JP4105356B2 - コンバイン - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、運転操作部に燃料入り口管部を備えたコンバインに関する。
【０００２】
【従来の技術】
機台の前方に刈取部を設け、また、機台上にはその左右何れか一方の側の前部に運転操作部及びこの運転操作部の後方に穀粒タンクを、そして他方の側に脱穀選別処理部及びこの脱穀選別処理部の後方に排藁処理装置を設け、この際、運転操作部は運転者の足場をなす床面を備え、この床面の後部に運転座席、及びこの運転座席前方の床面巾略中央にステアリングコラムを備え、このステアリングコラムの左右側で機体外側となる床面部分を前上がり斜面からなる足載せ部となしたコンバインは存在している。
【０００３】
この種のコンバインにおいて、床面の下側に燃料タンクを設け、この燃料タンの給油通路の燃料入り口管部を上下向きとして機体外側の足載せ部のほぼ真横でしかも燃料タンクの横方に位置させると共に、燃料入り口管部を前記床面の機体外側の側縁から比較的大きく張り出させることによりこの入り口管部から溢れた燃料油が床面下方の部材に落下しないようになし、一方ではこの給油通路の出口側端部を燃料タンクの機体外側の側面に結合させた状態となし、また駐車ブレーキレバーを燃料入り口管部の直前箇所で機体外側の足載せ部のほぼ真横に位置させた構成は既に本出願人等により実施されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来のコンバインでは、運転者が足載せ部に自身の足を載せたり降ろしたりする際に、燃料入り口管部や駐車ブレーキレバーが足に触れて邪魔をなす場合があり、また機体の走行時に燃料入り口管部が他物と接触して損傷する事故が発生し易いのであり、さらには燃料タンクの横巾が給油通路の存在により制限されることが生じるのである。本発明は、これらの問題点を合理的に解消し得るものとしたコンバインを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本願の発明では次のようになす。即ち、運転者の足場をなす床面 ( １９ ) の後部に運転座席 ( １７ ) を設け、該運転座席前方の床面 ( １９ ) の左右巾方向略中央部位にステアリングコラム ( ２３ ) を配した運転操作部 ( ４ ) を、機台 ( ２ ) 上の左右何れか一方側の前部に設け、この運転操作部 ( ４ ) の床面 ( １９ ) 下側に燃料タンク ( ３０ ) を設けたコンバインにおいて、前記ステアリングコラム ( ２３ ) より前方の運転操作部 ( ４ ) を前方へ 延長し、その延長前端縁部に床面 ( １９ ) から上方に突出するステップバイザ ( ３４ ) を設けて該ステップバイザ ( ３４ ) により囲まれる物品仮置き用支持空間 ( ｓｐ ) をステアリングコラム ( ２３ ) の前面前方部に形成し、前記床面 ( １９ ) の下側に配設する燃料タンク ( ３０ ) はその給油通路 ( ３５０ ) を燃料タンク ( ３０ ) の前面側に設けて、その給油通路 ( ３５０ ) の燃料入り口管部 ( ３５ ) を前記ステップバイザ ( ３４ ) の機体外方側の後端部に近接する位置で前記床面 ( １９ ) の機体外方側端縁 ( １９ｃ ) の内側にて床面下方から床面上方へ突出させ、その突出高さを前記ステップバイザ ( ３４ ) の突出高さよりも低くして設ける。
【０００６】
これによれば、運転操作部 ( ４ ) に乗降し、運転座席 ( １７ ) に座す運転者の足載せ行為の障害とならず、機体の走行時に燃料入り口管 ( ３５ ) が他物と接触することが回避されながら燃料タンク ( ３０ ) への給油作業も容易となる。また、支持空間 ( ｓｐ ) が道具や手持ち品等を便利に仮置きすることを可能となし、運転操作部 ( ４ ) の前方への延長箇所が機体と他物との衝突時に燃料タンク ( ３０ ) 等を保護し、運転操作部 ( ４ ) 下方の空間の有効利用を促進することとなって、燃料タンク巾の拡大が可能となるとともに、運転操作部における各種構成部品の組付けの容易化等が図られる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１〜図８は本発明に係るコンバインに関するもので、図１は右側面図、図２は左側面図、図３は正面図、図４は平面図、図５は要部の正面図、図６は要部の平面図、図７は要部の拡大側面図、図８は要部の拡大平面図、図９は上記要部の平面視拡大断面図である。
【０００８】
図１〜図４において、１は左右一対のクローラ走行装置１ａ、１ｂからなる走行部、２は走行部１に支持された機台、そして、３は機台２の前部に設けた刈取部である。機台２上には運転操作部４、脱穀選別処理部５、排藁処理部６、穀粒タンク７及び穀粒排出装置８が設けてある。
【０００９】
刈取部３は分草板９、穀稈引起こし装置１０、掻込み装置１１、刈刃装置１２及び後向き搬送部１３を備えており、これら全体が機台２に支持された刈取主フレーム１４を介して横向き支点軸１５回りへ上下揺動可能となされ、また分草板９、穀稈引起こし装置１０、掻込み装置１１及び刈刃装置１２は一体状に結合されていて、前記刈取主フレーム１４の先部に縦軸ｘ回りの揺動自在に設けられた支持アーム１６を介して左右方向への変位可能となされている。
【００１０】
この際、穀稈引起こし装置１０は一対の引起こし部１０ａ、１０ｂからなり、各引起こし部１０ａ、１０ｂは圃場に植立した各穀稈条列に対して後向き斜め上り方向へ単列条に配列されたタインｔ群により穀稈を引き起こすものとなされる。掻込み装置１１は刈刃装置１２で刈り取られた穀稈を刈刃装置１２の左右巾中央へ掻き集めて後向き搬送部１３へ送り込むもので、左右一対のベルト掻込み部１１ａ、１１ａと、左右一対のスターホイール１１ｂ、１１ｂからなる。後向き搬送部１３は刈刃装置１２で刈り取られた刈取穀稈の株元部を扱室入り口５ａへ向けて挟持搬送する株元側挟持搬送部１３ａと、その刈取穀稈の穂先部をフィードチェーン５ｂへ向けて係止搬送する穂先側係止搬送部１３ｂとを具備したものとなされる。
【００１１】
上記の如く形成されたコンバインは、走行部１の作動により走行し、機体の前進中に分草板９が植立穀稈の条列間を移動して隣接した条列穀稈の絡みを解し、次に穀稈引起こし装置１０が、上方へ移動されるタインｔによりその対応した条列穀稈を引き起こし、次に刈刃装置１２がこのように引き起こされた穀稈の株元を切断し、次に後向き搬送部１３がこうして刈り取られた刈取穀稈を後向き斜め上方へ搬送して脱穀選別処理部５に送り込み、次に脱穀選別処理部５がこの送り込まれた刈取穀稈を脱穀し、続いてこの脱穀により得られた穀粒や藁片の混合物を選別して精粒を選り出し、この選り出した精粒を穀粒タンク７へ向けて送り出し、一方では排藁処理部６が前記脱穀により生成された排藁を送り込まれてこれを寸断する等の処理を行うように作動する。そして、穀粒タンク７内に穀粒が一定量以上に溜まったときは、作業者が穀粒排出装置８を作動させるのであり、これにより穀粒排出装置８は穀粒タンク７内の穀粒を機外に搬出してコンテナ内等に落下させる。
【００１２】
次に上記運転操作部４について、図５〜図９をも参照して詳細に説明する。１７は箱形のシートコラム１８を介して機台２上の適当高さ位置に固定された運転座席で脱穀選別処理部５の前端部の右側に位置させてある。この運転座席１７は左右一対のクローラ走行装置１ａ、１ｂの接地部ｍの前端部の真上に配置するのであり、このように配置することにより、走行面の凹凸に対して運転座席１７が上下揺動し難くなったり上下揺動の際の衝撃を受け難くなる。１９は運転座席１７の前側に形成された床面であり、運転座席１７に関連して運転座席１７の前方で床面１９巾略中央に配置されているステアリングコラム２３の左右側で機体外側となる床面部分（図６中に斜線で示した部分）１９１は緩やかな前上がり状の斜面からなる足載せ部となされている。そして、床面１９の表面には図１に示すように滑り止め溝の形成されたゴムマット２０が敷かれている。
【００１３】
２１は床面１７の左横側に配設され且つその高さを運転座席１７の概ね座面高さ程度となされたサイドコラム、２２はハンドル軸でステアリングコラム２３を介して回転操作自在に立設されている。このハンドル軸２２は運転者による回動操作により左右のクローラ走行装置１ａ、１ｂに回転速度差を与えて機体の進路を変化させるものである。ステアリングコラム２３は運転座席１７に座した運転者の左右の脚部間にあって膝部よりも少し前側となる位置に固定されている。
【００１４】
上記サイドコラム２１は運転座席１７の横方箇所から床面１９の前部に及ぶものとなされてあって、前記床面１９と同体状に固定された箱形枠状からなる図示しないサイドコラム骨組み構造体の上面に、図６に示すようにレバー挿通用案内透孔ａ、ｂ、ｃ、ｄ、扱ぎ深さ自動調整スイッチｅ１、扱ぎ深さ手動調整スイッチｅ２及び箱形電子表示装置ｆ等を設けられたサイドコラム上面板２１ａを固定され、またその骨組み構造体の床面１９側となる右側面の概ね前半分箇所に前後方向側面壁をなすサイドコラム右側面カバー２１ｂを固定され、またその骨組み構造体の後向き搬送部１３側となる左側面の上部前後方向部位にサイドコラム左側面上方へ延長された延長板２１ｃを固定され、さらにその骨組み構造の前面及び、左側面を被うものとなされたサイドコラム側面被覆用ゴム板２１ｄを、その上縁部がその骨組み構造体の上縁部に固定された状態の垂れ下がり状に装設されたものとなされている。
【００１５】
この際、レバー挿通用案内透孔ａ、ｂ、ｃ、ｄのそれぞれには、走行部１を駆動するための図示しない油圧駆動系の作動速度を変化させるための主変速操作レバー２４、図示しない走行用伝動歯車機構の歯車の結合状態を変化させて走行部１の作動速度を変化させるための副変速操作レバー２５、刈取部３への回転動力の供給を断続させるための刈取クラッチ操作レバー２６、脱穀選別処理部５への回転動力の供給を断続させるための脱穀クラッチ操作レバー２７が挿通される。扱ぎ深さ自動調整スイッチｅ１は脱穀選別処理部５での刈取穀稈の扱ぎ深さを自動的に調整させるためのものであり、また扱ぎ深さ手動調整スイッチｅ２は後向き搬送部１３の先端高さを手動スイッチ操作により変化させて脱穀選別処理部５での刈取穀稈の扱ぎ深さを適当に調整するためのものである。電子表示装置ｆは情報表示面ｆ１とこれを囲む箱形ケース部ｆ２からなる。
【００１６】
そして、サイドコラム右側面カバー２１ｂは次のようになされている。即ち、縦向きの主要板部材ｇ１と、殆どの部分が正面視左側へ傾斜された下縁板部材ｇ２とで形成されている。主要板部材ｇ１は、機体中心線方向へ向けられ図示しないサイドコラム骨組み構造体に固定された前後向き面部ｇ０１と、この面部ｇ０１の前側へ延長され前方へ向け漸次床面１９から横方へ離れるように位置され前記サイドコラム骨組み構造体に固定された前向き傾斜面部ｇ０２と、この面部ｇ０２の前側へ延長され機体中心線方向へ向かう前側の前後向き面部ｇ０３と、この面部ｇ０３の前側へ延長され床面１９側へ傾斜された状態となされ先端がハンドル軸２２の横方箇所に位置されるように形成された右折れ面部ｇ０４とを備えるほか、前記前後向き面部ｇ０１の後方へ延長され床面１９から離れる側へ傾斜された状態となされた左折れ面部ｇ００とを備えてなる。また下縁板部材ｇ２はこれの上縁を主要板部材ｇ１の各面の下端縁に正面視でく字形に屈曲して斜め左方向へ向かうように結合されると共に、前後向きの下端縁を床面１９の前後方向左端縁１９ａに結合された状態となされている。
【００１７】
ここで、右折れ面部ｇ０４の先端の下端縁は床面１９上に密状に載置される状態となされ、また左折れ面部ｇ００はサイドコラム骨組み構造体の側面の折れ曲がり部に固定されている。そして、下縁板部材ｇ２の後端をなす左右向き端縁ｈは運転座席１７を支持した箱形のシートコラム１８の前面１８ａに密状に当接されている。従って、図６において床面１９の前後方向左端縁１９ａと主要板部材ｇ１とで囲まれた範囲内に上下方向の開口は存在しない状態となっており、走行部１の跳ね水等が床面１９の前後方向左端縁１９ａと主要板部材ｇ１とで囲まれた範囲を通じて直接的に床面１９上に達することは生じないものとなっている。また前側の前後方向面部ｇ０３と床面１９の前後方向左端縁１９ａとの距離は凡そ４０ｍｍ〜１５０ｍｍ程度となされる。さらに、前向き傾斜面部ｇ０２には四角孔が形成されると共に、この四角孔を開放可能に被う四角形のカバー体ｃｏがノブボルトｎｂを介して脱着可能に固定される。なお、２８は右折れ面部ｇ０４に固定された油差しｉ用の受け部材である。
【００１８】
２９は足操作式の駐車ブレーキ操作ペダルで、これの揺動支点軸３０は床面１９の近傍上方箇所に位置し、下縁板部材ｇ２の透孔ｊに挿通され前記サイドコラム骨組み構造体に固定された軸受部材３１を介して揺動自在に支持されている。この駐車ブレーキ操作ペダル２９の足踏み部２９ａはステアリングコラム２３と主要板部材ｇ１との間に位置され、またそのアーム部２９ｂは成る可く主要板部材ｇ１の近傍に位置される。
【００１９】
ステアリングコラム２３の左右巾は床面１９巾の凡そ１／３程度（例えば１５０ｍｍ程度）となされ、ステアリングコラム２３と運転座席１７との間隔はここに存在した床面１９部分に運転者が立つことができ、しかもハンドル軸２２を運転座席に座した運転者が楽に回転操作できる程度の距離（例えば３００ｍｍ程度）となされている。またハンドル軸２２の上端には操向用丸形操作ハンドル３２が固定されている。
【００２０】
３３は床面１９の台部分の右側端の最前部に設けた手操作式の駐車ブレーキ操作レバーで横向き支点軸３３ａ回りへ揺動させることにより、走行部１への動力供給を断ってこれの回転を規制するものである。３４は床面１９上の前端縁に上向きの突出状に設け衝立状の遮断壁となしたステップバイザで、床面１９に置いた運転者の足先を保護するものである。３５は燃料床面１９の前部に設けた燃料入り口管部で、床面１９の下方の機台構成部材にボルト固定された燃料タンク３５０３０と接続されている。３６は床面１９の台部分の前端面に被着したフロントカバーであり、３７は前照灯であり、３８はステアリングコラム２３から張り出させたアーム部３９を介して支持されたサイドミラーであり、４０はサイドコラム２１の上面から突出させたサイドアシストバーである。なお、運転操作部４にはこの他にも種々の操作部材が存在するが省略してある。
【００２１】
次に本発明の特徴的構成について、図１〜図９を参照して説明する。ステアリングコラム２３前側の運転操作部４は運転者の操縦時の視界に支障の生じない範囲で従来よりも前方へ向け例えば凡そ１００ｍｍ程度延長させ、この延長部分を物品の仮置き場をなす支持空間ｓｐとなす。この際、延長の程度は運転座席１７に座した運転者が刈取部３の前端部を運転操作部４の前端部で遮断されることなく目視できる範囲内となすのであり、さらに詳細には、運転座席１７に座した運転者が少し前かがみとなることで最右側の分草板９の先端ｐ１をステップバイザ３４に遮られることなく目視できる範囲内となす。
【００２２】
ステアリングコラム２３と運転操作部４の前端縁との間箇所は、ステアリングコラム２３の左右側の床面部分１９１、１９２の前縁をこれと概略同一高さで前方へ延長され前後長さを凡そ７０ｍｍ〜１００ｍｍ程度となされた支持面１９ｂと、この支持面１９ｂの前端縁にボルトｂ１、ｂ２で固定され平面視概略コ形となされた高さ凡そ１００ｍｍ〜２００ｍｍ程度のステップバイザ３４とを備えたものとなす。前記支持空間ｓｐはステアリングコラム２３よりも前側の支持面１９ｂの上方箇所で、しかもステップバイザ３４で囲まれた空間をいう。
【００２３】
燃料入り口管部３５は燃料タンク３０に通じた給油通路３５０の一部をなすもので機台２に上下向きに固定させてあって、前記足載せ部１９１の前側箇所で機体外側となる床面側縁１９ｃの近傍内側に形成された透孔１９ｄを通じて床面１９下方から床面１９上方へ突出する状態に設けてある。この燃料入り口管部３５の上端開口には雄ネジが形成されており、この雄ネジを介して燃料口キャップ３５１が螺着されている。
【００２４】
そして、燃料入り口管部３５の床面１９上方への突出量Ｑ１は足の甲高さよりも大きくなす一方で、駐車ブレーキ操作レバー３３の起立姿勢時のその把手部３３ｂの高さよりも小さくなしてある。この際、駐車ブレーキ操作レバー３３は前記燃料入り口管部３５よりさらに前側に位置させる。
【００２５】
また足載せ部１９１の前側の床面１９よりも上側の燃料入り口管部３５は図４に示すように高さ途中を機体外側へ向けく字形に屈曲させ、この燃料入り口管部３５の上端開口の最外方位置Ｐ０を床面１９の機体外側となる側縁１９ｃに概略合致させ、前記上端開口から溢れ出た燃料油が直接に地面に落下する構成となしてある。
【００２６】
そして、燃料入り口管部３５の屈曲箇所よりも下方をなす垂直部３５ａ箇所で床面１９部分よりも下方部位にはこの燃料入り口管部３５の周囲から落下する燃料油を受けるための油受け皿３５２が固定してある。この油受け皿３５２は巾が足載せ部１９１にほぼ合致し前後長さが燃料入り口管部３５の直径の２倍程度となされた平面視四角形のものとなしてあって、下面には内方に収容された燃料油等を地面に導くためのドレン管３５３が結合されている。また燃料入り口管部３５の屈曲箇所よりも上方をなす傾斜部３５ｂにはステップバイザ３４の機体外側の端部３４ａが殆ど接触する程度まで近接させてあって、支持空間ｓｐ上に載置された物品が傾斜部３５ａとステップバイザ３４との間から転がり落ちないようになしてある。
【００２７】
燃料タンク３０は前端面３０ａが燃料入り口管部３５よりも後方に位置するように配置してある。この燃料タンク３０の前端面３０ａの略巾中央には前向きの接続口３０ｂが形成してあり、この接続口３０ｂと燃料入り口管部３５の下端とはゴム管或いはその相当品からなる通路部材３５４で連通させている。通路部材３５４は無理な応力の発生を避けるため二曲がりとなしてあって、前後向き部を接続口３０ｂに外嵌状に接続させ、縦向き部を燃料入り口管部３５の下端に外嵌状に接続させ、各接続箇所を締結バンド３５５で締結している。
【００２８】
図１〜図４を参照して、その他の部分について説明すると、４１は機台２の前部箇所で運転操作部４の左下方に固定された操向用及び走行用の油圧式無段変速装置であり、４２はこの変速装置４１に動力を伝えるエンジンで、運転座席１７の下方となる機台２部分に固定してある。この際、油圧式無段変速装置４１は操向用丸形操作ハンドル３２の回転操作変位を入力されて、左右一対のクローラ走行装置１ａ、１ｂに速度差を生じさせると共に、主変速操作レバー２４の操作変位を入力されて、左右一対の走行クローラ１ａ、１ｂの入力部へ同じ速度で伝達されるエンジン４２の回転を、無段階に変化させるように機能する。
【００２９】
次に上記運転操作部４の使用例を説明する。運転者は運転座席１７に座るとき、或いは運転座席１７から降りるとき、その右足を機体外方から横移動させて足載せ部１９１に載せたり、或いは足載せ部１９１からそのまま機体外方へ横移動させて降ろすようにすることがあるが、燃料入り口管部３５や駐車ブレーキ操作レバー３３は足載せ部１９１の真横よりも前側に位置するため、運転者の右足と干渉することは生じない。
【００３０】
そして通常の運転走行中には運転者は運転座席１７に座して、右足の膝部を少し曲げてその足をステアリングコラム２３の右側の足載せ部１９１に支持させ、一方では左足の膝部を９０度程度に折り曲げてその足を駐車ブレーキ操作ペダル２９の足踏み部２９ａと運転座席１７との間の床面１９部分上に支持させる。このとき、ステアリングコラム２３は両足間に位置するものとなる。
【００３１】
操向用丸形操作ハンドル３２は両手で持ち、必要に応じて左手又は右手で各種の操作レバーａ、ｂ、ｃ、ｄや操作スイッチｅ１、ｅ２を操作し、また必要に応じて左足で駐車ブレーキ操作ペダル２９を踏み込むようにする。
【００３２】
この運転姿勢状態のとき、運転者の左右の脚部はステアリングコラム２３の存在によりこれの存在しない場合に較べて比較的大きく離れる状態となって、左右の膝部が床面１９に支持された足の位置から横外方へ張り出す傾向となり、この傾向は特に左足において顕著となる。また大きな体格の運転者にあっては、駐車ブレーキ操作ペダル２９を踏み込む際に上方へ上げた大腿部や膝部が操向用丸形操作ハンドル３２に当たる傾向となり、さらにノブボルトｎｂの存在がこの傾向を助長するものとなる。
【００３３】
一方、サイドコラム２１右側面カバー２１ｂの傾斜面部ｇ０２は運転座席１７に座した運転者の大腿部、膝部及び脛部の近傍箇所に相当し、前方へ向けて床面１９から漸次離れるように位置しているため、運転者は左右の脚部を幾分開いて特に横方へ張り出し易い傾向となる左足の膝部を横方へ張り出させることができ、ノブボルトｎｂの存在にも拘わらず窮屈な思いをしないで済むものとなる。また駐車ブレーキ操作ペダル２９を踏み込む際に上方へ上げた大腿部や膝部は丸形操作ハンドル３２と、前後向き傾斜面部ｇ０２及び前後向き面部ｇ０３との間に位置させることにより操向用丸形操作ハンドル３２に当たらないで済むものとなる。
【００３４】
そして、傾斜面部ｇ０２は運転座席１７に座した運転者が脚部を幾分開いて自然な姿勢となったとき、その大腿部に概ね沿うようになって、不使用空間の発生を抑制するのであり、一方ではサイドコラム２１内側の空間の減少を抑制して、サイドコラム２１の内部構成の形成を困難化させないものとなる。
【００３５】
電子表示装置ｆの情報表示面ｆ１は従来より、真後ろ向きではなく、幾分、運転座席１７側へ向けて運転者の目視に適合させてあるが、傾斜面部ｇ０２はこの電子表示装置ｆの側面傾斜に倣う傾向となり、この点でも使用されない空間の発生が抑制される。
【００３６】
サイドコラム２１の横方で床面１９から離れる側の空間の前方でステアリングコラム２３の前側横方には刈取部３の穀稈引起こし装置１０や掻込み装置１１が位置しており、これらは刈取主フレーム１４の前端箇所の縦軸ｘ回りの左右方向へ一定距離だけ変位する。
そして、サイドコラム２１の左横方で床面１９から離れる側の空間には左右側に多くの空間を必要としない後向き搬送部１３が位置している。従って、サイドコラム２１の前端からステアリングコラム２３までの床面１９の左横方には未利用の空間が存在するものとなるのであり、この未利用の空間にサイドコラム右側面カバー２１ｂの前半部が位置する。
【００３７】
運転者が運転座席１７に座した状態の下で、機体は進行されるが、この進行中、運転者は最右側の分草板９の先端ｐ１を目視し、この先端ｐ１が左右で隣接した収穫作物の条間中央に位置するように、丸形操作ハンドル３２を回転操作して機体の進路を調整する。
この際、運転者は分草板９の先端ｐ１を運転座席１７に座した状態の下で図１に示すような視線Ｒで目視するため、運転操作部４はその視線Ｒを遮ることはないのであり、機体の進路調整は無理なく適正に行われる。
【００３８】
収穫作業中には、運転者は道具や持ち物等を支持空間ｓｐの支持面１９ｂ上に仮置きすることができるのであり、この際、道具や手持ち品等をステップバイザ３４から上方へ大きく張り出させない限り、これらが運転者の前記視線Ｒを遮ることはない。
【００３９】
このように仮置きされた道具や手持ち品等はステップバイザ３４や燃料入り口管部３５で機体前方や横外方への転がり落下を規制され、またステアリングコラム２３で後方への転がり移動を規制されるため、その位置を安定的に保持される。
【００４０】
運転操作部４の前端部は従来よりも前方へ延長されているため、機体の前進時に、他物が運転者或いは、ステアリングコラム２３及びこれの付属物に直接的に衝突するのを従来よりも有効に阻止するものとなる。また運転操作部４の延長の程度が一定範囲内であるため、運転操作部４の前端部は植生した収穫作物と過度に強く接触するものとならない。
【００４１】
コンバインの使用中等では駐車ブレーキ操作レバー３３は起立姿勢に保持させて駐車ブレーキを非作動状態となし、一方、コンバインを駐車させるときは駐車ブレーキ操作レバー３３を図７に示すように横向き支点軸３３ａ回りの前方へ揺動させて駐車ブレーキを作動状態となす。このように駐車ブレーキ操作レバー３３は横向き支点軸３３ａ回りの前後へ揺動操作されるものであるが、その把手部３３ｂが燃料入り口管部３５よりも高いため、支障無く操作されるのである。
【００４２】
燃料を燃料タンク３０に給油する際は、先ずは駐車ブレーキ操作レバー３３を前側へ揺動させた状態として駐車ブレーキを作動状態となし、この後に、燃料入り口管部３５から燃料口キャップ３５１を外して燃料を補給する。従って、駐車ブレーキ操作レバー３３が地上常設の燃料補給ホース具と干渉して燃料補給行為の
円滑を損ねる事態は生じない。
【００４３】
【発明の効果】
本発明は、運転者の足場をなす床面 ( １９ ) の後部に運転座席 ( １７ ) を設け、該運転座席前方の床面 ( １９ ) の左右巾方向略中央部位にステアリングコラム ( ２３ ) を配した運転操作部 ( ４ ) を、機台 ( ２ ) 上の左右何れか一方側の前部に設け、この運転操作部 ( ４ ) の床面 ( １９ ) 下側に燃料タンク ( ３０ ) を設けたコンバインにおいて、前記ステアリングコラム ( ２３ ) より前方の運転操作部 ( ４ ) を前方へ延長し、その延長前端縁部に床面 ( １９ ) から上方に突出するステップバイザ ( ３４ ) を設けて該ステップバイザ ( ３４ ) により囲まれる物品仮置き用支持空間 ( ｓｐ ) をステアリングコラム ( ２３ ) の前面前方部に形成し、前記床面 ( １９ ) の下側に配設する燃料タンク ( ３０ ) はその給油通路 ( ３５０ ) を燃料タンク ( ３０ ) の前面側に設けて、その給油通路 ( ３５０ ) の燃料入り口管部 ( ３５ ) を前記ステップバイザ ( ３４ ) の機体外方側の後端部に近接する位置で前記床面 ( １９ ) の機体外方側端縁 ( １９ｃ ) の内側にて床面下方から床面上方へ突出させ、その突出高さを前記ステップバイザ ( ３４ ) の突出高 さよりも低くして設けたので、運転操作部 ( ４ ) に乗降し、運転座席 ( １７ ) に座す運転者の足載せ行為の障害とならず、機体の走行時に燃料入り口管 ( ３５ ) が他物と接触することが回避されながら燃料タンク ( ３０ ) への給油作業も容易となる。また、支持空間 ( ｓｐ ) が道具や手持ち品等を便利に仮置きすることを可能となし、運転操作部 ( ４ ) の前方への延長箇所が機体と他物との衝突時に燃料タンク ( ３０ ) 等を保護し、運転操作部 ( ４ ) 下方の空間の有効利用を促進することとなって、燃料タンク巾の拡大が可能となるとともに、運転操作部における各種構成部品の組付けの容易化等が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係るコンバインの右側面図である。
【図２】 上記コンバインの左側面図である。
【図３】 上記コンバインの正面図である。
【図４】 上記コンバインの平面図である。
【図５】 上記コンバインの要部の正面図である。
【図６】 上記要部の平面図である。
【図７】 上記要部の拡大側面図である。
【図８】 上記要部の拡大平面図である。
【図９】 上記要部の平面視拡大断面図である。
【符号の説明】
２ 機台
３ 刈取部
４ 運転操作部
５ 脱穀選別部
６ 排藁処理装置
７ 穀粒タンク
１７ 運転座席
１９ 床面
１９ａ 支持面
１９ｃ 機体外側となる床面側縁
２３ ステアリングコラム
３０ 燃料タンク
３０ｂ 燃料タンクの前端面
３４ ステップバイザ
３５ 燃料入り口管部
１９１ 足載せ部
３５０ 給油通路
３５２ 油受け皿
Ｑ 突出量
ｐ１ 先端
ｓｐ 支持空間
【発明の属する技術分野】
本発明は、運転操作部に燃料入り口管部を備えたコンバインに関する。
【０００２】
【従来の技術】
機台の前方に刈取部を設け、また、機台上にはその左右何れか一方の側の前部に運転操作部及びこの運転操作部の後方に穀粒タンクを、そして他方の側に脱穀選別処理部及びこの脱穀選別処理部の後方に排藁処理装置を設け、この際、運転操作部は運転者の足場をなす床面を備え、この床面の後部に運転座席、及びこの運転座席前方の床面巾略中央にステアリングコラムを備え、このステアリングコラムの左右側で機体外側となる床面部分を前上がり斜面からなる足載せ部となしたコンバインは存在している。
【０００３】
この種のコンバインにおいて、床面の下側に燃料タンクを設け、この燃料タンの給油通路の燃料入り口管部を上下向きとして機体外側の足載せ部のほぼ真横でしかも燃料タンクの横方に位置させると共に、燃料入り口管部を前記床面の機体外側の側縁から比較的大きく張り出させることによりこの入り口管部から溢れた燃料油が床面下方の部材に落下しないようになし、一方ではこの給油通路の出口側端部を燃料タンクの機体外側の側面に結合させた状態となし、また駐車ブレーキレバーを燃料入り口管部の直前箇所で機体外側の足載せ部のほぼ真横に位置させた構成は既に本出願人等により実施されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来のコンバインでは、運転者が足載せ部に自身の足を載せたり降ろしたりする際に、燃料入り口管部や駐車ブレーキレバーが足に触れて邪魔をなす場合があり、また機体の走行時に燃料入り口管部が他物と接触して損傷する事故が発生し易いのであり、さらには燃料タンクの横巾が給油通路の存在により制限されることが生じるのである。本発明は、これらの問題点を合理的に解消し得るものとしたコンバインを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本願の発明では次のようになす。即ち、運転者の足場をなす床面 ( １９ ) の後部に運転座席 ( １７ ) を設け、該運転座席前方の床面 ( １９ ) の左右巾方向略中央部位にステアリングコラム ( ２３ ) を配した運転操作部 ( ４ ) を、機台 ( ２ ) 上の左右何れか一方側の前部に設け、この運転操作部 ( ４ ) の床面 ( １９ ) 下側に燃料タンク ( ３０ ) を設けたコンバインにおいて、前記ステアリングコラム ( ２３ ) より前方の運転操作部 ( ４ ) を前方へ 延長し、その延長前端縁部に床面 ( １９ ) から上方に突出するステップバイザ ( ３４ ) を設けて該ステップバイザ ( ３４ ) により囲まれる物品仮置き用支持空間 ( ｓｐ ) をステアリングコラム ( ２３ ) の前面前方部に形成し、前記床面 ( １９ ) の下側に配設する燃料タンク ( ３０ ) はその給油通路 ( ３５０ ) を燃料タンク ( ３０ ) の前面側に設けて、その給油通路 ( ３５０ ) の燃料入り口管部 ( ３５ ) を前記ステップバイザ ( ３４ ) の機体外方側の後端部に近接する位置で前記床面 ( １９ ) の機体外方側端縁 ( １９ｃ ) の内側にて床面下方から床面上方へ突出させ、その突出高さを前記ステップバイザ ( ３４ ) の突出高さよりも低くして設ける。
【０００６】
これによれば、運転操作部 ( ４ ) に乗降し、運転座席 ( １７ ) に座す運転者の足載せ行為の障害とならず、機体の走行時に燃料入り口管 ( ３５ ) が他物と接触することが回避されながら燃料タンク ( ３０ ) への給油作業も容易となる。また、支持空間 ( ｓｐ ) が道具や手持ち品等を便利に仮置きすることを可能となし、運転操作部 ( ４ ) の前方への延長箇所が機体と他物との衝突時に燃料タンク ( ３０ ) 等を保護し、運転操作部 ( ４ ) 下方の空間の有効利用を促進することとなって、燃料タンク巾の拡大が可能となるとともに、運転操作部における各種構成部品の組付けの容易化等が図られる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１〜図８は本発明に係るコンバインに関するもので、図１は右側面図、図２は左側面図、図３は正面図、図４は平面図、図５は要部の正面図、図６は要部の平面図、図７は要部の拡大側面図、図８は要部の拡大平面図、図９は上記要部の平面視拡大断面図である。
【０００８】
図１〜図４において、１は左右一対のクローラ走行装置１ａ、１ｂからなる走行部、２は走行部１に支持された機台、そして、３は機台２の前部に設けた刈取部である。機台２上には運転操作部４、脱穀選別処理部５、排藁処理部６、穀粒タンク７及び穀粒排出装置８が設けてある。
【０００９】
刈取部３は分草板９、穀稈引起こし装置１０、掻込み装置１１、刈刃装置１２及び後向き搬送部１３を備えており、これら全体が機台２に支持された刈取主フレーム１４を介して横向き支点軸１５回りへ上下揺動可能となされ、また分草板９、穀稈引起こし装置１０、掻込み装置１１及び刈刃装置１２は一体状に結合されていて、前記刈取主フレーム１４の先部に縦軸ｘ回りの揺動自在に設けられた支持アーム１６を介して左右方向への変位可能となされている。
【００１０】
この際、穀稈引起こし装置１０は一対の引起こし部１０ａ、１０ｂからなり、各引起こし部１０ａ、１０ｂは圃場に植立した各穀稈条列に対して後向き斜め上り方向へ単列条に配列されたタインｔ群により穀稈を引き起こすものとなされる。掻込み装置１１は刈刃装置１２で刈り取られた穀稈を刈刃装置１２の左右巾中央へ掻き集めて後向き搬送部１３へ送り込むもので、左右一対のベルト掻込み部１１ａ、１１ａと、左右一対のスターホイール１１ｂ、１１ｂからなる。後向き搬送部１３は刈刃装置１２で刈り取られた刈取穀稈の株元部を扱室入り口５ａへ向けて挟持搬送する株元側挟持搬送部１３ａと、その刈取穀稈の穂先部をフィードチェーン５ｂへ向けて係止搬送する穂先側係止搬送部１３ｂとを具備したものとなされる。
【００１１】
上記の如く形成されたコンバインは、走行部１の作動により走行し、機体の前進中に分草板９が植立穀稈の条列間を移動して隣接した条列穀稈の絡みを解し、次に穀稈引起こし装置１０が、上方へ移動されるタインｔによりその対応した条列穀稈を引き起こし、次に刈刃装置１２がこのように引き起こされた穀稈の株元を切断し、次に後向き搬送部１３がこうして刈り取られた刈取穀稈を後向き斜め上方へ搬送して脱穀選別処理部５に送り込み、次に脱穀選別処理部５がこの送り込まれた刈取穀稈を脱穀し、続いてこの脱穀により得られた穀粒や藁片の混合物を選別して精粒を選り出し、この選り出した精粒を穀粒タンク７へ向けて送り出し、一方では排藁処理部６が前記脱穀により生成された排藁を送り込まれてこれを寸断する等の処理を行うように作動する。そして、穀粒タンク７内に穀粒が一定量以上に溜まったときは、作業者が穀粒排出装置８を作動させるのであり、これにより穀粒排出装置８は穀粒タンク７内の穀粒を機外に搬出してコンテナ内等に落下させる。
【００１２】
次に上記運転操作部４について、図５〜図９をも参照して詳細に説明する。１７は箱形のシートコラム１８を介して機台２上の適当高さ位置に固定された運転座席で脱穀選別処理部５の前端部の右側に位置させてある。この運転座席１７は左右一対のクローラ走行装置１ａ、１ｂの接地部ｍの前端部の真上に配置するのであり、このように配置することにより、走行面の凹凸に対して運転座席１７が上下揺動し難くなったり上下揺動の際の衝撃を受け難くなる。１９は運転座席１７の前側に形成された床面であり、運転座席１７に関連して運転座席１７の前方で床面１９巾略中央に配置されているステアリングコラム２３の左右側で機体外側となる床面部分（図６中に斜線で示した部分）１９１は緩やかな前上がり状の斜面からなる足載せ部となされている。そして、床面１９の表面には図１に示すように滑り止め溝の形成されたゴムマット２０が敷かれている。
【００１３】
２１は床面１７の左横側に配設され且つその高さを運転座席１７の概ね座面高さ程度となされたサイドコラム、２２はハンドル軸でステアリングコラム２３を介して回転操作自在に立設されている。このハンドル軸２２は運転者による回動操作により左右のクローラ走行装置１ａ、１ｂに回転速度差を与えて機体の進路を変化させるものである。ステアリングコラム２３は運転座席１７に座した運転者の左右の脚部間にあって膝部よりも少し前側となる位置に固定されている。
【００１４】
上記サイドコラム２１は運転座席１７の横方箇所から床面１９の前部に及ぶものとなされてあって、前記床面１９と同体状に固定された箱形枠状からなる図示しないサイドコラム骨組み構造体の上面に、図６に示すようにレバー挿通用案内透孔ａ、ｂ、ｃ、ｄ、扱ぎ深さ自動調整スイッチｅ１、扱ぎ深さ手動調整スイッチｅ２及び箱形電子表示装置ｆ等を設けられたサイドコラム上面板２１ａを固定され、またその骨組み構造体の床面１９側となる右側面の概ね前半分箇所に前後方向側面壁をなすサイドコラム右側面カバー２１ｂを固定され、またその骨組み構造体の後向き搬送部１３側となる左側面の上部前後方向部位にサイドコラム左側面上方へ延長された延長板２１ｃを固定され、さらにその骨組み構造の前面及び、左側面を被うものとなされたサイドコラム側面被覆用ゴム板２１ｄを、その上縁部がその骨組み構造体の上縁部に固定された状態の垂れ下がり状に装設されたものとなされている。
【００１５】
この際、レバー挿通用案内透孔ａ、ｂ、ｃ、ｄのそれぞれには、走行部１を駆動するための図示しない油圧駆動系の作動速度を変化させるための主変速操作レバー２４、図示しない走行用伝動歯車機構の歯車の結合状態を変化させて走行部１の作動速度を変化させるための副変速操作レバー２５、刈取部３への回転動力の供給を断続させるための刈取クラッチ操作レバー２６、脱穀選別処理部５への回転動力の供給を断続させるための脱穀クラッチ操作レバー２７が挿通される。扱ぎ深さ自動調整スイッチｅ１は脱穀選別処理部５での刈取穀稈の扱ぎ深さを自動的に調整させるためのものであり、また扱ぎ深さ手動調整スイッチｅ２は後向き搬送部１３の先端高さを手動スイッチ操作により変化させて脱穀選別処理部５での刈取穀稈の扱ぎ深さを適当に調整するためのものである。電子表示装置ｆは情報表示面ｆ１とこれを囲む箱形ケース部ｆ２からなる。
【００１６】
そして、サイドコラム右側面カバー２１ｂは次のようになされている。即ち、縦向きの主要板部材ｇ１と、殆どの部分が正面視左側へ傾斜された下縁板部材ｇ２とで形成されている。主要板部材ｇ１は、機体中心線方向へ向けられ図示しないサイドコラム骨組み構造体に固定された前後向き面部ｇ０１と、この面部ｇ０１の前側へ延長され前方へ向け漸次床面１９から横方へ離れるように位置され前記サイドコラム骨組み構造体に固定された前向き傾斜面部ｇ０２と、この面部ｇ０２の前側へ延長され機体中心線方向へ向かう前側の前後向き面部ｇ０３と、この面部ｇ０３の前側へ延長され床面１９側へ傾斜された状態となされ先端がハンドル軸２２の横方箇所に位置されるように形成された右折れ面部ｇ０４とを備えるほか、前記前後向き面部ｇ０１の後方へ延長され床面１９から離れる側へ傾斜された状態となされた左折れ面部ｇ００とを備えてなる。また下縁板部材ｇ２はこれの上縁を主要板部材ｇ１の各面の下端縁に正面視でく字形に屈曲して斜め左方向へ向かうように結合されると共に、前後向きの下端縁を床面１９の前後方向左端縁１９ａに結合された状態となされている。
【００１７】
ここで、右折れ面部ｇ０４の先端の下端縁は床面１９上に密状に載置される状態となされ、また左折れ面部ｇ００はサイドコラム骨組み構造体の側面の折れ曲がり部に固定されている。そして、下縁板部材ｇ２の後端をなす左右向き端縁ｈは運転座席１７を支持した箱形のシートコラム１８の前面１８ａに密状に当接されている。従って、図６において床面１９の前後方向左端縁１９ａと主要板部材ｇ１とで囲まれた範囲内に上下方向の開口は存在しない状態となっており、走行部１の跳ね水等が床面１９の前後方向左端縁１９ａと主要板部材ｇ１とで囲まれた範囲を通じて直接的に床面１９上に達することは生じないものとなっている。また前側の前後方向面部ｇ０３と床面１９の前後方向左端縁１９ａとの距離は凡そ４０ｍｍ〜１５０ｍｍ程度となされる。さらに、前向き傾斜面部ｇ０２には四角孔が形成されると共に、この四角孔を開放可能に被う四角形のカバー体ｃｏがノブボルトｎｂを介して脱着可能に固定される。なお、２８は右折れ面部ｇ０４に固定された油差しｉ用の受け部材である。
【００１８】
２９は足操作式の駐車ブレーキ操作ペダルで、これの揺動支点軸３０は床面１９の近傍上方箇所に位置し、下縁板部材ｇ２の透孔ｊに挿通され前記サイドコラム骨組み構造体に固定された軸受部材３１を介して揺動自在に支持されている。この駐車ブレーキ操作ペダル２９の足踏み部２９ａはステアリングコラム２３と主要板部材ｇ１との間に位置され、またそのアーム部２９ｂは成る可く主要板部材ｇ１の近傍に位置される。
【００１９】
ステアリングコラム２３の左右巾は床面１９巾の凡そ１／３程度（例えば１５０ｍｍ程度）となされ、ステアリングコラム２３と運転座席１７との間隔はここに存在した床面１９部分に運転者が立つことができ、しかもハンドル軸２２を運転座席に座した運転者が楽に回転操作できる程度の距離（例えば３００ｍｍ程度）となされている。またハンドル軸２２の上端には操向用丸形操作ハンドル３２が固定されている。
【００２０】
３３は床面１９の台部分の右側端の最前部に設けた手操作式の駐車ブレーキ操作レバーで横向き支点軸３３ａ回りへ揺動させることにより、走行部１への動力供給を断ってこれの回転を規制するものである。３４は床面１９上の前端縁に上向きの突出状に設け衝立状の遮断壁となしたステップバイザで、床面１９に置いた運転者の足先を保護するものである。３５は燃料床面１９の前部に設けた燃料入り口管部で、床面１９の下方の機台構成部材にボルト固定された燃料タンク３５０３０と接続されている。３６は床面１９の台部分の前端面に被着したフロントカバーであり、３７は前照灯であり、３８はステアリングコラム２３から張り出させたアーム部３９を介して支持されたサイドミラーであり、４０はサイドコラム２１の上面から突出させたサイドアシストバーである。なお、運転操作部４にはこの他にも種々の操作部材が存在するが省略してある。
【００２１】
次に本発明の特徴的構成について、図１〜図９を参照して説明する。ステアリングコラム２３前側の運転操作部４は運転者の操縦時の視界に支障の生じない範囲で従来よりも前方へ向け例えば凡そ１００ｍｍ程度延長させ、この延長部分を物品の仮置き場をなす支持空間ｓｐとなす。この際、延長の程度は運転座席１７に座した運転者が刈取部３の前端部を運転操作部４の前端部で遮断されることなく目視できる範囲内となすのであり、さらに詳細には、運転座席１７に座した運転者が少し前かがみとなることで最右側の分草板９の先端ｐ１をステップバイザ３４に遮られることなく目視できる範囲内となす。
【００２２】
ステアリングコラム２３と運転操作部４の前端縁との間箇所は、ステアリングコラム２３の左右側の床面部分１９１、１９２の前縁をこれと概略同一高さで前方へ延長され前後長さを凡そ７０ｍｍ〜１００ｍｍ程度となされた支持面１９ｂと、この支持面１９ｂの前端縁にボルトｂ１、ｂ２で固定され平面視概略コ形となされた高さ凡そ１００ｍｍ〜２００ｍｍ程度のステップバイザ３４とを備えたものとなす。前記支持空間ｓｐはステアリングコラム２３よりも前側の支持面１９ｂの上方箇所で、しかもステップバイザ３４で囲まれた空間をいう。
【００２３】
燃料入り口管部３５は燃料タンク３０に通じた給油通路３５０の一部をなすもので機台２に上下向きに固定させてあって、前記足載せ部１９１の前側箇所で機体外側となる床面側縁１９ｃの近傍内側に形成された透孔１９ｄを通じて床面１９下方から床面１９上方へ突出する状態に設けてある。この燃料入り口管部３５の上端開口には雄ネジが形成されており、この雄ネジを介して燃料口キャップ３５１が螺着されている。
【００２４】
そして、燃料入り口管部３５の床面１９上方への突出量Ｑ１は足の甲高さよりも大きくなす一方で、駐車ブレーキ操作レバー３３の起立姿勢時のその把手部３３ｂの高さよりも小さくなしてある。この際、駐車ブレーキ操作レバー３３は前記燃料入り口管部３５よりさらに前側に位置させる。
【００２５】
また足載せ部１９１の前側の床面１９よりも上側の燃料入り口管部３５は図４に示すように高さ途中を機体外側へ向けく字形に屈曲させ、この燃料入り口管部３５の上端開口の最外方位置Ｐ０を床面１９の機体外側となる側縁１９ｃに概略合致させ、前記上端開口から溢れ出た燃料油が直接に地面に落下する構成となしてある。
【００２６】
そして、燃料入り口管部３５の屈曲箇所よりも下方をなす垂直部３５ａ箇所で床面１９部分よりも下方部位にはこの燃料入り口管部３５の周囲から落下する燃料油を受けるための油受け皿３５２が固定してある。この油受け皿３５２は巾が足載せ部１９１にほぼ合致し前後長さが燃料入り口管部３５の直径の２倍程度となされた平面視四角形のものとなしてあって、下面には内方に収容された燃料油等を地面に導くためのドレン管３５３が結合されている。また燃料入り口管部３５の屈曲箇所よりも上方をなす傾斜部３５ｂにはステップバイザ３４の機体外側の端部３４ａが殆ど接触する程度まで近接させてあって、支持空間ｓｐ上に載置された物品が傾斜部３５ａとステップバイザ３４との間から転がり落ちないようになしてある。
【００２７】
燃料タンク３０は前端面３０ａが燃料入り口管部３５よりも後方に位置するように配置してある。この燃料タンク３０の前端面３０ａの略巾中央には前向きの接続口３０ｂが形成してあり、この接続口３０ｂと燃料入り口管部３５の下端とはゴム管或いはその相当品からなる通路部材３５４で連通させている。通路部材３５４は無理な応力の発生を避けるため二曲がりとなしてあって、前後向き部を接続口３０ｂに外嵌状に接続させ、縦向き部を燃料入り口管部３５の下端に外嵌状に接続させ、各接続箇所を締結バンド３５５で締結している。
【００２８】
図１〜図４を参照して、その他の部分について説明すると、４１は機台２の前部箇所で運転操作部４の左下方に固定された操向用及び走行用の油圧式無段変速装置であり、４２はこの変速装置４１に動力を伝えるエンジンで、運転座席１７の下方となる機台２部分に固定してある。この際、油圧式無段変速装置４１は操向用丸形操作ハンドル３２の回転操作変位を入力されて、左右一対のクローラ走行装置１ａ、１ｂに速度差を生じさせると共に、主変速操作レバー２４の操作変位を入力されて、左右一対の走行クローラ１ａ、１ｂの入力部へ同じ速度で伝達されるエンジン４２の回転を、無段階に変化させるように機能する。
【００２９】
次に上記運転操作部４の使用例を説明する。運転者は運転座席１７に座るとき、或いは運転座席１７から降りるとき、その右足を機体外方から横移動させて足載せ部１９１に載せたり、或いは足載せ部１９１からそのまま機体外方へ横移動させて降ろすようにすることがあるが、燃料入り口管部３５や駐車ブレーキ操作レバー３３は足載せ部１９１の真横よりも前側に位置するため、運転者の右足と干渉することは生じない。
【００３０】
そして通常の運転走行中には運転者は運転座席１７に座して、右足の膝部を少し曲げてその足をステアリングコラム２３の右側の足載せ部１９１に支持させ、一方では左足の膝部を９０度程度に折り曲げてその足を駐車ブレーキ操作ペダル２９の足踏み部２９ａと運転座席１７との間の床面１９部分上に支持させる。このとき、ステアリングコラム２３は両足間に位置するものとなる。
【００３１】
操向用丸形操作ハンドル３２は両手で持ち、必要に応じて左手又は右手で各種の操作レバーａ、ｂ、ｃ、ｄや操作スイッチｅ１、ｅ２を操作し、また必要に応じて左足で駐車ブレーキ操作ペダル２９を踏み込むようにする。
【００３２】
この運転姿勢状態のとき、運転者の左右の脚部はステアリングコラム２３の存在によりこれの存在しない場合に較べて比較的大きく離れる状態となって、左右の膝部が床面１９に支持された足の位置から横外方へ張り出す傾向となり、この傾向は特に左足において顕著となる。また大きな体格の運転者にあっては、駐車ブレーキ操作ペダル２９を踏み込む際に上方へ上げた大腿部や膝部が操向用丸形操作ハンドル３２に当たる傾向となり、さらにノブボルトｎｂの存在がこの傾向を助長するものとなる。
【００３３】
一方、サイドコラム２１右側面カバー２１ｂの傾斜面部ｇ０２は運転座席１７に座した運転者の大腿部、膝部及び脛部の近傍箇所に相当し、前方へ向けて床面１９から漸次離れるように位置しているため、運転者は左右の脚部を幾分開いて特に横方へ張り出し易い傾向となる左足の膝部を横方へ張り出させることができ、ノブボルトｎｂの存在にも拘わらず窮屈な思いをしないで済むものとなる。また駐車ブレーキ操作ペダル２９を踏み込む際に上方へ上げた大腿部や膝部は丸形操作ハンドル３２と、前後向き傾斜面部ｇ０２及び前後向き面部ｇ０３との間に位置させることにより操向用丸形操作ハンドル３２に当たらないで済むものとなる。
【００３４】
そして、傾斜面部ｇ０２は運転座席１７に座した運転者が脚部を幾分開いて自然な姿勢となったとき、その大腿部に概ね沿うようになって、不使用空間の発生を抑制するのであり、一方ではサイドコラム２１内側の空間の減少を抑制して、サイドコラム２１の内部構成の形成を困難化させないものとなる。
【００３５】
電子表示装置ｆの情報表示面ｆ１は従来より、真後ろ向きではなく、幾分、運転座席１７側へ向けて運転者の目視に適合させてあるが、傾斜面部ｇ０２はこの電子表示装置ｆの側面傾斜に倣う傾向となり、この点でも使用されない空間の発生が抑制される。
【００３６】
サイドコラム２１の横方で床面１９から離れる側の空間の前方でステアリングコラム２３の前側横方には刈取部３の穀稈引起こし装置１０や掻込み装置１１が位置しており、これらは刈取主フレーム１４の前端箇所の縦軸ｘ回りの左右方向へ一定距離だけ変位する。
そして、サイドコラム２１の左横方で床面１９から離れる側の空間には左右側に多くの空間を必要としない後向き搬送部１３が位置している。従って、サイドコラム２１の前端からステアリングコラム２３までの床面１９の左横方には未利用の空間が存在するものとなるのであり、この未利用の空間にサイドコラム右側面カバー２１ｂの前半部が位置する。
【００３７】
運転者が運転座席１７に座した状態の下で、機体は進行されるが、この進行中、運転者は最右側の分草板９の先端ｐ１を目視し、この先端ｐ１が左右で隣接した収穫作物の条間中央に位置するように、丸形操作ハンドル３２を回転操作して機体の進路を調整する。
この際、運転者は分草板９の先端ｐ１を運転座席１７に座した状態の下で図１に示すような視線Ｒで目視するため、運転操作部４はその視線Ｒを遮ることはないのであり、機体の進路調整は無理なく適正に行われる。
【００３８】
収穫作業中には、運転者は道具や持ち物等を支持空間ｓｐの支持面１９ｂ上に仮置きすることができるのであり、この際、道具や手持ち品等をステップバイザ３４から上方へ大きく張り出させない限り、これらが運転者の前記視線Ｒを遮ることはない。
【００３９】
このように仮置きされた道具や手持ち品等はステップバイザ３４や燃料入り口管部３５で機体前方や横外方への転がり落下を規制され、またステアリングコラム２３で後方への転がり移動を規制されるため、その位置を安定的に保持される。
【００４０】
運転操作部４の前端部は従来よりも前方へ延長されているため、機体の前進時に、他物が運転者或いは、ステアリングコラム２３及びこれの付属物に直接的に衝突するのを従来よりも有効に阻止するものとなる。また運転操作部４の延長の程度が一定範囲内であるため、運転操作部４の前端部は植生した収穫作物と過度に強く接触するものとならない。
【００４１】
コンバインの使用中等では駐車ブレーキ操作レバー３３は起立姿勢に保持させて駐車ブレーキを非作動状態となし、一方、コンバインを駐車させるときは駐車ブレーキ操作レバー３３を図７に示すように横向き支点軸３３ａ回りの前方へ揺動させて駐車ブレーキを作動状態となす。このように駐車ブレーキ操作レバー３３は横向き支点軸３３ａ回りの前後へ揺動操作されるものであるが、その把手部３３ｂが燃料入り口管部３５よりも高いため、支障無く操作されるのである。
【００４２】
燃料を燃料タンク３０に給油する際は、先ずは駐車ブレーキ操作レバー３３を前側へ揺動させた状態として駐車ブレーキを作動状態となし、この後に、燃料入り口管部３５から燃料口キャップ３５１を外して燃料を補給する。従って、駐車ブレーキ操作レバー３３が地上常設の燃料補給ホース具と干渉して燃料補給行為の
円滑を損ねる事態は生じない。
【００４３】
【発明の効果】
本発明は、運転者の足場をなす床面 ( １９ ) の後部に運転座席 ( １７ ) を設け、該運転座席前方の床面 ( １９ ) の左右巾方向略中央部位にステアリングコラム ( ２３ ) を配した運転操作部 ( ４ ) を、機台 ( ２ ) 上の左右何れか一方側の前部に設け、この運転操作部 ( ４ ) の床面 ( １９ ) 下側に燃料タンク ( ３０ ) を設けたコンバインにおいて、前記ステアリングコラム ( ２３ ) より前方の運転操作部 ( ４ ) を前方へ延長し、その延長前端縁部に床面 ( １９ ) から上方に突出するステップバイザ ( ３４ ) を設けて該ステップバイザ ( ３４ ) により囲まれる物品仮置き用支持空間 ( ｓｐ ) をステアリングコラム ( ２３ ) の前面前方部に形成し、前記床面 ( １９ ) の下側に配設する燃料タンク ( ３０ ) はその給油通路 ( ３５０ ) を燃料タンク ( ３０ ) の前面側に設けて、その給油通路 ( ３５０ ) の燃料入り口管部 ( ３５ ) を前記ステップバイザ ( ３４ ) の機体外方側の後端部に近接する位置で前記床面 ( １９ ) の機体外方側端縁 ( １９ｃ ) の内側にて床面下方から床面上方へ突出させ、その突出高さを前記ステップバイザ ( ３４ ) の突出高 さよりも低くして設けたので、運転操作部 ( ４ ) に乗降し、運転座席 ( １７ ) に座す運転者の足載せ行為の障害とならず、機体の走行時に燃料入り口管 ( ３５ ) が他物と接触することが回避されながら燃料タンク ( ３０ ) への給油作業も容易となる。また、支持空間 ( ｓｐ ) が道具や手持ち品等を便利に仮置きすることを可能となし、運転操作部 ( ４ ) の前方への延長箇所が機体と他物との衝突時に燃料タンク ( ３０ ) 等を保護し、運転操作部 ( ４ ) 下方の空間の有効利用を促進することとなって、燃料タンク巾の拡大が可能となるとともに、運転操作部における各種構成部品の組付けの容易化等が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係るコンバインの右側面図である。
【図２】 上記コンバインの左側面図である。
【図３】 上記コンバインの正面図である。
【図４】 上記コンバインの平面図である。
【図５】 上記コンバインの要部の正面図である。
【図６】 上記要部の平面図である。
【図７】 上記要部の拡大側面図である。
【図８】 上記要部の拡大平面図である。
【図９】 上記要部の平面視拡大断面図である。
【符号の説明】
２ 機台
３ 刈取部
４ 運転操作部
５ 脱穀選別部
６ 排藁処理装置
７ 穀粒タンク
１７ 運転座席
１９ 床面
１９ａ 支持面
１９ｃ 機体外側となる床面側縁
２３ ステアリングコラム
３０ 燃料タンク
３０ｂ 燃料タンクの前端面
３４ ステップバイザ
３５ 燃料入り口管部
１９１ 足載せ部
３５０ 給油通路
３５２ 油受け皿
Ｑ 突出量
ｐ１ 先端
ｓｐ 支持空間
Claims (1)
- 運転者の足場をなす床面 ( １９ ) の後部に運転座席 ( １７ ) を設け、該運転座席前方の床面 ( １９ ) の左右巾方向略中央部位にステアリングコラム ( ２３ ) を配した運転操作部 ( ４ ) を、機台 ( ２ ) 上の左右何れか一方側の前部に設け、この運転操作部 ( ４ ) の床面 ( １９ ) 下側に燃料タンク ( ３０ ) を設けたコンバインにおいて、前記ステアリングコラム ( ２３ ) より前方の運転操作部 ( ４ ) を前方へ延長し、その延長前端縁部に床面 ( １９ ) から上方に突出するステップバイザ ( ３４ ) を設けて該ステップバイザ ( ３４ ) により囲まれる物品仮置き用支持空間 ( ｓｐ ) をステアリングコラム ( ２３ ) の前面前方部に形成し、前記床面 ( １９ ) の下側に配設する燃料タンク ( ３０ ) はその給油通路 ( ３５０ ) を燃料タンク ( ３０ ) の前面側に設けて、その給油通路 ( ３５０ ) の燃料入り口管部 ( ３５ ) を前記ステップバイザ ( ３４ ) の機体外方側の後端部に近接する位置で前記床面 ( １９ ) の機体外方側端縁 ( １９ｃ ) の内側にて床面下方から床面上方へ突出させ、その突出高さを前記ステップバイザ ( ３４ ) の突出高さよりも低くして設けたことを特徴とするコンバイン。
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