JP3962243B2 - 貨物固定装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車、列車などの車両、船舶、飛行機等で輸送される貨物の固定装置に関し、特に、自動車の荷台に車椅子やストレッチャーを固定するのに適した貨物固定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両に車椅子を搭載する際に好適な貨物固定装置として本願出願人は先に、特許第３０４３３６５号の「ベルト式拘束装置」を提案している。この装置は床下収納型の貨物固定装置で、貨物として車椅子を固定する際は、まず、床上への引き出し長さを調整できる４本のベルトを車椅子の前後左右からそれぞれ引き出し、これらベルトの先端フックを車椅子の適所に引っ掛ける。このベルトは、床下に収納されているベルト巻取り手段のリトラクタによって巻き取り方向へ付勢されているので、フックを車椅子に引っ掛けた後は自動的に緊張状態となる。この状態から貨物室後部の隅に設けられた回動レバーを引くと、ベルト巻込みロック手段が回動して各ベルトが引き締められるとともにそれ以上引き出せないようにロックされる。これにより車椅子が床へ押し付けられ、輸送中に移動したりしないように固定される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の貨物固定装置にあっては、ベルトのロック操作を行うための回動レバーが床上に設けられていることから、車椅子を載せる際に狭い貨物室内でこれをよける必要があり、また、他の貨物を搭載する際にはレバーを避けてぶつからないように配慮しなくてはならない。つまり、フラットであるべき荷台上にレバーが突出しているため、これが邪魔になるという不具合をもっている。
【０００４】
さらには、車椅子を固定する際にどうしても車椅子の回りを一巡して４本のベルトをそれぞれ車椅子の適所へ掛けなければならないが、狭い貨物室内では作業しにくく、また、車椅子前方からのフック掛けは股下へ手を伸ばすことになるので、できるだけ避けたい作業である。
【０００５】
このような課題に着目して本発明は、邪魔にならず、作業しやすく且つ不快な作業を避けられるような貨物固定装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、少なくとも前後左右４本のベルトを床下から引き出して床上の貨物を固定する床下収納型の貨物固定装置において、巻き取り方向へ付勢力を与えながら引き出せるようにベルトを収容した少なくとも前後左右４つのベルト巻取り手段と、前後一対としたベルト巻取り手段から引き出されている２本のベルトにより１つ保持される少なくとも左右２つの係止具と、ベルト巻取り手段から引き出されたベルトの途中にそれぞれ介在し、主軸とこの主軸の周囲を回る副軸との間にベルトを通すことでその副軸の旋回により主軸にベルトを巻き込んでロックするベルト巻込みロック手段と、左右のベルト巻取り手段の間に設置され、各ベルト巻込みロック手段のロック及び解除操作を一括して行う操作レバー及び解除機構と、備え、その操作レバー及び解除機構は、操作レバーが前後方向へ回動するように設置されるとともに操作レバーが少なくとも解除位置で床下に収納されるようになっていることを特徴とする。
【０００７】
このような貨物固定装置の操作レバー及び解除機構は、操作レバーの回動軸に設けられたドライブギアと、このドライブギアにかみ合って、後側左右のベルト巻込みロック手段の副軸を共通に回転させるドリブンギアと、このドリブンギアに従い回転するチェーンホイールと、このチェーンホイールによりチェーン駆動され、前側左右のベルト巻込みロック手段の副軸を共通に回転させるスプロケットと、ドリブンギアに従い回転するラチェットホイールと、このラチェットホイールにかみ合うよう付勢されたラチェット爪と、このラチェット爪を付勢力に逆らってリリースする解除レバーと、からなる構造とすることができる。このような構造により、操作レバー及び解除機構をユニット化することができ、製造やメンテナンスにおいて有利である。またユニット化することでコンパクトになり、左右のベルト巻取り手段の間に設置することが簡単にできることにもなる。
【０００８】
この操作レバー及び解除機構においては、特に、解除レバーとラチェット爪との間にプッシュロッドを介在させ、解除レバーの回動によりプッシュロッドが押し込まれることでラチェット爪がリリースされる構造としておくと、たとえば解除レバーが折れたり、石など異物が挟まって回動しなくなったなどの緊急時に、そのプッシュロッドを適当な棒で押し込めばロックを解除できることになるので、好ましい。
【０００９】
この貨物固定装置によると、操作レバーが解除位置で床下に収納されるので、貨物搭載の邪魔になることはない。しかも、操作レバーを床下に収納したことから、これを荷台の中央部分に設けたとしても貨物の邪魔になることがないので、操作レバーを荷台中央の操作しやすい位置に設置することが可能となる。これにより、操作レバーを前後方向の動作とし且つ左右のベルト巻取り手段の間に設けることが可能となり、装置を格段にコンパクトにすることができ、作業に必要なスペースを少なくすることができる。
【００１０】
また、前後のベルト巻取り手段から延びるベルトを一対として１つの係止具を保持するようにしてあるので、特に車椅子やストレッチャーを固定する場合に、作業しやすい車後方からの作業で左右の係止具を掛ければ前後左右４本のベルトをすべて掛けられる。すなわち、従来のように車椅子の回りを一巡してフックをそれぞれ別々に掛けていく必要が無くなり、非常に作業しやすい。さらに、前側からの作業が無くなるので、車椅子に乗る人の股下へ手を伸ばすようなこともない。
【００１１】
また、ベルト巻取り手段が前後左右の４つ設けられていることにより、前後のベルトが自在に伸び縮みするので、係止具の引っ掛け作業が容易であるし、引っ掛け位置も前後に自由に調整できる。
【００１２】
以上のような特徴をもつ貨物固定装置の係止具は、少なくとも２つのフック部を前後に離間させて設けたものとするとよい。すなわち、前後の離れた位置を押さえることで固定を確実なものとし、なおかつ、車椅子やストレッチャーの場合であればそのフレームの縱支柱を間に挟み込んでずれないように固定することもできる。
【００１３】
具体的形態としては、かすがい形の連結部材の前後端部に２つのＵ字形フック部材をそれぞれ固定（溶接やロウ付け）した構造が可能である。Ｕ字形フック部材は、１つで２本のフック部を形成できるので、これを連結部材の前後端部に固定すれば合計４本のフック部をもつことができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の一例を説明する。なお、図１〜図４中、上が前方で、下が後方である。
【００１５】
図１に、貨物固定装置１の平面図、図２に、図１中の矢示Ｘ方向からみた場合の内部構造図を示している。図示のように本例の貨物固定装置１は、床下に収納されており、貨物室の床面がフラットに保たれるようになっている。すなわち、床下に設けた筐体２の中に、ベルト巻取り手段３、係止具４、ベルト巻込みロック手段５、操作レバー及び解除機構６が収納されている。
【００１６】
ベルト巻取り手段３は、シートベルトのリトラクタを使用したもので、これから引き出されるベルトＢ（破線で示す）は、巻き取り方向へ常に付勢されている。このベルト巻取り手段３は、前後左右の計４つ設けられており、その前後のものを一対として係止具４が１つ共有されている。したがって、係止具４は左右の２つ設けられる。
【００１７】
ベルト巻取り手段３から引き出されたベルトＢは、ベルト巻込みロック手段５を通した後、途中で引っかかることのないようにガイドリングＧを通して係止具４へ到達している。本例の場合、前側左右のベルトＢは、ベルト巻取り手段３からベルト巻込みロック手段５及びガイドリングＧを通って係止具４へ至るまでほぼ直線状の経路である一方、後側左右のベルトＢは、ベルト巻取り手段３から出た後、ベルト巻込みロック手段５で一回折り返され、そしてガイドリングＧで再び折り返されて係止具４へ至る折返し式の経路となっている。
【００１８】
係止具４は、かすがい形の連結部材４ａの前後の端部に、Ｕ字形のフック部材４ｂをそれぞれ溶接して形成されている。その各フック部材４ｂの２本の先端はかぎ爪状に湾曲させてフック部としてあり（図２）、したがって、１つの係止具４には４つのフック部が形成されている。また、本例の係止具４の場合、フック部材４ｂにゴムバンド４ｃを引っ掛けられるようにしてあり、ベルトＢの先端に形成した保持輪に係止具４を通した後、ゴムバンド４ｃを図示のようにフック部材４ｂへ引っ掛けることで、脱落が防止されるようになっている。
【００１９】
このような係止具４は、連結部材４ａの長さを変更するだけで、フック部材４ｂの間隔が異なったものを簡単に作れるので、車椅子やストレッチャーなど固定する貨物のタイプに応じた適切な形状の係止具４を簡単に低コストで作成可能である。
【００２０】
ベルト巻込みロック手段５は、主軸５ａと、この主軸５ａの周囲を回ってベルトＢを巻き込む副軸５ｂと、から構成されている。主軸５ａは、左右のベルトＢに共通のものとして設けられており、したがって前後に２本、左右共通の主軸５ａが設けられている。そして、この主軸５ａのベルトＢを通す部位に、若干の隙間を形成するようにして板状の副軸５ｂが固定され、当該主軸５ａと副軸５ｂとの間の隙間にベルトＢが通されるようになっている。
【００２１】
このようなベルト巻込みロック手段５の動作を図３に示してある。まず、係止具４を貨物へ引っ掛けるためにベルトＢを引き出す段階では図３（Ａ）の解除状態となっており、ベルトＢの引き出し方向に対して副軸５ｂが障害になっておらず、ベルトＢは主軸５ａ及び副軸５ｂのなす隙間をスムーズに通過できる。継いで、係止具４を貨物へ引っ掛けた後に、操作レバー及び解除機構６の操作レバー６ａを半分ほどロック方向へ操作したときの状態が図３（Ｂ）に示してあり、副軸５ｂによりベルトＢが主軸５ａへ半周ほど巻き込まれている。そして、操作レバー６ａを完全にロック位置まで操作すると、図３（Ｃ）に示すように副軸５ｂが一回転し、ベルトＢは、主軸５ａに一回転巻き付けられた後にさらに副軸５ｂで折り返された状態となる。こ状態では、ベルトＢが引っ張られると、副軸５ｂが主軸５ａの方へ、つまり隙間を狭める方向へ変形させられる状態となり、確実なロック状態が得られることになる。
【００２２】
なお、本例では機構簡素化のため、主軸５ａ上に副軸５ｂを取り付けて両者を一緒に回転させるタイプとしてあるが、主軸は回転させずに副軸だけを主軸周囲に旋回させる構造でも同等の作用がある。つまり、少なくとも副軸さえ旋回すればよい。
【００２３】
このようなベルト巻込みロック手段５を操作する操作レバー及び解除機構６は、その操作レバー６ａが前後方向へ回動し、図１に実線で示した解除位置と、これから１８０°回転した点線で示すロック位置と、の両位置で完全に床下に収納されるよう筐体２内に設置される。また平面上では、後側左右のベルト巻取り手段３の中央に位置している。このようにベルトＢのロックと解除にかかる機構をまとめてユニット化した操作レバー及び解除機構６を装置中央部分に配置したことで、貨物固定装置１が全体的にコンパクト化されている。なお、操作レバー６ａが解除位置とロック位置の両方で床下に収納される例を示しているが、ロック位置の場合は必ずしも床下に収納される必要はない。すなわち、操作レバー６ａを操作するのは貨物を積み込んだ後なので、邪魔になる可能性は少ない。
【００２４】
この操作レバー及び解除機構６の詳細について図４及び図５に示している。図４が平面図、図５が図４中の矢示Ｙ方向からみた構造図である。
【００２５】
操作レバー６ａは１８０°回動可能に軸支されており、これと同軸にして、ドライブギア６ｂが設けられている。そして、このドライブギア６ｂとかみ合うようにして、ベルト巻込みロック手段５の主軸５ａに固定したドリブンギア６ｃが設けられる。このドライブギア６ｂとドリブンギア６ｃのギア比は１／２で、ドライブギア６ｂの半回転でドリブンギア６ｃが１回転する。すなわち、操作レバー６ａを１８０°回転させると、ドリブンギア６ｃが１回転することになる。このドリブンギア６ｃの回転に伴って、後側左右共通の主軸５ａが回転するとともに左右の副軸５ｂが旋回し、図３に示した動作が実行される。
【００２６】
また、主軸５ａにはチェーンホイール６ｄが固定されており、ドリブンギア６ｃとともに回転する。このチェーンホイール６ｄにより駆動されるチェーンＣは、前側の左右共通の主軸５ａに固定されたスプロケット６ｅ（図１）に巻回されており、したがって前側の主軸５ａも操作レバー６ａの操作により同時に図３の動作を行う。つまり、操作レバー６ａにより、前後左右のベルト巻込みロック手段５を一括して操作できるようになっている。
【００２７】
さらに主軸５ａには、ラチェットホイール６ｆが固定されており、ドリブンギア６ｃとともに回転する。そして、このラチェットホール６ｆに係合するように、中央部分を軸支したラチェット爪６ｇが設けられている。ラチェット爪６ｇは、その背中から板バネ６ｈにより付勢され、ラチェットホイール６ｆと係合している。このラチェット爪６ｇの軸を挟んで爪とは反対側の端部に、スライド動作するＬ字形のプッシュロッド６ｉが当接している。解除レバー６ｊは軸６ｋにより軸支されており、その把持部分を引き上げて回動させるとプッシュローラ６ｌによりプッシュロッド６ｉが押し込まれるようになっている。こうして押し込まれたプッシュロッド６ｉは、板バネ６ｈによる付勢力に逆らう方向へラチェット爪６ｇを回転させるので、ラチェットホイール６ｆとの係合が外れてリリースされる。したがって、解除レバー６ｊを引き上げるようにしつつ操作レバー６ａを解除位置へ戻すように操作することで、ベルトＢのロックが解除される。
【００２８】
このようにプッシュロッド６ｉを介在させてあると、たとえば、解除レバー６ｊの下側に石などがつまって操作できなくなったときなどの異常事態に対し、図６に示す緊急解除孔Ｅから棒などをつっこんでプッシュロッド６ｉを押し込むことでラチェットのリリースを行うことができるので、具合がよい。
【００２９】
以上の床下収納型貨物固定装置１の使用状態を図６に示している。まず、使用しないときには荷台をフラットにするよう貨物固定装置１の上面を覆って蓋が閉められている。この状態で車椅子を載せ、定位置に止めてブレーキをかけたところで蓋を開け、係止具４と操作レバー６ａを露出させる。続いて、点線で示すように操作レバー６ａが解除位置にある状態で、係止具４を持ってベルトＢを引き出し、車椅子フレームの適所に引っ掛ける。このときに、たとえばフレームの縱支柱Ｆが係止具４のフック部材４ｂの間に入る状態にすることもできる。
【００３０】
係止具４を引っ掛けた後は、操作レバー６ａを引き上げて、ロック位置まで回動させる。これによりベルトＢが引き締められるとともにロックされる。すなわち、ベルト巻込みロック手段５の巻き込みによりベルトＢがその分だけ引き込まれ、車椅子を床へ押し付けるように働き、確実な固定状態が得られるとともに、その状態でロックされる。
【００３１】
固定した車椅子を降ろすには、操作レバー６ａが勢いよく回転しないように押さえつつ解除レバー６ｊを引き上げ、ラチェットをリリースする。後は、解除位置まで操作レバー６ａを戻せばロックが解除され、係止具４を外すことでベルトＢはベルト巻取り手段３により自動的に巻き取られ、収納される。
【００３２】
【発明の効果】
本発明の床下収納型貨物固定装置によれば、操作レバーが少なくとも解除位置で床下に収納されるので、貨物搭載時の邪魔にならず、貨物室を広く使うことができる。また、操作レバーを前後方向回動とし且つ左右のベルト巻取り手段の間に配置するようにしてあるので、装置がコンパクトになり、作業しやすくなっている。さらに、固定用のベルトを前後一対として１つの係止具を保持する構造になっているので、後方からの作業だけで固定作業を終えられ、股下に手を突っ込むような不快な作業を避けられるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る貨物固定装置の平面図。
【図２】図１の矢示Ｘからみたときの概略構造図。
【図３】ベルト巻込みロック手段の動作説明図。
【図４】操作レバー及び解除機構の拡大図。
【図５】図４の矢示Ｙからみたときの概略構造図。
【図６】貨物固定装置の使用状態説明図。
【符号の説明】
１ 貨物固定装置
２ 筐体
３ ベルト巻取り手段
４ 係止具
５ ベルト巻込みロック手段
６ 操作レバー及び解除機構

Claims (2)

1. 少なくとも前後左右４本のベルトを床下から引き出して床上の貨物を固定する床下収納型の貨物固定装置において、
   巻き取り方向へ付勢力を与えながら引き出せるようにベルトを収容した少なくとも前後左右４つのベルト巻取り手段と、
   前後一対とした前記ベルト巻取り手段から引き出されている２本のベルトにより１つ保持される少なくとも左右２つの係止具と、
   前記ベルト巻取り手段から引き出されたベルトの途中にそれぞれ介在し、主軸とこの主軸の周囲を回る副軸との間に前記ベルトを通すことでその副軸の旋回により前記主軸に前記ベルトを巻き込んでロックするベルト巻込みロック手段と、
   左右の前記ベルト巻取り手段の間に設置され、前記各ベルト巻込みロック手段のロック及び解除操作を一括して行う操作レバー及び解除機構と、
   を備え、
   前記操作レバー及び解除機構は、
   操作レバーの回動軸に設けられたドライブギアと、
   該ドライブギアにかみ合って、後側左右の前記ベルト巻込みロック手段の副軸を共通に回転させるドリブンギアと、
   該ドリブンギアに従い回転するチェーンホイールと、
   該チェーンホイールによりチェーン駆動され、前側左右の前記ベルト巻込みロック手段の副軸を共通に回転させるスプロケットと、
   前記ドリブンギアに従い回転するラチェットホイールと、
   該ラチェットホイールにかみ合うよう付勢されたラチェット爪と、
   該ラチェット爪を前記付勢力に逆らってリリースする解除レバーと、
   を含んで構成され、
   前記操作レバーが前後方向へ回動するように設置されるとともに該操作レバーが少なくとも解除位置で床下に収納されるようになっており、
   前記解除レバーと前記ラチェット爪との間にプッシュロッドを介在させ、前記解除レバーの回動により前記プッシュロッドが押し込まれることで前記ラチェット爪がリリースされるようにしてある
   ことを特徴とする貨物固定装置。
2. 係止具は、かすがい形の連結部材の前後端部に２つのＵ字形フック部材をそれぞれ固定することで、該２つのフック部を前後に離間させて設けてあることを特徴とする請求項１記載の貨物固定装置。

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