JP4113757B2 - 車両用ミラー付サンバイザ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の運転席や助手席への直射光を遮るために車室の前部天井に取り付けられるサンバイザに関し、特に、サンバイザ本体にミラー部材を配設するとともに、カードを保持させるようにした構造の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車体に取り付けられた状態で格納位置と遮光位置とに切り替えられるように構成された板状のサンバイザ本体を備えるサンバイザがある。このサンバイザ本体を内部に中空部を有するように形成し、その中空部にミラー部材の保持フレームを配設するとともに、サンバイザ本体の外面に樹脂製のシートを巻き付けて該シートとサンバイザ本体外面とによりカードを挟持するようにして、利便性を向上したサンバイザが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１―２９４０４１号公報（第３，４頁、図３〜図５）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記特許文献１のサンバイザでは、カードを保持させるためにサンバイザ本体に別部材のシートを巻き付けるようにしているので、部品点数が増加し、その分だけコストが高くなり、また、製造誤差や車室内の温度状態によりシートに弛みが生じ、保持したカードが脱落してしまう虞れがある。
【０００５】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ミラー部材を配設した中空部を有するサンバイザ本体には、ミラー部材裏面側に空間が形成されることに着目し、該空間を有効に利用してカードを保持させて、部品点数の削減による低コスト化を図るとともに、カードの脱落を防止することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明では、ミラー部材裏面と半体内面との間のカード挿入空間と連通するカード差入口を前記ミラー部材裏面側に位置する半体に形成するようにした。
【０００７】
具体的には、請求項１の発明では、厚み方向に分割され重合状態で内部に中空部が形成される第１半体及び第２半体からなり、車体に取り付けられた状態で格納位置と遮光位置とに略水平軸周りに回動して切り替えられるサンバイザ本体と、該サンバイザ本体の前記中空部に配設されたミラー部材とを備えた車両用ミラー付サンバイザを対象とする。
【０００８】
そして、前記ミラー部材を、前記サンバイザ本体の厚み方向中間部に位置付け、前記ミラー部材裏面と該裏面側に位置する半体内面との間には、カード挿入空間を形成し、前記ミラー部材裏面側に位置する半体には、車幅方向又は車幅方向に略直交する方向に延びるカード差入口を前記カード挿入空間に連通させて形成し、前記カード差入口からカード挿入空間にカードを挿入した状態で、該カードは前記カード差入口の周縁部及び前記ミラー部材裏面に接して保持されるとともに、該カードの一部がカード差入口から半体外方に突出している構成とする。
【０００９】
この構成によれば、ミラー部材裏面側の空間がカード挿入空間として有効に利用され、カードは、保持部材を別途用意することなくカード挿入空間に挿入された状態で安定保持されるので、低コスト化が図られるとともに、カードの脱落が防止される。また、保持されたカードの一部が半体外方に突出しているので、カードの取り出しが容易になる。
【００１０】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、ミラー部材表面側に位置する半体には、ミラー部材表面を露出させる開口を形成し、前記ミラー部材を、前記開口周縁に対応して中空部に突設したミラー支持枠で支持し、前記ミラー支持枠には、サンバイザ本体外方へ突出する操作部を有し前記ミラー部材表面に略沿ってスライドして前記開口を開閉するカバーを設け、前記ミラー支持枠には、前記カバーをミラー支持枠にその外方から内方へ挿入して組付けるカバー挿入口を、前記カバーの操作部形成箇所の厚みに相当して形成し、ミラー部材裏面側に位置する半体内面には、前記カード差入口からカード挿入空間に挿入したカードが前記カバー挿入口からミラー支持枠外方へ移動するのを防止する突出部を設ける構成とする。
【００１１】
この構成によれば、ミラー支持枠のカバー挿入口がカバーの操作部形成箇所の厚みに相当しているので、カバー組付時には、操作部を形成したカバーをミラー支持枠内方へ容易に挿入することが可能となる。また、カード挿入空間に挿入したカードがカバー挿入口側に移動しても、ミラー部材裏面側に位置する半体内面に設けられた突出部により、そのカードがカバー挿入口からミラー支持枠外方へ移動するのが防止されて所定の位置で保持される。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図２は、本発明の実施形態に係るサンバイザＳを車体に取り付けた状態を示し、このサンバイザＳは、車幅方向に長い略矩形板状に形成されたサンバイザ本体１と、該サンバイザ本体１の車幅方向一側（図２で左側）に配設されたステー３とを備えている。
【００１４】
前記ステー３は、図３に示すように、略水平かつ車幅方向に延びてサンバイザ本体１に挿通されるサンバイザ支軸部３ａと、該サンバイザ支軸部３ａからサンバイザ本体１外に突出する縦軸部３ｂとで略Ｌ字状に形成されている。該縦軸部３ｂには、車室の天井５に締結される取付ブラケット７が設けられており、該取付ブラケット７によりステー３が車体に取り付けられるようになっている。
【００１５】
そして、サンバイザ本体１は、図２に矢印Ｅで示すように、サンバイザ支軸部３ａ周りに回動して、通常は、図２の実線及び図３（ａ）に示すように、天井５に沿うように位置する格納位置とされる一方、使用時には、図２の２点鎖線及び図３（ｂ）に示すように、フロントウインド（図示せず）内面に沿うように位置する遮光位置に切り替えられる。詳細は後述するが、このサンバイザ本体１は、前記格納位置とされたときに使用可能となるミラー部材を備えており、さらに、前記遮光位置とされたときには、車室側からカードを保持させることが可能に構成されている。
【００１６】
前記サンバイザ本体１は、図４に示すように、厚み方向に２分割された２つの半体１１，１３からなり、格納位置にあるときに車室側となる方が第１半体１１とされ、また、反対の天井５側になる方が第２半体１３とされている。第１半体１１及び第２半体１３は、樹脂材による射出成形品であり、両半体１１，１３のステー３取付側縁部と反対側の縁部、即ち両半体１１，１３の幅方向一側の縁部が、薄肉ヒンジ１５を介して連結された状態で一体に形成されている。第１半体１１は、平面部１１ａと該平面部１１ａの周縁に一体に立設された側壁部１１ｂとで構成され、また、第２半体１３も同様の平面部１３ａと側壁部１３ｂとで構成されていて、これら第１半体１１及び第２半体１３は共に深さの浅い皿状に形成されている。第１半体１１及び第２半体１３の側壁部１１ｂ，１３ｂ先端には、図５に示すように、係合爪１１ｃ、１３ｃがそれぞれ形成されていて、両半体１１，１３は、前記薄肉ヒンジ１５により折り曲げられて係合爪１１ｃ，１３ｃを互いに係合させることにより重合されて、内部に中空部Ｒが形成される。
【００１７】
前記第１半体１１及び第２半体１３の両側壁部１１ｂ，１３ｂにおける前記サンバイザ支軸部３ａ挿通箇所には、略半円状の切欠１１ｄ，１３ｄがそれぞれ形成され、両半体１１，１３を重合させると、２つの切欠１１ｄ，１３ｄにより前記サンバイザ支軸部３ａが挿通可能な略真円の孔部（図示せず）が形成されるようになっている。第１半体１１の切欠１１ｃよりも車幅方向他側（図４で右側）には、ステー３のサンバイザ支軸部３ａを挿入支持するステー挿入孔１７ａ，１７ａを有するステー支持座部１７，１７が車幅方向に並設されている。
【００１８】
前記第１半体１１の平面部１１ａの略中央には、車幅方向に長い略矩形の開口２１が形成され、一方、第２半体１３内面には、前記開口２１周縁に対応するミラー支持枠２３が中空部Ｒに突設されていて、該ミラー支持枠２３内で支持されたミラー部材２５の表面が前記開口２１から露出するようになっている。図１及び図６に示すように、ミラー支持枠２３の高さ方向先端には、前記開口２１に嵌入するベゼル部２７が形成されていて、該ベゼル部２７の先端が第１半体１１の平面部１１ａ外面と略同一面上に位置している。
【００１９】
前記ミラー部材２５の車幅方向の寸法は、前記ミラー支持枠２３の車幅方向の内寸よりも短くされていて、ミラー部材２５は、ミラー支持枠２３内の車幅方向他側に偏在した状態で、その縁部がミラー支持枠２３内面の高さ方向略中央に形成されたミラー支持用溝部２９に嵌入支持されている。この状態で、ミラー部材２５裏面と第２半体１３内面との間には、カード挿入空間Ｗが形成されるようになっている。前記ミラー部材２５は、ミラー支持枠２３の車幅方向他側の壁部に形成されたミラー挿入口２３ａからミラー支持枠２３内へ挿入されて組付けられるようになっている。
【００２０】
前記ミラー部材２５の表面側には、前記ミラー部材２５を使用しないときに覆うためのカバー３１が配置されており、該カバー３１の縁部は、前記ミラー支持枠２３内面の前記ミラー支持用溝部２９よりもベゼル部２７側に形成されたカバー支持用溝部３３に支持されている。カバー３１は、ミラー部材２５よりも車幅方向に長い矩形板状に形成され、その車幅方向他側の縁部近傍には、サンバイザ本体１外方へ突出する操作部３１ａが形成されている。ミラー支持枠２３の車幅方向一側の壁部には、組付時のカバー３１をミラー支持枠２３にその外方から内方へ挿入するためのカバー挿入口２３ｂが形成されており、図７に示すように、このカバー挿入口２３ｂは、カバー３１の操作部３１ａ形成箇所の厚みに相当する開口寸法を有していて、カバー３１が容易に挿入可能となっている。そして、組付けられたカバー３１は前記カバー挿入口２３ｂを通って、図１の矢印Ｆで示すように、車幅方向一側にスライドして、前記第１部材１１の開口２１を開状態とするようになっている。尚、図１及び図７における符号３７は、組付時のカバー３１をカバー支持用溝部２３ｂに案内するためのガイドリブであり、ミラー支持枠２３内面に突設されている。
【００２１】
第１半体１１内面の前記開口２１よりも車幅方向一側には、前記カバー３１を開方向へスライドさせたときに、カバー３１の幅方向両縁部に摺接して該カバー３１の幅方向への移動を規制するリブ状の第１ガイド部４１，４１が立設されている。第１ガイド部４１，４１の車幅方向一側の端部には、カバー３１の車幅方向一側の縁部が当接して該カバー３１の全開位置を決めるストッパ部４１ａ，４１ａが一体に形成されている。
【００２２】
第２半体１３内面の前記ミラー支持枠２３よりも車幅方向一側には、カバー３１を開方向へスライドさせたときに、カバー３１の第２半体１３側の面に摺接して該カバー３１を第１半体１１内面に近接させた状態とするリブ状の第２ガイド部４３，４３が、第２半体１３の幅方向に離れて立設されている。第２ガイド部４３，４３の車幅方向両端及びその中央は、第２半体１３内面に立設された３つの連繋リブ４５，４５，４５によりそれぞれ連繋されている。また、第２ガイド部４３，４３の車幅方向他側は、図１に示すように、その端部側へ行くほど第２半体１３内面からの高さが低くなる円弧状に形成されている。
【００２３】
つまり、カバー３１を全閉状態から開方向へスライドすると、該カバー３１の車幅方向一側の縁部が、前記第２ガイド部４３，４３の円弧状に形成された部分により該第２ガイド部４３，４３の高さ方向先端まで導かれ、カバー３１は第１半体１１に近接した状態でスライドする。さらに、このとき、カバー３１の幅方向両縁部は、第１ガイド部４１，４１によりその幅方向の移動が規制されているので、カバー３１は直線的にスムーズにスライドする。
【００２４】
第２半体１３の平面部１３ａの前記カード挿入空間Ｗ対応箇所には、サンバイザ本体１内方へ窪む略矩形の凹部４７が形成されている。該凹部４７周縁の車幅方向一側には、平面部１３ａの車幅方向に略直交する方向に延びるとともに、前記カード挿入空間Ｗに連通するスリット状のカード差入口５１が形成されている。このカード差入口５１からカード挿入空間ＷにカードＴを挿入することで、該カードＴの挿入側の約半分がカード挿入空間Ｗに位置するとともに、残りの部分が第２半体１３から外方へ突出した状態となってカードＴがサンバイザ本体１に保持される。
【００２５】
前記第２半体１３内面には、ミラー部材２５の車幅方向一側の縁部に対応する箇所から略垂直に突出しかつ第２半体１３の幅方向に延びる突出部５３が形成されている。図１に示すように、前記突出部５３の先端は、カバー３１の第２半体１３側の面に当接しており、また、ミラー部材２５の車幅方向一側の縁部が突出部５３の側面に当接しており、従って、この突出部５３により、カード挿入空間Ｗに挿入したカードＴがミラー支持枠２３のカバー挿入口２３ｂから前記ミラー支持枠２３外方の中空部Ｒ内へ移動することが防止されるようになっている。
【００２６】
また、第１半体１１内面の開口２１周縁近傍には、図４に示すように、４つの係合爪５７，５７，…が形成されていて、両半体１１，１３の重合状態で、これら係合爪５７，５７，…が第２半体１３のミラー支持枠２３に形成された係合孔２３ｃ，２３ｃ，…と係合するようになっている。
【００２７】
したがって、この実施形態に係る車両用ミラー付サンバイザＳによれば、ミラー部材２５裏面と第２半体１３内面との間のカード挿入空間Ｗに連通するカード差入口５１を第２半体１３に形成したので、ミラー部材２５裏面側の空間を有効に利用して、カードＴの保持部材を別途用意することなく該カードＴをカード挿入空間に挿入した状態で安定保持できる。これにより、サンバイザＳの低コスト化を図ることができるとともに、保持したカードＴの脱落を防止することができる。
【００２８】
また、カード差入口５１からカード挿入空間Ｗに挿入したカードＴが第２半体１３外方へ突出しているので、カードＴの取り出しを容易にできる。
【００２９】
さらに、カード挿入空間Ｗに挿入されたカードＴが車幅方向一側に移動しても、突出部５３により、ミラー支持枠２３のカバー挿入口２３ｂから前記中空部Ｒ内へ移動するのが防止されるので、カードＴを所定の位置で保持できる。
【００３０】
尚、前記実施形態では、カード差入口５１を第２半体１３の平面部１３ａの車幅方向と略直交する方向に延びるように形成しているが、これに限らず、車幅方向に延びるように形成してもよい。
【００３１】
また、前記実施形態では、第１半体１１と第２半体１３と薄肉ヒンジ１５を介して一体に形成するようにしているが、両半体１１，１３を別部材としてもよい。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明に係る車両用ミラー付サンバイザによると、ミラー部材裏面と半体内面との間にカード挿入空間を形成し、ミラー部材裏面側に位置する半体に、カード差入口を前記カード挿入空間に連通させて形成したので、ミラー部材裏面側の空間をカード挿入空間として有効に利用して、カードの保持部材を別途用意することなくカードを安定保持できるので、低コスト化を図ることができるとともに、カードの脱落を防止でき、また、保持されたカードの一部が半体外方に突出しているので、カードの取り出しを容易に行うことができる。
【００３３】
請求項２記載の発明によると、ミラー部材表面側に位置する半体には、ミラー部材表面を露出させる開口を形成し、ミラー部材を中空部に突設したミラー支持枠で支持し、ミラー支持枠にはサンバイザ本体外方へ突出する操作部を有するカバーを設け、前記ミラー支持枠に、前記カバーをミラー支持枠に挿入して組付けるカバー挿入口をカバーの操作部形成箇所の厚みに相当して形成したので、操作部を一体に形成したカバーを容易に組付けることができる。また、ミラー部材裏面側に位置する半体内面に、前記カード挿入空間に挿入したカードが前記カバー挿入口からミラー支持枠外方の中空部内へ移動するのを防止する突出部を設けたので、カードを所定の位置で保持できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 図３（ｂ）におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図２】 車室の前部天井に取り付けられたサンバイザの斜視図である。
【図３】 （ａ）は格納位置にあるサンバイザを第１半体側から見た平面図であり、（ｂ）は遮光位置にあるサンバイザを第２半体側から見た平面図である。
【図４】 サンバイザ本体を展開した状態を示す平面図である。
【図５】 図３（ａ）におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】 図３（ｂ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】 図４におけるＤ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
１ サンバイザ本体
１１ 第１半体
１３ 第２半体
２１ 開口
２３ ミラー支持枠
２３ｂ カバー挿入口
２５ ミラー部材
３１ カバー
３１ａ 操作部
５１ カード差入口
５３ 突出部
Ｒ 中空部
Ｓ サンバイザ
Ｔ カード
Ｗ カード挿入空間

Claims (2)

1. 厚み方向に分割され重合状態で内部に中空部が形成される第１半体及び第２半体からなり、車体に取り付けられた状態で格納位置と遮光位置とに略水平軸周りに回動して切り替えられるサンバイザ本体と、該サンバイザ本体の前記中空部に配設されたミラー部材とを備えた車両用ミラー付サンバイザであって、
   前記ミラー部材は、前記サンバイザ本体の厚み方向中間部に位置付けられ、
   前記ミラー部材裏面と該裏面側に位置する半体内面との間には、カード挿入空間が形成され、
   前記ミラー部材裏面側に位置する半体には、車幅方向又は車幅方向に略直交する方向に延びるカード差入口が前記カード挿入空間に連通して形成され、
   前記カード差入口からカード挿入空間にカードを挿入した状態で、該カードは前記カード差入口の周縁部及び前記ミラー部材裏面に接して保持されるとともに、該カードの一部がカード差入口から半体外方に突出していることを特徴とする車両用ミラー付サンバイザ。
2. 請求項１において、
   ミラー部材表面側に位置する半体には、ミラー部材表面を露出させる開口が形成され、
   前記ミラー部材は、前記開口周縁に対応して中空部に突設したミラー支持枠で支持され、
   前記ミラー支持枠には、サンバイザ本体外方へ突出する操作部を有し前記ミラー部材表面に略沿ってスライドして前記開口を開閉するカバーが設けられ、
   前記ミラー支持枠には、前記カバーをミラー支持枠にその外方から内方へ挿入して組付けるカバー挿入口が、前記カバーの操作部形成箇所の厚みに相当して形成され、
   ミラー部材裏面側に位置する半体内面には、前記カード差入口からカード挿入空間に挿入したカードが前記カバー挿入口からミラー支持枠外方へ移動するのを防止する突出部が設けられていることを特徴とする車両用ミラー付サンバイザ。

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