JPH05231083A - 湾曲張出窓用の動力ブラインド - Google Patents

湾曲張出窓用の動力ブラインド

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JPH05231083A
JPH05231083A JP4276040A JP27604092A JPH05231083A JP H05231083 A JPH05231083 A JP H05231083A JP 4276040 A JP4276040 A JP 4276040A JP 27604092 A JP27604092 A JP 27604092A JP H05231083 A JPH05231083 A JP H05231083A
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pull
arms
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Farnier and Penin SA
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 湾曲張出窓に用いて、窓の湾曲面に布が近接
して展開され得る動力ブラインドを提供する。 【構成】 モータ駆動巻機を有し、湾曲張出窓に用いる
ブラインドで布３の巻軸に実質的に平行に延長している
滑路５に対し相対的にヒンジ状態で滑動可能な二本のア
ーム８，９を含む布展開閉手段及びアームの滑動端を滑
路に沿って同時に且つ相反する方向へ駆動する駆動機
６，７を含んで成るブラインドにおいて、各アームは引
出機４にヒンジ結合した端部に巻軸に実質的に平行且つ
平坦な引出棒のための軸受面を有し、軸受面は布が巻込
まれたときに他方のアームの対応する軸受面と同一の平
面に配位するが、布が巻戻されて展開したときには巻軸
と交差して他方のアームの対応する軸受面を含む平面と
２面角を成し、２面角の端縁が巻軸に実質的に直交し、
それによりブラインドが展開したときに引出棒を布に対
し直角方向へ屈曲させるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はモータ駆動巻機（ウイン
ダ）を有する張出窓を覆うためのブラインドに関し、特
に自動車の後部張出窓等を覆うブラインドに関する。
【０００２】
【従来技術】自動車の後部窓の被覆は、この種の窓が特
殊な複雑な形状をしているので、解決し難い問題を提起
している。或る種の自動車では、後部窓は大きく傾斜し
且つ湾曲（カーブ）しており、一般的に底部より頂部の
屈曲が大きい。この種の張出窓は後部シエルパネルの下
に固定されていていて、窓の頂端縁まで上方へ展開され
るブラインドによって現実に覆われており、このブライ
ンドは後部窓の湾曲面を多分に覆う平面上で伸張する
が、窓から、具体的には窓のベースから或る距離離れて
いるという欠陥があり、従って後部シエルパネルの大面
積を占めることになる。それに加えて、この形式のブラ
インドにより覆われる張出窓は外観上満足されるもので
はない。
【０００３】これまで、ブラインドを引出すための引出
棒の形状の関係から布が湾曲している斯ゝるブラインド
のための提案は既に為されている。引出棒の形状は、後
部窓の後部シエルパネルに隣接する個所よりも大きく湾
曲した頂部における屈曲に合致するように一般には湾曲
している。この窓は一般にパネルの下に配位しているの
で、ブラインドが巻上げ位置にあるときに引出棒を収容
するのに役立つ湾曲スロットのために利用出来る充分な
余地が許容されなければならない、特に窓の横端で許容
されなければならない。この種の余地は或る種の自動車
の後部シエルパネル内で必らずしも許容されない。
【０００４】この形式のブラインドは種々の異なる方法
で、具体的にはＦＲ−Ａ２６４６２０３に記述の展開可
能アームによりモータ駆動出来るものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】自動車の後部窓の既存
のブラインドにおける、第１に全ての車種で許されない
こと、第２には外観が満足出来るものでないことの斯ゝ
る欠陥を軽減することが望まれている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】巻機の支持体；１端がこ
の巻機に固定され、他端が引出棒に固定されている布；
及びこの布を展開したり、巻縮したりする手段を含んで
成る形式のブラインドにおいて、当該手段が引出機に各
々その１端においてヒンジ結合している２本のアームを
含み、各アームの他端が支持体に取付けられ且つ布の巻
軸に実質的に平行に延長している滑路に対し、ヒンジ結
合し且つ滑動可能に取付られており、当該手段が前記二
本のアームの他にこの滑路に沿ってアームの前記滑動端
を同期的に反対方向へ駆動する駆動手段を含んで成る。
【０００７】本発明の１つの態様によれば、引出棒は布
に直角に弾性変形可能であり、各アームは引出棒にヒン
ジ結合したアーム端に引出棒のための平坦な軸受面を有
し、この面が布を巻込んだときに巻軸に実質的に平行で
且つ他方のアームの対応する軸受面と同じ平面に配位し
ており、布がほどかれた、即ち巻戻されたときには当該
面が巻軸と交差して他方のアームの対応する軸受面を含
む平面と２面角を成し、当該２面角の端縁は巻軸に実質
的に直交し、それによって引出棒をブラインドが展開し
たときに布に対し直角に強制的に屈曲するようになって
いる。
【０００８】本発明の単純な例では、各アームはその両
端間で捩られている平坦な帯体（ストリップ）によって
形成されている。従って各アームは交差する２つの面内
で延長している。その第１の面はそのヒンジ軸が滑路に
配位している面であって、ブラインドが展開したり、引
戻されたりしたときにアームが揺動する（スウイングす
る）その静止揺動面である。第２の面は、この面内で引
出棒のヒンジ軸が各アーム内に配置しているものである
が、アームが揺動した位置に依存して位置変化する、斯
ゝる面である。従ってアームが底部滑路に対し完全に折
り曲げられたとき、アーム自由端は滑路に平行であって
ブラインドの引出棒を直線状態で収容する斯ゝる単一面
内に延長している。アームが上記揺動位置からスイング
して離れたとき、アームの夫々の自由端の平面が滑動路
の方向に対し相対的に傾いて段々と近ずいて行く２面角
を規定し、それによって引出棒をヒンジ間で曲げるよう
になっている。
【０００９】本発明のブラインドを一般的には、自動車
の後部シエルパネルの下に設置し、且つ引出棒をこのパ
ネルのレベルに配位させると、ブラインドを駆動するア
ームがブラインドが巻込み状態にあるときには互いに一
線上には配位していない。アームは両者間で角度を成す
位置に停止させられ、従ってこの位置では理論的にはア
ームが小量だけ引出棒を屈曲させる。この屈曲を正すた
めに、各アームは引出棒に連結したアーム端に補償用の
屈曲部を含む。変形例では、この補償用屈曲部はくさび
を構成する部品に置き替えることが出来る。
【００１０】
【作用】本発明ブラインドの構成によれば、ブラインド
が展開したときに布の頂部で屈曲させられ、布は巻上げ
られたときに１直線となり、展開したときには屈曲線に
なる頂端縁を有することになり、この頂端縁の屈曲は布
で覆われる後部窓の頂部屈曲に近似させるのに適したも
のである。
【００１１】
【実施例】図示された本発明例のブラインドは、それ自
体既知の巻き部材１とその支持体２を含み、この巻き部
材１は支持体２に設置したローラによって構成されてい
る。弾性復帰部材がローラと支持体の間に挿置されて、
ローラをブラインド内で巻き方向へ回動させる。布３は
その１端でローラ１に固定されていて、その他端に引出
棒４を具備している。引出棒は金属製或いはプラスチッ
ク製の平坦な棒であり、その幅は布の面内にあり、布に
対し直角な方向には高度の可撓性があるが布の面内では
非常に硬直している。プラスチック製では、ポリカーボ
ネイト製が有利である。
【００１２】支持体２は少くとも基本的には既知の態様
で、ローラシリンダ１の軸に平行であって、カートリッ
ジ６，７が滑動可能に装置されている１種の滑路５を担
持している。カートリッジはこれらを滑路に沿って同期
的且つ互いに反対方向へ移動させる駆動部材に連結され
ている。これらの駆動手段は図示されていない。これら
は、例えば図６に番号６で示すようなラックケーブルに
よって構成され得る。各ラックケーブルはカートリッジ
の１つに確保され、滑路５の内側でその側面に沿って延
長して、滑路の中心に配置されラックケーブルと歯合し
た歯車がカートリッジを同期的に反対方向へ移動させる
ようになっている。これと同じ結果をもたらす他の駆動
機構も本発明の範囲を逸脱することなく採用することが
出来る。各カートリッジはアーム８又は９の底端にヒン
ジ結合されている。アームの長さは滑路の半分長に実質
的に等しく、従ってブラインドを構成する布の幅の約半
分に相当する。アームの頂端は引出棒４にヒンジ結合し
ている。
【００１３】この公知の基本構造にあって、本発明の特
徴は以下の通りである。即ち、各カートリッジ６，７が
旋回する間に機能するためのアーム底端用軸受面１０，
１１を有している。これらの軸受面は、従ってアームの
枢軸面と概してブラインドの展開状態時のブラインドの
表面方向を規定している。
【００１４】図１において、各アーム８，９は２種の主
面部１２，１３を規定するように捩られている平坦帯体
（ストリップ）を含んで成る。面部１２は各アームの底
端に有り、これはその枢軸面１０又は１１と一致する。
これとは対照的に、面部１３は面部１２に対する角度ａ
で傾斜している。図１で、番号１４はアームが１列に並
んだときの各アームの頂部の位置を示している。この位
置は理論上のものであるが、この位置１４で両アームの
面部１３が同じ平面に配位し、面部１３にヒンジ結合し
た引出棒４が当該平面内で１直線に延長することが出来
ることを示すのに役立つ。これとは対照的に、カートリ
ッジが互いに離れるように移動して、アームが滑路５に
対し直角になったとき、両アームの面部１３の面が位置
１４においてと同様な同一面には存在せず、滑路５の中
間部へ直角方向で以って延長する端縁を有する２面角を
なし（アーム動作の対称性が与えられる）、この２面角
は両アームが滑路５に対し直角になるように移動するに
従って大きくなり、従って、ブラインドが展開したとき
には最大になる。そのとき、引出棒４は、両アームに固
定されているので、両アームとの正接関係を維持するよ
うに２面角に屈曲される。
【００１５】図５は引出棒４によって引き上げられた位
置を示している。事実、両アーム８，９は互いに１線上
に配位するように滑路５上に完全には畳まれていない。
これは図６に示すように、先ず布巻きローラが滑路の前
面に配位していること、第２に機構が自動車の後部シエ
ルパネル１５の下にある間に、引出棒４がこのパネル１
５と実質的に同一レベルに停止させられていることによ
る。ブラインドはパネル１５のスロット１６を通じて展
開されるものであり、引出棒４はトリム取付金具（トリ
ムフィッティング）１７を具備している。このトリム取
付金具の機能はブラインドが引込められたときにスロッ
ト１６を閉じるものである。それこそが、ブラインドが
完全に引込まれたときでさえ両アームを展開開始態勢に
ある理由である。それ故に、両アームが互いに１線に並
んだならば起こることになるはづの各アームの面部１３
が共通面１４を占めるという事態はあり得ないことは理
解されるであろう。引出棒４は、従ってこれを屈曲させ
る小量の応力を受ける。この屈曲を阻止するために、引
出棒がヒンジ結合している各アーム端が補償手段を含
む。この手段は面部１３の端部を同一面に配位させ、そ
れによって引出棒４を１直線にするための手段である。
この補償手段は、例えばアームの全体的な方向に対し角
度ｂをなすアーム端の屈曲部１８（図２，３を参照）
や、当該角度ｂを得るために各アーム端と引出棒４の間
に挿置した追加部品１９（図４を参照）によって構成さ
れる。
【００１６】各アームの端部をその面部１３を含む枢軸
面に平行な平面内に配置させることについては、その状
況では引出棒には何事も起らないことから何ら疑問はな
いが、両アームの端部が展開の特定点で共角になるよう
にアーム端部を偏位させることについては疑問のないこ
とは理解されるであろう。
【００１７】金具１７に関する本発明の最後の特徴につ
いて述べる。ブラインドを展開したとき、この金具は引
出棒４をガラス（例えば自動車の後部窓の）に対しても
たれさせ、それにより引出棒をガラスの屈曲に正確適合
出来るようにすることが出来る。この金具が適宜の材料
で作成される限り、引出棒と窓ガラスの間の接触は弱め
られ、それにより雑音や過度の摩擦が減じられる。
【００１８】
【発明の効果】湾曲張出窓に対し適用して、ブラインド
が展開位置にあるときには湾曲窓ガラスに近い状態で布
が窓を覆うことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のブラインドを示す説明図。
【図２】本発明のブラインドに用いる機構をブラインド
の畳まれた状態において示すブラインドの斜視図。
【図３】本発明のブラインドに用いるアームの端部の１
例を示す説明図。
【図４】本発明のブラインドに用いるアームの端部の別
の例を示す説明図。
【図５】本発明のブラインドに用いる機構をブラインド
の展開された状態において示すブラインドの斜視図。
【図６】自動車の後部シエルパネルの下に配置した場合
の本発明のブラインドを示す断面図。
【符号の説明】
１…巻機 ２…支持体 ３…布 ４…引出棒 ５…滑路 ６，７…カートリッジ ８，９…アーム １０，１１…枢軸面 １２，１３…アーム面部 １５…自動車の後部シエルパネル １６…スロット １７…トリム取付金具 １８…屈曲部 １９…補足部品

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 モータ駆動巻機を有し、湾曲張出窓に用
    いるブラインドであって、巻機（１）の支持体；１端が
    該巻機に固定され、他端が引出棒（４）に固定されてい
    る布（３）；布（３）を展開したり、引込めたりする手
    段であって、夫々の１端が引出棒（４）にヒンジ結合さ
    れ、他端が支持体（２）に確保されて布（３）の巻軸に
    実質的に平行に延長している滑路（５）に対し相対的に
    ヒンジ状態で滑動可能な二本のアーム（８，９）を含む
    斯ゝる布展開閉手段；及びアーム（８，９）の滑動端を
    滑路（５）に沿って同時に且つ相反する方向へ駆動する
    駆動機（６，７）を含んで成る斯ゝるブラインドにおい
    て、 引出棒（４）を布（３）に対し直角方向へ弾性変形する
    ものにして、各アーム（８，９）は引出機（４）にヒン
    ジ結合した端部に該巻軸に実質的に平行且つ平坦な引出
    棒（４）のための軸受面（１３）を有し、当該軸受面は
    布（３）が巻込まれたときに他方のアームの対応する軸
    受面と同一の平面に配位するが、布（３）が巻戻されて
    展開したときには該巻軸と交差して他方のアームの対応
    する軸受面を含む平面と２面角を成し、該２面角の端縁
    が該巻軸に実質的に直交し、それによりブラインドが展
    開したときに引出棒（４）を布（３）に対し直角方向へ
    屈曲させるようにしたことを特徴とするブラインド。
  2. 【請求項２】 各アーム（８，９）が両端間で捩られた
    平坦帯体で構成されていることを特徴とする請求項１に
    記載のブラインド。
  3. 【請求項３】 ブラインドが畳まれた状態にあるとき
    に、アーム（８，９）は互いに１線に配列されておら
    ず、各アームは引出棒（４）に連結した端部に補償する
    屈曲部（１８）を有することを特徴とする請求項２に記
    載のブラインド。
  4. 【請求項４】 各アーム（８，９）がその端部に補償す
    る補足屈曲部品を担持していることを特徴とする請求項
    ２に記載のブラインド。
  5. 【請求項５】 引出棒（４）がその頂端縁の近傍に可撓
    性のトリム取付金具（１７）を担持していることを特徴
    とする請求項１−４のいづれか１項に記載のブライン
    ド。
JP4276040A 1991-10-14 1992-10-14 湾曲張出窓用の動力ブラインド Expired - Lifetime JPH07122387B2 (ja)

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FR9112622A FR2682426B1 (fr) 1991-10-14 1991-10-14 Store a enrouleur motorise pour baie galbee.

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US (1) US5291934A (ja)
EP (1) EP0538106B1 (ja)
JP (1) JPH07122387B2 (ja)
AT (1) ATE122972T1 (ja)
DE (1) DE69202677T2 (ja)
FR (1) FR2682426B1 (ja)

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