JP3737213B2 - ヘッドランプステーの取付構造 - Google Patents
ヘッドランプステーの取付構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP3737213B2 JP3737213B2 JP24087296A JP24087296A JP3737213B2 JP 3737213 B2 JP3737213 B2 JP 3737213B2 JP 24087296 A JP24087296 A JP 24087296A JP 24087296 A JP24087296 A JP 24087296A JP 3737213 B2 JP3737213 B2 JP 3737213B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- headlamp
- attachment
- stay
- bridge
- vertical hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/02—Headlights
- B62J6/022—Headlights specially adapted for motorcycles or the like
- B62J6/027—Supporting means therefor, e.g. mounting brackets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/04—Fork crowns
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はヘッドランプステーの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１０は従来のヘッドランプステーの取付状態を説明する斜視図であり、従来は、下部ブリッジ１０１にステアリングステム１０２を固定し、このステアリングステム１０２をヘッドパイプ１０３に挿入し、上記下部ブリッジ１０１に形成した取付孔１０４，１０４にヘッドランプステー１０５の下端突部１０６，１０６をブッシュ１０７，１０７を介して挿入し、上部ブリッジ１０８に形成した取付孔１０９，１０９にヘッドランプステー１０５の上端突部１１１，１１１をブッシュ１０７，１０７を介して挿入しつつ、ステアリングステム１０２の上端に上部ブリッジ１０８を取付け、ヘッドランプステー１０５にヘッドランプ１１２を取付ける。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のヘッドランプステーの取付構造では、上部ブリッジ１０８の取付孔１０９，１０９にヘッドランプステー１０５の上端突部１１１，１１１を挿入する時に、同時にステアリングステム１０２の上端に上部ブリッジ１０８を取付けなけらばならず、ヘッドランプステー１０５の組付性が困難であり、ヘッドランプステー１０５を保持するために治具や人手が必要になるという不都合がある。
そこで、本発明の目的は、組付性のよいヘッドランプステーの取付構造を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明の請求項１は、左右２本のフロントフォークの上部に上部ブリッジ及び下部ブリッジを掛け渡し、上部ブリッジに計器類を取付けるためのアタッチメントやヘッドランプガードなどのアタッチメントを取付け、下部ブリッジに設けた縦孔にヘッドランプ固定用のヘッドランプステーの下端を差込み、このヘッドランプステーをアタッチメント、下部ブリッジ間に取付けるヘッドランプステーの取付構造において、アタッチメントに、ヘッドランプステーの上端が差込まれる縦孔を備えるとともに、この縦孔を下部ブリッジの縦孔よりも車幅方向外側に設け、ヘッドランプステーに備えるヘッドランプ支持用のプレート部の付け根部を、アタッチメントの縦孔と上下方向でオーバーラップする位置に設けた。
【０００５】
上部・下部ブリッジを取付けた後に、アタッチメントを介してヘッドランプステーを取付けることができ、上部・下部ブリッジへのヘッドランプステーの組付性を向上させることができる。
【０００６】
請求項２は、ヘッドランプステーの下端を弾性体を介して下部ブリッジの縦孔に差込み、ヘッドランプステーの上端を弾性体を介してアタッチメントの縦孔に差込んだ。
単純な構成で振動に弱いヘッドランプ等のランプ類に車体フレームから振動を伝わらないようにすることができる。
【０００７】
請求項３は、アタッチメントに、上部ブリッジの左右より前方へほぼＵ字形状に延びるガード部を備え、このアタッチメントの縦孔を、ガード部の内側に設けた。
アタッチメントにほぼＵ字形状のガード部を備えることで、アタッチメントの外観性が良好な上、アタッチメントの縦孔をガード部の内側に設けることで、アタッチメントの縦孔に外部からの力を受けにくい。
【０００８】
請求項４は、アタッチメントを、上部ブリッジにフロントフォークを固定するためのボルトにより、上部ブリッジに取付けた。
上部ブリッジにフロントフォークを固定するためのボルトで、アタッチメントを上部ブリッジに取付けるボルトを兼ね、部品点数を削減する。
【０００９】
請求項５は、アタッチメントの縦孔を、正面視で左右のフロントフォークにオーバーラップする位置に設けた。
アタッチメントの支持長さが大きくなり、また、ヘッドランプステーがフロントフォークに重なって目立ちにくくなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図面に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る自動二輪車の側面図であり、自動二輪車１は、クレードル型車体フレーム２のヘッドパイプ３にフロントフォーク４を取付け、このフロントフォーク４に前輪５及びフロントフェンダ６を取付け、一方、クレードル型車体フレーム２の各パイプで囲まれたスペース内にエンジンハンガー７…（…は複数を示す。）を介して４サイクルエンジン８を取付け、このエンジン８から排気管９を延ばしてサイレンサ１１に接続し、さらに、車体フレーム２の後端部のピボット１２を介してスイングアーム１３を取付け、このスイングアーム１３に後輪１４を取付けたものである。
【００１１】
図中、１５は車体フレーム２の後部に取付けたリヤサスペンション、１６はドライブチェーン、２１は車体フレーム２のメインパイプ４１を跨いで取付けた燃料タンク、２２はエアクリーナ、２３は気化器、２４はバッテリである。
また、３１はシート、３２はステップ用ブラケット、３３はステアリングハンドル、３４はメータ、３５はヘッドランプ、３６はテールライト、３７はリヤフェンダ、３８はサイドカバーである。
【００１２】
図２は本発明に係る自動二輪車の車体フレームの側面図であり、車体フレーム２は、ヘッドパイプ３から後方へメインパイプ４１を延ばし、このメインパイプ４１の後部からセンタパイプ４２を垂下し、一方、前記ヘッドパイプ３からダウンチューブ４３を垂下し、このダウンチューブ４３の下部からロアパイプ４４を後方へ延ばし、このロアパイプ４４の後部を前記センタパイプ４２の下部に接合してなり、前記メインパイプ４１、センタパイプ４２、ダウンチューブ４３及びロアパイプ４４を角パイプとしたシングルクレードル型車体フレームである。
【００１３】
前記車体フレーム２は、上部においてメインパイプ４１とダウンチューブ４３との間にのみ補強用パイプ４５を掛け渡し、この補強用パイプ４５の下方に補強部材を設けない、比較的柔軟構造のフレームである。
ヘッドパイプ３とメインパイプ４１とダウンチューブ４３と補強用パイプ４５とは、前部ガセット４６で補強したものであり、メインパイプ４１と補強用パイプ４５とは、後部ガセット４７で補強したものである。
【００１４】
センタパイプ４２は、メインパイプ４１の後部から屈曲しながら立ち下がり、その屈曲した上部コーナにシートレール４８を接合したものであり、このシートレール４８は後方に延びた角パイプである。
図中、４９，４９（この図では一方のみ示す。）は、センタパイプ４２から後上方に延びた左右１対のサブフレームであり、シートレール４８の略中間部を支持する部材である。５１はリアサスペンション用の上部ブラケット、５２はエアクリーナ取付け用ブラケット、５３はスイングアーム１３（図１参照）を支持するためのパイプ状支持ブラケット、５５はオイルレベル検知口、５６はオイル取入れ口である。また、５７は盲板であり、メインパイプ４１の後部を塞ぎ、且つメインパイプ４１とセンタパイプ４２とを接合するためのものである。５８は接合ジョイントであり、ダウンチューブ４３とロアパイプ４４とを接合するためのものである。
【００１５】
図３は本発明に係る自動二輪車の車体フレームの平面図であり、ヘッドパイプ３、メインパイプ４１、センタパイプ４２、ダウンチューブ４３（図２参照）、ロアパイプ４４及びシートレール４８が車幅中心を通ることを示す。
センタパイプ４２の横幅（左右Ｌ，Ｒ方向の幅）Ｌ1は、メインパイプ４１の横幅Ｌ2より大きい。
【００１６】
図４は本発明に係る自動二輪車の車体フレームの正面図であり、ロアパイプ４４の横幅（左右Ｌ，Ｒ方向の幅）Ｌ3が、ダウンチューブ４３の横幅Ｌ4より大きいことを示す。
ダウンチューブ４３の横幅Ｌ4がロアパイプ４４のように大きくないので、エンジンからの排気管９，９の引回しが容易である。
なお、６１はオイル取出し口、６２はオイルドレン口である。
【００１７】
図５は本発明に係るヘッドランプステーの取付状態を示す側面図であり、フロントフォーク４に上部・下部ブリッジ６４，６５を取付け、下部ブリッジ６５にヘッドランプ３５固定用のヘッドランプステー６６の下端を取付け、上部ブリッジ６４に固定するヘッドランプガード６７にヘッドランプステー６６の上端を取付けた状態を示す。なお、６８はターンシグナルランプである。
ヘッドランプガード６７は、メータ３４固定用の部材を兼ねるアタッチメントである。
【００１８】
図６は本発明に係るヘッドランプステーの取付状態を示す正面図であり、ヘッドランプステー６６は、下端に下端突部６６ａ，６６ａ（片側は省略）、上端に上端突部６６ｂ，６６ｂ（片側は省略）を有する。
下部ブリッジ６５は、上側に縦孔６５ａ，６５ａ（片側は省略）を有する。
ヘッドランプガード６７は、上部ブリッジ６４にボルトＢ１…（…は複数個を示す。以下同様。）で固定するものであり、パイプ状のガード部６７ａの内側に溶接にて取付けた円筒金具６７ｂ，６７ｂを有し、これらの円筒金具６７ｂ，６７ｂは、縦孔６７ｃ，６７ｃ（片側は省略）を有する。
【００１９】
ボルトＢ１…は、上部ブリッジ６４にフロントフォーク４を固定するためのものであり、上記したヘッドランプガード６７の固定用のボルトを兼ねる。従って、ヘッドランプガード６７の取付専用のボルトが不要となり、部品数を減らすことができ、コストを抑えることができる。
【００２０】
ヘッドランプステー６６は、下端突部６６ａ，６６ａをゴム等の弾性体からなるブッシュ７１，７１を介して下部ブリッジ６５の縦孔６５ａ，６５ａに挿入し、上端突部６６ｂ，６６ｂをブッシュ７１，７１を介してヘッドランプガード６７の縦孔６７ｃ，６７ｃに挿入するものである。
【００２１】
このように、ヘッドランプステー６６の下端突部６６ａ，６６ａをブッシュ７１，７１を介して下部ブリッジ６５の縦孔６５ａ，６５ａに差込み、ヘッドランプステー６６の上端突部６６ｂ，６６ｂをブッシュ７１，７１を介してヘッドランプガード６７の縦孔６７ｃ，６７ｃに差込むので、単純な構成で図５に示した振動に弱いヘッドランプ３５やターンシグナルランプ６８に車体フレーム２から振動を伝わらないようにすることができる。
【００２２】
図７は本発明に係るヘッドランプステー及びヘッドランプガードの斜視図であり、ヘッドランプステー６６は、下端突部６６ａ及び上端突部６６ｂを有する２本の縦長部６６ｃ，６６ｄと、これら縦長部６６ｃ，６６ｄに水平に渡した横長部６６ｅと、縦長部６６ｃ，６６ｄの中間部から前方に延ばしたプレート部６６ｆ，６６ｆとからなる。なお、６６ｇ…はフランジ、６６ｈ，６６ｈはヘッドランプ取付孔である。
【００２３】
ヘッドランプガード６７は、ガード部６７ａと、このガード部６７ａを上部ブリッジ６４（図６参照）に取付けるための取付部６７ｄ，６７ｄと、この取付部６７ｄ，６７ｄからガード部６７ａに延ばした補強部６７ｅ，６７ｅと、この補強部６７ｅ，６７ｅに取付けたメータ３４（図５参照）取付用のアタッチメント６７ｆ，６７ｆと、ガード部６７ａの円筒金具６７ｂ，６７ｂとからなる。なお、６７ｇ…は取付孔である。
ブッシュ７１…は、ヘッドランプステー６６の下端・上端突部６６ａ，６６ｂを挿入するための挿入孔７１ａ…を有する。
【００２４】
以上に述べたヘッドランプステーの組付要領を次に説明する。
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係るヘッドランプステーの組付要領を示す正面図（前半）であり、（ａ）は上部・下部ブリッジの組付中の状態、（ｂ）はフロントフォークを組付けた状態を示す。
（ａ）において、ヘッドパイプ３の下方から下部ブリッジ６５に固定したステアリングステム７２を挿入する。
【００２５】
次に、上部ブリッジ６４に開けた貫通孔６４ａにステアリングステム７２を挿入し、ステアリングステム７２の先端のめねじ７２ａにナット７３をねじ込んで、ヘッドパイプ３に上部・下部ブリッジ６４，６５を組付ける。
【００２６】
（ｂ）において、フロントフォーク４の上部を上部・下部ブリッジ６４，６５に開けた貫通孔６４ｂ，６５ｂに挿入し、下部ブリッジ６５にフロントフォーク４をボルトＢ２…で固定する。
【００２７】
図９（ａ）〜（ｃ）は本発明に係るヘッドランプステーの組付要領を示す側面図（後半）であり、（ａ）はヘッドランプステー下端の組付、（ｂ）はヘッドランプステー上端の組付、（ｃ）はヘッドランプガードの組付の状態を示す。なお、奥側の縦孔６５ａ、ブッシュ７１、下端突部６６ａ、上端突部６６ｂ、縦孔６７ｃについては説明を省略する。
（ａ）において、下部ブリッジ６５の縦孔６５ａにブッシュ７１を嵌め、このブッシュ７１の挿入孔７１ａにヘッドランプステー６６の下端突部６６ａを挿入する。
【００２８】
（ｂ）において、ヘッドランプガード６７の縦孔６７ｃにブッシュ７１を嵌め、ヘッドランプステー６６の上端突部６６ｂに上記ブッシュ７１の挿入孔７１ａを嵌合させる。
（ｃ）において、ヘッドランプガード６７の取付部６７ｄを上部ブリッジ６４の前面に当て、上部ブリッジ６４にヘッドランプガード６７をボルトＢ１…で組付ける。
【００２９】
このように、上部・下部ブリッジ６４，６５を取付けた後に、ヘッドランプガード６７を介してヘッドランプステー６６を取付けることができ、上部・下部ブリッジ６４，６５へのヘッドランプステー６６の組付性を向上させることができる。
【００３０】
尚、本発明では、ヘッドランプガード６７に円筒金具６７ｂを取付け、この円筒金具６７ｃに上側の縦孔６７ｃを形成したが、これに限るものではなく、例えば、ガード部６７ａ又は補強部６７ｅの下面側に縦孔を開けてもよい。
【００３１】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１のヘッドランプステーの取付構造は、アタッチメントに、ヘッドランプステーの上端が差込まれる縦孔を備えるとともに、この縦孔を下部ブリッジの縦孔よりも車幅方向外側に設け、ヘッドランプステーに備えるヘッドランプ支持用のプレート部の付け根部を、アタッチメントの縦孔と上下方向でオーバーラップする位置に設けたので、上部・下部ブリッジを取付けた後に、アタッチメントを介してヘッドランプステーを取付けることができ、上部・下部ブリッジへのヘッドランプステーの組付性を向上させることができる。
【００３２】
請求項２のヘッドランプステーの取付構造は、ヘッドランプステーの下端を弾性体を介して下部ブリッジの縦孔に差込み、ヘッドランプステーの上端を弾性体を介してアタッチメントの縦孔に差込んだので、単純な構成で振動に弱いヘッドランプ等のランプ類に車体フレームから振動を伝わらないようにすることができる。
【００３３】
請求項３のヘッドランプステーの取付構造は、アタッチメントに、上部ブリッジの左右より前方へほぼＵ字形状に延びるガード部を備え、このアタッチメントの縦孔を、ガード部の内側に設けたので、アタッチメントの外観性が良好な上、アタッチメントの縦孔を外部からの力が受けにくい箇所に設けることができる。
【００３４】
請求項４のヘッドランプステーの取付構造は、アタッチメントを、上部ブリッジにフロントフォークを固定するためのボルトにより上部ブリッジに取付けたので、上部ブリッジにフロントフォークを固定するためのボルトで、アタッチメントを上部ブリッジに取付けるボルトを兼ねるため、部品点数を削減することができる。
【００３５】
請求項５のヘッドランプステーの取付構造は、アタッチメントの縦孔を、正面視で左右のフロントフォークにオーバーラップする位置に設けたので、アタッチメントの支持長さが大きくなり、ヘッドランプステーをより確実に支持することができ、また、ヘッドランプステーがフロントフォークに重なって目立ちにくくなり、外観の体裁が良い構造とする ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る自動二輪車の側面図
【図２】 本発明に係る自動二輪車の車体フレームの側面図
【図３】 本発明に係る自動二輪車の車体フレームの平面図
【図４】 本発明に係る自動二輪車の車体フレームの正面図
【図５】 本発明に係るヘッドランプステーの取付状態を示す側面図
【図６】 本発明に係るヘッドランプステーの取付状態を示す正面図
【図７】 本発明に係るヘッドランプステー及びヘッドランプガードの斜視図
【図８】 本発明に係るヘッドランプステーの組付要領を示す正面図（前半）
【図９】 本発明に係るヘッドランプステーの組付要領を示す側面図（後半）
【図１０】 従来のヘッドランプステーの取付状態を説明する斜視図
【符号の説明】
１…自動二輪車、２…車体フレーム、４…フロントフォーク、３４…計器類（メータ）、３５…ヘッドランプ、６４…上部ブリッジ、６５…下部ブリッジ、６５ａ，６７ｃ…縦孔、６６…ヘッドランプステー、６６ａ…下端（下端突部）、６６ｂ…上端（上端突部）、６６ｆ…プレート部、６７…アタッチメント（ヘッドランプガード）、６７ａ…ガード部、６７ｆ…計器類を取付けるためのアタッチメント、７１…弾性体（ブッシュ）、Ｂ１…ボルト。
【発明の属する技術分野】
本発明はヘッドランプステーの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１０は従来のヘッドランプステーの取付状態を説明する斜視図であり、従来は、下部ブリッジ１０１にステアリングステム１０２を固定し、このステアリングステム１０２をヘッドパイプ１０３に挿入し、上記下部ブリッジ１０１に形成した取付孔１０４，１０４にヘッドランプステー１０５の下端突部１０６，１０６をブッシュ１０７，１０７を介して挿入し、上部ブリッジ１０８に形成した取付孔１０９，１０９にヘッドランプステー１０５の上端突部１１１，１１１をブッシュ１０７，１０７を介して挿入しつつ、ステアリングステム１０２の上端に上部ブリッジ１０８を取付け、ヘッドランプステー１０５にヘッドランプ１１２を取付ける。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のヘッドランプステーの取付構造では、上部ブリッジ１０８の取付孔１０９，１０９にヘッドランプステー１０５の上端突部１１１，１１１を挿入する時に、同時にステアリングステム１０２の上端に上部ブリッジ１０８を取付けなけらばならず、ヘッドランプステー１０５の組付性が困難であり、ヘッドランプステー１０５を保持するために治具や人手が必要になるという不都合がある。
そこで、本発明の目的は、組付性のよいヘッドランプステーの取付構造を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明の請求項１は、左右２本のフロントフォークの上部に上部ブリッジ及び下部ブリッジを掛け渡し、上部ブリッジに計器類を取付けるためのアタッチメントやヘッドランプガードなどのアタッチメントを取付け、下部ブリッジに設けた縦孔にヘッドランプ固定用のヘッドランプステーの下端を差込み、このヘッドランプステーをアタッチメント、下部ブリッジ間に取付けるヘッドランプステーの取付構造において、アタッチメントに、ヘッドランプステーの上端が差込まれる縦孔を備えるとともに、この縦孔を下部ブリッジの縦孔よりも車幅方向外側に設け、ヘッドランプステーに備えるヘッドランプ支持用のプレート部の付け根部を、アタッチメントの縦孔と上下方向でオーバーラップする位置に設けた。
【０００５】
上部・下部ブリッジを取付けた後に、アタッチメントを介してヘッドランプステーを取付けることができ、上部・下部ブリッジへのヘッドランプステーの組付性を向上させることができる。
【０００６】
請求項２は、ヘッドランプステーの下端を弾性体を介して下部ブリッジの縦孔に差込み、ヘッドランプステーの上端を弾性体を介してアタッチメントの縦孔に差込んだ。
単純な構成で振動に弱いヘッドランプ等のランプ類に車体フレームから振動を伝わらないようにすることができる。
【０００７】
請求項３は、アタッチメントに、上部ブリッジの左右より前方へほぼＵ字形状に延びるガード部を備え、このアタッチメントの縦孔を、ガード部の内側に設けた。
アタッチメントにほぼＵ字形状のガード部を備えることで、アタッチメントの外観性が良好な上、アタッチメントの縦孔をガード部の内側に設けることで、アタッチメントの縦孔に外部からの力を受けにくい。
【０００８】
請求項４は、アタッチメントを、上部ブリッジにフロントフォークを固定するためのボルトにより、上部ブリッジに取付けた。
上部ブリッジにフロントフォークを固定するためのボルトで、アタッチメントを上部ブリッジに取付けるボルトを兼ね、部品点数を削減する。
【０００９】
請求項５は、アタッチメントの縦孔を、正面視で左右のフロントフォークにオーバーラップする位置に設けた。
アタッチメントの支持長さが大きくなり、また、ヘッドランプステーがフロントフォークに重なって目立ちにくくなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図面に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る自動二輪車の側面図であり、自動二輪車１は、クレードル型車体フレーム２のヘッドパイプ３にフロントフォーク４を取付け、このフロントフォーク４に前輪５及びフロントフェンダ６を取付け、一方、クレードル型車体フレーム２の各パイプで囲まれたスペース内にエンジンハンガー７…（…は複数を示す。）を介して４サイクルエンジン８を取付け、このエンジン８から排気管９を延ばしてサイレンサ１１に接続し、さらに、車体フレーム２の後端部のピボット１２を介してスイングアーム１３を取付け、このスイングアーム１３に後輪１４を取付けたものである。
【００１１】
図中、１５は車体フレーム２の後部に取付けたリヤサスペンション、１６はドライブチェーン、２１は車体フレーム２のメインパイプ４１を跨いで取付けた燃料タンク、２２はエアクリーナ、２３は気化器、２４はバッテリである。
また、３１はシート、３２はステップ用ブラケット、３３はステアリングハンドル、３４はメータ、３５はヘッドランプ、３６はテールライト、３７はリヤフェンダ、３８はサイドカバーである。
【００１２】
図２は本発明に係る自動二輪車の車体フレームの側面図であり、車体フレーム２は、ヘッドパイプ３から後方へメインパイプ４１を延ばし、このメインパイプ４１の後部からセンタパイプ４２を垂下し、一方、前記ヘッドパイプ３からダウンチューブ４３を垂下し、このダウンチューブ４３の下部からロアパイプ４４を後方へ延ばし、このロアパイプ４４の後部を前記センタパイプ４２の下部に接合してなり、前記メインパイプ４１、センタパイプ４２、ダウンチューブ４３及びロアパイプ４４を角パイプとしたシングルクレードル型車体フレームである。
【００１３】
前記車体フレーム２は、上部においてメインパイプ４１とダウンチューブ４３との間にのみ補強用パイプ４５を掛け渡し、この補強用パイプ４５の下方に補強部材を設けない、比較的柔軟構造のフレームである。
ヘッドパイプ３とメインパイプ４１とダウンチューブ４３と補強用パイプ４５とは、前部ガセット４６で補強したものであり、メインパイプ４１と補強用パイプ４５とは、後部ガセット４７で補強したものである。
【００１４】
センタパイプ４２は、メインパイプ４１の後部から屈曲しながら立ち下がり、その屈曲した上部コーナにシートレール４８を接合したものであり、このシートレール４８は後方に延びた角パイプである。
図中、４９，４９（この図では一方のみ示す。）は、センタパイプ４２から後上方に延びた左右１対のサブフレームであり、シートレール４８の略中間部を支持する部材である。５１はリアサスペンション用の上部ブラケット、５２はエアクリーナ取付け用ブラケット、５３はスイングアーム１３（図１参照）を支持するためのパイプ状支持ブラケット、５５はオイルレベル検知口、５６はオイル取入れ口である。また、５７は盲板であり、メインパイプ４１の後部を塞ぎ、且つメインパイプ４１とセンタパイプ４２とを接合するためのものである。５８は接合ジョイントであり、ダウンチューブ４３とロアパイプ４４とを接合するためのものである。
【００１５】
図３は本発明に係る自動二輪車の車体フレームの平面図であり、ヘッドパイプ３、メインパイプ４１、センタパイプ４２、ダウンチューブ４３（図２参照）、ロアパイプ４４及びシートレール４８が車幅中心を通ることを示す。
センタパイプ４２の横幅（左右Ｌ，Ｒ方向の幅）Ｌ1は、メインパイプ４１の横幅Ｌ2より大きい。
【００１６】
図４は本発明に係る自動二輪車の車体フレームの正面図であり、ロアパイプ４４の横幅（左右Ｌ，Ｒ方向の幅）Ｌ3が、ダウンチューブ４３の横幅Ｌ4より大きいことを示す。
ダウンチューブ４３の横幅Ｌ4がロアパイプ４４のように大きくないので、エンジンからの排気管９，９の引回しが容易である。
なお、６１はオイル取出し口、６２はオイルドレン口である。
【００１７】
図５は本発明に係るヘッドランプステーの取付状態を示す側面図であり、フロントフォーク４に上部・下部ブリッジ６４，６５を取付け、下部ブリッジ６５にヘッドランプ３５固定用のヘッドランプステー６６の下端を取付け、上部ブリッジ６４に固定するヘッドランプガード６７にヘッドランプステー６６の上端を取付けた状態を示す。なお、６８はターンシグナルランプである。
ヘッドランプガード６７は、メータ３４固定用の部材を兼ねるアタッチメントである。
【００１８】
図６は本発明に係るヘッドランプステーの取付状態を示す正面図であり、ヘッドランプステー６６は、下端に下端突部６６ａ，６６ａ（片側は省略）、上端に上端突部６６ｂ，６６ｂ（片側は省略）を有する。
下部ブリッジ６５は、上側に縦孔６５ａ，６５ａ（片側は省略）を有する。
ヘッドランプガード６７は、上部ブリッジ６４にボルトＢ１…（…は複数個を示す。以下同様。）で固定するものであり、パイプ状のガード部６７ａの内側に溶接にて取付けた円筒金具６７ｂ，６７ｂを有し、これらの円筒金具６７ｂ，６７ｂは、縦孔６７ｃ，６７ｃ（片側は省略）を有する。
【００１９】
ボルトＢ１…は、上部ブリッジ６４にフロントフォーク４を固定するためのものであり、上記したヘッドランプガード６７の固定用のボルトを兼ねる。従って、ヘッドランプガード６７の取付専用のボルトが不要となり、部品数を減らすことができ、コストを抑えることができる。
【００２０】
ヘッドランプステー６６は、下端突部６６ａ，６６ａをゴム等の弾性体からなるブッシュ７１，７１を介して下部ブリッジ６５の縦孔６５ａ，６５ａに挿入し、上端突部６６ｂ，６６ｂをブッシュ７１，７１を介してヘッドランプガード６７の縦孔６７ｃ，６７ｃに挿入するものである。
【００２１】
このように、ヘッドランプステー６６の下端突部６６ａ，６６ａをブッシュ７１，７１を介して下部ブリッジ６５の縦孔６５ａ，６５ａに差込み、ヘッドランプステー６６の上端突部６６ｂ，６６ｂをブッシュ７１，７１を介してヘッドランプガード６７の縦孔６７ｃ，６７ｃに差込むので、単純な構成で図５に示した振動に弱いヘッドランプ３５やターンシグナルランプ６８に車体フレーム２から振動を伝わらないようにすることができる。
【００２２】
図７は本発明に係るヘッドランプステー及びヘッドランプガードの斜視図であり、ヘッドランプステー６６は、下端突部６６ａ及び上端突部６６ｂを有する２本の縦長部６６ｃ，６６ｄと、これら縦長部６６ｃ，６６ｄに水平に渡した横長部６６ｅと、縦長部６６ｃ，６６ｄの中間部から前方に延ばしたプレート部６６ｆ，６６ｆとからなる。なお、６６ｇ…はフランジ、６６ｈ，６６ｈはヘッドランプ取付孔である。
【００２３】
ヘッドランプガード６７は、ガード部６７ａと、このガード部６７ａを上部ブリッジ６４（図６参照）に取付けるための取付部６７ｄ，６７ｄと、この取付部６７ｄ，６７ｄからガード部６７ａに延ばした補強部６７ｅ，６７ｅと、この補強部６７ｅ，６７ｅに取付けたメータ３４（図５参照）取付用のアタッチメント６７ｆ，６７ｆと、ガード部６７ａの円筒金具６７ｂ，６７ｂとからなる。なお、６７ｇ…は取付孔である。
ブッシュ７１…は、ヘッドランプステー６６の下端・上端突部６６ａ，６６ｂを挿入するための挿入孔７１ａ…を有する。
【００２４】
以上に述べたヘッドランプステーの組付要領を次に説明する。
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係るヘッドランプステーの組付要領を示す正面図（前半）であり、（ａ）は上部・下部ブリッジの組付中の状態、（ｂ）はフロントフォークを組付けた状態を示す。
（ａ）において、ヘッドパイプ３の下方から下部ブリッジ６５に固定したステアリングステム７２を挿入する。
【００２５】
次に、上部ブリッジ６４に開けた貫通孔６４ａにステアリングステム７２を挿入し、ステアリングステム７２の先端のめねじ７２ａにナット７３をねじ込んで、ヘッドパイプ３に上部・下部ブリッジ６４，６５を組付ける。
【００２６】
（ｂ）において、フロントフォーク４の上部を上部・下部ブリッジ６４，６５に開けた貫通孔６４ｂ，６５ｂに挿入し、下部ブリッジ６５にフロントフォーク４をボルトＢ２…で固定する。
【００２７】
図９（ａ）〜（ｃ）は本発明に係るヘッドランプステーの組付要領を示す側面図（後半）であり、（ａ）はヘッドランプステー下端の組付、（ｂ）はヘッドランプステー上端の組付、（ｃ）はヘッドランプガードの組付の状態を示す。なお、奥側の縦孔６５ａ、ブッシュ７１、下端突部６６ａ、上端突部６６ｂ、縦孔６７ｃについては説明を省略する。
（ａ）において、下部ブリッジ６５の縦孔６５ａにブッシュ７１を嵌め、このブッシュ７１の挿入孔７１ａにヘッドランプステー６６の下端突部６６ａを挿入する。
【００２８】
（ｂ）において、ヘッドランプガード６７の縦孔６７ｃにブッシュ７１を嵌め、ヘッドランプステー６６の上端突部６６ｂに上記ブッシュ７１の挿入孔７１ａを嵌合させる。
（ｃ）において、ヘッドランプガード６７の取付部６７ｄを上部ブリッジ６４の前面に当て、上部ブリッジ６４にヘッドランプガード６７をボルトＢ１…で組付ける。
【００２９】
このように、上部・下部ブリッジ６４，６５を取付けた後に、ヘッドランプガード６７を介してヘッドランプステー６６を取付けることができ、上部・下部ブリッジ６４，６５へのヘッドランプステー６６の組付性を向上させることができる。
【００３０】
尚、本発明では、ヘッドランプガード６７に円筒金具６７ｂを取付け、この円筒金具６７ｃに上側の縦孔６７ｃを形成したが、これに限るものではなく、例えば、ガード部６７ａ又は補強部６７ｅの下面側に縦孔を開けてもよい。
【００３１】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１のヘッドランプステーの取付構造は、アタッチメントに、ヘッドランプステーの上端が差込まれる縦孔を備えるとともに、この縦孔を下部ブリッジの縦孔よりも車幅方向外側に設け、ヘッドランプステーに備えるヘッドランプ支持用のプレート部の付け根部を、アタッチメントの縦孔と上下方向でオーバーラップする位置に設けたので、上部・下部ブリッジを取付けた後に、アタッチメントを介してヘッドランプステーを取付けることができ、上部・下部ブリッジへのヘッドランプステーの組付性を向上させることができる。
【００３２】
請求項２のヘッドランプステーの取付構造は、ヘッドランプステーの下端を弾性体を介して下部ブリッジの縦孔に差込み、ヘッドランプステーの上端を弾性体を介してアタッチメントの縦孔に差込んだので、単純な構成で振動に弱いヘッドランプ等のランプ類に車体フレームから振動を伝わらないようにすることができる。
【００３３】
請求項３のヘッドランプステーの取付構造は、アタッチメントに、上部ブリッジの左右より前方へほぼＵ字形状に延びるガード部を備え、このアタッチメントの縦孔を、ガード部の内側に設けたので、アタッチメントの外観性が良好な上、アタッチメントの縦孔を外部からの力が受けにくい箇所に設けることができる。
【００３４】
請求項４のヘッドランプステーの取付構造は、アタッチメントを、上部ブリッジにフロントフォークを固定するためのボルトにより上部ブリッジに取付けたので、上部ブリッジにフロントフォークを固定するためのボルトで、アタッチメントを上部ブリッジに取付けるボルトを兼ねるため、部品点数を削減することができる。
【００３５】
請求項５のヘッドランプステーの取付構造は、アタッチメントの縦孔を、正面視で左右のフロントフォークにオーバーラップする位置に設けたので、アタッチメントの支持長さが大きくなり、ヘッドランプステーをより確実に支持することができ、また、ヘッドランプステーがフロントフォークに重なって目立ちにくくなり、外観の体裁が良い構造とする ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る自動二輪車の側面図
【図２】 本発明に係る自動二輪車の車体フレームの側面図
【図３】 本発明に係る自動二輪車の車体フレームの平面図
【図４】 本発明に係る自動二輪車の車体フレームの正面図
【図５】 本発明に係るヘッドランプステーの取付状態を示す側面図
【図６】 本発明に係るヘッドランプステーの取付状態を示す正面図
【図７】 本発明に係るヘッドランプステー及びヘッドランプガードの斜視図
【図８】 本発明に係るヘッドランプステーの組付要領を示す正面図（前半）
【図９】 本発明に係るヘッドランプステーの組付要領を示す側面図（後半）
【図１０】 従来のヘッドランプステーの取付状態を説明する斜視図
【符号の説明】
１…自動二輪車、２…車体フレーム、４…フロントフォーク、３４…計器類（メータ）、３５…ヘッドランプ、６４…上部ブリッジ、６５…下部ブリッジ、６５ａ，６７ｃ…縦孔、６６…ヘッドランプステー、６６ａ…下端（下端突部）、６６ｂ…上端（上端突部）、６６ｆ…プレート部、６７…アタッチメント（ヘッドランプガード）、６７ａ…ガード部、６７ｆ…計器類を取付けるためのアタッチメント、７１…弾性体（ブッシュ）、Ｂ１…ボルト。
Claims (5)
- 左右２本のフロントフォークの上部に上部ブリッジ及び下部ブリッジを掛け渡し、上部ブリッジに計器類を取付けるためのアタッチメントやヘッドランプガードなどのアタッチメントを取付け、前記下部ブリッジに設けた縦孔にヘッドランプ固定用のヘッドランプステーの下端を差込み、このヘッドランプステーを前記アタッチメント、前記下部ブリッジ間に取付けるヘッドランプステーの取付構造において、
前記アタッチメントは、前記ヘッドランプステーの上端が差込まれる縦孔を備えるとともに、この縦孔は前記下部ブリッジの前記縦孔よりも車幅方向外側に設けられ、
前記ヘッドランプステーに備えるヘッドランプ支持用のプレート部の付け根部が、前記アタッチメントの前記縦孔と上下方向でオーバーラップする位置に設けられることを特徴とするヘッドランプステーの取付構造。 - 前記ヘッドランプステーの下端を弾性体を介して前記下部ブリッジの前記縦孔に差込み、ヘッドランプステーの上端を弾性体を介して前記アタッチメントの前記縦孔に差込んだことを特徴とする請求項１記載のヘッドランプステーの取付構造。
- 前記アタッチメントは、前記上部ブリッジの左右より前方へほぼＵ字形状に延びるガード部を備え、このアタッチメントの前記縦孔は、前記ガード部の内側に設けられることを特徴とする請求項１記載のヘッドランプステーの取付構造。
- 前記アタッチメントは、前記上部ブリッジに前記フロントフォークを固定するためのボルトにより、前記上部ブリッジに取付けられることを特徴とする請求項１記載のヘッドランプステーの取付構造。
- 前記アタッチメントの前記縦孔は、前面視で左右の前記フロントフォークにオーバーラップする位置に設けられることを特徴とする請求項１記載のヘッドランプステーの取付構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24087296A JP3737213B2 (ja) | 1996-09-11 | 1996-09-11 | ヘッドランプステーの取付構造 |
| ES009701852A ES2152784B1 (es) | 1996-09-11 | 1997-08-28 | Estructura de instalacion de soporte de faro delantero. |
| IT97TO000789A IT1294843B1 (it) | 1996-09-11 | 1997-09-05 | Struttura per il montaggio di un gruppo di sostegno di un proiettore |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24087296A JP3737213B2 (ja) | 1996-09-11 | 1996-09-11 | ヘッドランプステーの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1081276A JPH1081276A (ja) | 1998-03-31 |
| JP3737213B2 true JP3737213B2 (ja) | 2006-01-18 |
Family
ID=17065961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24087296A Expired - Fee Related JP3737213B2 (ja) | 1996-09-11 | 1996-09-11 | ヘッドランプステーの取付構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3737213B2 (ja) |
| ES (1) | ES2152784B1 (ja) |
| IT (1) | IT1294843B1 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5953096B2 (ja) * | 2012-04-20 | 2016-07-20 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両の前部構造 |
| JP6448157B2 (ja) * | 2015-03-10 | 2019-01-09 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用ヘッドライトガード構造 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3020964B2 (ja) * | 1989-08-28 | 2000-03-15 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車のヘッドランプ取付構造 |
| JPH05229465A (ja) * | 1992-02-19 | 1993-09-07 | Suzuki Motor Corp | 小型車両のヘッドランプ取着装置 |
| JP3290203B2 (ja) * | 1992-05-08 | 2002-06-10 | スズキ株式会社 | 自動二輪車の前ホーク上部構造 |
| JPH07232676A (ja) * | 1994-02-23 | 1995-09-05 | Suzuki Motor Corp | 車両のヘッドライト機構 |
-
1996
- 1996-09-11 JP JP24087296A patent/JP3737213B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-08-28 ES ES009701852A patent/ES2152784B1/es not_active Expired - Fee Related
- 1997-09-05 IT IT97TO000789A patent/IT1294843B1/it active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1294843B1 (it) | 1999-04-23 |
| ES2152784B1 (es) | 2001-08-16 |
| ITTO970789A1 (it) | 1999-03-05 |
| JPH1081276A (ja) | 1998-03-31 |
| ES2152784A1 (es) | 2001-02-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6371236B1 (en) | Vehicle frame structure of motorcycle | |
| JP3503989B2 (ja) | 自動二輪車のフレーム構造 | |
| JPH1071982A (ja) | 自動二輪車の車体フレーム構造 | |
| EP1642811A1 (en) | Windscreen mounting structure in light vehicles | |
| JP3989378B2 (ja) | スクータ型車両のフレーム構造 | |
| JP2004210227A (ja) | 自動二輪車におけるフロントカウル取付け構造 | |
| JP3466383B2 (ja) | 自動二輪車のフレーム構造 | |
| JP3737213B2 (ja) | ヘッドランプステーの取付構造 | |
| JP3170245B2 (ja) | 自動二輪車の車体フレーム | |
| JP4351459B2 (ja) | 自動二輪車のリヤクッションユニット取付構造 | |
| JP4613114B2 (ja) | フューエルホース取付構造 | |
| JP3623844B2 (ja) | マフラーの取付構造 | |
| JP3652025B2 (ja) | 自動二輪車の車体フレーム構造 | |
| JPS61139574A (ja) | 車両における燃料系部品の取り付け構造 | |
| JP3644562B2 (ja) | 自動二輪車の車体フレーム構造 | |
| JPH0648362A (ja) | 自動二輪車におけるユニットスイング式エンジンの懸架構造 | |
| JP3795147B2 (ja) | 自動二輪車のテールライト取付け構造 | |
| JPH04221285A (ja) | 自動二輪車等の車両におけるリヤフェンダの取付け構造 | |
| JP2964599B2 (ja) | 自動二輪車のフェアリングマウント構造 | |
| JP3594157B2 (ja) | 自動二輪車の車体フレーム構造 | |
| JPH1081279A (ja) | 自動二輪車のリヤフェンダ取付構造及びリヤフェンダの収納構造 | |
| JP2973325B2 (ja) | 自動二輪車 | |
| JP2006312348A (ja) | 自動二輪車の車体フレーム構造 | |
| JP3688402B2 (ja) | 自動二輪車の車体フレーム構造 | |
| JP3748470B2 (ja) | 自動２輪車のリヤフェンダ取付構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050118 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050317 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050609 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050801 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20051025 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20051026 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081104 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091104 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091104 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101104 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |