JP4097055B2

JP4097055B2 - 油圧ショベルのクーリング装置

Info

Publication number: JP4097055B2
Application number: JP24837699A
Authority: JP
Inventors: 猛大塚; 貴和西村
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 1999-09-02
Filing date: 1999-09-02
Publication date: 2008-06-04
Anticipated expiration: 2019-09-02
Also published as: JP2001073770A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベルのクーリング装置に係り、特に、オイルクーラの傾動範囲を大きくして、クーリング装置のメンテナンスを容易にした油圧ショベルのクーリング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の油圧ショベルの例として、油圧ショベル２０を図３に示している。同図において、下部走行体２１は左右一対の走行装置２２，２２を有しており、走行モータ２３により走行装置２２，２２が駆動されて走行自在となっている。
この下部走行体２１の略中央上部には旋回軸受２４を介して上部旋回体２５が装着されており、上部旋回体２５は旋回モータ２６により下部走行体２１に対して旋回自在となっている。
この上部旋回体２５は、レボフレーム２５ａの上に作業機３０、運転室２７、機械室２８、およびカウンタウエイト２９等を配設して構成されている。
作業機３０は、レボフレーム２５ａの前部に上下方向に揺動自在に取着されたブーム３１、ブーム３１の先端部に前後方向に揺動自在に取着されたアーム３３、アーム３３の先端部に上下方向に回動自在に取着されたバケット３５、およびこれらのブーム３１、アーム３３、バケット３５をそれぞれ作動させるブームシリンダ３２、アームシリンダ３４、バケットシリンダ３６を備えている。
そして、油圧ショベル２０は、これらの走行モータ２３、旋回モータ２６、および作業機用の各シリンダ３２、３４、３６を駆動することにより、土砂や岩石等の掘削を行うようになっている。
【０００３】
このような油圧ショベル２０では、走行モータ２３、旋回モータ２６、および作業機用の各シリンダ３２、３４、３６を油圧によって駆動するため、図示しない油圧ポンプ、作動油タンク等からなる油圧装置を備えている。
油圧ショベル２０の作業機３０には、間欠的あるいは連続的に重負荷が加わるので、この油圧装置の中の作動油の温度は上昇しがちとなり、そのまま放置すると機器に悪影響をもたらすことになる。これを回避するために、後述するように、作動油を冷却するオイルクーラ６Ａが使用されている。
【０００４】
次に、このオイルクーラ６Ａについて、図４により説明する。
図４は、図３のＡ−Ａ断面図である。図４に示すように、オイルクーラ６Ａは、エンジン冷却用のラジエータ３Ａの前方に並列に配置されていて、側面部で連結ボルト８Ａにより、ラジエータ３Ａに結合されている。
なお、これらのオイルクーラ６Ａ、およびラジエータ３Ａは冷却能力を大きくするため、上端を外装１２Ａの上面よりも突出させて高くしている。
そして、オイルクーラ６Ａ、およびラジエータ３Ａは、エンジン１１により駆動され、ラジエータ３Ａの後方に配置された冷却ファン９によって、機械室２８の外部から内部へ吸入される冷却風によって冷却されるようになっている。
【０００５】
一方、このような油圧ショベル２０は、土砂や油脂、および各種の塵埃が飛来する土木作業現場や廃棄物処理場で稼動するため、前記冷却風中にはこれらのダストが混在しているので、これらのダストがオイルクーラ６Ａやラジエータ３Ａの冷却フィンを汚したり、目づまりさせたりする。すると、冷却効果が低下してしまうので、これらの汚れやダストを除去するために、洗浄等による清掃作業が定期的、あるいは突発的に行われている。
【０００６】
このオイルクーラ６Ａおよびラジエータ３Ａの清掃作業を容易にするために、図４に示すように、オイルクーラ６Ａの下端部をピン７Ａで軸支し、ラジエータ３Ａに対して、オイルクーラ６Ａの上方を外装１２Ａの開口端部１２ｅに当接するまで傾動できるようにしている。
【０００７】
清掃作業を行う時は、図４において、先ず、エンジンフード１３Ａを開けて、連結ボルト８Ａを取り外し、オイルクーラ６Ａを傾動させてラジエータ３Ａとの開口幅をｃ1 として広くする。そして、機械室２８の上方からエアガンによるエアや高圧水をオイルクーラ６Ａおよびラジエータ３Ａに吹きつけて、汚れやダストを取り除いている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の従来技術では、以下のような問題がある。
オイルクーラ６Ａを傾動させても、外装１２Ａの開口端部１２ｅとラジエータ３Ａまでの距離ｃ2 が小さいために、オイルクーラ６Ａとラジエータ３Ａとの開口幅ｃ1 が狭くてノズルが奥まで入らず、汚れやダストを充分に取り除くことができない。
また、オイルクーラ６Ａの傾動作業時に、連結ボルト８Ａの取付け、取外しに工具を必要とし、作業が煩雑で時間がかかる。
【０００９】
本発明は、上記従来の問題点に着目し、オイルクーラの傾動によって得られるオイルクーラとラジエータとの開口幅を大きく取れるようにすると共に、オイルクーラの傾動作業が簡単にできるようにし、しかも、車両の性能を損なうことなく、オイルクーラとラジエータの清掃作業を容易に、かつ、充分に行うことができる油圧ショベルのクーリング装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段および作用効果】
上記目的を達成するために、本発明に係る油圧ショベルのクーリング装置の第１発明は、エンジンフードの内部に、エンジン冷却用ラジエータと作動油冷却用オイルクーラを前後に並列に配置したクーリング装置を設け、かつ、オイルクーラの下側を軸支して、ラジエータに対して前後に傾動自在とした油圧ショベルにおいて、
外装の上面におけるオイルクーラの傾動範囲に、外装を分割して開閉自在なカバーを設けると共に、該カバーの上面にエンジンフードが載着するようにした構成としたものである。
第１発明によれば、外装の上面におけるオイルクーラの傾動範囲に、外装を分割して開閉自在なカバーを設けたので、オイルクーラの傾動時には、この開閉自在なカバーを上方に開放することにより、オイルクーラの傾動量が大きく取れる。
従って、オイルクーラとラジエータとの開口幅を大きく取れるので、清掃作業を容易に、かつ、充分に行うことができる。
また、開閉自在なカバーの上面にエンジンフードが載着するようにしたので、エンジンフードは標準車のエンジンフード素材を使用できる。
従って、エンジンフードを大きくする必要がないので、視界性の悪化、および重量の増加を招かず、車両の性能を損なうことがない。
【００１１】
第２発明は、第１発明の構成において、オイルクーラの上側にキャッチャーを設けた構成としたものである。
第２発明によれば、オイルクーラの上側にキャッチャーを設けたので、オイルクーラの固定、あるいは開放がワンタッチで可能となり、オイルクーラの傾動作業が簡単になり、清掃作業を容易に行うことができる。
【００１２】
第３発明は、第１、あるいは第２発明の構成において、オイルクーラとラジエータとの下側における隙間は、上側における隙間よりも大きくした構成としたものである。
第３発明によれば、オイルクーラとラジエータとの下側における隙間は、上側における隙間よりも大きくしたので、オイルクーラ上部をラジエータ側に傾斜して自立保持させることができる。
従って、オイルクーラのキャッチャーによる固定、あるいは開放作業が容易となり、オイルクーラの傾動作業を安全に行うことができる。
また、清掃時に除去したゴミ等を、下側の隙間から排出することができるので、清掃作業を容易に行うことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明に係る油圧ショベルのクーリング装置の実施形態について、図１，２により説明する。なお、図中において、図３，４の構成要素と同一の構成要素又は同一機能要素には同一の符号を付し、以下での説明は省く。
図１は、本発明に係る油圧ショベルのクーリング装置の側面図である。図２は、オイルクーラを傾動させた時のクーリング装置の側面図である。
図１に示すように、上部旋回体２５の機械室２８内部において、ラジエータ３とオイルクーラ６を取り付けるブラケット１が、ボルト２と図示しないステーによってレボフレーム２５ａ上に固定されている。
ラジエータ３は、このブラケット１に間挿され、その上部をバンド４を介してボルト５によってブラケット１に固定されている。
オイルクーラ６は、ラジエータ３の前方に並列に配置されていて、下側でピン７によりブラケット１に軸支され、前後に傾動自在となっている。
これらのラジエータ３、およびオイルクーラ６は冷却能力を大きくするために、上端を外装１２の上面より突出させて高くしている。
オイルクーラ６の上側にはキャッチャー８が設けられ、オイルクーラ６の上部シート６ａの後面がブラケット１の上部前面１ａにワンタッチで固定、あるいは開放可能となっている。なお、キャッチャー８のレバー部８ａはバンド４を介してブラケット１の上部に、フック部８ｂはオイルクーラ６の上部にそれぞれ固定されている。
ブラケット１の後面には冷却ファン９を囲むシュラウド１０が設けられている。冷却ファン９は、エンジン１１によって駆動され、機械室２８の外部から内部へ冷却風を吸引して、この冷却風によりラジエータ３とオイルクーラ６を冷却するようになっている。
【００１４】
一方、機械室２８の外装１２の上面にはエンジン１１、ラジエータ３、オイルクーラ６等のメンテナンスを行うために開口部１２ｄが設けられ、この開口部１２ｄは、通常はエンジンフード１３で塞がれている。
エンジンフード１３は、長手方向の右端で図示しないヒンジを介して、機械室２８の図示しないフレームに固定され、上下に開閉自在となっている。
そして、エンジンフード１３の長手方向の左端で前記のオイルクーラ６のキャッチャー８を収納するため、この部分にカバー１４を設け、スペースを大きくしている。
また、長手方向の左端にはキャッチャー１５が設けられ、エンジンフード１３の下面が外装１２の上面にワンタッチで載着、あるいは開放可能となっている。
キャッチャー１５のレバー部１５ａは機械室２８のフレーム１６ａの上部に、フック部１５ｂはカバー１４にそれぞれ固定されている。
なお、エンジンフード１３の下面には気密を保つために、弾性材１３ａが粘着されている。
機械室２８の外装１２は、カバー１２ａとカバー１２ｂとから成り、ヒンジ１２ｃによって屈曲自在に結合されている。そして、カバー１２ａはボルト１７によりフレーム１６ｂに固定され、カバー１２ｂはフレーム１６ｃ上に載置されている。そして、エンジンフード１３の左端部の下面は、弾性材１３ａを介してこのカバー１２ｂ上に載着されている。
なお、フレーム１６ｃの奥行き方向（紙面に垂直方向）の位置は図示しないが、オイルクーラ６の傾動を妨げることのない位置に設定されている。
カバー１２ｂは、前記オイルクーラ６の傾動範囲にあり、図２に示すように、カバー１２ｂを左側に倒し、オイルクーラ６を最大に傾動させてシート６ｂをフレーム１６ｄに当接させた時でも、オイルクーラ６に干渉することのない位置でヒンジ１２ｃによりカバー１２ａに結合されている。また、カバー１２ｂは、図１に示すように、フレーム１６ｃ上に載置させた時は、オイルクーラ６の前面に干渉することなく、しかも、エンジンフード１３を充分に支持できるような長さｄに設定されている。
【００１５】
次に、ラジエータとオイルクーのを清掃作業の手順について、図１，２により説明する。
先ず、図１の状態から図２の状態にする。すなわち、エンジンフード１３のキャッチャーレバー１５ａを外し、エンジンフード１３を上方に開放する。
次いで、外装１２のカバー１２ｂを左方に倒す。次いで、オイルクーラ６のキャッチャーレバー８ａを外し、オイルクーラ６を傾動させて上部シート６ｂの前面をフレーム１６ｄに当接させる。すると、ラジエータ３とオイルクーラ６との開口幅がｃとなり大きくなる。
この状態で清掃作業を行うと、ノズル等の清掃用具が奥まで届くので、清掃を容易に、かつ、充分に行うことができる。
なお、オイルクーラ６がフレーム１６ｄに当接している位置では、オイルクーラ６は左方に充分傾斜しているので、清掃作業中に倒れる危険性はなく安全である。
清掃作業が終了したら、図１に示す状態に戻す。すなわち、オイルクーラ６を右方に傾動させて上部シート６ａの後面をブラケット１の上部前面１ａに当接させて、オイルクーラ６のキャッチャーレバー８ａを掛ける。
次いで、カバー１２ｂを右側に倒してフレーム１６ｃ上に載置する。次いで、エンジンフード１３を下方に倒してカバー１２ｂの上面に載置してキャッチャーレバー１５ａを掛ける。なお、オイルクーラ６がブラケット１の上部前面１ａに当接している位置では、オイルクーラ６は右方に傾斜しているので、キャッチャー作業中に倒れる危険性はなく安全である。
【００１６】
このような実施形態によれば、外装１２の上面におけるオイルクーラ６の傾動範囲に、外装１２を分割して開閉自在なカバー１２ｂを設けたので、オイルクーラ６の傾動時には、このカバー１２ｂを上方に開放することにより、オイルクーラ６の傾動量が大きく取れる。従って、オイルクーラ６とラジエータ３との開口幅ｃが大きく取れるので、清掃作業を容易に、かつ、充分に行うことができる。
また、開閉自在なカバー１２ｂの上面にエンジンフード１３が載着するようにしたので、エンジンフード１３は標準車のエンジンフード素材を使用できる。従って、エンジンフード１３を大きくする必要がないので、視界性の悪化、重量の増加を招かず、車両の性能を損なうことがない。
また、オイルクーラ６の上側にキャッチャー８を設け、ワンタッチで固定、あるいは開放ができるので、オイルクーラ６の傾動作業が簡単となり、清掃作業を容易に行うことができる。
また、オイルクーラ６とラジエータ３との下側における隙間ａは、上側における隙間ｂよりも大きくしたので、オイルクーラ６の上部をラジエータ３側に傾斜して自立保持させることができる。従って、オイルクーラ６のキャッチャー８による固定、あるいは開放作業が容易となり、オイルクーラ６の傾動作業を安全に行うことができる。
また、清掃時に除去したゴミ等を、下側の隙間から排出することができるので、清掃作業を容易に行うことができる。
【００１７】
以上説明したように、本発明に係る油圧ショベルのクーリング装置によれば、オイルクーラの傾動時には、外装に設けられた開閉自在なカバーを上方に開放することにより、オイルクーラの傾動量が大きく取れ、オイルクーラとラジエータとの開口幅を大きく取れるので、清掃作業を容易に、かつ、充分に行うことができる。
また、オイルクーラはキャッチャーにより、ワンタッチで固定、あるいは開放ができるので、オイルクーラの傾動作業が簡単となり、清掃作業を容易に行うことができる。特に、清掃頻度の多い所では有効である。
また、エンジンフード１３は標準車のエンジンフード素材を使用できるので、視界性、重量等の上からも車両の性能を損なうことはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る油圧ショベルのクーリング装置の側面図である。
【図２】同、オイルクーラを傾動させた時のクーリング装置の側面図である。
【図３】従来の油圧ショベルの側面図である。
【図４】同、図３のＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
３…ラジエータ、６…オイルクーラ、８…キャッチャー、１２…外装、１２ｂ…カバー、１３…エンジンフード。

Claims

エンジンフード(13)の内部に、エンジン冷却用ラジエータ(3) と作動油冷却用オイルクーラ(6) を前後に並列に配置したクーリング装置を設け、かつ、オイルクーラ(6) の下側を軸支して、ラジエータ(3) に対して前後に傾動自在とした油圧ショベルにおいて、
外装(12)の上面におけるオイルクーラ(6) の傾動範囲に、外装(12)を分割して開閉自在なカバー(12b) を設けると共に、該カバー(12b) の上面にエンジンフード(13)が載着するようにしたことを特徴とする油圧ショベルのクーリング装置。
請求項１記載の油圧ショベルのクーリング装置において、
オイルクーラ(6) の上側にキャッチャー(8) を設けたことを特徴とする油圧ショベルのクーリング装置。
請求項１、または２記載の油圧ショベルのクーリング装置において、オイルクーラ(6) とラジエータ(3) との下側における隙間(a) は、上側における隙間(b) よりも大きくしたことを特徴とする油圧ショベルのクーリング装置。