136100B2 (ja) | 1998-08-18 | 1998-08-18 | プラットホームドア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4136100B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2016199733A1 (ja) * | 2015-06-08 | 2018-05-10 | 株式会社湯山製作所 | 滅菌装置及びその扉の開閉方法 |
| CN113591377B (zh) * | 2021-07-23 | 2023-01-03 | 广州新科佳都科技有限公司 | 一种基于机理分析的站台门异常检测方法及装置 |
-
1998
- 1998-08-18 JP JP23173198A patent/JP4136100B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000052976A (ja) | 2000-02-22 |
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