JP3913032B2 - ステータリング通気アセンブリ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本説明は、ガスを所定の温度でタ−ボ機械ステータリングに送りこみ、ステータリングの直径とステータリング内で回転する回転翼端との間隔を調整するために構成された、ステータリングのための通気アセンブリに適応し得るものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種類の通気アセンブリは、タ−ボジェットに頻繁に用いられるもので、複数の分岐を有する管からなり、該管は、リングの周囲に慎重に分配された多数の点に、ガス特に空気を吹きつける穿孔をその端に備える。タ−ミナル管はマニホールドである場合が多く、円弧状にリングを回って、リングの外辺部の一部を取り囲んでいる。ガスは、しばしばリングそのものよりもむしろリングの外周リブに対して軸方向に吹きつけられるので、より剛性がありそれ故リングそのものの変形を左右するこれらのリブによって、リングの直径が制御される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
以下に説明するアセンブリは、通常使用すべき管が多数あるにも拘わらず製造することが容易であり、かつ機械操作中のさまざまな時間における熱膨張差により発生し得る複雑性にも拘わらず、リングと共に組み立てることが容易であることを特徴とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
従って、その最も一般的な形態において、本発明は、送り管と、ディストリビュ−タと、ステータリングに隣接してリングに向けてガスを吹きつける穿孔を備えたマニホールドとを有する分枝管からなる、ステータリング通気アセンブリに関し、マニホールドは、端板と端板を囲むリムとを有するハーフシェルの対からなり、ハーフシェルの対はリムによって取り付けられ、ディストリビュ−タは、マニホールド間にスペ−サを形成し端板の側部の開口部に合わせて配置された端を備えるコイルを有することを特徴とする。
【０００５】
本発明の他の特徴および利点は、以下の図面の説明を読むことによって更に明らかになるであろう。
【０００６】
【発明の実施の形態】
ステータリング１は、本発明に適合する一群の通気アセンブリ２と結合され、各アセンブリ２は、リング１の円周の一部を占め、円弧状の一群の平行マニホールド３と、すべてのマニホールド３とディストリビュ−タ４に隣接する送り管５（図２に明示）との間に通気空気を分配するディストリビュ−タ４とを有する。一般に、送り管５は、一つまたは他の数個のディストリビュ−タと連結されるが、これらのディストリビュ−タは、本発明の主題ではないので図示しない。本発明の主題は、特に通気アセンブリ２の端、すなわち通気すべきリング１に接する部品に関するものである。また留意すべきは、ルール（ｒｕｌｅ）６を含むリング１上にあるマニホールド３の支持手段であり、該ルールの端はリング１に固定され、それぞれマニホールド群３の一つの一端を覆い、マニホールドを交差している。
【０００７】
図２からも明らかなように、マニホールド３は、それぞれ左ハーフシェル７と右ハーフシェル８とからなり、それぞれがそのハーフシェルの一つと組み合わされている。より正確には、それぞれ二種類のハーフシェル７と８が、ほぼ平坦な端板９と端板９の周りに形成されたリム１０とを有し、ハーフシェル７と８の補完的対のリム１０が同一線上に沿って取り付けられ、単一のマニホールドを形成する。ハーフシェル７と８は、簡単な型押し作業により作ることができる。またリム１０同士の接続は溶接作業で行うことができる。この製造方法は極めて簡単であり、求める形状と寸法に管を合わせるために、おそらく最も難しい加工作業をする必要性を避けることができる。更に、左ハーフシェル７はすべて、接合面に関して左ハーフシェルと対称的な右ハーフシェル８に用いられる同じ工具を使って一般的に作ることができる。この全体的な類似性は、細部で幾つかの相違点がないということを意味するものではない。例えば、最も幅の広いマニホールド３を通して通気することを優先するために、ハーフシェル７と８は、例えばリム１０の幅を様々に変えて作ることもできるこの手順の一つの応用例を図５に示す。ここで三つのマニホールド３は二つのリブ１１を通気する。中央のマニホールドは二つのリブ１１の間に置かれ、それぞれを通気するが、これが中央のマニホールドの幅を何故２倍にしたかを正当化している。マニホールド３から空気が流れるブロア開口部１２は、ハーフシェル７と８の型押し前、または後に作られ、リブ１１のどの前方にも配置されないハーフシェル端だけには作られない。
【０００８】
符号１３を付けた他の広い開口部は、端板９の側面１４に作られ、ハーフシェルの一端１０から離れて、ディストリビュ−タ４を形成する。側面１４は、本実施形態では、端板９の中心から横に延びて、それと同じ平面上にある。マニホールド３の端は、溶接された連続板によって閉じられている。
【０００９】
ディストリビュ−タ４はまた、マニホールド３の間のスペ−サとして作用する送り管５を備える短円筒状のコイル１５を有する。これらコイルが互いに類似していれば、しばしば有利であるが、特にその長さは相違してもよい。通常コイルは、マニホールド３の開口部１３に係合してそれらを適所に保持するリム１６と、マニホールド３を押さえつけ、マニホールドの分離を決定するカラー１７とからなる。ディストリビュ−タ４は、コイル１５がマニホールド３に溶接されて完成する。しかしながら、分配管５は、通常ディストリビュ−タ４から分離していて、入力コイル１５内へ摺動することがあり、シ−ル１８がその間に追加されている。
【００１０】
図２の説明を終えるに当たり、コイル１５の一つは、リブ１１の端２０（この場合拡大して図示）を囲む平坦な対向面を有し、対応するコイル１５は、リブ１１の上端にあることに留意すべきである。コイル１５とリブ１１の拡張部との間の軸方向間隔の縮小は、リング１上のディストリビュ−タ４の軸方向位置決めに役立つ。このことは、ディストリビュ−タ４の軸方向位置が確定し、マニホールド３とコントロ−ルリング１１の空隙が、より正確に調整され、リング１１を吹きつける空気による対流交換が一層うまく制御できる、ということを意味する。第二のコイルは、そのリングと軸方向間隙を備えて重り合い、余分な接続や不要な制約を生じることなく、ボックス４とケ−シング１との間の相対的拡張を可能にすることに留意すべきである。
【００１１】
相互に溶接された標準的な要素からなる通気アセンブリの構成は、特に簡単であり、好都合である。本説明の後半で、通気アセンブリ２をリング１に固定する方法について説明する。図３は、このリブ１１の端２０がＶノッチ２１を備えていることを示す。ここでコイル１５の中心円筒部が中心から外れることなく支えられ、リング１の径方向および接線方向への移動からディストリビュ−タ４を保護する。これで径方向および接線方向への位置決めが完全に行われ、エンジン中心線に沿った方向決めが可能になる。
【００１２】
ルール手段６について図４を参照しながら、それがマニホールド３をどのように補足的に支えているかを説明する。ブラケット２２は、アタッチメントボルト２３を介してステータリング１の一端に接続され、ルール６の一端下部にフランジ２４を有する。ルールの他端は、ステータリング１のボス２５上に設置されている。ボルト２６と２７が、フランジ２４とボス２５にねじ込まれてている。これらはワッシャ２９を介し、ルール６を押し付けているスプリング２８を圧縮して、ルール６の端をフランジとボスの適所に保持している。この種のアセンブリは、ブラケット２４と２５上のルール６の推力をうまく制御している。この力が過剰である場合、アセンブリは剛性となり、温度による移動を許容しない。これがうまく制御できる理由は、高さをデイッシュ３１のカラー以下に調整することにより、スプリング２８の圧縮力を較正する方が、ボルト２６を確定されたトルクで締め付けて、その張力を調整することよりも容易であることによる。更に、マニホールド３が溶接されているルール６は、ボルト２６と２７の周囲に広い開口部３０と共に形成されているので、ステータリングに対して軸方向および接線方向に摺動することができる。それ故、この柔軟なアセンブリは、通気アセンブリ２に過剰な内部応力の発生を防ぐ。マニホールド３が過剰な力を及ぼすことなく、リング１上を移動することができるからである。通常この相対変位は、熱膨張差により起こる。コイル１５の一つを、対応するリブ１１の端２０に向けて押すと、通気アセンブリ２をその端部で移動させると共に、スプリング２８によりステータリング１とＶノッチ２１の底部へ引き寄せられることで、ある程度の柔軟性が生じる。この柔軟性は、この種の装置に発生する不可避の熱膨張差を許容するので有用である。
【図面の簡単な説明】
【図１】アセンブリの外観である。
【図２】管の分枝にあるディストリビュ−タの図である。
【図３】リングにアセンブリを支持する方法を示す。
【図４】端部に近い一群のマニホールドを介した断面図と、リング上の支持手段を示す。
【図５】ディストリビュ−タの他の実施形態を示す。
【符号の説明】
１ ステータリング
２ 通気アセンブリ
３ マニホールド
４ ディストリビュ−タ
５ 送り管
６ ルール
７、８ ハーフシェル
９ 端板
１０ リム
１１ リブ
１２ 穿孔
１３、３０ 開口部
１４ 端板の側部
１５ コイル
１７ カラー
１８ シール
１９ 平坦面
２１ Ｖノッチ
２２ ブラケット
２３ アタッチメントボルト
２４ フランジ
２５ ボス
２６、２７ ボルト
２８ スプリング
２９ ワッシャ

Claims (7)

1. 送り管（５）と、ディストリビュ−タ（４）と、ステータリングに隣接し、リングに向けてガスを吹きつける穿孔（１２）を備えたマニホールド（３）とを有する分岐管より成る、ステータリング（１）通気アセンブリ（２）であって、マニホールドは、端板（９）と端板を囲むリム（１０）とを有するハーフシェル（７、８）の対から成り、ハーフシェルの対はリムによって取り付けられ、ディストリビュ−タは、マニホールド間にスペ−サを形成し端板の側部（１４）の開口部（１３）に合わせて配置された端（１６）を備えたコイル（１５）を有することを特徴とするステータリング通気アセンブリ。
2. ハーフシェルは同一の端板を備えるが、リブは異なる幅を有することができることを特徴とする、請求項１に記載のステータリング通気アセンブリ。
3. ステータリング通気アセンブリは、コイル（１５）が嵌り、中心から外れることのない、リング（１）上のディストリビュ−タの軸方向および接線方向の完全な位置決めとエンジン中心線に沿う方向決めとを行う、リブ（１１）のＶノッチ（２１）を有することを特徴とする、請求項１または２に記載のステータリング通気アセンブリ。
4. ステータリング通気アセンブリは、コイルの一つに、ステータリング（１）のリブ（１１）を押し付けるマニホールドに平行な平坦面（１９）を有し、リブ（１１）は局所的に広がり、前記コイルとの軸方向間隙を縮小し、リング（１）上のディストリビュ−タ（４）の軸方向位置決めを可能にすることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載のステータリング通気アセンブリ。
5. ステータリング通気アセンブリは、マニホールド（３）を覆い、マニホールドと交差し、およびステータリングに固定された、ステータリングに近接するマニホールド支持ルール（６）を有することを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載のステータリング通気アセンブリ。
6. 支持ルールは、ステータリングへの弾性接続部を介してステータリングに固定されていることを特徴とする、請求項５に記載のステータリング通気アセンブリ。
7. 支持ルールは、端でのルールの摺動変位を可能にする接続部（２６、２７）を介してステータリングに固定されていることを特徴とする、請求項５または６に記載のステータリング通気アセンブリ。

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