JP3972459B2

JP3972459B2 - ナビゲーション装置

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Publication number: JP3972459B2
Application number: JP12645298A
Authority: JP
Inventors: 和久清田
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 1998-05-08
Filing date: 1998-05-08
Publication date: 2007-09-05
Anticipated expiration: 2018-05-08
Also published as: JPH11325918A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は位置情報を示す電波の受信又はセンサにより車両位置を測定し、地図情報を基に経路（ルート）案内を表示／音声により行うナビゲーション装置に関し、特にパスワードによるセキュリティー機能を持たせることにより、プライバシーの保護及び固有設定機能の保護を行うことを可能とするナビゲーション装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ナビゲーション装置は、走行中の自動車の位置情報を検出することで、車を目的地へ正確に導く走行案内装置であり、衛星、地磁気センサ、道路脇のサインポスト等の何れか、又はそれらを組み合わせて自動車に位置情報を送り、この情報を車内のディスク｛ＣＤ(Compact Disk)など｝に収容してある地図データベースと突き合わせ、現在地の地図を自動的にディスプレイに映し出し、地図上に自分の車の位置を自動表示する仕組みになっている。
【０００３】
また、ディスプレイに表示された地図の拡大及び縮小も自由に行うことができ、このナビゲーション装置を利用すれば、道路地図帳が不要になる他、目的別に細かいデータを地図上に付加することで、トラックなどによる配送、セールスなど幅広い業務に応用することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のような従来のナビゲーション装置においては、装置の電源オン等の起動により、誰でも使用することが可能なため以下に記述するプライバシーの保護及び固有設定機能の保護が行えない問題があった。
【０００５】
プライバシーの保護に関しては、例えば、地図上に表示されるマークやそのマーク編集リスト（ここには個人名を入れておく事が多い）が他人に簡単に見られてしまったり、走行軌跡表示をしていた場合には、どこを走行していたのかを他人に見られてしまう等の問題があった。
【０００６】
固有設定機能の保護に関しては、例えば、個人専用の各種設定を勝手に変更されたり、不要なマークを付けられたりする等の問題があった。
この他、車両装置との通信機能が無いため、ナビゲーション装置の持つ有効データ（情報）を利用する事ができない問題があった。
【０００７】
本発明は、プライバシーの保護及び固有設定機能の保護を行うことができ、また、装置の保有情報を有効に活用することができるナビゲーション装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、位置情報を示す電波の受信又はセンサにより車両位置を測定し、地図情報を基にルート案内を表示／音声により行うナビゲーション装置において、パスワードの設定画面表示操作及び入力操作が行われる操作手段と、パスワード設定画面が表示される表示手段と、前記パスワードが登録される記憶手段と、前記パスワードの設定画面表示操作に応じて前記パスワード設定画面の表示制御を行うと共に、前記パスワードの入力操作に応じて前記パスワードの登録制御を行う演算処理手段とを備え、演算処理手段は、自車位置データを、車両の停止直前と起動直後で比較し、その差が所定以上であればパスワードの入力指示を表示し、この指示に応じて記憶手段に登録されたパスワードが入力されなかった場合又は登録されたパスワードと異なった場合、この判断結果に応じて車両を動作不能とする指示を車載コンピュータへ送信することを特徴とするナビゲーション装置が提供される。
【０００９】
ここで、演算処理手段によって、操作手段からのパスワードの設定画面表示操作に応じて表示手段にパスワード設定画面が表示され、操作手段からのパスワードの入力操作に応じて記憶手段にパスワードが登録される。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図１は本発明の原理図である。
【００１１】
この図１に示す本発明のナビゲーション装置は、ＦＭ多重ユニット５０又はビーコンユニット６０からの位置情報を示す電波の受信、或いはセンサ１８により車両位置を測定し、ディスク１１に記憶された地図情報を基にルート案内を表示手段４０に表示すると共に、スピーカ４２により音声出力するものである。
【００１２】
本発明の特徴は、演算処理手段２４ａによって、操作手段４０ａ−ｋからのパスワードの設定画面表示操作に応じて表示手段４０にパスワード設定画面を表示し、操作手段４０ａ−ｋからのパスワードの入力操作に応じて記憶手段２６にパスワードを登録するように構成したものである。
【００１３】
図２は本発明の第１の実施の形態によるナビゲーション装置のブロック図である。
図２に示すナビゲーション装置は、ナビゲーションユニット１０と、表示装置４０と、ＦＭ多重ユニット５０と、ビーコンユニット６０と、リモコンユニット７０と、電話ユニット８０とを備えて構成されている。
【００１４】
表示装置４０は、アンプ４１と、スピーカ４２と、コントローラ／ドライバ４３と、表示部４４とを備えて構成されており、ナビゲーションユニット１０から入力されるオーディオ信号ＡＯ及びビデオ信号ＶＯに応じて音声出力と表示を行うものである。
【００１５】
即ち、オーディオ信号ＡＯは、アンプ４１で増幅された後、スピーカ４２から音声出力され、ビデオ信号ＶＯは、コントローラ／ドライバ４３を経由して表示部４４に表示されるようになっている。
【００１６】
ＦＭ多重ユニット５０は、アンテナ５１と、ＲＦユニット５２と、デコーダ５３と、コントローラ５４とを備えて構成されており、アンテナ５１で受信したＦＭ信号を、ＲＦユニット５２で所定周波数に変換した後、デコーダ５３でデコードし、コントローラ５４からＦＭ多重信号Ｆ１としてナビゲーションユニット１０へ出力するものである。
【００１７】
ビーコンユニット６０は、ビーコンアンテナ６１と、ＲＦユニット６２と、デコーダ６３と、コントローラ６４とを備えて構成されており、図示せぬビーコンからの信号を、ビーコンアンテナ６１で受信した後、ＲＦユニット６２、デコーダ６３及びコントローラ６４を経てビーコン信号Ｂ１としてナビゲーションユニット１０へ出力するものである。
【００１８】
ナビゲーションユニット１０においては、ＦＭ多重信号Ｆ１及びビーコン信号Ｂ１をもとにしてＶＩＣＳ(Vehicle Information and Communication System)が実現される。
【００１９】
また、ＦＭ多重ユニット５０及びビーコンユニット６０と、ナビゲーションユニット１０との通信は、非同期通信で実現されているが、他の通信方式であっても構わない。この図２の構成例では、ＵＡＲＴ(Universal Aynchronus Receiver-Transmitter) 通信（シリアルポート用の双方向非同期通信）回路を用いた。
【００２０】
電話ユニット８０は、ＰＨＳ、携帯電話機などの受信部とモデムを備えて構成されており、ナビゲーションユニット１０の制御によって受信動作を行い、この受信動作によって得られたデータＴＤをナビゲーションユニット１０へ出力するものである。
【００２１】
また、ナビゲーションユニット１０には、車の速度を示すスピードパルス信号ＳＰが入力されると共に、リモコンユニット７０から出力されるナビゲーションユニット１０を操作するためのサークス（ＣＩＲＣＳ）信号ＣＳが受光部７１を介して入力されるようになっている。この例では、リモコンユニット７０が光通信でナビゲーションユニット１０に接続されているが、有線で接続する構成としてもよい。
【００２２】
なお、本実施の形態では、ナビゲーション装置のみで記載しているがＵＡＲＴ通信などにより外部にＭＤ(Mini Disk) 又はＣＤ再生装置を接続して同様なシステムを構成してもよい。
【００２３】
次に、ナビゲーションユニット１０を図３を参照して説明する。図３は図２に示すナビゲーションユニット１０のブロック図である。
この図３に示すナビゲーションユニット１０は、ＭＤ又はＣＤ等のディスク１１と、スピンドルモータ１２と、サーボドライバ１３と、ＲＦアンプ１５と、ディジタルサーボプロセッサ１６と、Ｄ／Ａコンバータ１７と、ジャイロセンサ１８と、Ａ／Ｄコンバータ１９と、ＧＰＳ(Global Positioning System) アンテナ２０と、ＲＦユニット２１と、デモジュレータ２２と、ディジタルシグナルプロセッサ２３と、ＣＰＵ２４と、ＣＤ−ＲＯＭ・Ａ／Ｖコントローラ２５と、ＳＲＡＭ２６と、ＤＲＡＭ２７と、フラッシュＲＯＭ２８と、プログラムＲＯＭ２９と、システムコントローラ３０とを備えて構成されている。
【００２４】
この他、図２に示した電話ユニット８０が接続された電話ユニット接続端子３１と、スピードパルス信号ＳＰのスピードパルス入力端子３２と、ＦＭ多重ユニット５０が接続されたＦＭ多重ユニット接続端子３３と、ビーコンユニット６０が接続されたビーコンユニット接続端子３４と、リモコンユニット７０の光信号を受光する受光部７１が接続されたリモコン接続端子３５と、ビデオ信号ＶＯが出力されるビデオ出力端子３６と、オーディオ信号ＡＯが出力されるオーディオ出力端子３７とを備えて構成されている。
【００２５】
ディスク１１は、地図情報を記録するものであり、スピンドルモータ１２によって回転駆動され、この回転するディスク１１から光学ピックアップ１４で記録情報を読み取るようになっている。
【００２６】
光学ピックアップ１４は、図示せぬレンズ、ディテクタ、レーザーダイオードなどによって構成されており、更に、情報を順次読み込む為にレンズとディスク１１との距離を一定にするフォーカスコイル、レンズをディスク１１の半径方向に駆動するトラッキングコイル、及び、それらをディスク１１の半径方向に駆動するスレッド機構を内蔵している。
【００２７】
サーボドライバ１３は、スピンドルモータ１２と前述のコイルを駆動する様にディジタルサーボプロセッサ１６によって制御されるものである。
ディジタルサーボプロセッサ１６は、システムコントローラ３０からの命令に応じて各種動作制御を行い、この制御時の各種データをシステムコントローラ３０へ出力するものである。
【００２８】
ここで、光学ピックアップ１４で読み取られた信号は、ＲＦアンプ１５で増幅されてディジタルサーボプロセッサ１６に入力され、ディジタルサーボプロセッサ１６が、その信号をデコードして、制御系信号又は制御用データ、地図情報等のディジタルデータとしてＤ／Ａコンバータ１７へ出力するようになっている。
【００２９】
そのディジタルデータの内のオーディオデータは、Ｄ／Ａコンバータ１７によってオーディオ信号ＡＯに変換され、オーディオ出力端子３７を介して図２に示すアンプ４１へ出力されるようになっている。
【００３０】
また、地図情報等のディジタルデータは、システムコントローラ３０よりＣＤ−ＲＯＭ・Ａ／Ｖコントローラ２５に入力される。ＣＤ−ＲＯＭ・Ａ／Ｖコントローラ２５には、ディジタルシグナルプロセッサ２３、ＣＰＵ（演算処理手段）２４、及びデータ処理用の各種メモリ２６，２７，２８，２９が接続されている。
【００３１】
ＣＰＵ２４は、各種のデータ処理を実行し、ＣＤ−ＲＯＭ・Ａ／Ｖコントローラ２５は、描画処理及び各種メモリ２６〜２９の制御を実行し、ディジタルシグナルプロセッサ２３は、音声合成処理を実行するものである。
【００３２】
また、ＳＲＡＭ２６は、ナビゲーション用ユーザメモリとしてマークなどの各種設定値および軌跡データを記憶するものである。
プログラムＲＯＭ２９は、ブート作業などを実行するプログラムを記憶しており、その他の大部分のプログラムは、フラッシュＲＯＭ２８に記憶され、再書き込みが可能で、容易にバージョンアップできるようになっている。
【００３３】
ＤＲＡＭ２７は、プログラムのワークエリアと描画用データの記憶に用いられるものである。
ＣＤ−ＲＯＭ・Ａ／Ｖコントローラ２５に記憶された音声データは、Ｄ／Ａコンバータ１７に送られて音声信号に変換され、オーディオ信号ＡＯとしてオーディオ出力端子３７から出力されるようになっている。
【００３４】
また、図示せぬＧＰＳからの信号が、ＧＰＳアンテナ２０で受信され、ＲＦユニット２１及びデモジュレータ２２を経て、ＧＰＳ信号としてシステムコントローラ３０へ出力されるようになっている。
【００３５】
図示せぬジャイロからの信号は、ジャイロセンサ１８で検出された後、Ａ／Ｄコンバータ１９でデータに変換され、システムコントローラ３０へ出力されるようになっている。
【００３６】
また、ナビゲーションが実行される場合は、ディスク１１からの地図データ、及びＧＰＳデータ、ジャイロデータからの位置情報、スピードパルス入力端子３２を介して入力されるスピードパルス信号ＳＰによる速度情報、及びＦＭ多重ユニット接続端子３３を介して入力されるＦＭ多重信号Ｆ１入力、ビーコンユニット接続端子３４を介して入力されるビーコンからの渋滞情報などを、ＣＰＵ２４が演算して図２に示す表示部４４に地図情報と自車位置を表示し、更に、スピーカ４２から案内等を音声出力するようになっている。
【００３７】
次に、図４にナビゲーション装置の表示装置４０の外観構成図を示す。この図４に示すように、表示装置４０の外面には、例えば液晶パネルによる表示部４４と、各種操作ボタンであるメニューボタン（図にはメニューと記載、以下の他のボタンも同様に要旨のみ記載）４０ａ、カスタムボタン４０ｂ、検索ボタン４０ｃ、情報ボタン４０ｄ、戻るボタン４０ｅ、ルートボタン４０ｆ、現在地ボタンｇ、広域ボタンｈ、詳細ボタン４０ｉ、決定ボタン４０ｊ、カーソル（ジョイスティック等）ボタン４０ｋが設けられている。
【００３８】
次に、第１の実施の形態に係わるセキュリティー機能の設定動作を説明する。まず、図２に示したリモコンユニット７０や、表示装置４０に用意された各種ボタン中のメニューボタン４０ａを押して、表示部４４で図５に示すメニュー画面１００をＣＰＵ２４の制御によって表示させる。図５はナビゲーション装置の表示部４４に表示されたメニュー画面１００の表示例を示す図である。
【００３９】
メニュー画面１００には、ルート設定１０１、マーク編集１０２、セキュリティー１０３、強制自車位置修正１０４、システム設定１０５、カスタム設定１０６の各機能が表示され、ここで、例えばルート設定１０１が選択された状態では、ルート設定１０１を、新規１０１ａ、修正１０１ｂ、リルート１０１ｃ、…の何れかで実行するメニューが表示される。
【００４０】
次に、図４に示したカーソルボタン４０ｋの操作によって、図６のナビゲーション装置の表示部４４に表示されたメニュー画面１００に表示されたセキュリティーメニューの様態図に示すように、メニュー画面１００の中のセキュリティー１０３を選択し、設定１０３ａ、解除１０３ｂ、及びパスワード変更１０３ｃのセキュリティーメニューを表示させる。
【００４１】
次に、カーソルボタン４０ｋの操作によって、図７のナビゲーション装置の表示部４４に表示されたセキュリティー機能の設定の選択様態図に示すように、セキュリティーメニューの中の設定１０３ａを選択する。
【００４２】
そして、図８に示すように、セキュリティー設定画面１１０を表示させる。図８はナビゲーション装置の表示部４４に表示されたセキュリティー設定画面１１０の様態図である。
【００４３】
ここで、パスワード入力モードとなり、例えば図４に示した決定ボタン４０ｊが押されるまでの間に押されたボタンの並び（以下パスワードと言う）がパスワードとして確定され、このパスワードが図３に示したＣＰＵ２４の制御によってＳＲＡＭ２６に登録される。
【００４４】
以降、その登録されたパスワードが使用される。同時にセキュリティー機能がＯＮとなる。この場合に、図９のナビゲーション装置の表示部４４に表示されたセキュリティー機能の設定完了通知画面１１１の様態図に示すように、パスワードが登録されたことが表示される。
【００４５】
次に、第１の実施の形態に係わるセキュリティー機能の解除動作を説明する。まず、図４に示したメニューボタン４０ａを押して、図１０のナビゲーション装置の表示部４４に表示されたメニュー画面１００の様態図に示すように、メニュー画面１００を表示させる。
【００４６】
次に、カーソルボタン４０ｋの操作によって、メニュー画面１００の中のセキュリティー１０３を選択し、図１０に示すように、セキュリティーメニューを表示させる。
【００４７】
次に、カーソルボタン４０ｋの操作によって、図１１のナビゲーション装置の表示部４４に表示されたセキュリティー機能の解除の選択様態図に示すように、セキュリティーメニューの中の解除１０３ｂを選択する。
【００４８】
そして、図１２に示すセキュリティー解除画面１１２を表示させる。図１２はナビゲーション装置の表示部４４に表示されたセキュリティー解除画面１１２の様態図である。
【００４９】
ここで、パスワード入力モードとなり、パスワードを入力する。この入力されたパスワードがセキュリティー機能設定で登録したパスワードと一致した時のみ、セキュリティー機能は解除、即ちＯＦＦとされる。
【００５０】
この場合に、図１３のナビゲーション装置の表示部４４に表示されたセキュリティー機能の解除通知画面１１３の様態図に示すように、セキュリティー機能の解除がなされたことが表示される。
【００５１】
なお、上記したパスワードによるセキュリティー機能の解除実行時に、「本当にセキュリティーを解除しますか？」等の表示がなされるようにして、「はい／いいえ」の選択を促し、再度解除の確認をとる事が望ましい。
【００５２】
次に、第１の実施の形態に係わるセキュリティー機能の設定を行うためのパスワードの変更動作を説明する。
まず、メニューボタン４０ａを押して、図１４のナビゲーション装置の表示部４４に表示されたメニュー画面１００の様態図に示すように、メニュー画面１００を表示させる。
【００５３】
次に、カーソルボタン４０ｋの操作によって、メニュー画面１００の中のセキュリティー１０３を選択し、図１４に示すように、セキュリティーメニューを表示させる。
【００５４】
次に、カーソルボタン４０ｋの操作によって、図１５のナビゲーション装置の表示部４４に表示されたセキュリティー機能の解除の選択様態図に示すように、セキュリティーメニューの中のパスワード変更１０３ｃを選択する。
【００５５】
そして、図１６に示す第１パスワード変更画面１１４を表示させる。図１６はナビゲーション装置の表示部４４に表示された第１パスワード変更画面１１４の様態図である。
【００５６】
ここで、現在のパスワード入力モードとなり、現在登録されているパスワードを入力する。ここで入力されたパスワードがセキュリティー機能設定で登録したパスワードと一致した時のみ、新パスワードの入力モードとなり、図１７の第２パスワード変更画面１１５に移行する。図１７はナビゲーション装置の表示部４４に表示された第２パスワード変更画面１１５の様態図である。
【００５７】
ここで、新パスワードを入力する。確認の為、新パスワードは２回入力させその一致をもって新パスワードの確定とし、これを登録する。
これは、例えば図１８のナビゲーション装置の表示部４４に表示された第３パスワード変更画面１１６の様態図に示すように、「確認の為、もう一度、新パスワードを入力して下さい。」と表示し、この時、再度、新パスワードを入力するようにする。
【００５８】
ここで、正しいナビゲーション装置の表示部４４に表示されたパスワードが入力された場合、例えば図１９の第４パスワード変更画面１１７の様態図に示すように、「パスワード変更完了。パスワードは忘れないように大切に管理して下さい。」と表示する。
【００５９】
以上の動作によって、パスワードによるナビゲーション装置の使用者を制限（限定）することが可能となる。
これは、まず、ナビゲーション装置の図示せぬ電源ＯＮボタン押下等によりナビゲーション装置が起動された時に、セキュリティー機能がＯＮ時には、地図等の画面を表示する前に、「セキュリティーＯＮ：パスワードを入力して下さい。」等のパスワード入力を促す画面となる。
【００６０】
ここで、正しいパスワードを入力する事で本来のナビゲーション装置の画面に遷移し、使用が許可される。
一方、正しくないパスワードが入力された場合は、例えば３回までのパスワード入力は許可するとして、３回以内に正しいパスワードが入力されればナビゲーション装置の使用が許可されるが、３回とも正しくない場合には、「正しいパスワードが入力されませんでした。」等を表示したまま使用不可となる。又は、自動的にナビゲーション装置の電源をＯＦＦしてしまう。
【００６１】
以上説明した第１の実施の形態によれば、表示装置４０の操作ボタンの操作に応じたＣＰＵ２４のセキュリティー機能の設定、解除及び変更の各制御機能によって、パスワードを登録し、この登録されたパスワードでナビゲーション装置の使用を制限するように構成した。
【００６２】
これによって、市販品のものについては、パスワードを知っている（車両所有者が認めた）者のみがナビゲーション装置の使用が可能となり、プライバシーの保護とシステムの保護を実現できる。
【００６３】
図２０は本発明の第２の実施の形態によるナビゲーション装置のブロック図である。
図２０に示すナビゲーション装置は、第１の実施の形態で説明したナビゲーション装置を車両１２０の各種機能と組み合わせたことを特徴とし、車両１２０の時計１２１及び車載コンピュータ１２２と配線接続されて構成されている。
【００６４】
ナビゲーション装置は、人工衛星から常時送信されているＧＰＳデータをＧＰＳアンテナ２０で受信することによる、正確な時刻を持っている。この正確な時刻を車両１２０の時計１２１（もしくは車載コンピュータ１２２）に定期的に送信する事で秒単位の自動校正が可能となる。
【００６５】
また、ナビゲーション装置は、複数の人工衛星から常時送信されているＧＰＳデータにより、緯度経度の自車位置情報を持っている。この情報を以下のようにＣＰＵ２４で管理する事で第３者による盗難防止が可能となる。
【００６６】
まず、ナビゲーション装置は、常に最新の自車位置を保持しており、これはナビゲーション装置の電源ＯＦＦ後もその直前の自車位置を保持している。これを自車位置Ａとする。
【００６７】
その後、車両１２０が起動されることにより、再度ナビゲーション装置が起動され、ＧＰＳデータの受信・演算により確定した最新の自車位置を自車位置Ｂとする。
【００６８】
そして、自車位置Ａと自車位置Ｂの差を、ナビゲーション装置の起動から自車位置Ｂが確定するまでに要した時間と、走行距離とを加味する事で、車両１２０が不自然に使用された可能性を判別できる。
【００６９】
ナビゲーション装置が、車両１２０が不自然に使用された可能性を認めた時に、ナビゲーション装置の運用画面から第１の実施の形態で説明したようにパスワード入力を促す画面を表示して、パスワードの入力をドライバーに要求する。
【００７０】
入力されたパスワードが正しければ、盗難されていないと判断し、ナビゲーション装置の運用画面に戻る。
入力されたパスワードが正しくない、もしくは一定時間以内に正しいパスワードが入力されなかった場合には、不正使用されたものと判断し、車載コンピュータ１２２にその旨を伝える。
【００７１】
その情報を受けた車両コンピュータ１２２は、例えば燃料をカットすることでその後の車両の使用をできなくすることができる。
なお、上記手順はナビゲーション装置が管理した場合のものであるが、この限りではなく車両１２０側が管理するものであっても構わないものである。
【００７２】
この他、前述した正確な時刻と自車位置情報を基に走行記録を自動的に作成することができる。この情報は、走行記録一覧機能で参照、及び削除等の編集機能で有効に活用する事が可能となる。
【００７３】
以上説明した第２の実施の形態によれば、ＣＰＵ２４が、ＧＰＳアンテナ２０で受信された人工衛星からの時刻データを車両の時計に自動校正用のデータとして送信するように構成した。
【００７４】
これによって、ＧＰＳ情報による正確な時刻を車両側の時計に反映（自動校正）させることができる。
また、ＣＰＵ２４が、ＧＰＳアンテナ２０で受信された自車位置を、車両の停止直前と起動直後で比較し、その差が所定以上で有ればパスワードの入力指示を表示し、その指示に応じて前記記憶手段に登録されたパスワードが入力されなかった場合に不正使用と判断し、この判断結果に応じて車両を動作不能とする指示を車載コンピュータへ送信するように構成した。
【００７５】
これによって、車両１２０の盗難を防止することができる。
更に、ＣＰＵ２４が、ＧＰＳアンテナ２０での時刻と自車位置とに基づき走行記録を作成するように構成した。
【００７６】
これによって、正確な時刻と自車位置情報を基に走行記録を作成できる。
また、純正品のものについては、車両の一部となるべく通信機能等を備える事で、車両にとって有効なセキュリティー機能と情報を兼ね備えた機器となる。
【００７７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のナビゲーション装置は、演算処理手段によって、操作手段からのパスワードの設定画面表示操作に応じて表示手段にパスワード設定画面を表示し、操作手段からのパスワードの入力操作に応じて記憶手段にパスワードを登録するように構成した。
【００７８】
これによって、プライバシーの保護及び固有設定機能の保護を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の原理図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態のナビゲーション装置のブロック図である。
【図３】図２に示すナビゲーションユニットのブロック図である。
【図４】ナビゲーション装置の表示装置の外観構成図である。
【図５】ナビゲーション装置の表示部に表示されたメニュー画面の表示例を示す図である。
【図６】ナビゲーション装置の表示部に表示されたメニュー画面に表示されたセキュリティーメニューの様態図である。
【図７】ナビゲーション装置の表示部に表示されたセキュリティー機能の設定の選択様態図である。
【図８】ナビゲーション装置の表示部に表示されたセキュリティー設定画面の様態図である。
【図９】ナビゲーション装置の表示部に表示されたセキュリティー機能の設定完了通知画面の様態図である。
【図１０】ナビゲーション装置の表示部に表示されたメニュー画面の様態図である。
【図１１】ナビゲーション装置の表示部に表示されたセキュリティー機能の解除の選択様態図である。
【図１２】ナビゲーション装置の表示部に表示されたセキュリティー解除画面の様態図である。
【図１３】ナビゲーション装置の表示部に表示されたセキュリティー機能の解除通知画面の様態図である。
【図１４】ナビゲーション装置の表示部に表示されたメニュー画面の様態図である。
【図１５】ナビゲーション装置の表示部に表示されたセキュリティー機能の解除の選択様態図である。
【図１６】ナビゲーション装置の表示部に表示された第１パスワード変更画面の様態図である。
【図１７】ナビゲーション装置の表示部に表示された第２パスワード変更画面の様態図である。
【図１８】ナビゲーション装置の表示部に表示された第３パスワード変更画面の様態図である。
【図１９】ナビゲーション装置の表示部に表示された第４パスワード変更画面の様態図である。
【図２０】本発明の第２の実施の形態によるナビゲーション装置のブロック図である。
【符号の説明】
２４ａ…演算処理手段、２６…記憶手段、４０…表示手段、４０ａ−ｋ…操作手段、１２０…車両、１２１…時計、１２２…車載コンピュータ。

Claims

位置情報を示す電波の受信又はセンサにより車両位置を測定し、地図情報を基にルート案内を表示／音声により行うナビゲーション装置において、
パスワードの設定画面表示操作及び入力操作が行われる操作手段と、
パスワード設定画面が表示される表示手段と、
前記パスワードが登録される記憶手段と、
前記パスワードの設定画面表示操作に応じて前記パスワード設定画面の表示制御を行うと共に、前記パスワードの入力操作に応じて前記パスワードの登録制御を行う演算処理手段とを備え、
前記演算処理手段は、自車位置データを、車両の停止直前と起動直後で比較し、その差が所定以上であれば前記パスワードの入力指示を表示し、この指示に応じて前記記憶手段に登録されたパスワードが入力されなかった場合又は登録されたパスワードと異なった場合、この判断結果に応じて車両を動作不能とする指示を車載コンピュータへ送信する
ことを特徴とするナビゲーション装置。
前記演算処理手段は、前記操作手段からのパスワードの解除画面表示操作に応じてパスワード解除画面の表示を行うと共に、前記操作手段からのパスワードの解除操作に応じて前記記憶手段に登録されたパスワードの解除を行うことを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。
前記演算処理手段は、前記操作手段からのパスワードの解除操作が複数回行われた場合に前記記憶手段に登録されたパスワードの解除を行うことを特徴とする請求項２記載のナビゲーション装置。
前記演算処理手段は、前記操作手段からのパスワードの変更画面表示操作に応じてパスワード変更画面の表示を行うと共に、前記操作手段からのパスワードの変更操作に応じて前記記憶手段に登録されたパスワードの変更を行うことを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。
前記演算処理手段は、前記パスワード変更画面の表示後に、前記記憶手段に登録済みのパスワードが前記操作手段から入力された後に、新パスワードが入力された場合に、パスワードの変更を行うことを特徴とする請求項４記載のナビゲーション装置。
前記演算処理手段は、前記操作手段からのパスワードの変更操作が複数回行われた場合に前記パスワードの変更を行うことを特徴とする請求項４記載のナビゲーション装置。
前記演算処理手段は、ＧＰＳアンテナで受信された人工衛星からの時刻データを車両の時計に自動校正用のデータとして送信することを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。
前記車載コンピュータは、前記車両を動作不能とする指示が入力された場合に、燃料をカットする制御を行うことを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。
前記演算処理手段は、前記時刻データと前記自車位置データとに基づき走行記録を作成することを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。