JPH11192844A - 車両用電動サンシェード装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の電動サンシェード装置では、サンシェ
ードの収納位置近傍においては、アームがガイドレール
側へ倒れる構造のため、サンシェードの展開・収納速度
が急激に高くなる。 【解決手段】 サンシェード２の収納位置近傍における
１対のランナー６の移動時に、１対の支軸１０をステー
５の移動方向と反対側へ夫々徐々に変位させる１対の変
位機構９が設けられ、各変位機構９は、ランナー６に形
成され且つ支軸１０が移動可能に係合する長孔５０と、
長孔５０の移動を規制する湾曲ガイド溝部５４と直線ガ
イド溝部５５を有する規制機構５１とで構成されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】 本発明は車両用電動サンシ
ェード装置に関し、特に、サンシェードの収納位置近傍
におけるランナーの移動時に、アームの基端部をランナ
ーに枢支する支軸を、ステーの移動方向と反対側へ徐々
に変位させる変位手段を設けた車両用電動サンシェード
装置に関する。

【０００２】従来より、サンシェードを展開・収納する
車両用の電動サンシェード装置が種々実用に供されてい
る。例えば、英国特許第５７０４５６号の電動サンシェ
ード装置においては、サンシェードの先端に固着の１対
の取付板に、１対のアームの先端部が夫々回動自在に連
結され、１対のアームの基端部が１対のランナー（ロー
ラ部材）に夫々枢支軸を介して枢支されている。１対の
ランナーは、ガイドレールに移動自在にガイド支持さ
れ、電動駆動機構によりガイドレールに沿って相互に接
近・離隔する方向へ略一定速度で同期駆動される。

【０００３】ガイドレールの近傍にはサンシェードを収
納する収納装置が設けられ、電動駆動機構により１対の
ランナーが同期駆動されると、１対のアームを介して１
対の取付板がガイドレールから離隔する方向へ移動し、
サンシェードが収納装置から引出されて展開され、ま
た、電動駆動機構により１対のランナーが前記と反対方
向へ同期駆動されると、１対のアームを介して１対の取
付板がガイドレールに接近する方向へ移動し、サンシェ
ードが収納装置に巻取られて収納されていく。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】 英国特許第５７０４
５６号の電動サンシェード装置では、電動駆動機構によ
り１対のランナーを相互に接近・離隔する方向へ略一定
速度で移動駆動し、１対のアームを介して１対の取付板
（サンシェードの先端）をガイドレールに接近・離隔さ
せるため、１対の取付板の移動速度は一定速度になら
ず、サンシェードの収納位置近傍においては、アームが
ガイドレール側へ倒れているため、取付板の移動速度即
ちサンシェードの展開・収納速度が急激に高くなる。

【０００５】従って、前記電動サンシェード装置では、
サンシェードの収納位置近傍において、サンシェードの
スムースな展開・収納動作が得られないこと、サンシェ
ードの収納終了時に、急停止する取付板やアーム等から
異音が発生すること、更に、サンシェードが収納装置に
より常時巻取り方向へ付勢されていることもあり、電動
駆動機構等に非常に大きな衝撃が作用し電動駆動機構等
の耐久性が低下すること等の問題が生じる。

【０００６】更に、サンシェードの収納位置において
は、１対のアームがガイドレール側へ最も倒れた姿勢に
なるが、その１対のアームをサンシェードの展開開始時
に上方へ起こす場合、電動駆動機構により１対のランナ
ーを駆動する極めて大きな駆動力が必要になる。従っ
て、電動モータが大型化し電動駆動機構の製作コストが
高価になるという問題がある。

【０００７】本発明の目的は、車両用電動サンシェード
装置において、サンシェードの収納位置近傍において、
サンシェードのスムースな展開・収納動作を得ること、
サンシェードの収納終了時に、ステーやアーム等からの
異音の発生を防止すること、電動駆動機構等の衝撃を緩
和すること、サンシェードの展開開始時にランナーを駆
動する駆動力を軽減すること、等である。

【０００８】

【課題を解決するための手段】 請求項１の車両用電動
サンシェード装置は、サンシェードを展開・収納する車
両用電動サンシェード装置において、前記サンシェード
の基端側に設けられたガイドレールと、前記ガイドレー
ルの近傍に設けられサンシェードを収納する収納手段
と、前記サンシェードの先端が固定されたステーと、前
記ガイドレールに移動自在にガイド支持されたランナー
と、前記ステーに先端部が回転自在に連結され且つ基端
部が支軸を介してランナーに枢支されたアームと、前記
ランナーをガイドレールに沿って移動駆動しアームを介
してステーをガイドレールに接近・離隔させる電動駆動
手段と、前記サンシェードの収納位置近傍におけるラン
ナーの移動時に、前記支軸をステーの移動方向と反対側
へ徐々に変位させる変位手段とを備えたものである。

【０００９】電動駆動手段によりランナーがガイドレー
ルに沿って移動駆動され、アームが支軸を中心にガイド
レールから起上がる方向へ回動し、ステーがガイドレー
ルから離隔する方向へ移動すると、サンシェードが展開
され、また、電動駆動手段によりランナーがガイドレー
ルに沿って前記と逆方向へ移動駆動されると、アームが
支軸を中心にガイドレール側へ倒れる方向へ回動し、ス
テーがガイドレールに接近する方向へ移動し、サンシェ
ードが収納手段により収納されていく。

【００１０】変位手段により、サンシェードの収納位置
近傍におけるランナーの移動時に、前記支軸をステーの
移動方向と反対側へ徐々に変位させるので、ステーのガ
イドレールに接近・離隔する方向への移動速度を緩和す
ることができる。従って、サンシェードの収納位置近傍
において、サンシェードのスムースな展開・収納動作を
得ることが可能になり、サンシェードの収納終了時に、
ステーやアーム等から異音が発生するのを防止でき、電
動駆動機構等の衝撃を緩和することができる。

【００１１】請求項２の車両用電動サンシェード装置
は、請求項１の発明において、前記ランナーとアームと
変位手段とを夫々１対設けたことを特徴とするものであ
る。それ故、電動駆動手段で１対のランナーをガイドレ
ールに沿って互いに接近・離隔する方向へ移動駆動し、
１対のアームを介してステーをガイドレールから接近・
離隔する方向へ移動させて、サンシェードを確実に展開
・収納することができる。その他請求項１と同様の作用
を奏する。

【００１２】請求項３の車両用電動サンシェード装置
は、請求項１又は２の発明において、前記変位手段が、
ランナーに形成され且つ支軸がガイドレールに対して所
定ストローク接近・離隔可能に係合する長孔と、サンシ
ェードの収納位置近傍におけるランナーの移動時に、支
軸をステーの移動方向と反対側へ移動させるとともに、
サンシェードの収納位置近傍以外におけるランナーの移
動時に、支軸をガイドレールに接近した位置に保持する
規制機構とを備えたことを特徴とするものである。

【００１３】規制機構により、サンシェードの収納位置
近傍におけるランナーの移動時に、支軸は長孔に沿って
ステーの移動方向と反対側へ徐々に移動し、また、サン
シェードの収納位置近傍以外におけるランナーの移動時
に、支軸はガイドレールに接近した位置に保持される。
従って、サンシェードの収納位置近傍において、ステー
のガイドレールに接近・離隔する方向への移動速度を確
実に緩和できるとともに、サンシェードの収納位置近傍
以外において、長孔に係合している支軸のガタツキを防
止することができる。その他請求項１又は２と同様の作
用を奏する。

【００１４】請求項４の車両用電動サンシェード装置
は、請求項３の発明において、前記規制機構は、ガイド
レールに平行に設けられたガイド板と、このガイド板に
形成され且つ支軸が移動可能に係合する湾曲ガイド溝部
と直線ガイド溝部からなるガイド溝を有することを特徴
とするものである。

【００１５】従って、サンシェードの収納位置近傍にお
けるランナーの移動時に、湾曲ガイド溝部により支軸を
ステーの移動方向と反対側へ確実に移動させ、サンシェ
ードの収納位置近傍以外におけるランナーの移動時に、
直線ガイド溝部により支軸をガイドレールに接近した位
置に確実に保持することができる。その他請求項３と同
様の作用を奏する。

【００１６】請求項５の車両用電動サンシェード装置
は、請求項３又は４の発明において、前記長孔は、サン
シェードの収納位置近傍におけるランナーの移動時に、
支軸をランナーの移動方向と反対側へランナーに対して
移動させるように傾斜又は湾曲状に形成されたことを特
徴とするものである。

【００１７】長孔が傾斜又は湾曲状に形成されているた
め、サンシェードの収納位置近傍におけるランナーの移
動時に、支軸がステーの移動方向と反対側へ移動すると
ともに、ランナーの移動方向と反対側へランナーに対し
て移動する。その結果、ランナーの移動方向における支
軸の移動量（移動速度）が、ランナーの移動量（移動速
度）よりも小さくなるため、サンシェードの収納位置近
傍において、ステーのガイドレールに接近・離隔する方
向への移動速度を更に緩和することができる。その他請
求項３又は４と同様の作用を奏する。

【００１８】請求項６の車両用電動サンシェード装置
は、請求項１の発明において、前記支軸はランナーに相
対移動不能に設けられ、前記変位手段はガイドレールの
直線ガイド部に連続的に形成された傾斜状又は湾曲状の
変位用ガイド部を備え、サンシェードの収納位置近傍に
おけるランナーの移動時に、前記変位用ガイド部によ
り、ランナーとともに支軸をステーの移動方向と反対側
へ変位させることを特徴とするものである。

【００１９】サンシェードの収納位置近傍におけるラン
ナーの移動時に、変位用ガイド部により、ランナーとと
もに支軸がステーの移動方向と反対側へ変位するため、
支軸がステーの移動方向と反対側へ徐々に移動し、更
に、直線ガイド部の長さ方向における支軸の移動量（移
動速度）も小さくなるため、サンシェードの収納位置近
傍において、ステーのガイドレールに接近・離隔する方
向への移動速度を著しく緩和することができる。その他
請求項１と同様の作用を奏する。

【００２０】請求項７の車両用電動サンシェード装置
は、請求項１〜６の何れか１項の発明において、前記サ
ンシェードが収納位置近傍のとき、ステーをガイドレー
ルから離隔させる方向へランナーを付勢する付勢部材を
設けたことを特徴とするものである。

【００２１】サンシェードの収納位置において、アーム
はガイドレール側へ最も倒れた姿勢になるが、そのアー
ムをサンシェードの展開開始時に上方へ起こす場合、前
記付勢部材の付勢力によりランナーを駆動する駆動力を
軽減できるため、電動モータ等のアクチュエータを小型
化し、電動駆動機構の製作コストを低減することができ
る。また、付勢部材を設けることにより、サンシェード
の収納終了時に、ステーやアーム等からの異音の発生を
確実に防止できるとともに、電動駆動機構等の衝撃を緩
衝できる。その他請求項１〜６の何れか１項と同様の作
用を奏する。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照しつつ説明する。本実施形態は、自動車の
リヤウインドー用のサンシェードを展開・収納する電動
サンシェード装置に、本発明を適用した場合の例であ
る。但し、電動サンシェード装置を自動車に装着した状
態におけるリヤウインドー側を前方とし、サンシェード
の展開・収納方向を上下方向として説明する。

【００２３】図１〜図４に示すように、電動サンシェー
ド装置１は、サンシェード２の基端側に設けられたガイ
ドレール３と、ガイドレール３の近傍に設けられサンシ
ェード２を収納する収納装置４と、サンシェード２の先
端が固定されたステー５と、ガイドレール３に左右に移
動自在にガイド支持された１対のランナー６と、ステー
５の左右両端部に夫々先端部が回転自在に連結され且つ
基端部が支軸１０を介して１対のランナー６に枢支され
た１対のアーム７と、１対のランナー６をガイドレール
３に沿って左右に対称に移動駆動し１対のアーム７を介
してステー５を昇降させる電動駆動機構８と、サンシェ
ード２の収納位置近傍における１対のランナー６の移動
時に、１対の支軸１０をステー５の移動方向と反対側へ
夫々徐々に変位させる１対の変位機構９等で構成されて
いる。

【００２４】前記ガイドレール３は、リヤウインドー
（図示略）の下端部後方に配設され、例えば４つのＬ型
固定具１１を介してボルト１１ａにより車体に固定され
る。図５に示すように、ガイドレール３には、１対のラ
ンナー６を夫々ガイド支持する前後１対の左右に長いガ
イド穴部１２及びガイド溝部１３が形成されている。

【００２５】前記収納装置４は、左右に長い筒状のケー
シング１５と、ケーシング１５内に回転自在に支持され
た巻取軸（図示略）と、この巻取軸を回転付勢する付勢
部材（図示略）等を有し、筒状のケーシグ１５を１対の
取付け板（図示略）を介してガイドレール３に固定し、
ガイドレール３の後側においてガイドレール３と平行に
配設されている。収納装置４の巻取軸にサンシェード２
の基端部が固定され、サンシェード２は常時巻取り方向
へ付勢されている。

【００２６】前記ステー５は、ステー本体２０と、ステ
ー本体２０の左右両端部分に取付けられた１対の取付部
材２１からなり、１対の取付部材２１に１対のアーム７
の先端部が夫々回動自在に連結されている。また、１対
の取付部材２１には１対のコロ２２が装着され、これら
１対のコロ２２がリヤウインドーの内面を転動し、ステ
ー５はリヤウインドーに接触せずに昇降する。

【００２７】前記１対のランナー６は、ガイドレール３
に左右方向へ移動自在に夫々ガイド支持され、ガイドレ
ール３の左右方向中央を挟んで左右に等間隔に位置す
る。図５〜図８に示すように、各ランナー６は、脚部３
０とその下側の円筒状部３１と脚部３０から上方へ延び
る鉛直板部３２を一体形成してなり、脚部３０と円筒状
部３１が、ガイドレール３のガイド穴部１２とガイド溝
部１３に摺動自在に係合している。

【００２８】脚部３０には嵌合穴３３と嵌合穴３３から
左右に延びる溝３４，３５が形成され、溝３４，３５に
電動駆動機構８のワイヤ４０が挿通され、嵌合穴３３に
ワイヤ４０に固定された固定部材４５が嵌合され、ワイ
ヤ４０にランナー６が固定的に連結されている。鉛直板
部３２には湾曲状の長孔５０が形成され、この長孔５０
に、アーム７の基端部を枢支する枢支軸１０が移動自在
に係合している。枢支軸１０は、アーム７の基端部の軸
孔に挿入され、その端部の鍔板１０ａと座金板１０ｂと
で、鉛直板部３２とアーム７とガイド板５２とを挟んで
ナット１０ｃで締結されている。

【００２９】ここで、図８、図９に示すように、ガイド
レール３の各ガイド溝部１３にバネ受け部材３８が内嵌
固着され、このバネ受け部材３８に、ガイド溝部１３内
に配設されたコイルバネ３９の一端部が固着され、サン
シェード２が収納位置近傍のとき、ステー５をガイドレ
ール３から離隔させる方向へ、コイルバネ３９によりラ
ンナー６が付勢される。

【００３０】前記電動駆動機構８は、図９に示すよう
に、１対のランナー６が固定的に連結されたワイヤ４０
と、ワイヤ４０が掛回されたプーリ４２とギヤ機構（図
示略）を含むワイヤ駆動ユニット４１と、ギヤ機構を介
してプーリ４２を回転駆動する電動モータ４３等で構成
されている。尚、電動モータ４３は車両に搭載されてい
るバッテリーで駆動され、電動モータ４３のＯＮ・ＯＦ
Ｆスイッチ（図示略）は運転席近傍に配置される。

【００３１】ワイヤ駆動ユニット４１は、ガイドレール
３の左端部後方に固定され、ワイヤ駆動ユニット４１の
前端部から延びるワイヤ４０は、ワイヤガイドチューブ
４４内を通ってガイドレール３の後側のガイド穴部１２
内に導入され、ガイドレール３に沿って右方へ延び、ガ
イドレール３の右端側において１８０度屈曲して前側の
ガイド穴部１２内に導入され、ガイドレール３に沿って
左方へ延び、前側のガイド穴部１２の左端部からワイヤ
ガイドチューブ４４内を通ってワイヤ押引駆動ユニット
４１内に導入されている。

【００３２】電動モータ４３により、ギヤ機構とプーリ
４２を介してワイヤ４０が駆動されると、ワイヤ４０に
連結された１対のランナー６が、ガイドレール３に沿っ
て相互に接近・離隔する方向へ略一定速度で同期駆動さ
れ、１対のアーム７を介してステー５がガイドレール３
に対して平行を保持して昇降駆動される。

【００３３】前記変位機構９について説明する。図３〜
図５に示すように、各変位機構９は、ランナー６に形成
され且つ支軸１０が移動可能に係合する長孔５０と、サ
ンシェード２の収納位置近傍におけるランナー６の移動
時に、支軸１０をステー５の移動方向と反対側へ移動さ
せるとともに、サンシェード２の収納位置近傍以外にお
けるランナー６の移動時に、支軸１０をガイドレール３
に接近した位置に保持する規制機構５１を有する。

【００３４】長孔５０はサンシェード２の展開時のラン
ナー６の移動方向に向かって上り傾斜状且つ上方凸の湾
曲状に形成され、この長孔５０に係合している支軸１０
は、上下方向及び左右方向へ所定ストローク移動可能で
ある。規制機構５１は、ガイドレール３に平行にランナ
ー６の略移動領域に亙って設けられたガイド板５２と、
ガイド板５２に形成され且つ支軸１０が移動可能に遊嵌
状に係合する湾曲ガイド溝部５４と直線ガイド溝部５５
からなるガイド溝５３を有する。尚、ガイド板５２の外
端部分上側に、ステー２０の取付部材２１の下面部を受
けるクッション部材５６が取付けられている（図３、図
４参照）。

【００３５】次に、電動サンシェード装置１の作用につ
いて説明する。図１、図３は、ステー５を最下位置まで
下降させ、サンシェード２の殆どを収納装置４に収納し
たサンシェード２の収納位置を示し、図２、図４は、ス
テー５を最上位置まで上昇させ、サンシェード２の殆ど
を収納装置４から引出し展開したサンシェード２の展開
位置を示している。尚、サンシェード２は、収納装置４
により収納方向へ常時付勢されているためピンと張った
状態で展開される。

【００３６】図１、図３のサンシェード２の収納位置か
ら、電動駆動機構８により、１対のランナー６がガイド
レール３に沿って相互に離隔する方向へ同期して移動駆
動されると、１対のアーム７がガイドレール３から起上
がる方向へ夫々回動され、ステー５がガイドレール３と
平行を保持して上昇し、サンシェード２が収納装置４か
ら引出され展開されていく。サンシェード２の展開位置
では、１対のアーム７がガイドレール３に対して略直角
の安定状態となる。

【００３７】また、図２、図４のサンシェード２の展開
位置から、電動駆動機構８により、１対のランナー６が
ガイドレール３に沿って相互に接近する方向へ同期して
移動駆動されると、１対のアーム７がガイドレール３側
へ倒れる方向へ夫々回動され、ステー５がガイドレール
３と平行を保持して下降し、サンシェード２が収納装置
４に収納されていく。

【００３８】ところで、前記変位機構９により、サンシ
ェード２の収納位置近傍におけるランナー６の移動時
（展開方向への移動時及び収納方向への移動時）には、
支軸１０は、湾曲ガイド溝部５４に沿って移動しなが
ら、長孔５０に沿ってステー５の移動方向と反対側、及
びランナー６に対してランナー６の移動方向と反対側へ
徐々に移動し、サンシェード２の収納位置近傍以外にお
けるランナー６の移動時には、支軸１０は、ガイド孔５
０の最下端部に位置してガイドレール３に接近した位置
に保持される。

【００３９】つまり、図１０に示すように、サンシェー
ド２を収納位置から展開する場合、電動駆動機構８によ
りランナー６が移動駆動されると、支軸１０は、規制機
構５１の湾曲ガイド溝部５４に沿って下方へ徐々へ変位
するとともに、ランナー６に対して長孔５０に沿ってラ
ンナー６の移動方向と反対側へ徐々に変位し、支軸１０
が規制機構５１の直線ガイド溝部５５に達すると、ガイ
ドレール３に接近した長孔５０の最下端部に係合した状
態を保持する。その結果、サンシェード２の収納位置近
傍において、ステー５のガイドレール３から離隔する方
向への移動速度を著しく緩和することができる。

【００４０】サンシェード２を収納位置へ収納する場
合、電動駆動機構８によりランナー６が前記と逆方向へ
移動駆動されると、長孔５０の最下端部に係合している
支軸１０が、湾曲ガイド溝部５４に沿って上方へ徐々に
変位するとともに、ランナー６に対して長孔５０に沿っ
てランナー６の移動方向と反対側へ徐々に変位する。そ
の結果、サンシェード２の収納位置近傍において、ステ
ー５のガイドレール３に接近する方向への移動速度を著
しく緩和することができる。

【００４１】尚、サンシェード２は収納装置４により常
時収納方向へ付勢されているため、サンシェード２の収
納位置近傍において、支軸１０は湾曲ガイド溝部５４の
下面部側で基本的にガイド支持され、サンシェード２の
収納位置近傍以外において、支軸１０は長孔５０の最下
端部に係合した状態が保持される。ここで、長孔５０を
直線ガイド溝部５５の下側まで形成してもよい。なぜな
ら、サンシェード２の収納位置近傍以外において、支軸
１０は直線ガイド溝部５５の下面部で基本的にガイド支
持されるからである。

【００４２】尚、具体的に、変位機構９を設けていない
従来のものでは、図１１に鎖線で示すように、サンシェ
ード２の収納位置近傍においてランナー６が約５０mm移
動する間に、ステー５が約１７０mm移動するが、変位機
構９を設けることにより、図１１に実線で示すように、
サンシェード２の収納位置近傍においてランナー６が約
５０mm移動する間に、ステー５が約１２０mm移動し従来
の約７／１０になる。

【００４３】従って、この電動サンシェード装置１によ
れば、サンシェード２の収納位置近傍において、サンシ
ェード２のスムースな展開・収納動作を得ることが可能
になり、サンシェード２の収納終了時に、ステー５やア
ーム７等から異音が発生するを防止でき、更に、電動駆
動機構８等の衝撃を緩和し電動駆動機構８等の耐久性を
向上させることができる。

【００４４】また、サンシェード２が収納位置近傍のと
き、ステー５をガイドレール３から離隔させる方向へラ
ンナー６を付勢するコイルバネ３９を設けたので、サン
シェード２の収納位置においてガイドレール７側へ最も
接近した姿勢のアーム７を、サンシェード２の展開開始
時に上方へ起こす場合、コイルバネ３９の付勢力により
ランナー６を駆動する駆動力を軽減できるため、電動モ
ータ４３を小型化し、電動駆動機構８の製作コストを低
減することができる。また、コイルバネ３９により、サ
ンシェード２の収納終了時の電動駆動機構８等の衝撃を
緩衝することもできる。

【００４５】次に、前記実施形態の変更形態について説
明する。但し、前記実施形態と同じものには同一符号を
付して説明する。

【００４６】第１の変更形態においては、図１２に示す
ように、ランナー６Ａの長孔５０Ａが、サンシェード２
の収納位置近傍におけるランナー６Ａの移動時に、支軸
１０を、ステー５の移動方向と反対側及びランナー６Ａ
の移動方向と反対側へランナー６に対して移動させるよ
うに傾斜状に形成されている。長孔５０Ａを傾斜状に形
成することで、サンシェード２の収納位置近傍における
ランナー６Ａの移動時に、ステー５のガイドレールに接
近・離隔する方向への移動速度を、前記メイン実施形態
に比べると僅かに異なるが、殆ど同じ程度に緩和するこ
とができる。その他前記実施形態と同様の作用・効果を
奏する。

【００４７】第２の変更形態においては、図１３に示す
ように、ランナー６Ｂの長孔５０Ｂが、サンシェード２
の収納位置近傍におけるランナー６Ｂの移動時に、支軸
１０をステー５の移動方向と反対側に移動させるよう
に、上下方向に直線状に形成されている。長孔５０Ｂを
上下方向に直線状に形成することで、サンシェード２の
収納位置近傍におけるランナー６Ｂの移動時に、ステー
５のガイドレールに接近・離隔する方向への移動速度を
緩和することができる。その他前記実施形態と同様の作
用・効果を奏する。

【００４８】第３の変更形態においては、支軸１０がラ
ンナー６Ｃに相対移動不能に設けられ、変位機構９Ｃ
が、ガイドレール３Ｃの直線ガイド部６０に連続的に形
成された傾斜状の変位用ガイド部６１を備え、サンシェ
ード２の収納位置近傍におけるランナー６Ｃの移動時
に、変位用ガイド部６１によりランナー６Ｃとともに支
軸１０をステー５の移動方向と反対側へ変位させるもの
である。

【００４９】直線ガイド部６０と変位用ガイド部６１
は、ランナー６Ｃの脚部３０及び円筒状部３１を摺動自
在にガイドするガイド穴部１２Ｃ及びガイド溝部１３Ｃ
を夫々有し、変位用ガイド部６１と直線ガイド部６０と
の接続部は滑らかな湾曲部６３に形成されている。湾曲
部６３を含む変位用ガイド部６１の上下幅は、直線ガイ
ド部６０の上下幅より大きく形成され、ランナー６Ｃが
直線ガイド部６０と変位用ガイド部６１とに亙ってスム
ースに移動できるようにしてある。

【００５０】従って、サンシェード２の収納位置近傍に
おけるランナー６Ｃの移動時に、変位用ガイド部６１に
より、ランナー６Ｃとともに支軸１０がステー５の移動
方向と反対側へ変位するため、支軸１０がステー５の移
動方向と反対側へ徐々に移動するとともに、直線ガイド
部６０の長さ方向における支軸１０の移動量（移動速
度）も小さくなるため、サンシェード２の収納位置近傍
において、ステー５のガイドレール３Ｃに接近・離隔す
る方向への移動速度を著しく緩和できる。その他前記実
施形態と同様の作用・効果を奏する。尚、変位用ガイド
部６１を湾曲状に形成してもよい。

【００５１】その他、電動サンシェード装置１を上下逆
さまにして使用することも勿論可能であるし、前記実施
形態では、電動サンシェード装置１をリヤウインドーに
適用したが、サイズ等を変更しサイドウインドーに勿論
適用することもできる。また、本実施形態では、収納手
段としてサンシェードを巻取るタイプの収納装置を適用
したが、これに限らず、例えば、サンシェードをプリー
ツ加工して折り畳み可能にすることで、サンシェードの
展開されない部分を折り畳んだ状態で保持するようにし
てもよい。

【００５２】尚、本発明に係る電動サンシェード装置
は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更を付加
し、前記実施形態の電動サンシェード装置に限らず、種
々の電動サンシェード装置に勿論適用することができ
る。

【００５３】

【発明の効果】 請求項１の車両用電動サンシェード装
置よれば、サンシェードの収納位置近傍におけるランナ
ーの移動時に、前記支軸をステーの移動方向と反対側へ
徐々に変位させる変位手段とを設けたので、ステーのガ
イドレールに接近・離隔する方向への移動速度を緩和す
ることができる。その結果、サンシェードの収納位置近
傍において、サンシェードのスムースな展開・収納動作
を得ることが可能になり、サンシェードの収納終了時
に、ステーやアーム等から異音が発生するのを防止で
き、電動駆動機構等の衝撃を緩和し電動駆動機構等の耐
久性を向上させることができる。

【００５４】請求項２の車両用電動サンシェード装置に
よれば、請求項１と同様の効果を奏するが、ランナーと
アームと変位手段とを夫々１対設けたので、電動駆動手
段で１対のランナーをガイドレールに沿って互いに接近
・離隔する方向へ移動駆動し、１対のアームを介してス
テーをガイドレールから接近・離隔する方向へ移動させ
て、サンシェードを確実に展開・収納することができ
る。

【００５５】請求項３の車両用電動サンシェード装置に
よれば、請求項１又は２と同様の効果を奏するが、変位
手段が、ランナーに形成され且つ支軸がガイドレールに
対して所定ストローク接近・離隔可能に係合する長孔
と、サンシェードの収納位置近傍におけるランナーの移
動時に、支軸をステーの移動方向と反対側へ移動させる
とともに、サンシェードの収納位置近傍以外におけるラ
ンナーの移動時に、支軸をガイドレールに接近した位置
に保持する規制機構とを備えたので、サンシェードの収
納位置近傍において、ステーのガイドレールに接近・離
隔する方向への移動速度を確実に緩和できるとともに、
サンシェードの収納位置近傍以外において、長孔に係合
している支軸のガタツキを防止することができる。

【００５６】請求項４の車両用電動サンシェード装置に
よれば、請求項３と同様の効果を奏するが、規制機構
は、ガイドレールに平行に設けられたガイド板と、この
ガイド板に形成され且つ支軸が移動可能に係合する湾曲
ガイド溝部と直線ガイド溝部からなるガイド溝を有する
ので、サンシェードの収納位置近傍におけるランナーの
移動時に、湾曲ガイド溝部により支軸をステーの移動方
向と反対側へ確実に移動させることができるとともに、
サンシェードの収納位置近傍以外におけるランナーの移
動時に、直線ガイド溝部により支軸をガイドレールに接
近した位置に確実に保持することができる。

【００５７】請求項５の車両用電動サンシェード装置に
よれば、請求項３又は４と同様の効果を奏するが、長孔
をサンシェードの収納位置近傍におけるランナーの移動
時に、支軸をランナーの移動方向と反対側へランナーに
対して移動させるように傾斜又は湾曲状に形成したの
で、ランナーの移動方向において、支軸の移動量（移動
速度）がランナーの移動量（移動速度）よりも小さくな
るため、サンシェードの収納位置近傍において、ステー
のガイドレールに接近・離隔する方向への移動速度を更
に緩和することができる。

【００５８】請求項６の車両用電動サンシェード装置に
よれば、請求項１と同様の効果を奏するが、支軸はラン
ナーに相対移動不能に設けられ、変位手段はガイドレー
ルの直線ガイド部に連続的に形成された傾斜状又は湾曲
状の変位用ガイド部を備えたので、サンシェードの収納
位置近傍におけるランナーの移動時に、変位用ガイド部
により、ランナーとともに支軸がステーの移動方向と反
対側へ変位するため、支軸がステーの移動方向と反対側
へ徐々に移動するとともに、直線ガイド部の長さ方向に
おける支軸の移動量（移動速度）も小さくなるため、サ
ンシェードの収納位置近傍において、ステーのガイドレ
ールに接近・離隔する方向への移動速度を著しく緩和で
きる。

【００５９】請求項７の車両用電動サンシェード装置に
よれば、請求項１〜６の何れか１項と同様の効果を奏す
るが、サンシェードが収納位置近傍のとき、ステーをガ
イドレールから離隔させる方向へランナーを付勢する付
勢部材を設けたので、サンシェードの収納位置において
ガイドレール側へ最も倒れた姿勢のアームを、サンシェ
ードの展開開始時に上方へ起こす場合、前記付勢部材の
付勢力により、ランナーを駆動する駆動力を軽減できる
ため、電動モータ等のアクチュエータを小型化し、電動
駆動機構の製作コストを低減することができ、更に、サ
ンシェードの収納終了時の電動駆動機構等の衝撃を緩衝
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係る電動サンシェード装置
（サンシェード収納時）の正面側斜視図である。

【図２】電動サンシェード装置（サンシェード展開時）
の正面側斜視図である。

【図３】電動サンシェード装置（サンシェード収納時）
の要部正面図である。

【図４】電動サンシェード装置（サンシェード展開時）
の要部正面図である。

【図５】図４のV −V 線断面図である。

【図６】ランナーの正面図である。

【図７】ランナーの平面図である。

【図８】ガイドレールとランナーの要部縦断面図であ
る。

【図９】電動駆動機構を含むガイドレール及びランナー
の横断面図である。

【図１０】サンシェードの収納位置近傍におけるランナ
ーと支軸とアームを動作を示す図である。

【図１１】サンシェードの展開・収納速度特性を示す図
である。

【図１２】第１の変更形態のランナーの正面図である。

【図１３】第２の変更形態態のランナーの正面図であ
る。

【図１４】第３の変更形態のガイドレールとランナーの
要部縦断面図である。

【符号の説明】

１ 電動サンシェード装置 ２ サンシェード ３，３Ｃ ガイドレール ４ 収納装置 ５ ステー ６，６Ａ，６Ｂ，６Ｃ ランナー ７ アーム ８ 電動駆動機構 ９，９Ｃ 変位機構 １０ 支軸 ３９ コイルバネ ５０，５０Ａ，５０Ｂ 長孔 ５１ 規制機構 ５２ ガイド板 ５３ ガイド溝 ５４ 湾曲ガイド溝部 ５５ 直線ガイド溝部 ６０ 直線ガイド部 ６１ 変位用ガイド部

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 サンシェードを展開・収納する車両用電
   動サンシェード装置において、 前記サンシェードの基端側に設けられたガイドレール
   と、 前記ガイドレールの近傍に設けられサンシェードを収納
   する収納手段と、 前記サンシェードの先端が固定されたステーと、 前記ガイドレールに移動自在にガイド支持されたランナ
   ーと、 前記ステーに先端部が回転自在に連結され且つ基端部が
   支軸を介してランナーに枢支されたアームと、 前記ランナーをガイドレールに沿って移動駆動しアーム
   を介してステーをガイドレールに接近・離隔させる電動
   駆動手段と、 前記サンシェードの収納位置近傍におけるランナーの移
   動時に、前記支軸をステーの移動方向と反対側へ徐々に
   変位させる変位手段と、 を備えたことを特徴とする車両用電動サンシェード装
   置。
2. 【請求項２】 前記ランナーとアームと変位手段とを夫
   々１対設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両用
   電動サンシェード装置。
3. 【請求項３】 前記変位手段が、ランナーに形成され且
   つ支軸がガイドレールに対して所定ストローク接近・離
   隔可能に係合する長孔と、サンシェードの収納位置近傍
   におけるランナーの移動時に、支軸をステーの移動方向
   と反対側へ移動させるとともに、サンシェードの収納位
   置近傍以外におけるランナーの移動時に、支軸をガイド
   レールに接近した位置に保持する規制機構とを備えたこ
   とを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用電動サン
   シェード装置。
4. 【請求項４】 前記規制機構は、ガイドレールに平行に
   設けられたガイド板と、このガイド板に形成され且つ支
   軸が移動可能に係合する湾曲ガイド溝部と直線ガイド溝
   部からなるガイド溝を有することを特徴とする請求項３
   に記載の電動サンシェード装置。
5. 【請求項５】 前記長孔は、サンシェードの収納位置近
   傍におけるランナーの移動時に、支軸をランナーの移動
   方向と反対側へランナーに対して移動させるように傾斜
   又は湾曲状に形成されたことを特徴とする請求項３又は
   ４に記載の車両用電動サンシェード装置。
6. 【請求項６】 前記支軸はランナーに相対移動不能に設
   けられ、前記変位手段はガイドレールの直線ガイド部に
   連続的に形成された傾斜状又は湾曲状の変位用ガイド部
   を備え、サンシェードの収納位置近傍におけるランナー
   の移動時に、前記変位用ガイド部により、ランナーとと
   もに支軸をステーの移動方向と反対側へ変位させること
   を特徴とする請求項１に記載の車両用電動サンシェード
   装置。
7. 【請求項７】 前記サンシェードが収納位置近傍のと
   き、ステーをガイドレールから離隔させる方向へランナ
   ーを付勢する付勢部材を設けたことを特徴とする請求項
   １〜６の何れか１項に記載の車両用電動サンシェード装
   置。