JP3822716B2 - 揚艇装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、母船に対して小型艇を上げ下ろしするダビット型の揚艇装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
母船に対して小型艇を上げ下ろしする揚艇装置としては、ボートや錨などを上げ下ろしするための２本１組の吊り柱を備えた、いわゆるダビット式の揚艇装置が知られている。図３、図４には、このようなダビット式の揚艇装置の一例を示す。
【０００３】
図示されるように、この従来の揚艇装置では、母船１の甲板２の舷側近傍に、略コの字型に湾曲した一対の柱状のクレードル１０１が設置される。これらのクレードル１０１は、基端部が甲板２上に回動可能に取り付けられるとともに、それぞれの背面にに隣接して設置された油圧シリンダ１０７の伸縮により、母船１側方に向かって湾曲した先端部が海上に突出するまで回転するようになっている。ここで、これらの油圧シリンダ１０７は、基端部を甲板２に回動自在に取り付けられるとともに、伸縮自在のロッド先端が、クレードル１０１の略中程に回動自在に取り付けられている。
【０００４】
また、各クレードル１０１には、基端部に滑車１０２が、コの字に湾曲した２箇所の湾曲部に下方からそれぞれ滑車１０３、１０４が、先端部に滑車１０５が、それぞれ設けられている。そして、甲板２上に設置されたウインチ１０６から繰り出されたワイヤロープ１０が、これらの滑車１０３、１０４、１０５に順次案内されている。これにより、ワイヤロープ１０はクレードル１０１先端から繰り出され、このワイヤロープ１０の先端に、連結装置１５を介して、小型艇１６が吊り下げられる。
【０００５】
このような構成により、この従来の揚艇装置では、２台の油圧シリンダ１０７を伸長させて２つのクレードル１０１の先端部を海上側に突出させた後で、ウインチ８の駆動により各クレードル１０１からワイヤロープ１０を繰り出して、小型艇１６を海上に投入する。また、小型艇１６を海上から母船１に収容するときには、ワイヤロープ１０をウインチ１０６側に巻き込んで、小型艇１６を所定の高さまで引き上げてから、油圧シリンダ１０７を収縮させてクレードル１０１を母船１側に回動させるようにする。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この従来の揚艇装置には、以下のような問題点がある。
【０００７】
まず、この従来の揚艇装置では、一対のそれぞれ独立したクレードル１０１によって、小型艇１６の船首側と船尾側とをそれぞれ支持するようになっているので、積み荷等の影響で小型艇１６の船首側と船尾側の重量バランスが崩れたときには、一方のクレードル１０１にのみ、過大な負担がかかってしまう恐れがある。
【０００８】
また、クレードル１０１には、多くの滑車１０２、１０３、１０４、１０５が設けられる構成となっているので、これらは部品点数の増大およびコスト上昇を招くとともに、ワイヤロープ９の張力が小さいときには、滑車１０３、１０４、１０５がワイヤロープ９の動きの抵抗となってしまうという操作上の問題もある。
【０００９】
また、一対のクレードル１０１を回転駆動する油圧シリンダ１０７は、各クレードル１０１ごとに設ける必要があり、また、これらは各クレードル１０１の後方に設置されるものであるので、甲板２上に多くの設置スペースを要する。
【００１０】
また、一対のクレードル１０１を同期させて動かすためには、各油圧シリンダ１０７には別々の油圧駆動回路を持たせたうえで、これらを連動して動かす必要があり、その分コストがかかってしまう。
【００１１】
さらに、ワイヤロープ１０を繰り出すウインチ１０６は、甲板２上に設置されるので、これも甲板２上のスペースを狭める原因となっている。
【００１２】
本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、一対のクレードルに対する負荷のバランスが崩れた場合にも対応できるとともに、構成を簡略化でき、設置スペースの縮小および部品点数の削減を図り得る揚艇装置を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
第１の発明は、一対の柱状のクレードルを母船の甲板に母船側方に向かって傾動可能に設置し、これらのクレードル先端から繰り出されたワイヤロープの先端に小型艇を吊り下げ、この小型艇を母船に対して搬入および搬出する揚艇装置において、前記一対のクレードルを複数の連結部材で連結するとともに、これらの連結部材のひとつに油圧シリンダの一端を回動可能に連結し、この油圧シリンダの他端を前記クレードルの傾動支点よりも甲板の内側で回動可能に連結した。
【００１４】
また、前記一対のクレードルは先端が母船側方に向くように湾曲しているとともに、前記油圧シリンダが取り付けられた連結部材よりもクレードルの下方に配置された連結部材は、前記一対のクレードルが、母船側方に向かって前記クレードルが傾動する方向とは反対方向となる前記油圧シリンダの後方に湾曲した部分同士を連結している。
【００１５】
第２の発明は、所定の長さのクレードル支持用ワイヤロープを備え、このクレードル支持用ワイヤロープの一端を前記クレードルに、他端を前記クレードルの傾動支点よりも母船甲板の内側に、それぞれ連結するようにした。
【００１６】
第３の発明は、ワイヤロープを繰り出すウインチを前記一対のクレードルの湾曲部の外側側面にそれぞれ取り付けるとともに、これらのウインチから繰り出されたワイヤロープを各クレードル先端にそれぞれ設けられた滑車に直接に導くようにした。
【００１７】
第４の発明は、前記ウインチは互いに同期回転するように回転軸を介して一体に回転するとともに、この回転軸は前記一対のクレードルが前記油圧シリンダの後方に湾曲した部分に設けられる。
【００１８】
第５の発明は、前記ウインチおよび滑車は、一対のクレードルの向かい合う側と反対側の側面に突出して設けられる。
【００１９】
【発明の作用および効果】
第１の発明では、油圧シリンダを伸長させると、常態では甲板上に収容されていたクレードルは、油圧シリンダとともに母船側方に傾動する。このようにクレードルを所定の角度で傾動させ、クレードル先端を母船側方に突出させておいて、クレードル先端からワイヤロープを繰り出し、またはクレードル先端にワイヤロープを繰り入れることにより、小型艇を母船に対して搬出または搬入する。この場合、一対のクレードルは連結部材で連結されて一体となっているので、小型艇の重量バランスが崩れた場合でも、一方のクレードルにのみ過大な荷重がかかってしまうことはなく、小型艇の搬出および搬入作業は安定的に行われる。また、クレードルを回転駆動する油圧シリンダは、これらの連結部材のひとつと甲板との間に設けられるので、ひとつだけで済み、装置の簡略化と低コスト化を図ることができる。
【００２０】
また、油圧シリンダが連結される連結部材よりも下方の連結部材は、クレードルの油圧シリンダよりも後方に湾曲した部分に設けられているので、クレードルが傾動するときには、油圧シリンダは常に、油圧シリンダが連結される連結部材よりも下方の連結部材に対して下側に配設され、この連結部材と干渉することはない。また、油圧シリンダはクレードルの湾曲の内側に挟まれるように配置されることになるので、揚艇装置はコンパクトに構成することができ、母船の甲板上の省スペースを図ることができる。
【００２１】
第２の発明では、油圧シリンダが伸長してクレードルが小型艇の搬出または搬入作業に必要な所定の角度まで傾動したときに、クレードルは油圧シリンダとともにクレードル支持用ワイヤロープによって支持される。したがって、クレードルの支持力はクレードル支持用ワイヤロープによって補強され、油圧シリンダが１台であってもクレードルは安定的に支持される。
【００２２】
第３の発明では、ウインチから繰り出されたワイヤロープは、直接にクレードル先端の滑車に導かれ、多数の滑車に掛け回されることはないので、部品点数が少なくて済むとともに、多数の滑車によりワイヤロープの繰り出しに抵抗が与えられることはなく、ワイヤロープの張力が小さなときでもワイヤロープの繰り出しはスムーズになされ、小型艇の搬出および搬入作業は安定的に行われる。また、ウインチは、各クレードルに取り付けられているので、これらのウインチの設置スペース分、甲板上の省スペースを図ることができる。
【００２３】
第４の発明では、回転軸で連結された一対のウインチは同期して回転するので、クレードル先端から繰り出された一対のワイヤロープは同期して繰り出されまた繰り込まれるので、小型艇の搬出および搬入はスムーズに行われる。また、この回転軸は、クレードルの油圧シリンダよりも後方に湾曲した部分に設けられているので、クレードルが傾動するときには、油圧シリンダは常に回転軸よりも下側に配設され、回転軸と干渉することはない。
【００２４】
第５の発明では、ウインチと滑車はともにクレードルの側方に突出して設けられているので、ウインチからのワイヤロープは障害なくクレードル先端の滑車にまで導かれる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて、本発明の実施の形態について説明する。
【００２６】
図１、図２には、本実施の形態の揚艇装置を示す。
【００２７】
図示されるように、揚艇装置は、母船１の甲板２の舷側近傍に基端部３Ａを回転自在に取り付けられた一対のクレードル３を備えている。これらのクレードル３は、湾曲部３Ｂ、３Ｃにおいて略コの字型に湾曲した柱状の部材であり、先端部３Ｄを母船１の側方（海上方向）に向けて、所定の間隔で平行に設置されている。
【００２８】
また、これらのクレードル３の間には、トップパイプコネクタ４、ストレスパイプコネクタ５、ローパイプコネクタ６が略水平に設けられる。このトップパイプコネクタ４は一対のクレードル３の先端部３Ｄ同士を、ストレスパイプコネクタ５はクレードル３の上側の湾曲部３Ｃ同士を、ローパイプコネクタ６はこの上側の湾曲部３Ｃより下方のクレードル２の中央部付近同士を、それぞれ連結し、一対のクレードル３は一体となっている。この場合、中央のストレスパイプコネクタ５は、特に太く強度の大きなものとしておく。
【００２９】
このストレスパイプコネクタ５の略中央部付近には、油圧シリンダ７のロッド７Ａ先端がジョイント８を介して回動自在に固定される。この油圧シリンダ７の基端部７Ｂは、クレードル３の傾動支点である基端部３Ａよりも後方（海上と反対側）にずれた位置で、甲板２に回動自在かつに固定され、油圧シリンダ７は海上側に傾いて配置されている。これにより、油圧シリンダ７が伸び出すと、ストレスパイプコネクタ５を介して押し上げられた一対のクレードル３は、それぞれの基端部３Ａを中心に、甲板２上に収容された初期位置から海上方向に一体に傾動し、甲板２上にあった先端部３Ｄは、海上に突出するまで移動するようになっている。
【００３０】
この場合、ローパイプコネクタ６および後述のユニバーサル軸１２は、油圧シリンダ７よりも後方（海上方向と反対側）にクレードル３が湾曲した部分に設けられるようにする。すなわち、油圧シリンダ７の基端部７Ｂは、ローパイプコネクタ６およびユニバーサル軸１２よりもクレードル３の基端部（傾動支点）３Ａ側に配置され、油圧シリンダ７が伸長し、クレードル３と油圧シリンダ７がともに海上方向に傾動したときには、油圧シリンダ７は、ローパイプコネクタ６およびユニバーサル軸１２よりも下方に配置されるので、これらと干渉しないようになっている。また、油圧シリンダ７は一対のクレードル３の間に挟まれる位置に配置されるので、クレードル３の後方には油圧シリンダ７が配置されるスペースが不要となる。
【００３１】
各クレードル３の下側の湾曲部３Ｂには、所定の長さのワイヤロープ９の一端が固定され、このワイヤロープ９の他端は、クレードル３の基端部３Ａよりも後方で、甲板２に固定されている。これにより、クレードル３の傾動するとき、その傾動量がこのワイヤロープ９がいっぱいに張る傾動角度の範囲に制限されるようになっているので、海上方向に回動したクレードル３を油圧シリンダ７が支持する支持力を、ワイヤロープ９により補強することができる。
【００３２】
各クレードル３の外側側面（一対のクレードル３が互いに向き合う側と反対側の側面）の所定の場所、つまり湾曲部３Ｂの外側側面には、ワイヤロープ１０を繰り出すウインチ１１が、それぞれ設置される。これらのウインチ１１は、一対のクレードル３の間に水平に延びるユニバーサル軸１２を介して連結され、一方のウインチ１１に隣接して設けられたモータ１３により、互いに一体に回転駆動される。
【００３３】
各ウインチ１１から繰り出されたワイヤロープ１０は、クレードル３の先端部３Ｄの外側側面に、所定量だけ突出して設けられた滑車１４に直接に導かれ、この滑車１４に掛け回されて垂下される。このように垂下されたワイヤロープ１０の先端に、連結装置１５を介して、小型艇１６が吊り下げられる。
【００３４】
つぎに作用を説明する。
【００３５】
本発明の揚艇装置により、小型艇１６を母船１から海上に搬出（投入）するには、まず、母船１側に収容されているクレードル３の先端部３Ｄ（滑車１４）から繰り出される一対のワイヤロープ１０先端に、小型艇１６の船首側と船尾側との所定の位置を連結し、小型艇１６を所定の高さで吊り下げる。そして、油圧シリンダ７を伸長させて、クレードル３を海上方向に、ワイヤロープ９がいっぱいに伸びきるところまで傾動させる。ここで、一対のクレードル３は、これ以上海上側に傾動してしまわないように、油圧シリンダ７およびワイヤロープ９で支持される。このようにしてクレードル３の先端部３Ｄが海上に配置されたら、ウインチ１１を駆動してワイヤロープ１０を繰り出し、小型艇１６が海面に到達するまで降下させて行く。一方、小型艇１６を母船１に搬入する（引き揚げる）ときには、この投入作業を全く逆にたどるようにする。
【００３６】
このような小型艇１６の搬出および搬入作業においては、例えば小型艇１６に積まれた積み荷のバランスが崩れることにより、小型艇１６の船首側と船尾側の重量バランスが崩れてしまうことがある。この場合、本発明では、一対のクレードル３は３本のパイプコネクタ５、６、７で連結されて一体となっているので、一方のクレードル３にのみ過大な荷重がかかってしまうことはない。したがって、小型艇１６の搬出および搬入作業は安定的に行われる。
【００３７】
また、本発明では、ワイヤロープ９はウインチ１１から直接にクレードル３先端の滑車１４に導かれ、多数の滑車に掛け回されることはないので、部品点数が少なくて済むとともに、多数の滑車によりワイヤロープ１０の繰り出しに抵抗が与えられることはなく、ワイヤロープ１０の張力が小さなときでもワイヤロープ１０の繰り出しはスムーズになされ、小型艇１６の搬出および搬入作業は安定的に行われる。なお、ウインチ１１と滑車１４はクレードル３の外側側面に突出して設けられているので、ウインチ１１からのワイヤロープ１０は障害なく滑車１４に導かれる。
【００３８】
また、油圧シリンダ７はクレードル３の間に挟まれるように（クレードル３の湾曲の内側に収容されるように）配置されるので、クレードル３の背後に油圧シリンダ７のための設置スペースを設ける必要はなく、甲板２上の省スペースを図ることができる。
【００３９】
また、クレードル３を回転駆動する油圧シリンダ７は１台だけで済むので装置の構成が簡略化され、コスト削減を図り得る。
【００４０】
また、ウインチ１１は、各クレードル３に直接に取り付けられているので、これらのウインチ１１の設置スペースに関しても、甲板２上の省スペースを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す斜視図である。
【図２】同じく側面図である。
【図３】従来例を示す側面図である。
【図４】同じく正面図である。
【符号の説明】
１ 母船
２ 甲板
３ クレードル
４ トップパイプコネクタ
５ ストレスパイプコネクタ
６ ローパイプコネクタ
７ 油圧シリンダ
８ ジョイント
９ ワイヤ
１０ ワイヤロープ
１１ ウインチ
１２ ユニバーサル軸
１３ モータ
１４ 滑車
１５ 連結装置
１６ 小型艇

Claims (5)

1. 一対の柱状のクレードルを母船の甲板に母船側方に向かって傾動可能に設置し、これらのクレードル先端から繰り出されたワイヤロープの先端に小型艇を吊り下げ、この小型艇を母船に対して搬入および搬出する揚艇装置において、
   前記一対のクレードルを複数の連結部材で連結し、これらの連結部材のひとつに油圧シリンダの一端を回動可能に連結し、この油圧シリンダの他端を前記クレードルの傾動支点よりも甲板の内側で回動可能に連結し、前記一対のクレードルは先端が母船側方に向くように湾曲しているとともに、前記油圧シリンダが取り付けられた連結部材よりもクレードルの下方に配置された連結部材は、前記一対のクレードルが、母船側方に向かって前記クレードルが傾動する方向とは反対方向となる前記油圧シリンダの後方に湾曲した部分同士を連結していることを特徴とする揚艇装置。
2. 所定の長さのクレードル支持用ワイヤロープを備え、このクレードル支持用ワイヤロープの一端を前記クレードルに、他端を前記クレードルの傾動支点よりも母船甲板の内側にそれぞれ連結し、前記クレードル支持用ワイヤロープが伸び切った位置でクレードルの傾動を停止させるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の揚艇装置。
3. ワイヤロープを繰り出すウインチを前記一対のクレードルの湾曲部の外側側面にそれぞれ取り付けるとともに、これらのウインチから繰り出されたワイヤロープを各クレードル先端にそれぞれ設けられた滑車に直接に導くようにしたことを特徴とする請求項１または２に記載の揚艇装置。
4. 前記ウインチは互いに同期回転するように回転軸を介して一体に回転するとともに、この回転軸は前記一対のクレードルが前記油圧シリンダの後方に湾曲した部分に設けられることを特徴とする請求項３に記載の揚艇装置。
5. 前記ウインチおよび滑車は、一対のクレードルの向かい合う側と反対側の側面に突出して設けられることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の揚艇装置。

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