JP4131098B2

JP4131098B2 - 車両用サイドハンドルランプ

Info

Publication number: JP4131098B2
Application number: JP2001307927A
Authority: JP
Inventors: 克広村橋
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2001-10-03
Filing date: 2001-10-03
Publication date: 2008-08-13
Anticipated expiration: 2021-10-03
Also published as: JP2003113681A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、夜間や暗い時・場所において、車両のドアの開閉を行うアウトサイドハンドルやインサイドハンドル（以下、この明細書においては、サイドハンドルと称する）およびそのサイドハンドル付近を照明することにより、サイドハンドルの存在の認識性や視認性が向上される車両用サイドハンドルランプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両のドアの開閉を行うサイドハンドルは、夜間や暗い時・場所において、その存在がはっきり認識・視認されることが重要である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、夜間や暗い時・場所において、車両のドアの開閉を行うサイドハンドルおよびそのサイドハンドル付近を照明することにより、サイドハンドルの存在の認識性や視認性が向上される車両用サイドハンドルランプを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１にかかる発明は、ドアのボディーパネルに凹部が設けられており、凹部の凹面に凹反射面が設けられており、ボディーパネルにサイドハンドルが取り付けられており、凹部のうちサイドハンドルにより隠れた箇所であって、かつ、凹部のほぼ中央にランプ本体が配置されており、サイドハンドルのランプ本体と対向する面に、ランプ本体からの光を凹反射面側に拡散一次反射させる球面（請求項６にかかる発明は球凹面、請求項７にかかる発明は球凸面）の反射部が設けられており、ランプ本体が、光源と光源からの光を球面（球凹面、球凸面）の反射部に出射させる光学素子とから構成されている、ことを特徴とする。
【０００５】
この結果、請求項１にかかる発明は、凹部のほぼ中央に配置されたランプ本体の光源を点灯すると、光源からの光が光学素子により球面（球凹面、球凸面）の反射部に出射して凹反射面側に拡散一次反射する。その一次反射光が凹反射面においてその凹反射面の全面に亘って拡散二次反射する。その二次反射光により、サイドハンドルおよびそのサイドハンドル付近を照明する。これにより、請求項１にかかる発明は、夜間や暗い時・場所において、車両のドアの開閉を行うサイドハンドルおよびそのサイドハンドル付近を照明することにより、サイドハンドルの存在の認識性や視認性が向上される。
【０００６】
また、請求項１にかかる発明は、ランプ本体が凹部のうちサイドハンドルにより隠れた箇所に配置されているので、ランプ本体が目立たない。このために、請求項１にかかる発明は、ランプ本体により、車体外観の意匠性を損なうことがない。
【０００７】
また、請求項２にかかる発明は、凹反射面がボディーパネルに直接設けられた拡散反射面から構成されている、ことを特徴とする。
【０００８】
この結果、請求項２にかかる発明は、ランプ本体からの光が凹反射面において拡散反射されるので、その凹反射面がほぼ全面に亘って発光する。したがって、請求項２にかかる発明は、照明品質が向上される。
【０００９】
また、請求項３にかかる発明は、凹反射面が凹部を覆ったボディーパネルと別個のカバー部材の表面に設けられた拡散反射面から構成されている、ことを特徴とする。
【００１０】
この結果、請求項３にかかる発明は、カバー部材により、ボディーパネルの色や表面状態に影響されずに、凹反射面における発光を制御することができる。また、カバー部材により、特に凹部のボディーパネルの傷つき（キーや爪などの接触傷など）を防止できる。
【００１１】
また、請求項４にかかる発明は、ボディーパネルと光学素子との間に介在部材が介在されている、ことを特徴とする。
【００１２】
この結果、請求項４にかかる発明は、介在部材により、ボディーパネルが光学素子で傷つくことを防止できる。また、介在部材により、ボディーパネルと光学素子との間の洗車や雨による汚れ溜まりが低減できる。さらに、介在部材により、光学素子への応力が緩和されて、光学素子の損傷が防止される。
【００１３】
また、請求項５にかかる発明は、光源として、砲弾型タイプのＬＥＤを使用することを特徴とする。
【００１４】
この結果、請求項５にかかる発明は、指向性が高くかつコストが安価である。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明にかかる車両用サイドハンドルランプの実施の形態の２例を添付図面を参照して説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１６】
（実施の形態１の構成の説明）
図１〜図３は、この発明にかかる車両用サイドハンドルランプの実施の形態１を示す。この例は、アウトサイドハンドルについて説明する。
【００１７】
図において、符号１は、ドアのボディーパネルである。前記ボディーパネル１には、ほぼ楕円形をなす凹部２が設けられている。前記凹部２の凹面には、凹反射面３が設けられている。前記凹反射面３は、前記ボディーパネル１に直接設けられた拡散反射面から構成されている。
【００１８】
前記ボディーパネル１には、この例においては、アウトサイドハンドル４が、前記凹部２を渡って取り付けられている。前記アウトサイドハンドル４は、バー形状をなし、前記凹部２の長軸方向に取り付けられている。前記アウトサイドハンドル４には、キー穴５が設けられている。
【００１９】
前記アウトサイドハンドル４の裏面（後記ランプ本体６と対向する面）には、球凹面（もしくは、球凸面）の反射部１９が設けられている。前記反射部１９は、ランプ本体６からの光を前記凹反射面３側に一次反射させるものである。
【００２０】
前記凹部２のうち前記アウトサイドハンドル４により隠れた箇所、この例では、前記凹部２のほぼ中央には、ランプ本体６が配置されている。すなわち、図３（Ａ）に示すように、前記凹部２のほぼ中央のボディーパネル１には、取付孔７が設けられている。前記ボディーパネル１の裏面側であって、前記取付孔７の周縁には、取付ブラケット８が固定されている。前記取付ブラケット８に前記ランプ本体６がスクリュー９により取り付けられている。
【００２１】
前記ランプ本体６は、光源としてのＬＥＤ１０と、前記ＬＥＤ１０からの光を前記反射部１９に出射させる光学素子としてのレンズ１１と、から構成されている。前記ＬＥＤ１０は、プリントサーキットボード２０に取り付けられた砲弾型タイプのものであって、出射光の指向性が高く、かつ、コストが安価である。前記プリントサーキットボード２０は、前記レンズ１１の一端と取付板１２との間に挟まれた状態で固定されている。前記プリントサーキットボード２０には、リード線２１が接続されている。
【００２２】
前記レンズ１１は、光透過性の部材からなり、円柱形状をなし、一端面に前記ＬＥＤ１０を収納する凹部が設けられている。また、前記レンズ１１の他端面の光出射面１５は、たとえば、ホーニング加工などにより拡散面の表面処理が施されている。
【００２３】
そして、前記ランプ本体６の取付板１２およびレンズ１１を前記ボディーパネル１の取付孔７および取付ブラケット８に挿入する。前記レンズ１１と前記ボディーパネル１との間に介在部材（緩衝部材兼防水部材）１６を介在させる。つぎに、前記取付板１２と前記取付ブラケット８とを前記スクリュー９で締め付ける。これにより、前記ランプ本体６は、前記ボディーパネル１に取り付けられることとなる。
【００２４】
（実施の形態１の作用の説明）
この実施の形態１における車両用サイドハンドルランプは、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００２５】
まず、リモートコントロールキーやノーマルキーなどによりドアの開錠、閉錠を行う際に、また、所有者が車両に接近した際に、さらに、ドアの開閉と連動して、ＬＥＤ１０が点灯する。すると、ＬＥＤ１０からの光は、図２中の実線矢印にて示すように、レンズ１１の光出射面１５から反射部１９側に出射する。その出射光は、反射部１９において凹反射面３側に拡散一次反射する。その一次反射光は、凹反射面３の全面に亘って拡散二次反射する。その二次反射光は、アウトサイドハンドル４およびそのアウトサイドハンドル４付近（凹部２）を間接照明する。すなわち、二次反射光が人に視認される。
【００２６】
この実施の形態１における車両用サイドハンドルランプは、夜間や暗い時・場所において、車両のドアの開閉を行うアウトサイドハンドル４およびそのアウトサイドハンドル４付近を照明することにより、アウトサイドハンドル４の存在の認識性や視認性が向上される。
【００２７】
この実施の形態１における車両用サイドハンドルランプは、ランプ本体６が凹部２のうちアウトサイドハンドル４により隠れた箇所に配置されているので、ランプ本体６が目立たない。このために、この実施の形態１における車両用サイドハンドルランプは、ランプ本体６により、車体外観の意匠性を損なうことがない。
【００２８】
特に、この実施の形態１における車両用サイドハンドルランプは、ランプ本体６からの光であって、反射部１９において一次反射された光が凹反射面３において拡散反射されるので、その凹反射面３がほぼ全面に亘って発光する。したがって、この実施の形態１における車両用サイドハンドルランプは、照明品質が向上される。
【００２９】
また、この実施の形態１における車両用サイドハンドルランプは、ボディーパネル１とレンズ１１との間に介在部材１６が介在されている。この結果、この実施の形態１における車両用サイドハンドルランプは、介在部材１６により、ボディーパネル１（特に、取付孔７の周縁）がレンズ１１で傷つくことを防止できる。また、介在部材１６により、ボディーパネル１とレンズ１１との間の洗車や雨による汚れ溜まりが低減できる。さらに、介在部材１６により、レンズ１１への応力が緩和されて、光学素子の損傷が防止される。
【００３０】
さらに、この実施の形態１における車両用サイドハンドルランプは、砲弾型タイプのＬＥＤ１０を使用するものであるから、出射光の指向性が高く、かつ、コストが安価である。
【００３１】
図３（Ｂ）および（Ｃ）は、ランプ本体６の止め方の変形例を示す一部縦断面図である。
【００３２】
図３（Ｂ）は、取付ブラケット８と介在部材１６とが一体構造をなし、前記一体構造の取付ブラケット８を取付孔７の周縁に固定する。前記一体構造の取付ブラケット８にレンズ１１を圧入して、ボディーパネル１にランプ本体６を固定する。
【００３３】
図３（Ｃ）は、取付ブラケット８にネジ孔を設け、レンズ１１にネジを設ける。レンズ１１を取付ブラケット８にねじ込んで、ボディーパネル１にランプ本体６を固定する。
【００３４】
（実施の形態２の説明）
図４〜図６は、この発明にかかる車両用サイドハンドルランプの実施の形態２を示す。図中、図１〜図３と同符号は、同一のものを示す。
【００３５】
この実施の形態２における車両用サイドハンドルランプは、ボディーパネル１と別個のカバー部材１７により凹部２を覆ったものである。前記カバー部材１７の表面は、拡散反射面から構成されている凹反射面１８である。図示の例のカバー部材１７は、ボディーパネル１と別体に成形され、ピンカシメにより、ボディーパネル１に固定されている。なお、別個のカバー部材１７をボディーパネル１に一体に成形しても良い。
【００３６】
この実施の形態２における車両用サイドハンドルランプは、以上のごとき構成からなるので、前記実施の形態１における車両用サイドハンドルランプとほぼ同様の作用効果を達成することができる。
【００３７】
特に、この実施の形態２における車両用サイドハンドルランプは、カバー部材１７により、ボディーパネル１の色や表面状態による反射率や反射具合の影響されずに、凹反射面１８における発光を制御することができる。このために、種々の車両に一定の品質の照明が得られる。たとえば、反射率が低い濃い色のボディーパネル１の色でも高品質の照明が得られる。
【００３８】
また、カバー部材１７により、特に凹部２のボディーパネル１の傷つき（キーや爪などの接触傷など）を防止できる。
【００３９】
なお、この実施の形態２における車両用サイドハンドルランプは、カバー部材１７が前記実施の形態１における介在部材１６を兼用する。
【００４０】
図６（Ｂ）および（Ｃ）は、ランプ本体６の止め方の変形例を示す一部縦断面図である。
【００４１】
図６（Ｂ）は、取付ブラケット８とカバー部材１７とが一体構造をなし、前記一体構造の取付ブラケット８を取付孔７の周縁に固定する。前記一体構造の取付ブラケット８にレンズ１１を圧入して、ボディーパネル１にランプ本体６を固定する。
【００４２】
図６（Ｃ）は、取付ブラケット８にネジ孔を設け、レンズ１１にネジを設ける。レンズ１１を取付ブラケット８にねじ込んで、ボディーパネル１にランプ本体６を固定する。
【００４３】
なお、前記実施の形態１、２においては、ＬＥＤ１０を光源として使用したが、この発明は、ＬＥＤ１０以外の光源（たとえば、ウエッジタイプのバルブなど）を使用することができる。
【００４４】
また、前記実施の形態１、２においては、レンズ１１を光学素子として使用したが、この発明は、レンズ１１以外の光学素子（たとえば、プリズムなど）を使用することができる。
【００４５】
さらに、前記実施の形態１、２においては、砲弾型タイプのＬＥＤ１０を使用するものであるが、その他のタイプ（たとえば、表面実装タイプ）のＬＥＤを使用することができる。
【００４６】
さらにまた、前記実施の形態１、２においては、アウトサイドハンドル４について説明したが、この発明は、インサイドハンドルについても適用できる。
【００４７】
【発明の効果】
以上から明らかなように、この発明にかかる車両用サイドハンドルランプ（請求項１）は、夜間や暗い時・場所において、車両のドアの開閉を行うサイドハンドルおよびそのサイドハンドル付近を照明することにより、サイドハンドルの存在の認識性や視認性が向上される。
【００４８】
また、この発明にかかる車両用サイドハンドルランプ（請求項１）は、ランプ本体が凹部のうちサイドハンドルにより隠れた箇所に配置されているので、ランプ本体が目立たない。このために、この発明にかかる車両用サイドハンドルランプ（請求項１）は、ランプ本体により、車体外観の意匠性を損なうことがない。
【００４９】
また、この発明にかかる車両用サイドハンドルランプ（請求項２）は、ランプ本体からの光が凹反射面において拡散反射されるので、その凹反射面がほぼ全面に亘って発光する。したがって、この発明にかかる車両用サイドハンドルランプ（請求項２）は、照明品質が向上される。
【００５０】
また、この発明にかかる車両用サイドハンドルランプ（請求項３）は、カバー部材により、ボディーパネルの色や表面状態に影響されずに、凹反射面における発光を制御することができる。また、カバー部材により、特に凹部のボディーパネルの傷つき（キーや爪などの接触傷など）を防止できる。
【００５１】
また、この発明にかかる車両用サイドハンドルランプ（請求項４）は、介在部材により、ボディーパネルが光学素子で傷つくことを防止できる。また、介在部材により、ボディーパネルと光学素子との間の洗車や雨による汚れ溜まりが低減できる。さらに、介在部材により、光学素子への応力が緩和されて、光学素子の損傷が防止される。
【００５２】
また、この発明にかかる車両用サイドハンドルランプ（請求項５）は、砲弾型タイプのＬＥＤを使用するので、コンパクトにまとめることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の車両用サイドハンドルランプの実施の形態１を示す要部の一部平面図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】（Ａ）は、ランプ本体の止め方の構造を示す一部断面図、（Ｂ）は、ランプ本体の止め方の構造の変形例を示す一部断面図、（Ｃ）は、同じく、ランプ本体の止め方の構造を示す一部断面図である。
【図４】この発明の車両用サイドハンドルランプの実施の形態２を示す要部の一部平面図である。
【図５】図４におけるＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】（Ａ）は、ランプ本体の止め方の構造を示す一部断面図、（Ｂ）は、ランプ本体の止め方の構造の変形例を示す一部断面図、（Ｃ）は、同じく、ランプ本体の止め方の構造を示す一部断面図である。
【符号の説明】
１ボディーパネル
２凹部
３、１８凹反射面
４アウトサイドハンドル
５キー穴
６ランプ本体
７取付孔
８取付ブラケット
９スクリュー
１０ＬＥＤ（光源）
１１レンズ（光学素子）
１２取付板
１５光出射面
１６介在部材
１７カバー部材
２０プリントサーキットボード
２１リード線

Claims

車両のドアの開閉を行うサイドハンドルおよび前記サイドハンドル付近を照明する車両用サイドハンドルランプにおいて、
前記ドアのボディーパネルに設けられた凹部と、
前記凹部の凹面に設けられた凹反射面と、
前記ボディーパネルに取り付けられた前記サイドハンドルと、
前記凹部のうち前記サイドハンドルにより隠れた箇所であって、かつ、前記凹部のほぼ中央に配置されたランプ本体と、
前記サイドハンドルの前記ランプ本体と対向する面に設けられて、前記ランプ本体からの光を前記凹反射面側に拡散一次反射させる球面の反射部と、
を備え、
前記ランプ本体は、光源と、前記光源からの光を前記球面の反射部に出射させる光学素子と、から構成されている、ことを特徴とする車両用サイドハンドルランプ。
前記凹反射面は、前記ボディーパネルに直接設けられた拡散反射面から構成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用サイドハンドルランプ。
前記凹反射面は、前記凹部を覆った前記ボディーパネルと別個のカバー部材の表面に設けられた拡散反射面から構成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用サイドハンドルランプ。
前記ボディーパネルと前記光学素子との間には、介在部材が介在されている、ことを特徴とする請求項１、２または３記載の車両用サイドハンドルランプ。
前記光源は、砲弾型タイプのＬＥＤである、ことを特徴とする請求項１、２、３または４記載の車両用サイドハンドルランプ。
前記球面の反射部は、球凹面である、ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用サイドハンドルランプ。
前記球面の反射部は、球凸面である、ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用サイドハンドルランプ。