JP4082232B2 - ユニットバスの排水構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、浴槽が載置される浴槽パン及び洗い場が設けられる洗い場パンを備える防水パンと、洗い場パンに設けた洗い場排水口と、洗い場パンの端部に配設したドア枠の下部に設けたドア下排水口と、洗い場排水口及びドア下排水口に接続している排水トラップとを備えたユニットバスの排水構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、浴槽が載置される浴槽パン及び洗い場が設けられる洗い場パンを備える防水パンと、洗い場パンに設けた洗い場排水口と、洗い場パンの端部に配設したドア枠の下部に設けたドア下排水口と、洗い場排水口及びドア下排水口に接続している排水トラップとを備えたユニットバスの排水構造が知られている。排水トラップを設けているのは、下流側から悪臭等がユニットバス内に入るのを防止するためである。そして、浴槽パンに設けた浴槽排水口も前記排水トラップに接続することも行われている。排水口毎に排水トラップを設けずに、複数の排水口を一つの排水トラップに接続するのは、排水トラップの数が一つですむので施行の手間が少なく、経済的であるという理由からでる。しかし、洗い場排水口及びドア下排水口を含む複数の排水口を一つの排水トラップに接続した場合、次のような問題が発生することがあった。
【０００３】
例えば、洗い場排水口から排水トラップに大量の洗い場の水が流れ込んでいるときは、排水トラップ内が満水となり、ドア下排水口と排水トラップとを接続している接続管中の空気の行く手が排水トラップ内の排水によって遮断されるため、ドア下排水口からの排水の流れが悪くなって、スムーズな排水ができない場合があった。
【０００４】
そこで、ドア下排水口からの排水の流れが悪くなることを防止する方策として、ドア下排水口と排水トラップとを接続している接続管の途中に、エアー抜き配管を接続することが下記の特許文献１で提案されている。確かに、ドア下排水口と排水トラップとを接続している接続管の途中に、エアー抜き配管を接続すると、ドア下排水口からの排水の流れが悪くなることはかなり改善される。しかし、ドア下排水口と排水トラップとを接続している接続管が細い場合には改善の程度が少ない場合があり、ドア下排水口からの排水の流れが悪くなることをより確実に防止できるユニットバスの排水構造が求められている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−１４６７７８号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記事情に鑑みて成されたもので、その目的とする所は、浴槽が載置される浴槽パン及び洗い場が設けられる洗い場パンを備える防水パンと、洗い場パンに設けた洗い場排水口と、洗い場パンの端部に配設したドア枠の下部に設けたドア下排水口と、洗い場排水口及びドア下排水口に接続している排水トラップとを備えたユニットバスの排水構造であって、ドア下排水口からの排水を良好に行うことができるユニットバスの排水構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本願の発明者等は、ドア下排水口と排水トラップとを接続している接続管にエアー抜き配管を接続する位置や、接続管の構造について、詳しく検討した結果、本願発明に至ったものである。
【０００８】
請求項１に係る発明のユニットバスの排水構造は、浴槽が載置される浴槽パン及び洗い場が設けられる洗い場パンを備える防水パンと、洗い場パンに設けた洗い場排水口と、洗い場パンの端部に配設したドア枠の下部に設けたドア下排水口と、洗い場排水口及びドア下排水口に接続している排水トラップとを備えたユニットバスの排水構造において、ドア下排水口と排水トラップとを接続する接続管が、ドア下排水口に接続するドア下側接続管の管径よりも排水トラップに接続するトラップ側接続管の管径を太くしていて、ドア下排水口から排水トラップに至る接続管の途中で管径が太く変化してドア下側接続管とトラップ側接続管とを接続する管径変化部の太径部の上部にエアー抜き配管を接続していることを特徴とする。
【０００９】
ここでいうドア下側接続管の管径よりもトラップ側接続管の管径を太くしているとは、明らかに管径を太く変化させていることを表していて、同径継手で配管と配管とを接続している部分は含まないものである。
【００１０】
請求項２に係る発明のユニットバスの排水構造は、請求項１記載のユニットバスの排水構造において、前記管径変化部が、ドア下側接続管とトラップ側接続管とを接続する異径継手であることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に係る発明のユニットバスの排水構造は、請求項１又は請求項２記載のユニットバスの排水構造において、防水パンの端縁上に壁パネルを設けていて、エアー抜き配管の一端を前記管径変化部の上部に接続し、エアー抜き配管の他端を前記壁パネルを貫通して設けたエアー抜き配管保持部に、壁パネルの外側方向から接続してユニットバスの室内に開放していることを特徴とする。
【００１２】
請求項４に係る発明のユニットバスの排水構造は、請求項１又は請求項２記載のユニットバスの排水構造において、浴槽パンが、その洗い場パン側の端部に立ち上がり面を有していて、この立ち上がり面にエアー抜き配管取付け用孔と、このエアー抜き配管取付け用孔を塞ぐフタとを設けると共に、このフタに、フタを貫通するエアー抜き配管保持部を設けていて、エアー抜き配管の一端を前記管径変化部の上部に接続し、エアー抜き配管の他端を、浴槽パンの前記立ちあがり面の裏側方向からエアー抜き配管保持部に接続して浴槽パンの内側に開放していることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
まず、本発明の第１実施形態を説明する。図１は本発明のユニットバスの排水構造についての第１実施形態を示す平面図であり、天井、浴槽、壁パネル、ドア、ドア枠の一部等を省略して示している。図２は同じく第１実施形態を示す要部側面図であり、防水パンの一部、壁パネル、浴槽排水管等を省略して示している。図３はユニットバスの全体を示す俯瞰図であり、天井、浴槽、ドア、ドア枠の一部等を省略して示している。図４は、第１実施形態における、エアー抜き配管保持部を示す側面図であり、図５は、第１実施形態における、管径変化部の上部にエアー抜き配管を接続している状態を示す斜視図である。
【００１４】
図３に示すように、第１実施形態におけるユニットバスの防水パン１は、浴槽が載置される浴槽パン２と、洗い場が設けられる洗い場パン３とを連結して形成している。浴槽パン２には浴槽（図示せず）内の水を排出するための浴槽排水口４を設けている。洗い場パン３の浴槽パン２寄りには、洗い場から水を排出するための洗い場排水口５を設けていて、この洗い場排水口５の真下には、排水トラップ９を設けている。そして、洗い場パン３の端部にドア枠６を付設し、ドア枠６の下部にドア下排水口７を設けている。ドア枠６にはドア（図示せず）が取付けられるが、図３では、ドア枠６について、その下部のみを示している。防水パン１の周縁のうち、ドア枠６を取付ける部分のほかは、壁パネル８を立設している。
【００１５】
第１実施形態では、図１に示すように、浴槽排水口４と、洗い場排水口５と、ドア枠６の下部に設けているドア下排水口７とを、排水トラップ９に接続している。なお、図１中の符号１０は、排水トラップ９から外部へ至る排水管を示している。浴槽排水口４と排水トラップ９とは、浴槽排水管１１で接続し、洗い場排水口５と排水トラップ９とは、じかに接続し、ドア下排水口７と排水トラップ９とは、接続管１３で接続している。この接続管１３について、ドア下排水口７に接続するドア下側接続管１４の管径よりも排水トラップ９に接続するトラップ側接続管１５の管径を太くしている（図２参照）。
【００１６】
そして、ドア下排水口７から排水トラップ９に至る接続管１３の途中で管径が太く変化している管径変化部１６の上部にエアー抜き配管１７を接続している。この実施形態では、ドア下側接続管１４と、ドア下側接続管１４よりも管径が太いトラップ側接続管１５とを異径継手（異径ソケット）で接続していて、管径変化部１６はこの異径継手の管径を太くしている部分としている。
【００１７】
この実施形態では、図３に示すように、防水パン１の端縁上に設けている壁パネル８に孔加工を施し、管径変化部１６である異径継手の配置位置よりも上方位置において、壁パネル８を貫通しているエアー抜き配管保持部１８を設けている。このエアー抜き配管保持部１８は略Ｌ字状の中空部材で形成していて、図４に示すように、壁パネル８に形成した孔に内側直管部２０Ａを挿入し、ナットを用いて壁パネル８に固定すると共に、外側直管部２０Ｂが下方に開口するように配設する。そして、エアー抜き配管１７の一端１７Ａは、図５に示すように、管径変化部１６である異径継手の上部に接続し、他端１７Ｂは、図４に示す壁パネル８を貫通して設けたエアー抜き配管保持部１８の下方に開口する外側直管部２０Ｂに壁パネル８の外側方向から接続している。
【００１８】
なお、エアー抜き配管１７は、洗い場パン３と浴槽パン２とが接する位置に、洗い場パンの立ち上がり面の上部を屈曲して形成している断面が略コ字状をしているセキ１９（図５、図６参照）の内側を通して、洗い場パン３の端部から取り出し、壁パネル８の外側方向からエアー抜き配管保持部１８に接続する。そして、エアー抜き配管保持部１８の外側直管部２０Ｂを、図４に示すようにエアー抜き配管１７を保持可能な部材で形成しておくと、この部材にエアー抜き配管１７の他端１７Ｂを差し込むだけで、エアー抜き配管１７とエアー抜き配管保持部１８とを接続できるので、接続作業が簡便となる。
【００１９】
第１実施形態のユニットバスの排水構造は、上記のように、ドア下排水口７から排水トラップ９に至る接続管１３の途中で管径が太く変化している管径変化部１６の上部にエアー抜き配管１７を設けているので、ドア下排水口７に接続するドア下側接続管１４の管径が細い場合でも、ドア下排水口７と排水トラップ９とを接続している接続管１３全体としてはエアー抜きが十分にできるため、ドア下排水口７からの排水を良好に行うことができるユニットバスの排水構造となる。
【００２０】
例えば、洗い場排水口５から排水トラップ９に大量の洗い場の水が流れ込み、排水トラップ９内が満水となっているときに、大量の湯（水）が浴槽から溢れて、洗い場端部のドア枠６に達し、さらに、ドア下排水口７から接続管１３を通って、排水トラップ９に流れる場合でも、ドア下排水口７から排水トラップ９に至る接続管１３の途中で管径が太く変化している管径変化部１６の上部にエアー抜き配管１７を設けているので、接続管１３中の空気の多くはエアー抜き配管１７を通して接続管１３中から除去されるため、ドア下排水口７から接続管１３内に流れ込む水は、接続管１３内をスムーズに流れることができる。
【００２１】
また、第１実施形態のユニットバスの排水構造では、エアー抜き配管１７の一端１７Ａは管径変化部１６である異径継手に接続し、他端１７Ｂは、壁パネル８を貫通して設けたエアー抜き配管保持部１８に壁パネル８の外側方向から接続しているので、エアー抜き配管１７中を通って排水が外部に流出することがあっても、ユニットバス室内に流出するので、ユニットバスの外部に排水がもれることを防止できるという利点もある。また、エアー抜き配管１７の一端１７Ａを接続している管径変化部１６を異径継手としているので、エアー抜き配管１７の一端１７Ａを接続できるように加工した異径継手を準備すれば、施行現場での作業効率が向上するという利点がある。
【００２２】
なお、本発明では、エアー抜き配管１７の一端１７Ａは管径変化部１６の上部に接続するが、他端１７Ｂは、エアー抜き配管１７の作用が発揮できる、エアー抜き配管１７の一端１７Ａを接続している位置より高い位置で保持されればよく、接続位置については、それ以上の制限は設けていない。
【００２３】
次に、本発明の第２実施形態を説明する。図７は、第２実施形態における防水パン１を示す斜視図である。図８は、第２実施形態を示す要部断面図であり、図９は、第２実施形態におけるフタ２４を示す平面図である。
【００２４】
第２実施形態は、エアー抜き配管１７の一端１７Ａは第１実施形態と同様に管径変化部１６の上部に接続するが、他端１７Ｂは、浴槽パン２の立ち上がり面２２に配設したフタ２４に設けたエアー抜き配管保持部１８に接続するようにしていて、それ以外は、第１実施形態と同様の構成を有している。以下、第２実施形態に関して、第１実施形態と異なる点について説明し、同様の構成についての説明は省略する。
【００２５】
第２実施形態では、図７に示すように、防水パン１は、浴槽が載置される浴槽パン２と洗い場が設けられる洗い場パン３とを結合したものである。そして、図８に示すように、洗い場パン３と浴槽パン２とが接する位置にある洗い場パン３の端部には、立ち上がり面２１を形成し、さらに、この立ち上がり面２１の上部を屈曲させて断面が略コ字状をしているセキ１９を設けている。また、洗い場パン３と浴槽パン２とが接する位置にある浴槽パン２の端部に立ち上がり面２２を形成していて、浴槽パン２の立ち上がり面２２の裏面と、セキ１９の外面とが接するようにして、浴槽パン２と洗い場パン３とを結合している。
【００２６】
第２実施形態では、図７、図８に示すように、洗い場パン３と浴槽パン２とが接する位置にある浴槽パン２の立ち上がり面２２に、エアー抜き配管取付け用孔２３を設けている。そして、図８に示すように、このエアー抜き配管取付け用孔２３を塞ぐようにフタ２４を設けると共に、このフタ２４に、フタ２４を貫通するエアー抜き配管保持部１８を設けている。なお、フタ２４は、図９に示すように中央に貫通孔を形成し、四隅にネジを挿通させる取付用孔を設けていて、ネジを用いて浴槽パン２の立ち上がり面２２に固定する。そして、エアー抜き配管１７の一端１７Ａは、第１実施形態と同様に管径変化部１６に接続し（図５参照）、エアー抜き配管１７の他端１７Ｂは、浴槽パン２の前記立ちあがり面２２の裏側方向からエアー抜き配管保持部１８に接続して、浴槽パン２の内側に開放している。エアー抜き配管保持部１８は、図８に示すように、フタ２４を貫通するように配置して、フタ２４に固定している。なお、図８では、浴槽パン２に載置する浴槽２５を破線で示している。
【００２７】
また、第２実施形態では、エアー抜き配管保持部１８を、図９に示すようにゴム等の弾性を有する材料で両端に鍔部形成した環状部材（いわゆる配管用ブッシュ）とすることもできる。この環状部材をフタ２４の中央に形成した貫通孔に嵌めみ、この環状部材にエアー抜き配管１７を通し、所望の位置で切断して、エアー抜き配管１７の他端１７Ｂをこの環状部材で保持するようにすれば、エアー抜き配管の長さの調整が容易にできるという利点がある。
【００２８】
第２実施形態ユニットバスの排水構造は、第１実施形態のユニットバスの排水構造と同様に、ドア下排水口７から排水トラップ９に至る接続管１３の途中で管径が太く変化している管径変化部１６の上部にエアー抜き配管１７を設けているので、ドア下排水口７に接続するドア下側接続管１４の管径が細い場合でも、ドア下排水口７と排水トラップ９とを接続している接続管１３全体としてはエアー抜きが十分にできるため、ドア下排水口７からの排水を良好に行うことができるユニットバスの排水構造となる。そして、第２実施形態では、浴槽パン２の立ち上がり面２２にエアー抜き配管取付け用孔２３と、このエアー抜き配管取付け用孔２３を塞ぐフタ２４を設けると共に、このフタ２４に、フタ２４を貫通するエアー抜き配管保持部１８を設けていて、エアー抜き配管１７の一端１７Ａを管径変化部１６の上部に接続し、エアー抜き配管１７の他端１７Ｂを、浴槽パン２の前記立ちあがり面２２の裏側方向からエアー抜き配管保持部１８に接続して浴槽パン２の内側に開放しているので、壁パネルを外す作業を行うことなしに、施行済みのバスユニットに、エアー抜き配管１７を取付けることが可能となるという効果も達成する。
【００２９】
【発明の効果】
請求項１に係る発明のユニットバスの排水構造では、ドア下排水口と排水トラップとを接続する接続管が、ドア下排水口に接続するドア下側接続管の管径よりも排水トラップに接続するトラップ側接続管の管径を太くしていて、ドア下排水口から排水トラップに至る接続管の途中で管径が太く変化してドア下側接続管とトラップ側接続管とを接続する管径変化部の太径部の上部にエアー抜き配管を接続しているので、請求項１に係る発明のユニットバスの排水構造は、ドア下排水口に接続するドア下側接続管の管径が細い場合でも、ドア下排水口からの排水を良好に行うことができるユニットバスの排水構造となる。
【００３０】
請求項２に係る発明のユニットバスの排水構造では、管径変化部が、ドア下側接続管とトラップ側接続管とを接続する異径継手であるので、請求項２に係る発明のユニットバスの排水構造は、請求項１に係る発明の効果に加えて、施行現場での作業効率を向上できるという効果も奏する。
【００３１】
請求項３に係る発明のユニットバスの排水構造では、防水パンの端縁上に壁パネルを設けていて、エアー抜き配管の一端を管径変化部の上部に接続し、エアー抜き配管の他端を前記壁パネルを貫通して設けたエアー抜き配管保持部に、壁パネルの外側方向から接続してユニットバスの室内に開放しているので、請求項３に係る発明のユニットバスの排水構造は、請求項１に係る発明の効果に加えて、エアー抜き配管中を通って排水が外部に流出することがあっても、ユニットバス室内に流出するので、ユニットバスの外部に排水がもれることを防止できるという効果も奏する。
【００３２】
請求項４に係る発明のユニットバスの排水構造では、浴槽パンが、その洗い場パン側の端部に立ち上がり面を有していて、この立ち上がり面にエアー抜き配管取付け用孔と、このエアー抜き配管取付け用孔を塞ぐフタとを設けると共に、このフタに、フタを貫通するエアー抜き配管保持部を設けていて、エアー抜き配管の一端を管径変化部の上部に接続し、エアー抜き配管の他端を、浴槽パンの前記立ちあがり面の裏側方向からエアー抜き配管保持部に接続して浴槽パンの内側に開放しているので、請求項４に係る発明のユニットバスの排水構造は、請求項１に係る発明の効果に加えて、壁パネルを外す作業を行うことなしに、施行済みのバスユニットに、エアー抜き配管を取付けることが可能となるという効果も奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す平面図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示す要部側面図である。
【図３】本発明の第１実施形態を適用するユニットバスの全体を示す俯瞰図である。
【図４】本発明の第１実施形態における、エアー抜き配管保持部を示す側面図である。
【図５】本発明の第１実施形態における、エアー抜き配管の接続状態を示す斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態における、エアー抜き配管の引き出し状態を示す斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態における、防水パン１を示す斜視図である。
【図８】本発明の第２実施形態を示す要部断面図である。
【図９】本発明の第２実施形態における、フタを示す平面図である。
【図１０】本発明の第２実施形態における異なるエアー抜き配管保持部を説明するための要部断面図である。
【符号の説明】
１ 防水パン
２ 浴槽パン
３ 洗い場パン
４ 浴槽排水口
５ 洗い場排水口
６ ドア枠
７ ドア下排水口
８ 壁パネル
９ 排水トラップ
１０ 外部へ至る排水管
１１ 浴槽排水管
１３ 接続管
１４ ドア下側接続管
１５ トラップ側接続管
１６ 管径変化部
１７ エアー抜き配管
Ｉ７Ａ 一端
１７Ｂ 他端
１８ エアー抜き配管保持部
１９ セキ
２０Ａ 内側直管部
２０Ｂ 外側直管部
２１ 立ちあがり面
２２ 立ちあがり面
２３ エアー抜き配管取付け用孔
２４ フタ
２５ 浴槽
【発明の属する技術分野】
本発明は、浴槽が載置される浴槽パン及び洗い場が設けられる洗い場パンを備える防水パンと、洗い場パンに設けた洗い場排水口と、洗い場パンの端部に配設したドア枠の下部に設けたドア下排水口と、洗い場排水口及びドア下排水口に接続している排水トラップとを備えたユニットバスの排水構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、浴槽が載置される浴槽パン及び洗い場が設けられる洗い場パンを備える防水パンと、洗い場パンに設けた洗い場排水口と、洗い場パンの端部に配設したドア枠の下部に設けたドア下排水口と、洗い場排水口及びドア下排水口に接続している排水トラップとを備えたユニットバスの排水構造が知られている。排水トラップを設けているのは、下流側から悪臭等がユニットバス内に入るのを防止するためである。そして、浴槽パンに設けた浴槽排水口も前記排水トラップに接続することも行われている。排水口毎に排水トラップを設けずに、複数の排水口を一つの排水トラップに接続するのは、排水トラップの数が一つですむので施行の手間が少なく、経済的であるという理由からでる。しかし、洗い場排水口及びドア下排水口を含む複数の排水口を一つの排水トラップに接続した場合、次のような問題が発生することがあった。
【０００３】
例えば、洗い場排水口から排水トラップに大量の洗い場の水が流れ込んでいるときは、排水トラップ内が満水となり、ドア下排水口と排水トラップとを接続している接続管中の空気の行く手が排水トラップ内の排水によって遮断されるため、ドア下排水口からの排水の流れが悪くなって、スムーズな排水ができない場合があった。
【０００４】
そこで、ドア下排水口からの排水の流れが悪くなることを防止する方策として、ドア下排水口と排水トラップとを接続している接続管の途中に、エアー抜き配管を接続することが下記の特許文献１で提案されている。確かに、ドア下排水口と排水トラップとを接続している接続管の途中に、エアー抜き配管を接続すると、ドア下排水口からの排水の流れが悪くなることはかなり改善される。しかし、ドア下排水口と排水トラップとを接続している接続管が細い場合には改善の程度が少ない場合があり、ドア下排水口からの排水の流れが悪くなることをより確実に防止できるユニットバスの排水構造が求められている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−１４６７７８号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記事情に鑑みて成されたもので、その目的とする所は、浴槽が載置される浴槽パン及び洗い場が設けられる洗い場パンを備える防水パンと、洗い場パンに設けた洗い場排水口と、洗い場パンの端部に配設したドア枠の下部に設けたドア下排水口と、洗い場排水口及びドア下排水口に接続している排水トラップとを備えたユニットバスの排水構造であって、ドア下排水口からの排水を良好に行うことができるユニットバスの排水構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本願の発明者等は、ドア下排水口と排水トラップとを接続している接続管にエアー抜き配管を接続する位置や、接続管の構造について、詳しく検討した結果、本願発明に至ったものである。
【０００８】
請求項１に係る発明のユニットバスの排水構造は、浴槽が載置される浴槽パン及び洗い場が設けられる洗い場パンを備える防水パンと、洗い場パンに設けた洗い場排水口と、洗い場パンの端部に配設したドア枠の下部に設けたドア下排水口と、洗い場排水口及びドア下排水口に接続している排水トラップとを備えたユニットバスの排水構造において、ドア下排水口と排水トラップとを接続する接続管が、ドア下排水口に接続するドア下側接続管の管径よりも排水トラップに接続するトラップ側接続管の管径を太くしていて、ドア下排水口から排水トラップに至る接続管の途中で管径が太く変化してドア下側接続管とトラップ側接続管とを接続する管径変化部の太径部の上部にエアー抜き配管を接続していることを特徴とする。
【０００９】
ここでいうドア下側接続管の管径よりもトラップ側接続管の管径を太くしているとは、明らかに管径を太く変化させていることを表していて、同径継手で配管と配管とを接続している部分は含まないものである。
【００１０】
請求項２に係る発明のユニットバスの排水構造は、請求項１記載のユニットバスの排水構造において、前記管径変化部が、ドア下側接続管とトラップ側接続管とを接続する異径継手であることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に係る発明のユニットバスの排水構造は、請求項１又は請求項２記載のユニットバスの排水構造において、防水パンの端縁上に壁パネルを設けていて、エアー抜き配管の一端を前記管径変化部の上部に接続し、エアー抜き配管の他端を前記壁パネルを貫通して設けたエアー抜き配管保持部に、壁パネルの外側方向から接続してユニットバスの室内に開放していることを特徴とする。
【００１２】
請求項４に係る発明のユニットバスの排水構造は、請求項１又は請求項２記載のユニットバスの排水構造において、浴槽パンが、その洗い場パン側の端部に立ち上がり面を有していて、この立ち上がり面にエアー抜き配管取付け用孔と、このエアー抜き配管取付け用孔を塞ぐフタとを設けると共に、このフタに、フタを貫通するエアー抜き配管保持部を設けていて、エアー抜き配管の一端を前記管径変化部の上部に接続し、エアー抜き配管の他端を、浴槽パンの前記立ちあがり面の裏側方向からエアー抜き配管保持部に接続して浴槽パンの内側に開放していることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
まず、本発明の第１実施形態を説明する。図１は本発明のユニットバスの排水構造についての第１実施形態を示す平面図であり、天井、浴槽、壁パネル、ドア、ドア枠の一部等を省略して示している。図２は同じく第１実施形態を示す要部側面図であり、防水パンの一部、壁パネル、浴槽排水管等を省略して示している。図３はユニットバスの全体を示す俯瞰図であり、天井、浴槽、ドア、ドア枠の一部等を省略して示している。図４は、第１実施形態における、エアー抜き配管保持部を示す側面図であり、図５は、第１実施形態における、管径変化部の上部にエアー抜き配管を接続している状態を示す斜視図である。
【００１４】
図３に示すように、第１実施形態におけるユニットバスの防水パン１は、浴槽が載置される浴槽パン２と、洗い場が設けられる洗い場パン３とを連結して形成している。浴槽パン２には浴槽（図示せず）内の水を排出するための浴槽排水口４を設けている。洗い場パン３の浴槽パン２寄りには、洗い場から水を排出するための洗い場排水口５を設けていて、この洗い場排水口５の真下には、排水トラップ９を設けている。そして、洗い場パン３の端部にドア枠６を付設し、ドア枠６の下部にドア下排水口７を設けている。ドア枠６にはドア（図示せず）が取付けられるが、図３では、ドア枠６について、その下部のみを示している。防水パン１の周縁のうち、ドア枠６を取付ける部分のほかは、壁パネル８を立設している。
【００１５】
第１実施形態では、図１に示すように、浴槽排水口４と、洗い場排水口５と、ドア枠６の下部に設けているドア下排水口７とを、排水トラップ９に接続している。なお、図１中の符号１０は、排水トラップ９から外部へ至る排水管を示している。浴槽排水口４と排水トラップ９とは、浴槽排水管１１で接続し、洗い場排水口５と排水トラップ９とは、じかに接続し、ドア下排水口７と排水トラップ９とは、接続管１３で接続している。この接続管１３について、ドア下排水口７に接続するドア下側接続管１４の管径よりも排水トラップ９に接続するトラップ側接続管１５の管径を太くしている（図２参照）。
【００１６】
そして、ドア下排水口７から排水トラップ９に至る接続管１３の途中で管径が太く変化している管径変化部１６の上部にエアー抜き配管１７を接続している。この実施形態では、ドア下側接続管１４と、ドア下側接続管１４よりも管径が太いトラップ側接続管１５とを異径継手（異径ソケット）で接続していて、管径変化部１６はこの異径継手の管径を太くしている部分としている。
【００１７】
この実施形態では、図３に示すように、防水パン１の端縁上に設けている壁パネル８に孔加工を施し、管径変化部１６である異径継手の配置位置よりも上方位置において、壁パネル８を貫通しているエアー抜き配管保持部１８を設けている。このエアー抜き配管保持部１８は略Ｌ字状の中空部材で形成していて、図４に示すように、壁パネル８に形成した孔に内側直管部２０Ａを挿入し、ナットを用いて壁パネル８に固定すると共に、外側直管部２０Ｂが下方に開口するように配設する。そして、エアー抜き配管１７の一端１７Ａは、図５に示すように、管径変化部１６である異径継手の上部に接続し、他端１７Ｂは、図４に示す壁パネル８を貫通して設けたエアー抜き配管保持部１８の下方に開口する外側直管部２０Ｂに壁パネル８の外側方向から接続している。
【００１８】
なお、エアー抜き配管１７は、洗い場パン３と浴槽パン２とが接する位置に、洗い場パンの立ち上がり面の上部を屈曲して形成している断面が略コ字状をしているセキ１９（図５、図６参照）の内側を通して、洗い場パン３の端部から取り出し、壁パネル８の外側方向からエアー抜き配管保持部１８に接続する。そして、エアー抜き配管保持部１８の外側直管部２０Ｂを、図４に示すようにエアー抜き配管１７を保持可能な部材で形成しておくと、この部材にエアー抜き配管１７の他端１７Ｂを差し込むだけで、エアー抜き配管１７とエアー抜き配管保持部１８とを接続できるので、接続作業が簡便となる。
【００１９】
第１実施形態のユニットバスの排水構造は、上記のように、ドア下排水口７から排水トラップ９に至る接続管１３の途中で管径が太く変化している管径変化部１６の上部にエアー抜き配管１７を設けているので、ドア下排水口７に接続するドア下側接続管１４の管径が細い場合でも、ドア下排水口７と排水トラップ９とを接続している接続管１３全体としてはエアー抜きが十分にできるため、ドア下排水口７からの排水を良好に行うことができるユニットバスの排水構造となる。
【００２０】
例えば、洗い場排水口５から排水トラップ９に大量の洗い場の水が流れ込み、排水トラップ９内が満水となっているときに、大量の湯（水）が浴槽から溢れて、洗い場端部のドア枠６に達し、さらに、ドア下排水口７から接続管１３を通って、排水トラップ９に流れる場合でも、ドア下排水口７から排水トラップ９に至る接続管１３の途中で管径が太く変化している管径変化部１６の上部にエアー抜き配管１７を設けているので、接続管１３中の空気の多くはエアー抜き配管１７を通して接続管１３中から除去されるため、ドア下排水口７から接続管１３内に流れ込む水は、接続管１３内をスムーズに流れることができる。
【００２１】
また、第１実施形態のユニットバスの排水構造では、エアー抜き配管１７の一端１７Ａは管径変化部１６である異径継手に接続し、他端１７Ｂは、壁パネル８を貫通して設けたエアー抜き配管保持部１８に壁パネル８の外側方向から接続しているので、エアー抜き配管１７中を通って排水が外部に流出することがあっても、ユニットバス室内に流出するので、ユニットバスの外部に排水がもれることを防止できるという利点もある。また、エアー抜き配管１７の一端１７Ａを接続している管径変化部１６を異径継手としているので、エアー抜き配管１７の一端１７Ａを接続できるように加工した異径継手を準備すれば、施行現場での作業効率が向上するという利点がある。
【００２２】
なお、本発明では、エアー抜き配管１７の一端１７Ａは管径変化部１６の上部に接続するが、他端１７Ｂは、エアー抜き配管１７の作用が発揮できる、エアー抜き配管１７の一端１７Ａを接続している位置より高い位置で保持されればよく、接続位置については、それ以上の制限は設けていない。
【００２３】
次に、本発明の第２実施形態を説明する。図７は、第２実施形態における防水パン１を示す斜視図である。図８は、第２実施形態を示す要部断面図であり、図９は、第２実施形態におけるフタ２４を示す平面図である。
【００２４】
第２実施形態は、エアー抜き配管１７の一端１７Ａは第１実施形態と同様に管径変化部１６の上部に接続するが、他端１７Ｂは、浴槽パン２の立ち上がり面２２に配設したフタ２４に設けたエアー抜き配管保持部１８に接続するようにしていて、それ以外は、第１実施形態と同様の構成を有している。以下、第２実施形態に関して、第１実施形態と異なる点について説明し、同様の構成についての説明は省略する。
【００２５】
第２実施形態では、図７に示すように、防水パン１は、浴槽が載置される浴槽パン２と洗い場が設けられる洗い場パン３とを結合したものである。そして、図８に示すように、洗い場パン３と浴槽パン２とが接する位置にある洗い場パン３の端部には、立ち上がり面２１を形成し、さらに、この立ち上がり面２１の上部を屈曲させて断面が略コ字状をしているセキ１９を設けている。また、洗い場パン３と浴槽パン２とが接する位置にある浴槽パン２の端部に立ち上がり面２２を形成していて、浴槽パン２の立ち上がり面２２の裏面と、セキ１９の外面とが接するようにして、浴槽パン２と洗い場パン３とを結合している。
【００２６】
第２実施形態では、図７、図８に示すように、洗い場パン３と浴槽パン２とが接する位置にある浴槽パン２の立ち上がり面２２に、エアー抜き配管取付け用孔２３を設けている。そして、図８に示すように、このエアー抜き配管取付け用孔２３を塞ぐようにフタ２４を設けると共に、このフタ２４に、フタ２４を貫通するエアー抜き配管保持部１８を設けている。なお、フタ２４は、図９に示すように中央に貫通孔を形成し、四隅にネジを挿通させる取付用孔を設けていて、ネジを用いて浴槽パン２の立ち上がり面２２に固定する。そして、エアー抜き配管１７の一端１７Ａは、第１実施形態と同様に管径変化部１６に接続し（図５参照）、エアー抜き配管１７の他端１７Ｂは、浴槽パン２の前記立ちあがり面２２の裏側方向からエアー抜き配管保持部１８に接続して、浴槽パン２の内側に開放している。エアー抜き配管保持部１８は、図８に示すように、フタ２４を貫通するように配置して、フタ２４に固定している。なお、図８では、浴槽パン２に載置する浴槽２５を破線で示している。
【００２７】
また、第２実施形態では、エアー抜き配管保持部１８を、図９に示すようにゴム等の弾性を有する材料で両端に鍔部形成した環状部材（いわゆる配管用ブッシュ）とすることもできる。この環状部材をフタ２４の中央に形成した貫通孔に嵌めみ、この環状部材にエアー抜き配管１７を通し、所望の位置で切断して、エアー抜き配管１７の他端１７Ｂをこの環状部材で保持するようにすれば、エアー抜き配管の長さの調整が容易にできるという利点がある。
【００２８】
第２実施形態ユニットバスの排水構造は、第１実施形態のユニットバスの排水構造と同様に、ドア下排水口７から排水トラップ９に至る接続管１３の途中で管径が太く変化している管径変化部１６の上部にエアー抜き配管１７を設けているので、ドア下排水口７に接続するドア下側接続管１４の管径が細い場合でも、ドア下排水口７と排水トラップ９とを接続している接続管１３全体としてはエアー抜きが十分にできるため、ドア下排水口７からの排水を良好に行うことができるユニットバスの排水構造となる。そして、第２実施形態では、浴槽パン２の立ち上がり面２２にエアー抜き配管取付け用孔２３と、このエアー抜き配管取付け用孔２３を塞ぐフタ２４を設けると共に、このフタ２４に、フタ２４を貫通するエアー抜き配管保持部１８を設けていて、エアー抜き配管１７の一端１７Ａを管径変化部１６の上部に接続し、エアー抜き配管１７の他端１７Ｂを、浴槽パン２の前記立ちあがり面２２の裏側方向からエアー抜き配管保持部１８に接続して浴槽パン２の内側に開放しているので、壁パネルを外す作業を行うことなしに、施行済みのバスユニットに、エアー抜き配管１７を取付けることが可能となるという効果も達成する。
【００２９】
【発明の効果】
請求項１に係る発明のユニットバスの排水構造では、ドア下排水口と排水トラップとを接続する接続管が、ドア下排水口に接続するドア下側接続管の管径よりも排水トラップに接続するトラップ側接続管の管径を太くしていて、ドア下排水口から排水トラップに至る接続管の途中で管径が太く変化してドア下側接続管とトラップ側接続管とを接続する管径変化部の太径部の上部にエアー抜き配管を接続しているので、請求項１に係る発明のユニットバスの排水構造は、ドア下排水口に接続するドア下側接続管の管径が細い場合でも、ドア下排水口からの排水を良好に行うことができるユニットバスの排水構造となる。
【００３０】
請求項２に係る発明のユニットバスの排水構造では、管径変化部が、ドア下側接続管とトラップ側接続管とを接続する異径継手であるので、請求項２に係る発明のユニットバスの排水構造は、請求項１に係る発明の効果に加えて、施行現場での作業効率を向上できるという効果も奏する。
【００３１】
請求項３に係る発明のユニットバスの排水構造では、防水パンの端縁上に壁パネルを設けていて、エアー抜き配管の一端を管径変化部の上部に接続し、エアー抜き配管の他端を前記壁パネルを貫通して設けたエアー抜き配管保持部に、壁パネルの外側方向から接続してユニットバスの室内に開放しているので、請求項３に係る発明のユニットバスの排水構造は、請求項１に係る発明の効果に加えて、エアー抜き配管中を通って排水が外部に流出することがあっても、ユニットバス室内に流出するので、ユニットバスの外部に排水がもれることを防止できるという効果も奏する。
【００３２】
請求項４に係る発明のユニットバスの排水構造では、浴槽パンが、その洗い場パン側の端部に立ち上がり面を有していて、この立ち上がり面にエアー抜き配管取付け用孔と、このエアー抜き配管取付け用孔を塞ぐフタとを設けると共に、このフタに、フタを貫通するエアー抜き配管保持部を設けていて、エアー抜き配管の一端を管径変化部の上部に接続し、エアー抜き配管の他端を、浴槽パンの前記立ちあがり面の裏側方向からエアー抜き配管保持部に接続して浴槽パンの内側に開放しているので、請求項４に係る発明のユニットバスの排水構造は、請求項１に係る発明の効果に加えて、壁パネルを外す作業を行うことなしに、施行済みのバスユニットに、エアー抜き配管を取付けることが可能となるという効果も奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す平面図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示す要部側面図である。
【図３】本発明の第１実施形態を適用するユニットバスの全体を示す俯瞰図である。
【図４】本発明の第１実施形態における、エアー抜き配管保持部を示す側面図である。
【図５】本発明の第１実施形態における、エアー抜き配管の接続状態を示す斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態における、エアー抜き配管の引き出し状態を示す斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態における、防水パン１を示す斜視図である。
【図８】本発明の第２実施形態を示す要部断面図である。
【図９】本発明の第２実施形態における、フタを示す平面図である。
【図１０】本発明の第２実施形態における異なるエアー抜き配管保持部を説明するための要部断面図である。
【符号の説明】
１ 防水パン
２ 浴槽パン
３ 洗い場パン
４ 浴槽排水口
５ 洗い場排水口
６ ドア枠
７ ドア下排水口
８ 壁パネル
９ 排水トラップ
１０ 外部へ至る排水管
１１ 浴槽排水管
１３ 接続管
１４ ドア下側接続管
１５ トラップ側接続管
１６ 管径変化部
１７ エアー抜き配管
Ｉ７Ａ 一端
１７Ｂ 他端
１８ エアー抜き配管保持部
１９ セキ
２０Ａ 内側直管部
２０Ｂ 外側直管部
２１ 立ちあがり面
２２ 立ちあがり面
２３ エアー抜き配管取付け用孔
２４ フタ
２５ 浴槽
Claims (4)
- 浴槽が載置される浴槽パン及び洗い場が設けられる洗い場パンを備える防水パンと、洗い場パンに設けた洗い場排水口と、洗い場パンの端部に配設したドア枠の下部に設けたドア下排水口と、洗い場排水口及びドア下排水口に接続している排水トラップとを備えたユニットバスの排水構造において、ドア下排水口と排水トラップとを接続する接続管が、ドア下排水口に接続するドア下側接続管の管径よりも排水トラップに接続するトラップ側接続管の管径を太くしていて、ドア下排水口から排水トラップに至る接続管の途中で管径が太く変化してドア下側接続管とトラップ側接続管とを接続する管径変化部の太径部の上部にエアー抜き配管を接続していることを特徴とするユニットバスの排水構造。
- 前記管径変化部が、ドア下側接続管とトラップ側接続管とを接続する異径継手であることを特徴とする請求項１記載のユニットバスの排水構造。
- 防水パンの端縁上に壁パネルを設けていて、エアー抜き配管の一端を前記管径変化部の上部に接続し、エアー抜き配管の他端を前記壁パネルを貫通して設けたエアー抜き配管保持部に、壁パネルの外側方向から接続してユニットバスの室内に開放していることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のユニットバスの排水構造。
- 浴槽パンが、その洗い場パン側の端部に立ち上がり面を有していて、この立ち上がり面にエアー抜き配管取付け用孔と、このエアー抜き配管取付け用孔を塞ぐフタとを設けると共に、このフタに、フタを貫通するエアー抜き配管保持部を設けていて、エアー抜き配管の一端を前記管径変化部の上部に接続し、エアー抜き配管の他端を、浴槽パンの前記立ちあがり面の裏側方向からエアー抜き配管保持部に接続して浴槽パンの内側に開放していることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のユニットバスの排水構造。
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