JP3819577B2

JP3819577B2 - 車両用電動サンシェード装置

Info

Publication number: JP3819577B2
Application number: JP36961297A
Authority: JP
Inventors: 隆男西田; 浩之愛甲; 孝男花谷
Original assignee: Ashimori Industry Co Ltd
Current assignee: Ashimori Industry Co Ltd
Priority date: 1997-12-26
Filing date: 1997-12-26
Publication date: 2006-09-13
Anticipated expiration: 2017-12-26
Also published as: JPH11192844A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用電動サンシェード装置に関し、特に、サンシェードの収納位置近傍におけるランナーの移動時に、アームの基端部をランナーに枢支する支軸を、ステーの移動方向と反対側へ徐々に変位させる変位手段を設けた車両用電動サンシェード装置に関する。
【０００２】
従来より、サンシェードを展開・収納する車両用の電動サンシェード装置が種々実用に供されている。例えば、英国特許第５７０４５６号の電動サンシェード装置においては、サンシェードの先端に固着の１対の取付板に、１対のアームの先端部が夫々回動自在に連結され、１対のアームの基端部が１対のランナー（ローラ部材）に夫々枢支軸を介して枢支されている。１対のランナーは、ガイドレールに移動自在にガイド支持され、電動駆動機構によりガイドレールに沿って相互に接近・離隔する方向へ略一定速度で同期駆動される。
【０００３】
ガイドレールの近傍にはサンシェードを収納する収納装置が設けられ、電動駆動機構により１対のランナーが同期駆動されると、１対のアームを介して１対の取付板がガイドレールから離隔する方向へ移動し、サンシェードが収納装置から引出されて展開され、また、電動駆動機構により１対のランナーが前記と反対方向へ同期駆動されると、１対のアームを介して１対の取付板がガイドレールに接近する方向へ移動し、サンシェードが収納装置に巻取られて収納されていく。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
英国特許第５７０４５６号の電動サンシェード装置では、電動駆動機構により１対のランナーを相互に接近・離隔する方向へ略一定速度で移動駆動し、１対のアームを介して１対の取付板（サンシェードの先端）をガイドレールに接近・離隔させるため、１対の取付板の移動速度は一定速度にならず、サンシェードの収納位置近傍においては、アームがガイドレール側へ倒れているため、取付板の移動速度即ちサンシェードの展開・収納速度が急激に高くなる。
【０００５】
従って、前記電動サンシェード装置では、サンシェードの収納位置近傍において、サンシェードのスムースな展開・収納動作が得られないこと、サンシェードの収納終了時に、急停止する取付板やアーム等から異音が発生すること、更に、サンシェードが収納装置により常時巻取り方向へ付勢されていることもあり、電動駆動機構等に非常に大きな衝撃が作用し電動駆動機構等の耐久性が低下すること等の問題が生じる。
【０００６】
更に、サンシェードの収納位置においては、１対のアームがガイドレール側へ最も倒れた姿勢になるが、その１対のアームをサンシェードの展開開始時に上方へ起こす場合、電動駆動機構により１対のランナーを駆動する極めて大きな駆動力が必要になる。従って、電動モータが大型化し電動駆動機構の製作コストが高価になるという問題がある。
【０００７】
本発明の目的は、車両用電動サンシェード装置において、サンシェードの収納位置近傍において、サンシェードのスムースな展開・収納動作を得ること、サンシェードの収納終了時に、ステーやアーム等からの異音の発生を防止すること、電動駆動機構等の衝撃を緩和すること、サンシェードの展開開始時にランナーを駆動する駆動力を軽減すること、等である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の車両用電動サンシェード装置は、サンシェードを展開・収納する車両用電動サンシェード装置において、前記サンシェードの先端に固定されたステーと、前記ステーに先端部が回転自在に連結され且つ基端部が支軸を介してランナーに枢支されたアームと、前記ランナーを移動自在にガイド支持するガイドレールと、前記ランナーを前記ガイドレールに沿って移動駆動しアームを介して前記ステーを前記ガイドレールに接近・離隔させる電動駆動手段と、前記ガイドレールに沿って平行に設けられ前記サンシェードを収納する収納装置と、前記サンシェードが前記収納装置に収納された位置から所定距離引出された前記収納装置近傍の所定区間における前記ランナーの移動時に、前記支軸を前記ステーの移動方向と反対側へ徐々に変位させる変位手段とを備えたものである。
【０００９】
電動駆動手段によりランナーがガイドレールに沿って移動駆動され、アームが支軸を中心にガイドレールから起上がる方向へ回動し、ステーがガイドレールから離隔する方向へ移動すると、サンシェードが展開され、また、電動駆動手段によりランナーがガイドレールに沿って前記と逆方向へ移動駆動されると、アームが支軸を中心にガイドレール側へ倒れる方向へ回動し、ステーがガイドレールに接近する方向へ移動し、サンシェードが収納装置により収納されていく。
【００１０】
変位手段により、サンシェードの収納位置近傍の所定区間におけるランナーの移動時に、前記支軸をステーの移動方向と反対側へ徐々に変位させるので、ステーのガイドレールに接近・離隔する方向への移動速度を緩和することができる。従って、前記所定区間において、サンシェードのスムースな展開・収納動作を得ることが可能になり、サンシェードの収納終了時に、ステーやアーム等から異音が発生するのを防止でき、電動駆動機構等の衝撃を緩和することができる。
【００１１】
請求項２の車両用電動サンシェード装置は、請求項１の発明において、前記ランナーとアームと変位手段とを夫々１対設けたことを特徴とするものである。それ故、電動駆動手段で１対のランナーをガイドレールに沿って互いに接近・離隔する方向へ移動駆動し、１対のアームを介してステーをガイドレールから接近・離隔する方向へ移動させて、サンシェードを確実に展開・収納することができる。その他請求項１と同様の作用を奏する。
【００１２】
請求項３の車両用電動サンシェード装置は、請求項１又は２の発明において、前記変位手段が、ランナーに形成され且つ支軸がガイドレールに対して所定ストローク接近・離隔可能に係合する長孔と、サンシェードの前記所定区間におけるランナーの移動時に、支軸をステーの移動方向と反対側へ移動させるとともに、サンシェードの前記所定区間以外におけるランナーの移動時に、支軸をガイドレールに接近した位置に保持する規制機構とを備えたことを特徴とするものである。
【００１３】
規制機構により、サンシェードの前記所定区間におけるランナーの移動時に、支軸は長孔に沿ってステーの移動方向と反対側へ徐々に移動し、また、サンシェードの前記所定区間以外におけるランナーの移動時に、支軸はガイドレールに接近した位置に保持される。従って、サンシェードの前記所定区間において、ステーのガイドレールに接近・離隔する方向への移動速度を確実に緩和できるとともに、サンシェードの前記所定区間以外において、長孔に係合している支軸のガタツキを防止することができる。その他請求項１又は２と同様の作用を奏する。
【００１４】
請求項４の車両用電動サンシェード装置は、請求項３の発明において、前記規制機構は、ガイドレールに平行に設けられたガイド板と、このガイド板に形成され且つ支軸が移動可能に係合する湾曲ガイド溝部と直線ガイド溝部からなるガイド溝を有することを特徴とするものである。
【００１５】
従って、サンシェードの前記所定区間におけるランナーの移動時に、湾曲ガイド溝部により支軸をステーの移動方向と反対側へ確実に移動させ、サンシェードの前記所定区間以外におけるランナーの移動時に、直線ガイド溝部により支軸をガイドレールに接近した位置に確実に保持することができる。その他請求項３と同様の作用を奏する。
【００１６】
請求項５の車両用電動サンシェード装置は、請求項３又は４の発明において、前記長孔は、サンシェードの前記所定区間におけるランナーの移動時に、支軸をランナーの移動方向と反対側へランナーに対して移動させるように傾斜又は湾曲状に形成されたことを特徴とするものである。
【００１７】
長孔が傾斜又は湾曲状に形成されているため、サンシェードの前記所定区間におけるランナーの移動時に、支軸がステーの移動方向と反対側へ移動するとともに、ランナーの移動方向と反対側へランナーに対して移動する。その結果、ランナーの移動方向における支軸の移動量（移動速度）が、ランナーの移動量（移動速度）よりも小さくなるため、サンシェードの前記所定区間において、ステーのガイドレールに接近・離隔する方向への移動速度を更に緩和することができる。その他請求項３又は４と同様の作用を奏する。
【００１８】
請求項６の車両用電動サンシェード装置は、請求項１の発明において、前記支軸はランナーに相対移動不能に設けられ、前記変位手段はガイドレールの直線ガイド部に連続的に形成された傾斜状又は湾曲状の変位用ガイド部を備え、サンシェードの前記所定区間におけるランナーの移動時に、前記変位用ガイド部により、ランナーとともに支軸をステーの移動方向と反対側へ変位させることを特徴とするものである。
【００１９】
サンシェードの前記所定区間におけるランナーの移動時に、変位用ガイド部により、ランナーとともに支軸がステーの移動方向と反対側へ変位するため、支軸がステーの移動方向と反対側へ徐々に移動し、更に、直線ガイド部の長さ方向における支軸の移動量（移動速度）も小さくなるため、サンシェードの前記所定区間において、ステーのガイドレールに接近・離隔する方向への移動速度を著しく緩和することができる。その他請求項１と同様の作用を奏する。
【００２０】
請求項７の車両用電動サンシェード装置は、請求項１〜６の何れか１項の発明において、前記サンシェードが前記所定区間のとき、ステーをガイドレールから離隔させる方向へランナーを付勢する付勢部材を設けたことを特徴とするものである。
【００２１】
サンシェードの収納位置において、アームはガイドレール側へ最も倒れた姿勢になるが、そのアームをサンシェードの展開開始時に上方へ起こす場合、前記付勢部材の付勢力によりランナーを駆動する駆動力を軽減できるため、電動モータ等のアクチュエータを小型化し、電動駆動機構の製作コストを低減することができる。また、付勢部材を設けることにより、サンシェードの収納終了時に、ステーやアーム等からの異音の発生を確実に防止できるとともに、電動駆動機構等の衝撃を緩衝できる。その他請求項１〜６の何れか１項と同様の作用を奏する。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しつつ説明する。
本実施形態は、自動車のリヤウインドー用のサンシェードを展開・収納する電動サンシェード装置に、本発明を適用した場合の例である。但し、電動サンシェード装置を自動車に装着した状態におけるリヤウインドー側を前方とし、サンシェードの展開・収納方向を上下方向として説明する。
【００２３】
図１〜図４に示すように、電動サンシェード装置１は、サンシェード２の基端側に設けられたガイドレール３と、ガイドレール３の近傍に設けられサンシェード２を収納する収納装置４と、サンシェード２の先端が固定されたステー５と、ガイドレール３に左右に移動自在にガイド支持された１対のランナー６と、ステー５の左右両端部に夫々先端部が回転自在に連結され且つ基端部が支軸１０を介して１対のランナー６に枢支された１対のアーム７と、１対のランナー６をガイドレール３に沿って左右に対称に移動駆動し１対のアーム７を介してステー５を昇降させる電動駆動機構８と、サンシェード２の収納位置近傍における１対のランナー６の移動時に、１対の支軸１０をステー５の移動方向と反対側へ夫々徐々に変位させる１対の変位機構９等で構成されている。
【００２４】
前記ガイドレール３は、リヤウインドー（図示略）の下端部後方に配設され、例えば４つのＬ型固定具１１を介してボルト１１ａにより車体に固定される。図５に示すように、ガイドレール３には、１対のランナー６を夫々ガイド支持する前後１対の左右に長いガイド穴部１２及びガイド溝部１３が形成されている。
【００２５】
前記収納装置４は、左右に長い筒状のケーシング１５と、ケーシング１５内に回転自在に支持された巻取軸（図示略）と、この巻取軸を回転付勢する付勢部材（図示略）等を有し、筒状のケーシング１５を１対の取付け板（図示略）を介してガイドレール３に固定し、ガイドレール３の後側においてガイドレール３と平行に配設されている。収納装置４の巻取軸にサンシェード２の基端部が固定され、サンシェード２は常時巻取り方向へ付勢されている。
【００２６】
前記ステー５は、ステー本体２０と、ステー本体２０の左右両端部分に取付けられた１対の取付部材２１からなり、１対の取付部材２１に１対のアーム７の先端部が夫々回動自在に連結されている。また、１対の取付部材２１には１対のコロ２２が装着され、これら１対のコロ２２がリヤウインドーの内面を転動し、ステー５はリヤウインドーに接触せずに昇降する。
【００２７】
前記１対のランナー６は、ガイドレール３に左右方向へ移動自在に夫々ガイド支持され、ガイドレール３の左右方向中央を挟んで左右に等間隔に位置する。図５〜図８に示すように、各ランナー６は、脚部３０とその下側の円筒状部３１と脚部３０から上方へ延びる鉛直板部３２を一体形成してなり、脚部３０と円筒状部３１が、ガイドレール３のガイド穴部１２とガイド溝部１３に摺動自在に係合している。
【００２８】
脚部３０には嵌合穴３３と嵌合穴３３から左右に延びる溝３４，３５が形成され、溝３４，３５に電動駆動機構８のワイヤ４０が挿通され、嵌合穴３３にワイヤ４０に固定された固定部材４５が嵌合され、ワイヤ４０にランナー６が固定的に連結されている。鉛直板部３２には湾曲状の長孔５０が形成され、この長孔５０に、アーム７の基端部を枢支する枢支軸１０が移動自在に係合している。枢支軸１０は、アーム７の基端部の軸孔に挿入され、その端部の鍔板１０ａと座金板１０ｂとで、鉛直板部３２とアーム７とガイド板５２とを挟んでナット１０ｃで締結されている。
【００２９】
ここで、図８、図９に示すように、ガイドレール３の各ガイド溝部１３にバネ受け部材３８が内嵌固着され、このバネ受け部材３８に、ガイド溝部１３内に配設されたコイルバネ３９の一端部が固着され、サンシェード２が収納位置近傍のとき、ステー５をガイドレール３から離隔させる方向へ、コイルバネ３９によりランナー６が付勢される。
【００３０】
前記電動駆動機構８は、図９に示すように、１対のランナー６が固定的に連結されたワイヤ４０と、ワイヤ４０が掛回されたプーリ４２とギヤ機構（図示略）を含むワイヤ駆動ユニット４１と、ギヤ機構を介してプーリ４２を回転駆動する電動モータ４３等で構成されている。尚、電動モータ４３は車両に搭載されているバッテリーで駆動され、電動モータ４３のＯＮ・ＯＦＦスイッチ（図示略）は運転席近傍に配置される。
【００３１】
ワイヤ駆動ユニット４１は、ガイドレール３の左端部後方に固定され、ワイヤ駆動ユニット４１の前端部から延びるワイヤ４０は、ワイヤガイドチューブ４４内を通ってガイドレール３の後側のガイド穴部１２内に導入され、ガイドレール３に沿って右方へ延び、ガイドレール３の右端側において１８０度屈曲して前側のガイド穴部１２内に導入され、ガイドレール３に沿って左方へ延び、前側のガイド穴部１２の左端部からワイヤガイドチューブ４４内を通ってワイヤ押引駆動ユニット４１内に導入されている。
【００３２】
電動モータ４３により、ギヤ機構とプーリ４２を介してワイヤ４０が駆動されると、ワイヤ４０に連結された１対のランナー６が、ガイドレール３に沿って相互に接近・離隔する方向へ略一定速度で同期駆動され、１対のアーム７を介してステー５がガイドレール３に対して平行を保持して昇降駆動される。
【００３３】
前記変位機構９について説明する。
図３〜図５に示すように、各変位機構９は、ランナー６に形成され且つ支軸１０が移動可能に係合する長孔５０と、サンシェード２の収納位置近傍におけるランナー６の移動時に、支軸１０をステー５の移動方向と反対側へ移動させるとともに、サンシェード２の収納位置近傍以外におけるランナー６の移動時に、支軸１０をガイドレール３に接近した位置に保持する規制機構５１を有する。
【００３４】
長孔５０はサンシェード２の展開時のランナー６の移動方向に向かって上り傾斜状且つ上方凸の湾曲状に形成され、この長孔５０に係合している支軸１０は、上下方向及び左右方向へ所定ストローク移動可能である。規制機構５１は、ガイドレール３に平行にランナー６の略移動領域に亙って設けられたガイド板５２と、ガイド板５２に形成され且つ支軸１０が移動可能に遊嵌状に係合する湾曲ガイド溝部５４と直線ガイド溝部５５からなるガイド溝５３を有する。尚、ガイド板５２の外端部分上側に、ステー２０の取付部材２１の下面部を受けるクッション部材５６が取付けられている（図３、図４参照）。
【００３５】
次に、電動サンシェード装置１の作用について説明する。
図１、図３は、ステー５を最下位置まで下降させ、サンシェード２の殆どを収納装置４に収納したサンシェード２の収納位置を示し、図２、図４は、ステー５を最上位置まで上昇させ、サンシェード２の殆どを収納装置４から引出し展開したサンシェード２の展開位置を示している。尚、サンシェード２は、収納装置４により収納方向へ常時付勢されているためピンと張った状態で展開される。
【００３６】
図１、図３のサンシェード２の収納位置から、電動駆動機構８により、１対のランナー６がガイドレール３に沿って相互に離隔する方向へ同期して移動駆動されると、１対のアーム７がガイドレール３から起上がる方向へ夫々回動され、ステー５がガイドレール３と平行を保持して上昇し、サンシェード２が収納装置４から引出され展開されていく。サンシェード２の展開位置では、１対のアーム７がガイドレール３に対して略直角の安定状態となる。
【００３７】
また、図２、図４のサンシェード２の展開位置から、電動駆動機構８により、１対のランナー６がガイドレール３に沿って相互に接近する方向へ同期して移動駆動されると、１対のアーム７がガイドレール３側へ倒れる方向へ夫々回動され、ステー５がガイドレール３と平行を保持して下降し、サンシェード２が収納装置４に収納されていく。
【００３８】
ところで、前記変位機構９により、サンシェード２の収納位置近傍におけるランナー６の移動時（展開方向への移動時及び収納方向への移動時）には、支軸１０は、湾曲ガイド溝部５４に沿って移動しながら、長孔５０に沿ってステー５の移動方向と反対側、及びランナー６に対してランナー６の移動方向と反対側へ徐々に移動し、サンシェード２の収納位置近傍以外におけるランナー６の移動時には、支軸１０は、ガイド孔５０の最下端部に位置してガイドレール３に接近した位置に保持される。
【００３９】
つまり、図１０に示すように、サンシェード２を収納位置から展開する場合、電動駆動機構８によりランナー６が移動駆動されると、支軸１０は、規制機構５１の湾曲ガイド溝部５４に沿って下方へ徐々へ変位するとともに、ランナー６に対して長孔５０に沿ってランナー６の移動方向と反対側へ徐々に変位し、支軸１０が規制機構５１の直線ガイド溝部５５に達すると、ガイドレール３に接近した長孔５０の最下端部に係合した状態を保持する。その結果、サンシェード２の収納位置近傍において、ステー５のガイドレール３から離隔する方向への移動速度を著しく緩和することができる。
【００４０】
サンシェード２を収納位置へ収納する場合、電動駆動機構８によりランナー６が前記と逆方向へ移動駆動されると、長孔５０の最下端部に係合している支軸１０が、湾曲ガイド溝部５４に沿って上方へ徐々に変位するとともに、ランナー６に対して長孔５０に沿ってランナー６の移動方向と反対側へ徐々に変位する。その結果、サンシェード２の収納位置近傍において、ステー５のガイドレール３に接近する方向への移動速度を著しく緩和することができる。
【００４１】
尚、サンシェード２は収納装置４により常時収納方向へ付勢されているため、サンシェード２の収納位置近傍において、支軸１０は湾曲ガイド溝部５４の下面部側で基本的にガイド支持され、サンシェード２の収納位置近傍以外において、支軸１０は長孔５０の最下端部に係合した状態が保持される。ここで、長孔５０を直線ガイド溝部５５の下側まで形成してもよい。なぜなら、サンシェード２の収納位置近傍以外において、支軸１０は直線ガイド溝部５５の下面部で基本的にガイド支持されるからである。
【００４２】
尚、具体的に、変位機構９を設けていない従来のものでは、図１１に鎖線で示すように、サンシェード２の収納位置近傍においてランナー６が約５０mm移動する間に、ステー５が約１７０mm移動するが、変位機構９を設けることにより、図１１に実線で示すように、サンシェード２の収納位置近傍においてランナー６が約５０mm移動する間に、ステー５が約１２０mm移動し従来の約７／１０になる。
【００４３】
従って、この電動サンシェード装置１によれば、サンシェード２の収納位置近傍において、サンシェード２のスムースな展開・収納動作を得ることが可能になり、サンシェード２の収納終了時に、ステー５やアーム７等から異音が発生するを防止でき、更に、電動駆動機構８等の衝撃を緩和し電動駆動機構８等の耐久性を向上させることができる。
【００４４】
また、サンシェード２が収納位置近傍のとき、ステー５をガイドレール３から離隔させる方向へランナー６を付勢するコイルバネ３９を設けたので、サンシェード２の収納位置においてガイドレール７側へ最も接近した姿勢のアーム７を、サンシェード２の展開開始時に上方へ起こす場合、コイルバネ３９の付勢力によりランナー６を駆動する駆動力を軽減できるため、電動モータ４３を小型化し、電動駆動機構８の製作コストを低減することができる。また、コイルバネ３９により、サンシェード２の収納終了時の電動駆動機構８等の衝撃を緩衝することもできる。
【００４５】
次に、前記実施形態の変更形態について説明する。但し、前記実施形態と同じものには同一符号を付して説明する。
【００４６】
第１の変更形態においては、図１２に示すように、ランナー６Ａの長孔５０Ａが、サンシェード２の収納位置近傍におけるランナー６Ａの移動時に、支軸１０を、ステー５の移動方向と反対側及びランナー６Ａの移動方向と反対側へランナー６に対して移動させるように傾斜状に形成されている。長孔５０Ａを傾斜状に形成することで、サンシェード２の収納位置近傍におけるランナー６Ａの移動時に、ステー５のガイドレールに接近・離隔する方向への移動速度を、前記メイン実施形態に比べると僅かに異なるが、殆ど同じ程度に緩和することができる。その他前記実施形態と同様の作用・効果を奏する。
【００４７】
第２の変更形態においては、図１３に示すように、ランナー６Ｂの長孔５０Ｂが、サンシェード２の収納位置近傍におけるランナー６Ｂの移動時に、支軸１０をステー５の移動方向と反対側に移動させるように、上下方向に直線状に形成されている。長孔５０Ｂを上下方向に直線状に形成することで、サンシェード２の収納位置近傍におけるランナー６Ｂの移動時に、ステー５のガイドレールに接近・離隔する方向への移動速度を緩和することができる。その他前記実施形態と同様の作用・効果を奏する。
【００４８】
第３の変更形態においては、支軸１０がランナー６Ｃに相対移動不能に設けられ、変位機構９Ｃが、ガイドレール３Ｃの直線ガイド部６０に連続的に形成された傾斜状の変位用ガイド部６１を備え、サンシェード２の収納位置近傍におけるランナー６Ｃの移動時に、変位用ガイド部６１によりランナー６Ｃとともに支軸１０をステー５の移動方向と反対側へ変位させるものである。
【００４９】
直線ガイド部６０と変位用ガイド部６１は、ランナー６Ｃの脚部３０及び円筒状部３１を摺動自在にガイドするガイド穴部１２Ｃ及びガイド溝部１３Ｃを夫々有し、変位用ガイド部６１と直線ガイド部６０との接続部は滑らかな湾曲部６３に形成されている。湾曲部６３を含む変位用ガイド部６１の上下幅は、直線ガイド部６０の上下幅より大きく形成され、ランナー６Ｃが直線ガイド部６０と変位用ガイド部６１とに亙ってスムースに移動できるようにしてある。
【００５０】
従って、サンシェード２の収納位置近傍におけるランナー６Ｃの移動時に、変位用ガイド部６１により、ランナー６Ｃとともに支軸１０がステー５の移動方向と反対側へ変位するため、支軸１０がステー５の移動方向と反対側へ徐々に移動するとともに、直線ガイド部６０の長さ方向における支軸１０の移動量（移動速度）も小さくなるため、サンシェード２の収納位置近傍において、ステー５のガイドレール３Ｃに接近・離隔する方向への移動速度を著しく緩和できる。その他前記実施形態と同様の作用・効果を奏する。尚、変位用ガイド部６１を湾曲状に形成してもよい。
【００５１】
その他、電動サンシェード装置１を上下逆さまにして使用することも勿論可能であるし、前記実施形態では、電動サンシェード装置１をリヤウインドーに適用したが、サイズ等を変更しサイドウインドーに勿論適用することもできる。
また、本実施形態では、収納手段としてサンシェードを巻取るタイプの収納装置を適用したが、これに限らず、例えば、サンシェードをプリーツ加工して折り畳み可能にすることで、サンシェードの展開されない部分を折り畳んだ状態で保持するようにしてもよい。
【００５２】
尚、本発明に係る電動サンシェード装置は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更を付加し、前記実施形態の電動サンシェード装置に限らず、種々の電動サンシェード装置に勿論適用することができる。
【００５３】
【発明の効果】
請求項１の車両用電動サンシェード装置によれば、サンシェードの収納位置近傍の前記所定区間におけるランナーの移動時に、前記支軸をステーの移動方向と反対側へ徐々に変位させる変位手段とを設けたので、ステーのガイドレールに接近・離隔する方向への移動速度を緩和することができる。その結果、サンシェードの前記所定区間において、サンシェードのスムースな展開・収納動作を得ることが可能になり、サンシェードの収納終了時に、ステーやアーム等から異音が発生するのを防止でき、電動駆動機構等の衝撃を緩和し電動駆動機構等の耐久性を向上させることができる。
【００５４】
請求項２の車両用電動サンシェード装置によれば、請求項１と同様の効果を奏するが、ランナーとアームと変位手段とを夫々１対設けたので、電動駆動手段で１対のランナーをガイドレールに沿って互いに接近・離隔する方向へ移動駆動し、１対のアームを介してステーをガイドレールから接近・離隔する方向へ移動させて、サンシェードを確実に展開・収納することができる。
【００５５】
請求項３の車両用電動サンシェード装置によれば、請求項１又は２と同様の効果を奏するが、変位手段が、ランナーに形成され且つ支軸がガイドレールに対して所定ストローク接近・離隔可能に係合する長孔と、サンシェードの前記所定区間におけるランナーの移動時に、支軸をステーの移動方向と反対側へ移動させるとともに、サンシェードの前記所定区間以外におけるランナーの移動時に、支軸をガイドレールに接近した位置に保持する規制機構とを備えたので、サンシェードの前記所定区間において、ステーのガイドレールに接近・離隔する方向への移動速度を確実に緩和できるとともに、サンシェードの前記所定区間以外において、長孔に係合している支軸のガタツキを防止することができる。
【００５６】
請求項４の車両用電動サンシェード装置によれば、請求項３と同様の効果を奏するが、規制機構は、ガイドレールに平行に設けられたガイド板と、このガイド板に形成され且つ支軸が移動可能に係合する湾曲ガイド溝部と直線ガイド溝部からなるガイド溝を有するので、サンシェードの前記所定区間におけるランナーの移動時に、湾曲ガイド溝部により支軸をステーの移動方向と反対側へ確実に移動させることができるとともに、サンシェードの前記所定区間以外におけるランナーの移動時に、直線ガイド溝部により支軸をガイドレールに接近した位置に確実に保持することができる。
【００５７】
請求項５の車両用電動サンシェード装置によれば、請求項３又は４と同様の効果を奏するが、長孔をサンシェードの前記所定区間におけるランナーの移動時に、支軸をランナーの移動方向と反対側へランナーに対して移動させるように傾斜又は湾曲状に形成したので、ランナーの移動方向において、支軸の移動量（移動速度）がランナーの移動量（移動速度）よりも小さくなるため、サンシェードの前記所定区間において、ステーのガイドレールに接近・離隔する方向への移動速度を更に緩和することができる。
【００５８】
請求項６の車両用電動サンシェード装置によれば、請求項１と同様の効果を奏するが、支軸はランナーに相対移動不能に設けられ、変位手段はガイドレールの直線ガイド部に連続的に形成された傾斜状又は湾曲状の変位用ガイド部を備えたので、サンシェードの前記所定区間におけるランナーの移動時に、変位用ガイド部により、ランナーとともに支軸がステーの移動方向と反対側へ変位するため、支軸がステーの移動方向と反対側へ徐々に移動するとともに、直線ガイド部の長さ方向における支軸の移動量（移動速度）も小さくなるため、サンシェードの前記所定区間において、ステーのガイドレールに接近・離隔する方向への移動速度を著しく緩和できる。
【００５９】
請求項７の車両用電動サンシェード装置によれば、請求項１〜６の何れか１項と同様の効果を奏するが、サンシェードが前記所定区間のとき、ステーをガイドレールから離隔させる方向へランナーを付勢する付勢部材を設けたので、サンシェードの収納位置においてガイドレール側へ最も倒れた姿勢のアームを、サンシェードの展開開始時に上方へ起こす場合、前記付勢部材の付勢力により、ランナーを駆動する駆動力を軽減できるため、電動モータ等のアクチュエータを小型化し、電動駆動機構の製作コストを低減することができ、更に、サンシェードの収納終了時の電動駆動機構等の衝撃を緩衝できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る電動サンシェード装置（サンシェード収納時）の正面側斜視図である。
【図２】電動サンシェード装置（サンシェード展開時）の正面側斜視図である。
【図３】電動サンシェード装置（サンシェード収納時）の要部正面図である。
【図４】電動サンシェード装置（サンシェード展開時）の要部正面図である。
【図５】図４のV −V 線断面図である。
【図６】ランナーの正面図である。
【図７】ランナーの平面図である。
【図８】ガイドレールとランナーの要部縦断面図である。
【図９】電動駆動機構を含むガイドレール及びランナーの横断面図である。
【図１０】サンシェードの収納位置近傍におけるランナーと支軸とアームを動作を示す図である。
【図１１】サンシェードの展開・収納速度特性を示す図である。
【図１２】第１の変更形態のランナーの正面図である。
【図１３】第２の変更形態態のランナーの正面図である。
【図１４】第３の変更形態のガイドレールとランナーの要部縦断面図である。
【符号の説明】
１電動サンシェード装置
２サンシェード
３，３Ｃガイドレール
４収納装置
５ステー
６，６Ａ，６Ｂ，６Ｃランナー
７アーム
８電動駆動機構
９，９Ｃ変位機構
１０支軸
３９コイルバネ
５０，５０Ａ，５０Ｂ長孔
５１規制機構
５２ガイド板
５３ガイド溝
５４湾曲ガイド溝部
５５直線ガイド溝部
６０直線ガイド部
６１変位用ガイド部

Claims

サンシェードを展開・収納する車両用電動サンシェード装置において、
前記サンシェードの先端に固定されたステーと、
前記ステーに先端部が回転自在に連結され且つ基端部が支軸を介してランナーに枢支されたアームと、
前記ランナーを移動自在にガイド支持するガイドレールと、
前記ランナーを前記ガイドレールに沿って移動駆動しアームを介して前記ステーを前記ガイドレールに接近・離隔させる電動駆動手段と、
前記ガイドレールに沿って平行に設けられ前記サンシェードを収納する収納装置と、
前記サンシェードが前記収納装置に収納された位置から所定距離引出された前記収納装置近傍の所定区間における前記ランナーの移動時に、前記支軸を前記ステーの移動方向と反対側へ徐々に変位させる変位手段と、
を備えたことを特徴とする車両用電動サンシェード装置。
前記ランナーとアームと変位手段とを夫々１対設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両用電動サンシェード装置。
前記変位手段が、ランナーに形成され且つ支軸がガイドレールに対して所定ストローク接近・離隔可能に係合する長孔と、サンシェードの前記所定区間におけるランナーの移動時に、支軸をステーの移動方向と反対側へ移動させるとともに、サンシェードの前記所定区間以外におけるランナーの移動時に、支軸をガイドレールに接近した位置に保持する規制機構とを備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用電動サンシェード装置。
前記規制機構は、ガイドレールに平行に設けられたガイド板と、このガイド板に形成され且つ支軸が移動可能に係合する湾曲ガイド溝部と直線ガイド溝部からなるガイド溝を有することを特徴とする請求項３に記載の電動サンシェード装置。
前記長孔は、サンシェードの前記所定区間におけるランナーの移動時に、支軸をランナーの移動方向と反対側へランナーに対して移動させるように傾斜又は湾曲状に形成されたことを特徴とする請求項３又は４に記載の車両用電動サンシェード装置。
前記支軸はランナーに相対移動不能に設けられ、前記変位手段はガイドレールの直線ガイド部に連続的に形成された傾斜状又は湾曲状の変位用ガイド部を備え、サンシェードの前記所定区間におけるランナーの移動時に、前記変位用ガイド部により、ランナーとともに支軸をステーの移動方向と反対側へ変位させることを特徴とする請求項１に記載の車両用電動サンシェード装置。
前記サンシェードが前記所定区間のとき、ステーをガイドレールから離隔させる方向へランナーを付勢する付勢部材を設けたことを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載の車両用電動サンシェード装置。