JP3862535B2 - 接合金具 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、１本の鉛直木材（柱）側面に水平木材（梁）の端面が突合され、両者が相対的に変位不可能に固定されるよう、両木材（柱・梁）間に介在する接合金具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
木造住宅の柱・梁等の接合に関しては、従来はホゾ加工がわれ、一般に金具が殆ど使用されなかった。しかし、これでは接合強度が不足しがちで、ホゾの加工にかなりの手間を要するという問題があった。そこで、ボルト・ナットなどの金具を初めとする各種金具が開発され、ホゾと併用する方法がよく行われるようになっている。
【０００３】
また、木材の接合作業の一層の簡略化と時間の短縮のため、近年はホゾの省略と共に、それに適合した、プレート状金具とピン、ボルトなどを含む各種接合金具が提案されている。
図１０はその一例であって、薄い鋼板のプレス加工によってコの字状に形成されおり、水平木材２０の端部に形成された２条の溝Ｍに差し込み可能で、かつ上辺に切り欠きＩ２，Ｉ２及びピンＰＩ挿入用の挿入孔Ｉ１，Ｉ１が設けられた、相対する平行な差込部分Ｉ，Ｉと，鉛直木材１０の側面にボルト・ナットＢＮで固定される接合部分Ｊと，が一体に接合されている。このような、接合金具は、あたかも鉄骨の接合のように工場で予め加工された木材同士の接合が可能であるため、広く使用されるようになっている。
【０００４】
しかし、これらのプレート状金具とピン、ボルトなどを含む各種接合金具には次のような問題点がある。
【０００５】
（１）鉛直木材１０に取り付けられた状態では損傷し易い。
上記接合金具は、厚さ２〜３ミリ程度と薄いうえに、予め鉛直木材１０に取り付けられた状態では、水平木材２０への差込部分Ｉ，Ｉが長さ２０センチ程度も突出しているため、輸送中や作業中に物体に衝突すると容易に曲がる恐れがある。曲がるとそのままでは水平木材２０の溝Ｍへ差込不可能となるので、作業者はハンマ等で叩き、修正の必要があり、余計な手間がかかるうえに、それによって接合金具としての強度が低下する恐れもある。又、曲がりの程度によっては上記ハンマによる修正が効かない場合もある。従って、輸送前に予め鉛直木材１０に取り付けられることは、実際には殆ど行なわれておらず、施工現場で行なわれる。
【０００６】
（２）鉛直木材１０への取り付けに手間と時間がかかる。
施工現場の接合金具の鉛直木材１０への接合は、作業者が接合金具本体を手で支持しつつボルト・ナットＢＮを装着しスパナ等の工具を複数個締めなければならない。そのため、接合金具の構造は到って簡単であるが、木材１０，２０同士の接合には手間と時間とを要する。なお、これらの面倒な作業は（１）項に記されているように、施工現場でしか行なえない。
そのうえ、住宅街での狭い道路でのトラックやクレーンによる住宅の初期組み立て作業に当って、道路の占拠時間は可能な限り短く切り詰められる必要がありながら、木材１０，２０同士の接合時間の短縮を目的としたこの接合金具が、鉛直木材１０への取り付けに多くの時間を要するのでは、上記要求を十分充たしているとは言い難い。
【０００７】
（３）鉛直木材１０へ接合金具が装着されたままでは輸送は困難である。
接合金具が鉛直木材１０に予め装着され、施工現場に運搬されれば、住宅初期の組み立て作業のスピードアップに躍的に寄与するが、（１）項に記されたように差込部分Ｉ，Ｉが突出し、嵩張ってしまう。なお、接合金具の破損防止のために保護カバーの装着や輸送時の接合金具周辺への空間確保も考えられるが、それだけ無駄な空間が増加して、輸送効率が低下すると共に、保護カバー装着は、余分の作業が加わり、煩雑さが増加する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明の目的とするところは、上記従来例の欠点を解消した、構造が簡単で、接合が容易で、施工現場での木材同士の接合作業時間を著しく短縮する接合金具を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達するために、請求項１の発明は、１本の鉛直木材（１０）の側面に１本の水平木材（２０）の端面が突き合わされ、両者が相対的に変位不可能に固定されるよう、両木材間に介在する接合金具であって、水平木材（２０）の端面に形成された縦溝（Ｍ）に差し込まれると共に孔（Ｉ１）を有し、水平木材（２０）の側面から挿通されるピン（ＰＩ）がその孔（Ｉ１）に貫通することによって水平木材（２０）と結合される差込部分（Ｉ）と，その差込部分（Ｉ）の一端に垂直に一体結合され、差込部分（Ｉ）の差し込み時に前記水平木材（２０）の表面から突出しないように前記縦溝（Ｍ）に納められる接合部分（Ｊ）と，鉛直木材（１０）の前記側面に予め固定される接合具（Ｋ）と，を備えており、接合具（Ｋ）の鉛直木材（１０）側面からの突出が、接合部分（Ｊ）の厚さと同程度に僅かであり、且つ接合部分（Ｊ）が鉛直柱状又は筒状に形成されていると共に、前記接合具（Ｋ）も鉛直柱状又は筒状に形成された鉛直突出部（Ｓ）を備えており、接合部分（Ｊ）とその鉛直突出部（Ｓ）とが上下同軸に配置され、接合されるように構成され、前記鉛直木材（１０）と前記水平木材（２０）とを変位不可能に固定することを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明の接合金具は、請求項１の発明に記載の構成に加えて、前記接合具（Ｋ）が、断面略Ｌ字状又は断面略横向きТ字状に一体に結合された、前記水平木材（２０）の下面に当接される水平部（Ｈ）と，前記鉛直木材（１０）の側面に当接されて固定される鉛直部（Ｖ）と，からなると共に、前記水平部（Ｈ）の上面に前記鉛直突出部（Ｓ）が垂設されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項３の発明の接合金具は、請求項２の発明に記載の構成に加えて、前記接合部分（Ｊ）に挿通されたボルト（Ｂ）が前記鉛直突出部（Ｓ）に締結されることによって、その接合部分（Ｊ）と鉛直突出部（Ｓ）とが接合されるよう、接合部分（Ｊ）、鉛直突出部（Ｓ）共に筒状に形成され、その鉛直突出部（Ｓ）の内面にネジが切られていることを特徴とする。
【００１２】
請求項４の発明の接合金具は、請求項２の発明に記載の構成に加えて、接合部分（Ｊ）の下部又は前記鉛直突出部（Ｓ）の上部に、鉛直方向同軸に突出部（ＳＢ）が設けられると共に、その突出部（ＳＢ）が嵌着されるよう、鉛直突出部（Ｓ）の上部又は接合部分（Ｊ）の下部に、鉛直方向同軸に凹み（Ｕ）が形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項５の発明の接合金具は、請求項４の発明に記載の構成に加えて、前記突出部（ＳＢ）が前記凹み（Ｕ）から抜けないよう、前記突出部（ＳＢ）及び前記凹み（Ｕ）には、１本の止めピンが跨って差し込み可能にピン孔（ＡＩ，ＡＯ）が穿けられていることを特徴とする。
【００１４】
請求項６の発明の接合金具は、請求項４又は５の発明に記載の構成に加えて、前記鉛直突出部（Ｓ）の凹み（Ｕ）の部分の外周部には、前記突出部（ＳＢ）が凹み（Ｕ）に差し込まれると共に、突出部（ＳＢ）の側面に一体に形成された凸部（ＰＥ）が差し込まれると、その凸部（ＰＥ）を介して、前記差込部分（Ｉ）を接合具（Ｋ）の鉛直部（Ｖ）に対して垂直に固定する外周部凹部（ＱＵ）が形成されていることを特徴とする。
【００１５】
請求項７の発明の接合金具は、請求項６の発明に記載の構成に加えて、前記外周部凹部（ＱＵ）に、前記突出部（ＳＢ）の凸部（ＰＥ）が差し込まれたうえ、前記差込部分（Ｉ）が突出部（ＳＢ）の中心軸周りに回動され、接合具（Ｋ）の鉛直部（Ｖ）に対して垂直になると、差込部分（Ｉ）の回動を停止すると共に、鉛直方向の移動も停止するよう、水平方向の窪み（ＱＵＫ）が形成されていることを特徴とする。
【００１６】
なお、上記の課題を解決するための手段に記載された括弧内の記号は、図面及び後述する発明の実施の形態に記載された記号に対応する。
【００１７】
請求項１の発明によれば、鉛直木材へ取り付けられる接合具は、鉛直木材側面に垂直な方向の突出の程度が、同じ方向の接合部分の幅の厚さと同程度に僅かであるため、鉛直木材へ予め取り付けられても、簡単な保護カバーで覆われれば、輸送中や作業中に物体に衝突し、損傷する危険性が少なく、しかも接合具及びその保護カバーが嵩張らず、輸送時それらに対する空間確保の必要性が少ないため、鉛直木材の車への積載量が増し、輸送負担が著しく軽減される。従って、現場での木材同士の接合に当たって接合具の鉛直木材への取り付けが不要となる。
【００１８】
しかも、接合部分が鉛直柱状又は筒状に形成されていると共に、前記接合具が柱状又は筒状の鉛直突出部を備えており、その接合部分と鉛直突出部とが上下同軸に配置、接合されるよう構成されているため、接合部分と鉛直突出部とが上下同軸になるよう位置決めされたあとは、接合部分が鉛直方向に移動され、必要があれば回動されたり、接合部分と鉛直突出部にピン等が差し込まれたりするだけで、格別の工具なしに、前記接合具とワンタッチで接合可能であるため、住宅街での狭い道路でのトラックやクレーンによる住宅の初期組み立て作業等に当っても、道路の占拠時間が著しく短縮される。
【００１９】
また、必要数まとめて梱包された、一体品の差込部分と接合部分が、現場での開梱、予め鉛直木材に固定された接合具への装着・接合、さらに水平木材への差込、ピンによる結合に到るいずれの作業も現場で容易に且つ短時間に施工可能である。
【００２０】
なお、差込部分は水平木材の溝に差し込まれ、ピンの挿通によって、一体化され水平木材表面からの突出部分がないため、損傷を受けることなく、車等に積載、搬送可能であり、現場で接合部分と接合具との接合によっても鉛直木材に水平木材が容易に接合される。その他、本接合金具は、木材に対して脱着容易であって、それによって変形・損傷することもなく、繰り返し再利用可能である。
【００２１】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明の作用効果に加えて、接合具は、鉛直木材側面に垂直な方向の突出の程度が僅かであるうえに、構造簡単であって、堅牢であるため、鉛直木材に予め取り付けられていても、輸送中や作業中に物体に衝突し、損傷する危険性が著しく低下する。
【００２２】
請求項３の発明によれば、請求項２の発明の作用効果に加えて、接合部分と鉛直突出部とが上下同軸になるよう位置決めされたあとは、接合部分に挿通されたボルトが鉛直突出部に締結されるか、又は接合部分に鉛直突出部が挿通され、鉛直突出部にナットが締結されることによって、接合部分と鉛直突出部とが格別の工具なしにワンタッチで接合される。
【００２３】
請求項４の発明によれば、請求項２の発明の作用効果に加えて、接合部分と鉛直突出部とが上下同軸になるよう位置決めされ、さらに突出部が凹みに差し込まれたうえ、その中心軸の周りに回動されると、差込部分を接合具の鉛直部に平行に折り畳み可能であるため、差込部分を含む接合金具全体の、鉛直木材の側面に垂直な方向の突出程度（厚さ）は接合具のみのそれに略等しい。
そのため、接合金具全体が簡単な保護カバーで覆われれば、輸送中や作業中に物体に衝突し、損傷する危険性が少なく、しかも接合金具及びその保護カバーが嵩張らず、輸送時それらに対する空間確保の必要性が少ないため、接合金具全体が取付けられた鉛直木材の車への積載量が増し、輸送負担が著しく軽減される。
【００２４】
従って、そのあとは現場で差込部分が接合具の鉛直部に垂直に起こされ、ピン等で接合部分が接合具の鉛直突出部に固定されれば、あとは差込部分に水平木材が固定されるだけでよく、現場での差込部分や接合部分の接合具への取り付けが不要となり、その分接合作業時間が短縮される。
【００２５】
請求項５の発明によれば、請求項４の発明の作用効果に加えて、接合部分と鉛直突出部とが上下同軸になるよう位置決めされたあと、突出部が凹みに嵌合され、止めピンで接合部分が接合具の鉛直突出部に固定されるだけで、格別の工具なしに、接合部分が接合具にワンタッチで接合可能であるため、接合具への取り付けは、現場でもよく、その時期が限定されない。
【００２６】
請求項６の発明によれば、請求項４又は５の発明の作用効果に加えて、突出部が凹みに差し込まれ、凸部が外周部凹部に差し込まれない状態では、差込部分を接合具の鉛直部に平行に折り畳み可能であり、差込部分が接合具の鉛直部に垂直に起こされ、凸部が外周部凹部に差し込まれ、さらにピン等で接合部分が接合具の鉛直突出部に固定されれば、格別の工具なしに、接合部分が接合具にワンタッチで接合可能である。
【００２７】
請求項７の発明によれば、請求項６の発明の作用効果に加えて、突出部が凹みに差し込まれ、凸部が外周部凹部に差し込まれた状態でも、差込部分が突出部の中心軸の周りに回動可能であり、突出部が凹みの奥に差し込まれた状態で、凸部が回動され、窪みに嵌合されると、差込部分は接合具の鉛直部に垂直に起こされると共に、その回動及び鉛直方向の移動が止められる。そのため、接合部分を接合具の鉛直突出部に固定するピンが不要になる。
【発明の実施の形態】
本発明の接合金具の第１の実施の形態例として、鉛直木材（柱）に水平木材（梁）が接合される場合について図面を参照して説明すると図１（a）はその組立の手順を示す斜視図であり、図１（ｂ）は組立後の状態を示す断面図である。
【００２８】
この接合金具は、図１に示すように、従来例と同様に１本の鉛直木材１０の側面に１本の水平木材２０の端面が突き合わされ、両者を相対的に変位不可能に固定されるよう、両木材１０，２０間に介在するよう構成されたものであって、水平木材２０の端面に形成された溝Ｍに差し込まれると共に孔Ｉ１を有し、水平木材２０の側面から挿通されるピンＰＩがその孔Ｉ１に貫通することによって水平木材２０と結合される差込部分Ｉと，その差込部分Ｉの一端に垂直に一体結合される接合部分Ｊと，さらに鉛直木材１０の前記側面に予めワンタッチで固定される接合具Ｋと，よりなる。
【００２９】
先ず差込部分Ｉについて説明すると、水平木材２０の端部、鉛直方向に貫き、端面側に開口するよう形成された鉛直の溝Ｍに差し込み可能に鉛直板状に形成されており、ピンＰＩを水平方向に挿通可能な少なくとも1つのピン孔Ｉ１が穿けられており、しかも上部には位置決め用の切り欠きＩ２が形成されている。なお、水平木材２０にも、前記ピン孔Ｉ１と共にピンＰＩが差込まれる水平の孔２１が穿けられている。
【００３０】
上記差込部分Ｉに一体に結合された接合部分Ｊは、ボルトＢを挿通可能に鉛直円筒状に形成されており、その鉛直方向の長さは差込部分Ｉの高さより小さく、上端が差込部分Ｉの上端縁と同じ高さに位置し、後述するように、接合具Ｋの鉛直突出部Ｓをそれと上下同軸に配置可能に、その下端は差込部分Ｉの高さ方向の中間に位置するよう設定されている。
【００３１】
接合具Ｋについて説明すると、鉛直木材１０側面にボルト・ナットＢＮで固定される板状鉛直部Ｖと，その鉛直部Ｖに一体に垂設された板状水平部Ｈ（両者は断面略Ｌ字状又は断面略横向きТ字状に一体に結合されている）と，その水平部Ｈの上面に垂設された円筒状の鉛直突出部Ｓと，を備えている。なお、鉛直部Ｖにはボルト・ナットＢＮ（図では皿ボルトが使用されている）を水平に挿通可能に複数のボルト孔Ｖ１が穿けられている。なお、水平部Ｈの下面と鉛直部Ｖとの間には補強用リブＬが結合されている。また、鉛直木材１０の側面には、鉛直部Ｖを埋め込み可能に凹み１１が形成されていると共に、ボルト・ナットＢＮを挿通可能に複数個の水平のボルト孔１２が穿けられている。
【００３２】
前記鉛直突出部Ｓの高さは、前述のように、接合部分Ｊの下方に同軸に配置可能に、差込部分Ｉの高さから接合部分Ｊの高さが差し引かれた値に同じになるよう設定されている。また、前記水平部Ｈの、鉛直部Ｖに垂直方向の幅は、前記鉛直突出部Ｓの径と同じ、又は略同じであって、接合具Ｋの鉛直部Ｖからの突出の程度は、接合部分Ｊの径（厚さ）と同じに小さく形成されている。
【００３３】
また、前記円筒状の鉛直突出部Ｓの内面には、前記接合部分Ｊに挿通されたボルトＢが締結され、その接合部分Ｊと接合されるよう、雌ネジが切られている。
【００３４】
これによれば、接合金具Ｋが鉛直木材１０の側面にボルト・ナットＢＮで予め固定されていれば、たとえその接合金具Ｋの鉛直木材１０への取り付けに若干の時間を要しても、木材１０，２０同士の接合時にはそれの取り付け時間が不要となる。しかも、接合部分Ｊが接合金具Ｋの鉛直突出部Ｓに対して上下同軸に位置決めされたあと、接合部分Ｊに挿通されたボルトＢが鉛直突出部Ｓの雌ネジに締結されることによって、格別の工具なしに、前記接合金具Ｋとワンタッチで接合可能であるため、後は水平木材２０が差込部分Ｉと接合されればよい。よって、住宅街での狭い道路でのトラックやクレーンによる住宅の初期組み立て作業等に当っても、道路の占拠時間が著しく短縮される。
なお、水平木材２０と差込部分Ｉとの接合は、従来例同様に、前者の溝Ｍが後者の上方、平行に位置決めされ、下ろされ、溝Ｍに差込部分Ｉが差し込まれ、互いに一致するよう位置決めされた孔２１、ピン孔Ｉ１にピンＰＩが差し込まれることによって行なわれる。
【００３５】
また、鉛直木材１０へ予め取り付けが接合金具Ｋの鉛直木材１０の側面からの突出高さ（幅）が鉛直円筒状の接合部分Ｊの径と同程度に僅かであるため、簡単な保護カバーで覆われれば、接合金具Ｋが輸送中や作業中に物体に衝突し、損傷する危険性が極めて少なく、接合金具Ｋ及びその保護カバーが嵩張らず、輸送時それらに対する空間確保の必要性が少ないため、鉛直木材１０の車への積載量が増し、輸送負担が著しく軽減される。
【００３６】
なお、必要数まとめて梱包された、一体品の差込部分Ｉと板状接合部分Ｊは、現場での開梱、予め鉛直木材１０に固定された接合金具Ｋへの装着・接合、さらに水平木材２０の溝Ｍへの差込、ピンＰＩによる結合に到るいずれの作業も現場で容易に且つ短時間に施工可能である。
【００３７】
さらに、図２に示すように、差込部分Ｉが水平木材２０の溝Ｍに差し込まれ、孔２１、ピン孔Ｉ１にピンＰＩが挿通されることによって、一体化されると、差込部分Ｉ、接合部分Ｊ共に水平木材２０の溝Ｍに納められ、表面からの突出がないため、物体へ衝突しても損傷を受けることなく、まとめて車等に積載、搬送可能である。それによって、現場では単に接合部分Ｊと接合具Ｋとの接合によって鉛直木材１０に水平木材２０が容易に接合される。
【００３８】
図３に示すように、差込部分Ｉに位置決め用の切り欠きが形成されておらず、その他の構成が上述のものと同じものも本発明に含まれ、その作用効果は上述のものと同じである。なお、上記差込部分Ｉに位置決め用の切り欠きのないものは、後述する他の実施の形態例でも採用可能である。その他、本接合金具は、木材に対して脱着容易であって、それによって変形・損傷することもなく、繰り返し再利用可能である。
【００３９】
さらに別の実施態様について図４により説明すると、鉛直突出部分Ｓが筒状の接合部分Ｊ（鉛直突出部分Ｓと同じ長さにする）に挿通可能の形成されると共に、外面にネジが切られている。そのため、予め溝Ｍに差し込まれ、差込部分Ｉが水平木材２０に接合されていれば、後は現場で接合部分Ｊに鉛直突出部分Ｓが挿通され、それの水平木材２０の上面から突出した部分にナットＮが締結されることにより、鉛直木材１０と水平木材２０とが容易に且つ短時間に施工可能である。
【００４０】
図５により第２の実施の形態例について説明すると、円柱状の接合部分Ｊの下部に鉛直方向同軸に先の尖った突出部ＳＢが設けられると共に、その突出部ＳＢが嵌着されるよう、鉛直突出部Ｓの上部鉛直方向同軸に断面円形の凹みＵが形成されている。さらに鉛直突出部Ｓに差込部分Ｉが接合、固定されるよう、突出部ＳＢ、鉛直突出部Ｓは、前者が後者に嵌合され、差込部分Ｉが鉛直部Ｖ（すなわち、鉛直木材１０の側面）に垂直になるよう回動された状態で、止めピン（図示省略）を跨って挿通可能に、水平のピン孔ＡＩ，ＡＯが穿けられている。
【００４１】
なお、前記凹みＵは鉛直突出部Ｓが円筒状であることによって形成されてもよい。また、上記構成とは反対に、鉛直突出部Ｓの上部、鉛直方向同軸に突出部ＳＢが設けられると共に、その突出部ＳＢが嵌着されるよう、接合部分Ｊの下部、鉛直方向同軸に凹みＵが形成されてもよい。そのうえ、以上の構成を除く残りの部分は、第１の実施の形態例のそれと同じ構成である。
【００４２】
これによれば、突出部ＳＢが凹みＵに上下に同軸に位置決めされたうえ、前者が後者に差し込まれたうえ、その中心軸の周りに回動されると、接合部分Ｊと一体に結合された差込部分Ｉを接合具Ｋの鉛直部Ｖに平行に折り畳み可能であるため、差込部分Ｉを含む接合金具全体の、鉛直木材１０の側面に垂直な方向の突出程度（厚さ）は接合具Ｋのそれに等しくなる。
【００４３】
そのため、差込部分Ｉを含む接合金具全体が簡単な保護カバーで覆われれば、輸送中や作業中に物体に衝突し、損傷する危険性が少なく、しかも接合金具及びその保護カバーが嵩張らず、輸送時それらに対する空間確保の必要性が少ないため、接合金具全体が取り付けられた鉛直木材の車への積載量が増し、輸送負担が著しく軽減される。
【００４４】
その後、現場では差込部分Ｉが回動され、鉛直部Ｖに垂直に起こされ、それによって一致したピン孔ＡＩ，ＡＯに殆んど工具なしにピンが挿通されるだけで、接合部分Ｊは鉛直突出部Ｓに容易に接合、固定される。
【００４５】
第３の実施の形態例について図６により説明すると、第２実施の形態例の鉛直突出部Ｓの凹みＵの部分の外周部、開口端に外周部凹部ＱＵが形成されると共に、それに対応するよう、突出部ＳＢの側面、付け根に一体に凸部ＰＥが形成されている。それによって突出部ＳＢが凹みＵに差し込まれると共に、凸部ＰＥが外周部凹部ＱＵに一致するよう、中心軸の周りに回動され、前者が後者に嵌合されると差込部分Ｉが接合具Ｋの鉛直部Ｖに垂直に固定されるように構成されている。
【００４６】
そのため、突出部ＳＢが凹みＵに差し込まれ、凸部ＰＥが外周部凹部ＱＵに差し込まれない状態では、差込部分Ｉを接合具Ｋの鉛直部Ｖに平行に折り畳み可能であり、差込部分Ｉが接合具Ｋの鉛直部Ｖに垂直に起こされると、凸部ＰＥが外周部凹部ＱＵが一致するよう位置決めされ、前者が後者に差し込まれ、さらにピン等で接合部分Ｉが接合具Ｋの鉛直突出部Ｓに固定されれば、格別の工具なしに、接合部分Ｉが接合具Ｋにワンタッチで接合可能である。
【００４７】
第４の実施の形態例について図７乃至図９により説明すると、第３の実施の形態例の構成に加えて、外周部凹部ＱＵの奥には水平方向の窪みＱＵＫが形成されていて、凸部ＰＥが差し込まれたうえ、差込部分Ｉが突出部ＳＢの中心軸の周りに回動され、接合具Ｋの鉛直部Ｖに垂直になると、差込部分Ｉの回動及び鉛直方向の移動を停止するよう構成されている。なお、図８は、接合部分Ｊに凹部ＱＵ、窪みＱＵＫが形成され、突出部ＳＢに凸部ＰＥが形成されたものである。
【００４８】
それによれば、第３の実施の形態例の作用効果に加えて、突出部ＳＢが凹みＵに差し込まれ、凸部ＰＥが凹部ＱＵに差し込まれた状態でも、差込部分Ｉが突出部ＳＢの中心軸の周りに回動可能であり、突出部ＳＢが凹みＵの奥に差し込まれた状態で、凸部ＰＥが回動され、窪みＱＵＫに嵌合されると、差込部分Ｉは接合具Ｋの鉛直部Ｖに垂直に起こされると共に、その回動及び鉛直方向の移動が止められる。そのため、接合部分Ｊを接合具Ｋの鉛直突出部Ｓに固定するピンが不要になる。
【００４９】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、鉛直木材へ取り付けられる接合具は、鉛直木材側面に垂直な方向の突出の程度が、同じ方向の接合部分の幅の厚さと同程度に僅かであるため、鉛直木材へ予め取り付けられても、簡単な保護カバーで覆われれば、輸送中や作業中に物体に衝突し、損傷する危険性が少なく、しかも接合具及びその保護カバーが嵩張らず、輸送時それらに対する空間確保の必要性が少ないため、鉛直木材の車への積載量が増し、輸送負担が著しく軽減される。従って、現場での木材同士の接合に当たって接合具の鉛直木材への取り付けが不要となる。
【００５０】
しかも、接合部分が鉛直柱状又は筒状に形成されていると共に、前記接合具が柱状又は筒状の鉛直突出部を備えており、その接合部分と鉛直突出部とが上下同軸に配置、接合されるよう構成されているため、接合部分と鉛直突出部とが上下同軸になるよう位置決めされたあとは、接合部分が鉛直方向に移動され、必要があれば回動されたり、接合部分と鉛直突出部にピン等が差し込まれたりするだけで、格別の工具なしに、前記接合具とワンタッチで接合可能であるため、住宅街での狭い道路でのトラックやクレーンによる住宅の初期組み立て作業等に当っても、道路の占拠時間が著しく短縮される。
【００５１】
また、必要数まとめて梱包された、一体品の差込部分と接合部分が、現場での開梱、予め鉛直木材に固定された接合具への装着・接合、さらに水平木材への差込、ピンによる結合に到るいずれの作業も現場で容易に且つ短時間に施工可能である。
【００５２】
なお、差込部分は水平木材の溝に差し込まれ、ピンの挿通によって、一体化され水平木材表面からの突出部分がないため、損傷を受けることなく、車等に積載、搬送可能であり、現場で接合部分と接合具との接合によっても鉛直木材に水平木材が容易に接合される。その他、本接合金具は、木材に対して脱着容易であって、それによって変形・損傷することもなく、繰り返し再利用可能である。
【００５３】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明の作用効果に加えて、接合具は、鉛直木材側面に垂直な方向の突出の程度が僅かであるうえに、構造簡単であって、堅牢であるため、鉛直木材に予め取り付けられていても、輸送中や作業中に物体に衝突し、損傷する危険性が著しく低下する。
【００５４】
請求項３の発明によれば、請求項２の発明の作用効果に加えて、接合部分と鉛直突出部とが上下同軸になるよう位置決めされたあとは、接合部分に挿通されたボルトが鉛直突出部に締結されるか、又は接合部分に鉛直突出部が挿通され、鉛直突出部にナットが締結されることによって、接合部分と鉛直突出部とが格別の工具なしにワンタッチで接合される。
【００５５】
請求項４の発明によれば、請求項２の発明の作用効果に加えて、接合部分と鉛直突出部とが上下同軸になるよう位置決めされ、さらに突出部が凹みに差し込まれたうえ、その中心軸の周りに回動されると、差込部分を接合具の鉛直部に平行に折り畳み可能であるため、差込部分を含む接合金具全体の、鉛直木材の側面に垂直な方向の突出程度（厚さ）は接合具のみのそれに略等しい。
そのため、接合金具全体が簡単な保護カバーで覆われれば、輸送中や作業中に物体に衝突し、損傷する危険性が少なく、しかも接合金具及びその保護カバーが嵩張らず、輸送時それらに対する空間確保の必要性が少ないため、接合金具全体が取付けられた鉛直木材の車への積載量が増し、輸送負担が著しく軽減される。
【００５６】
従って、そのあとは現場で差込部分が接合具の鉛直部に垂直に起こされ、ピン等で接合部分が接合具の鉛直突出部に固定されれば、あとは差込部分に水平木材が固定されるだけでよく、現場での差込部分や接合部分の接合具への取り付けが不要となり、その分接合作業時間が短縮される。
【００５７】
請求項５の発明によれば、請求項４の発明の作用効果に加えて、接合部分と鉛直突出部とが上下同軸になるよう位置決めされたあと、突出部が凹みに嵌合され、止めピンで接合部分が接合具の鉛直突出部に固定されるだけで、格別の工具なしに、接合部分が接合具にワンタッチで接合可能であるため、接合具への取り付けは、現場でもよく、その時期が限定されない。
【００５８】
請求項６の発明によれば、請求項４又は５の発明の作用効果に加えて、突出部が凹みに差し込まれ、凸部が外周部凹部に差し込まれない状態では、差込部分を接合具の鉛直部に平行に折り畳み可能であり、差込部分が接合具の鉛直部に垂直に起こされ、凸部が外周部凹部に差し込まれ、さらにピン等で接合部分が接合具の鉛直突出部に固定されれば、格別の工具なしに、接合部分が接合具にワンタッチで接合可能である。
【００５９】
請求項７の発明によれば、請求項６の発明の作用効果に加えて、突出部が凹みに差し込まれ、凸部が外周部凹部に差し込まれた状態でも、差込部分が突出部の中心軸の周りに回動可能であり、突出部が凹みの奥に差し込まれた状態で、凸部が回動され、窪みに嵌合されると、差込部分は接合具の鉛直部に垂直に起こされると共に、その回動及び鉛直方向の移動が止められる。そのため、接合部分を接合具の鉛直突出部に固定するピンが不要になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は、本発明の第１の実施の形態例の接合手順を示す斜視図であり、（ｂ）は、接合後の状態を示す断面図である。
【図２】図１の差込部分、接合部分が接合具との接合に先立って水平木材の溝に差し込まれた状態を示す側面図である。
【図３】図１とは異なる形状の差込部分を示す側面図である。
【図４】図１乃至図３とは異なる態様の接合された状態を示す側面図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態例の接合前の状態を示す側面図である。
【図６】本発明の第３の実施の形態例の接合前の状態を示す側面図である。
【図７】本発明の第４の実施の形態例の接合前の状態を示す側面図である。
【図８】本発明の第４の実施の形態例の接合部分が鉛直木材の側面に平行に畳まれた状態を示す側面図である。
【図９】本発明の第４の実施の形態例の別の態様を示す側面図である。
【図１０】（ａ）は、従来例の接合手順を示す斜視図であり、（ｂ）は、接合後の状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０ 鉛直木材
１１ 凹み
１２ ボルト孔
２０ 水平木材
２１ 孔
ＡＩ ピン孔
ＡＯ ピン孔
Ｂ ボルト
ＢＮ ボルトナット
Ｈ 水平部
Ｉ 差込部分
Ｉ１ ピン孔
Ｉ２ 切り欠き
Ｊ 板状接合部分
Ｋ 接合具
Ｍ 溝
Ｎ ナット
Ｐ ピン
ＰＥ 凸部
ＱＵ 外周部凹部
ＱＵＫ 窪み
Ｓ 鉛直突出部
ＳＢ 突出部
Ｕ 凹み
Ｖ 鉛直部
Ｖ１ ボルト孔

Claims (7)

1. １本の鉛直木材の側面に１本の水平木材の端面が突き合わされ、両者が相対的に変位不可能に固定されるよう、両木材間に介在する接合金具であって、
   前記水平木材の端面に形成された縦溝に差し込まれると共に孔を有し、水平木材の側面から挿通されるピンがその孔に貫通することによって水平木材と結合される差込部分と，その差込部分の一端に垂直に一体結合され、差込部分の差し込み時に前記水平木材の表面から突出しないように前記縦溝に納められる接合部分と，前記鉛直木材の前記側面に予め固定される接合具と，を備えており、
   前記接合具の鉛直木材側面からの突出が、前記接合部分の厚さと同程度に僅かであり、且つ接合部分が鉛直柱状又は筒状に形成されていると共に、前記接合具も鉛直柱状又は筒状に形成された鉛直突出部を備えており、前記接合部分とその鉛直突出部とが上下同軸に配置され、接合されるように構成され、前記鉛直木材と前記水平木材とを変位不可能に固定することを特徴とする接合金具。
2. 前記接合具が、断面略Ｌ字状又は断面略横向きТ字状に一体に結合された、前記水平木材の下面に当接される水平部と，前記鉛直木材の側面に当接されて固定される鉛直部と，からなると共に、前記水平部の上面に前記鉛直突出部が垂設されていることを特徴とする請求項１に記載の接合金具。
3. 前記接合部分に挿通されたボルトが前記鉛直突出部に締結されることによって、その接合部分と鉛直突出部とが接合されるよう、接合部分、鉛直突出部共に筒状に形成され、その鉛直突出部の内面にネジが切られていることを特徴とする請求項２に記載の接合金具。
4. 前記接合部分の下部又は前記鉛直突出部の上部に、鉛直方向同軸に突出部が設けられると共に、その突出部が嵌着されるよう、鉛直突出部の上部又は接合部分の下部に、鉛直方向同軸に凹みが形成されていることを特徴とする請求項２に記載の接合金具。
5. 前記突出部が前記凹みから抜けないよう、前記突出部及び前記凹みには、１本の止めピンが跨って差し込み可能にピン孔が穿けられていることを特徴とする請求項４に記載の接合金具。
6. 前記鉛直突出部の凹みの部分の外周部には、前記突出部が凹みに差し込まれると共に、突出部の側面に一体に形成された凸部が差し込まれると、その凸部を介して、前記差込部分を接合具の鉛直部に対して垂直に固定する外周部凹部が形成されていることを特徴とする請求項４又は５に記載の接合金具。
7. 前記外周部凹部に、前記突出部の凸部が差し込まれたうえ、前記差込部分が突出部の中心軸周りに回動され、接合具の鉛直部に対して垂直になると、差込部分の回動を停止すると共に、鉛直方向の移動も停止するよう、水平方向の窪みが形成されていることを特徴とする請求項６に記載の接合金具。

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