JP3960438B2 - 船外機のパネル取付構造 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、船外機のパネル取付構造の技術分野に属する。
【0002】
【従来の技術】
船外機においては、エンジンの始動方式としてマニュアル始動と電気始動があり、マニュアル始動の場合には、アッパカウリングと呼ばれるカバーの前方(船体の推進方向)上部に開口部を設け、この開口部にスタータ用の紐を保持するガイドワイヤーと呼ばれるパネル部材を装着し、このパネル部材にスタータハンドルを設けている。また、電気始動の場合には、ステアリングハンドルにスタータモータを駆動するボタンスイッチを設けている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のカバー構造において、マニュアル始動と電気始動の機種の相違に応じて、カバーに開口部があるものと無いものを用意しなければならず、コストが増大するという問題を有し、これを解決するために開口部のあるカバーを電気始動の機種にも共用することが可能になれば、コストの削減が可能になる。
【0004】
本発明は、上記従来の問題を解決するものであって、マニュアル始動用の開口部のあるカバーを電気始動の機種にも共用することができる船外機のパネル取付構造を提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の請求項1記載の船外機のパネル取付構造は、前面に開口部37が形成された船外機カバー15と、エンジン11のフライホイールカバー35に固定されたスタータ用パネル36とを備え、該スタータ用パネルを前記開口部に臨ませたことを特徴とし、
また、請求項2記載の発明は、上記スタータ用パネル36及びフライホイールカバー35に形成されたブラケット36a、35aと、一端に嵌合部39aが形成され他端に係止部39bが形成された固定部材39とを備え、前記両ブラケットを前記固定部材により着脱自在に固定したことを特徴とする。なお、上記構成に付加した番号は、本発明の理解を容易にするために図面と対比させるもので、これにより本発明が何ら限定されるものではない。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の請求項1記載の船外機のパネル取付構造は、前面に開口部38が形成された船外機カバー15と、エンジン11のフライホイールカバー35に固定されたスタータスイッチを有するスタータ用パネル36と、該スタータ用パネル36及びフライホイールカバー35に形成されたブラケット36a、35aと、一端に嵌合部39aが形成され、該嵌合部39aから曲折された他端に係止部39bが形成された固定部材39とを備え、該スタータ用パネル36を前記開口部38に臨ませ、該固定部材39の嵌合部39aをスタータ用パネル36のブラケット36aの嵌合孔に嵌合し、該係止部39bをボルトによりフライホイールカバー35のブラケット35aおよびエンジン11に固定し、該スタータ用パネル36を複数の箇所でボルトによりフライホイールカバー35に固定することを特徴とする。
以上
【0007】
前記推進ユニット9は、ステアリングブラケット7に支持されるアッパケース10を有し、アッパケース10の上部にガイドエキゾースト12が固定され、このガイドエキゾースト12の上部にエンジン11が取り付けられている。また、エンジン11の下部、エンジン支持体12及びアッパケース10の上縁部を覆うロアカウリング13がガイドエキゾースト12に取り付けられ、ロアカウリング13にエンジン11の上部を覆うアッパカウリング15が着脱可能に取り付けられている。また、ガイドエキゾースト12にはアッパケース10とロアカウリング13との合面にスムーズなラインを作り上げるエプロンカバー16が取り付けられ、さらに、アッパケース10の下部にはロアケース17が取り付けられ、全体としてケーシングを構成している。なお、19は冷却水取入口、20はプロペラ、21はステアリングハンドル、22はシフトレバーである。
【0008】
ガイドエキゾースト12に支持されたエンジン11は、例えば2気筒4サイクルエンジンであり、横置き状態に配設された2つの気筒と縦置き状態に配設されたクランク軸23を備えている。アッパケース10及びロアケース17内にはドライブシャフト25が縦方向に配設され、その上端はクランク軸23に連結され、その下端は傘歯車26を介してプロペラシャフト27に連結されている。ガイドエキゾースト12にはオイルポンプ28が配設され、またガイドエキゾースト12の下部にはオイルパン29が取り付けられ、このオイルパン29を貫通するようにエンジン11から延びる排気管30が取り付けられている。
【0009】
アッパケース10及びロアケース17内には冷却水供給管31がドライブシャフト25と略平行に縦方向に配設され、ドライブシャフト25の中間部には冷却水ポンプ32が設けられている。冷却水ポンプ32は、冷却水取入口19から吸入した水を冷却水供給管31を経てエンジン11のウオータージャケットに供給し、エンジン11を冷却した水は、エンジン下方に落下してオイルパン29及び排気管30を冷却する構成になっている。
【0010】
クランク軸23の上部にはフライホイール33が連結され、フライホイール33を含むエンジン11の上部を覆うフライホイールカバー35がエンジン11に固定されている。また、エンジン11の前方(船体の推進方向)にはスタータスイッチを有するスタータ用パネル36が取り付けられている。このスタータ用パネル36は、アッパカウリング15の前方(船体の推進方向)上部形成された開口部37に臨むように配設されている。
【0011】
図2〜図4は、本発明における船外機のパネル取付構造の1実施形態を示し、図2は図1のエンジン上部の一部断面を示す側面図、図3は図2の一部断面を示す平面図、図4は図2の正面図、図5は、図3のX−X線に沿う断面図である。
【0012】
図2及び図3において、スタータ用パネル36の裏面には嵌合孔を有するブラケット36aが一体に形成され、フライホイールカバー35にもブラケット35aが一体に形成されている。スタータ用パネル36と開口部37周囲との間にはシール部材38が介設され、水入りを防止するようにしている。スタータ用パネル36をフライホイールカバー35に固定するための固定部材39が用意されている。この固定部材39は一端に嵌合部39aが形成され、この嵌合部39aから直角に曲折された他端に二股状の係止部39bが形成されている。そして、固定部材39の嵌合部39aをスタータ用パネル36のブラケット36aの嵌合孔に嵌合し、係止部39bをボルト40によりフライホイールカバー35のブラケット35a及びエンジン11に固定するようにしている。また、スタータ用パネル36を複数の箇所でボルト41によりフライホイールカバー35に固定している。
【0013】
フライホイールカバー35には、フライホイール33に噛合するスタータモータ(図示せず)を覆うカバー35bが一体に形成され、また、フライホイールカバー35の上面には点火タイミングを計測するための計測窓35c(図3)が開口され、計測窓35cにインジケータ(針部)35dが形成され、フライホイール33の上面に形成されたタイミングマーク(図示せず)を容易に読み取りできるようにしている。また、エンジン11の上部にはエンジンを吊り上げるためのU字形状のステー42が固定されており、この状態でフライホイールカバー35の貫通穴35e(図5)を貫通して固定されている。そして、この貫通部35eからの水入りを防止するためにゴム製のシール部材43がステー42装着されている。このシール部材43には中央部に切り込み43a(図3)が形成されており、ステー42の上方から挿入できるようにしている。
【0014】
図4に示すように、スタータ用パネル36の前面には、スタータスイッチ45と表示ランプ46が設けられている。従来、船外機が例えばヨット補機用として使われる場合、船外機が船体の後端から少し離れた位置に取り付けられるため、船上からスタータスイッチ45に手が届きにくく操作性が悪く、また、表示ランプ46の視認性も悪いという問題を有しているが、本発明によれば、アッパカウリング15の前面上部にスタータスイッチ45と表示ランプ46を設けたので、操作性及び視認性に優れた船外機を提供することができる。
【0015】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、請求項1記載の発明によれば、マニュアル始動用の開口部のあるカバーを電気始動の機種にも共用することができる。また、マニュアル始動用のカバーは、リコイルスタータを収納するために、エンジン上方空間が広く形成されているため、この上方空間を利用して冷却用空気を効果的にエンジンに供給することができ、また、操作性及び視認性に優れ、
また、請求項2記載の発明によれば、嵌合式の固定部材によりスタータ用パネルを着脱容易にフライホイールカバーに取り付けることができ、また、スタータ用パネルを強固に保持することができるとともにスタータ用パネルとカバーとのシール性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係わる船外機の1実施形態を示す側面図である。
【図2】本発明の船外機のパネル取付構造の1実施形態を示し、図1のエンジン上部の一部断面を示す側面図である。
【図3】図2の平面図である。
【図4】図2の正面図である。
【図5】図3のX−X線に沿う断面図である。
【符号の説明】
11…エンジン、15…アッパカウリング(船外機カバー)
35…フライホイールカバー、35a…ブラケット
36…スタータ用パネル、36a…ブラケット、37…開口部
39…固定部材、39a…嵌合部、39b…係止部
Claims (1)
- 前面に開口部(38)が形成された船外機カバー(15)と、エンジン(11)のフライホイールカバー(35)に固定されたスタータスイッチを有するスタータ用パネル(36)と、該スタータ用パネル(36)及びフライホイールカバー(35)に形成されたブラケット(36a、35a)と、一端に嵌合部(39a)が形成され、該嵌合部(39a)から曲折された他端に係止部(39b)が形成された固定部材(39)とを備え、該スタータ用パネル(36)を前記開口部(38)に臨ませ、該固定部材(39)の嵌合部(39a)をスタータ用パネル(36)のブラケット(36a)の嵌合孔に嵌合し、該係止部(39b)をボルトによりフライホイールカバー(35)のブラケット(35a)およびエンジン(11)に固定し、該スタータ用パネル(36)を複数の箇所でボルト(41)によりフライホイールカバー(35)に固定することを特徴とする船外機のパネル取付構造。
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