JP2003118479A - 車両用ルームランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ほぼ均一の面発光の間接照明が得られること
により、不快な幻惑を与えることがなく、また、ドライ
バーの安全性が向上されることを目的とする。 【解決手段】 レンズ６において、ほぼ均一の面発光の
間接照明が得られる。この結果、ルームランプのレンズ
６からの光やバニティーミラー部１６のミラー１８から
反射する光により、不快な幻惑を与えることがない。ド
ライバーの安全性が向上される。発光面の品質と意匠性
とがそれぞれ向上する。間接光であるから、レンズ６に
おける発熱が少ないので安全である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ランプ部とバニ
ティーミラー部とが隣接する車両用ルームランプに係る
ものである。特に、この発明は、ほぼ均一の面発光の間
接照明が得られることにより、不快な幻惑を与えること
がなく、また、ドライバーの安全性が向上される車両用
ルームランプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ランプ部とバニティーミラー部とが隣接
する車両用ルームランプにおいては、ランプ部からの光
やバニティーミラー部から反射する光により、不快な幻
惑を与えることがないことが重要事項である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のこの
種の車両用ルームランプにおいては、前記重要事項につ
いて何ら考慮されていない。このために、従来のこの種
の車両用ルームランプにおいては、点発光またはおよび
直接照明を使用している。この場合においては、ランプ
部からの光やバニティーミラー部から反射する光によ
り、不快な幻惑を与える場合がある。

【０００４】この発明は、ほぼ均一の面発光の間接照明
が得られることにより、不快な幻惑を与えることがな
く、また、ドライバーの安全性が向上される車両用ルー
ムランプを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１にかかる発明は、ランプ部が、内部に照
明室が形成され、かつ、一面に前記照明室と通じる開口
部が設けられているランプハウジングと、前記ランプハ
ウジングの内部のうち、前記開口部から隠れた位置に配
置された光源と、前記照明室の内壁面に施され、前記光
源からの光を高拡散高反射させる高拡散高反射手段と、
前記開口部に配置された面状発光体と、を備えたことを
特徴とする。

【０００６】この結果、請求項１にかかる発明は、光源
を点灯すると、光源からの光が照明室内の高拡散高反射
手段で高拡散高反射し、その高拡散高反射した光が面状
発光体を経て外部に照射される。このように、請求項１
にかかる発明は、ほぼ均一の面発光の間接照明が得られ
るので、ランプ部からの光やバニティーミラー部から反
射する光により、不快な幻惑を与えることがない。ま
た、ドライバーの安全性が向上される。

【０００７】また、請求項２にかかる発明は、ランプ部
がユニット化され、かつ、ランプ部とバニティーミラー
部とが一体構造をなす、ことを特徴とする。

【０００８】この結果、請求項２にかかる発明は、ラン
プ部がユニット化されることにより、ランプ部の共通化
が図られ、種々のデザインのバニティーミラー部と簡単
に組み合わせることができる。しかも、ランプ部とバニ
ティーミラー部とが一体構造をなすことにより、一体構
造のランプ部とバニティーミラー部とを他の部材、たと
えば、サンバイザーに簡単に組み付けることができる。

【０００９】また、請求項３にかかる発明は、ランプハ
ウジングの内部に、光源からの光を照明室内側に反射さ
せるリフレクタが設けられている、ことを特徴とする。

【００１０】この結果、請求項３にかかる発明は、面状
発光体における面発光の間接照明の照度を全面に亘って
高くすることができる。

【００１１】また、請求項４にかかる発明は、光源がＬ
ＥＤである、ことを特徴とする。

【００１２】この結果、請求項４にかかる発明は、光源
としてＬＥＤを使用するので、小型化が図られ、また、
メンテナンスフリーであり、さらに、低消費電力であ
る。

【００１３】また、請求項５にかかる発明は、リフレク
タに、ＬＥＤを保持するホルダー部が一体に設けられて
いる、ことを特徴とする。

【００１４】この結果、請求項５にかかる発明は、リフ
レクタとホルダー部とを一体構造とすることにより、部
品点数が軽減化され、製造コストが安価となる。

【００１５】また、請求項６にかかる発明は、ランプハ
ウジングに、ＬＥＤ、リード線、ダイオード、レジスタ
ーをそれぞれ絶縁分離保持しかつ可動制限する隔壁が設
けられている、ことを特徴とする。

【００１６】この結果、請求項６にかかる発明は、ＬＥ
Ｄ、リード線、ダイオード、レジスターを隔壁にそれぞ
れ絶縁分離保持し、かつ、可動制限することにより、基
板が不要となる。このために、請求項６にかかる発明
は、製造コストがさらに安価となる。

【００１７】また、請求項７にかかる発明は、ランプハ
ウジングに、リード線を圧入保持してリード線の抜け止
めをするリブが設けられている、ことを特徴とする。

【００１８】この結果、請求項７にかかる発明は、リー
ド線をリブに圧入保持することにより、リード線の抜け
止めが可能となり、回路破損が防止できる。

【００１９】また、請求項８にかかる発明は、ＬＥＤ、
リード線、ダイオード、レジスターが、面状発光体の裏
面側に配置された絶縁弾性体によりランプハウジング側
に圧接固定されている、ことを特徴とする。

【００２０】この結果、請求項８にかかる発明は、ＬＥ
Ｄ、リード線、ダイオード、レジスターの回路部品を絶
縁弾性体で圧接固定することにより、回路部品を過大な
ストレスをかけずに、回路部品の動き、特に、面状発光
体とそれと対向するランプハウジングとの間の動きを制
限することができる。

【００２１】また、請求項９にかかる発明は、高拡散高
反射手段が、ランプハウジングの材料であって白色系の
樹脂である、ことを特徴とする。

【００２２】この結果、請求項９にかかる発明は、高拡
散高反射手段として、ランプハウジングの材料であって
白色系の樹脂を使用するので、間接照明に適している。
また、高拡散高反射手段としての塗装や蒸着などが不要
となるので、その分、製造コストが安価となる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、この発明にかかる車両用ル
ームランプの実施の形態の２例を添付図面を参照して説
明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定され
るものではない。

【００２４】（実施の形態１の構成の説明）図１〜図３
は、この発明にかかる車両用ルームランプの実施の形態
１を示す。この例は、サンバイザーに組み付けた例につ
いて説明する。

【００２５】図において、１はこの実施の形態１におけ
る車両用ルームランプのランプ部である。このランプ部
１は、ランプハウジング２と、リフレクタ３と、光源と
してのたとえば白熱電球のバルブ４と、高拡散高反射手
段５と、面状発光体６とを備えるものである。

【００２６】前記ランプハウジング２は、薄型の中空の
直方体のボックス形状をなす。前記ランプハウジング２
の内部には、直方体形状の照明室７が形成されている。
また、前記ランプハウジング２の一面には、前記照明室
７と通じる長方形の光出射側の開口部８が設けられてい
る。

【００２７】前記リフレクタ３は、一方が開口し、か
つ、他方が閉塞した形状をなす。前記リフレクタ３の内
面には、前記バルブ４からの光を所定の方向、すなわ
ち、前記照明室７側に反射させる反射面９が設けられて
いる。すなわち、前記反射面９は、前記バルブ４からの
光（光束）を前記ランプハウジング２および前記照明室
７の断面形状にほぼ合致した光（光束）に反射変換する
ものである。

【００２８】前記反射面９は、高反射（正反射率が高
い）塗装、もしくは、アルミ蒸着などの表面処理が施さ
れている。また、前記反射面９は、たとえば、回転楕円
面の一部、回転放物面の一部、回転曲面の一部、もしく
は、自由曲面などからなる。

【００２９】前記リフレクタ３は、前記ランプハウジン
グ２の照明室７内の一端部（照明室７の約３分の１の部
分）に配置されている。前記リフレクタ３は、前記ラン
プハウジング２および前記面状発光体６の所定の位置
に、係合爪１０、２本のリブ（係止爪）１１、および、
凸部１２により、上下前後左右にがたなく確実に取り付
けられている。なお、図３中の符号１３は、前記係合爪
１０を形成するための型抜き用の透孔である。

【００３０】前記バルブ４は、ウエッジベースタイプの
バルブを使用する。前記バルブ４は、ソケット１４に着
脱可能に保持されている。前記ソケット１４は、リード
線１５を介してスイッチおよび電源および制御回路（図
示せず）に電気的に接続されている。

【００３１】前記ソケット１４は、前記ランプハウジン
グ２の一端に配置されている。一方、前記バルブ４は、
前記リフレクタ３の閉塞部に設けた透孔に挿入されて前
記反射面９側の所定位置に配置されている。

【００３２】少なくとも、前記照明室７の内壁面には、
前記高拡散高反射手段５が施されている。前記高拡散高
反射手段５としては、この例では、前記ランプハウジン
グ２の材料であって白色系の樹脂である。なお、前記高
拡散高反射手段５としては、前記のランプハウジング２
の白色系の樹脂以外に、前記照明室７の内壁面が白色系
の塗料により塗装されている手段、前記照明室７の内壁
面がホーニング加工された金属系の光沢面により施され
ている手段、上記の手段を１種類、もしくは、複数種類
組み合わせられている手段などであても良い。

【００３３】前記面状発光体６は、レンズを使用する。
前記レンズ６は、前記ランプハウジング２の開口部８に
対向して配置されている。前記レンズ６の表面およびま
たは裏面には、拡散素子群（プリズム素子群）が設けら
れている。前記レンズ６は、前記照明室７の内壁面の高
拡散高反射手段５により拡散反射された光をさらに拡散
させて外部に照射するものである。

【００３４】この実施の形態１における車両用ルームラ
ンプのランプ部１は、ユニット化されている。また、前
記ランプ部１は、バニティーミラー部１６と一体構造を
なす。

【００３５】前記バニティーミラー部１６は、本体１７
と、ミラー１８とから構成されている。前記本体１７
は、長方形の板形状をなす。前記本体１７には、大長方
形のミラー用の大開口部１９と、小長方形のランプ用の
小開口部２０とが隣接して設けられている。前記大開口
部１９には、前記ミラー１８が埋設されている。なお、
前記大開口部１９の縁には、カバー（図示せず）を開閉
可能に取り付け、前記ミラー１８を前記カバーで覆う場
合がある。

【００３６】前記ランプハウジング２には、係止溝２１
が設けられている。一方、前記本体１７には、ランス形
状の係止爪２２が設けられている。前記係止爪２２と前
記係止溝２１との係止により、ユニット化された前記ラ
ンプ部１と前記バニティーミラー部１６とは、一体構造
となる。この結果、前記小開口部２０は、前記レンズ６
のうち、前記リフレクタ３が配置されていない部分に対
向する。

【００３７】一体構造をなす前記ランプ部１と前記バニ
ティーミラー部１６とは、サンバイザー２３に組み付け
られている。前記サンバイザー２３は、中空状の長方形
の薄板形状をなす。前記サンバイザー２３には、一体構
造の前記ランプ部１および前記バニティーミラー部１６
が収納される凹部２４が設けられている。

【００３８】前記バニティーミラー部１６の本体１７に
は、ランス形状の嵌合爪２５が設けられている。一方、
前記サンバイザー２３の凹部２４には、嵌合孔２６が設
けられている。前記嵌合爪２５と前記嵌合孔２６との嵌
合により、一体構造をなす前記ランプ部１と前記バニテ
ィーミラー部１６とは、サンバイザー２３に組み付けら
れることとなる。

【００３９】（実施の形態１の作用の説明）この実施の
形態１における車両用ルームランプは、以上のごとき構
成からなり、以下、その作用について説明する。

【００４０】まず、バルブ４を点灯する。すると、バル
ブ４からの光は、リフレクタ３の反射面９において、所
定の方向、照明室７内側に反射される。その反射光は、
リフレクタ３の一方の開口部から照明室７内側に入射す
る。なお、バルブ４からの光の一部は、直接照明室７内
側に入射する。

【００４１】つぎに、照明室７内側に入射した光は、図
３中の矢印に示すように、照明室７の内壁面の高拡散高
反射手段５により、高拡散高反射する。照明室７内にお
いて、高拡散高反射された光は、レンズ６に入射する。
レンズ６に入射した光は、同じく、図３中の矢印に示す
ように、レンズ６の拡散素子群によりさらに拡散されて
外部に照射される。

【００４２】前記バルブ４の点灯時においては、バルブ
４がリフレクタ３およびバニティーミラー部１６の本体
１７によりカバーされており、開口部８（レンズ６）か
ら隠れた位置に配置されているので、バルブ４からの直
射光によるグレアがない。

【００４３】このように、この実施の形態１の車両用ル
ームランプは、レンズ６において、ほぼ均一の発光面が
得られる。また、この実施の形態１の車両用ルームラン
プは、レンズ６から照射される光が照明室７内において
一旦高拡散高反射された光であって、間接光である。

【００４４】一方、この実施の形態１の車両用ルームラ
ンプは、ミラー１８により、バニティーミラーとして作
用する。また、この実施の形態１の車両用ルームランプ
は、サンバイザー２３により、日よけとして作用する。

【００４５】（実施の形態１の効果の説明）この実施の
形態１における車両用ルームランプは、以上のごとき構
成からなり、以下、その効果について説明する。

【００４６】この実施の形態１における車両用ルームラ
ンプは、レンズ６において、ほぼ均一の面発光の間接照
明が得られるので、下記の効果が得られる。 １−ルームランプのレンズ６からの光やバニティーミラ
ー部１６のミラー１８から反射する光により、不快な幻
惑を与えることがない。 ２−ドライバーの安全性が向上される。 ３−発光面の品質と意匠性とがそれぞれ向上する。 ４−間接光であるから、レンズ６における発熱が少ない
ので安全である。

【００４７】また、この実施の形態１の車両用ルームラ
ンプは、薄型のランプハウジング２を使用することによ
り、薄型構造が可能である。しかも、この実施の形態１
の車両用ルームランプは、導光体を使用しないので、軽
量でかつ安価に提供することができる。

【００４８】さらに、この実施の形態１の車両用ルーム
ランプは、ランプ部１がユニット化されることにより、
ランプ部１の共通化が図られ、種々のデザインのバニテ
ィーミラー部１６と簡単にかつ安価に組み合わせること
ができる。しかも、ランプ部１とバニティーミラー部１
６とが一体構造をなすことにより、一体構造のランプ部
１とバニティーミラー部１６とを他の部材、たとえば、
サンバイザー２３に簡単にかつ安価に組み付けることが
できる。

【００４９】なお、前記ランプ部１は、ユニット化に構
成しなくとも良い。また、前記ランプ部１とバニティー
ミラー部１６とは、一体構造でなくとも良い。さらに、
一体構造の前記ランプ部１とバニティーミラー部１６と
は、他の部材、たとえば、サンバイザー２３に組み付け
なくとも良い。

【００５０】さらにまた、この実施の形態１の車両用ル
ームランプは、ランプハウジング２の内部に、バルブ４
からの光を照明室７内側に反射させるリフレクタ３が設
けられているので、レンズ６における面発光の間接照明
の照度を全面に亘って高くすることができる。なお、前
記リフレクタ３は、必ずしも設ける必要はない。

【００５１】さらにまた、この実施の形態１の車両用ル
ームランプは、高拡散高反射手段５が、ランプハウジン
グ２の材料であって白色系の樹脂であるから、間接照明
に適している。また、高拡散高反射手段としての塗装や
蒸着などが不要となるので、その分、製造コストが安価
となる。

【００５２】（実施の形態２の説明）図４〜図６は、こ
の発明にかかる車両用ルームランプの実施の形態２を示
す。図中、図１〜図３と同符号は、同一のものを示す。

【００５３】この実施の形態２における車両用ルームラ
ンプは、光源としてＬＥＤ２７を使用する。前記ＬＥＤ
２７には、リード線２８、ダイオード２９、レジスター
３０が電気的にそれぞれ接続されている。

【００５４】一方、絶縁性の材料からなるランプハウジ
ング２（もしくは、レンズ６）には、第１隔壁３１、第
２隔壁３２、リード線抜け止め用のリブ３３がそれぞれ
一体に設けられている。

【００５５】前記ＬＥＤ２７、リード線２８、ダイオー
ド２９、レジスター３０は、前記第１隔壁３１、第２隔
壁３２にそれぞれ絶縁分離保持され、かつ、可動制限さ
れている。特に、前記ＬＥＤ２７は、前記第１隔壁３１
の小凸部３５の当接挟持により、動かないように可動制
限されている。また、前記リード線２８は、リブ３３に
圧入保持されている。さらに、前記ＬＥＤ２７、リード
線２８、ダイオード２９、レジスター３０の回路部品
は、レンズ６の裏面側に配置された絶縁弾性体３４（図
５中、２点鎖線にて示す）によりランプハウジング２の
底部側に圧接固定されている。

【００５６】前記第１隔壁３１は、前記ＬＥＤ２７の図
示しない発光部（チップ）よりも照明室７側に位置す
る。前記第１隔壁３１は、前期ＬＥＤ２７からの光を照
明室７内側に反射させるリフレクタと、前記ＬＥＤ２７
を保持するホルダー部とを兼用する。

【００５７】この実施の形態２における車両用ルームラ
ンプは、前記実施の形態１における車両用ルームランプ
とほぼ同様の作用効果を達成することができる。

【００５８】特に、この実施の形態２における車両用ル
ームランプは、光源としてＬＥＤ２７を使用するので、
小型化が図られ、また、メンテナンスフリーであり、さ
らに、低消費電力である。すなわち、エレクトロルミネ
センスパネルと比較した場合、経年変化による輝度の低
下が小さく、かつ、トランスなどが不要であって部品点
数が少なくて済む。また、白熱バルブと比較した場合、
発熱量が小さいので、熱対策により装置全体の容積を大
きくする必要がなく薄型化することができ、しかも、消
費電力が小さくて済む。

【００５９】また、この実施の形態２における車両用ル
ームランプは、ＬＥＤ２７に対するリフレクタとホルダ
ー部とを一体構造とすることにより、部品点数が軽減化
され、製造コストが安価となる。

【００６０】さらに、この実施の形態２における車両用
ルームランプは、ＬＥＤ２７、リード線２８、ダイオー
ド２９、レジスター３０を前記第１隔壁３１、第２隔壁
３２にそれぞれ絶縁分離保持し、かつ、可動制限するこ
とにより、基板が不要となる。しかも、リード線２８を
リブ３３に圧入保持することにより、リード線２８の抜
け止めが可能となり、回路破損が防止できる。その上、
ＬＥＤ２７、リード線２８、ダイオード２９、レジスタ
ー３０の回路部品を絶縁弾性体３４で圧接固定すること
により、回路部品を過大なストレスをかけずに、回路部
品の動き、特に、レンズ６とそれと対向するランプハウ
ジング２の底部との間の動き（図６中、上下方向の動
き）を制限することができる。

【００６１】

【発明の効果】以上から明らかなように、この発明にか
かる車両用ルームランプ（請求項１）は、ほぼ均一の面
発光の間接照明が得られるので、ランプ部からの光やバ
ニティーミラー部から反射する光により、不快な幻惑を
与えることがない。また、ドライバーの安全性が向上さ
れる。

【００６２】また、この発明にかかる車両用ルームラン
プ（請求項２）は、ランプ部がユニット化されることに
より、ランプ部の共通化が図られ、種々のデザインのバ
ニティーミラー部と簡単に組み合わせることができる。
しかも、ランプ部とバニティーミラー部とが一体構造を
なすことにより、一体構造のランプ部とバニティーミラ
ー部とを他の部材、たとえば、サンバイザーに簡単に組
み付けることができる。

【００６３】また、この発明にかかる車両用ルームラン
プ（請求項３）は、リフレクタを設けることにより、面
状発光体における面発光の間接照明の照度を全面に亘っ
て高くすることができる。

【００６４】また、この発明にかかる車両用ルームラン
プ（請求項４）は、光源としてＬＥＤを使用するので、
小型化が図られ、また、メンテナンスフリーであり、さ
らに、低消費電力である。

【００６５】また、この発明にかかる車両用ルームラン
プ（請求項５）は、リフレクタとホルダー部とを一体構
造とすることにより、部品点数が軽減化され、製造コス
トが安価となる。

【００６６】また、この発明にかかる車両用ルームラン
プ（請求項６）は、ＬＥＤ、リード線、ダイオード、レ
ジスターを隔壁にそれぞれ絶縁分離保持し、かつ、可動
制限することにより、基板が不要となる。このために、
この発明にかかる車両用ルームランプ（請求項６）は、
製造コストがさらに安価となる。

【００６７】また、この発明にかかる車両用ルームラン
プ（請求項７）は、リード線をリブに圧入保持すること
により、リード線の抜け止めが可能となり、回路破損が
防止できる。

【００６８】また、この発明にかかる車両用ルームラン
プ（請求項８）は、ＬＥＤ、リード線、ダイオード、レ
ジスターの回路部品を絶縁弾性体で圧接固定することに
より、回路部品を過大なストレスをかけずに、回路部品
の動き、特に、面状発光体とそれと対向するランプハウ
ジングとの間の動きを制限することができる。

【００６９】また、この発明にかかる車両用ルームラン
プ（請求項９）は、高拡散高反射手段として、ランプハ
ウジングの材料であって白色系の樹脂を使用するので、
間接照明に適している。また、高拡散高反射手段として
の塗装や蒸着などが不要となるので、その分、製造コス
トが安価となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）はこの発明の車両用ルームランプの実施
の形態１を示す正面図、（Ｂ）は（Ａ）におけるＢ−Ｂ
線一部を破断した側面図である。

【図２】同じく、ランプ部の一部を破断した正面図であ
る。

【図３】図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】（Ａ）はこの発明の車両用ルームランプの実施
の形態２を示す正面図、（Ｂ）は（Ａ）におけるＢ−Ｂ
線一部を破断した側面図である。

【図５】同じく、ランプ部の一部を破断した正面図であ
る。

【図６】図５におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【符号の説明】

１ ランプ部 ２ ランプハウジング ３ リフレクタ ４ バルブ（光源） ５ 高拡散高反射手段 ６ レンズ（面状発光体） ７ 照明室 ８ 開口部 ９ 反射面 １０ 係合爪 １１ リブ １２ 凸部 １３ 透孔 １４ ソケット １５ リード線 １６ バニティーミラー部 １７ 本体 １８ ミラー １９ 大開口部 ２０ 小開口部 ２１ 係止溝 ２２ 係止爪 ２３ サンバイザー ２４ 凹部 ２５ 嵌合爪 ２６ 嵌合孔 ２７ ＬＥＤ（光源） ２８ リード線 ２９ ダイオード ３０ レジスター ３１ 第１隔壁 ３２ 第２隔壁 ３３ リブ ３４ 絶縁弾性体 ３５ 小凸部

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプ部とバニティーミラー部とが隣接
   する車両用ルームランプにおいて、 前記ランプ部は、 内部に照明室が形成され、かつ、一面に前記照明室と通
   じる開口部が設けられているランプハウジングと、 前記ランプハウジングの内部のうち、前記開口部から隠
   れた位置に配置された光源と、 前記照明室の内壁面に施され、前記光源からの光を高拡
   散高反射させる高拡散高反射手段と、 前記開口部に配置された面状発光体と、 を備えたことを特徴とする車両用ルームランプ。
2. 【請求項２】 前記ランプ部は、ユニット化され、か
   つ、前記バニティーミラー部と一体構造をなす、ことを
   特徴とする請求項１に記載の車両用ルームランプ。
3. 【請求項３】 前記ランプハウジングの内部には、前記
   光源からの光を前記照明室内側に反射させるリフレクタ
   が設けられている、ことを特徴とする請求項１または２
   に記載の車両用ルームランプ。
4. 【請求項４】 前記光源は、ＬＥＤである、ことを特徴
   とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の車両用ルー
   ムランプ。
5. 【請求項５】 前記リフレクタには、前記ＬＥＤを保持
   するホルダー部が一体に設けられている、ことを特徴と
   する請求項４に記載の車両用ルームランプ。
6. 【請求項６】 前記ランプハウジングには、前記ＬＥ
   Ｄ、リード線、ダイオード、レジスターをそれぞれ絶縁
   分離保持しかつ可動制限する隔壁が設けられている、こ
   とを特徴とする請求項４に記載の車両用ルームランプ。
7. 【請求項７】 前記ランプハウジングには、前記リード
   線を圧入保持してリード線の抜け止めをするリブが設け
   られている、ことを特徴とする請求項６に記載の車両用
   ルームランプ。
8. 【請求項８】 前記ＬＥＤ、リード線、ダイオード、レ
   ジスターは、前記面状発光体の裏面側に配置された絶縁
   弾性体により前記ランプハウジング側に圧接固定されて
   いる、ことを特徴とする請求項６または７に記載の車両
   用ルームランプ。
9. 【請求項９】 前記高拡散高反射手段は、前記ランプハ
   ウジングの材料であって白色系の樹脂である、ことを特
   徴とする請求項１〜８のいずれか１つに記載の車両用ル
   ームランプ。