JP3738771B2 - シート処理装置 - Google Patents

Description

本発明は、複写機やプリンタ等の画像記録装置から排出されるシートを揃える編集機能及び揃えられたシートを積載するスタックトレイを有するシート処理装置に関する。

この種のシート処理装置として、従来、下記（Ｊ01）の技術が知られている。
（Ｊ01）（特開平２−２３３４５７号公報等に記載の技術）
このような公報に記載された技術において、複数のシートをコンパイルした状態（複数のシートが重ねられてセットになった状態、すなわち、シート束Ｓの状態）で綴じずにスタックトレイＴに排出する場合、図３０に示すように、前に排出したシート束Ｓの最上面に配置されたシートＳ1が押し出されて揃いが悪くなる。
また、図３１Ａに示すように、排出ローラ０１の外周面と鉛直な積載端面（スタックトレイＴの基端側内面）Ｔaとの水平方向の距離をＬ1とした場合、排出ローラ０１から排出された直後の位置では、排出されたシート束Ｓとスタックされているシート束Ｓとの間に位置ずれ量Ｌ2が発生する。

特開平２−２３３４５７号公報

前記位置ずれ量Ｌ2が発生する場合、図３１Ｂに示すようにシート束Ｓがスタック面０２に落下してから、図３１Ｃに示すように積載端面Ｔaに当たって止まるまでにはシート束Ｓが約Ｌ2移動する必要がある。
この移動時に上のシート束Ｓの各シート間の摩擦係数の方が、上下のシート束Ｓ間の摩擦係数よりも小さいため、上のシート束Ｓの一番下のシートが移動せず、それよりも上に有るシートがくさび状にずれた状態で積載される場合が生じる。

また、図３２Ａに示すように、コンパイルトレイＣに排出されたシートは、その先端が高い位置に保持される場合には、コンパイルトレイＣ端面に向かって滑り落ち、コンパイルトレイＣ端面に揃えられる。しかしながら、図３２Ｂに示すようにコンパイルトレイＣに排出されたシートの先端の位置が下がると、シートが滑り難くなり、コンパイルトレイＣ端面にシートが揃えられなくなるという問題点が生じる。

この問題点の対策として図３３Ａに示すように、スタックトレイＴの角度をコンパイルトレイと同一にするとともに、スタック面（スタックトレイＴに排出されるシートが載置される面）とコンパイルトレイＣのシート載置面の傾斜を同一にし、さらに、前記コンパイルトレイのシート載置面、排出ロール、およびスタック面を面一に配置することが考えられる。
しかしながら、前記コンパイルトレイＣのシート載置面、排出ロール０１、およびスタック面の配置を図３３Ａに示すように設定すると、図３３Ｂに示すような問題点が生じる。
すなわち、スタックトレイＴに既に排出されたシートの後端が、カール等により浮き上がった場合、次に進入してくるシート先端と干渉しシート揃えが悪くなるという問題点があった。

また、シート束Ｓを連続して多数スタックトレイＴに排出する場合、コンパイルトレイＣのシート載置面の高さに、スタックトレイＴ上のシート載置面の高さ（すなわち、スタックトレイ上の一番上のシート面の高さ）が合うように、スタックトレイＴを下降させる必要がある。スタックトレイＴを下降させる方法として、スタックトレイＴに排出されたシートの枚数に応じて下降させる方法が考えられる。しかしながら、その方法では、スタックトレイＴに排出されるシートの枚数が多くなるにつれて、スタックトレイＴ上のシート載置面の実際の高さが目標値からずれる傾向がある。
また、スタックトレイＴをそのシート載置面がコンパイルトレイＣの高さに合うように降下させる方法として、スタックトレイＴ上のシート載置面の高さをセンサにより検出して、一定高さとなるように下降させる方法がある。この場合、ダウンカールまたはアップカールしているシートの場合は、スタックトレイＴ上のシート載置面を適切な高さに保持することが難しい。

本発明は、前述の事情に鑑み、下記（Ｏ01）の記載内容を主な課題とする。また、本発明は下記（Ｏ02）の記載内容を第２の課題とする。
（Ｏ01）シート処理装置のスタックトレイへのシート束の排出時のシートの位置ずれを少なくして、シート揃えを良くすること。
（Ｏ02）コンパイルトレイからシートまたはシート束が排出されるスタックトレイ上のシート載置面の高さを適切にな高さに保持すること。

次に、前記課題を解決するために案出した本発明を説明するが、本発明の要素には、後述の実施例の要素との対応を容易にするため、実施例の要素の符号をカッコで囲んだものを付記する。
また、本発明を後述の実施例の符号と対応させて説明する理由は、本発明の理解を容易にするためであり、本発明の範囲を実施例に限定するためではない。

（本発明）
前記課題を解決するために、本発明のシート処理装置（Ｕ）は、搬入されるシート（Ｓi）を重ねて収容するコンパイルトレイ（Ｃ）と、このコンパイルトレイ（Ｃ）でコンパイルされた複数のシート（Ｓi）から構成されるシート束（Ｓ）が排出されるスタックトレイ（Ｔ）と、前記シート束（Ｓ）をスタックトレイ（Ｔ）に排出する排出ローラ（１２，１１２）とを備えたシート処理装置（Ｕ）において、下記の構成要件（Ｙ01）〜（Ｙ04）を備えたことを特徴とする、
（Ｙ01）前記排出ローラ（１２，１１２）の軸の下方に隣接して配置され且つ前記排出ローラ（１２，１１２）の軸と平行な回動軸回りに回動可能に支持されたスタックトレイ支持基板（Ｂ）、
（Ｙ02）前記スタックトレイ支持基板（Ｂ）に設けた中央壁（４７）であって前記スタックトレイ支持基板（Ｂ）の回動時に、上端部が前記排出ローラ（１２，１１２）に隣接して配置され且つ下端部が前記上端部のほぼ鉛直方向下方に配置される鉛直姿勢と前記下端部がシート処理装置（Ｕ）のフレーム（Ｆ）から離れる方向に回動した傾斜姿勢との間で回動する前記中央壁（４７）、
（Ｙ03）前記排出ローラ（１２，１１２）から排出されるシート束の下面を支持するシート載置部材（４１，１４１）を有し、前記スタックトレイ支持基板（Ｂ）により前記スタックトレイ支持基板（Ｂ）の中央壁（４７）に沿って昇降可能に支持されたスタックトレイ（Ｔ）、
（Ｙ04）前記スタックトレイ（Ｔ）に載置されたシート（Ｓi）の内端を支持し且つ前記中央壁（４７）に沿って配置されたシート内端支持面（シート載置端面）（６６，１５６a）。

（本発明の作用）
前記構成を備えた本発明のシート処理装置（Ｕ）では、シート処理装置（Ｕ）に搬入されるシート（Ｓi）はコンパイルトレイ（Ｃ）に重ねて収容される。このコンパイルトレイ（Ｃ）でコンパイルされた複数のシート（Ｓi）から構成されるシート束（Ｓ）は、排出ローラ（１２，１１２）によりスタックトレイ（Ｔ）に排出される。
スタックトレイ支持基板（Ｂ）は、前記排出ローラ（１２，１１２）の軸の下方に隣接して配置され且つ前記排出ローラ（１２，１１２）の軸と平行な回動軸回りに回動可能に支持される。
前記スタックトレイ支持基板（Ｂ）に設けた中央壁（４７）は、前記スタックトレイ支持基板（Ｂ）の回動時に、上端部が前記排出ローラ（１２，１１２）に隣接して配置され且つ下端部が前記上端部のほぼ鉛直方向下方に配置される鉛直姿勢と前記下端部がシート処理装置（Ｕ）のフレーム（Ｆ）から離れる方向に回動した傾斜姿勢との間で回動する。
前記排出ローラ（１２，１１２）から排出されるシート束の下面を支持するシート載置部材（４１，１４１）を有するスタックトレイ（Ｔ）は、前記スタックトレイ支持基板（Ｂ）により前記スタックトレイ支持基板（Ｂ）の中央壁（４７）に沿って昇降可能に支持される。
前記中央壁（４７）に沿って配置されたシート内端支持面（シート載置端面）（６６，１５６a）は、前記スタックトレイ（Ｔ）に載置されたシート（Ｓi）の内端を支持する。

前記シート処理装置（Ｕ）では、前記スタックトレイ支持基板（Ｂ）の中央壁（４７）が前記鉛直姿勢から傾斜姿勢に移動したときに、スタックトレイ（Ｔ）は、その先端部が上方に移動するように回動する。このとき、スタックトレイ（Ｔ）のシート載置部材（４１，１４１）の上面はその先端部が上方に移動する。その状態で、前記排出ローラ（１２，１１２）から排出されるシート束の前端部は、前記先端部が上方に移動したシート載置部材（４１，１４１）の上面により支持される。
この場合、前記排出ローラ（１２，１１２）から排出されたシート束の前端部は、排出されてからシート載置部材（４１，１４１）の上面に支持されるまでの落下距離が小さくなる。このため、前記落下距離が大きい場合に比較して、シート束の乱れが少なくなる。
また、前記シート処理装置（Ｕ）を使用しない場合や、収納しておく場合には、前記スタックトレイ支持基板（Ｂ）を鉛直姿勢に保持しておくことにより、シート処理装置（Ｕ）の収容スペースまたは設置スペースを小さくすることが可能となる。

前記本発明のシート処理装置において、下記の構成要件（Ｙ05）を備えることが可能である。
（Ｙ05）前記回動軸回りの前記スタックトレイ支持基板（Ｂ）の回動位置を固定可能な回動位置固定部材であって、前記中央壁（４７）が所定の傾斜姿勢の時にスタックトレイ支持基板（Ｂ）の回動位置を固定可能な前記回動位置固定部材。
前記構成要件（Ｙ05）を備えるたシート処理装置では、前記回動位置固定部材により、前記中央壁（４７）が所定の傾斜姿勢の時にスタックトレイ支持基板（Ｂ）の回動位置を固定することができる。その状態では、前記排出ローラ（１２，１１２）から排出されたシート束の前端部は、排出されてからシート載置部材（４１，１４１）の上面に支持されるまでの落下距離が小さくなる。このため、前記落下距離が大きい場合に比較して、シート束の乱れが少なくなる。

前記本発明のシート処理装置または前記構成要件（Ｙ05）を備えたシート処理装置において、下記の構成要件（Ｙ06）を備えることが可能である。
（Ｙ06）前記昇降方向にほぼ垂直な上面を有する前記シート載置部材（４１，１４１）、
前記構成要件（Ｙ06）を備えたシート処理装置では、前記シート載置部材（４１，１４１）は、前記昇降方向にほぼ垂直な上面を有するので、前記中央壁（４７）が所定の傾斜姿勢の状態では、前記シート載置部材（４１，１４１）上面の先端部は上昇した位置に保持される。この場合、前記排出ローラ（１２，１１２）から排出されたシート束の前端部は、排出されてからシート載置部材（４１，１４１）の上面に支持されるまでの落下距離が小さくなる。このため、前記落下距離が大きい場合に比較して、シート束の乱れが少なくなる。
また、前記スタックトレイ（Ｔ）に載置されたシート（Ｓi）の内端を支持するシート内端支持面（シート載置端面）（６６，１５６a）と、前記シート載置部材（４１，１４１）の上面とがほぼ垂直になるので、シート束の排出方向の後端部の端面とシート束下面とがほぼ垂直に揃えられる。

前記本発明のシート処理装置または前記構成要件（Ｙ05）もしくは（Ｙ06）を備えたシート処理装置において、下記の構成要件（Ｙ07），（Ｙ08）を備えることが可能である。
（Ｙ07）軸方向に間隔を開けて複数配置された前記排出ローラ（１２，１１２）、
（Ｙ08）前記複数の各排出ローラ（１２，１１２）の間の空間に突出する複数の上端突出部（４７b）を有する前記中央壁（４７）。
前記構成要件（Ｙ07），（Ｙ08）を備えたシート処理装置（Ｕ）では、軸方向に間隔を開けて複数配置された前記排出ローラ（１２，１１２）の間の空間に、前記中央壁（４７）の複数の上端突出部（４７b）が突出する。このため、排出ローラ（１２，１１２）から排出されるシート束の下面が、前記中央壁４７の上端に引っ掛かることがなくなる。

前述の本発明のシート処理装置は、下記の効果（Ｅ01），（Ｅ02）を奏することができる。
（Ｅ01）シート処理装置のスタックトレイへのシート束の排出時のシートの位置ずれを少なくして、シート揃えを良くすることができる。
（Ｅ02）コンパイルトレイからシートまたはシート束が排出されるスタックトレイ上のシート載置面の高さを適切にな高さに保持することができる。

次に図面を参照しながら、本発明の実施の形態の具体例を説明するが、本発明は以下の実施の形態に限定されるものではない。
なお、以後の説明の理解を容易にするために、図面において、前後方向をＸ軸方向、左右方向をＹ軸方向、上下方向をＺ軸方向とし、矢印Ｘ，−Ｘ，Ｙ，−Ｙ，Ｚ，−Ｚで示す方向または示す側をそれぞれ、前方、後方、左方、右方、上方、下方、または、前側、後側、左側、右側、上側、下側とする。
また、図中、「○」の中に「・」が記載されたものは紙面の裏から表に向かう矢印を意味し、「○」の中に「×」が記載されたものは紙面の表から裏に向かう矢印を意味するものとする。

図１は本発明のシート処理装置Ｕの実施例１の要部の縦断面図である。図２は同実施例１のシート排出ローラの上側排出ローラ１１の説明図である。図３は同実施例１のシート排出ローラの下側排出ローラ１２の説明図で、図３Ａは前記図１の矢印IIIＡから見た図、図３Ｂは前記図３Ａの矢印IIIＢから見た図である。図４は前記図３の要部であるスタックトレイ支持基板Ｂの斜視図である。図５はスタックトレイ支持基板Ｂに対するスタックトレイＴの支持構造の説明図で、図５Ａは平面図、図５Ｂは前記図５ＡのＶＢ−ＶＢ線断面図である。図６はトレイ連結部材４３の説明図である。図７も前記図５と同様にスタックトレイ支持基板に対するスタックトレイの支持構造の説明図で、図７Ａは前記図１の矢印ＶIIＡから見た図、図７Ｂは前記図７ＡのＶIIＢ−ＶIIＢ線断面図である。図８は同実施例１の作用説明図で、図８Ａはシート束をスタックトレイに排出するときの状態の説明図、図８Ｂ，８Ｃはシート束をスタックトレイに排出した後の状態の説明図である。

図１において、シート処理装置Ｕは複写機本体（図示せず）と接続する面（シート処理装置の図１で左側面）に、複写機で複写されたシートＳiを搬入するシート搬入口１が配置されている。このシート搬入口１には搬送ローラ２が配置されている。搬送ローラ２に接続するシート搬入路３の終端（図１中、右端）には搬入路終端ローラ４が配置されている。
前記シート搬入口１から搬入されたシートＳiは前記搬入路終端ローラ４からコンパイルトレイＣに搬入される。
コンパイルトレイＣは、外方（図１で右方）に行くに従って上昇するように傾斜して配置されている。このコンパイルトレイＣには前後方向のシート揃えを行うための前後一対のタンパ５が設けられ、コンパイルトレイＣの左端は、シート左端位置決め部６として構成されている。また、このコンパイルトレイＣの左端側にはステ−プラ７が配置されている。

ステ−プラ７はカム８が回転したときステープル針により、コンパイルトレイＣに収容されたシートをステープルする（綴じる）ように構成されている。
コンパイルトレイＣの右端にはシート排出装置９が設けられている。シート束排出装置９は、上下一対のシート排出ローラ１１及び１２を有している。上側排出ローラ１１を支持する揺動アーム１３は、引っ張りバネ１３aにより下方に付勢されて（図１の２点鎖線で示す位置すなわち、下側排出ローラ１２に押し付けられる位置に保持されて）いるが、必要なときには円板状のプレート１４のピン１４aにより上方位置（図１実線で示す位置）に保持されるようになっている。次にこの構成について図２により詳細に説明する。
図２はシート排出ローラの上側排出ローラ１１の詳細説明図である。図２において、前記揺動アーム１３の基端部は、シート処理装置ＵのフレームＦに回転自在に支持された回転軸１５に固定されている。揺動アーム１３に形成された小孔１３b，１３bは前記引っ張りバネ１３a（図１参照）を係止するための孔である。前記円板状のプレート１４がモータ１６によって回転駆動されたとき、前記ピン１４aが前記回転軸１５の端部に固定されたレバー１５aを上方に押し上げるようになっている。レバー１５aが上方に押し上げられたとき、レバー１５aと共に回転軸１５及び揺動アーム１３が回転し前記上側排出ローラ１１が上方位置に保持されるようになっている。

前記回転軸１５に回転自在に支持されたプーリ１５bとプーリ駆動用のモータ１７の駆動軸１７aに固着されたプーリとの間にはベルト１７bが巻きかけられている。また、前記上側排出ローラ１１の回転軸１１a上にはクラッチ（図示せず）を介してプーリ１８が支持されている。このプーリ１８と前記回転軸１５上のプーリ１５bとの間にはベルト１８aが巻きかけられている。前記回転軸１１a上のプーリ１８は、前記図示しないクラッチがオフのときは回転軸１１a上で回転自由であり、クラッチがオンのときは回転軸１１aとプーリ１８とは一体的に回転するようになっている。

そして、コンパイルトレイＣ上のシートＳi又はシート束ＳをスタックトレイＴに排出するときには上側排出ローラ１１は下方に降下した位置（下側排出ローラ１２に向けて押圧される位置、図１の２点鎖線参照）において回転自由な状態に保持される。また、下側排出ローラ１２はコンパイルトレイＣ内のシートＳi又はシート束ＳをスタックトレイＴに排出するときには時計方向に回転駆動されるようになっている。
さらに、前記上側排出ローラ１１はコンパイルトレイＣ内に順次搬入されるシートの左端を揃えるため、前記下方に降下した位置（図１の２点鎖線位置参照）において時計方向に回転駆動されるようになっている。このような、上側排出ローラ１１の回転自由な状態と回転駆動される状態とは前記クラッチ（図示せず）のオン、オフにより切り換えることができる。

シート処理装置Ｕの右側壁には、前記上側排出ローラ１１および下側排出ローラ１２に隣接してシート排出口２０が形成されている。そして、シート排出口２０の外側にはスタックトレイＴが配置されている。
図１，３，７において、前記下側排出ローラ１２は排出ローラ回転軸２１に前後に離れて２個固着されており、排出ローラ回転軸２１はシート処理装置ＵのフレームＦ（図３Ａ参照）により回転自在に支持されている。排出ローラ回転軸２１に固着された歯車２２は、シート排出用モータ２３の出力軸に固着された歯車２４と噛み合っている。したがって、前記シート排出用モータ２３が回転駆動されたときに、前記下側排出ローラ１２が回転してコンパイルトレイＣのシートはスタックトレイＴに排出されるように構成されている。

図３，７において、前記排出ローラ回転軸２１には、４個のパドル２６がベアリング（図示せず）により回転自在に支持されている。パドル２６は、ホイール（円筒部材）２７とこのホイール２７に支持された柔軟な板状のシート押さえ部材２８とを有している。
図８において、シート押さえ部材２８は中心に配置されたシート押さえ中心部材２８aとこのシート押さえ中心部材の基端部分の両外側に接着されたシート押さえ外側部材２８bとを有している。前記シート押さえ外側部材２８bは低摩擦材により構成されている。なお、低摩擦材により構成されたシート押さえ外側部材２８bは、シート押さえ中心部材２８の両側ではなく、その回転方向前側にのみ設けてもよい。その理由は後述する。

図３，７から分かるように、排出ローラ回転軸２１上で回転自在な前記パドル２６のホイール２７と一体的にプーリ２９が固着されている。また図３において、前記シート処理装置ＵのフレームＦにより中間プーリ支持軸３１が回転自在に支持されている。この中間プーリ支持軸３１には前記プーリ２９に対応して中間プーリ３２（図３Ｂ参照）が固着されている。
前記パドル２６を回転駆動するためのパドル駆動モータ３３（図３Ａ，３Ｂ参照）の出力軸には駆動プーリ３４が固着されている。前記駆動プーリ３４（図３Ｂ参照）と前記中間プーリ３２との間にはベルト３５が掛けられており、また前記中間プーリ３２と前記プーリ２９との間にはベルト３６が掛けられている。
したがって、前記排出ローラ回転軸２１にベアリング（図示せず）を介して回転自在に支持された前記パドル２６は、前記パドル駆動モータ３３によって排出ローラ回転軸２１上で回転駆動されるようになっている。
前記符号２７，２９〜３６等で示された要素から本実施例１のシート押さえ作動部材（２７，２９〜３６）が構成されている。

図１，３，５から分かるように、スタックトレイＴは、プラスチック製のシート載置部材４１とそその左側下部に固着された金属製のトレイ連結部材４２を有している。トレイ連結部材４２は図６に示すように、前後（Ｘ軸方向）に延びる中央連結部材４３と、その前後の両端部にそれぞれ配置された平板状の連結部材４４，４４を有している。前記中央連結部材４３は、その前後に延びる板状の本体部分４３a、右方に折り曲げられた前後両端部分４３b，４３bを有するコ字状のプレート部材とそのコ字状プレート部材の左側面において前後に間隔を置いて溶着された左方に突出する３個のプレート部材４３c，４３c，４３cとから構成されている。
図５から分かるように、前記中央連結部材４３と前後一対の連結部材４４，４４とはネジ４６，４６により、前記シート載置部材４１に連結されている。そして、前記前後の各連結部材４４の左端部にはそれぞれ上下一対のローラ４４a，４４aが回転自在に支持されている。

前記スタックトレイＴを支持するスタックトレイ支持基板Ｂは、図４に示すように、前後（Ｘ軸方向）に延びる中央壁４７とその前後両端部において左方に折り曲げられた前壁４８及び後壁４９とを有している。
前記前壁４８及び後壁４９にはそれぞれ上端部に揺動中心孔４８a，４９aが形成されている。この揺動中心孔４８a及び４９aを貫通するするピン５１，５１（図３参照）は前記シート処理装置ＵのフレームＦに支持されており、これにより、スタックトレイ支持基板Ｂは前記フレームＦに回転自在に支持されている。
前記揺動中心孔４８a，４９aの中心軸すなわち、ピン５１，５１の中心軸により前記スタックトレイ支持基板Ｂを回動可能に支持する回動軸が構成されている。
前記前壁４８及び後壁４９の下端部にはそれぞれ前記揺動中心孔４８a及び４９aを中心とする円弧状のガイド溝４８b、４９bが形成されている。このガイド溝４８b及び４９bは前記フレームＦ（図３参照）に固着されたボルト５２（図１参照）に係合している。そして、スタックトレイ支持基板Ｂは、前記ボルト５２にガイドされながら前記ピン５１，５１（図３参照）回りに回動するようになっており、前記ボルト５２に螺合するナット（図示せず）を締めつけることにより、所定の回動位置に固定されるようになっている。

図４において、スタックトレイ支持基板Ｂの中央壁４７の左側面には、その前後両端部にそれぞれ上下方向に延びるローラガイド部材５３，５３が設けられている。図５Ａから分かるように、ローラガイド部材５３と中央壁４７とによってローラガイド溝５３aが形成されている。また図４，５に示すように、ローラガイド部材５３，５３に隣接して連結部材ガイドスリット５４，５４が形成されている。図５において、前記スタックトレイＴの前後一対の連結部材４４，４４は前記連結部材ガイドスリット５４，５４を貫通している。前記連結部材４４の左端部に設けられた前記上下一対のローラ４４a，４４aは、前記ローラガイド溝５３aによって上下方向にガイドされるようになっている。

また図４，７に示すように、前記スタックトレイ支持基板Ｂの中央壁４７には、上下方向に延びる３本のベルト貫通孔５６が前後に間隔を置いて形成されている。図７において、ベルト貫通孔５６の上端部及び下端部には上側ベルト支持軸５７及び下側ベルト支持軸５８が回転自在に支持されている。そして下側ベルト支持軸５８に隣接してベルト駆動モータ６１、減速ギヤ６２が設けられている。ベルト駆動モータ６１の回転は、減速ギヤ列６２、プーリ６３、ベルト６４によって前記下側ベルト支持軸５８に伝達されるようになっている。
前記上側ベルト支持軸５７及び下側ベルト支持軸５８にはそれぞれ前記３本のベルト貫通孔５６に対応してプーリ（図示せず）が固着されている。そして前記各ベルト支持軸５７，５８間にはそれらの軸に固着された前記プーリを介してベルト６６が掛けられている。

図５Ａから分かるように、ベルト６６は前記スタックトレイ支持基板Ｂのベルト貫通孔５６を左方から右方に貫通して前記スタックトレイＴの中央連結部材４３の左側面に接触している。そして図７Ｂに示すように、ねじ６７を用いて前記中央連結部材４３のプレート部材４３cに固定されるベルト挟持部材６８と前記中央連結部材４３とによって、前記ベルト６６が挟持されている。すなわち、ベルト６６は、前記挟持部材６８を用いてスタックトレイＴの中央連結部材４３に連結されている。
前記ベルト６６と前記スタックトレイＴのシート載置部材４１の上面（シート載置面）とは略垂直に配置されている。そして、前記スタックトレイ支持基板Ｂ及びこれに支持されたベルト６６は、その使用時には図１に示すように傾斜した姿勢に保持される。そして、前記ベルト６６は、スタックトレイＴのシート載置部材４１に載置されたシートの内端を位置決めするシート載置端面を形成している。

（実施例１の作用）
複写機から排出されたシートＳiは、シート搬入口１へ挿入され、搬送ローラ２および搬入路終端ローラ４により、シート搬入路３からコンパイルトレイＣへ順次移送される。コンパイルトレイＣに収容されたシートは、前記前後一対のタンパ５およびシート左端位置決め部６により、幅方向（前後方向）及び長さ方向（左右方向）に紙揃えされる。
また、コンパイルトレイＣに揃えて載置されたシートＳiは、必要に応じて、所定枚数または複写単位毎にステープラ７によりステープルされてからスタックトレイＴに排出されたり、またはステープルされずに重ねられただけのシート束の状態でスタックトレイＴに排出される。以降はステープルされない場合について説明する。
コンパイルトレイＣでのシート揃え処理が完了したシート束Ｓは、シート処理装置ＵからスタックトレイＴへ排出される。この排出は、揺動アーム１３を下降させ、シート束Ｓを上下方向から排出ローラ１１および１２で挟み、排出用モータ２３の駆動により、下側排出ローラ１２を回転させて行う。

シート処理装置Ｕから排出されたシート束Ｓは、スタックトレイＴ上へ載置される。この載置に伴い、スタック面（スタックされたシートの上面）と下側排出ローラ１２との上下方向の距離を一定にするため、スタックトレイＴを下方へ移動させる。この移動距離は、新たに排出されたシートＳiの枚数と紙厚とにより定まるシート束Ｓの厚さに応じた所定の距離であり、ベルト駆動モータ６１を駆動し、プーリ６３、ベルト６４を介してベルト支持軸５８及びベルト６６を回転させて行う。ベルト６６の回転は、ベルト６６に固定されたスタックトレイＴを移動させる。
なお、スタックトレイＴの下方への移動距離は、前記紙厚を一定の厚さと仮定して、シートＳiの枚数に応じて定めることも可能である。この場合、シート処理装置Ｕは紙厚情報を検出または入力する必要がなくなる。

図８Ａにおいて、スタックトレイＴにシート束Ｓを排出するときには、既にスタックトレイＴに排出されているシート束Ｓの上面をシート押さえ部材２８で押さえた状態で行う。すなわち、スタックトレイＴに新たにシート束Ｓが排出される場合、すでに排出されているシート束Ｓの最上面のシートＳiはシート押さえ部材２８の表面摩擦係数の高いシート押さえ中心部材２８aにより押圧されている。したがって既にスタックトレイＴに排出されているシート束Ｓの最上面のシートＳiは、新たに排出されるシート束Ｓによって外方に押されても、外方に移動しない。すなわち、前記図３０に示す状態にはならない。

この実施例１では、シート載置部材４１に載置されたシート束Ｓの内端を位置決めするベルト６６（シート載置端面）が下方に行くに従って外方に傾斜しているため、図８Ｂに示すように、新たに排出されたシート束Ｓの内端部は下側排出ローラ１２の周面に残った状態（土手残りの状態）となる場合がある。しかしながらこのとき、前記パドル駆動モータ３３を回転駆動して前記パドル２６を時計方向に１回転させる。
すなわち、スタックトレイＴに新たに排出されるシート束Ｓの排出完了直前に、前記パドル駆動モータ３３が回転してパドル２６を回転させる。このとき、シート押さえ部材２８も回転し、この回転により柔軟構造のシート押え部材２８は、新たに排出されたシート束Ｓの最下部のシートＳiと前回排出のシート束Ｓの最上部のシートＳiとの間から左方（Ｙ方向）にすり抜ける。このすり抜け時に、シートＳiは左方に引っ張られるがその左端部はベルト６６の右側面（シート内端支持面）に当接して、シートＳiの移動が防止される。

また、前記回転したシート押さえ外側部材２８bは排出が完了せずに下側排出ローラ１２上に残っているシートＳiの上面を押し下げる。このときには、前記低摩擦材により構成されたシート押さえ外側部材２８ｂが前記シートＳi上面を押し下げる。シート押さえ外側部材２８ｂ表面の摩擦係数は低いので、前記押し下げるシートＳiを摩擦力によって引っ張るようなことはない。
図８から分かるように、前記１回転するパドル２６のシート押さえ部材２８によって下方に押し下げられる前記シート束Ｓの内端部（左端部）はシート内端支持面（シート載置端面）を形成するベルト６６の右側面と当接する。この当接において、図８Ｃに示す様に、スタックトレイＴのシート載置部材４１上面とシート内端支持面を形成するベルト６６とが直角に構成されているため、コンパイルトレイＣで揃えられたステープルされていないシートＳiに不揃いを生じさせない。また複数のシート束Ｓ間に、図３１に示す様なシート束Ｓごとの位置ずれを生じさせることもない。
このようにして、前記新たに排出されたシート束Ｓの全てのシートＳiはスタックトレイＴ上に位置ずれせずに排出される。

前記のシート束Ｓが排出されるたびにスタックトレイＴの下方への位置移動およびパドル２６によるシート束Ｓの押圧動作が行われる。
前記パドル２６の回転に伴って行われるスタックトレイＴの下方への移動は、シート載置部材４１の上面に対して略垂直方向に行われる。また、スタックトレイＴのシート載置部材４１とシートの左端と当接するベルト（シート内端支持面）６６の側面とは、直角に構成されている。このため、厚みの大きいシート束Ｓを複数回排出しても、スタックトレイＴにスタックされたシートＳiの左端に不揃い（図３１Ｃ参照）が発生しない。
この後、前記パドル駆動モータ３３は停止し、前記シート押さえ部材２８は図８Ｃの位置に保持される。

（実施例１特有の効果）
この実施例１は次の効果を奏することができる。
（e01） シート押え部材２８を下側排出ローラ１２の回転軸２１上で回転自在な円筒部２７に固着して回転させるように構成したので、構成が簡素となり、シート押さえ部材２８の配置スペースを容易に確保できる。

次に、図９〜２１により本発明の実施例２のシート処理装置について説明する。なお、この実施例２の説明において、前記実施例１の構成要素に対応する構成要素には同一の符号を付して、その詳細な説明を省略する。
この実施例２は、下記の点で前記実施例１と相違しているが、他の点では前記実施例１と同様に構成されている。
前記実施例１においては、スタック面（スタックされたシートの上面）と下側排出ローラ１２との上下方向の距離を一定にするため、新たに排出されたシートＳiの枚数と紙厚とにより定まるシート束Ｓの厚さに応じた所定の距離だけ、スタックトレイＴを下方へ移動させるように構成されているが、この第２実施例では、スタック面の高さを検出して、その検出されたスタック面の高さが一定となるようにスタックトレイＴを移動させている。

図９は本発明の実施例２の比較例の説明図である。図１０は前記図９に示す比較例の問題点の説明図である。図１１は本発明の実施例２の他の比較例の説明図である。
図１２は本発明の実施例２のシート処理装置の全体説明図で、図１２Ａは同実施例２の要部の縦断面図、図１２Ｂは前記図１２ＡのＸIIＢ−ＸIIＢ線から見た図で上面位置センサの説明図ある。図１３は同実施例２の上縁位置センサの説明図で、図１３Ａは前記図１２の矢印ＸIIIＡから見た図、図１３Ｂは前記図１３Ａの矢印ＸIIIＢ−ＸIIIＢ断面図である。図１４はススタックトレイの昇降制御装置の説明図である。図１５は前記図１４に示す昇降制御装置のイニシャル動作のフローを示す図である。図１６は前記図１４に示す昇降制御装置のスタック面位置制御動作のフローを示す図である。
図１７は同実施例２の要部拡大説明図であり、図１７ＡはスタックトレイＴが適切な位置に有る状態を示す図、図１７ＢはスタックトレイＴが下がり過ぎた状態を示す図である。図１８は同実施例２の要部拡大説明図であり、スタックトレイＴにシート束Ｓが積載された状態を示す図で、図１８の実線で示す上面検出アーム２０２は、新たにスタックトレイＴに排出されたシート束Ｓにより２点鎖線位置に移動し、このとき上面位置センサ２０１はＯＮからＯＦＦとなることを示す図である。図１９〜２１は同実施例２の作用説明図である。

前記実施例１のように、スタック面（スタックされたシートの上面）と下側排出ローラ１２との上下方向の距離を一定にするため、新たに排出されたシートＳiの枚数と紙厚とにより定まるシート束Ｓの厚さに応じた所定の距離だけ、スタックトレイＴを下方へ移動させるように構成した場合、スタックトレイＴに排出されたシート全体の厚みがあまり分厚くない間は問題は生じない。しかしながら、排出シート全体の厚みが分厚くなるに従って、実際のシート束全体の厚みと、スタックトレイＴの下降距離との間に誤差が蓄積されて、スタック面の高さ（シート束上面位置）が目標位置からずれてくる。
このような場合、スタック面の高さを検出するセンサにより、常に実際のスタック面の高さを検出して、スタック面高さを一定にするようにスタックトレイＴを下降させる方法が好ましい。

次に図９〜１１により、スタック面高さを検出するセンサの例（後述する実施例２との比較例）を説明する。
図９において、スタックトレイＴに積載されたシート束の上面の位置（スタック面高さ）を検出する上面位置センサ２０１は、紙面に垂直な方向に所定間隔離れて配置された発光素子及び受光素子により構成されている。
この実施例２で使用している前記上面位置センサ２０１は、前記発光素子及び受光素子間の光路が遮断されたとき（すなわち、支点回りに回転自在な上面検出アーム２０２が実線で示す位置にあるとき）にはオンとなり、前記発光素子が受光したとき（上面検出アーム２０２が２点鎖線で示す位置にあるとき）にはオフとなるセンサである。
したがって、スタックトレイＴにシート束Ｓが排出される度にスタックトレイＴを下降させて、上面位置センサがオフになった時点（実線に示す位置となった時点）でスタックトレイＴを停止させれば、スタック面は常に適切な位置に保持されることになる。

例えば、上面検出アーム２０２が図９の実線で示す位置にある状態ではシート押え部材２８は、スタックトレイＴ上のシート束の最上面のシートを押えている。この状態において、２点鎖線で示す次のシート束ＳがスタックトレイＴに排出されるた場合、前記すでにスタックトレイ上に積載されたシート束Ｓの最上面のシートはシート押え部材２８により押えられているので、前方に押し出されることはない。なお、このとき、上面検出アーム２０２は実線位置から２点鎖線位置に移動する。この場合、上面位置センサ２０１がオフとなる。
従って、この場合、上面位置センサがオンとなるまで、スタックトレイＴを下降させることにより、スタック面を適切な高さに保持することができる。

しかしながら、図１０に示すように、スタックトレイＴにダウンカールしたシート束Ｓが排出される場合、上面位置センサ２０１がオンになるまでスタックトレイＴを下降させると、スタック面が下がり過ぎる。この場合、前記シート押え部材２８がスタック面に届かないため、シートを押さえることができない場合が生じる。
この図１０に示す状態で次のシート束ＳがスタックトレイＴに排出されると、スタックトレイＴ上の最上面のシートが前方に押し出されて、そのシートの位置がずれることになる。

図１１に示すスタック面の高さ検出センサは、スタックトレイＴ上のシートの後端縁の高さを検出する上縁位置センサ２０３である。上縁位置センサ２０３は、前記上面位置センサ２０１と同様に、所定間隔離れて配置された発光素子及び受光素子から構成されている。
すなわちこの実施例２で使用している前記上縁位置センサ２０３は、前記発光素子及び受光素子間の光路が遮断されたとき（すなわち、支点回りに回転自在な上縁検出アーム２０４が図１１Ａの実線位置にあるとき）にはオンとなり、前記発光素子が受光したとき（上縁検出アーム２０４が２点鎖線で示す位置にあるとき）にはオフとなるセンサである。
上縁検出アーム２０４の上端はスタックトレイＴの後端またはスタックトレイＴ上のシートの後端に当接可能に配置されている。そして、上縁検出アーム２０４には、重力により常時時計方向の回転モーメントが作用している。

この上縁位置センサ２０３を使用する場合は、一旦上縁位置センサがオンとなる（上縁検出アーム２０４が図１１Ｂの実線に示す位置）まで、スタックトレイＴを下降させた後、次に、上縁位置センサ２０３がオフとなる（上縁検出アーム２０４が２点鎖線で示す位置）まで、スタックトレイを上昇させる。このようにスタックトレイＴの位置調節をすることにより、スタック面を適切な高さに保持することができる。
しかしながら、図１１Ｂに示すように、アップカールしたシート束ＳがスタックトレイＴに排出された場合、スタック面が下がり過ぎることになる。
前記図９〜１１について検討した結果スタック面の高さ調節をもっと高精度に行えるようにしたのが、次に説明する本発明の第２実施例である。

図１２，１４，１７において、前記揺動アーム１３には、上面位置センサ２０１が支持されている。図１２Ｂに示すように上面位置センサ２０１は、間隔を置いて配置された発光素子２０１aおよび受光素子２０１bから構成されている。また、揺動アーム１３の前記上側排出ローラ１１を回転自在に支持する部分（図１２Ｂ参照）には、上面検出アーム２０２が回転自在に支持されている。上面検出アーム２０２は、重力によりその支点回りに図１２，１７で時計方向の回転モーメントを受けている。

図１２Ａ，１３，１４，１７において、前記スタックトレイ支持基板Ｂの中央壁４７（図１３参照）には、上縁位置センサ２０３がブラケットを介して支持されている。上縁位置センサ２０３は、間隔を置いて配置された発光素子２０３aおよび受光素子２０３bから構成されている。この上縁位置センサ２０３は、受光量が少ないときにオン、多いときにオフとなるセンサである。
また、中央壁４７の前記上縁位置センサ２０３の上方には、上縁検出アーム２０４が回転自在に支持されている。
上縁検出アーム２０４は、重力により図１３Ｂ，１７で時計方向の回転モーメントを受けている。 前記中央壁４７には、前記上縁検出アーム２０４の上端部に対応して開口４７aが形成されている。上縁検出アーム２０４の上端は前記開口４７aを貫通可能であるが、通常は、最上昇位置に在るスタックトレイＴの端面に当接している。スタックトレイＴまたはそこに排出されたシート上縁の位置が前記開口４７a部分以下の位置に下降した場合、上縁検出アーム２０４は時計方向に回転して、その上端が前記開口４７aを貫通する。その場合、上縁検出アーム２０４の下端は、前記上縁位置センサ２０３をオンにする。また、軸方向に間隔を開けて複数配置された前記排出ローラ１２の間の空間には、前記中央壁４７の上端に設けた複数の上端突出部４７b（図４、図７Ａ、図９、図１３参照）が突出している。このため、排出ローラ１２から排出されるシート束の下面が、前記中央壁４７の上端に引っ掛かることがなくなる。

図１４において、前記上面位置センサ２０１および上縁位置センサ２０３の検出信号は、昇降制御装置を構成するマイコン２０５に入力されている。マイコン２０５は、ＣＰＵ（中央処理装置）、ＲＯＭ（リードオンリーメモリ）、ＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）、およびＩ／Ｏ（入出力インターフェース）等から構成されており、入力信号に応じて、スタックトレイ昇降信号をベルトモータ駆動回路２０６に出力している。
ベルトモータ駆動回路２０６は、前記スタックトレイ昇降信号に応じて、前記ベルト駆動モータ６１を正逆いずれかの方向に回転駆動して、スタックトレイＴを昇降させるように構成されている。

（実施例２の作用）
次に図１５〜２１を参照して、前述の構成を備えた本発明の実施例２の作用を説明する。
図１５に示すイニシャル動作および図１６に示す位置制御動作は、前記マイコン２０５のＲＯＭに記憶されたプログラムによって行われる。
図１５において、電源オン時には、スタックトレイ昇降装置のイニシャル動作が行われる。
イニシャル動作が開始されると、ステップＳＴ1において、上縁位置センサ２０３がＯＮか否か判断する。ノー（Ｎ）の場合（例えば、図１７Ａに示す状態の場合）、ステップＳＴ2に移る。
ステップＳＴ2において、スタックトレイＴをわずかに下降させる。そして、前記ステップＳＴ1に戻る。そして、ステップＳＴ1においてイエス（Ｙ、すなわち、上縁位置センサ２０３がＯＦＦ）となるまで、ステップＳＴ1およびステップＳＴ2の動作を繰り返す。ステップＳＴ1においてイエス（Ｙ）の場合（例えば、図１７Ｂの実線で示す状態の場合は次のステップＳＴ3に移る。

ステップＳＴ3において、スタックトレイＴを上昇させる。
次にステップＳＴ4において、上縁位置センサ２０３がＯＦＦか否か判断する。ノー（Ｎ）の場合は前記ステップＳＴ3に戻る。イエス（Ｙ）の場合は図１７Ａの状態である。このとき、イニシャル動作を終了する。
このイニシャル動作の終了時には、スタックトレイＴのスタック面は、前記コンパイルトレイＣおよび排出ローラ１２に対して適切な高さに保持される。
上縁検出アーム２０４の上端がスタックトレイＴ上に突出した状態では、スタックトレイＴへ排出したシートの後端が揃えられないからである。

次に、図１６により、スタックトレイＴのスタック面の位置制御動作のフローを説明する。
前記コンパイルトレイＣからシート束ＳがスタックトレイＴに排出される度に、上側排出ローラ１１を下側排出ローラ１２に向けて押し付けるために、前記揺動アーム１３が下降する。このとき、前記上面位置センサ２０１および上面検出アーム２０２も下降する。そして、上面検出アーム２０１がスタックトレイＴのスタック面に接した状態でぜシート束Ｓが排出される。

図１８は、スタックトレイＴにシート束Ｓが積載された状態で、次のシート束ＳがコンパイルトレイＣからスタックトレイＴのスタック面排出される状態を示す図である。
前記上面検出アーム２０２が下降した時には、その下端はシート束Ｓ上面（スタック面）に接触して図１８の実線位置に保持されている。この場合上面位置センサ２０１はＯＮである。しかしこの状態で、次のシート束ＳがスタックトレイＴに排出されてくると、前記上面検出アーム２０２は、図１８において、前記実線位置から２点鎖線位置に移動する。このとき、上面位置センサ２０１は、ＯＮからＯＦＦとなる。

前記コンパイルトレイＣのシート束ＳがスタックトレイＴに排出されると、図１６に示すスタック面の位置制御動作のフローが開始される。
図１６において、スタック面の位置制御動作のフローが開始されると、ステップＳＴ11において、上面位置センサ２０１がＯＦＦか否か判断する。イエス（Ｙ）の場合（例えば図１８の２点鎖線位置の場合）はステップＳＴ12に移る。
ステップＳＴ12において、上縁位置センサ２０３がＯＮか否か判断する。ノー（Ｎ）の場合（例えば図１９に示す場合）ステップＳＴ13に移る。
ステップＳＴ13においてスタックトレイＴをわずかに下げる。次にステップＳＴ14に移る。
ステップＳＴ14において、上面位置センサ２０１がＯＮか否か判断する。ノー（Ｎ）の場合は前記ステップＳＴ12に戻る。イエス（Ｙ）の場合は、上縁位置センサ２０３がＯＦＦの状態のまま上面位置センサがＯＮになったことを意味する。この場合は、スタックトレイＴの昇降制御を終了する。したがって、次のシート束ＳがスタックトレイＴに搬入されるのを待つ為に、揺動アーム１３を上昇させる。このとき、上面位置センサ２０１も上昇する。

前記ステップＳＴ12において、イエス（Ｙ）の場合（例えば、上縁検出アーム２０４が図２０の実線位置に有る場合）はステップＳＴ15に移る。
この場合はスタックトレイＴが下降し過ぎたものとして、上縁位置センサ２０３がＯＦＦとなるまでスタックトレイＴを上昇させる。
すなわち、ステップＳＴ15において、スタックトレイＴをわずかに上げる。次にステップＳＴ16に移る。
ステップＳＴ16において、上縁位置センサ２０３がＯＦＦか否か判断する。ノー（Ｎ）の場合は前記ステップＳＴ15に移る。イエス（Ｙ）の場合は、スタックトレイＴの上昇により上縁検出アーム２０４が２点鎖線で示す状態となって上縁位置センサがＯＦＦになったことを意味する。
この状態だと、シート押え部材２８がシート束Ｓの上面を押さえるので、次に排出されるシート束Ｓによって、最上面のシートが押し出されるのが防止される。この場合は、スタック面が適切な高さに保持されたものとして、スタックトレイＴの昇降制御を終了する。

前記ステップＳＴ11において、ノー（Ｎ）の場合はステップＳＴ17に移る。ステップＳＴ17において上縁位置センサ２０３がＯＮか否か判断する。イエス（Ｙ）の場合は例えば図２１の状態である。この場合はスタックトレイＴが下がり過ぎていることを意味する。この場合は前記ステップＳＴ15に移る。
そして、前記ステップＳＴ15，ステップＳＴ16により、上縁位置センサ２０３がＯＦＦとなるまで、スタックトレイＴを上昇させる。
前記ステップＳＴ17において、ノー（Ｎ）の場合は、例えば図２２に示すようにシート束Ｓがアップカールしている状態の場合である。この場合は、スタック面が適切な高さに保持されたものとして、スタックトレイＴの昇降制御を終了する。

次に図２３，２４によりシート処理装置Ｕの実施例３について説明する。
この実施例３はシート押さえ部材の構成およびそれを作動させるシート押さえ作動部材の構成が前記実施例１と相違している。
本実施例の要部を示す図２３は、前記実施例１の図１のシート排出口２０の周辺部を拡大図示した実施例１の図８Ａに相当する図面である。
なお、この実施例３の説明において、前記実施例１の構成要素に対応する構成要素には同一の符号を付して、その詳細な説明を省略する。

図２３において、シート押さえ部材７１は板状の柔軟な弾性部材から形成されており、その基端部（図２３で左端部）はスタックトレイＴの基端（左端）よりも左方に配置され、その先端部（右端部）はスタックトレイＴ上に載置されたシート束Ｓ上面に接触可能な位置に配置されている。このシート押さえ部材７１はその左右方向中間部の側面に突起状の被ガイド部材７１aを有している。
前記スタックトレイＴの基端側（左端側）から離れた位置に配置された揺動レバー７２は、その下端部７２aがシート処理装置Ｕのフレーム（図示せず）に回転自在に支持されている。この揺動レバー７２の上下方向の中間部７２bには前記シート押さえ部材７１の基端部が回転可能に連結されている。

前記揺動レバー７２の上端部はソレノイド７３によって往復動するロッド７４の先端部に回転自在且つ一定の距離範囲で相対移動可能な遊びを持って連結されている。なお、前記ロッド７４はソレノイド７３が非作動のときにはソレノイド７３内部のバネ（図示せず）によりスタックトレイＴ側に前進した位置に保持され、ソレノイド７３が作動したとき（電磁石に通電されたとき）に電磁力によりスタックトレイＴから後退するように構成されている。
したがって、前記ソレノイド７３によってロッド７４が往復動したときには前記揺動レバー７２はその下端部を中心に揺動し、そのとき、揺動レバー７２の上下方向中間部すなわちシート押さえ部材７１との連結部は前記スタックトレイＴの基端側に対して進退移動するようになっている。
すなわち、前記揺動レバー７２は前記シート押さえ部材７１の基端部をスタックトレイＴの基端部（左端部）に対して進退移動させる進退移動部材としての機能を有している。

シート処理装置Ｕのフレームに支持されたガイド部材７６は無端状のガイド溝７６a有しており、このガイド溝７６aに前記被ガイド部材７１aが嵌合しており、被ガイド部材７１aはガイド溝７６aに案内されて時計方向に回動するようになっている。前記ガイド部材７６のガイド溝７６aは、前記シート押さえ部材７１の基端部の前進時にシート押さえ部材７１の先端部（図２３で右端部）がスタックトレイＴ上のシート束Ｓ上面から離れた上方位置に保持され、前記基端部の後退時にシート押さえ部材７１の先端部がスタックトレイＴ上のシート束Ｓ上面に接触する位置に保持される形状を有している。そして、前記ロッド７４が最も後退（左側に移動）した状態では前記シート押さえ部材７１の先端部は前記シート束Ｓ上面に接触した位置に保持されるようになっている。
すなわち、ソレイド７３がオフになってソレノイド７３内部のバネによりロッド７４がスタックトレイＴ側に前進するときシート押さえ部材７１の先端部（右端部）はスタックトレイＴ上のシート束Ｓ上面から離れた状態で右方に移動し、ロッド７４がスタックトレイＴに対して後退（左方に移動）するときシート押さえ部材７１の先端部（右端部）はスタックトレイＴ上のシート束Ｓ上面に接触しながら左方に移動するように構成されている。
前記符号７２〜７６等で示された要素からこの実施例３のシート押さえ作動部材（７２〜７６）が構成されている。

（実施例３の作用）
次に、前述の構成を備えた本発明の実施例３の作用を説明する。
図２４Ａは、ソレノイド７３がオフの状態、すなわち、ソレノイド７３内部のバネによりロッド７４がスタックトレイＴ側（右側）に最も突出した状態を示している。この状態では、スタックトレイＴ上に載置されたシート束Ｓの上面にシート押さえ部材７１の先端部が接触し、シート束Ｓ上面を押圧している。
この図２４Ａの状態でスタックトレイＴに次のシート束Ｓが排出されると、図２４Ｂのようになる。この新しく排出されるシート束Ｓによって、既にスタックトレイＴ上に載置されていたシート束Ｓの最上面のシートＳiは、外方（右方）押されるが、前記シート押さえ部材７１の先端部によって押圧されているため、外方へは移動しない。

図２４Ｂのように、新しいシート束Ｓの排出が終了すると、スタックトレイＴを下降させると共に、前記ソレノイド７３を作動させて前記ロッド７４を後退させる。このとき、前記揺動レバー７２の前記シート押さえ部材７１との連結部（すなわち、揺動レバー７２の中間部）７２bはスタックトレイＴから後退する。このとき、図２４Ｃに示すように、シート押さえ部材７１の先端部（右端部）は左方に引き抜かれる。次に、ソレノイド７３をオフにすると、シート押さえ部材７１の先端部はスタックトレイＴ上のシート束Ｓ上面から離れた状態で前進（右方に移動）し、再び前記図２４Ａの状態になる。

図２５は本発明のシート処理装置Ｕの実施例４の要部の縦断面図である。図２６は同実施例４のシート排出部分の上面図で、図２６Ａは前記図２５の矢印ＸＸVIＡから見た図、図２６Ｂは前記図２６Ａに示すスタックトレイの基端部（内端部）の詳細説明図である。図２７は前記図２５の矢印ＸＸVIIから見た図である。図２８は前記図２７の要部の斜視図である。図２９は同実施例４の作用説明図で、図２９Ａはシート束をスタックトレイに排出するときの状態の説明図、図２９Ｂはシート束をスタックトレイに排出した後の状態の説明図である。

図２５において、シート処理装置Ｕは複写機本体（図示せず）と接続する面（シート処理装置の図２５で左側面）に、複写機で複写されたシートＳiを搬入するシート搬入口１０１が配置されている。このシート搬入口１０１には搬送ローラ１０２が配置されている。搬送ローラ１０２に接続するシート搬入路１０３の終端（図２５中、右端）には搬入路終端ローラ１０４が配置されている。
前記シート搬入口１０１から搬入されたシートＳiは前記搬入路終端ローラ１０４からコンパイルトレイＣに搬入される。
コンパイルトレイＣは、外方（図２５で右方）に行くに従って上昇するように傾斜して配置されている。このコンパイルトレイＣには前後方向のシート揃えを行うための前後一対のタンパ１０５が設けられ、コンパイルトレイＣの左端は、シート左端位置決め部１０６として構成されている。また、このコンパイルトレイＣの左端側にはステ−プラ１０７が配置されている。

ステ−プラ１０はカム１０８が回転したときステープル針により、コンパイルトレイＣに収容されたシートをステープルする（綴じる）ように構成されている。
コンパイルトレイＣの右端にはシート排出装置１０９が設けられている。シート束排出装置１０９は、上下一対のシート排出ローラ１１１及び１１２を有している。上側排出ローラ１１１を支持する揺動アーム１１３は、引っ張りバネ１１４により下方に付勢されて（図２５の２点鎖線で示す位置に保持されて）いるが、必要なときにはソレノイド１１６により上方位置（図２５の実線位置参照）に保持されるようになっている。
シート処理装置Ｕの右側壁には、前記上側排出ローラ１１１および下側シート排出ローラ１１２に隣接してシート排出口１２０が形成されている。そして、シート排出口１２０の外側にはスタックトレイＴが配置されている。

コンパイルトレイＣのシートＳi又はシート束ＳをスタックトレイＴに排出するときには上側排出ローラ１１１は下方に降下した位置（下側排出ローラ１１２に向けて押圧される位置）において回転自由な状態に保持される。また、下側排出ローラ１１２はコンパイルトレイＣ内のシートＳi又はシート束ＳをスタックトレイＴに排出するときには時計方向に回転駆動されるようになっている。
さらに、前記上側排出ローラ１１１はコンパイルトレイＣ内に順次搬入されるシートの左端を揃えるため、前記下方に降下した位置（図２５の２点鎖線位置参照）において時計方向に回転駆動されるようになっている。このような、上側排出ローラ１１１の回転自由な状態と回転駆動される状態とはクラッチ（図示せず）のオン、オフにより切り換えることができる。

図２５，２６，２７において、前記下側排出ローラ１１２は排出ローラ回転軸１２１に前後に離れて２個固着されており、排出ローラ回転軸１２１はシート処理装置Ｕのフレームに（図示せず）より回転自在に支持されている。排出ローラ回転軸１２１に固着された歯車１２２（図２６Ａ参照）は、シート排出用モータ１２３の出力軸に固着された歯車１２４と噛み合っている。したがって、前記シート排出用モータ１２３が回転駆動されたときに、前記下側排出ローラ１１２が回転してコンパイルトレイＣのシートはスタックトレイＴに排出されるように構成されている。

図２６，２７において、前記排出ローラ回転軸１２１には、２個のパドル１２６がベアリング（図示せず）により回転自在に支持されている。パドル１２６は、ホイール（円筒部材）１２７とこのホイール１２７に支持された柔軟な板状のシート押さえ部材１２８とを有している。
図２９において、シート押さえ部材１２８は中心に配置されたシート押さえ中心部材１２８aとこのシート押さえ中心部材の基端部分の両外側に接着されたシート押さえ外側部材１２８bとを有している。前記シート押さえ外側部材１２８bは低摩擦材により構成されている。

図２６，２９から分かるように、排出ローラ回転軸１２１上で回転自在な前記パドル１２６のホイール１２７と一体的にプーリ１２９が固着されている。また、前記パドル１２６を回転駆動するためのパドル駆動モータ１３１（図２６Ａ参照）の出力軸には駆動歯車１３２が装着されている。前記駆動歯車１３２に噛み合う被駆動歯車１３３と一体的に回転する回転軸１３４には一対のプーリ１３６（図２６Ａ参照）が固着されている。
図２６Ａから分かるように、前記プーリ１３６，１３６と１２９，１２９との間にはベルト１３７，１３７が掛けられている。
したがって、前記排出ローラ回転軸１２１にベアリング（図示せず）を介して回転自在に支持された前記パドル１２６は、前記パドル駆動モータ１３１によって排出ローラ回転軸１２１上で回転駆動されるようになっている。
前記符号１２７，１２９〜１３７等で示された要素から本実施例４のシート押さえ作動部材（１２７，１２９〜１３７）が構成されている。

図２６から分かるように、スタックトレイＴは、シート載置部材１４１とその前後方向（Ｘ軸方向）両側に配置された側壁１４２，１４２を有している。前記スタックトレイＴの前後両端部（Ｘ軸方向両端部）の側壁１４２，１４２の左端（Ｙ方向端部）には被ガイド部１４２aが設けられている。
シート載置部材１４１の左端部（矢印Ｙ側端部）上面には左端壁（シート内端支持面）１４３が設けられている。この左端壁１４３はスタックトレイＴのシート載置端面（シートの左端が当接して位置決めされる面）を形成している。
図２６Ｂから分かるように前記左端壁１４３は、中央部、前側部分、及び後側部分の一部がそれぞれ切除されており、前端部左端壁１４３a及び後端部左端壁１４３bと、前記下側排出ローラ１１２及びパドル１２６の下方に配置されたローラ下方前側左端壁１４３c並びにローラ下方後側左端壁１４３dとに分離して形成されている。また、前記左端壁１４３の切除部の下側のシート載置部材１４１も切除されている。
すなわち、スタックトレイＴの左端壁１４３及びシート載置部材１４１左端部は図２６Ｂに示すように、前後方向（Ｘ軸方向）の前記中央部、前側部分、及び後側部分の一部が切除されて、その切除部分には後述のトレイ昇降用ベルト１６３，１６３及びシート内端支持部材１５６が配置されるようになっている。

図２５，２７，２８から分かるように、前記下側排出ローラ１１２の回転軸（排出ローラ回転軸）１２１の下方位置において、前記スタックトレイＴを支持するためのトレイ支持部Ｄが配置されている。このトレイ支持部Ｄは、両端部がシート処理装置Ｕのフレーム（図示せず）により回転自在に保持された前後方向（Ｘ軸方向）に延びるベルト駆動軸１４５を有している。ベルト駆動軸１４５の後端部（−Ｘ側端部、図２７参照）には被駆動ギヤ１４６（図２７参照）が固着され、被駆動ギヤ１４６はベルト駆動モータ１４７の出力軸に固着された駆動ギヤ１４８と噛み合っている。

前記トレイ支持部Ｄは、前後方向（Ｘ軸方向）に離れて配置された一対のトレイ支持ブラケット１５１，１５１を有している。この一対のトレイ支持ブラケット１５１，１５１は、略三角形に形成されておりその頂点部は、ベアリングを介して前記ベルト駆動軸１４５に回転自在に支持されている。

トレイ支持ブラケット１５１は、側面形状が略三角形で、三角形の下方の左側部には左方に突出する角度調整部１５１a（図２５，２８参照）が設けられている。この角度調整部１５１aには、円弧状の被ガイド溝１５１bが形成されている。この円弧状の被ガイド溝１５１bは、シート処理装置Ｕのフレーム（図示せず）に固定されたガイド軸１５２と係合している。
したがって、トレイ支持ブラケット１５１は前記ベルト駆動軸１４５の回りに自由に回動可能であり、その回動時に前記被ガイド１５１bは前記ガイド軸１５２にガイドされる。そして、トレイ支持ブラケット１５１は適当な回動位置において、図示しない適当な固定部材により固定可能に構成されている。前記図示しない固定部材としては、例えばガイド軸１５２外周部にネジを形成しそのねじに装着された一対のナットにより前記角度調整部１５１aを両側から挟み付ける構成を採用することができる。

前記各トレイ支持ブラケット１５１，１５１の内側面には、それぞれガイド筒１５３，１５３（図２６，２７，２８参照）が固着されている。
ガイド筒１５３は、スタックトレイＴの側壁１４２の基端側部分に設けられた被ガイド部１４２a（図２６参照）を上下方向にガイドする部品である。被ガイド部１４２aを上下動可能状態に保持するために、ガイド筒１５３にはガイド溝１５３aが形成されている。ガイド筒１５３は、ガイド溝１５３aの開口側が外方向き（−Ｙ軸方向）の状態で、トレイ支持ブラケット１５１の内側側面に固着されている。

前後一対のトレイ支持ブラケット１５１，１５１のそれぞれの内側面に固着されたガイド筒１５３，１５３は、上下の位置において連結板１５４，１５４により相互に連結される。この連結は、ガイド筒１５３の開口側の外壁面において前記被ガイド部１４２aの上下動の妨げにならないように、開口部を塞がない位置においてされる。
上下２枚の連結板１５４，１５４の前後方向中間部は上下に延びる支持板１５５により連結されている。この支持板１５５には、シート内端支持部材１５６が固着されており、その外側面（図２６Ｂで右側面）１５６aはシート内端支持面を形成している。前記支持板１５５およびシート内端支持部材１５６は図２６ＢでＴ字形に配置されている。そして、図２６Ｂから分かるように、シート内端支持部材１５６は、スタックトレイＴの前側左端壁１４３cと後側左端壁１４３dとの間の凹部（切除部）に配置されている。このシート内端支持部材１５６の右側面（シート内端支持面）１５６aは、スタックトレイＴに収容されたシートの左端（後端）を支持する機能を有している。

図２８において前記ベルト駆動軸１４５には、２個の前記トレイ支持ブラケット１５１，１５１間において、２個のベルト支持ローラ１５８，１５８が固着されている。また、前記トレイ支持ブラケット１５１の略三角形の下方の一端部には、ベアリングを介してベルト回転軸１６１が回転自在に支持されている。このベルト回転軸１６１には２個のベルト支持ローラ１６２，１６２が固着されている。これらベルト支持ローラ１５８および１６２は、上下に対向する位置とされ、上下のベルト支持ローラ１５８，１６２間にはベルト１６３が掛けられる。ベルト１６３の前記ベルト支持ローラ１５８，１６２との接触面は高摩擦抵抗を有するように、ベルト１６３の横方向（Ｘ軸方向）に多数の細かい溝を形成している。
前記一対のベルト１６３は前記スタックトレイＴに連結されており、ベルト１６３の移動に伴って上下に移動するようになっている。前記連結構造は図示されていないが、ネジ、接着等の従来公知の固着手段を用いて直接又は仲介連結部材を介して間接的に固定することができる。

前記ガイド筒１５３によってガイドされ、ベルト１６３によって上下動されるスタックトレイＴは、スタックトレイＴに排出されるシートの数に応じて下降する。そして、排出されるシートが載置される面（すなわち、スタック面）の位置が常に排出ローラから一定の高さとなるように、ベルト駆動モータ１４７が制御される。
なお、スタック高さ検知センサを設け、これによりスタックされたシートの上面（スタック面）の位置を検出し、スタックトレイＴにシートが排出された際、前記スタック面が下側排出ローラ１１２に対して一定となるように、ベルト駆動モータ１４７を制御することも可能である。

（実施例４の作用）
コンパイルトレイＣでのシート揃え処理が完了したシート束Ｓは、シート処理装置ＵからスタックトレイＴへ排出される。この排出は、揺動アーム１１３を下降させ、シートＳi又はシート束Ｓを上下方向から排出ローラ１１１および１１２で挟み、排出用モータ１２３の駆動により、下側排出ローラ１２を回転させて行う。

シート処理装置Ｕから排出されたシート束Ｓは、スタックトレイＴ上へ載置される。この載置に伴い、スタック面（スタックされたシートの上面）と下側排出ローラ１１２との上下方向の距離を一定にするため、スタックトレイＴを下方へ移動させる。この移動距離は、新たに排出されたシートＳiの枚数と紙厚とにより定まるシート束Ｓの厚さに応じた所定の距離であり、ベルト駆動モータ１４７を駆動し、ギヤ１４８，１４６、ベルト駆動軸１４５およびベルト１６３を回転させて行う。ベルト１６３，１６３の回転は、ベルト１６３に固定されたスタックトレイＴを移動させる。

前記のシート束Ｓが排出されるたびにスタックトレイＴの下方への位置移動およびパドル１２６によるシート束Ｓの押圧動作が行われる。
図２９Ａに示すように、スタックトレイＴに新たにシート束Ｓが排出される場合、すでに排出されているシート束Ｓの最上面のシートＳiはシート押さえ部材１２８の表面摩擦係数の高いシート押さえ中心部材１２８aにより押圧されている。したがって既にスタックトレイＴに排出されているシート束Ｓの最上面のシートＳiは、新たに排出されるシート束Ｓによって外方に押されても、外方に移動しない。
スタックトレイＴに新たに排出されるシート束Ｓの排出完了直前に、前記パドル駆動モータ１３１が回転してパドル１２６を回転させる。このとき、シート押さえ部材１２８も回転し、この回転により柔軟構造のシート押え部材１２８は、新たに排出されたシート束Ｓの最下部のシートＳiと前回排出のシート束Ｓの最上部のシートＳiとの間から左方（Ｙ方向）にすり抜ける。このすり抜け時に、シートＳiは左方に引っ張られるがその左端部はシート内端支持面１５６の右側面に当接して、シートＳiの移動が防止される。

図２９Ｂにおいて、回転したシート押さえ外側部材１２８bは排出が完了せずに下側排出ローラ１１２上に残っているシートＳiの上面を押し下げる。このときには、前記低摩擦材により構成されたシート押さえ外側部材１２８ｂが前記シートＳi上面を押し下げる。シート押さえ外側部材１２８ｂ表面の摩擦係数は低いので、前記押し下げるシートＳiを摩擦力によって引っ張るようなことはない。
このようにして、前記新たに排出されたシート束Ｓの全てのシートＳiはスタックトレイＴ上に排出される。
この後、前記パドル駆動モータ１３１は停止し、前記シート押さえ部材２８は図２９Ａの位置に保持される。

前記パドル１２６の回転と共に、スタックトレイＴが下方へ移動される。このスタックトレイＴの下方への移動は、シート載置部材１４１の面に対して垂直方向に行われる。また、スタックトレイＴのシート載置部材１４１とシートの左端と当接するシート内端支持面１５６の側面とは、直角に構成されている。このため、厚みの大きいシート束Ｓを複数回排出しても、スタックトレイＴにスタックされたシートiの左端に不揃いが発生しない。

（変更例）
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は、前記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内で、種々の変更を行うことが可能である。本発明の変更実施例を下記に例示する。

（Ｈ01）スタックトレイＴの上下移動はベルト６６，１６３を用いる代わりにピニオン・ラック等の機械式とすることも可能である。
（Ｈ02）実施例４において、スタックトレイＴの上下移動の際のガイドは、ガイド溝１５３aと被ガイド部１４２aとを用いる代わりに、ガイドロッドとスライダを用いることも可能である。
（Ｈ03）ステープラ７，１０７は、針打ち出し部と針受け台とに完全に分割してそれらの間をシートが通過できるように構成することが可能である。この場合、ステ−プラ７，１０７よりも左側のシート通路の複数の位置にシートストッパを設けて、各々の位置でシート束に対して中閉じを行えるように構成することが可能である。その場合、ステープルしたシート束をステープラ７，１０７下方に配置した中折り装置に搬送して中折りできるように構成することが可能である。

図１は本発明のシート処理装置Ｕの実施例１の要部の縦断面図である。 図２は同実施例１のシート排出ローラの従動ローラの説明図である。 図３は同実施例１のシート排出ローラの駆動ローラの説明図で、図３Ａは前記図１の矢印IIIＡから見た図、図３Ｂは前記図３Ａの矢印IIIＢから見た図である。 図４は前記図３の要部であるスタックトレイ支持基板の斜視図である。 図５はスタックトレイ支持基板に対するスタックトレイの支持構造の説明図で、図５Ａは平面図、図５Ｂは前記図５ＡのＶＢ−ＶＢ線断面図である。 図６はトレイ連結部材の説明図である。 図７も前記図５と同様にスタックトレイ支持基板に対するスタックトレイの支持構造の説明図で、図７Ａは前記図１の矢印ＶIIＡから見た図、図７Ｂは前記図７ＡのＶIIＢ−ＶIIＢ線断面図である。 図８は同実施例１の作用説明図で、図８Ａはシート束をスタックトレイに排出するときの状態の説明図、図８Ｂ，８Ｃはシート束をスタックトレイに排出した後の状態の説明図である。 図９は本発明の実施例２の比較例の説明図である。 図１０は前記図９に示す比較例の問題点の説明図である。 図１１は本発明の実施例２の他の比較例の説明図である。 図１２は本発明の実施例２のシート処理装置全体説明図で、図１２Ａは同実施例２の要部の縦断面図、図１２Ｂは前記図１２ＡのＸIIＢ−ＸIIＢ線から見た図で上面位置センサの説明図ある。 図１３は同実施例２の上縁位置センサの説明図で、図１３Ａは前記図１２の↑矢印ＸIIIＡから見た図、図１３Ｂは前記図１３Ａの矢印ＸIIIＢ−ＸIIIＢ断面図である。 図１４はススタックトレイの昇降制御装置の説明図である。 図１５は前記図１４に示す昇降制御装置のイニシャル動作のフローを示す図である。 図１６は前記図１４に示す昇降制御装置のスタック面位置制御動作のフローを示す図である。 図１７は同実施例２の要部拡大説明図であり、図１７ＡはスタックトレイＴが適切な位置に有る状態を示す図、図１７ＢはスタックトレイＴが下がり過ぎた状態を示す図である。 図１８は同実施例２の要部拡大説明図であり、スタックトレイＴにシート束Ｓが積載された状態を示す図で、図１８の実線で示す上面検出アーム２０２は、新たにスタックトレイＴに排出されたシート束Ｓにより２点鎖線位置に移動し、このとき上面位置センサ２０１はＯＮからＯＦＦとなることを示す図である。 図１９は同実施例２の作用説明図で、２点鎖線位置に示す上面検出アーム２０２が新たにスタックトレイＴに排出されたシート束Ｓに実線位置に移動した状態を示す図である。 図２０は同実施例２の作用説明図で、ダウンカールしたシート束Ｓが積載されたトレイでは２点鎖線位置に示す上面検出アーム２０２が新たにスタックトレイＴに排出されたシート束Ｓにより実線位置に移動した状態を示す図である。 図２１は同実施例２の作用説明図で、スタック面が下がり過ぎた状態を示す図である。 図２２は同実施例２の作用説明図で、アップカールしたシート束Ｓがスタックされた場合のスタック面が適切な高さに保持された状態を示す図である。 図２３は本発明のシート処理装置Ｕの実施例３のシート押え機構部の構成を示した側面図である。 図２４は同実施例３のシート押えの動作を説明するための図であり、図２４Ａは新たなシート束がスタックトレイ上へ排出完了、図２４Ｂはシート押えのシート間から抜き取り完了、図２４Ｃは次回のシート束排出準備完了の、各時点におけるシート押えの状態を示す続面図である。 図２５は本発明のシート処理装置Ｕの実施例４の要部の縦断面図である。 図２６は同実施例４のシート排出部分の上面図で、図２６Ａは前記図２５の矢印ＸＸVIＡから見た図、図２６Ｂは前記図２６Ａに示すスタックトレイの基端部（内端部）の詳細説明図である。 図２７は前記図２５の矢印ＸＸVIIから見た図である。 図２８は前記図２７の要部の斜視図である。 図２９は同実施例４の作用説明図で、図２９Ａはシート束をスタックトレイに排出するときの状態の説明図、図２９Ｂはシート束をスタックトレイに排出した後の状態の説明図である。 図３０は従来技術の説明図である。 図３１は従来技術の説明図である。 図３２は従来技術の説明図である。 図３３は従来技術の説明図である。

符号の説明

Ｃ…コンパイルトレイ、Ｓ…シート束、Ｓi…シート、Ｔ…スタックトレイ、Ｕ…シート処理装置、
１２…排出ローラ、２１…回転軸、２７…円筒部材、２８，７１…シート押さえ部材、（２７，２９〜３７）…シート押さえ作動部材、４１…シート載置面、６６，１５６a…シート内端支持面、７１a…被ガイド部材、７６…ガイド部材、７６a…ガイド溝、（７２〜７６）…シート押さえ作動部材。

Claims (4)

1. 搬入されるシートを重ねて収容するコンパイルトレイと、このコンパイルトレイでコンパイルされた複数のシートから構成されるシート束が排出されるスタックトレイと、前記シート束をスタックトレイに排出する排出ローラとを備えたシート処理装置において、下記の構成要件（Ｙ01）〜（Ｙ04）を備えたことを特徴とするシート処理装置、
   （Ｙ01）前記排出ローラの軸の下方に隣接して配置され且つ前記排出ローラの軸と平行な回動軸回りに回動可能に支持されたスタックトレイ支持基板、
   （Ｙ02）前記スタックトレイ支持基板に設けた中央壁であって前記スタックトレイ支持基板の回動時に、上端部が前記排出ローラに隣接して配置され且つ下端部が前記上端部のほぼ鉛直方向下方に配置される鉛直姿勢と前記下端部がシート処理装置のフレームから離れる方向に回動した傾斜姿勢との間で回動する前記中央壁、
   （Ｙ03）前記排出ローラから排出されるシート束の下面を支持するシート載置部材を有し、前記スタックトレイ支持基板により前記スタックトレイ支持基板の中央壁に沿って昇降可能に支持されたスタックトレイ、
   （Ｙ04）前記スタックトレイに載置されたシートの内端を支持し且つ前記中央壁に沿って配置されたシート内端支持面。
2. 下記の構成要件（Ｙ05）を備えた請求項１記載のシート処理装置、
   （Ｙ05）前記回動軸回りの前記スタックトレイ支持基板の回動位置を固定可能な回動位置固定部材であって、前記中央壁が所定の傾斜姿勢の時にスタックトレイ支持基板の回動位置を固定可能な前記回動位置固定部材。
3. 下記の構成要件（Ｙ06）を備えた請求項１または２記載のシート処理装置、
   （Ｙ06）前記昇降方向にほぼ垂直な上面を有する前記シート載置部材。
4. 下記の構成要件（Ｙ07），（Ｙ08）を備えた請求項１ないし３のいずれか記載のシート処理装置、
   （Ｙ07）軸方向に間隔を開けて複数配置された前記排出ローラ、
   （Ｙ08）前記複数の各排出ローラの間の空間に突出する複数の上端突出部を有する前記中央壁。
   

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