JP3900012B2 - 排気浄化装置 - Google Patents
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Landscapes
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
- Catalysts (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は主としてエンジンの排気浄化に適用される排気浄化装置に関し、特にＨＣトラップ機能を有する排気浄化装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術と解決すべき課題】
三元触媒を備えた排気浄化システムではエンジン冷間運転時のＨＣの処理が課題となっている。触媒が活性温度に達するまでは低温条件下での燃焼時に排出されやすいＨＣを十分に浄化できないからである。この問題に対応するものとして、特開平１１−３２４６６２号公報には、ＨＣ吸着剤を担持し担体と三元触媒を担持した担体とをガス流れ方向に交互に複数個配置した排気浄化装置が提案されている。ＨＣ吸着剤は排気ガス中のＨＣを一時的に捕捉しておく機能を持っており、捕捉されたＨＣは温度上昇に伴い吸着剤から脱離する。そこで前記排気浄化装置では、三元触媒に隣接して設けたＨＣ吸着剤により、三元触媒が活性温度に達するまでのＨＣの排出を抑制している。しかしながら、捕捉されたＨＣが吸着剤から脱離を開始する温度に達しても、この時点では下流側の三元触媒がまだ十分に活性化していないため、ＨＣの排出を抑制する効果は十分ではない。また、ＨＣトラップと三元触媒とを交互に配置した構造であるので、所要のＨＣトラップ性能を確保しようとすると装置が大型化してしまうという問題もある。
【０００３】
本発明の目的は、エンジン冷間運転時においてもＨＣの排出を確実に抑制することのできる小型の排気浄化装置を提供することである。
【０００４】
【発明の概要】
本発明では、ＨＣ吸着剤と触媒金属とを担持させた３個以上の複数の担体をガス流れ方向に隙間を空けて配設する。前記隙間は上流側のものを下流側のものに比較して大とする。
【０００５】
それぞれがＨＣトラップおよび触媒機能を備えた複数の担体を隙間を空けて配設した構成においては、担体間の隙間がその前後で担体内の伝熱を遮断する作用を有するため、隙間よりも下流への熱伝導が抑制され触媒担体全体として温度上昇が遅くなる。すなわちＨＣが脱離するまでの時間が長くなるので、それだけ下流側担体でのＨＣの捕捉量を増大させることができる。一方、その間に触媒金属の温度が上昇して転化率が高くなるので、ＨＣ脱離時の処理効率も向上する。
【０００６】
また、担体間に隙間を設けるとこの隙間部分でガス流れに乱れを生じる。この乱れは、排気ガスがＨＣ吸着剤に接触する機会を増やすのでそれだけＨＣトラップ性能を向上させる。
【０００７】
隙間を持たない連続したセル構造の触媒では、触媒担体の断面上でガスの流量分布および昇温性に偏りがあり、言い換えればセル毎にＨＣトラップ性能や転化率に偏りを生じるため排気浄化装置が本来有している性能を使いきることは難しい。これに対して隙間を設けた構成では前記乱流作用により担体の断面方向でのガス流量分布を均一化できるので制御性が向上し、排気浄化装置本来の性能を十分に発揮させることが可能となる。
【０００８】
特に本発明では上流側の担体間の隙間を下流側の隙間よりも大きく設定したので、前述した担体間の伝熱の抑制とガス乱流化を装置上流部において促進し、その効果をより高めることができる。また、前述のようにしてＨＣ吸着剤および触媒金属の作用が促進されることから、所要の能力を有する排気浄化装置をより小型化することが可能となる。
【０００９】
担体または隙間は多数を設けることにより前記効果をより高めることができ、また詳しくは実施形態として後述するが、複数の担体のガス流れ方向の寸法や、担体に担持させる触媒金属またはＨＣ吸着剤の分布、層構造の設定に応じて固有の有益な特性を与えることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１は本発明による排気浄化装置を適用したエンジンシステムの一例を示している。図において１はエンジン、２はその吸気通路、３は排気通路である。４は排気通路３から排気ガスの一部を吸気通路２へと還流させるＥＧＲ通路、５は前記排気還流量を制御するＥＧＲ制御弁である。７は燃料噴射弁、８は点火プラグである。
【００１１】
９〜１１は排気通路３に介装された排気浄化装置である。これら３個の排気浄化装置９〜１１は、基本的にはＣＯ，ＨＣの酸化機能とＮＯｘの還元機能を併有する三元触媒であり、これらのうち何れかまたは全部はゼオライト等のＨＣ吸着剤によりＨＣを一時的に捕捉しておく機能を備えたＨＣトラップ触媒として構成されている。
【００１２】
１２と１３はそれぞれ最上流の排気浄化装置９の上流と下流にて排気ガスの空燃比もしくは酸素濃度を検出する排気ガスセンサ、１４は中段の排気浄化装置１０の触媒温度を検出する温度センサである。
【００１３】
１５はエンジン回転速度や吸入空気量などの運転状態信号に基づいて空燃比および点火時期などを制御するコントローラであり、ＣＰＵおよびその周辺装置からなるマイクロコンピュータにより構成されている。
【００１４】
図２に、前記排気浄化装置９〜１１およびその内部に収容される担体の詳細を示す。本発明では、基本的には図２に示したように排気のガス流れ方向（矢印方向）に沿って複数、この場合４個のセラミクス製ハニカム状担体２１ａ〜２１ｄを配設する。各担体２１ａ〜２１ｄの間には隙間ｇ（ｇ１〜ｇ３）を設けている。前記隙間は上流側のものほど大となるように、つまりｇ１＞ｇ２＞ｇ３となるように設定してある。各担体２１ａ〜２１ｄには、図３に示したように、それぞれのセル２４の表面にゼオライトなどのＨＣ吸着剤を含むＨＣトラップ層２５と、Ｐｔ、Ｒｈ、Ｐｄ等の触媒金属を含む触媒金属層２６とをコーティングにより形成してある。
【００１５】
図中の３４は触媒容器、３５はセラミクスファイバーあるいはアルミナファイバーなどからなる耐熱マットである。担体２１ａ〜２１ｄはその外周部に巻回した耐熱マット３５を介して触媒容器３４内に固定してある。この実施形態では、隙間ｇの周縁部を担体２１と同一の線膨張係数を有するリング状の充填材３６で埋めてある。このように充填材３６を設けることにより、隙間ｇを一定に維持できると共に、隙間ｇを抜けてきた排気によりマット３５が風蝕されて摩耗する不具合を防止することができる。また、担体２１と同一の線膨張係数を有する充填材３６を用いることにより、担体２１の強度を確保できる。
【００１６】
前記構成を有する排気浄化装置により次のような効果が得られる。エンジン始動直後は未着火燃料や不完全燃焼により定常アイドル運転時に比較すると多くのＨＣが燃焼室から排出される。このＨＣは大部分が排気浄化装置のＨＣトラップ層２５に捕捉され、その後ＨＣトラップ層２５の温度が１５０℃程度に達すると捕捉されたＨＣがＨＣトラップ層２５から脱離を開始する。このとき触媒金属層２６が３００℃程度の活性温度に達していれば脱離したＨＣは触媒反応により酸化処理される。
【００１７】
本発明では、複数の担体２１ａ〜２１ｄを隙間ｇを空けて配設したことにより、担体間の伝熱が抑制されるため、一体構造の担体に比較して装置全体の温度上昇が遅れ、それだけＨＣトラップ層２５がＨＣ脱離温度に達するまでの時間も長くなる。このことは担体に捕捉されるＨＣ量を増大させるとともにＨＣ脱離が開始されるまでの触媒金属層２６の温度上昇量を大きくするのでＨＣの浄化性能も向上する。また、隙間ｇの部分を排気ガスが通過するときの乱流の作用によりセル表面のＨＣ吸着剤がより有効に利用されるので、ＨＣを捕捉する性能自体も一体構造のものより向上する。隙間ｇは上流側のものほど大であるので、前述した伝熱抑制および乱流化の作用は上流部ほど大きく、これにより昇温しやすい上流域でのＨＣトラップ層２５を低温に抑えてＨＣトラップ性能を確保しやすい。また、このようにＨＣの捕捉性能および触媒の転化効率が高められることにより、排気浄化装置を小型化することができる。
【００１８】
図３のようにセル２４の下層側にＨＣトラップ層２５を、上層側に触媒金属層２６をそれぞれ積層した構成においては、隙間ｇを設けたことにより、ＨＣトラップ層２５がＨＣ脱離温度に達するまでの時間を長くし、ＨＣ脱離が開始されるまでの触媒金属層２６の温度上昇量を大きくし、さらに前記乱流の作用によりＨＣトラップ層２５へのＨＣ捕捉効果を確保しつつ、触媒金属層２６の活性を均一にできるので高い浄化性能が発揮される。触媒金属層２６で生じる反応熱は既述したように隙間ｇにより下流側への伝達が抑制されるので、下流側ＨＣトラップ層２５の温度上昇が遅くなりＨＣ捕捉性能が向上する。触媒金属層２６は隙間ｇで仕切られた担体ブロック毎の熱容量が小さいので排気ガスの流入に伴い上流側から順に活性化しＨＣ脱離時の浄化性能を向上させる。
【００１９】
担体および隙間を設ける数は、ガス流の乱流化と伝熱の抑制という観点からは多くした方が有効である。担体間の伝熱が隙間ｇにより抑制される作用はメタル担体であっても期待できるが、セラミクス担体はゼオライト等のＨＣ吸着剤との相性が良く、コーティングの強度が高いという利点がある。
【００２０】
ＨＣの捕捉量を増やすためにＨＣ吸着剤の担持量を増やすとセルの通路面積が小さくなりそれだけ排気抵抗が増大してしまう。この点、本発明では前述した乱流化および熱伝導抑制の効果によりＨＣトラップ性能が向上するのでセル密度を下げて排気抵抗の軽減を図ることも可能である。具体的には一般的な三元触媒のセル密度が９００以上であるのに対して、本発明では３００以下、少なくとも６００以下にすることが可能である。前記セル密度の単位は担体横断面の面積１平方インチあたりのセル数であり、当業者による取引上の常用単位である。また、ＨＣ吸着剤の担持量は、例えばセル密度が３００のとき３５０程度、セル密度が６００のとき２５０程度とする。前記担持量の単位は触媒担体の見かけ上の容積１立方フィートあたりのグラム数であり、当業者による取引上の常用単位である。
【００２１】
前記構成において、複数の担体のうちの下流側に位置するもの、例えば図２の担体２１ｃ〜２１ｄについて、そのＨＣ吸着剤または触媒金属の何れか一方または両方の担持量（重量または密度）を上流側の担体に比較して大きくした構成をとしてもよい。前記隙間ｇの断熱作用により下流側の担体ほど昇温しにくくなるので、下流側担体のＨＣ吸着剤の担持量を増やすことによりそれだけＨＣ捕捉量を効率的に増大させられると共に、ＨＣの脱離タイミングを触媒活性化のタイミングに合致するように遅らせることができる。一方、担体の低温下により触媒金属については転化効率が低下傾向となるが、これは触媒金属の担持量を増やすことで補うことができる。
【００２２】
図４〜図７は、ＨＣ吸着剤および触媒金属の層構造に関する他の実施形態である。図４は、ＨＣトラップ層２５に隣接してアルミナ等からなる断熱層２９を均一な厚さに形成した実施形態である。断熱層２９により、触媒金属層２６からＨＣトラップ層２５への伝熱量を低減できるので、触媒金属層２６の昇温を早めつつＨＣトラップ量を増大して、浄化性能より向上させることができる。
【００２３】
前記断熱層２９を、図５に示したようにその厚さが担体上流部ほど大となるように形成することにより、排気熱と触媒反応とで昇温しやすい上流側ＨＣトラップ層の温度上昇を抑制してＨＣトラップ性能をより高めることができる。
【００２４】
図６は断熱層２９を担体上流側にて触媒金属層２６の表面に近接するように形成した実施形態である。この実施形態によれば、昇温の比較的早い上流部でのＨＣトラップ層２５の熱容量を増大させて昇温を遅らせ、ＨＣトラップ性能を高めることができる。
【００２５】
図７は断熱層２９を下流側にて担体表面に近接するように形成した実施形態である。この実施形態によれば、昇温の比較的遅い下流部での触媒金属層２６の活性を早めて、ＨＣトラップ性能とＨＣ脱離後の浄化性能の向上という相反する性能をさらに改善することができる。
【００２６】
前記図３〜図７の構成において、ＨＣトラップ層２５または触媒金属層２６を互いに特性が異なる複数の層から構成するようにしてもよい。例えば、触媒金属層２６については、表層側にＰｄを適用した場合には、深層側にはＰｄ−Ｒｈ系、またはＰｔ−Ｒｈ系、または比較的低密度のＰｄ層とする。担体やＨＣ吸着剤の特性による昇温性に応じてＨＣ脱離タイミングまたは触媒金属の活性タイミングをより適切に制御することが可能となる。
【００２７】
なお、以上の各図は隙間の形成態様や排気浄化装置の構造を説明するための図面であり、隙間の幅、ピッチなどは説明の便宜のために実際とは異なる寸法または比率で描いてある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による排気浄化装置を適用したエンジンシステムの一例を示す概略構成図。
【図２】本発明による排気浄化装置の一実施形態の縦断面図。
【図３】前記担体のセル部詳細断面図。
【図４】担体に関する他の実施形態のセル部詳細断面図。
【図５】担体に関する他の実施形態のセル部詳細断面図。
【図６】担体に関する他の実施形態のセル部詳細断面図。
【図７】担体に関する他の実施形態のセル部詳細断面図。
【符号の説明】
１ エンジン
２ 吸気通路
３ 排気通路
９〜１１ 排気浄化装置
２１ａ〜２１ｄ ハニカム状担体
２４ セル
２５ ＨＣトラップ層
２６ 触媒金属層
２９ 断熱層
３４ 触媒容器
ｇ１〜ｇ３ 隙間
【発明の属する技術分野】
本発明は主としてエンジンの排気浄化に適用される排気浄化装置に関し、特にＨＣトラップ機能を有する排気浄化装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術と解決すべき課題】
三元触媒を備えた排気浄化システムではエンジン冷間運転時のＨＣの処理が課題となっている。触媒が活性温度に達するまでは低温条件下での燃焼時に排出されやすいＨＣを十分に浄化できないからである。この問題に対応するものとして、特開平１１−３２４６６２号公報には、ＨＣ吸着剤を担持し担体と三元触媒を担持した担体とをガス流れ方向に交互に複数個配置した排気浄化装置が提案されている。ＨＣ吸着剤は排気ガス中のＨＣを一時的に捕捉しておく機能を持っており、捕捉されたＨＣは温度上昇に伴い吸着剤から脱離する。そこで前記排気浄化装置では、三元触媒に隣接して設けたＨＣ吸着剤により、三元触媒が活性温度に達するまでのＨＣの排出を抑制している。しかしながら、捕捉されたＨＣが吸着剤から脱離を開始する温度に達しても、この時点では下流側の三元触媒がまだ十分に活性化していないため、ＨＣの排出を抑制する効果は十分ではない。また、ＨＣトラップと三元触媒とを交互に配置した構造であるので、所要のＨＣトラップ性能を確保しようとすると装置が大型化してしまうという問題もある。
【０００３】
本発明の目的は、エンジン冷間運転時においてもＨＣの排出を確実に抑制することのできる小型の排気浄化装置を提供することである。
【０００４】
【発明の概要】
本発明では、ＨＣ吸着剤と触媒金属とを担持させた３個以上の複数の担体をガス流れ方向に隙間を空けて配設する。前記隙間は上流側のものを下流側のものに比較して大とする。
【０００５】
それぞれがＨＣトラップおよび触媒機能を備えた複数の担体を隙間を空けて配設した構成においては、担体間の隙間がその前後で担体内の伝熱を遮断する作用を有するため、隙間よりも下流への熱伝導が抑制され触媒担体全体として温度上昇が遅くなる。すなわちＨＣが脱離するまでの時間が長くなるので、それだけ下流側担体でのＨＣの捕捉量を増大させることができる。一方、その間に触媒金属の温度が上昇して転化率が高くなるので、ＨＣ脱離時の処理効率も向上する。
【０００６】
また、担体間に隙間を設けるとこの隙間部分でガス流れに乱れを生じる。この乱れは、排気ガスがＨＣ吸着剤に接触する機会を増やすのでそれだけＨＣトラップ性能を向上させる。
【０００７】
隙間を持たない連続したセル構造の触媒では、触媒担体の断面上でガスの流量分布および昇温性に偏りがあり、言い換えればセル毎にＨＣトラップ性能や転化率に偏りを生じるため排気浄化装置が本来有している性能を使いきることは難しい。これに対して隙間を設けた構成では前記乱流作用により担体の断面方向でのガス流量分布を均一化できるので制御性が向上し、排気浄化装置本来の性能を十分に発揮させることが可能となる。
【０００８】
特に本発明では上流側の担体間の隙間を下流側の隙間よりも大きく設定したので、前述した担体間の伝熱の抑制とガス乱流化を装置上流部において促進し、その効果をより高めることができる。また、前述のようにしてＨＣ吸着剤および触媒金属の作用が促進されることから、所要の能力を有する排気浄化装置をより小型化することが可能となる。
【０００９】
担体または隙間は多数を設けることにより前記効果をより高めることができ、また詳しくは実施形態として後述するが、複数の担体のガス流れ方向の寸法や、担体に担持させる触媒金属またはＨＣ吸着剤の分布、層構造の設定に応じて固有の有益な特性を与えることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１は本発明による排気浄化装置を適用したエンジンシステムの一例を示している。図において１はエンジン、２はその吸気通路、３は排気通路である。４は排気通路３から排気ガスの一部を吸気通路２へと還流させるＥＧＲ通路、５は前記排気還流量を制御するＥＧＲ制御弁である。７は燃料噴射弁、８は点火プラグである。
【００１１】
９〜１１は排気通路３に介装された排気浄化装置である。これら３個の排気浄化装置９〜１１は、基本的にはＣＯ，ＨＣの酸化機能とＮＯｘの還元機能を併有する三元触媒であり、これらのうち何れかまたは全部はゼオライト等のＨＣ吸着剤によりＨＣを一時的に捕捉しておく機能を備えたＨＣトラップ触媒として構成されている。
【００１２】
１２と１３はそれぞれ最上流の排気浄化装置９の上流と下流にて排気ガスの空燃比もしくは酸素濃度を検出する排気ガスセンサ、１４は中段の排気浄化装置１０の触媒温度を検出する温度センサである。
【００１３】
１５はエンジン回転速度や吸入空気量などの運転状態信号に基づいて空燃比および点火時期などを制御するコントローラであり、ＣＰＵおよびその周辺装置からなるマイクロコンピュータにより構成されている。
【００１４】
図２に、前記排気浄化装置９〜１１およびその内部に収容される担体の詳細を示す。本発明では、基本的には図２に示したように排気のガス流れ方向（矢印方向）に沿って複数、この場合４個のセラミクス製ハニカム状担体２１ａ〜２１ｄを配設する。各担体２１ａ〜２１ｄの間には隙間ｇ（ｇ１〜ｇ３）を設けている。前記隙間は上流側のものほど大となるように、つまりｇ１＞ｇ２＞ｇ３となるように設定してある。各担体２１ａ〜２１ｄには、図３に示したように、それぞれのセル２４の表面にゼオライトなどのＨＣ吸着剤を含むＨＣトラップ層２５と、Ｐｔ、Ｒｈ、Ｐｄ等の触媒金属を含む触媒金属層２６とをコーティングにより形成してある。
【００１５】
図中の３４は触媒容器、３５はセラミクスファイバーあるいはアルミナファイバーなどからなる耐熱マットである。担体２１ａ〜２１ｄはその外周部に巻回した耐熱マット３５を介して触媒容器３４内に固定してある。この実施形態では、隙間ｇの周縁部を担体２１と同一の線膨張係数を有するリング状の充填材３６で埋めてある。このように充填材３６を設けることにより、隙間ｇを一定に維持できると共に、隙間ｇを抜けてきた排気によりマット３５が風蝕されて摩耗する不具合を防止することができる。また、担体２１と同一の線膨張係数を有する充填材３６を用いることにより、担体２１の強度を確保できる。
【００１６】
前記構成を有する排気浄化装置により次のような効果が得られる。エンジン始動直後は未着火燃料や不完全燃焼により定常アイドル運転時に比較すると多くのＨＣが燃焼室から排出される。このＨＣは大部分が排気浄化装置のＨＣトラップ層２５に捕捉され、その後ＨＣトラップ層２５の温度が１５０℃程度に達すると捕捉されたＨＣがＨＣトラップ層２５から脱離を開始する。このとき触媒金属層２６が３００℃程度の活性温度に達していれば脱離したＨＣは触媒反応により酸化処理される。
【００１７】
本発明では、複数の担体２１ａ〜２１ｄを隙間ｇを空けて配設したことにより、担体間の伝熱が抑制されるため、一体構造の担体に比較して装置全体の温度上昇が遅れ、それだけＨＣトラップ層２５がＨＣ脱離温度に達するまでの時間も長くなる。このことは担体に捕捉されるＨＣ量を増大させるとともにＨＣ脱離が開始されるまでの触媒金属層２６の温度上昇量を大きくするのでＨＣの浄化性能も向上する。また、隙間ｇの部分を排気ガスが通過するときの乱流の作用によりセル表面のＨＣ吸着剤がより有効に利用されるので、ＨＣを捕捉する性能自体も一体構造のものより向上する。隙間ｇは上流側のものほど大であるので、前述した伝熱抑制および乱流化の作用は上流部ほど大きく、これにより昇温しやすい上流域でのＨＣトラップ層２５を低温に抑えてＨＣトラップ性能を確保しやすい。また、このようにＨＣの捕捉性能および触媒の転化効率が高められることにより、排気浄化装置を小型化することができる。
【００１８】
図３のようにセル２４の下層側にＨＣトラップ層２５を、上層側に触媒金属層２６をそれぞれ積層した構成においては、隙間ｇを設けたことにより、ＨＣトラップ層２５がＨＣ脱離温度に達するまでの時間を長くし、ＨＣ脱離が開始されるまでの触媒金属層２６の温度上昇量を大きくし、さらに前記乱流の作用によりＨＣトラップ層２５へのＨＣ捕捉効果を確保しつつ、触媒金属層２６の活性を均一にできるので高い浄化性能が発揮される。触媒金属層２６で生じる反応熱は既述したように隙間ｇにより下流側への伝達が抑制されるので、下流側ＨＣトラップ層２５の温度上昇が遅くなりＨＣ捕捉性能が向上する。触媒金属層２６は隙間ｇで仕切られた担体ブロック毎の熱容量が小さいので排気ガスの流入に伴い上流側から順に活性化しＨＣ脱離時の浄化性能を向上させる。
【００１９】
担体および隙間を設ける数は、ガス流の乱流化と伝熱の抑制という観点からは多くした方が有効である。担体間の伝熱が隙間ｇにより抑制される作用はメタル担体であっても期待できるが、セラミクス担体はゼオライト等のＨＣ吸着剤との相性が良く、コーティングの強度が高いという利点がある。
【００２０】
ＨＣの捕捉量を増やすためにＨＣ吸着剤の担持量を増やすとセルの通路面積が小さくなりそれだけ排気抵抗が増大してしまう。この点、本発明では前述した乱流化および熱伝導抑制の効果によりＨＣトラップ性能が向上するのでセル密度を下げて排気抵抗の軽減を図ることも可能である。具体的には一般的な三元触媒のセル密度が９００以上であるのに対して、本発明では３００以下、少なくとも６００以下にすることが可能である。前記セル密度の単位は担体横断面の面積１平方インチあたりのセル数であり、当業者による取引上の常用単位である。また、ＨＣ吸着剤の担持量は、例えばセル密度が３００のとき３５０程度、セル密度が６００のとき２５０程度とする。前記担持量の単位は触媒担体の見かけ上の容積１立方フィートあたりのグラム数であり、当業者による取引上の常用単位である。
【００２１】
前記構成において、複数の担体のうちの下流側に位置するもの、例えば図２の担体２１ｃ〜２１ｄについて、そのＨＣ吸着剤または触媒金属の何れか一方または両方の担持量（重量または密度）を上流側の担体に比較して大きくした構成をとしてもよい。前記隙間ｇの断熱作用により下流側の担体ほど昇温しにくくなるので、下流側担体のＨＣ吸着剤の担持量を増やすことによりそれだけＨＣ捕捉量を効率的に増大させられると共に、ＨＣの脱離タイミングを触媒活性化のタイミングに合致するように遅らせることができる。一方、担体の低温下により触媒金属については転化効率が低下傾向となるが、これは触媒金属の担持量を増やすことで補うことができる。
【００２２】
図４〜図７は、ＨＣ吸着剤および触媒金属の層構造に関する他の実施形態である。図４は、ＨＣトラップ層２５に隣接してアルミナ等からなる断熱層２９を均一な厚さに形成した実施形態である。断熱層２９により、触媒金属層２６からＨＣトラップ層２５への伝熱量を低減できるので、触媒金属層２６の昇温を早めつつＨＣトラップ量を増大して、浄化性能より向上させることができる。
【００２３】
前記断熱層２９を、図５に示したようにその厚さが担体上流部ほど大となるように形成することにより、排気熱と触媒反応とで昇温しやすい上流側ＨＣトラップ層の温度上昇を抑制してＨＣトラップ性能をより高めることができる。
【００２４】
図６は断熱層２９を担体上流側にて触媒金属層２６の表面に近接するように形成した実施形態である。この実施形態によれば、昇温の比較的早い上流部でのＨＣトラップ層２５の熱容量を増大させて昇温を遅らせ、ＨＣトラップ性能を高めることができる。
【００２５】
図７は断熱層２９を下流側にて担体表面に近接するように形成した実施形態である。この実施形態によれば、昇温の比較的遅い下流部での触媒金属層２６の活性を早めて、ＨＣトラップ性能とＨＣ脱離後の浄化性能の向上という相反する性能をさらに改善することができる。
【００２６】
前記図３〜図７の構成において、ＨＣトラップ層２５または触媒金属層２６を互いに特性が異なる複数の層から構成するようにしてもよい。例えば、触媒金属層２６については、表層側にＰｄを適用した場合には、深層側にはＰｄ−Ｒｈ系、またはＰｔ−Ｒｈ系、または比較的低密度のＰｄ層とする。担体やＨＣ吸着剤の特性による昇温性に応じてＨＣ脱離タイミングまたは触媒金属の活性タイミングをより適切に制御することが可能となる。
【００２７】
なお、以上の各図は隙間の形成態様や排気浄化装置の構造を説明するための図面であり、隙間の幅、ピッチなどは説明の便宜のために実際とは異なる寸法または比率で描いてある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による排気浄化装置を適用したエンジンシステムの一例を示す概略構成図。
【図２】本発明による排気浄化装置の一実施形態の縦断面図。
【図３】前記担体のセル部詳細断面図。
【図４】担体に関する他の実施形態のセル部詳細断面図。
【図５】担体に関する他の実施形態のセル部詳細断面図。
【図６】担体に関する他の実施形態のセル部詳細断面図。
【図７】担体に関する他の実施形態のセル部詳細断面図。
【符号の説明】
１ エンジン
２ 吸気通路
３ 排気通路
９〜１１ 排気浄化装置
２１ａ〜２１ｄ ハニカム状担体
２４ セル
２５ ＨＣトラップ層
２６ 触媒金属層
２９ 断熱層
３４ 触媒容器
ｇ１〜ｇ３ 隙間
Claims (10)
- ＨＣ吸着剤を含むＨＣトラップ層の表面に断熱層を、その断熱層の表面に触媒金属を含む触媒金属層を、それぞれコーティングにより積層形成して担持させた３個以上の複数の担体をガス流れ方向に隙間を空けて配設し、
前記隙間は上流側のものを下流側のものに比較して大とし、
前記断熱層の上流側の厚さを下流側に比較して大とした
ことを特徴とする排気浄化装置。 - ＨＣ吸着剤を含むＨＣトラップ層の表面に断熱層を、その断熱層の表面に触媒金属を含む触媒金属層を、それぞれコーティングにより積層形成して担持させた３個以上の複数の担体をガス流れ方向に隙間を空けて配設し、
前記隙間は上流側のものを下流側のものに比較して大とし、
前記断熱層を上流側ほど表層に近接するように形成した
ことを特徴とする排気浄化装置。 - ＨＣ吸着剤を含むＨＣトラップ層の表面に断熱層を、その断熱層の表面に触媒金属を含む触媒金属層を、それぞれコーティングにより積層形成して担持させた３個以上の複数の担体をガス流れ方向に隙間を空けて配設し、
前記隙間は上流側のものを下流側のものに比較して大とし、
前記断熱層を下流側ほど担体表面に近接するように形成した
ことを特徴とする排気浄化装置。 - 前記複数の担体のうち、下流に位置するものの触媒金属の担持量を上流に位置するものに比較して大とした請求項１から３までのいずれか１つに記載の排気浄化装置。
- 前記複数の担体のうち、下流に位置するもののＨＣ吸着剤の担持量を上流に位置するものに比較して大とした請求項１から３までのいずれか１つに記載の排気浄化装置。
- 前記複数の担体のうち、下流に位置するもののＨＣ吸着剤と触媒金属の担持量を上流に位置するものに比較して大とした請求項１から３までのいずれか１つに記載の排気浄化装置。
- 前記担体はセラミクスから構成した請求項１から３までのいずれか１つに記載の排気浄化装置。
- 前記担体のセル密度は６００以下である請求項１から３までのいずれか１つに記載の排気浄化装置。
- 前記複数の担体のうち、上流側に位置するもののセル密度を下流側に位置するものに比較して小とした請求項１から３までのいずれか１つに記載の排気浄化装置。
- 前記ＨＣ吸着剤のコーティング量は２５０[ｇ／ｃｆ］以上である請求項１から３までのいずれか１つに記載の排気浄化装置。
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