JP4041346B2 - 自転車の梱包方法および梱包装置 - Google Patents
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【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自転車を梱包して輸送する際の、梱包方法および梱包装置に係り、さらに詳しくは、梱包材の必要量を減少し、廃棄物を少なくすることを可能とする梱包方法および梱包装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自転車を梱包して輸送する際には、一般に図３に示すような箱型の梱包容器１２に収納して輸送している。該梱包容器１２は前面部１２ｅと後面部１２ｆを含む６面全てに梱包材が配設されていると共に、開口部には、フラップ部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄが備えられていて、結果的に大量の梱包材が使用された構成である。また、バンドも梱包容器１２の全周を掛け渡すように構成されていて、その消費量も多大である。
【０００３】
また、実開昭６３−５２７８８号公報に記載されている例では、自転車を複数部に分割して搬送するものであるが、図３に示す梱包容器と同様な梱包箱に梱包される例である。そのために、この構成でも同様に、梱包箱の６面全ての面に梱包材が必要であり、さらには上下面共にフラップ部が備えられている。そのために、大量の梱包材が使用されていることには変わりがない。
【０００４】
また、特開２０００−３５５３０１号公報には自転車を完成体のままに梱包する例が開示されている。この場合にも梱包箱の６面全てに梱包材が配設されていると共に、当然フラップ部も必要となり、大量の梱包材が使用されることになる。また、特開２００２−６８３５７号公報に公開されている図４に示す例では、複数の自転車を同時に梱包箱１３に収容して輸送するものであり、リフト操作可能のためのパレット１４を有する大きな梱包箱である。該梱包箱１３も同様に６面全てに梱包材があり、大量の梱包材が使用されている。そのため、産業廃棄物の量も多大となりコストが高くなっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
最近では、環境保全のために、なるべく廃棄物を発生せず、また、廃却処理の容易な梱包材が望まれている。そのためには、必要な梱包材の量を減らすと共に、廃棄物等も極力減少させる必要がある。梱包材等の産業廃棄物を専門業者に引き取ってもらう際には無料ではなく、有料であり、また廃棄物の重量に応じた料金を支払う必要があるので、コスト面からも、梱包材の量を低減することが可能な梱包方法が望まれている。
【０００６】
また、最近の自転車は部品性能の向上から、工場から輸送されてきた後にブレーキワイヤーの締め直しを行う等の中間処理を必要とせず、そのまま販売店に輸送することが可能となっている。そのために、自転車を完成体の状態で個別に梱包して輸送することが好ましい。また、自転車の販売店も大型店舗にて販売するケースが増えてきており、一括に仕入れて販売するために、従来の梱包方法では廃棄される梱包材を減少させることは無理である。
【０００７】
本発明の目的は、自転車を梱包して輸送する際に、自転車を分解することなく組んだ状態で簡単に梱包でき、同時に、搬送材の必要量を減少させることが可能となる梱包方法および梱包装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために請求項１に係る発明は、自転車を梱包する際に、少なくとも一枚の梱包材を自転車の両側面部と底面部と上面部とを巻くように取付け、前記梱包材の両側面部を貫通するように装着されるバンドにより、前記梱包材を自転車の周囲に固定する構成の梱包方法であることを特徴としている。
【０００９】
上記の構成を有する請求項１に係る発明によれば、少なくとも一枚の梱包材で自転車単体を巻くように覆うことで、フラップ部と妻面部の梱包材を不要とし、使用する梱包材の量を減らすことが可能な自転車の梱包方法を得ることができる。
【００１０】
請求項２に係る発明は、自転車を梱包する際に、少なくとも一枚の梱包材を自転車の両側面部と底面部と上面部とを巻くように取付け、前記梱包材の両側面部を貫通するように装着されるバンドにより、前記梱包材を自転車の周囲に固定する構成とした梱包装置であることを特徴としている。
【００１１】
上記の構成を有する請求項２に係る発明によれば、少なくとも一枚の梱包材で自転車単体を巻くように覆うことで、フラップ部と妻面部の梱包材を不要とし、使用する梱包材の量を減らすことが可能な自転車の梱包装置を得ることができる。
【００１２】
請求項３に係る発明は、前記梱包材に自転車のスタンドを使用可能とする開口部を設けて、梱包された自転車を自立可能とすることを特徴とする。
【００１３】
上記の構成を有する請求項３に係る発明によれば、自転車を梱包状態としても、自立した状態で保管し、また、輸送することが可能となる。
【００１４】
請求項４に係る発明は、前記自転車を梱包する際に、自転車のハンドル部を自転車本体と平行状態にして梱包することを特徴とする。
【００１５】
上記の構成を有する請求項４に係る発明によれば、ハンドル部が長い自転車であっても、ハンドル部を自転車本体と平行とすることで、梱包材が側面部に出っ張ることもなく、少ない梱包材で自転車を安定した形状で梱包し輸送することが可能となる。
【００１６】
請求項５に係る発明は、前記バンドを自転車の構成部品の間隙を挿通し、両側面部の梱包材と上面部の梱包材とを締結するように装着し、前記自転車を吊り下げ可能に構成したことを特徴としている。
【００１７】
上記の構成を有する請求項５に係る発明によれば、自転車と梱包材とをずれないように締結すると共に、輸送時の把手部を兼用することになり、自転車を簡単に梱包し輸送することが可能となる。
【００１８】
請求項６に係る発明は、前記梱包材が廃却処理の容易な材料から構成されることを特徴としている。
【００１９】
上記の構成を有する請求項６に係る発明によれば、たとえ大量の自転車を輸送したとしても、梱包材の廃却処理が楽に行えることになり、環境保全が可能な環境に優しい自転車の梱包装置を得ることができる。
【００２０】
請求項７に係る発明は、前記梱包材がダンボール紙であることを特徴としている。
【００２１】
上記の構成を有する請求項７に係る発明によれば、安価で且つ再生紙として利用可能な梱包材を得ることができると共に、輸送の際に隣り合う搬送物を傷付けることもない。
【００２２】
請求項８に係る発明は、前記バンドを自転車の前輪部の間隙を挿通し、両側面部の梱包材と上面部の梱包材とを締結するバンドと、後輪部の間隙を挿通し、両側面部の梱包材と上面部の梱包材とを締結するバンドとの２本配設したことを特徴としている。
【００２３】
上記の構成を有する請求項８に係る発明によれば、自転車を巻く梱包状態としても、自転車の両輪部にそれぞれ係合して設けられるバンドを把持することで、自転車と梱包材とがずれることもなく、また両方の車輪がばたつくこともなく、安定した姿勢を保って輸送することができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る自転車の梱包方法および梱包装置の実施の形態について、図１から図４に基づいて説明する。
【００２５】
図１は本発明に係る自転車の梱包装置を示す斜視図であって、（ａ）は比較的小型の自転車の梱包装置であって、バンドが前部フレームと後部車輪に掛けられたものを示し、（ｂ）は比較的大型の自転車の梱包装置であって、バンドが前輪・後輪のそれぞれに掛けられたところを示す。図２は本発明に係る梱包装置の別の実施例を示し、（ａ）は梱包材が突起部の保護部材を有すると共に、把手部を有する例を示す全体正面図であって、（ｂ）は把手部が配設されるダブルのダンボール紙の断面を示す。図３は自転車を収容する梱包箱の従来例を示す斜視図である。図４は自転車を一体的に梱包する従来例を示す断面図である。
【００２６】
図１（ａ）に示す梱包装置は、自転車１を梱包材１０が両側面部と底面部と上面部とを巻くように覆い、上部にバンド２，３が配設される構成である。梱包材１０は一枚の梱包材からなり、側面の妻面部にはなにも梱包部材はない。また上部の天板部１０ａにもフラップ面部材もなくただ平面状をした梱包材である。バンド２は自転車１の構成部品のひとつである前フレーム１ａの下を挿通して天板部１０ａを封緘するように掛け渡されている。また、バンド３は同じく自転車１の構成部品のひとつである後部車輪１ｃに掛け渡されていて、自転車１と梱包材１０とを締結するよう構成されている。
【００２７】
上記のように、バンド２，３により自転車１と梱包材１０とを締結した構成としたので、バンド２，３を把持して自転車１を吊り下げたり移動したりすることが可能であり、また、前後面部（妻面部）が開放状態であっても、自転車１が梱包材１０からずれることがない。
【００２８】
１０ｂはスタンド１ｅを出し入れするための開口部であり、スタンド１ｅの形状に応じた開口部形状とすればよい。この開口部１０ｂからスタンド１ｅを飛び出させて使用状態とし、自転車１を正立の状態で保管することができると共に、一台毎に自立させて輸送することができる。
【００２９】
図１（ｂ）は、ハンドル１ｂの保護部１０ｃと籠１ｆの前部を保護する前垂れ部１０ｄとを備えた梱包材１０を示す。また、バンド４は前部車輪１ｄに掛け渡されており、後部車輪１ｃに掛け渡されたバンド３との協働により、自転車１と梱包材１０とを締結し、ずれることを防止している。このため、この梱包装置はハンドル１ｂを回転させて自転車本体と平行状態にすると、ハンドル１ｂの端部が天板部１０ａから突出するような比較的大型の自転車を梱包する際に好適な装置である。
【００３０】
バンドをどこに掛けるかは、自転車や車輪の大きさにより変更すればよく、特に限定されるものではない。ただし、自転車１を安定した姿勢で輸送するにはバンドは２箇所に掛け渡したほうがよい。そのために、前後輪共に大きな車輪の場合は、前後の車輪それぞれに掛け渡すと、自転車１を輸送する際に、前後の車輪がふらつくこともなく、その姿勢が特に安定する。
【００３１】
前垂れ部１０ｄは自転車１に籠１ｆが装着されている場合に採用して、輸送の際に籠１ｆが傷付かないように構成したものであって、傷付きを考慮する必要のない場合には不要とすることも可能である。このように、突出部や保護する必要のある部分には適宜保護部材を装着する構成とすればよい。
【００３２】
図２（ａ）に示す梱包装置は、図１（ｂ）に示す梱包装置と同様な形態であって、梱包材１１にハンドル１ｂの保護部１１ｃと籠１ｆの前部を保護する前垂れ部１１ｂとを備えている。また、梱包材として比較的丈夫な材料、例えば図２（ｂ）に示すダブルサイズのダンボール紙、を使用し、把手部１１ｆを配設した例である。比較的丈夫な梱包材であれば、任意の場所にバンドを掛けて自転車１と梱包材１１とを固定し、側面部に配設した把手部１１ｆを利用して搬送することができる。
【００３３】
また、自転車１のサドル１ｇを外側から把持可能とするように、梱包材１１を一部切り欠いて後部開口部１１ｈを備える形状としてもよい。このように形成した場合には、後部開口部１１ｈから手を差し入れてサドル１ｇを持つことで、梱包された自転車１を搬送することができる。
【００３４】
前記後部開口部１１ｈを、バンド掛けを行う梱包材に適用した場合には、一方のバンドとサドル１ｇを把持して自転車１を搬送することができる。
【００３５】
梱包材１１は、波板１１ｄを２枚（ダブル）備えて、両側に平板１１ｅをそれぞれに備えたダブルサイズのダンボール紙であって、波板１１ｄが１枚のシングルのダンボール紙よりもはるかに強度が高いので、一部をくり抜いて把手部１１ｆを形成することができる。
【００３６】
ハンドル１ｂは車体フレームと平行になるように、車体フレームに対して９０度回転して梱包するようにした構成であるため、ハンドル１ｂの大きさや形状によっては、梱包材１１の天板部１１ａより上に飛び出ることがある。この場合には保護部１１ｃを装着すればよい。保護部１１ｃは梱包材１１と同質の材料で構成した箱状のものである。前垂れ部１１ｂは自転車１の籠１ｆを覆う程の大きさがあればよく、梱包材１１に当初から曲げ部として構成すればよい。また、梱包材１１とは別体として設けることも可能である。
【００３７】
本発明に係る梱包方法により実際に減少した梱包材の量は、図１（ｂ）に示す形態において、
２４インチサイズのロングパッケージの場合に、従来４．１キログラムの梱包材が１．８キログラムに減少した。減少分は２．３キログラムであり、５６％の減量効果が得られた。
【００３８】
これは、上部及び下部のフラップ面と両サイドの妻面部とに梱包材を不要とした構成のためである。
【００３９】
また、バンドも上端部のみに掛け渡す構成であり、従来の梱包材外周全体に掛け渡す場合に比べて６５％節約することができる。また、従来必要であった、粘着テープや封緘針等が不要となった。
【００４０】
梱包材としては廃却処理の容易な材料が好ましい。本発明においてはダンボール紙を使用した。これは、入手が容易であると共に、再生が可能であり、また廃棄の際にも焼却が容易であり廃棄コストも安いからである。ダンボール紙にはシングルとダブルとがあるが、本発明にはそのいすれもが使用可能である。特にシングルのダンボール紙で図１（ｂ）に示す梱包材を作製したところ、その重量は１キログラムとなって、ダブルサイズ使用時の１．８キログラムに対してさらなる減量効果が得られる結果となった。しかしながら、梱包材の材料としてはその他の材料によっても使用可能であって、例えば、使用後に土に埋めるだけで生分解される繊維からなる不織布等でもよく、将来コストが安くなれば十分使用可能と思われる。
【００４１】
梱包材として一枚で構成されるものについて説明してきたが、該梱包材を側面部用、上面部用、底面部用等に分割して構成することも可能である。その場合には、梱包材を自転車に固定するバンドの装着位置を考慮することにより、複数の梱包材を一括して自転車に固定することができる。ただし、梱包材材料コストや組立コストの点からは、該梱包材は一枚で構成するほうが好適である。
【００４２】
本発明による梱包方法は、自転車１台毎に梱包可能であって、また種々の梱包物を同時に混載して搬送する際にも、隣り合う搬送物を傷付けることもなく、容易に輸送することができる。
【００４３】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、自転車を梱包する際に、少なくとも一枚の梱包材を自転車の両側面部と底面部と上面部とを巻くように取付け、前記梱包材の両側面部を貫通するように装着されるバンドにより、前記梱包材を自転車の周囲に固定する構成の梱包方法であるとしたので、少なくとも一枚の梱包材で自転車単体を巻くように覆うことで、フラップ部と妻面部の梱包材を不要とし、使用する梱包材の量を減らすことが可能な自転車の梱包方法を得ることができる。
【００４４】
請求項２に係る発明によれば、自転車を梱包する際に、少なくとも一枚の梱包材を自転車の両側面部と底面部と上面部とを巻くように取付け、前記梱包材の両側面部を貫通するように装着されるバンドにより、前記梱包材を自転車の周囲に固定する構成の梱包装置であるとしたので、フラップ部と妻面部とを有しない一枚の梱包材で自転車単体を覆うことで、使用する梱包材の量を減らして、輸送することが可能な梱包装置を得ることができる。
【００４５】
請求項３に係る発明によれば、前記梱包材に自転車のスタンドを使用可能とする開口部を設けて、梱包された自転車を自立可能とする構成としたので、自転車を梱包状態としても、自立した状態で保管し、また、輸送することができる。
【００４６】
請求項４に係る発明によれば、前記自転車を梱包する際に、自転車のハンドル部を自転車本体と平行状態にして梱包する構成としたので、ハンドル部が長い自転車であっても、ハンドル部を自転車本体と平行とすることで、梱包材が側面部に出っ張ることもなく、少ない梱包材で自転車を安定した形状で梱包し輸送することができる。
【００４７】
請求項５に係る発明によれば、前記バンドを自転車の構成部品の間隙を挿通し、両側面部の梱包材と上面部の梱包材とを締結するように装着し、前記自転車を吊り下げ可能に構成したので、自転車と梱包材とを締結すると共に、輸送時の把手部を兼用することになり、自転車を簡単に梱包し輸送することができる。
【００４８】
請求項６に係る発明によれば、前記梱包材が廃却処理の容易な材料から構成されるとしたので、たとえ大量の自転車を輸送したとしても、梱包材の廃却処理が楽に行えることになり、環境に優しい自転車の梱包装置を得ることができる。
【００４９】
請求項７に係る発明によれば、前記梱包材がダンボール紙であるとしたので、入手が容易であると共に、再生が可能であり、また廃棄の際にも焼却が容易であり廃棄コストも安い梱包材を得ることができると共に、輸送の際に隣り合う搬送物を傷付けることもない自転車の梱包装置を得ることができる。
【００５０】
請求項８に係る発明によれば、前記バンドを自転車の前輪部の間隙を挿通し、両側面部の梱包材と上面部の梱包材とを締結するバンドと、後輪部の間隙を挿通し、両側面部の梱包材と上面部の梱包材とを締結するバンドとの２本配設した構成としたので、自転車を巻く梱包状態としても、自転車の両輪部にそれぞれ係合して設けられるバンドを把持することで、自転車と梱包材とがずれることもなく、また両方の車輪がばたつくこともなく安定した姿勢を保って輸送することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自転車の梱包装置を示す斜視図であって、
（ａ）は比較的小型の自転車の梱包装置であって、バンドが前部フレームと後部車輪に掛けられたものを示し、
（ｂ）は比較的大型の自転車の梱包装置であって、バンドが前輪・後輪のそれぞれに掛けられたところを示す。
【図２】本発明に係る梱包装置の別の実施例を示し、
（ａ）は梱包材が突起部の保護部材を有すると共に、把手部を有する例を示す全体正面図である。
（ｂ）は把手部が配設されるダブルのダンボール紙の断面を示す。
【図３】自転車を収容する梱包箱の従来例を示す斜視図である。
【図４】自転車を一体的に梱包する従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
１ 自転車
１ａ 前フレーム（構成部品）
１ｂ ハンドル
１ｃ 後部車輪
１ｄ 前部車輪
１ｅ スタンド
２、３，４ バンド
１０ 梱包材
１０ａ 天板部
１０ｂ 開口部
１１ 梱包材
１１ａ 天板部
１２ 梱包容器（従来）
１３ 梱包箱（従来）
【発明の属する技術分野】
本発明は、自転車を梱包して輸送する際の、梱包方法および梱包装置に係り、さらに詳しくは、梱包材の必要量を減少し、廃棄物を少なくすることを可能とする梱包方法および梱包装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自転車を梱包して輸送する際には、一般に図３に示すような箱型の梱包容器１２に収納して輸送している。該梱包容器１２は前面部１２ｅと後面部１２ｆを含む６面全てに梱包材が配設されていると共に、開口部には、フラップ部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄが備えられていて、結果的に大量の梱包材が使用された構成である。また、バンドも梱包容器１２の全周を掛け渡すように構成されていて、その消費量も多大である。
【０００３】
また、実開昭６３−５２７８８号公報に記載されている例では、自転車を複数部に分割して搬送するものであるが、図３に示す梱包容器と同様な梱包箱に梱包される例である。そのために、この構成でも同様に、梱包箱の６面全ての面に梱包材が必要であり、さらには上下面共にフラップ部が備えられている。そのために、大量の梱包材が使用されていることには変わりがない。
【０００４】
また、特開２０００−３５５３０１号公報には自転車を完成体のままに梱包する例が開示されている。この場合にも梱包箱の６面全てに梱包材が配設されていると共に、当然フラップ部も必要となり、大量の梱包材が使用されることになる。また、特開２００２−６８３５７号公報に公開されている図４に示す例では、複数の自転車を同時に梱包箱１３に収容して輸送するものであり、リフト操作可能のためのパレット１４を有する大きな梱包箱である。該梱包箱１３も同様に６面全てに梱包材があり、大量の梱包材が使用されている。そのため、産業廃棄物の量も多大となりコストが高くなっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
最近では、環境保全のために、なるべく廃棄物を発生せず、また、廃却処理の容易な梱包材が望まれている。そのためには、必要な梱包材の量を減らすと共に、廃棄物等も極力減少させる必要がある。梱包材等の産業廃棄物を専門業者に引き取ってもらう際には無料ではなく、有料であり、また廃棄物の重量に応じた料金を支払う必要があるので、コスト面からも、梱包材の量を低減することが可能な梱包方法が望まれている。
【０００６】
また、最近の自転車は部品性能の向上から、工場から輸送されてきた後にブレーキワイヤーの締め直しを行う等の中間処理を必要とせず、そのまま販売店に輸送することが可能となっている。そのために、自転車を完成体の状態で個別に梱包して輸送することが好ましい。また、自転車の販売店も大型店舗にて販売するケースが増えてきており、一括に仕入れて販売するために、従来の梱包方法では廃棄される梱包材を減少させることは無理である。
【０００７】
本発明の目的は、自転車を梱包して輸送する際に、自転車を分解することなく組んだ状態で簡単に梱包でき、同時に、搬送材の必要量を減少させることが可能となる梱包方法および梱包装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために請求項１に係る発明は、自転車を梱包する際に、少なくとも一枚の梱包材を自転車の両側面部と底面部と上面部とを巻くように取付け、前記梱包材の両側面部を貫通するように装着されるバンドにより、前記梱包材を自転車の周囲に固定する構成の梱包方法であることを特徴としている。
【０００９】
上記の構成を有する請求項１に係る発明によれば、少なくとも一枚の梱包材で自転車単体を巻くように覆うことで、フラップ部と妻面部の梱包材を不要とし、使用する梱包材の量を減らすことが可能な自転車の梱包方法を得ることができる。
【００１０】
請求項２に係る発明は、自転車を梱包する際に、少なくとも一枚の梱包材を自転車の両側面部と底面部と上面部とを巻くように取付け、前記梱包材の両側面部を貫通するように装着されるバンドにより、前記梱包材を自転車の周囲に固定する構成とした梱包装置であることを特徴としている。
【００１１】
上記の構成を有する請求項２に係る発明によれば、少なくとも一枚の梱包材で自転車単体を巻くように覆うことで、フラップ部と妻面部の梱包材を不要とし、使用する梱包材の量を減らすことが可能な自転車の梱包装置を得ることができる。
【００１２】
請求項３に係る発明は、前記梱包材に自転車のスタンドを使用可能とする開口部を設けて、梱包された自転車を自立可能とすることを特徴とする。
【００１３】
上記の構成を有する請求項３に係る発明によれば、自転車を梱包状態としても、自立した状態で保管し、また、輸送することが可能となる。
【００１４】
請求項４に係る発明は、前記自転車を梱包する際に、自転車のハンドル部を自転車本体と平行状態にして梱包することを特徴とする。
【００１５】
上記の構成を有する請求項４に係る発明によれば、ハンドル部が長い自転車であっても、ハンドル部を自転車本体と平行とすることで、梱包材が側面部に出っ張ることもなく、少ない梱包材で自転車を安定した形状で梱包し輸送することが可能となる。
【００１６】
請求項５に係る発明は、前記バンドを自転車の構成部品の間隙を挿通し、両側面部の梱包材と上面部の梱包材とを締結するように装着し、前記自転車を吊り下げ可能に構成したことを特徴としている。
【００１７】
上記の構成を有する請求項５に係る発明によれば、自転車と梱包材とをずれないように締結すると共に、輸送時の把手部を兼用することになり、自転車を簡単に梱包し輸送することが可能となる。
【００１８】
請求項６に係る発明は、前記梱包材が廃却処理の容易な材料から構成されることを特徴としている。
【００１９】
上記の構成を有する請求項６に係る発明によれば、たとえ大量の自転車を輸送したとしても、梱包材の廃却処理が楽に行えることになり、環境保全が可能な環境に優しい自転車の梱包装置を得ることができる。
【００２０】
請求項７に係る発明は、前記梱包材がダンボール紙であることを特徴としている。
【００２１】
上記の構成を有する請求項７に係る発明によれば、安価で且つ再生紙として利用可能な梱包材を得ることができると共に、輸送の際に隣り合う搬送物を傷付けることもない。
【００２２】
請求項８に係る発明は、前記バンドを自転車の前輪部の間隙を挿通し、両側面部の梱包材と上面部の梱包材とを締結するバンドと、後輪部の間隙を挿通し、両側面部の梱包材と上面部の梱包材とを締結するバンドとの２本配設したことを特徴としている。
【００２３】
上記の構成を有する請求項８に係る発明によれば、自転車を巻く梱包状態としても、自転車の両輪部にそれぞれ係合して設けられるバンドを把持することで、自転車と梱包材とがずれることもなく、また両方の車輪がばたつくこともなく、安定した姿勢を保って輸送することができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る自転車の梱包方法および梱包装置の実施の形態について、図１から図４に基づいて説明する。
【００２５】
図１は本発明に係る自転車の梱包装置を示す斜視図であって、（ａ）は比較的小型の自転車の梱包装置であって、バンドが前部フレームと後部車輪に掛けられたものを示し、（ｂ）は比較的大型の自転車の梱包装置であって、バンドが前輪・後輪のそれぞれに掛けられたところを示す。図２は本発明に係る梱包装置の別の実施例を示し、（ａ）は梱包材が突起部の保護部材を有すると共に、把手部を有する例を示す全体正面図であって、（ｂ）は把手部が配設されるダブルのダンボール紙の断面を示す。図３は自転車を収容する梱包箱の従来例を示す斜視図である。図４は自転車を一体的に梱包する従来例を示す断面図である。
【００２６】
図１（ａ）に示す梱包装置は、自転車１を梱包材１０が両側面部と底面部と上面部とを巻くように覆い、上部にバンド２，３が配設される構成である。梱包材１０は一枚の梱包材からなり、側面の妻面部にはなにも梱包部材はない。また上部の天板部１０ａにもフラップ面部材もなくただ平面状をした梱包材である。バンド２は自転車１の構成部品のひとつである前フレーム１ａの下を挿通して天板部１０ａを封緘するように掛け渡されている。また、バンド３は同じく自転車１の構成部品のひとつである後部車輪１ｃに掛け渡されていて、自転車１と梱包材１０とを締結するよう構成されている。
【００２７】
上記のように、バンド２，３により自転車１と梱包材１０とを締結した構成としたので、バンド２，３を把持して自転車１を吊り下げたり移動したりすることが可能であり、また、前後面部（妻面部）が開放状態であっても、自転車１が梱包材１０からずれることがない。
【００２８】
１０ｂはスタンド１ｅを出し入れするための開口部であり、スタンド１ｅの形状に応じた開口部形状とすればよい。この開口部１０ｂからスタンド１ｅを飛び出させて使用状態とし、自転車１を正立の状態で保管することができると共に、一台毎に自立させて輸送することができる。
【００２９】
図１（ｂ）は、ハンドル１ｂの保護部１０ｃと籠１ｆの前部を保護する前垂れ部１０ｄとを備えた梱包材１０を示す。また、バンド４は前部車輪１ｄに掛け渡されており、後部車輪１ｃに掛け渡されたバンド３との協働により、自転車１と梱包材１０とを締結し、ずれることを防止している。このため、この梱包装置はハンドル１ｂを回転させて自転車本体と平行状態にすると、ハンドル１ｂの端部が天板部１０ａから突出するような比較的大型の自転車を梱包する際に好適な装置である。
【００３０】
バンドをどこに掛けるかは、自転車や車輪の大きさにより変更すればよく、特に限定されるものではない。ただし、自転車１を安定した姿勢で輸送するにはバンドは２箇所に掛け渡したほうがよい。そのために、前後輪共に大きな車輪の場合は、前後の車輪それぞれに掛け渡すと、自転車１を輸送する際に、前後の車輪がふらつくこともなく、その姿勢が特に安定する。
【００３１】
前垂れ部１０ｄは自転車１に籠１ｆが装着されている場合に採用して、輸送の際に籠１ｆが傷付かないように構成したものであって、傷付きを考慮する必要のない場合には不要とすることも可能である。このように、突出部や保護する必要のある部分には適宜保護部材を装着する構成とすればよい。
【００３２】
図２（ａ）に示す梱包装置は、図１（ｂ）に示す梱包装置と同様な形態であって、梱包材１１にハンドル１ｂの保護部１１ｃと籠１ｆの前部を保護する前垂れ部１１ｂとを備えている。また、梱包材として比較的丈夫な材料、例えば図２（ｂ）に示すダブルサイズのダンボール紙、を使用し、把手部１１ｆを配設した例である。比較的丈夫な梱包材であれば、任意の場所にバンドを掛けて自転車１と梱包材１１とを固定し、側面部に配設した把手部１１ｆを利用して搬送することができる。
【００３３】
また、自転車１のサドル１ｇを外側から把持可能とするように、梱包材１１を一部切り欠いて後部開口部１１ｈを備える形状としてもよい。このように形成した場合には、後部開口部１１ｈから手を差し入れてサドル１ｇを持つことで、梱包された自転車１を搬送することができる。
【００３４】
前記後部開口部１１ｈを、バンド掛けを行う梱包材に適用した場合には、一方のバンドとサドル１ｇを把持して自転車１を搬送することができる。
【００３５】
梱包材１１は、波板１１ｄを２枚（ダブル）備えて、両側に平板１１ｅをそれぞれに備えたダブルサイズのダンボール紙であって、波板１１ｄが１枚のシングルのダンボール紙よりもはるかに強度が高いので、一部をくり抜いて把手部１１ｆを形成することができる。
【００３６】
ハンドル１ｂは車体フレームと平行になるように、車体フレームに対して９０度回転して梱包するようにした構成であるため、ハンドル１ｂの大きさや形状によっては、梱包材１１の天板部１１ａより上に飛び出ることがある。この場合には保護部１１ｃを装着すればよい。保護部１１ｃは梱包材１１と同質の材料で構成した箱状のものである。前垂れ部１１ｂは自転車１の籠１ｆを覆う程の大きさがあればよく、梱包材１１に当初から曲げ部として構成すればよい。また、梱包材１１とは別体として設けることも可能である。
【００３７】
本発明に係る梱包方法により実際に減少した梱包材の量は、図１（ｂ）に示す形態において、
２４インチサイズのロングパッケージの場合に、従来４．１キログラムの梱包材が１．８キログラムに減少した。減少分は２．３キログラムであり、５６％の減量効果が得られた。
【００３８】
これは、上部及び下部のフラップ面と両サイドの妻面部とに梱包材を不要とした構成のためである。
【００３９】
また、バンドも上端部のみに掛け渡す構成であり、従来の梱包材外周全体に掛け渡す場合に比べて６５％節約することができる。また、従来必要であった、粘着テープや封緘針等が不要となった。
【００４０】
梱包材としては廃却処理の容易な材料が好ましい。本発明においてはダンボール紙を使用した。これは、入手が容易であると共に、再生が可能であり、また廃棄の際にも焼却が容易であり廃棄コストも安いからである。ダンボール紙にはシングルとダブルとがあるが、本発明にはそのいすれもが使用可能である。特にシングルのダンボール紙で図１（ｂ）に示す梱包材を作製したところ、その重量は１キログラムとなって、ダブルサイズ使用時の１．８キログラムに対してさらなる減量効果が得られる結果となった。しかしながら、梱包材の材料としてはその他の材料によっても使用可能であって、例えば、使用後に土に埋めるだけで生分解される繊維からなる不織布等でもよく、将来コストが安くなれば十分使用可能と思われる。
【００４１】
梱包材として一枚で構成されるものについて説明してきたが、該梱包材を側面部用、上面部用、底面部用等に分割して構成することも可能である。その場合には、梱包材を自転車に固定するバンドの装着位置を考慮することにより、複数の梱包材を一括して自転車に固定することができる。ただし、梱包材材料コストや組立コストの点からは、該梱包材は一枚で構成するほうが好適である。
【００４２】
本発明による梱包方法は、自転車１台毎に梱包可能であって、また種々の梱包物を同時に混載して搬送する際にも、隣り合う搬送物を傷付けることもなく、容易に輸送することができる。
【００４３】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、自転車を梱包する際に、少なくとも一枚の梱包材を自転車の両側面部と底面部と上面部とを巻くように取付け、前記梱包材の両側面部を貫通するように装着されるバンドにより、前記梱包材を自転車の周囲に固定する構成の梱包方法であるとしたので、少なくとも一枚の梱包材で自転車単体を巻くように覆うことで、フラップ部と妻面部の梱包材を不要とし、使用する梱包材の量を減らすことが可能な自転車の梱包方法を得ることができる。
【００４４】
請求項２に係る発明によれば、自転車を梱包する際に、少なくとも一枚の梱包材を自転車の両側面部と底面部と上面部とを巻くように取付け、前記梱包材の両側面部を貫通するように装着されるバンドにより、前記梱包材を自転車の周囲に固定する構成の梱包装置であるとしたので、フラップ部と妻面部とを有しない一枚の梱包材で自転車単体を覆うことで、使用する梱包材の量を減らして、輸送することが可能な梱包装置を得ることができる。
【００４５】
請求項３に係る発明によれば、前記梱包材に自転車のスタンドを使用可能とする開口部を設けて、梱包された自転車を自立可能とする構成としたので、自転車を梱包状態としても、自立した状態で保管し、また、輸送することができる。
【００４６】
請求項４に係る発明によれば、前記自転車を梱包する際に、自転車のハンドル部を自転車本体と平行状態にして梱包する構成としたので、ハンドル部が長い自転車であっても、ハンドル部を自転車本体と平行とすることで、梱包材が側面部に出っ張ることもなく、少ない梱包材で自転車を安定した形状で梱包し輸送することができる。
【００４７】
請求項５に係る発明によれば、前記バンドを自転車の構成部品の間隙を挿通し、両側面部の梱包材と上面部の梱包材とを締結するように装着し、前記自転車を吊り下げ可能に構成したので、自転車と梱包材とを締結すると共に、輸送時の把手部を兼用することになり、自転車を簡単に梱包し輸送することができる。
【００４８】
請求項６に係る発明によれば、前記梱包材が廃却処理の容易な材料から構成されるとしたので、たとえ大量の自転車を輸送したとしても、梱包材の廃却処理が楽に行えることになり、環境に優しい自転車の梱包装置を得ることができる。
【００４９】
請求項７に係る発明によれば、前記梱包材がダンボール紙であるとしたので、入手が容易であると共に、再生が可能であり、また廃棄の際にも焼却が容易であり廃棄コストも安い梱包材を得ることができると共に、輸送の際に隣り合う搬送物を傷付けることもない自転車の梱包装置を得ることができる。
【００５０】
請求項８に係る発明によれば、前記バンドを自転車の前輪部の間隙を挿通し、両側面部の梱包材と上面部の梱包材とを締結するバンドと、後輪部の間隙を挿通し、両側面部の梱包材と上面部の梱包材とを締結するバンドとの２本配設した構成としたので、自転車を巻く梱包状態としても、自転車の両輪部にそれぞれ係合して設けられるバンドを把持することで、自転車と梱包材とがずれることもなく、また両方の車輪がばたつくこともなく安定した姿勢を保って輸送することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自転車の梱包装置を示す斜視図であって、
（ａ）は比較的小型の自転車の梱包装置であって、バンドが前部フレームと後部車輪に掛けられたものを示し、
（ｂ）は比較的大型の自転車の梱包装置であって、バンドが前輪・後輪のそれぞれに掛けられたところを示す。
【図２】本発明に係る梱包装置の別の実施例を示し、
（ａ）は梱包材が突起部の保護部材を有すると共に、把手部を有する例を示す全体正面図である。
（ｂ）は把手部が配設されるダブルのダンボール紙の断面を示す。
【図３】自転車を収容する梱包箱の従来例を示す斜視図である。
【図４】自転車を一体的に梱包する従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
１ 自転車
１ａ 前フレーム（構成部品）
１ｂ ハンドル
１ｃ 後部車輪
１ｄ 前部車輪
１ｅ スタンド
２、３，４ バンド
１０ 梱包材
１０ａ 天板部
１０ｂ 開口部
１１ 梱包材
１１ａ 天板部
１２ 梱包容器（従来）
１３ 梱包箱（従来）
Claims (8)
- 自転車を梱包する際に、少なくとも一枚の梱包材を自転車の両側面部と底面部と上面部とを巻くように取付け、前記梱包材の両側面部を貫通するように装着されるバンドにより、前記梱包材を自転車の周囲に固定する構成としたことを特徴とする自転車の梱包方法。
- 自転車を梱包する際に、少なくとも一枚の梱包材を自転車の両側面部と底面部と上面部とを巻くように取付け、前記梱包材の両側面部を貫通するように装着されるバンドにより、前記梱包材を自転車の周囲に固定する構成としたことを特徴とする自転車の梱包装置。
- 前記梱包材に自転車のスタンドを使用可能とする開口部を設けて、梱包された自転車を自立可能とすることを特徴とする請求項２に記載の自転車の梱包装置。
- 前記自転車を梱包する際に、自転車のハンドル部を自転車本体と平行状態にして梱包することを特徴とする請求項２または３に記載の自転車の梱包装置。
- 前記バンドを自転車の構成部品の間隙を挿通し、両側面部の梱包材と上面部の梱包材とを締結するように装着し、前記自転車を吊り下げ可能に構成したことを特徴とする請求項２から４のいずれかに記載の自転車の梱包装置。
- 前記梱包材が廃却処理の容易な材料から構成されることを特徴とする請求項２から５のいずれかに記載の自転車の梱包装置。
- 前記梱包材がダンボール紙であることを特徴とする請求項６に記載の自転車の梱包装置。
- 前記バンドを自転車の前輪部の間隙を挿通し、両側面部の梱包材と上面部の梱包材とを締結するバンドと、後輪部の間隙を挿通し、両側面部の梱包材と上面部の梱包材とを締結するバンドとの２本配設したことを特徴とする請求項２から７のいずれかに記載の自転車の梱包装置。
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