JP3743838B2 - ルーフラック支持構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車等の車両におけるルーフラックの支持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図９および図１０は、従来のルーフラック支持構造例を示している。これらの図において、ルーフパネルの側縁部にインナパネルとアウタパネルを接合してなるルーフサイドレール１が備えられている。このルーフ側縁部に係合してブラケット２を取付固定するフック３が備えられ、ブラケット２を介して支持されるラックバー４をルーフ上に横架するようになっている。また、ブラケット２のブラケットベース５の下にゴムクッション６があてがわれ、ルーフラックはこのゴムクッション６を介して取付固定される。
【０００３】
フック３の上端部は図１１に示されるように、カバー７の操作で引っ張り上げられるようになっている。すなわち、カバー７を図示のようにブラケット２側に回動させると、フック３の上端に連結しているバー材８がカバー７の係合部７ａにより押し上げられる。これによりフック３の下端部がルーフ側縁部に係合し、ブラケット２が締結される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ルーフラックに対して特に前方向の力が加わると、図１２のようにこの力Ｆが作用することでゴムクッション６が潰され、ブラケット２が前側に傾倒することがある。ラックバー４を安定して支持するには、ブラケット２が傾くのを防ぐことが必要である。
【０００５】
さらに、図１３のように極端な場合にはカバー７が開いて、その係合部７ａがカバー材８から外れ、そのままではブラケット２が脱落してしまう。
【０００６】
本発明は以上の点に鑑み、ブラケットを適正にかつ的確に取り付け、ラックバーを安定支持し得るルーフラック支持構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、ルーフ側縁部に係合してブラケットを取付固定するフックを備え、上記ブラケットを介して支持されるラックバーをルーフ上に横架するルーフラック支持構造であって、上記フックに連動してルーフ側縁部の凹部に形成された窪み部に嵌入する第２のフックを設け、ブラケットに対する作用荷重の一部をこの第２のフックにて受け、その傾倒を抑制するようにしたものである。
【０００８】
請求項２に係る発明は、ルーフ側縁部に係合してブラケットを取付固定するフックを備え、上記ブラケットを介して支持されるラックバーをルーフ上に横架するルーフラック支持構造であって、カバーが軸を介して回転自在に支持されていて、該カバーが回動すると上記フックが引っ張り上げられて上記ルーフ側縁部に係合するようになっており、上記フックに連動してルーフ側縁部の凹部に形成された窪み部に嵌入する第２のフックを設け、ブラケットに対する作用荷重の一部をこの第２のフックにて受け、その傾倒を抑制するようにしたものである。
【００１０】
本発明によれば、ブラケットを取付固定するフックに連動してルーフ側縁部の窪み部に嵌入する第２のフックを設けることにより、この第２のフックによってブラケットまわりの結合剛性が強化する。この場合にもブラケットが安定支持され、前側への傾倒等を確実に防止することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図８に基づき、従来例と実質的に同一または対応する部材には同一符号を用いて、本発明によるルーフラック支持構造の参考例（図１〜図３）及び好適な実施の形態（図４〜図８）を説明する。
【００１２】
本発明の参考例として示す図１のように、ルーフパネルの側縁部にはインナパネルとアウタパネルを接合してなるルーフサイドレール１が配置されている。図１において車幅方向を矢印Ｗで示し、また前後方向は紙面垂直方向とする。このルーフ側縁部に係合してブラケット２を取付固定するためのフック３が備えられ、ブラケット２を介して支持されるラックバー４がルーフ上に横架される。また、ブラケット２はブラケットベース５の下に配置したゴムクッション６を介して取付固定される。この基本構成は、前述した従来例の場合と実質的に同様である。
【００１３】
図２および図３に示すように、ブラケットベース５の下面には、ルーフ側縁部の凹部９に嵌入する凸部１０が設けられている。凸部１０は、この例では前後方向に適度な間隔をあけて２つ設けられる。ゴムクッション６には凸部１０が貫通し得るように開口もしくは切欠き６ａが設けられる（図１）。
【００１４】
上記構成において、たとえば車両が急停止すると、ラックバー４等の慣性のためブラケット２に対して前方向荷重がかかる。このときブラケット２は前側に傾倒しようとするが、凸部１０が凹部９に同時かまたは先に当たり、これにより、ゴムクッション６に荷重がかかるのが緩和される。したがって、ゴムクッション６が潰されてブラケット２がたとえば前側に傾倒するのが防止され、ブラケット２が外れるのを確実に防ぐことができる。
【００１５】
つぎに、図４〜図８は、本発明のルーフラック支持構造の実施の形態を示している。
この実施形態において、フック３に連動して、ルーフ側縁部の窪み部に嵌入する第２のフックが設けられ、ブラケット２に対する作用荷重の一部が第２のフックにて受けるようにされている。
【００１６】
ここで先ず、図４および図５において、カバー７は軸１１を介して回動自在に支持される。フック３の上端に連結するバー材８は、軸１３のまわりに回動自在なアーム１２と連結する。軸１３を挟んだアーム１２の延長部には、第２のフック１４が付設形成されている。第２のフック１４は、軸１３のまわりに回動自在である。
【００１７】
第２のフック１４は図７あるいは図８のように、ルーフ側縁部の凹部９に対応配置されている。この例では、図８に示すように凹部９に窪み部１５が形成されており（図８、Ａ部）、この窪み部１５に第２のフック１４の先端が嵌入し得るようになっている。
【００１８】
上記構成において、ラックバー４等の固定前には、図６に示すようにカバー７が開いているものとする。つぎに、図７のようにカバー７をブラケット２側に回動させると、フック３の上端に連結するバー材８をカバー７の係合部７ａが押し上げ、これによりフック３の下端部がルーフ側縁部に係合し、ブラケット２が締結される。
【００１９】
これと同時に、バー材８の押し上げでアーム１２が回動することにより、第２のフック１４が凹部９の窪み部１５に嵌入する。このようにフック３に加えて第２のフック１４を有することで、ブラケット２、したがってラックバー４は、車幅方向Ｗにも強固に固定される。また第２のフック１４の先端が窪み部１５に嵌入することで、前方向荷重がかかったとき、ブラケット２が前側に傾倒するのを防ぎ、したがってブラケット２が外れるのを確実に防ぐことができる。
【００２０】
なお、上記実施形態におけるブラケットベース５の下面に設ける凸部１０は、間隔をあけずに一体に設けてもよい。また、ブラケットベース５とは別体構成のものを付設するものであってもよい。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、この種のルーフラック支持構造においてブラケットベースの下面に凸部を付設し、あるいは第２のフックを設けることにより、ブラケットまわりの結合剛性が大幅に強化される。これによりブラケットが安定支持され、前側へ傾倒することがないから、ボディからの外れるのが確実に防止されることができ、ルーフラックが不用意に脱落する等の心配がなく、如何なる場合にも高い安全性が確保される。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のルーフラック支持構造の参考例を示す断面図である。
【図２】 図１のルーフラック支持構造の参考例に係るブラケットベースの斜視図である。
【図３】 図１のルーフラック支持構造の参考例に係るブラケットベースの側面図および底面図である。
【図４】 本発明のルーフラック支持構造の実施形態を示す要部斜視図である。
【図５】 本発明のルーフラック支持構造の実施形態を示す分解斜視図である。
【図６】 本発明のルーフラック支持構造の実施形態における作用を説明する断面図である。
【図７】 本発明のルーフラック支持構造の実施形態における作用を説明する断面図である。
【図８】 本発明のルーフラック支持構造の実施形態に係る窪み部を示す斜視図である。
【図９】 従来のルーフラック支持構造を示す断面図である。
【図１０】 従来のルーフラック支持構造を示す側面図である。
【図１１】 従来のルーフラック支持構造を示す断面図である。
【図１２】 従来のルーフラック支持構造における荷重作用時の作用を説明する側面図である。
【図１３】 従来のルーフラック支持構造における荷重作用時の作用を説明する断面図である。
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車等の車両におけるルーフラックの支持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図９および図１０は、従来のルーフラック支持構造例を示している。これらの図において、ルーフパネルの側縁部にインナパネルとアウタパネルを接合してなるルーフサイドレール１が備えられている。このルーフ側縁部に係合してブラケット２を取付固定するフック３が備えられ、ブラケット２を介して支持されるラックバー４をルーフ上に横架するようになっている。また、ブラケット２のブラケットベース５の下にゴムクッション６があてがわれ、ルーフラックはこのゴムクッション６を介して取付固定される。
【０００３】
フック３の上端部は図１１に示されるように、カバー７の操作で引っ張り上げられるようになっている。すなわち、カバー７を図示のようにブラケット２側に回動させると、フック３の上端に連結しているバー材８がカバー７の係合部７ａにより押し上げられる。これによりフック３の下端部がルーフ側縁部に係合し、ブラケット２が締結される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ルーフラックに対して特に前方向の力が加わると、図１２のようにこの力Ｆが作用することでゴムクッション６が潰され、ブラケット２が前側に傾倒することがある。ラックバー４を安定して支持するには、ブラケット２が傾くのを防ぐことが必要である。
【０００５】
さらに、図１３のように極端な場合にはカバー７が開いて、その係合部７ａがカバー材８から外れ、そのままではブラケット２が脱落してしまう。
【０００６】
本発明は以上の点に鑑み、ブラケットを適正にかつ的確に取り付け、ラックバーを安定支持し得るルーフラック支持構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、ルーフ側縁部に係合してブラケットを取付固定するフックを備え、上記ブラケットを介して支持されるラックバーをルーフ上に横架するルーフラック支持構造であって、上記フックに連動してルーフ側縁部の凹部に形成された窪み部に嵌入する第２のフックを設け、ブラケットに対する作用荷重の一部をこの第２のフックにて受け、その傾倒を抑制するようにしたものである。
【０００８】
請求項２に係る発明は、ルーフ側縁部に係合してブラケットを取付固定するフックを備え、上記ブラケットを介して支持されるラックバーをルーフ上に横架するルーフラック支持構造であって、カバーが軸を介して回転自在に支持されていて、該カバーが回動すると上記フックが引っ張り上げられて上記ルーフ側縁部に係合するようになっており、上記フックに連動してルーフ側縁部の凹部に形成された窪み部に嵌入する第２のフックを設け、ブラケットに対する作用荷重の一部をこの第２のフックにて受け、その傾倒を抑制するようにしたものである。
【００１０】
本発明によれば、ブラケットを取付固定するフックに連動してルーフ側縁部の窪み部に嵌入する第２のフックを設けることにより、この第２のフックによってブラケットまわりの結合剛性が強化する。この場合にもブラケットが安定支持され、前側への傾倒等を確実に防止することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図８に基づき、従来例と実質的に同一または対応する部材には同一符号を用いて、本発明によるルーフラック支持構造の参考例（図１〜図３）及び好適な実施の形態（図４〜図８）を説明する。
【００１２】
本発明の参考例として示す図１のように、ルーフパネルの側縁部にはインナパネルとアウタパネルを接合してなるルーフサイドレール１が配置されている。図１において車幅方向を矢印Ｗで示し、また前後方向は紙面垂直方向とする。このルーフ側縁部に係合してブラケット２を取付固定するためのフック３が備えられ、ブラケット２を介して支持されるラックバー４がルーフ上に横架される。また、ブラケット２はブラケットベース５の下に配置したゴムクッション６を介して取付固定される。この基本構成は、前述した従来例の場合と実質的に同様である。
【００１３】
図２および図３に示すように、ブラケットベース５の下面には、ルーフ側縁部の凹部９に嵌入する凸部１０が設けられている。凸部１０は、この例では前後方向に適度な間隔をあけて２つ設けられる。ゴムクッション６には凸部１０が貫通し得るように開口もしくは切欠き６ａが設けられる（図１）。
【００１４】
上記構成において、たとえば車両が急停止すると、ラックバー４等の慣性のためブラケット２に対して前方向荷重がかかる。このときブラケット２は前側に傾倒しようとするが、凸部１０が凹部９に同時かまたは先に当たり、これにより、ゴムクッション６に荷重がかかるのが緩和される。したがって、ゴムクッション６が潰されてブラケット２がたとえば前側に傾倒するのが防止され、ブラケット２が外れるのを確実に防ぐことができる。
【００１５】
つぎに、図４〜図８は、本発明のルーフラック支持構造の実施の形態を示している。
この実施形態において、フック３に連動して、ルーフ側縁部の窪み部に嵌入する第２のフックが設けられ、ブラケット２に対する作用荷重の一部が第２のフックにて受けるようにされている。
【００１６】
ここで先ず、図４および図５において、カバー７は軸１１を介して回動自在に支持される。フック３の上端に連結するバー材８は、軸１３のまわりに回動自在なアーム１２と連結する。軸１３を挟んだアーム１２の延長部には、第２のフック１４が付設形成されている。第２のフック１４は、軸１３のまわりに回動自在である。
【００１７】
第２のフック１４は図７あるいは図８のように、ルーフ側縁部の凹部９に対応配置されている。この例では、図８に示すように凹部９に窪み部１５が形成されており（図８、Ａ部）、この窪み部１５に第２のフック１４の先端が嵌入し得るようになっている。
【００１８】
上記構成において、ラックバー４等の固定前には、図６に示すようにカバー７が開いているものとする。つぎに、図７のようにカバー７をブラケット２側に回動させると、フック３の上端に連結するバー材８をカバー７の係合部７ａが押し上げ、これによりフック３の下端部がルーフ側縁部に係合し、ブラケット２が締結される。
【００１９】
これと同時に、バー材８の押し上げでアーム１２が回動することにより、第２のフック１４が凹部９の窪み部１５に嵌入する。このようにフック３に加えて第２のフック１４を有することで、ブラケット２、したがってラックバー４は、車幅方向Ｗにも強固に固定される。また第２のフック１４の先端が窪み部１５に嵌入することで、前方向荷重がかかったとき、ブラケット２が前側に傾倒するのを防ぎ、したがってブラケット２が外れるのを確実に防ぐことができる。
【００２０】
なお、上記実施形態におけるブラケットベース５の下面に設ける凸部１０は、間隔をあけずに一体に設けてもよい。また、ブラケットベース５とは別体構成のものを付設するものであってもよい。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、この種のルーフラック支持構造においてブラケットベースの下面に凸部を付設し、あるいは第２のフックを設けることにより、ブラケットまわりの結合剛性が大幅に強化される。これによりブラケットが安定支持され、前側へ傾倒することがないから、ボディからの外れるのが確実に防止されることができ、ルーフラックが不用意に脱落する等の心配がなく、如何なる場合にも高い安全性が確保される。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のルーフラック支持構造の参考例を示す断面図である。
【図２】 図１のルーフラック支持構造の参考例に係るブラケットベースの斜視図である。
【図３】 図１のルーフラック支持構造の参考例に係るブラケットベースの側面図および底面図である。
【図４】 本発明のルーフラック支持構造の実施形態を示す要部斜視図である。
【図５】 本発明のルーフラック支持構造の実施形態を示す分解斜視図である。
【図６】 本発明のルーフラック支持構造の実施形態における作用を説明する断面図である。
【図７】 本発明のルーフラック支持構造の実施形態における作用を説明する断面図である。
【図８】 本発明のルーフラック支持構造の実施形態に係る窪み部を示す斜視図である。
【図９】 従来のルーフラック支持構造を示す断面図である。
【図１０】 従来のルーフラック支持構造を示す側面図である。
【図１１】 従来のルーフラック支持構造を示す断面図である。
【図１２】 従来のルーフラック支持構造における荷重作用時の作用を説明する側面図である。
【図１３】 従来のルーフラック支持構造における荷重作用時の作用を説明する断面図である。
Claims (2)
- ルーフ側縁部に係合してブラケットを取付固定するフックを備え、上記ブラケットを介して支持されるラックバーをルーフ上に横架するルーフラック支持構造であって、
上記フックに連動してルーフ側縁部の凹部に形成された窪み部に嵌入する第２のフックを設け、ブラケットに対する作用荷重の一部を上記第２のフックにて受け、その傾倒を抑制するようにしたことを特徴とするルーフラック支持構造。 - ルーフ側縁部に係合してブラケットを取付固定するフックを備え、上記ブラケットを介して支持されるラックバーをルーフ上に横架するルーフラック支持構造であって、
カバーが軸を介して回転自在に支持されていて、該カバーが回動すると上記フックが引っ張り上げられて上記ルーフ側縁部に係合するようになっており、
上記フックに連動してルーフ側縁部の凹部に形成された窪み部に嵌入する第２のフックを設け、ブラケットに対する作用荷重の一部を上記第２のフックにて受け、その傾倒を抑制するようにしたことを特徴とするルーフラック支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15019298A JP3743838B2 (ja) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | ルーフラック支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15019298A JP3743838B2 (ja) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | ルーフラック支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11334480A JPH11334480A (ja) | 1999-12-07 |
| JP3743838B2 true JP3743838B2 (ja) | 2006-02-08 |
Family
ID=15491538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15019298A Expired - Fee Related JP3743838B2 (ja) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | ルーフラック支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3743838B2 (ja) |
-
1998
- 1998-05-29 JP JP15019298A patent/JP3743838B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11334480A (ja) | 1999-12-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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