JP3795705B2 - ウインドレギュレータのウインドパネル支持構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ウインドレギュレータのウインドパネル支持構造に関し、特に昇降する移動体の締結支持部にウインドパネルの下端部を支持固定し、ウインドパネルを昇降させるようにしたウインドレギュレータのウインドパネル支持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
このような装置は、例えば、ドイツ国特許公報第４１０２９４１号に開示されており、昇降する移動体に取り付けられた締結支持部によりウインドパネル下端を挟持させる構造となっている。
【０００３】
このような従来の技術の構造にあっては、締結支持部にウインドパネルを挟持させるに際し、締結支持部をあらかじめ開いておく必要がある。本従来技術にあっては、締結支持部内に配設されたクランプゴムの弾性力が締結支持部を開く方向に付勢するので、組み付け時締結支持部は開いた状態を維持することが出来るようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、クランプゴムを介在させないで、ウインドパネルホルダーを直接締結支持部で挟持するタイプのものにあっては、締結支持部の開き状態を維持するものが無く、手などで締結支持部を広げながらウインドパネルを組み付けねばならず、ウィンドパネル組み付け作業が煩雑なものとなっている。
【０００５】
また、締結支持部を広げるための専用の部材を別途設けることも考えられるが、この方法だと部品点数が増大することで原価が高騰し、経済的な観点から好ましくない。
【０００６】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたもので、ウインドパネルの組付け時に、締結支持部を開き状態に規制して組み付け作業性を向上させ、さらに専用の部材を別途設ける必要が無く、構造の簡素化により原価低減の図れたウインドレギュレータのウインドパネル支持構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、ウインドパネル下端部をウインドレギュレータの移動体に設けられた締結支持部に支持固定してなり、該締結支持部には、下端部に形成された係合部により係合する押え板を有し、該押え板は、前記係合部の上側に配した締結部材の締め付けに対応して上部の挟持面が締結支持部に対して開放状態とする開き方向と、ウインドパネルを挟持可能に閉塞状態とする閉じ方向とに揺動可能であるウインドレギュレータのウインドパネル支持構造であって、前記係合部には、前記押え板の閉じ方向への揺動を所定角度で規制するストッパー手段を有するものである。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、押え板は、閉じ方向への揺動を所定角度で規制されるので、ウインドパネル組み付けは、締結支持部を開き状態で行え、組み付け作業性が向上する。
【０００９】
さらに、別途専用の部材を設ける必要が無く、構造の簡素化により原価低減の図れたウインドレギュレータのウインドパネル支持構造を提供することができる。
【００１０】
請求項２記載の発明は、前記係合部は、締結支持部又は押え板の何れか一方に屈曲して突出形成された舌片に穿設された係合孔と、いずれか他方に突設され且つ前記係合孔に係合可能な係合突起とからなり、係合孔に係合突起を係合した際、押え板はストッパー手段によって閉じ方向への揺動を所定角度で規制されるものである。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、ストッパー手段は、係合孔と係合突起からなる簡単な構成からなるので、一層の構造の簡素化が図れる。
【００１２】
請求項３記載の発明は、前記ストッパー手段は、押え板の閉じ方向への揺動を規制する所定角度に沿った軸方向に穿設された係合孔の内縁部と該係合孔に嵌挿された係合突起とにより構成されているものである。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、押え板の開き状態における角度を、係合孔の軸方向の角度により調整できるので、押え板の角度を変更する必要が生じた場合、容易に変更できる。
【００１４】
請求項４記載の発明は、舌片は、押え板の閉じ方向への揺動を規制する所定角度に沿った方向に直交する方向に屈曲形成され、係合孔は舌片上に穿設されているものである。
【００１５】
請求項４記載の発明によれば、押え板の開き状態における角度を、舌片の屈曲角度により調整できるので、押え板の角度を変更する必要が生じた場合、容易に変更できる。
【００１６】
請求項５記載の発明は、係合孔に係合突起を係合後、係合突起または舌片の少なくともいずれか一方は締結部材の締結による押え板の揺動にともない屈曲変形可能なものである。
【００１７】
請求項５記載の発明によれば、ウインドパネル組み付け時、係合突起または舌片は、締結部材の締結による押え板の揺動にともない屈曲変形可能なので、開いた状態の締結支持部をそのまま締め付ければ良く、組み付け作業性が一層向上する。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明の第１の実施形態を図面に基づいて説明する。図１に示される自動車のドア１に取り付けられるウインドレギュレータ２は、いわゆるケーブル式ウインドレギュレータであって、相互に平行でウインドパネル３の走行方向に平行であり垂直よりわずかに傾斜した位置に向けられている２つのレール４，５と、各レール４，５の上を摺動することのできるように取付けられた移動体６，７と、各移動体６，７に固着されウインドパネル３を支持する締結支持部８，９と、レール４，５に沿って張渡したケーブル１０，１１とを具備している。各ケーブル１０，１１の端部は、公知であり、図示省略した手段で対応の移動体６，７に連結されている。
【００１９】
ケーブル１０，１１の途中は、レール４，５の間に配置されたモータユニット１２からなる駆動装置１３に連係されている。ケーブル１０，１１は、レール４，５の両端部で遊動プーリ１４を通過し、移動体６，７に連結されている。ウインドパネル３の下端部３ａは、移動体６，７に配設された支持ストッパー１５，１６に支持されている。
【００２０】
図２は、同一形状からなる締結支持部８，９のうちの一方の締結支持部８を示すものであり、ウインドパネル３の下端部３ａの締め付け固定箇所には、合成樹脂製のウインドパネルホルダ１７が接着手段により固着されている。
【００２１】
締結支持部８は、移動体６に固着された固定部分８ａと、ウインドパネル３に直交する方向に配設された「締結部材」であるボルト１８により、固定部分８ａに締結された押え板１９とからなる。固定部分８ａと押え板１９は、鋼板からプレス成形加工によって製造され、その間にウインドパネルホルダ１７を締め付け固定するようになっている。
【００２２】
締結支持部８の固定部分８ａには、上部にウインドパネルホルダ１７を挟む固定挟持面８ｂと、下端部から固定挟持面８ｂ方向に突出し、押え板１９の所定の開き角度に直交する方向に屈曲した舌片８ｃとを有する。該舌片８ｃには、押え板１９と係合する「係合部」である係合孔８ｄが穿設されている。舌片８ｃは、水平方向に対し押え板１９の開放状態の所定角度Ａ（図３参照）だけ傾斜している。係合孔８ｄは、屈曲部８ｅを中心に固定部分８ａから舌片８ｃに亘る領域に穿設されている。
【００２３】
係合孔８ｄの上方には、ボルト１８が貫通する貫通孔８ｆが穿設されている。締結支持部８の係合孔８ｄには、押え板１９の「係合部」である係合突起１９ａが係合されている。
【００２４】
押え板１９は、鋼板からプレス成形加工により製造されている。押え板１９の中央部には、プレス切起し成形により加工されたねじ孔１９ｂが形成され、上部にはボルト締め付けに伴ない移動可能で、締結支持部８の固定挟持面８ｂと共働しウインドパネルホルダ１７を挟む可動挟持面１９ｃが形成されている。可動挟持面１９ｃとねじ孔１９ｂとの中間には、ウインドパネル３の組み付け時にウインドパネルホルダ１７の下端部１７ｃを載置可能に仮保持するための支持段部１９ｄが形成されている。
【００２５】
係合孔８ｄの係合突起１９ａを規制するストッパー手段としては、舌片８ｃ側の「ストッパー手段」である内縁部８ｇと固定部分８ａ側の「ストッパー手段」である内縁部８ｈとからなる。係合孔８ｄの舌片８ｃの先端側の内縁部８ｇは、傾斜した面全体で係合突起１９ａの背面側１９ｅを支持している。一方、係合孔８ｄの舌片８ｃの基端側の内縁部８ｈで、係合突起１９ａの可動挟持面１９ｃの側１９ｆを支持している。
【００２６】
押え板１９の係合突起１９ａは、固定部分８ａに対し、所定角度Ａ傾斜した方向からしか挿入出来ないようになっている。よって、係合突起１９ａを係合孔８ｄに挿入すると、図３及び図４に示される固定狭持部８ｂに対し押え板１９上部の可動挟持部１９ｃの所定角度Ａ開いた開放状態に規制される。
【００２７】
次に、第１の実施形態の組み付け作用について説明する。締結支持部８にウインドパネル３を組み付けるには、係合孔８ｄに係合突起１９ａを挿入した後、締結支持部８の貫通孔８ｄにボルト１８を通し、押え板１９のねじ孔１９ｂにボルト１８を浅くねじ込んでおく。このとき、固定挟持面８ｂと可動挟持面１９ｃとは、係合孔８ｄに係合突起１９ａが図３及び図４に示す通り挿入され、所定角度Ａ開いた開放状態に規制されている。この状態でウインドパネル３を固定挟持面８ｂと可動挟持面１９ｃとの間に差し入れ、押え板１９の支持段部１９ｄに載置する。
【００２８】
その後、ボルト１８を締め付けていくと、可動挟持面１９ｃが固定挟持面８ｂ方向にウインドパネルホルダ１７を挟持すべく移動する。その結果、図５及び図６に示す閉鎖状態となり、可動狭持面１９ｃと固定狭持面８ｂとでウインドパネルホルダ１７を狭持する。このとき係合孔８ｄに挿入された係合突起１９ａは、ほぼ隙間無く係合孔８ｄに嵌挿されているので、係合突起１９ａは係合孔８ｄの内縁部８ｇ，８ｈとの当接により変形して屈曲し、この押え板１９の移動を吸収する。この屈曲した係合突起１９ａはわずかに弾性を有しているので、ウインドパネルホルダ１７を挟持している間、押え板１９は下端部の係合突起１９ａの弾性力によりガタ付きが抑制され、異音の発生が防止できるとともに、ボルト１８の弛み止めにも有効である。
【００２９】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、押え板は閉じ方向への揺動を所定角度で規制されるので、ウインドパネル組み付けは締結支持部を開き状態で行え、組み付け作業性が向上する。
【００３０】
さらに、別途専用の部材を設ける必要が無く、構造の簡素化により原価低減の図れたウインドレギュレータのウインドパネル支持構造を提供することができる。
【００３１】
請求項２記載の発明によれば、ストッパー手段は、係合孔と係合突起からなる簡単な構成からなるので、一層の構造の簡素化が図れる。
【００３２】
請求項３記載の発明によれば、押え板の開き状態における角度を、係合孔の軸方向の角度により調整できるので、押え板の角度を変更する必要が生じた場合、容易に変更できる。
【００３３】
請求項４記載の発明によれば、押え板の開き状態における角度を、舌片の屈曲角度により調整できるので、押え板の角度を変更する必要が生じた場合、容易に変更できる。
【００３４】
請求項５記載の発明によれば、ウインドパネル組み付け時、係合突起または舌片の少なくともいずれか一方は締結部材の締結による押え板の揺動にともない屈曲変形可能なので、開いた状態の締結支持部をそのまま締め付ければ良く、組み付け作業性が一層向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係わるウインドレギュレータが取り付けられた自動車用ドアの側面図。
【図２】図１のウインドパネル支持構造を示す斜視図。
【図３】図２の組上がり状態の縦断面図。
【図４】図３の要部のウインドパネル取付前の拡大断面図。
【図５】図３のウインドパネル取付後の状態を示す縦断面図。
【図６】図５の要部の部分拡大断面図。
【符号の説明】
Ａ 所定角度
２ ウインドレギュレータ
３ ウインドパネル
３ａ 下端部
６，７ 移動体
８，９ 締結支持部
８ｃ 舌片
８ｄ 係合孔（係合部）
８ｇ，８ｈ 内縁部（ストッパー手段）
１７ ウインドパネルホルダ
１８ ボルト（締結部材）
１９ 押え板
１９ａ 係合突起（係合部）
１９ｃ 挟持面
【発明の属する技術分野】
本発明は、ウインドレギュレータのウインドパネル支持構造に関し、特に昇降する移動体の締結支持部にウインドパネルの下端部を支持固定し、ウインドパネルを昇降させるようにしたウインドレギュレータのウインドパネル支持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
このような装置は、例えば、ドイツ国特許公報第４１０２９４１号に開示されており、昇降する移動体に取り付けられた締結支持部によりウインドパネル下端を挟持させる構造となっている。
【０００３】
このような従来の技術の構造にあっては、締結支持部にウインドパネルを挟持させるに際し、締結支持部をあらかじめ開いておく必要がある。本従来技術にあっては、締結支持部内に配設されたクランプゴムの弾性力が締結支持部を開く方向に付勢するので、組み付け時締結支持部は開いた状態を維持することが出来るようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、クランプゴムを介在させないで、ウインドパネルホルダーを直接締結支持部で挟持するタイプのものにあっては、締結支持部の開き状態を維持するものが無く、手などで締結支持部を広げながらウインドパネルを組み付けねばならず、ウィンドパネル組み付け作業が煩雑なものとなっている。
【０００５】
また、締結支持部を広げるための専用の部材を別途設けることも考えられるが、この方法だと部品点数が増大することで原価が高騰し、経済的な観点から好ましくない。
【０００６】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたもので、ウインドパネルの組付け時に、締結支持部を開き状態に規制して組み付け作業性を向上させ、さらに専用の部材を別途設ける必要が無く、構造の簡素化により原価低減の図れたウインドレギュレータのウインドパネル支持構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、ウインドパネル下端部をウインドレギュレータの移動体に設けられた締結支持部に支持固定してなり、該締結支持部には、下端部に形成された係合部により係合する押え板を有し、該押え板は、前記係合部の上側に配した締結部材の締め付けに対応して上部の挟持面が締結支持部に対して開放状態とする開き方向と、ウインドパネルを挟持可能に閉塞状態とする閉じ方向とに揺動可能であるウインドレギュレータのウインドパネル支持構造であって、前記係合部には、前記押え板の閉じ方向への揺動を所定角度で規制するストッパー手段を有するものである。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、押え板は、閉じ方向への揺動を所定角度で規制されるので、ウインドパネル組み付けは、締結支持部を開き状態で行え、組み付け作業性が向上する。
【０００９】
さらに、別途専用の部材を設ける必要が無く、構造の簡素化により原価低減の図れたウインドレギュレータのウインドパネル支持構造を提供することができる。
【００１０】
請求項２記載の発明は、前記係合部は、締結支持部又は押え板の何れか一方に屈曲して突出形成された舌片に穿設された係合孔と、いずれか他方に突設され且つ前記係合孔に係合可能な係合突起とからなり、係合孔に係合突起を係合した際、押え板はストッパー手段によって閉じ方向への揺動を所定角度で規制されるものである。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、ストッパー手段は、係合孔と係合突起からなる簡単な構成からなるので、一層の構造の簡素化が図れる。
【００１２】
請求項３記載の発明は、前記ストッパー手段は、押え板の閉じ方向への揺動を規制する所定角度に沿った軸方向に穿設された係合孔の内縁部と該係合孔に嵌挿された係合突起とにより構成されているものである。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、押え板の開き状態における角度を、係合孔の軸方向の角度により調整できるので、押え板の角度を変更する必要が生じた場合、容易に変更できる。
【００１４】
請求項４記載の発明は、舌片は、押え板の閉じ方向への揺動を規制する所定角度に沿った方向に直交する方向に屈曲形成され、係合孔は舌片上に穿設されているものである。
【００１５】
請求項４記載の発明によれば、押え板の開き状態における角度を、舌片の屈曲角度により調整できるので、押え板の角度を変更する必要が生じた場合、容易に変更できる。
【００１６】
請求項５記載の発明は、係合孔に係合突起を係合後、係合突起または舌片の少なくともいずれか一方は締結部材の締結による押え板の揺動にともない屈曲変形可能なものである。
【００１７】
請求項５記載の発明によれば、ウインドパネル組み付け時、係合突起または舌片は、締結部材の締結による押え板の揺動にともない屈曲変形可能なので、開いた状態の締結支持部をそのまま締め付ければ良く、組み付け作業性が一層向上する。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明の第１の実施形態を図面に基づいて説明する。図１に示される自動車のドア１に取り付けられるウインドレギュレータ２は、いわゆるケーブル式ウインドレギュレータであって、相互に平行でウインドパネル３の走行方向に平行であり垂直よりわずかに傾斜した位置に向けられている２つのレール４，５と、各レール４，５の上を摺動することのできるように取付けられた移動体６，７と、各移動体６，７に固着されウインドパネル３を支持する締結支持部８，９と、レール４，５に沿って張渡したケーブル１０，１１とを具備している。各ケーブル１０，１１の端部は、公知であり、図示省略した手段で対応の移動体６，７に連結されている。
【００１９】
ケーブル１０，１１の途中は、レール４，５の間に配置されたモータユニット１２からなる駆動装置１３に連係されている。ケーブル１０，１１は、レール４，５の両端部で遊動プーリ１４を通過し、移動体６，７に連結されている。ウインドパネル３の下端部３ａは、移動体６，７に配設された支持ストッパー１５，１６に支持されている。
【００２０】
図２は、同一形状からなる締結支持部８，９のうちの一方の締結支持部８を示すものであり、ウインドパネル３の下端部３ａの締め付け固定箇所には、合成樹脂製のウインドパネルホルダ１７が接着手段により固着されている。
【００２１】
締結支持部８は、移動体６に固着された固定部分８ａと、ウインドパネル３に直交する方向に配設された「締結部材」であるボルト１８により、固定部分８ａに締結された押え板１９とからなる。固定部分８ａと押え板１９は、鋼板からプレス成形加工によって製造され、その間にウインドパネルホルダ１７を締め付け固定するようになっている。
【００２２】
締結支持部８の固定部分８ａには、上部にウインドパネルホルダ１７を挟む固定挟持面８ｂと、下端部から固定挟持面８ｂ方向に突出し、押え板１９の所定の開き角度に直交する方向に屈曲した舌片８ｃとを有する。該舌片８ｃには、押え板１９と係合する「係合部」である係合孔８ｄが穿設されている。舌片８ｃは、水平方向に対し押え板１９の開放状態の所定角度Ａ（図３参照）だけ傾斜している。係合孔８ｄは、屈曲部８ｅを中心に固定部分８ａから舌片８ｃに亘る領域に穿設されている。
【００２３】
係合孔８ｄの上方には、ボルト１８が貫通する貫通孔８ｆが穿設されている。締結支持部８の係合孔８ｄには、押え板１９の「係合部」である係合突起１９ａが係合されている。
【００２４】
押え板１９は、鋼板からプレス成形加工により製造されている。押え板１９の中央部には、プレス切起し成形により加工されたねじ孔１９ｂが形成され、上部にはボルト締め付けに伴ない移動可能で、締結支持部８の固定挟持面８ｂと共働しウインドパネルホルダ１７を挟む可動挟持面１９ｃが形成されている。可動挟持面１９ｃとねじ孔１９ｂとの中間には、ウインドパネル３の組み付け時にウインドパネルホルダ１７の下端部１７ｃを載置可能に仮保持するための支持段部１９ｄが形成されている。
【００２５】
係合孔８ｄの係合突起１９ａを規制するストッパー手段としては、舌片８ｃ側の「ストッパー手段」である内縁部８ｇと固定部分８ａ側の「ストッパー手段」である内縁部８ｈとからなる。係合孔８ｄの舌片８ｃの先端側の内縁部８ｇは、傾斜した面全体で係合突起１９ａの背面側１９ｅを支持している。一方、係合孔８ｄの舌片８ｃの基端側の内縁部８ｈで、係合突起１９ａの可動挟持面１９ｃの側１９ｆを支持している。
【００２６】
押え板１９の係合突起１９ａは、固定部分８ａに対し、所定角度Ａ傾斜した方向からしか挿入出来ないようになっている。よって、係合突起１９ａを係合孔８ｄに挿入すると、図３及び図４に示される固定狭持部８ｂに対し押え板１９上部の可動挟持部１９ｃの所定角度Ａ開いた開放状態に規制される。
【００２７】
次に、第１の実施形態の組み付け作用について説明する。締結支持部８にウインドパネル３を組み付けるには、係合孔８ｄに係合突起１９ａを挿入した後、締結支持部８の貫通孔８ｄにボルト１８を通し、押え板１９のねじ孔１９ｂにボルト１８を浅くねじ込んでおく。このとき、固定挟持面８ｂと可動挟持面１９ｃとは、係合孔８ｄに係合突起１９ａが図３及び図４に示す通り挿入され、所定角度Ａ開いた開放状態に規制されている。この状態でウインドパネル３を固定挟持面８ｂと可動挟持面１９ｃとの間に差し入れ、押え板１９の支持段部１９ｄに載置する。
【００２８】
その後、ボルト１８を締め付けていくと、可動挟持面１９ｃが固定挟持面８ｂ方向にウインドパネルホルダ１７を挟持すべく移動する。その結果、図５及び図６に示す閉鎖状態となり、可動狭持面１９ｃと固定狭持面８ｂとでウインドパネルホルダ１７を狭持する。このとき係合孔８ｄに挿入された係合突起１９ａは、ほぼ隙間無く係合孔８ｄに嵌挿されているので、係合突起１９ａは係合孔８ｄの内縁部８ｇ，８ｈとの当接により変形して屈曲し、この押え板１９の移動を吸収する。この屈曲した係合突起１９ａはわずかに弾性を有しているので、ウインドパネルホルダ１７を挟持している間、押え板１９は下端部の係合突起１９ａの弾性力によりガタ付きが抑制され、異音の発生が防止できるとともに、ボルト１８の弛み止めにも有効である。
【００２９】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、押え板は閉じ方向への揺動を所定角度で規制されるので、ウインドパネル組み付けは締結支持部を開き状態で行え、組み付け作業性が向上する。
【００３０】
さらに、別途専用の部材を設ける必要が無く、構造の簡素化により原価低減の図れたウインドレギュレータのウインドパネル支持構造を提供することができる。
【００３１】
請求項２記載の発明によれば、ストッパー手段は、係合孔と係合突起からなる簡単な構成からなるので、一層の構造の簡素化が図れる。
【００３２】
請求項３記載の発明によれば、押え板の開き状態における角度を、係合孔の軸方向の角度により調整できるので、押え板の角度を変更する必要が生じた場合、容易に変更できる。
【００３３】
請求項４記載の発明によれば、押え板の開き状態における角度を、舌片の屈曲角度により調整できるので、押え板の角度を変更する必要が生じた場合、容易に変更できる。
【００３４】
請求項５記載の発明によれば、ウインドパネル組み付け時、係合突起または舌片の少なくともいずれか一方は締結部材の締結による押え板の揺動にともない屈曲変形可能なので、開いた状態の締結支持部をそのまま締め付ければ良く、組み付け作業性が一層向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係わるウインドレギュレータが取り付けられた自動車用ドアの側面図。
【図２】図１のウインドパネル支持構造を示す斜視図。
【図３】図２の組上がり状態の縦断面図。
【図４】図３の要部のウインドパネル取付前の拡大断面図。
【図５】図３のウインドパネル取付後の状態を示す縦断面図。
【図６】図５の要部の部分拡大断面図。
【符号の説明】
Ａ 所定角度
２ ウインドレギュレータ
３ ウインドパネル
３ａ 下端部
６，７ 移動体
８，９ 締結支持部
８ｃ 舌片
８ｄ 係合孔（係合部）
８ｇ，８ｈ 内縁部（ストッパー手段）
１７ ウインドパネルホルダ
１８ ボルト（締結部材）
１９ 押え板
１９ａ 係合突起（係合部）
１９ｃ 挟持面
Claims (5)
- ウインドパネル下端部をウインドレギュレータの移動体に設けられた締結支持部に支持固定してなり、該締結支持部には、下端部に形成された係合部により係合する押え板を有し、該押え板は、前記係合部の上側に配した締結部材の締め付けに対応して上部の挟持面が締結支持部に対して開放状態とする開き方向と、ウインドパネルを挟持可能に閉塞状態とする閉じ方向とに揺動可能であるウインドレギュレータのウインドパネル支持構造であって、
前記係合部には、前記押え板の閉じ方向への揺動を所定角度で規制するストッパー手段を有することを特徴とするウインドレギュレータのウインドパネル支持構造。 - 請求項１に記載のウインドレギュレータのウインドパネル支持構造であって、
前記係合部は、締結支持部又は押え板の何れか一方に屈曲して突出形成された舌片に穿設された係合孔と、いずれか他方に突設され且つ前記係合孔に係合可能な係合突起とからなり、
該係合孔に係合突起を係合した際、前記押え板は、ストッパー手段によって閉じ方向への揺動を所定角度で規制されることを特徴とするウインドレギュレータのウインドパネル支持構造。 - 請求項２に記載のウインドレギュレータのウインドパネル支持構造であって、
前記ストッパー手段は、押え板の閉じ方向への揺動を規制する所定角度に沿った軸方向に穿設された係合孔の内縁部と、該係合孔に嵌挿された係合突起とにより構成されていることを特徴とするウインドレギュレータのウインドパネル支持構造。 - 請求項２又は請求項３に記載のウインドレギュレータのウインドパネル支持構造であって、
舌片は、押え板の閉じ方向への揺動を規制する所定角度に沿った方向に直交する方向に屈曲形成され、
前記係合孔は、前記舌片上に穿設されていることを特徴とするウインドレギュレータのウインドパネル支持構造。 - 請求項２乃至請求項４の何れかに記載のウインドレギュレータのウインドパネル支持構造であって、
前記係合孔に係合突起を係合後、該係合突起または舌片は、締結部材の締結による押え板の揺動にともない屈曲変形可能であることを特徴とするウインドレギュレータのウインドパネル支持構造。
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