JP3697068B2 - リッドのアーム構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バス等のインストルメントパネルに装備されるリッドのアーム構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３に示す如く、比較的大型のバスのインストルメントパネル１においては、車幅方向における運転席２の反対側（日本国内用車両では進行方向左側）に物品を収容し得るよう収納ボックスが構成されていることが多く、特に図示する如き大型バスの場合には、車幅方向外側にオイルリザーブタンク等を収容させる為の小型の収納ボックス３が設けられ、その内側にはビデオデッキ等の比較的大型の物品を収容させる為の大型の収納ボックス４が設けられている。
【０００３】
そして、ビデオデッキ等を収容する大型の収納ボックス４は、図４及び図５に示すように、インストルメントパネル１に適当な容積で凹設された収納室５と、該収納室５を開閉自在に被覆するリッド６とにより構成され、前記収納室５は、車両進行方向の前方側に配置された前面部５ａと、左右両側に配置された側面部５ｂ，５ｂと、前記前面部５ａ及び両側面部５ｂ，５ｂの下端同士を一体的に連続せしめる底面部５ｃとにより画定されており、前記リッド６は、その前方側端部６ａの裏面に突設したブラケット７ａと、前記収納室５の前面部５ａ上端にねじ締結したブラケット７ｂとを水平ピン７ｃを介して連結して成るヒンジ７により上下に開閉操作し得るよう枢着されている。
【０００４】
また、前記リッド６裏面の車幅方向一側に突設したブラケット８には、前記リッド６の枢着軸（水平ピン７ｃ）を中心とする円弧状に形成されたリッドアーム９の上端部が水平ピン１０を介して枢着されており、このリッドアーム９の下端部は、収納室５の一方の側面部５ｂに設けた筒状のアームガイド１１に嵌挿されている。
【０００５】
そして、前記アームガイド１１の下方まで延びるリッドアーム９の下端の前方側にはストッパ９ａが鉤状に形成されており、リッド６が上限位置まで開いた際に前記ストッパ９ａがアームガイド１１下端に掛止されて前記リッド６の過剰な開作動が防止されるようになっている。
【０００６】
また、前記リッドアーム９の下端の後方側には掛止ばね１２が取り付けられ、前記アームガイド１１の内側面には前記掛止ばね１２と掛止し得るようにした突起部１３が設けられており、リッド６が上限位置まで回動したときに掛止ばね１２が撓んで突起部１３を乗り越えることにより該突起部１３に掛止され、リッド６が自然に下降しないようロックされるようになっている。
【０００７】
尚、図中１４は前記リッドアーム９の前方側に摺接して該リッドアーム９の摺動を案内するガイド部材を示す。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述した如き従来構造においては、上限位置まで開けたリッド６を閉じる際に、該リッド６の押し下げにより掛止ばね１２と突起部１３との掛止が外れてロックが解除されると、リッドアーム９が何ら摺動抵抗を受けずにアームガイド１１を通過してしまい、これによって、リッド６が自重により急速に降下して勢いよく閉じてしまうという不具合があり、商品としての品質感が悪くなると共に、指等をはさまないよう注意を払わなければならなかった。
【０００９】
このような不具合を回避するとすれば、例えばシリンダタイプのダンパを支え棒として付設することが考えられるが、この種のダンパを収納室５内に配置してしまうと、該収納室５に物品を収容する際に邪魔になってスペースの有効利用が図れなくなり、また、見映えが悪くなって著しく美観を損なうことにもなり、更には、コストの高騰も招いてしまうことになる。
【００１０】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、収納室のスペースの有効利用を阻害したり、美観を損なったり、或いはコストの高騰を招いたりすることなく、リッドが自重により急速に降下して勢いよく閉じてしまうことを確実に回避し、商品としての品質感及び安全性を向上することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、自動車のインストルメントパネルに凹設された収納室を開閉自在に被覆するリッド裏面の車幅方向一側に、該リッドの枢着軸を中心とする円弧状に形成されたリッドアームの上端部を枢着すると共に、該リッドアームの下端部を収納室の一方の側面部に設けた筒状のアームガイドに嵌挿し、リッドが上限位置まで開いた際にリッドアーム下端のストッパがアームガイド下端に掛止されるようにしたリッドのアーム構造において、前記アームガイドの内側面に、前記リッドアームに対し所要の摺動抵抗を付与し得るよう圧接する弾性部材を配設すると共に、前記リッドアームの上端部付近に、リッドが完全に閉じる間際でリッドアームの摺動抵抗が特に大きくなるよう前記弾性部材側への張り出し量を大きくした膨出部を形成したことを特徴とするものである。
【００１２】
従って本発明では、リッドを閉じる際に、リッドアームに対しアームガイド内周面の弾性部材が圧接して所要の摺動抵抗を付与するようになっているので、この摺動抵抗によりリッドが緩慢に降下して静かに閉じることになる。
【００１３】
しかも、リッドアームの上端部付近に、弾性部材側への張り出し量を大きくした膨出部を形成しているので、リッドが完全に閉じる間際でリッドアームの摺動抵抗を特に大きくして更に緩慢にリッドを降下させることが可能となり、このようにリッドが完全に閉じる間際で降下速度が一段と遅くなるような動作は非常に安全で且つ品質感の良いものとなる。
【００１４】
また、リッドアームに摺動抵抗を付与する弾性部材は、アームガイドの内側面に配設されているので、収納室のスペースの有効利用を阻害したり、美観を損なったりすることがなく、しかも、この種の弾性部材には、適当な弾撥作動を生じ得る板ばね等の簡易な構造のものを採用すれば済むので、シリンダタイプのダンパを支え棒として付設するよりも著しく安価に実施することが可能である。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１６】
図１及び図２は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図３〜図５と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１７】
図１及び図２に示す本形態例においては、その基本的な構造を前述した図３〜図５と略同様に構成しているが、アームガイド１１の内側面における後方側に、リッドアーム９の後方側端面に対し所要の摺動抵抗を付与し得るよう圧接する板ばね１５（弾性部材）を装着すると共に、リッドアーム９の後方側端面における上端部付近に、板ばね１５側への張り出し量を大きくした膨出部１６を形成し、この膨出部１６がアームガイド１１を通過する際に板ばね１５によりリッドアーム９に付与される摺動抵抗が大きくなるようにしてある。
【００１９】
尚、前記板ばね１５は、例えばリッドアーム９の左右何れかの側面に圧接するようにアームガイド１１の内側面に装着するようにしても良く、また、そのようにした場合には、前記膨出部１６をリッドアーム９の左右何れかの側面に形成すれば良い。
【００２０】
而して、上限位置まで開けたリッド６を閉じる際に、該リッド６の押し下げにより掛止ばね１２と突起部１３との掛止が外れてロックが解除されると、リッド６が自重により降下するが、リッドアーム９に対しアームガイド１１内周面の板ばね１５が圧接して前記リッドアーム９をガイド部材１４に対し押し付けることにより所要の摺動抵抗を付与するようになっているので、この摺動抵抗によりリッド６が緩慢に降下して静かに閉じることになる。
【００２１】
しかも、リッドアーム９の後方側端面における上端部付近に、板ばね１５側への張り出し量を大きくした膨出部１６を形成するようにしているので、この膨出部１６がアームガイド１１を通過する際、即ちリッド６が完全に閉じる間際でリッドアーム９の摺動抵抗が特に大きく作用して更に緩慢にリッド６を降下させることが可能となり、このようにリッド６が完全に閉じる間際で降下速度が一段と遅くなるような動作は非常に安全で且つ品質感の良いものとなる。
【００２２】
また、リッドアーム９に摺動抵抗を付与する板ばね１５は、アームガイド１１の内側面に配設されているので、収納室５のスペースの有効利用を阻害したり、美観を損なったりすることがなく、しかも、シリンダタイプのダンパを支え棒として付設するよりも著しく安価に実施することが可能である。
【００２３】
従って上記形態例によれば、収納室５のスペースの有効利用を阻害したり、美観を損なったり、或いはコストの高騰を招いたりすることなく、リッド６が自重により急速に降下して勢いよく閉じてしまうことを確実に回避することができ、商品としての品質感及び安全性を大幅に向上することができる。
【００２４】
尚、本発明のリッドのアーム構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、収納ボックスはビデオデッキを収容するものに限定されないこと、また、適用対象とする自動車もバスに限定されないこと、弾性部材は適当な弾撥作動を生じ得るものであれば板ばね以外のものであっても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】
上記した本発明のリッドのアーム構造によれば、収納室のスペースの有効利用を阻害したり、美観を損なったり、或いはコストの高騰を招いたりすることなく、リッドが自重により急速に降下して勢いよく閉じてしまうことを確実に回避することができ、商品としての品質感及び安全性を大幅に向上することができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す断面図である。
【図２】図１のリッドアームの周辺構造の詳細を示す斜視図である。
【図３】大型バスのインストルメントパネルの一例を示す斜視図である。
【図４】従来例を示す斜視図である。
【図５】図４のリッドアームの周辺構造の詳細を示す断面図である。
【符号の説明】
１ インストルメントパネル
５ 収納室
５ｂ 側面部
６ リッド
７ｃ 水平ピン（枢着軸）
９ リッドアーム
９ａ ストッパ
１１ アームガイド
１５ 板ばね（弾性部材）
１６ 膨出部
【発明の属する技術分野】
本発明は、バス等のインストルメントパネルに装備されるリッドのアーム構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３に示す如く、比較的大型のバスのインストルメントパネル１においては、車幅方向における運転席２の反対側（日本国内用車両では進行方向左側）に物品を収容し得るよう収納ボックスが構成されていることが多く、特に図示する如き大型バスの場合には、車幅方向外側にオイルリザーブタンク等を収容させる為の小型の収納ボックス３が設けられ、その内側にはビデオデッキ等の比較的大型の物品を収容させる為の大型の収納ボックス４が設けられている。
【０００３】
そして、ビデオデッキ等を収容する大型の収納ボックス４は、図４及び図５に示すように、インストルメントパネル１に適当な容積で凹設された収納室５と、該収納室５を開閉自在に被覆するリッド６とにより構成され、前記収納室５は、車両進行方向の前方側に配置された前面部５ａと、左右両側に配置された側面部５ｂ，５ｂと、前記前面部５ａ及び両側面部５ｂ，５ｂの下端同士を一体的に連続せしめる底面部５ｃとにより画定されており、前記リッド６は、その前方側端部６ａの裏面に突設したブラケット７ａと、前記収納室５の前面部５ａ上端にねじ締結したブラケット７ｂとを水平ピン７ｃを介して連結して成るヒンジ７により上下に開閉操作し得るよう枢着されている。
【０００４】
また、前記リッド６裏面の車幅方向一側に突設したブラケット８には、前記リッド６の枢着軸（水平ピン７ｃ）を中心とする円弧状に形成されたリッドアーム９の上端部が水平ピン１０を介して枢着されており、このリッドアーム９の下端部は、収納室５の一方の側面部５ｂに設けた筒状のアームガイド１１に嵌挿されている。
【０００５】
そして、前記アームガイド１１の下方まで延びるリッドアーム９の下端の前方側にはストッパ９ａが鉤状に形成されており、リッド６が上限位置まで開いた際に前記ストッパ９ａがアームガイド１１下端に掛止されて前記リッド６の過剰な開作動が防止されるようになっている。
【０００６】
また、前記リッドアーム９の下端の後方側には掛止ばね１２が取り付けられ、前記アームガイド１１の内側面には前記掛止ばね１２と掛止し得るようにした突起部１３が設けられており、リッド６が上限位置まで回動したときに掛止ばね１２が撓んで突起部１３を乗り越えることにより該突起部１３に掛止され、リッド６が自然に下降しないようロックされるようになっている。
【０００７】
尚、図中１４は前記リッドアーム９の前方側に摺接して該リッドアーム９の摺動を案内するガイド部材を示す。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述した如き従来構造においては、上限位置まで開けたリッド６を閉じる際に、該リッド６の押し下げにより掛止ばね１２と突起部１３との掛止が外れてロックが解除されると、リッドアーム９が何ら摺動抵抗を受けずにアームガイド１１を通過してしまい、これによって、リッド６が自重により急速に降下して勢いよく閉じてしまうという不具合があり、商品としての品質感が悪くなると共に、指等をはさまないよう注意を払わなければならなかった。
【０００９】
このような不具合を回避するとすれば、例えばシリンダタイプのダンパを支え棒として付設することが考えられるが、この種のダンパを収納室５内に配置してしまうと、該収納室５に物品を収容する際に邪魔になってスペースの有効利用が図れなくなり、また、見映えが悪くなって著しく美観を損なうことにもなり、更には、コストの高騰も招いてしまうことになる。
【００１０】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、収納室のスペースの有効利用を阻害したり、美観を損なったり、或いはコストの高騰を招いたりすることなく、リッドが自重により急速に降下して勢いよく閉じてしまうことを確実に回避し、商品としての品質感及び安全性を向上することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、自動車のインストルメントパネルに凹設された収納室を開閉自在に被覆するリッド裏面の車幅方向一側に、該リッドの枢着軸を中心とする円弧状に形成されたリッドアームの上端部を枢着すると共に、該リッドアームの下端部を収納室の一方の側面部に設けた筒状のアームガイドに嵌挿し、リッドが上限位置まで開いた際にリッドアーム下端のストッパがアームガイド下端に掛止されるようにしたリッドのアーム構造において、前記アームガイドの内側面に、前記リッドアームに対し所要の摺動抵抗を付与し得るよう圧接する弾性部材を配設すると共に、前記リッドアームの上端部付近に、リッドが完全に閉じる間際でリッドアームの摺動抵抗が特に大きくなるよう前記弾性部材側への張り出し量を大きくした膨出部を形成したことを特徴とするものである。
【００１２】
従って本発明では、リッドを閉じる際に、リッドアームに対しアームガイド内周面の弾性部材が圧接して所要の摺動抵抗を付与するようになっているので、この摺動抵抗によりリッドが緩慢に降下して静かに閉じることになる。
【００１３】
しかも、リッドアームの上端部付近に、弾性部材側への張り出し量を大きくした膨出部を形成しているので、リッドが完全に閉じる間際でリッドアームの摺動抵抗を特に大きくして更に緩慢にリッドを降下させることが可能となり、このようにリッドが完全に閉じる間際で降下速度が一段と遅くなるような動作は非常に安全で且つ品質感の良いものとなる。
【００１４】
また、リッドアームに摺動抵抗を付与する弾性部材は、アームガイドの内側面に配設されているので、収納室のスペースの有効利用を阻害したり、美観を損なったりすることがなく、しかも、この種の弾性部材には、適当な弾撥作動を生じ得る板ばね等の簡易な構造のものを採用すれば済むので、シリンダタイプのダンパを支え棒として付設するよりも著しく安価に実施することが可能である。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１６】
図１及び図２は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図３〜図５と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１７】
図１及び図２に示す本形態例においては、その基本的な構造を前述した図３〜図５と略同様に構成しているが、アームガイド１１の内側面における後方側に、リッドアーム９の後方側端面に対し所要の摺動抵抗を付与し得るよう圧接する板ばね１５（弾性部材）を装着すると共に、リッドアーム９の後方側端面における上端部付近に、板ばね１５側への張り出し量を大きくした膨出部１６を形成し、この膨出部１６がアームガイド１１を通過する際に板ばね１５によりリッドアーム９に付与される摺動抵抗が大きくなるようにしてある。
【００１９】
尚、前記板ばね１５は、例えばリッドアーム９の左右何れかの側面に圧接するようにアームガイド１１の内側面に装着するようにしても良く、また、そのようにした場合には、前記膨出部１６をリッドアーム９の左右何れかの側面に形成すれば良い。
【００２０】
而して、上限位置まで開けたリッド６を閉じる際に、該リッド６の押し下げにより掛止ばね１２と突起部１３との掛止が外れてロックが解除されると、リッド６が自重により降下するが、リッドアーム９に対しアームガイド１１内周面の板ばね１５が圧接して前記リッドアーム９をガイド部材１４に対し押し付けることにより所要の摺動抵抗を付与するようになっているので、この摺動抵抗によりリッド６が緩慢に降下して静かに閉じることになる。
【００２１】
しかも、リッドアーム９の後方側端面における上端部付近に、板ばね１５側への張り出し量を大きくした膨出部１６を形成するようにしているので、この膨出部１６がアームガイド１１を通過する際、即ちリッド６が完全に閉じる間際でリッドアーム９の摺動抵抗が特に大きく作用して更に緩慢にリッド６を降下させることが可能となり、このようにリッド６が完全に閉じる間際で降下速度が一段と遅くなるような動作は非常に安全で且つ品質感の良いものとなる。
【００２２】
また、リッドアーム９に摺動抵抗を付与する板ばね１５は、アームガイド１１の内側面に配設されているので、収納室５のスペースの有効利用を阻害したり、美観を損なったりすることがなく、しかも、シリンダタイプのダンパを支え棒として付設するよりも著しく安価に実施することが可能である。
【００２３】
従って上記形態例によれば、収納室５のスペースの有効利用を阻害したり、美観を損なったり、或いはコストの高騰を招いたりすることなく、リッド６が自重により急速に降下して勢いよく閉じてしまうことを確実に回避することができ、商品としての品質感及び安全性を大幅に向上することができる。
【００２４】
尚、本発明のリッドのアーム構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、収納ボックスはビデオデッキを収容するものに限定されないこと、また、適用対象とする自動車もバスに限定されないこと、弾性部材は適当な弾撥作動を生じ得るものであれば板ばね以外のものであっても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】
上記した本発明のリッドのアーム構造によれば、収納室のスペースの有効利用を阻害したり、美観を損なったり、或いはコストの高騰を招いたりすることなく、リッドが自重により急速に降下して勢いよく閉じてしまうことを確実に回避することができ、商品としての品質感及び安全性を大幅に向上することができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す断面図である。
【図２】図１のリッドアームの周辺構造の詳細を示す斜視図である。
【図３】大型バスのインストルメントパネルの一例を示す斜視図である。
【図４】従来例を示す斜視図である。
【図５】図４のリッドアームの周辺構造の詳細を示す断面図である。
【符号の説明】
１ インストルメントパネル
５ 収納室
５ｂ 側面部
６ リッド
７ｃ 水平ピン（枢着軸）
９ リッドアーム
９ａ ストッパ
１１ アームガイド
１５ 板ばね（弾性部材）
１６ 膨出部
Claims (1)
- 自動車のインストルメントパネルに凹設された収納室を開閉自在に被覆するリッド裏面の車幅方向一側に、該リッドの枢着軸を中心とする円弧状に形成されたリッドアームの上端部を枢着すると共に、該リッドアームの下端部を収納室の一方の側面部に設けた筒状のアームガイドに嵌挿し、リッドが上限位置まで開いた際にリッドアーム下端のストッパがアームガイド下端に掛止されるようにしたリッドのアーム構造において、前記アームガイドの内側面に、前記リッドアームに対し所要の摺動抵抗を付与し得るよう圧接する弾性部材を配設すると共に、前記リッドアームの上端部付近に、リッドが完全に閉じる間際でリッドアームの摺動抵抗が特に大きくなるよう前記弾性部材側への張り出し量を大きくした膨出部を形成したことを特徴とするリッドのアーム構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17703098A JP3697068B2 (ja) | 1998-06-24 | 1998-06-24 | リッドのアーム構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17703098A JP3697068B2 (ja) | 1998-06-24 | 1998-06-24 | リッドのアーム構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000006727A JP2000006727A (ja) | 2000-01-11 |
| JP3697068B2 true JP3697068B2 (ja) | 2005-09-21 |
Family
ID=16023929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17703098A Expired - Fee Related JP3697068B2 (ja) | 1998-06-24 | 1998-06-24 | リッドのアーム構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3697068B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005180736A (ja) * | 2003-12-17 | 2005-07-07 | Tokyo Electric Power Co Inc:The | 室内機 |
| JP7278835B2 (ja) * | 2019-03-29 | 2023-05-22 | キヤノン株式会社 | 記録システム、読取装置、読取装置の保持装置 |
-
1998
- 1998-06-24 JP JP17703098A patent/JP3697068B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JP2000006727A (ja) | 2000-01-11 |
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