JP4027024B2 - 油圧制御装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、電磁パイロット切換弁を切り換えるためのパイロット圧を有効に使用する油圧制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図２に示した従来の油圧制御装置は、ポンプＰと分流弁４とを供給路１を介して接続しているが、この分流弁４には制御流ポート４ａと余剰流ポート４ｂとを接続している。
そして、余剰流ポート４ｂには余剰流路６を接続し、この余剰流路６に電磁パイロット切換弁２，３を接続している。これら切換弁２，３は、図示の中立位置にあるとき、センターバイパス通路ｃを介してタンクＴに連通する。
しかも、この電磁パイロット切換弁２，３は、その両端にパイロット室２ａ、２ｂ、３ａ、３ｂと、このパイロット室２ａ、２ｂ、３ａ、３ｂのパイロット圧を制御するソレノイド弁部２ｃ、２ｄ、３ｃ、３ｄを設けている。
【０００３】
上記のようにしたパイロット室２ａと３ａ、２ｂと３ｂとはパイロット通路９ａ、９ｂを介して直列に接続されるが、このパイロット通路９ａ、９ｂは、それに連通するパイロット室２ａ、２ｂ、３ａ、３ｂを介して、戻し通路９ｃにパラレルに接続している。
そして、切換弁２，３が図示の中立位置にあるとき、パイロット室２ａ、２ｂおよび３ａ、３ｂに供給されたパイロット流れの全量が戻し通路９ｃを介してタンクに戻される。
【０００４】
上記のようにしたパイロット通路９ａ、９ｂは、減圧弁８に接続しているが、この減圧弁８は供給路１を介してポンプＰに接続している。
したがって、ポンプＰの吐出圧が、この減圧弁８で減圧されて、パイロット通路９ａ、９ｂに導かれるが、このときにパイロット弁部２ｃまたは２ｄ、３ｃまたは３ｄのソレノイドを励磁させれば、それぞれに対応するパイロット室に、励磁電流に応じたパイロット圧が発生することになる。このようにパイロット室にパイロット圧が発生すれば、電磁パイロット切換弁２，３が切り換わるが、その切り換え量は、上記励磁電流に比例することになる。
【０００５】
ただし、電磁パイロット切換弁２，３が図示の中立位置に保たれていると、ポンプＰの吐出流体がタンクＴに戻されるので、供給路１がタンク圧になってしまう。供給路１がタンク圧になれば、減圧弁８がどのように動作しようとも、パイロット通路９ａ、９ｂに圧力が発生しない。言い換えると、電磁パイロット切換弁２，３のすべてを中立位置に保っているときには、パイロット弁部をどのように動作しても、電磁パイロット切換弁２，３を切り換えることができないことになる。
【０００６】
そこで、電磁パイロット切換弁２，３がすべて中立位置にあるときにも、ポンプＰに負荷圧を生じさせて、電磁パイロット切換弁２，３を切り換えるためのパイロット圧を発生させなければならない。このように、電磁パイロット切換弁２，３のすべてが中立位置にあるときにも、パイロット圧を発生させるための手段が、分流弁４の制御流ポート４ａ側に接続した回路である。
【０００７】
分流弁４の制御流ポート４ａに連通する優先流路５には、アンロード弁１６と、切換弁１７とをパラレルに接続するとともに、制御流ポート４ａと切換弁１７との間にはオリフィス１８を設けている。
さらに、上記アンロード弁１６と切換弁１７は、それらの下流において、通路１９ａ、１９ｂを介してたがいに合流するとともに、その合流点の下流側にはパイロット圧発生用リリーフ弁２０を設けている。
【０００８】
上記アンロード弁１６にはソレノイド２１を設けているが、このソレノイド２１は、前記した電磁パイロット切換弁２，３のソレノイド弁部を励磁したとき、それと同期して励磁するようにしている。
そして、このアンロード弁１６は、ソレノイド２１が非励磁の状態にあるとき、図示のノーマル位置すなわち開位置を保ち、ソレノイド２１が励磁したとき、切換位置すなわち閉位置を保つようにしている。
【０００９】
また、切換弁１７は、その一方のパイロット室１７ａを、切換弁１７とオリフィス１８との間に接続し、他方のパイロット室１７ｂは通路１９ｂに連通している。そして、他方のパイロット室１７ｂにはスプリング２２を設けている。
そして、この切換弁１７は、図示のノーマル位置にあるとき、優先流路５と通路１９ｂとの連通を遮断する一方、この通路１９ｂをタンク通路１５に連通させる。このノーマル位置から図面左側の切換位置に切り換わると、通路１９ｂとタンク通路１５との連通を遮断するとともに、優先流路５と通路１９ｂとを連通させる。
【００１０】
なお、上記切換弁１７と余剰流路６との間には通路Ａを設けている。この通路Ａの一端は、余剰流路６と接続し、その他端は塞がれていて、どこにも接続していない。
【００１１】
このような回路の油圧制御装置において、図２に示すように、すべての電磁パイロット切換弁２，３が図示の中立位置にあるときには、余剰流ポート４ｂ側がタンク圧に保たれる。
また、電磁パイロット切換弁２，３が中立位置にあれば、そのソレノイド弁部が非励磁の状態にあるので、それと同期するアンロード弁１６のソレノイド２１も非励磁の状態に保たれる。したがって、アンロード弁は、図示のノーマル位置を保って、優先流路５と通路１９ａおよび１９ｂとを連通させる。
【００１２】
上記のようにアンロード弁１６がノーマル位置を保てば、ポンプＰから制御流ポート４ａを経由して優先流路５に供給された流体は、通路１９ａ→通路１９ｂ→切換弁１７を経由してタンク通路１５に連通する。
このように優先流路５がタンク通路１５に連通するので、制御流ポート４ａの下流側がタンク圧に保たれる。
つまり、この状態では、制御流ポート４ａおよび余剰流ポート４ｂのいずれの側もタンク圧に保たれるので、ポンプＰの吐出圧もタンク圧に保たれる。言い換えると、ポンプＰのエネルギーロスを最小限に抑えることができる。
【００１３】
上記の状態から、例えば、電磁パイロット切換弁２を、図面右側位置に切り換えるために、そのソレノイド弁部２ｃを励磁させると、それにともなって、アンロード弁１６のソレノイド２１も励磁され、アンロード弁１６を閉位置である切換位置に切り換える。
このようにアンロード弁１６が閉位置に切り換わると、優先流路５と通路１９ａとの連通が遮断されるので、切換弁１７の上流側の圧力が必然的に上昇する。このように切換弁１７の上流側の圧力が上昇すれば、その圧力が切換弁１７の一方のパイロット室１７ａに作用し、切換弁１７を切換位置に切り換える。
【００１４】
切換弁１７が切換位置に切り換われば、通路１９ｂとタンク通路１５との連通が遮断されると同時に、優先流路５と通路１９ｂとを連通させる。したがって、優先流路５に供給された流体は、上記通路１９ｂから通路１９ａに流れ込む。このように通路１９ａに流体が流れれば、その圧力が上昇するが、その上昇した圧力がパイロット圧発生用リリーフ弁２０の設定圧よりも高くなれば、そのリリーフ弁２０を動作させる。
【００１５】
上記のようにパイロット圧発生用リリーフ弁２０が動作すれば、優先流路５の圧力がパイロット圧発生用リリーフ弁２０の設定圧に保たれるとともに、パイロット圧発生用リリーフ弁２０から流出した流体は、タンク通路１５を経由してタンクＴに戻される。
【００１６】
優先流路５が、上記のようにパイロット圧発生用リリーフ弁２０の設定圧に保たれれば、当然のこととして、ポンプＰの吐出圧もその設定圧に保たれることになる。
このようにしてタンク圧からパイロット圧発生用リリーフ弁２０の設定圧まで上昇した圧力は、減圧弁８で減圧されて、電磁パイロット切換弁２のパイロット室２ａに導かれる。したがって、このパイロット圧をソレノイド弁部２ｃで制御すれば、電磁パイロット切換弁２が、その励磁電流に比例した分だけ切り換わることになる。
【００１７】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来の油圧制御装置において、ソレノイド２ａ，２ｂ，３ａ，３ｂのいずれかが励磁されて、電磁パイロット切換弁２，３が切り換わると、余剰流路６の作動油は図示しないアクチュエータに供給される。
一方、優先流路５の作動油は、通路４１→オリフィス１８→切換弁１７→サブリリーフ弁２０と流れ、タンクＴに開放される。このように、作動油がタンクＴに開放されると、この開放された作動油分がエネルギーロスになってしまうという問題があった。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
この発明は、ポンプに供給路を介して分流弁を接続し、この分流弁は、供給路を優先流路と余剰流路とに分流するとともに、この余剰流路には電磁パイロット切換弁を接続し、上記供給路には上記電磁パイロット切換弁にパイロット圧を供給する減圧弁とを接続し、上記優先流路にはアンロード弁を備える油圧制御装置において、上記優先流路に、上記アンロード弁と並列にシーケンス弁を設けるとともに、このシーケンス弁の下流の通路を上記余剰流路に合流させる構成にした点に特徴を有する。
【００１９】
【発明の実施の形態】
図１に示したのは、この発明の一実施例であり、分流弁４で分流された優先流路５側の作動油が、設定圧以上に高くなったとき、この作動油を余剰流路６に供給することを特徴とする。
この特徴以外の構成については、従来例と同様である。この従来例と同様の構成要素については、従来例と同じ符合を用い、その構成要素の詳細な説明を省略する。
【００２０】
すなわち、この実施例において、分流弁４で分流された優先流路５に、アンロード弁１６と、このアンロード弁１６と並列にシーケンス弁２６とを接続している。このシーケンス弁２６には、スプリング２７を設けるとともに、このスプリング２７側の室２６ａは、タンク通路１５に解放し、他方の室２６ｂには、シーケンス弁２６の上流側の圧力を導いている。
さらに、上記シーケンス弁２６の下流側には、余剰流路６に合流する通路Ａを接続している。
【００２１】
上記のような、油圧回路において、電磁パイロット切換弁２または３を図示するノーマル位置から切り換えると、アンロード弁１６に接続するソレノイド２１も励磁されて、このアンロード弁１６も切り換わる。
アンロード弁１６が切り換わると、優先流路５とタンク通路１５との連通が遮断されるので、優先流路５の圧力が高くなる。この優先流路５の圧力は、シーケンス弁２６の他方の室２６ｂに導かれるとともに、この圧力がスプリング２７の設定圧よりも高くなると、上記優先流路５と通路Ａとを連通させる。
【００２２】
また、上記のようにシーケンス弁２６が切換わることによって、優先流路５には、このシーケンス弁２６のスプリング２７で設定された一定の圧力が保たれる。この優先流路５の圧力が上記設定圧に保たれれば、ポンプＰの吐出圧も設定圧に保たれる。したがって、減圧弁８には上記設定圧が導かれることになる。
減圧弁８は優先流路５で発生した一定の圧力を減圧して、パイロット流路９ａおよびパイロット流路９ｂに導くことになる。
【００２３】
このように、電磁パイロット切換弁２，３のソレノイドを励磁するとともに、アンロード弁１６のソレノイド２１を励磁することによって、上記電磁パイロット切換弁のパイロット室に速やかにパイロット圧を送ることができる。
また、この実施例によれば、シーケンス弁２６によって、従来の切換弁とパイロット圧発生用リリーフ弁との機能を発揮することができるので、部品点数が減少する。
【００２４】
さらに、上記のようにシーケンス弁２６が切換位置に切換わることによって、優先流路５の作動油は、通路Ａを介して余剰流路６と合流しているので、この優先流路５の作動油をタンクＴに戻す従来に比べて、エネルギーロスを減少することができる。
【００２５】
【発明の効果】
この発明によれば、電磁パイロット切換弁の切り換わりに応じて、優先流路の作動油を余剰流路に合流させることができるので、これをタンクに戻すときのようなエネルギーロスを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の実施例の回路図を示したものである。
【図２】従来例の回路図を示したものである。
【符号の説明】
Ｐ ポンプ
１ 供給路
２ 電磁パイロット切換弁
３ 電磁パイロット切換弁
４ 分流弁
５ 優先流路
６ 余剰流路
８ 減圧弁
１１ メインリリーフ弁
１６ アンロード弁
２６ シーケンス弁

Claims (1)

1. ポンプに供給路を介して分流弁を接続し、この分流弁は、供給路を優先流路と余剰流路とに分流するとともに、この余剰流路には電磁パイロット切換弁を接続し、上記供給路には上記電磁パイロット切換弁にパイロット圧を供給する減圧弁とを接続し、上記優先流路にはアンロード弁を備える油圧制御装置において、上記優先流路に、上記アンロード弁と並列にシーケンス弁を設けるとともに、このシーケンス弁の下流の通路を上記余剰流路に合流させる構成にした油圧制御装置。

Images