JP3783540B2 - 車両用多目的収納構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両の空調吹き出し口を利用して、主に飲料物を冷却及び保温することが出来る車両用多目的収納構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用の加熱、冷却構造としては、例えば、図９乃至図１１に示す様なものが知られている。
【０００３】
このような図１１に示す車両用の加熱、冷却構造では、車室前部に設けられたインストルメントパネル１の略中央のセンターコンソール上部２には、車両用加熱・冷却装置３が、設けられている。
【０００４】
この車両用加熱・冷却装置３では、エアコン本体部と接続された吹き出し口に、ケーシング５を収納する収納凹部４が形成されている。このケーシング５は、略直方体のボックス形状を呈すると共に、車室内側に臨む開口部５ａを有している。
【０００５】
このケーシング５内には、スライド部材６が、このケーシング５の内壁面に沿ってスライド引き出し自在に収納されている。
【０００６】
このスライド部材６には、缶７，７等の飲料物容器を収納する収納凹部８が形成されていて、複数のスプリング９…によって上方に向けて付勢されるホルダ板１０の収納孔１０ａ，１０ａ内に前記缶７，７を立設可能としている。
【０００７】
そして、この収納凹部８の前面部には、吹き出し口１２，１２を左，右一対形成したフェイスパネル１１が装着されている。このフェイスパネル１１の吹き出し口１２，１２には、格子状のグリル部材１３，１３が装着されている。
【０００８】
次に、この従来の車両用の加熱、冷却構造の作用について説明する。
【０００９】
この従来例の車両用多目的収納構造では、前記収納凹部４内に設けられた前記ホルダ板１０をスプリング９の付勢力に抗して下方に押圧することにより、図１０に示すように缶７，７を横臥させた状態で、ケーシング５内に収納出来る。
【００１０】
収納された前記缶７，７は、エアコン本体部から供給される冷房用の冷風又は暖房用の熱風によって冷却又は暖められる。
【００１１】
また、図１１に示すように、前記スライド部材６を引き出した状態では、前記ホルダ板１０の収納孔１０ａ，１０ａ内に前記缶７，７が立設される。
【００１２】
前記収納凹部８では、底面部８ａ、左，右の側壁８ｂ，８ｂ、及び前記ホルダ板１０によって画成された室１４内に、前記エアコン本体部から供給される冷房用の冷風又は暖房用の熱風が導入されるので、この状態でも、前記缶７，７を冷却又は暖めることが出来る。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の車両用の加熱、冷却構造では、グリル部材１３，１３が装着された吹き出し口１２に到るまでのエアコン本体部からの空気流路内に、飲料物容器を収納する収納凹部８が設けられている。
【００１４】
このため、エアコンの冷暖房を行っている状態では、この収納凹部８内に位置する前記缶７等が、エアコンの吹き出し温度に応じて、必ず暖められたり冷却されたりしてしまうといった問題があった。詳しくは、例えば、低外気温時に、車内を暖房しながら冷たい飲料を飲もうと思っても、暖房風により、収納凹部８に収納された飲料が、暖められてしまうし、その逆の場合も考えられる。
【００１５】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、エアコンの空気を利用しつつ、収納物の暖め及び冷却を、車室内空気の調温と独立して行うことが出来る車両用多目的収納構造を提供することにある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、車室内に臨む容器取出口を有する容器収納部と、該容器収納部に形成された空調風を導入するための空調風開口と、前記容器収納部に収納され、前記容器取出口より取り外し可能なインナー部材とを有し、該インナー部材には、一端に容器の出し入れを可能とする入り口開口部を設け、他端には、第１の収納状態で、前記空調風開口と対向して連通することにより、該インナー部材内に空調風を導入可能とすると共に、第２の収納状態で、前記空調風開口と非連通状態となり、空調風の導入を禁止する底面開口部を形成し、前記容器収納部の容器取出口には、下部を回動中心とする蓋部材を設け、前記空調風開口は、容器収納部の上壁部近傍に形成するとともに、前記蓋部材には、下縁近傍に、車室内と該容器収納部内とを連通させる空気吹き出しスリットを形成した車両用多目的収納構造を特徴としている。
【００１７】
このように構成された請求項１記載のものでは、前記インナー部材を前記第１の収納状態で収納すると、前記底面開口部が、前記空調風開口と対向されて連通される。このため、該インナー部材内に空調風が導入されて、前記容器収納部内に収納された容器が、該導入された空調風によって暖め或いは冷却される。
さらに、前記空調風開口と、前記蓋部材の下縁近傍に形成された空気吹き出しスリットが、該容器収納部内の対角上に設けられているので、空調風を、該容器収納部内に収納された容器の周囲に、長い道程で当接させることが出来、暖め或いは冷却効率を良好なものとさせることが出来る。
【００１８】
また、前記インナー部材を前記第２の収納状態で収納すると、前記容器収納部内は、空調風開口と非連通状態となり、空調風の導入が禁止される。
【００１９】
このため、前記容器収納部内に、空調風によって暖め或いは冷却したくない容器等の収納物を収納しておくことが出来、収納物の収納保存を、室内空気の調温と独立して行うことが出来る。
【００２０】
また、請求項２に記載されたものでは、前記容器収納部の容器取出口には、下部を回動中心とする蓋部材を設け、該蓋部材が前記容器取出口を開放した状態で、前記インナー部材の他端を車室内側に向けると共に、一端を前記容器収納部内方向へ向けて係止させることにより、前記蓋部材及び該インナー部材で、前記容器を立設状態で保持可能な容器立て部を有する請求項１記載の車両用多目的収納構造を特徴としている。
【００２１】
このように構成された請求項２記載のものでは、前記蓋部材を下部を中心として回動させて開放すると共に、前記インナー部材の他端を車室内側に向けると共に、一端を前記容器収納凹部内方向へ向けて係止させる。
【００２２】
この状態で、前記容器立て部に、前記容器を立設保持させることができるので、例えば、開封された飲料容器を前記空調風で、暖め或いは冷却等、保温出来、常に飲み頃に保つことが出来る。
【００２３】
そして、請求項３に記載されたものでは、前記空調風開口は、容器収納部の上壁部近傍に形成されると共に、前記蓋部材には、下縁近傍に、車室内と該容器収納部内とを連通させる空気吹き出しスリットが形成されている各請求項２に記載の車両用多目的収納構造を特徴としている。
このように構成された請求項３記載のものでは、前記空調風開口と、前記蓋部材の下縁近傍に形成された空気吹き出しスリットが、該容器収納部内の対角上に設けられているので、空調風を、該容器収納部内に収納された容器の周囲に、長い道程で当接させることが出来、暖め或いは冷却効率を良好なものとさせることが出来る。
さらに、請求項４に記載されたものでは、前記容器収納部の前記空調風開口には、所定の向きにスリットが並設されると共に、前記インナー部材の他端側の開口部には、前記空調風開口と対向する状態で、前記所定の向きと直交する向きにスリットが並設される各請求項１乃至３のうちいずれか一項記載の車両用多目的収納構造を特徴としている。
【００２４】
このように構成された請求項３記載のものでは、前記容器収納部の前記空調風開口には、所定の向きに形成されたスリットを、前記インナー部材の底面開口部に形成されたスリットに対向させて前記空調風を導通させても、両スリットは、直交する向きに並設されているので、前記容器収納部内に小物が収納されていても、該スリットから空調装置方向へ該小物が落ちる虞が少ない。
【００２５】
しかも、空調装置のオン、オフに拘わらず、空調風の導入を禁止させることができるので、多彩な物品の収納に使用できる。
【００２６】
また、請求項５に記載されたものでは、前記インナー部材の前記入り口開口部側の一対の両側壁部を近接方向に弾性変形可能に形成すると共に、該両側壁部には、指先を係止可能な把持孔が各々形成されている各請求項１乃至４のうちいずれか一項記載の車両用多目的収納構造を特徴としている。
【００２７】
このように構成された請求項５記載のものでは、前記インナー部材の入り口開口部側の一対の両側壁部に形成された把持孔を指先で係止して摘むことにより、両側壁部は、近接方向に弾性変形しながら容易に摘み出される。このため、使用利便性が良好である。
【００３０】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明の具体的な実施の形態１について、図示例と共に説明する。
【００３１】
図１乃至図８は、この発明の実施の形態１の車両用多目的収納構造を示すものである。なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明する。
【００３２】
まず、構成を説明すると、この実施の形態１の車両用多目的収納構造では、車室前部に設けられたインストルメントパネル１の略中央のセンターコンソール上部２には、車両用多目的収納装置１５が、設けられている。
【００３３】
この車両用多目的収納装置１５は、エアコン本体部とダクトを介して接続された吹き出し口１６，１６の上に、位置して左右一対の容器収納部１７，１７が設けられている。
【００３４】
この容器収納部１７には、車室内に臨む容器取出口１８が形成されて、前記インストルメントパネル１内に収納される略ボックス状の収納ボックス１９が、車両前方に向けて下降する傾斜角度（約２５度）を与えられて設けられている。
【００３５】
この収納ボックス１９の底面部２０には、長手方向を縦方向とするスリット２１…が、複数本、並設されて空調風開口２２が形成されている。この空調風開口２２は、容器収納部１７の上壁部１７ａ近傍に形成されて、前記エアコン本体部から前記吹き出し口１６に送風される空調風と同様に、エアコン本体部からの空調風を送風可能なダクトＤが連通されている。
【００３６】
また、この実施の形態１の容器収納部１７には、収納ボックス１９の容器取出口１８の下部に、回動軸２２を回動中心とする蓋部材２３が設けられている。この蓋部材２３の下縁近傍には、車室内とこの容器収納部１７内とを連通させる空気吹き出しスリット２３ａが開口形成されている。
【００３７】
この容器収納部１７，１７内には、前記容器取出口１８より取り外し可能なインナー部材２４，２４が各々収納されている。
【００３８】
このインナー部材２４は、図４に示すように上面視略コ字状で、一対の板状の両側壁部２５，２５の間には、一部の断面形状を略四角型とする大径容器収納部２６が形成されて、一端から容器の出し入れを可能とする入り口開口部２７が設けられている。この各側壁部２５，２５は、近接方向に弾性変形可能に形成されると共に、これらの両側壁部２５，２５には、指先を係止可能な把持孔２５ａ，２５ａが各々形成されている。
【００３９】
また、このインナー部材２４の他端側には、このインナー部材２４の挿抜方向を軸方向とする一部切り欠き円筒形状の小径容器収納円筒部２８が設けられていて、底面部２９によって、断面略三日月型の左右側片２８ａ，２８ａが連設されている。
【００４０】
この底面部２９には、複数のスリット３１…からなる他端側の開口部としての開口部３０が形成されている。 これらのスリット３１…によって構成された底面開口部３０は、図２に示すように、第１の収納状態で、前記空調風開口２２と対向して連通することにより、このインナー部材２４内に空調風を導入可能とすると共に、図３に示すように、第１の収納状態と約１８０度反対の第２の収納状態で、前記空調風開口２２と非連通状態となり、空調風の導入を禁止するように構成されている。
【００４１】
このうち、前記スリット３１…は、前記空調風開口２２と対向する状態で、前記スリット２１…の所定の向きと直交する向きとなるように、略水平方向を長手方向に沿わせるように並設されている。
【００４２】
また、この実施の形態１では、図５及び図７に示すように、前記蓋部材２３が、前記容器取出口１８を開放状態で、前記インナー部材２４の他端を車室内側に向けると共に、一端を前記容器収納部１７内方向へ向けて、上縁２４ａを収納ボックス１９の上壁面１９ａに係止させて、このインナー部材２４を蓋部材２３の前端２３ｂで下方から支持することにより、前記蓋部材２３及びこのインナー部材２４で、前記容器を立設状態で保持可能な容器立て部３３を有している。
【００４３】
次に、この実施の形態１の作用について説明する。
【００４４】
このように構成された実施の形態１の車両用多目的収納構造では、前記インナー部材２４を図２に示すように、第１の収納状態で、容器収納部１７内に収納すると、前記空調風開口２２と対向して、前記開口部３０が、位置して連通される。このため、このインナー部材２４内に、前記ダクトＤを介してエアコン本体より送風される空調風が導入されて、前記容器収納部１７内に収納された飲料容器が、この導入された空調風によって暖め或いは冷却される。
【００４５】
この実施の形態１では、図８に示すグラフのように、常温（温／冷蔵していないもの）の飲料についても、飲み頃の温度（ホットで約５５度、コールドで約８度近傍）まで、数分或いは数十分で暖め或いは冷却できる。
【００４６】
また、前記インナー部材２４を、図３に示すように、前記第１の収納状態と約１８０度反対の第２の収納状態で収納すると、前記容器収納部１７内は、空調風開口２２と非連通状態となり、空調風の導入が禁止される。この状態であっても、前記吹き出し口１６，１６からの空調風の車室内への導入は、継続されているので独立して、車室内の冷暖房を行うことが出来る。
【００４７】
このため、前記容器収納部１７内に、空調風によって暖め或いは冷却したくない飲料容器、或いは小物等の収納物を収納しておくことが出来、収納物の収納保存を、室内空気の調温と独立して行うことが出来る。
【００４８】
また、この実施の形態１の車両用多目的収納構造では、図５又は図７に示すように、前記蓋部材２３を下部を中心として回動させて開放すると共に、前記インナー部材２４を前記容器収納部１７から取り出して、他端側である底面部２９を車室内側に向けると共に、一端側である入り口開口部２７を前記容器収納凹部１７内方向へ向けて係止させる。
【００４９】
この状態では、前記インナー部材２４が蓋部材２３の前端２３ｂで下方から支持されると共に、前記蓋部材２３及びこのインナー部材２４で、前記飲料容器を立設状態で保持可能とする容器立て部３３が形成され、この容器立て部３３に、前記飲料容器を立設保持させることができる。
【００５０】
このため、例えば、開封された飲料容器をこの容器立て部３３に、立設保持させることにより、前記空調風で、暖め或いは冷却等、保温出来、常に飲み頃に保つことが出来る。
【００５１】
しかも、この実施の形態１では、前記大径容器収納部２６に、大径の飲料容器（３５０ｍｌ缶や或いは５００ｍｌペットボトル）を保持させて、これらの大径の飲料容器も前記空調風で、暖め或いは冷却等、保温出来、常に飲み頃に保つことが出来る。
【００５２】
また、図２に示すように、前記空調風開口２２の縦方向に形成されたスリット２１…を、前記インナー部材２４の底面開口部３０に形成されたスリット３１…に対向させて前記空調風を導通させても、両スリット２１，３１は、直交する向きに並設されているので、前記容器収納部１７内に小物が収納されていても、これらのスリット２１，３１から空調装置のダクトＤ方向へ、収納された小物が落ちる虞が少ない。
【００５３】
しかも、空調装置のオン、オフに拘わらず、空調風の導入を禁止させることができるので、多彩な物品の収納に使用できる。
【００５４】
前記インナー部材２４の前記入り口開口部側２７の一対の両側壁部２５，２５に形成された把持孔２５ａ，２５ａを指先で係止して摘むことにより、両側壁部２５，２５を近接方向に弾性変形させながらこのインナー部材２４を容易に摘み出すことができる。このため、前記挿抜方向へのインナー部材２４の出し入れ及びこの挿抜方向に沿う軸を回転中心とした回動を容易に行え、使用利便性が良好である。
【００５５】
更に、この実施の形態１では、図６に示すように、前記空調風開口２２と、前記蓋部材２３の下縁近傍に形成された空気吹き出しスリット２３ａとが、この容器収納部１７内の対角上に設けられているので、空調風を、この容器収納部１７内に収納された飲料容器の周囲に、長い道程で当接させることが出来、暖め或いは冷却効率を良好なものとさせることが出来る。
【００５６】
しかも、この実施の形態１では、前記容器収納部１７に、車両前方に向けて下降する傾斜角度（約２５度）を与えられて設けられているので、車両の急発進等によってこのインナー部材２４内の飲料容器が、車室内方向へ飛び出す虞が少ない。
【００５７】
上記実施の形態１では、図５及び図７に示すように、大径容器収納部２６に５００ｍｌペットボトルの飲料容器を立設させているが、この状態で、前記容器収納部１７内に飲料容器又は小物を収納したり或いは、小径容器収納円筒部２８内に、飲料缶等の容器を立設させて収納させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の車両用多目的収納構造で、車室前部のセンターコンソール近傍の構成を示す分解斜視図である。
【図２】実施の形態１の車両用多目的収納構造で、空調風導入状態を示す容器収納部の一部断面分解斜視図である。
【図３】実施の形態１の車両用多目的収納構造で、空調風導入禁止状態を示す容器収納部の一部断面分解斜視図である。
【図４】実施の形態１の車両用多目的収納構造に用いられるインナー部材の上面図である。
【図５】実施の形態１の車両用多目的収納構造で、大径容器収納部にペットボトル等を立設させた状態を示す車両前後方向に沿った位置での断面図である。
【図６】実施の形態１の車両用多目的収納構造で、蓋部材閉塞状態での空調風導通経路を説明する車両前後方向に沿った位置での断面図である。
【図７】実施の形態１の車両用多目的収納構造で、大径容器収納部にペットボトル等を立設させた状態を示す斜視図である。
【図８】実施の形態１の車両用多目的収納構造で、暖め或いは冷却開始から飲み頃温度に到達するまでの時間を説明するグラフ図である。
【図９】従来例の車両用加熱・冷却装置で、収納凹部内のケーシングに、スライド部材内に横臥された缶を収納する様子を説明する斜視図である。
【図１０】従来例の車両用加熱・冷却装置で、スライド部材内に缶が立設された様子を説明する斜視図である。
【図１１】従来例の車両用加熱・冷却構造で、要部の分解斜視図である。
【符号の説明】
１５ 車両用多目的収納装置
１７ 容器収納部
１７ａ 上壁部
１８ 容器取出口
２２ 空調風開口
２３ 蓋部材
２３ａ 空気吹き出しスリット
２４ インナー部材
２５ 側壁部
２５ａ 把持孔
２６ 大径容器収納部
２７ 入り口開口部
３０ 開口部
３１ スリット
３３ 容器立て部

Claims (5)

1. 車室内に臨む容器取出口を有する容器収納部と、該容器収納部に形成された空調風を導入するための空調風開口と、前記容器収納部に収納され、前記容器取出口より取り外し可能なインナー部材とを有し、
   該インナー部材には、一端に容器の出し入れを可能とする入り口開口部を設け、他端には、第１の収納状態で、前記空調風開口と対向して連通することにより、該インナー部材内に空調風を導入可能とすると共に、第２の収納状態で、前記空調風開口と非連通状態となり、空調風の導入を禁止する開口部を形成し、
   前記容器収納部の容器取出口には、下部を回動中心とする蓋部材を設け、
   前記空調風開口は、容器収納部の上壁部近傍に形成するとともに、前記蓋部材には、下縁近傍に、車室内と該容器収納部内とを連通させる空気吹き出しスリットを形成したことを特徴とする車両用多目的収納構造。
2. 車室内に臨む容器取出口を有する容器収納部と、該容器収納部に形成された空調風を導入するための空調風開口と、前記容器収納部に収納され、前記容器取出口より取り外し可能なインナー部材とを有し、該インナー部材には、一端に容器の出し入れを可能とする入り口開口部を設け、他端には、第１の収納状態で、前記空調風開口と対向して連通することにより、該インナー部材内に空調風を導入可能とすると共に、第２の収納状態で、前記空調風開口と非連通状態となり、空調風の導入を禁止する開口部を形成することを特徴とする車両用多目的収納構造であって、
   前記蓋部材が前記容器取出口を開放した状態で、前記インナー部材の他端を車室内側に向けると共に、一端を前記容器収納部内方向へ向けて係止させることにより、前記蓋部材及び該インナー部材で、前記容器を立設状態で保持可能な容器立て部を有することを特徴とする車両用多目的収納構造。
3. 前記空調風開口は、容器収納部の上壁部近傍に形成されると共に、前記蓋部材には、下縁近傍に、車室内と該容器収納部内とを連通させる空気吹き出しスリットが形成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用多目的収納構造。
4. 前記容器収納部の前記空調風開口には、所定の向きにスリットが並設されると共に、前記インナー部材の他端側の開口部には、前記空調風開口と対向する状態で、前記所定の向きと直交する向きにスリットが並設されることを特徴とする各請求項１乃至３のうちいずれか一項記載の車両用多目的収納構造。
5. 前記インナー部材の前記入り口開口部側の一対の両側壁部を近接方向に弾性変形可能に形成すると共に、該両側壁部には、指先を係止可能な把持孔が各々形成されていることを特徴とする各請求項１乃至４のうちいずれか一項記載の車両用多目的収納構造。

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