JP3671734B2 - 経路探索装置及び経路探索方法 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動体の移動経路を地図情報に基づいて探索し、さらに、この移動経路の情報を移動体の運転者に伝達するナビゲーション装置に関する。特に、探索された複数の移動経路の選択アルゴリズムと仕方とが改良された経路探索装置、経路探索方法及び経路探索のためのコンピュータプログラムを記憶した媒体に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、ナビゲーション装置は、移動体に積載され、地球の周りを周回する複数の衛生から発せられる電波に基づき、移動体の現在位置を特定する機能を持つ。そして、この移動体の現在位置を特定する機能を利用して、移動体の現在位置から、指定された目的地までの移動を支援する極めて有効な機能をナビゲーション装置は持つ。すなわち、付属するディスプレイ装置に地図等の各種情報が表示され、この各種情報を基に、使用者により希望する目的地が指定される。
【0003】
目的地が指定されると、移動体の現在位置から、この目的地までの道程を表す複数の経路が、異なる条件にしたがって探索される。この異なる条件とは、例えば、経路の行程が最も短くなる条件、目的地への到達時間が最短となる条件、金銭的費用が最も最小となる条件等である。そして、複数の経路から、使用者の嗜好により一つの経路が選択されると、その選択された経路による案内が開始される。
【0004】
また、ナビゲーション装置で表示される各種情報には、地図上にある各施設の特徴、電話番号、住所等の詳細な情報も含まれている。したがって、目的地の指定の際、これら詳細な情報を用いて指定される場合もある。さらに、VICS(道路交通情報通信システム)またはATIS(交通情報サービス)等の道路情報報知ステーションと、ナビゲーション装置との間で、各道路に関する交通情報または駐車場情報などの地理的情報の授受が可能とされている。
【0005】
つまり、警察庁、日本道路交通情報センタまたは駐車場管理センタ等の情報収集センタによって道路及び駐車場などに関する地理的な情報が集められる。この集められた情報は、光ビーコン、電波ビーコン、FM多重(周波数変調多重方式)の電波放送または無線電話等の通信手段によってナビゲーション装置に電送される。この地理的情報が、ナビゲーション装置に於いて、経路の探索や、目的地の指定等に利用される。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
このように、具備された地図情報又は道路情報報知ステーションから受け取った地理的情報に基づき移動体の現在位置から目的地までの経路の探索は、各探索条件に適合する道路の連続的な抽出作業によって実現される。例えば、より早く目的地へ到達したいという探索条件(最短時間で目的地に到着する)ならば、高速道路等の法定速度のより高い道路を最大限活用した経路が探索される。また、目的地へ最小費用で到達したい場合、有料道路を迂回した経路が探索される。
【0007】
このように、複数の経路が異なる探索条件にしたがって探索される場合、全ての経路の探索が完了されるまでには、ある程度の時間が必要である。特に、目的地が遠方にあった場合、より多くの時間がかかることになる。
【0008】
したがって、経路が複数個探索される場合、それら複数の経路全てが探索完了されるまで、使用者は待たねばならない。しかも、使用者がよく使用する経路の探索条件が、複数経路探索時の第3番目であると、経路探索の度に、その第3番目の経路が探索されるまで待たねばならなかった。つまり、使用されない二つの経路が探索された後でないと、使用者の嗜好に合った経路が探索されず、無駄な時間、使用者が常に待たされることとなっていた。
【0009】
また、複数の経路が同時に探索される場合、その複数の経路のうちの一つが使用者によって選択されるまで、案内が開始されないといった場合がある。つまり、目的地の設定が使用者によってなされ、経路が複数探索されても、案内対象として一つの経路が選択されないと、音声等による経路案内が開始されない不都合状態が継続する場合がある。
【0010】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項1記載の発明では、始点から終点までの案内経路を異なる探索条件で、複数探索する探索手段を有する経路探索装置において、探索の順序の優先順位を決定する決定手段と、前記決定手段の決定する優先順位を、使用者による案内経路の選択に基づき変更する変更手段とを備え、前記探索手段は、前記決定手段が決定した優先順位に従って、前記複数の案内経路を順次探索すると共に、優先順位が第1の案内経路の探索が完了した場合、優先順位が第2の案内経路が表示される前に前記第1の案内経路を表示するようにした。
上記課題を解決するために、請求項2記載の発明では、始点から終点までの案内経路を異なる探索条件で、複数探索する経路探索方法において、探索の順序の優先順位を使用者による案内経路の選択に基づき変更して決定し、前記決定された優先順位に従って、前記複数の案内経路を順次探索し、優先順位が第1の案内経路の探索が完了した場合、優先順位が第2の案内経路が表示される前に前記第1の案内経路を表示するようにした。
上記課題を解決するために、請求項3記載の発明では、使用者による前記第1の案内経路の選択があったとき、前記探索手段による経路探索を直ちに終了させるようにした。
上記課題を解決するために、請求項4記載の発明では、前記第1の案内経路及び前記第2の案内経路は、区別して出力、表示または案内されるようにした。
【0011】
【発明の実施の形態】
1.実施例の要約
目的地までの経路を複数探索する場合に、各経路の探索条件に優先度を定め、この優先度を変更するようにした。また、優先度のより高い探索条件の経路から先に探索させるようにした。さらに、経路探索途中又は探索後に、案内・表示対象の経路として探索経路の一つが指定されると、その指定された経路の探索条件の優先度が高くなるように、優先度を随時変更させた。また、複数の経路が探索された後、案内対象として一つの経路が使用者によって指定されない場合、移動体の移動軌跡が、探索された経路中の唯一の経路を走行していると判断されたとき、その唯一の経路を指定された経路と見做した。そして、その指定経路に対する探索条件の優先度を上げるように優先度を随時変更させた。
以下に説明する本発明のナビゲーション装置は、移動体の現在位置に適合する通行路を識別する識別手段(図13のステップSC2)と、経路の探索条件の優先度(優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3)を判別する優先度判別手段(図8のステップSB1)と、目的地までの経路を探索条件の優先度順又は、優先度と逆順に複数探索する経路探索手段(図8のステップSB3、SB11、SB19)と、上記識別手段で識別された通行路を含む経路が、唯一の上記探索経路となったとき(図13のステップSC8)、この探索経路を選定された経路とする経路選定手段(図13のステップSC22)と、この経路選定手段によって選定された経路における移動体の進行案内情報を報知する情報報知手段(図7のステップSA6)とを備えることを特徴とする。
【0012】
また、本発明のナビゲーション装置は、上記経路選定手段によって選定された経路により、各探索条件の上記優先度を変更する優先度変更手段(図13のステップSC24)とを備えたことも特徴とする。
【0013】
2.全体回路
図1は、経路探索装置、ナビゲーション装置及びナビゲーション処理のためのコンピュータプログラムを記憶した媒体を含むナビゲーション装置の全体回路を示す。中央処理部1は、ナビゲーション装置全体の動作を制御する。この中央処理部1は、CPU(中央処理装置)2、フラッシュメモリ3、ROM(ReadOnly Memory)4、RAM(Random Access Memory)5、センサ入力インターフェイス7、通信インターフェイス8、画像プロセッサ9、画像メモリ10、音声プロセッサ11及び時計14によって構成される。各CPU2〜時計14は、CPUローカルバス15によって相互に接続されている。そして、CPU2の制御のもと、各種情報データの授受がフラッシュメモリ3等の各デバイス間で行われる。
【0014】
フラッシュメモリ3は、電気的な消去及び書き込みが可能なメモリ(EEPROM)等で構成される。このフラッシュメモリ3(内部記憶媒体/手段)には、光ディスクまたは光磁気ディスク等の情報記憶部37(外部記憶媒体/手段)に保存されているコンピュータのプログラム38bが書き写され、記憶される(インストール/転送される)。また、フラッシュメモリ3は、道路情報報知ステーション又はメイン情報処理装置等の外部装置から、データ送受信装置27を介して電送されてくるプログラムが記憶されてもよい。
【0015】
つまり、フラッシュメモリ3には、CD−ROM又は外部情報センター等に保存されているプログラムが転送、記憶される。したがって、フラッシュメモリ3に記憶されているプログラムが変更されれば、新しいルーチンによる処理が可能となる。このプログラム38bは、後述する各フローチャートに応じたプログラムであり、CPU2で実行される各種処理である。例えば、情報の表示制御と音声案内制御等である。
【0016】
なお、本装置に予め別のオペレーティングシステム、システムプログラム(OS)、その他のプログラムが記憶され、上記プログラムはこれらのOS、その他のプログラムとともに実行されてもよい。このプログラムは本装置(コンピュータ本体)にインストールされ実行されたときに、別のプログラムとともにまたは単独で請求項(クレーム)に記載された処理・機能を実行させることができればよい。
【0017】
また、このプログラムの一部又は全部が本装置以外の1つ以上の別装置に記憶されて実行され、本装置と別装置との間には通信手段を介して、これから処理するデータ/既に処理されたデータ/プログラムが送受され、本装置及び別装置全体として、本発明が実行されてもよい。これらの通信手段は後述するデータ送受信装置27、携帯電話の送受信装置、インターネット送受信装置などであり、上記別装置は例えばATISまたはVICSなどのセンターなどに設置される。
【0018】
このインストール(転送/複写)は、本ナビゲーション装置に新しい情報記憶部37がセットされたとき、または、本ナビゲーション装置の電源が投入されたときなどに、自動的に実行される。または、使用者による手動操作によってインストールされてもよい。なお、情報記憶部37には、ラベルまたはファイル識別子等を含むディスク管理情報38aが保存されており、このディスク管理情報38aによって、情報記憶部37のプログラムの更新バージョン等が判断される。また、この情報記憶部37は、他の情報記憶部37と入れ替えることができる。よって、新しい情報記憶部37がセットされたか否かが、ディスク管理情報38aの情報内容によって判断される。
【0019】
例えば、フラッシュメモリ3には、プログラムと、このプログラムに関する管理情報が保存されているので、新たな情報記憶部37がセットされると、フラッシュメモリ3の管理情報と、ディスク管理情報38aとが比較される。そして、新しいプログラムを含む情報記憶部37がセットされたと判断された場合に、情報記憶部37のプログラム38bが、フラッシュメモリ3にインストールされる。これにより、フラッシュメモリ3には、最新のプログラムおよびデータが、常時保存されることになる。結果、情報記憶部37の交換によって、最新のナビゲーション装置が実現される。
【0020】
また、フラッシュメモリ3に記憶される情報には、ナビゲーション動作で用いられる、各種パラメータ等が含まれている。ROM4には、表示図形データ及び各種汎用のデータが記憶されている。表示図形データとは、ディスプレイ33上に表示されるルート案内及び地図表示に必要な各種データである。各種汎用データとは、案内音声用の合成または肉声を録音した音声波形データ等のナビゲーション時に使用される各データ等である。
【0021】
RAM5には、外部から入力されたデータ及び、演算のために用いられる各種パラメータや演算結果及びナビゲーション用のプログラム等が記憶される。つまり、RAM5は、キャッシュメモリ及びワーキングメモリ等に利用される。時計14は、カウンタ及びバッテリバックアップRAMまたはEEPROM等から構成されている。この時計14からは、時間情報が出力される。
【0022】
センサ入力インターフェイス7は、A/D変換回路またはバッファ回路等で構成されている。このセンサ入力インターフェイス7には、現在位置検出装置20の各センサが接続されている。現在位置検出装置20の各センサからは、アナログ信号またはデジタル信号のセンサデータがセンサ入力インタフェイス7に入力される。この現在位置検出装置20のセンサには、絶対方位センサ21、相対方位センサ22、距離センサ23及び車速センサ24等がある。
【0023】
絶対方位センサ21は、例えば、地磁気センサであり、地磁気の方向が検出される。そして、この絶対方位センサ21から、絶対方位となる南北方向を示すデータが出力される。相対方位センサ22は、例えば、光ファイバジャイロや圧電振動ジャイロ等のジャイロ装置を用いた操舵角センサである。この操舵角センサにより、車輪の操舵角が検出される。そして、絶対方位センサ21で検出される絶対方位に対する、移動体の走行方向の相対角度が、相対方位センサ22から出力される。
【0024】
距離センサ23は、例えば、走行距離メータに連動したカウンタ等で構成されている。この距離センサ23からは、移動体の走行距離を示すデータが出力される。速度センサ24は、速度メータに接続されたカウンタ等で構成されている。この速度センサ24からは、移動体の走行速度に比例するデータが出力される。
【0025】
中央処理部1の通信インターフェイス8には、I/Oデータバス28が接続されている。このI/Oデータバス28には、現在位置検出装置20のGPS受信装置25、ビーコン受信装置26及びデータ送受信装置27等が接続されている。さらに、このI/Oデータバス28には、入出力装置30のタッチスイッチ34、プリンタ35及び、情報記憶部37からデータを読み出すデータ送受信部39が接続されている。つまり、通信インターフェイス8により、各付属装置と、CPUローカルバス15との間で、各種データの授受が行われる。
【0026】
現在位置検出装置20からは、上述されたように、移動体の現在位置を検出するためのデータが出力される。つまり、絶対方位センサ21で絶対方位が検出される。相対方位センサ22で、この絶対方位に対する相対方位が検出される。さらに、距離センサ23で走行距離が検出される。速度センサ24で移動体の走行速度が検出される。他方、GPS受信装置25により、GPS(Global Positioning System)の信号(複数の地球周回軌道衛星からのマイクロ波)が受信され、移動体の緯度・経度等の地理的な位置データが検出される。
【0027】
また、ビーコン受信装置26により、VICS(道路交通情報通信システム)等の道路情報ステーションによって送信されるビーコン波が受信される。そして、ビーコン受信装置26から、近隣道路に関する情報(VICSデータ)またはGPSの補正データ等がI/Oデータバス28へ出力される。なお、ビーコン波には、電波ビーコン、光ビーコン等があるが、VICSで用いられるビーコン波は、比較的狭い地理範囲でしか受信できない。よって、VICSデータの受信は、ビーコン波を送信する情報送信装置(送信アンテナ等)近傍を、本実施例のナビゲーション装置が積載された移動体が通過しないと行われない。
【0028】
また、上記情報送信装置は、主要道路に於いて、一定距離ごとの交差点等の道路施設近傍(道路上方または道路地表面)に設置されている。そして、各情報送信装置からビーコン波として送信されるVICSデータには、このビーコン波を送信する情報送信装置近傍、例えば、情報送信装置を中心とした半径10キロメートル以内の各道路のトラフィック状態を表すデータが含まれる。このトラフィック状態を表すデータには、渋滞、混雑、通行不可、交通量の大小による混雑度合いから、工事による通行止め等の通行規制情報など総合的な情報も含まれる。この通行規制情報のある道路が、走行に適さない道路である。なお、各情報送信装置は、VICSなどの道路情報ステーションによって制御されている。
【0029】
データ送受信装置27には、FM多重電波受信機、セルラフォーンもしくは電話回線等が用いられる。ATIS(交通情報サービス)とは、電話回線等の双方向通信が行われる。また、FM多重電波受信機によってVICSセンタから情報を受信する場合は、受信のみである。また、ATISまたはVICSセンタと、電話回線などの双方向通信が行われる場合、道路のトラフィック情報または駐車場等に関する情報を求める地域が選択できる。例えば、目的地近傍の道路状況のみ、または、出発地から目的地までの広範囲にわたる各道路の混雑状況等のトラフィック情報が受信できる。これらの情報は、経路探索等の運行補助情報として利用される。なお、これらビーコン受信装置26及びデータ送受信装置27は、いずれか一方のみを備えるか、または両方備えるようにしても良い。このデータ送受信装置27には、ラジオ受信機、テレビジョン受信機、携帯電話、トランシーバ、ページャ、モデムまたはその他の無線通信機でもよい。
【0030】
入出力装置30は、ディスプレイ33、タッチスイッチ34、プリンタ35及びスピーカ13から構成される。ディスプレイ33には、ナビゲーション動作中に経路の案内情報が表示される。タッチスイッチ34は、ディスプレイ33の画面上に付着され、透明タッチスイッチが複数、平面マトリクス状に配置されている。透明タッチスイッチは、例えば、透明電極で構成された接触スイッチまたは、圧電スイッチ等で構成される。このタッチスイッチ34からは、ナビゲーション装置に対して、出発地、目的地、通過地点等の目的地設定に必要な情報が選択され、入力される。
【0031】
プリンタ35では、通信インターフェイス8を介して出力される地図や施設ガイド等の各種情報が印刷される。スピーカ13からは音声で使用者に各情報が報知される。なお、プリンタ35は、無くても良い。
【0032】
また、ディスプレイ33としては、CRT、液晶ディスプレイまたはプラズマディスプレイ等の画像情報を表示できるものが利用される。しかし、消費電力が少なく、視認性が高くしかも軽量な、液晶ディスプレイがディスプレイ33として好ましい。なお、このディスプレイ33は、画面がより広いワイド液晶ディスプレイが用いられてもよいし、分離できる2枚以上の液晶ディスプレイが並列して構成されたものでもよい。そして、各液晶ディスプレイに、各々、独立した情報が表示されたり、複数の液晶ディスプレイにわたる連続的な地図情報が表示されてもよい。
【0033】
ディスプレイ33に接続される画像プロセッサ9には、DRAM(Dynamic RAM)またはデュアルポートDRAM等の画像メモリ10が接続される。そして、画像プロセッサ9によって、画像メモリ10への画像データの書き込み制御が行われる。さらに、画像プロセッサ9の制御のもとで、画像メモリ10からデータが読み出されてディスプレイ33への画像表示が行われる。
【0034】
なお、画像プロセッサ9は、CPU2からの描画コマンドに従って、地図データ及び文字データを、表示用画像データに変換し、画像メモリ10に書き込む。このとき、画面のスクロールのために、ディスプレイ33に表示される、画面周囲の画像も形成されて、画像メモリ10に同時に書き込まれる。
【0035】
スピーカ13には、音声プロセッサ11が接続されている。この音声プロセッサ11は、CPUローカルバス15を介してCPU2及びROM4と接続されている。そして、CPU2によって、ROM4から読み出された案内音声用の音声波形データが、音声プロセッサ11に入力される。この音声波形データは、音声プロセッサ11によりアナログ信号に変換され、スピーカ13から出力される。この音声プロセッサ11及び上記画像プロセッサ9は、汎用のDSP(デジタルシグナルプロセッサ)等で構成されてもよい。または音声プロセッサ11及び画像プロセッサ9がなく、CPU2によってそれらの機能が代行されてもよい。
【0036】
I/Oデータバス28には、データ送受信部39を介して情報記憶部37が接続されている。この情報記憶部37には、ディスク管理情報38a、各ナビゲーション動作を制御するためのプログラム38b及び地図情報などのデータ38cが記憶されている。ディスク管理情報38aには、この情報記憶部37内に記憶されているデータ及びプログラムに関する情報が保存されている。データ38cには、道路地図データなどのナビゲーション動作に必要なデータが不揮発性的に記録されている。この情報記憶部37は、I/Oデータバス28との間で、データの読み出し制御を行う、データ送受信部39と接続されている。
【0037】
また、情報記憶部37としては、CD−ROM、DVD−ROM等の光メモリのみならず、次のようなデバイスが利用されてもよい。例えば、ICメモリ、ICメモりカード等の半導体メモリ、光磁気ディスク、ハードディスクまたはフロッピーディスク等の磁気メモリ等の記録媒体でもよい。なお、データ送受信部39は、情報記録部37の記録媒体が変更された場合、その変更された記録媒体に適合するデータピックアップが備えられる。例えば、記録媒体がハードディスクであれば、コアーヘッド等の磁気信号書き込み、読み取り装置がデータ送受信部39に具備される。
さらに、ナビゲーション用のプログラム及びデータは、データ送受信装置27を介して、外部から読み込むようなシステムを利用してもよい。このような外部からの読み込みにより、最新または必要なプログラムまたはデータが格納されて適宜更新される。また、情報記憶部37が省略され、中央処理装置1のフラッシュメモリ3またはRAM5にこのプログラムまたはデータが直接格納されてもよい。
【0038】
情報記憶部37のデータ38cには、ナビゲーション動作に必要な、地図データ、交差点データ、ノードデータ、道路データ、写真データ、目的地点データ、案内地点データ、詳細目的地データ、目的地読みデータ、家形データ、その他のデータが含まれる。また、情報記憶部37に記憶されたプログラム38bにより、データ38cの道路地図データを用いてナビゲーション動作が実行される。その他のデータ38cには、表示案内用データ、音声案内用データ、簡略案内経路画像データ等がある。
【0039】
さらに、データ38cのデータとして、道路情報ステーションから送られてくるリンク番号に対応する、データ38cに記憶されている各道路の道路番号との対応関係を表すリンクデータファイルF17も含まれる。
【0040】
なお、情報記憶部37のデータ38cには、各々異なる縮尺率の地図データ、または一つの縮尺率の地図データが記憶されている。つまり、データ38cに、同一地域の地図であって、しかも各々が異なる縮尺率の地図が記録されているか、または、一つの縮尺率の地図データのみがデータ38cに記録されている。一つの縮尺率の地図データが記録されている場合、その縮尺率は、地図が最も拡大してディスプレイ33に表示される際に、詳細な情報が表示可能となるように決定されている。
【0041】
なお、一つの地図データのみがデータ38cに記録されている場合で、ディスプレイ33に縮尺の小さな地図、つまり広い地理範囲の地図(広域地図)を表示する場合、このデータ38cに記録された地図データから情報が間引かれて表示される。このデータ38cの地図データの間引き表示においては、各道路等の地理的距離が小さくされるのみならず、施設等の表示記号情報の間引きも行われる。つまり、大きな施設または主要施設についての表示が中心的に行われ、所定値以下の小さな施設は表示されない。
【0042】
3.情報記憶部37のデータ38cのデータファイル
図2は、情報記憶部37のデータ38cに記憶されている各データファイルの内容を示す。地図データファイルF1には、全国道路地図、任意地域の道路地図または住宅地図等の地図データが記憶されている。道路地図は、主要幹線道路、高速道路、細街路等の各道路と地上目標物(施設等)から構成される。住宅地図は、地上建造物等の外形を表す図形及び、道路名称等が表示される市街図である。細街路とは、例えば、国道、県道以下の道幅が所定値以下の比較的狭い道路で、「一方通行」等の交通規制情報が付加されていない道路である。すなわち、一般車両の対面通行が比較的困難な道路が細街路に当たる。
【0043】
交差点データファイルF2には、交差点の地理的位置座標や名称等の交差点に関するデータが記憶されている。ノードデータファイルF3には、地図上において経路探索に利用される各ノードの地理座標データ等が記憶される。道路データファイルF4には、道路の位置と種類及び車線数及び各道路間の接続関係等の道路に関するデータが記憶されている。写真データファイルF5には、各種施設や観光地、または主要な交差点等の視覚的表示が要求される場所を写した写真の画像データが記憶されている。
【0044】
目的地データファイルF6には、主要観光地や建物、電話帳に記載されている企業・事業所等の目的地になる可能性の高い場所や施設等の位置と名称等のデータが記憶されている。案内地点データファイルF7には、道路に設置されている案内表示板の内容や分岐点の案内等の案内が必要とされる地点の案内データが記憶されている。詳細目的地データファイルF8には、上記目的地データファイルF6に記憶されている目的地に関する詳細なデータが記憶されている。道路名称データファイルF9には、上記道路データファイルF4に記憶されている道路の中で主要な道路の名称データが記憶されている。分岐点名称データファイルF10には、主要な分岐点の名称データが記憶されている。住所データファイルF11には、上記目的地データファイルF6に記憶されている目的地を住所から検索するためのリストデータが記憶されている。
【0045】
市外・市内局番リストファイルF12には、上記目的地データファイルF6に記憶されている目的地の市外・市内局番のみのリストデータが記憶されている。登録電話番号データファイルF13には、使用者のマニュアル操作によって登録された仕事上の取引先等の覚えておきたい電話番号データが記憶されている。目印データファイルF14には、使用者がマニュアル操作によって入力した走行途上の目印になる地点や覚えておきたい場所の位置と名称等のデータが記憶されている。地点データファイルF15には、目印データファイルF14に記憶されている目印地点の詳細なデータが記憶されている。施設データファイルF16には、ガソリンスタンドやコンビニエンスストア或いは駐車場等の目的地以外に立ち寄りたい場所等の目標物の位置や説明等のデータが記憶されている。
【0046】
リンクデータファイルF17には、道路情報ステーション等から送られてくるVICS情報に含まれるリンク番号が、道路データファイルF4のいずれの道路に対応するかを示すデータが記憶されている。
【0047】
4.RAM5のデータ内容
図3はRAM5内に記憶されるデータ群の一部を示す。現在位置データMPは、現在位置検出装置20によって検出される、移動体の現在位置を表すデータが記憶される。絶対方位データZDは、南北方向を示すデータであり、絶対方位センサ21からの情報に基づいて求められる。相対方位角データDθは、移動体の進行方向が絶対方位データZDに対してなす角度データである。この相対方位角データDθは、相対方位センサ22からの情報に基づいて求められる。
【0048】
走行距離データMLは、移動体の走行距離であり、距離センサ23からのデータに基づいて求められる。なお、現在位置データMPは、移動体がトンネル内を走行している場合等、衛生電波が受信できない場合は、相対方位センサ22及び距離センサ23のデータを用いて算出される(推測航法)。相対方位センサ22、距離センサ23によって移動体の移動方向と移動距離が検出される。そこで、過去の移動体の位置との相対的移動方向及び移動距離によって、移動体の現在位置が検出される。
【0049】
VICSデータVDとATISデータADは、ビーコン受信装置26またはデータ送受信装置27から入力されるデータである。VICSデータVDまたはATISデータADにより、地域の交通規制、交通混雑状況または駐車場など施設混雑状況等が判別される。また、このVICSデータVDを利用して、GPS受信装置25で検出される移動体位置の誤差補正が実行される場合もある。
【0050】
登録目的地データTPは、使用者によって登録された、目的地の座標位置や名称等の目的地に関するデータである。案内開始地点データSPには、ナビゲーション動作が開始される地点の地図座標データが記憶される。同様に、最終案内地点データEDには、ナビゲーション動作が終了される地点の地図座標データが記憶される。
【0051】
なお、案内開始地点データSPには、移動体の現在地または出発地からもっとも近い案内道路上のノード座標が記憶される。この案内開始地点データSPが記憶される理由は、現在位置データMPに応じた移動体の現在地が、例えば、ゴルフ場または駐車場等の敷地内等であり、必ずしも案内道路上にないからである。同じように、案内最終地点データEDも、登録目的地データTPにもっとも近い案内道路上のノード座標が記憶される。この案内最終地点データEDが記憶される理由も、登録目的地データTPの座標が、案内道路上にない場合を考慮したものである。
【0052】
RAM5に記憶される案内経路データMWは、目的地までの最適な経路、または推奨される経路を示すデータであり、後述されるステップSA4の経路探索処理または再探索処理等で求められる。なお、情報記憶部37のデータ38cに記憶された道路地図内の各道路には、固有の道路ナンバが付されている。そして、上記案内経路データMWは、案内開始地点データSPから最終案内地点データEDまでの道路ナンバの列で構成される。案内経路データMWの具体例が図5に示される。
【0053】
モードセットデータMDは、目的地設定処理で利用されるデータである。このモードセットデータMDは、タッチスイッチ34によって設定入力される。このモードセットデータMDにより、ディスプレイ33上に表示されるモード内容が特定される。立ち寄り地DPは、案内経路途中において立ち寄る施設等に関する情報である。
【0054】
画面状態GJは、ディスプレイ33の表示状態を示すデータである。例えば、ディスプレイ33の表示画面が分割されて、異なる情報が同時に表示されている場合、画面状態GJのデータによって、このディスプレイ33の表示画面が、分割状態か、単一画面状態かが判断される。よって、ディスプレイ33の表示状態が切り換えられる毎に、画面状態GJのデータが書き換えられる。
【0055】
タイムスタンプTSP1は、受信された最新のVICSデータVDの発行時刻を表している。つまり、VICSデータVDには、道路情報ステーションが監視する各道路の情報が含まれている。しかし、道路の状況は時々刻々変化する。よって、道路情報ステーションから発表されるVICSデータには、その道路情報が絶対時間の何時の道路状況かを示すための時刻情報が含まれている。この時刻情報が、タイムスタンプTSP1としてRAM5に記憶される。
【0056】
現在地道路GRには、上記現在位置データMPの示す地理座標又は地理座標を用いたマップマッチング技術により移動体の現在位置に適合する道路のナンバが記憶される。つまり、移動体の現在いる道路の道路ナンバが常に記憶される。
【0057】
優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3は、各探索条件に基づいて探索された経路の使用頻度に比例した数値を示す。すなわち、後述されるように、複数の経路は、それぞれ異なる探索条件によって探索される。そして、使用者により、探索された複数の経路の一つが選定される。この複数の経路探索と、選定が、ナビゲーション動作の度に行われる。そこで、そのナビゲーション動作の度に、使用者によって選択された複数経路の一つに対応する優先度テーブルPTD1、PTD2・・・・の数値が増加される。
【0058】
例えば、第1探索条件による経路が選択されると、優先度テーブルPTD1の数値のみが増加される。つまり、各探索条件に対応した経路の選択頻度に比例した数値が優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3それそれに保存される。なお、この優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3に記憶される数値とは、経路の選択累積数でも良いし、全選択累積数に対する百分率でも良い。何れにせよ、各探索条件によるそれぞれの経路の選択度合いが比較できる数値なら、いかなるものでも良い。よって、選択頻度の最も多い、探索条件の優先度テーブルの値が小さく、選択頻度の最も小さい探索条件の優先度テーブルの値が最も大きくなるように、選択頻度と優先度テーブルとの相関が逆比例の関係にあっても良い。
【0059】
図4は優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3のデータ値と、優先度との関係を示す。図4の優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3に記憶されるデータは、全選択累積数に対する百分率とした。この場合、第1探索条件(最短時間)に対応する優先度テーブルPTD1が最も大きな値であるので、優先度が最も高い。逆に、第3探索条件(最小費用)の優先度テーブルPTD3が最も小さな値であるので、優先度が最も低くなる。
【0060】
なお、これら探索条件は、最短時間、最短距離、最小費用以外として、次のものがある。経路における右折数が最小となる最小右折数、同じく経路における左折回数が最小となる最小左折数、道幅がより広い道路を優先して選択する最大道路幅優先探索条件、または経路の交通量がより少ない道路で構成される最小交通量となる探索条件等である。さらに、3以上の探索条件による優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3・・・・を用い、探索時に、優先度の高い上記3つの探索条件で経路が探索されるようにしても良い。
【0061】
さらに、使用者によって、探索条件が固定的に指定されていても良い。例えば、第1探索条件が「最短時間」、第2探索条件が「最小時間」、第3探索条件が「最小右折回数」と指定される。そして、優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3には、各探索条件の「最短時間」、「最小時間」、「最小右折回数」各々の使用頻度に比例した値が記憶されても良い。
【0062】
5.案内経路データMW
図5は、案内経路データMWのデータ構成の具体例を示す。本実施例のナビゲーション装置は、案内開始地点データSPから案内最終地点データEDまで至る経路が複数探索される。それら各経路は、それぞれ異なる探索条件で探索される。例えば、第1探索条件が、現在位置から目的地へ到達するのに要する時間が最短とされる。第2探索条件は、現在位置から目的地までの経路沿いの距離が最も短くなるもの。第3探索条件は、現在位置から目的地までの移動に要する通行料金が最も安くなるもの等である。
【0063】
図5の案内経路データMW100は、例えば、第1の探索条件で探索された経路を構成する道路ナンバの集合データを示す。同じように、案内経路データMW200は、第2の探索条件で探索された経路を構成する道路ナンバの集まりを示す。案内経路データMW300は、第3の探索条件で探索された経路を構成する道路ナンバの集まりを示す。
【0064】
そして、データSD2は、案内経路データMW100の第1番目の道路ナンバを示すデータである。同じく、データSD4は、案内経路データMW100の第2番目の道路ナンバを示し、データSD6は、案内経路データMW100の第3番目の道路ナンバを示す。よって、案内経路データMW100に沿って移動する場合、道路ナンバ「1」、道路ナンバ「2」、道路ナンバ「20」、道路ナンバ「21」・・・・の順に移動体が走行することになる。
【0065】
データSE2、SE4、SE6・・・・は、案内経路データMW200を構成する道路の道路ナンバを示し、データSF2、SF4、SF6・・・・は、案内経路データMW300を構成する道路の道路ナンバを示す。
【0066】
6.道路データ
図6は、上記情報記憶部37に記憶されている道路データファイルF4中の道路データの一部を示す。この道路データファイルF4には、地図データファイルに記憶されている地域内に存在する一定幅以上の道路に関する情報が含まれている。この道路データファイルF4に含まれる道路数をnとすれば、n本の道路に関する道路データが含まれている。各道路データは、道路ナンバデータ、案内対象フラグ、道路属性データ、形状データ、案内データ、長さデータ及び時間データから構成されている。
【0067】
情報記憶部37の地図データに含まれる各国道等が、最小単位に分断される。そして、この分断された道路毎に付された識別番号が道路ナンバデータである。道路データファイルF4の案内対象フラグには、案内対象道路であれば“1”、非案内対象道路であれば“0”が記憶されている。なお、案内対象道路は県道以上の主幹道路や一般道路等の所定幅以上、例えば幅5.5メートル以上の道路であり、経路探索対象とされる道路である。非案内対象道路は、あぜ道や路地等の所定幅以下、例えば幅5.5メートル未満の狭い細街路で、経路探索の対象にならない道路である。また、案内対象道路は県道以上の幹線道路、非案内対象道路は県道以下の幹線道路と設定してもよい。
【0068】
道路属性データは、高架道路、地下道、高速道路、有料道路等の属性を示すデータである。形状データは、道路の形状を示すデータである。例えば、道路の始点及び終点の座標データと、始点から終点間にある各ノードの座標データとから、形状データは構成される。
【0069】
案内データは、交差点名称データ、注意点データ、道路名称データ、道路名称音声データ及び行き先データから構成されている。交差点名称データは、道路の終点が交差点である場合に、その交差点の名称を表すデータである。注意点データは、踏切、トンネル入り口、トンネル出口、幅員減少点等の道路上の注意点に関するデータである。道路名称音声データは、音声案内に使用される道路名称を表す音声データである。
【0070】
行き先データは、道路の終点に接続する道路(これを、行き先とする)に関するデータであり、行き先数kと、行き先毎のデータから構成されている。行き先に関するデータは、行き先道路ナンバデータ、行き先名称データ、行き先名称音声データ、行き先方向データ及び走行案内データから構成される。
【0071】
行き先道路ナンバデータによって行き先の道路ナンバが示される。行き先名称データによって行き先の道路の名称が示される。行き先名称音声データには、この行き先名称を音声案内するための音声データが記憶されている。行き先方向データにより、行き先の道路が向いている方向が示される。
【0072】
走行案内データは、行き先の道路に入るために、当該道路において右車線に寄ったり、左車線に寄ったり、中央を走行したりすることを案内するための案内データである。長さデータは、道路の始点から終点までの長さと、始点から各ノードまでの長さ、及び各ノード間の長さのデータである。時間データは、各ノード間を移動体が法定速度以下で走行した際に要する通過所要平均時間である。
【0073】
7.VICSデータVD
ビーコン受信装置26を介して受信されるVICSデータVDのデータ構造について説明する。1つのVICSデータVDは、渋滞度GD、渋滞先頭位置GST、渋滞長GL、規制情報GK、旅行時間RT等から構成されている。これらのデータが、各VICSリンク番号VRBで表される1つの道路に対して各々付されている。VICSリンク番号とは、VICS情報を発信する道路情報ステーションにおいて定義された番号であり、道路情報ステーションが情報管理する各道路同士を識別するための番号である。
【0074】
よって、VICSリンク番号は、情報記憶部37に記憶されている道路データファイルF4の道路ナンバとは必ずしも一致しない。道路データファイルF4の道路ナンバと、VICSリンク番号との対応関係は、リンクデータファイルF17で表される。ただし、道路データファイルF4の道路ナンバと、VICSリンク番号VRBとを1対1に対応させることも可能である。この場合には、リンクデータファイルF17が必要ない。
【0075】
上記渋滞度GDは、そのVICSリンク番号で指定される道路の混雑度を表すデータである。よって、渋滞度GDの数値レベルが相対的に高ければ、その道路は混雑しており、車両による通行が困難ということになる。また、この渋滞度GDには、例えば、通行不可、渋滞、混雑、交通量が多い、平常等、混雑度合いを段階的かつ簡略的に表すものでもよい。渋滞先頭位置GSTは、そのVICSリンク番号で指定される道路において、渋滞の開始地点座標を表すデータである。なお、この渋滞先頭位置GSTは、VICSリンク番号VRBで指定される道路の始点からの相対的な地理的距離でもよいし、実際の地理座標でもよい。渋滞長GLは、その渋滞している車の列が、地理的な距離で測定されたデータである。
【0076】
規制情報GKは、そのVICSリンク番号によって指定される道路の規制内容を表すデータである。例えば、道路工事、イベント、通行止めとなっていることなどが規制情報GKによって表される。旅行時間RTとは、そのVICSリンク番号で指定される道路全体を、所定速度(例えば法定速度など)で通行するのに要する所要時間である。
【0077】
なお、実際の道路には、上り車線と、下り車線があるので、VICSリンク番号にも、その登り車線、下り車線それぞれに独立した番号が付与されている。そして、道路上に設置された電波ビーコンまたは光ビーコン等の情報送信装置から、渋滞等の発生している各道路について、上記渋滞度GD〜旅行時間RTから構成されるVICSデータVDが送信される。
【0078】
他方、本ナビゲーション装置では、上記情報送信装置直下または直上を通過するときに、それらのVICSデータVDが受信され、RAM5に蓄えられる。また、このVICSデータVDが受信されたとき、そのVICSデータVDの発行時刻がタイムスタンプTSP1としてRAM5に記憶される。ところで、各道路の混雑状況等は、時々刻々変化するものである。さらに、VICSデータは、情報送信装置直下を移動体が通過するたびに受信される。したがって、その発行時刻によっては、前に受信されたVICSデータVDとあまり変化のない内容のVICSデータが受信される場合がある。そこで、当該タイムスタンプTSP1によって、新たに受信されたVICSデータのタイムスタンプとの時間差が少ない場合、その新しいVICSデータVDは無視される。
【0079】
8.全体処理
図7は、本ナビゲーション装置で実行される、全体処理のフローチャートを示す。この処理は、電源投入によってスタートし、電源オフによって終了される。この電源投入及びオフは、ナビゲーション装置の電源自体がオン・オフされるか、または車両のエンジンスタートキー(イグニッションスイッチ)のオン・オフで実行される。
【0080】
ステップSA1のイニシャライズ処理では、初めに、情報記憶部37からナビゲーション用プログラムが読み出される。読み出されたナビゲーション用プログラムは、フラッシュメモリ3に複写(インストール)される。この後、フラッシュメモリ3のプログラムが実行される。さらに、CPU2によって、RAM5のワークメモリ、画像メモリ10等の各RAM内の汎用データ記憶エリアがクリアされる。
【0081】
なお、フラッシュメモリ3へのプログラムの複写は、情報記憶部37の交換によって、新たなプログラム38bがナビゲーション装置にセットされると実行される。つまり、新しい情報記憶部37がナビゲーション装置に初めてセットされたときにのみ、フラッシュメモリ3へのプログラムの複写が実行される。したがって、ディスク管理情報38aに基づく判別により、情報記憶部37が交換されていないと判断されると、フラッシュメモリ3へのプログラムの複写は行われない。
【0082】
ステップSA1のイニシャライズ処理が完了されると、現在位置処理(ステップSA2)、目的地設定処理(ステップSA3)、経路探索処理(ステップSA4)、経路選択処理(ステップSA5)、案内・表示処理(ステップSA6)及び、その他の処理(ステップSA7)がサイクリックに実行される。なお、目的地設定処理(ステップSA3)、経路探索処理(ステップSA4)及び経路選択処理(ステップSA5)は、目的地の変更、または経路からの移動体の離脱等が発生しない場合には、重複して実行されない。
【0083】
なお、案内・表示処理中において移動体が経路から逸脱した場合、経路探索処理が再度実行されるか否かは、オートリルート機能がオンされているか否かで変わる。オートリルート機能がオンであれば、移動体の現在位置から最終案内地点までの最適な経路が複数、再探索される。この複数の経路は、優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3の値の高低順に、それぞれ、対応する探索条件によって探索される。つまり、優先度の最も高い探索条件の経路が最先に探索され、順次、優先度の低い探索条件の経路探索が行われる。その後、経路選択処理(ステップSA5)が行われる。
【0084】
または、現在位置から目的地までの経路が、最も優先度の高い探索条件のみによって探索されてもよい。つまり、案内途中で移動体が経路から逸脱した場合、一つの経路のみが再探索されてもよい。この場合は、経路選択処理(ステップSA5)は実行されない。なお、オートリルート機能がオンされていなければ、自ずと経路の再探索は行われない。また、上記案内経路は、立ち寄り地が設定されていた場合、その立ち寄り地を経由した経路が探索されることもある。
【0085】
上記現在位置処理(ステップSA2)では、本ナビゲーション装置が積載された移動体の地理座標(緯度、経度及び高度)が検出される。つまり、GPS受信装置25によって、地球の回りを周回している複数の衛星から電波が受信される。この各衛星からの電波により、各衛星の座標位置、衛星における電波発信時間、及びGPS受信装置25での電波受信時間が検出される。これらの情報から、各衛星との距離が演算によって求められる。この各衛星との距離から、移動体の地球表面における座標位置が求められる。この求められた移動体の座標位置は、現在位置データMPとしてRAM5に記憶される。なお、この現在位置データMPは、ビーコン受信装置26またはデータ受信装置27から入力される情報によって修正される場合もある。
【0086】
また、現在位置処理(ステップSA2)に於いて、絶対方位データZDと、相対方位角データDθと、走行距離データMLが、絶対方位センサ21、相対方位センサ22及び距離センサ23を利用して求められる。これらの絶対方位データZDと、相対方位角データDθと、走行距離データMLとから、移動体位置を特定する演算処理が行われる。この演算処理によって求められた移動体位置は、情報記憶部37のデータ38cに記憶される地図データと照合され、地図画面上の現在位置が正確に表示されるように補正が行われる。この補正処理によって、トンネル内等のGPS信号が受信できないときでも移動体の現在位置が求められる。
【0087】
目的地設定処理(ステップSA3)では、使用者の希望する目的地の地理座標が登録目的地データTPとしてセットされる。例えば、ディスプレイ33上に表示される道路地図若しくは住宅地図を利用して、使用者により目的地の座標が指定される。または、ディスプレイ33上に表示される目的地の項目別リストから、使用者によって目的地が特定される。この使用者による目的地指定操作が行われると、目的地の地理座標等の情報データが登録目的地データTPとしてRAM5に記憶される。
【0088】
経路探索処理(ステップSA4)では、案内開始地点データSPから、最終案内地点データEDまでの複数の経路が探索される。なお、経路の探索は、優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3の値の大きさの順に行われる。すなわち、値の大小が、優先度テーブルPTD2>優先度テーブルPTD1>優先度テーブルPTD3であるなら、第2の探索条件、第1の探索条件、第3の探索条件の順に経路が探索される。上記案内開始地点データSPには、現在位置データMPと同じデータがセットされるか、または、現在位置データMPに近い案内対象道路上のノードデータがセットされる。
【0089】
また、ステップSA4の経路探索処理や、ステップSA6の案内・表示処理中に、受信されたVICSデータに基づいて、ルート変更を行うか否かの判断が行われてもよい。VICSデータは、上述されたように、ナビゲーション装置を積載した移動体が、VICSデータを送信するアンテナ等の送信装置直下を通過した際または、電話回線による場合は、電話による交信時のみに受信される。そして、VICSデータには、渋滞または通行不可等の通行障害のある各道路の情報が含まれている。なお、FM多重電波による場合は、常時VICSデータが受信されている。
【0090】
受信されたVICSデータVDにより、案内中のルート前方に渋滞、規制等の通行障害要因の有無が検知できる。通行障害の存在が検知された場合、ルートの変更と、それに伴う一連の処理を行う時間的余裕があるか否かによって、ルート変更を行うか否かが判断される。そして、ルート変更が実行された場合は、変更後のルートと、変更前のルートとが並列表示される処理が、次のステップSA6の案内・表示処理で行われる。
【0091】
経路選択処理(ステップSA5)では、ステップSA4の経路探索処理で探索された複数の経路から一つの経路を選択する処理が、移動体の位置変化に応じて行われる。すなわち、ステップSA4の経路探索処理で複数の経路が探索された状態で、移動体の移動が開始された場合、自動的に、複数経路の何れを移動体が移動しているのか判断する処理が行われる。そして、移動体が唯一の探索経路を走行していると判断されると、経路選択処理(ステップSA5)が終了される。
【0092】
案内・表示処理(ステップSA6)では、上記経路選択処理(ステップSA5)もしくはルート再探索処理で求められた案内経路が、移動体の現在位置を中心としてディスプレイ33に表示される。なお、このディスプレイ33に表示される案内経路は、表示地図上において識別可能なように表示される。例えば、ディスプレイ33に表示される地図上で、案内経路が色違い表示されるなど、特徴的に表示される。さらに、この案内経路にしたがって、移動体が良好に走行できるよう、道路の案内情報がスピーカ13から発音される。これに伴って、各種の案内情報がディスプレイ33に随時表示される。なお、案内経路を表示するための画像データは、情報記憶部37にあるデータ38cの現在位置周辺の道路地図データか、または現在位置周辺の住宅地図データが用いられる。
【0093】
この道路地図データと住宅地図データとの切り換えは次の条件によって行われる。例えば、現在位置から案内地点(目的地、立ち寄り地または交差点等)までの距離、移動体の速度、表示可能エリアの大小、または使用者のスイッチ操作等により切り換えられる。さらに、案内地点(目的地、立ち寄り地または交差点等)付近では、この案内地点付近の拡大地図がディスプレイ33上に表示される。なお、道路地図の代わりに、簡略案内経路画像がディスプレイ33に表示されてもよい。この簡略案内経路画像には、例えば、地理的情報の表示が省略され、案内経路と目的地または立ち寄り地の方向と現在位置等の、必要最小限の情報のみが表示される。
【0094】
ステップSA6の案内・表示処理の後、「その他の処理」(ステップSA7)が実行される。この「その他の処理」では、最寄り施設処理が実行される場合がある。この最寄り施設処理とは、上記登録目的地データTP以外の、立ち寄り地(施設等)が検索・指定される処理である。この立ち寄り地に関するデータは、ディスプレイ33に表示される地図または各項目情報などを利用して定められる。そして、この最寄り施設処理は、上記ステップSA3の目的地設定処理と同じように行われる。
【0095】
また、「その他の処理」には、例えば、移動体の走行位置が、算出された案内経路に沿っているか否の判断が行われる。つまり、移動体が案内経路から逸脱したことが検知された場合、ルートの再探索が行われるべく、各処理開始のための状態フラグがそれぞれセットされる。また、使用者のスイッチ操作による目的地の変更命令が入力されたか否かの判断等も行われる。
【0096】
ステップSA7の処理が終わると、再び現在位置処理(ステップSA2)から処理が繰り返される。なお、移動体が目的地に到達した場合にも、経路の案内・表示処理(ステップSA6)が終了され、再度ステップSA2に処理が戻される。この様に、ステップSA2〜ステップSA7までの処理が、順次繰り返される。
【0097】
9.経路探索処理(ステップSA5)
図8は、本実施例で行われる経路探索処理のフローチャートを示す。図9は、経路探索途中のディスプレイ33の表示状態を示す。この経路探索処理では、上述されたように、案内開始地点データSPから案内最終地点データEDへ至る複数の経路が探索される。しかも、各経路は、各々異なる探索条件にしたがって探索される。本実施例では、3つの探索条件が用いられるものとする。その1は、現在位置から目的地へ到達するのに要する時間が最短となる条件とする。その2は、現在位置から目的地までの経路沿いの距離が最も短くなる条件とする。その3は、現在位置から目的地までの移動に要する通行料金(費用)が最も安くなる条件とする。なお、この探索条件は2つでも良いし、3つ以上でもよい。
【0098】
経路探索処理の初めに、RAM5の優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3が読み出される(ステップSB1)。そして、優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3の数値の大小比較が行われ、優先度の最も高い探索条件の選別が行われる。例えば、優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3に記憶されるデータが、経路の選択累積数であるなら、その値が最も大きな優先度テーブルが選抜される。そして、その選抜された優先度テーブルに対応する探索条件が取得される。この探索条件に基づき案内開始地点データSPから案内最終地点データEDへの経路が探索される(ステップSB3)。
【0099】
例えば、優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3の値の大小比較により、優先度が最も高いのが第1探索条件の最短時間で目的地へ到達できるものとすると、法定速度がより高い道路を活用した経路の探索が行われる。そして、優先度が第1番目の経路の探索が案内最終地点データEDまで行われたか否か判断される(ステップSB5)。
【0100】
案内最終地点データEDに到達できる第1番目の経路の探索が完了されると(ステップSB5の判断がYes)、その探索が完了された経路の道路ナンバ列が、図5の案内経路データMW100の様にRAM5に記憶される(ステップSB7)。この第1の経路の記憶と共に、その第1の経路がディスプレイ33に表示される(ステップSB9)。このときのディスプレイ33の様子が図9に示される。地図上に表示される第1の経路は、他の道路と識別できるように、表示色、輝度、明るさ、形状、模様、付加記号等が異なって表示される。また、案内音声により第1番目の経路の探索が完了したことが報知される共に、その第1の経路の特徴、すなわち、所要時間、行程距離、通行料金等が音声で報知される。
【0101】
第1探索条件である最短時間で目的地へ行ける経路142がディスプレイ33に表示される(図9参照)と共に、その経路142による目的地へ到達するのに必要な時間が情報161として表示され、経路142の行程距離が情報162で表示され、必要な通行料金が情報164として表示される。なお、残りの第2番目の経路と第3番目の経路は、まだ探索中であるので、「探索中」の文字がディスプレイ33に表示される。図10は、図9に示されるディスプレイ33の左側部分を拡大した図である。
【0102】
続いて、優先度が第2番目の探索条件が、優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3の数値比較を元に選別される。この優先度が第2番目の探索条件に基づき、案内開始地点データSPから案内最終地点データEDまでの第2番目の経路の探索が行われる(ステップSB11)。例えば、第2位の優先度が、第2探索条件の最短距離で目的地へ到達できるものであるなら、経路の行程がより短くなるように探索される。そして、優先度が第2番目の経路の探索が、案内最終地点データEDまで行われたか否か判断される(ステップSB13)。
【0103】
案内最終地点データEDに到達できる第2番目の経路の探索が完了されると(ステップSB13の判断がYes)、その探索が完了された経路の道路ナンバ列が、図5の案内経路データMW200の様にRAM5に記憶される(ステップSB15)。この第2の経路の記憶と共に、その第2の経路が、上記第1の経路と共にディスプレイ33に表示される(ステップSB17)。図11は、ディスプレイ33に示される第1の経路及び第2の経路それぞれの情報内容を示す図である。第1、第2の経路それぞれによる目的地へ到達するのに必要な時間と、行程距離と、必要な通行料金とがディスプレイ33に表示される。
【0104】
さらに、優先度が第3番目の探索条件が、優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3を元に判別され、この第3番目の探索条件に基づいて第3番目の経路の探索が行われる(図8のステップSB19)。例えば、第3位の優先度が、第3探索条件の最小費用で目的地へ到達できるものであるなら、有料道路を極力使用しない経路が探索される。そして、この第3番目の経路の探索が案内最終地点データEDまで行われたか否か判断される(ステップSB21)。
【0105】
案内最終地点データEDに到達できる第3番目の経路の探索が完了されると(ステップSB21の判断がYes)、その探索完了された経路の道路ナンバ列が、図5の案内経路データMW300の様にRAM5に記憶される(ステップSB23)。この第3の経路の記憶と共に、その第3の経路に関する情報が、上記第1、第2の経路と共にディスプレイ33に表示される(ステップSB25)。そして、処理が図7のメイン処理に戻される。図12は、ディスプレイ33に示される第1の経路、第2の経路及び第3の経路それぞれの情報内容を示す図である。このように、第1〜第3の経路それぞれによる目的地へ到達するのに必要な時間と、行程距離と、必要な通行料金とがディスプレイ33に表示される。
【0106】
なお、第1〜第3経路の地図上の表示は、互いに識別できるように、互いの表示色、輝度、明るさ、形状、模様、付加記号または、案内音声の表示状態、出力状態または案内状態等が相違される。さらに、音声によって、各経路の特徴である「所要時間」、「距離」、「通行料金」が繰り返し報知される。なお、このとき、各経路の所要時間等の特徴が音声報知されるとき、その報知対象となっている経路が点滅又は矢印で指し示されるなど、他の経路と容易に区別できるように表示が一時的に変更される。また、各経路の音声案内される内容も、互いの経路を区別できるように、各経路の「探索条件」や、「第1経路」「第2経路」・・・・といった文言が用いられても良い。このように、各経路の案内音声の内容が各経路で異ならせ、互いを容易に区別できるようになされる。
【0107】
10.経路選択処理
図13は、経路選択処理(ステップSA5)のフローチャートを示す。この経路選択処理では、上記のように複数の探索条件に基づいて各経路が探索された後、案内対象とする経路の指定が行われる。初めに、使用者によって上記複数の経路の一つが指定されたか否か判断される(ステップSC1)。指定されたなら、それ以降の処理はパスされ、図7のメイン処理に回帰される(ステップSC1の判断がYES)。
【0108】
しかし、使用者による経路の選定が行われないと、以下の処理により経路の特定処理が行われる(ステップSC1の判断がNO)。最初に、移動体の現存する道路が判別される(ステップSC2)。RAM5に記憶される現在位置データMPには、上述されたように移動体の地理的現在位置が記憶されている。他方、道路データファイルF4の各道路の形状データには、この道路に含まれる各ノードの地理座標が記憶されている。そこで、道路上の各ノードと、移動体の現在位置との地理上の直線距離が算出される。そして、この直線距離が所定値以内にあるノードの道路が「候補道路」として選別される。
【0109】
また、移動体が直前に走行していた道路は、現在地道路GDとして記憶されている。そこで、この現在地道路GDに記憶された道路と最も強い相関のある「候補道路」の一つが、移動体が現在、走行している道路とされる。この強い相関のある道路とは、地図上の繋がった道路であり、移動体が物理的に走行可能な道路を意味する。よって、平行した二つの道路は相関が低いことになるし、交差点等で繋がった二つの道路は高い相関があることになる。このようにして検出された、移動体の現在走行している道路の道路ナンバが、現在地道路GRとしてRAM5に記憶される(ステップSC2)。
【0110】
次に、移動体が走行中と検出された道路が、ステップSA4の経路探索処理によって探索された複数の経路に属する道路か否か判断される(ステップSC4)。探索された経路に属する道路でないならば(ステップSC4の判断結果がNO)、探索された複数の案内経路から移動体が逸脱したものとして図8の経路探索処理が再度実行される(ステップSA4)。その後、再び図13のステップSC1から処理が開始される。
【0111】
しかし、移動体の現在走行している道路が、探索された経路に属する道路ならば(ステップSC4の判断がYES)、現在地道路GRに記憶されていた道路ナンバと異なるか否か判断される(ステップSC6)。すなわち、移動体が走行している道路の道路ナンバの変化により、分岐等を経て異なる道路へ移動体が進行したか否か識別される。
【0112】
道路ナンバに変化がない場合は(ステップSC6の判断結果がNO)、再度ステップSC2に戻って、移動体の現在走行している道路の識別処理が行われる。しかし、移動体の走行している道路のナンバに変化があったときは(ステップSC6の判断結果がYES)、その新しい道路ナンバの道路が含まれる経路が、唯一の経路か否か判断される(ステップSC8)。つまり、移動体の現在位置から目的地方向へ走行した場合、ステップSA4で探索された経路のうち二つ以上の経路へ分岐進行できる道路に、移動体が現在いるか否か判断される。
【0113】
このステップSC8の判断処理を図14〜図16を用いて説明する。図14は、ステップSA4による複数の経路の探索直後のディスプレイ33の表示状態を示す。マーク130は、移動体の現在位置を示し、マーク132は、使用者によって指定された目的地を示す。経路138、140、142はステップSA4で探索された各探索条件の経路である。移動体がマーク130の地理的位置にいる場合、分岐点134、136によって経路138、140、142の何れへも進行可能である。
【0114】
したがって、移動体がマーク130の地理的位置にある場合、唯一の経路に移動体がいないと判断される。すなわち、ステップSC8の判断は「NO」となる。逆に、図16に示されるように、移動体がマーク146の地理的位置にいる場合、分岐点134、136を既に通過しているので、経路138、142は進行できない。この場合、経路140のみが移動体の走行できる経路となるので、「唯一の経路」となり、ステップSC8の判断結果が「YES」となる。
【0115】
同じように、図15では、移動体がマーク144の位置にあるので、分岐点136によって経路138、140への進行が可能であるので、移動体が位置するマーク144の道路は唯一の経路ではない。よってステップSC8の判断結果は「NO」となる。
【0116】
このように、ステップSC8において移動体が現在走行している経路が唯一の経路でないと判断されると、探索された経路のうち走行できなくなった、即ち、使用者によって選択されなかった経路の表示がキャンセルされる(ステップSC12)。例えば、点滅表示又は色違い表示されていたものが、探索経路以外の道路と同じ表示状態(表示色)にされる。図15に於いて、移動体は分岐点134を通過しているので、経路142へ進行することができない。そこで、「車両位置に適合しない経路」として経路142の特徴的な表示が解除される。この後、ステップSC2に戻り、再度移動体の現在走行している道路が識別される。
【0117】
また、移動体が唯一の経路を走行していると判断されると(ステップSC8の判断がYES)、その唯一の経路以外の探索経路の特徴的表示(点滅又は色違い表示等)が解除される(ステップSC14)。この状態が図16に示される。経路138、142の特徴表示が解除される。
【0118】
この後、その唯一の経路を所定距離走行したか否か判断される(ステップSC16)。すなわち、ステップSA4で探索された経路の一つを移動体が一定距離継続して走行したか否か判断される。つまり、移動体が確実に探索された経路の一つを走行していることが確認される。継続して唯一の経路を一定距離走行していない場合(ステップSC16の判断結果がNO)、移動体が探索された経路から逸脱したか否か判断される(ステップSC18)。経路から逸脱していれば、経路の探索処理が再度実行される(ステップSA4)。逆に、経路を逸脱していなければ(ステップSC18の判断結果がNO)、再度ステップSC16の判断処理が繰り返される。
【0119】
また、唯一の経路を所定距離走行した場合(ステップSC16の判断がYES)、その唯一の経路が使用者によって選択された経路と見做される(ステップSC22)。そして、その唯一の経路に対応する優先度テーブルの値が増加される(ステップSC24)。例えば、唯一の経路が、最短時間の経路ならば、優先度テーブルPTD1の値が増加される。優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3が全選択数に対する百分率ならば、それぞれの優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3の値の計算が行われる。単純な選択頻度であるなら、選択された経路に対応する優先度テーブルの値が増加される。
【0120】
なお、優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3が選択頻度を示すデータなら、一つの優先度テーブルの値が所定最大値に達したとき、各優先度テーブルの値が所定値で除算される。つまり、優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3の大小比較が正しく行えるように足切り等の数値処理が行われる。
【0121】
優先度テーブル値の更新が行われた後に、処理が図7のメイン処理に回帰される。なお、図13の経路選択処理が行われている間、音声及びディスプレイ33への表示による案内・表示処理が同時に実行される。そして、移動体が探索された二つの経路への分岐点に接近した場合、その分岐点への接近情報がディスプレイ33に表示される。
【0122】
図17は移動体が、分岐点134に接近した際のディスプレイ33の様子を示す。移動体が分岐点134に接近すると、ディスプレイ33の分割画面の一方に、その分岐点134近傍の拡大図が表示される。そして、矢印151によって経路138、140への進行方向と、矢印153によって経路142への進行方向とが明示される。しかも、矢印151、153で進める経路の探索条件等の特徴が情報152、150として表示される。なお、矢印153で進める経路142は、高速道路等を活用した経路である。
【0123】
このように、本実施例は、探索された複数の経路から特定の経路を案内対象経路として選択するのに、使用者のマニュアル操作で選択できるばかりか、移動体の移動路を追跡して自動的に選択できるようにした。
【0124】
なお、上記実施例では、優先度テーブルPTD1は、最短時間となる経路の探索条件に、優先度テーブルPTD2は、最短距離となる経路の探索条件に、優先度テーブルPTD3は、最小費用となる経路の探索条件に対応させた。そして、優先度テーブルPTD1>優先度テーブルPTD2>優先度テーブルPTD3という数値関係と仮定したが、優先度テーブルPTD2の値が最も大きければ、第1の探索条件は、最短距離となる。つまり、最短距離となる経路が最もよく使用されているとして、ステップSA4の経路探索処理において、最初に探索される経路の探索条件が、「最短距離」とされる。同様に、優先度テーブルPTD3の値が最も高ければ、最初に探索される経路の条件は「最小費用」とされる。
【0125】
また、図13において、移動体の経路逸脱が検出されたときの、経路の再探索でも複数の経路を探索するようにしたが、優先度が最も高い探索条件による一つの経路探索のみで済ませても良い。
【0126】
11.第2実施例
図18は、メイン処理の第2実施例のフローチャートを示す。この第2実施例では、経路の探索と経路の選択が同時に行われる(ステップSA9)。他のイニシャライズ処理(ステップSA1)、現在位置処理(ステップSA2)、目的地設定処理(ステップSA3)、案内・表示処理(ステップSA6)及びその他の処理(ステップSA7)は上記第1実施例とおなじである。
【0127】
12.経路探索・選択処理
図19は第2実施例における経路探索・選択処理(ステップSA9)のフローチャートを示す。本第2実施例でも、案内開始地点データSPから案内最終地点データEDへ至る複数の経路が探索される。しかし、一つの経路が探索されるたびに、使用者によって経路が選択されたか否か判断される。
【0128】
初めに、RAM5の優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3が読み出される。そして、優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3の数値の大小比較が行われ、優先度の最も高い探索条件の識別が第1実施例と同じように行われる。最も高い優先度の探索条件に基づき、案内開始地点データSPから案内最終地点データEDへ至る経路が探索される(ステップSG2)。そして、優先度が第1番目の経路の探索が案内最終地点データEDまで行われたか否か判断される(ステップSG4)。
【0129】
案内最終地点データEDに到達できる第1番目の経路の探索が完了されると(ステップSG4の判断がYes)、その探索された第1経路に関する情報がディスプレイ33に特徴的(経路の点滅表示等)に表示されると共に、この第1経路の道路ナンバ列がRAM5に記憶される(ステップSG6)。このときのディスプレイ33の様子が図9に示される。そして、表示されたこの第1経路が使用者によって選択されたか否か判断される(ステップSG8)。使用者によって第1経路が選択されれば(ステップSG8の判断でYES)、この第1経路が案内経路として登録される(ステップSG26)。この後、図18の処理に回帰される(ステップSG32)。つまり、第2優先度、第3優先度の経路は探索されない。
【0130】
ただし、第1経路の選択が使用者によって行われないと(ステップSG8の判断がNO)、優先度が第2番目の探索条件が、優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3の数値比較を元に識別される。この優先度が第2番目の探索条件に基づき、案内開始地点データSPから案内最終地点データEDへ至る第2番目の経路の探索が行われる(ステップSG10)。そして、優先度が第2番目の経路の探索が、案内最終地点データEDまで行われたか否か判断される(ステップSG12)。
【0131】
案内最終地点データEDに到達できる第2番目の経路の探索が完了されると(ステップSG12の判断がYes)、その第2経路が、上記第1経路と共にディスプレイ33に特徴的に表示されると共に、第2経路の道路ナンバ列がRAM5に記憶される(ステップSG14)。ディスプレイ33に第1経路及び第2経路それぞれが表示された後、使用者によって第1又は第2の経路の何れかが選択されたか否か判断される(ステップSG16)。経路の選択が行われた場合は(ステップSG16の判断がYES)、その選択された経路が案内経路として登録される(ステップSG28)。そして、処理が図18のメイン処理に戻される。
【0132】
しかし、使用者による経路の選択が行われないと、優先度が第3番目の探索条件が、優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3を元に判別され、この第3番目の探索条件に基づいて第3番目の経路の探索が行われる(ステップSG18)。そして、この第3番目の経路の探索が案内最終地点データEDまで行われたか否か判断される(ステップSG20)。
【0133】
案内最終地点データEDに到達できる第3番目の経路の探索が完了されると(ステップSG20の判断がYes)、その探索が完了された第3経路が、上記第1、第2経路と共にディスプレイ33に表示されると共に、第3経路の道路ナンバ列がRAM5に記憶される(ステップSG22)。そして、使用者によって第1〜第3の経路の何れかが選択されたか否か判断される(ステップSG24)。経路の選択が行われた場合(ステップSG24の判断がYES)、その選択された経路が案内経路として登録される(ステップSG30)。その後、処理が図18のメイン処理に戻され、案内・表示処理が行われる。
【0134】
ただし、使用者による経路の選択が行われなかった場合(ステップSG24の判断がNO)、図13の経路選択処理が実行され(ステップSA5)、その後、処理が図18のメイン処理に戻される。
【0135】
なお、第1〜第3経路の地図上の表示は、互いに識別できるように、互いの表示色、輝度、明るさ、形状、模様、付加記号または、案内音声の表示状態、出力状態または案内状態等が相違される。さらに、音声によって、各経路の特徴である「所要時間」、「距離」、「通行料金」が繰り返し報知される。なお、このとき、各経路の所要時間等の特徴が音声報知されるとき、その報知対象となっている経路が点滅又は矢印で指し示されるなど、他の経路と容易に区別できるように表示が一時的に変更される。また、各経路の音声案内される内容も、互いの経路を区別できるように、各経路の「探索条件」や、「第1経路」「第2経路」・・・・といった文言が用いられても良い。このように、各経路の案内音声の内容が各経路で異ならせ、互いを容易に区別できるようになされる。
【0136】
このように、第2実施例では、複数の経路が、優先度の高い順に順次探索されると共に、その探索途中で、探索済みの経路の一つを使用者が任意に選択できるようにした。しかも、使用者による選択が全く行われなかった場合は、移動体の移動行程を判別して、経路を自動選択するようにした。
【0137】
本発明は上記実施例に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、図2に示される各種データを記憶するための記録媒体は、フロッピーディスク等の書き込みが可能な記録媒体でも良い。さらに、上記ナビゲーション装置に、アナログ/デジタル変換器を備える音声入力装置を具備させるようにしても良い。そして、この音声入力装置によって入力された音声命令によって、各操作及び選択が実行されるようにしても良い。また、移動体が経路走行途中又は走行開始前に受信されるVICSデータVDに基づいて、混雑道路を迂回した経路の探索又は再探索処理が行われても良い。
【0138】
さらに、上記された各実施例のナビゲーション装置では、上述のフローチャートの全部または一部の処理が、VICS、ATIS等の情報管理センターにおいて実行されてもよい。この処理結果(処理情報)は、データ送受信装置27で受信される。例えば、図7の目的地設定処理(ステップSA3)及び経路探索処理(ステップSA4)等が、地図情報が蓄積された情報処理センターにおいて実行される。そして、探索された経路データが、データ送受信装置27を介してナビゲーション装置に転送される。ただし、優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3又は探索条件の優先度に関するデータは、ナビゲーション装置から情報管理センターへ送られる。
【0139】
そして、本ナビゲーション装置において、送られてきた経路データに基づいて経路選択処理及び案内表示処理が実行される。つまり、目的地または立ち寄り施設の検索条件及び、経路探索条件等の情報が本ナビゲーション装置から上記情報管理センターに送られる。情報管理センターでは、この送られてきた条件に基づき、所望の施設の検索と、目的地までの経路の探索が実行される。そして、情報管理センターからナビゲーション装置へ検索・抽出・探索結果に関する情報が地図情報等と共に送信される。
【0140】
ナビゲーション装置では、この受信された検索・抽出・探索結果に基づき、検索施設がディスプレイ33上に表示される。このようにすれば、移動体の現在位置周辺に関する各施設の詳細かつ最新情報に基づいて、各施設の検索、抽出、探索が可能である。また、施設検索において、周辺道路の環境変化(一方通行道路の新設等)を考慮した検索が可能である。なお、この場合、情報管理センターに蓄積される各施設に関する情報は、常に更新される必要がある。
【0141】
さらに、上述された各プログラムと、地図及び表示記号等の情報とを記憶した情報記憶部37を一般のコンピュータ装置で使用できるようにしてもよい。つまり、情報記憶部37に記憶されたプログラムが一般のコンピュータで実行可能なプログラムとされる。そして、GPS受信装置25によって現在位置を検出できる装置とともに、この情報記憶部37を携帯タイプのコンピュータ装置に接続すれば、このコンピュータ装置でもナビゲーション処理が可能となる。さらに、本発明は、自動車以外の車両や、船舶、航空機、ヘリコプタ等のナビゲーション装置としても適用でき、ナビゲーションに用いられる地図は、道路地図の他に、海図や海底地図等でも良い。さらにまた、本発明は、自動車等の移動体に装着されるナビゲーション装置のみならず、携帯型のナビゲーション装置に適用されても良い。つまり、サイクリング、旅行、登山、ハイキング、つり等において利用される、人間が携行できる小型のナビゲーション装置に本発明が適用されても良い。
【0142】
以上詳述したように、本発明は、目的地までの経路を複数探索する際、選択される経路の使用頻度に基づいて優先度を定めた。そして複数の経路を探索する際に、その優先度の高い探索条件から先に経路探索する。しかも探索済みの経路に関する各情報を数値で直接、表示装置に表示させた。また、探索途中で一つの経路を選択可能とすると共に、その選択時に経路の探索処理を直ちに中止させた。よって、使用者の嗜好に適合した経路がより早く探索される。しかも、探索経路同士の比較が、経路に関する情報の数値で直接可能となり、経路の取捨選択が容易かつ迅速である。また、探索途中においても任意の経路の指定により探索処理が中止されるので、経路の探索・選択までに要する全体時間を短縮できる。結果、複数の経路が探索される場合でも、嗜好に適合した経路による案内・表示処理の開始をより迅速に行うことができる。
【0143】
また、経路の選択時に、上記優先度データの更新が常に行われるので、経路の探索の度に、より使用者の嗜好に適合した経路から優先して探索されるので、探索回数が増えるにしたがって、より使用者の好みに適合したナビゲーション装置にカスタマイズできる。また、年を経るごとに使用者の嗜好が変化した場合でも、その嗜好に常にマッチした探索順序を維持できる。加えて、経路の探索から、経路の指定を経て案内・表示処理が開始されるまでの時間が、経路が複数探索されるにも拘わらず、より迅速化可能である。
【0144】
さらに、複数経路が探索された後、使用者による経路の指定がされない場合でも、音声等による案内・表示が行われる。しかも、経路未指定状態で、複数経路への分岐点に移動体が到達したとき、分岐進行可能な各経路の特徴的な情報が音声又は表示(音声と表示が併用されてもよい)等で案内されるので、分岐点での経路の選択が容易かつ迅速にできる。
【0145】
本発明は、上記実施例に加えて次のような特徴を備えてもよい。
すなわち、(1)始点から終点までの案内経路を複数の探索条件に基づいて複数探索する手段と、この探索された複数の案内経路それぞれと移動体の現在位置との関係から、当該複数の案内経路の少なくとも1つを除外する手段とを備えたことを特徴とする。
【0146】
(2)始点から終点までの案内経路を複数の探索条件に基づいて複数探索させ、この探索された複数の案内経路それぞれと移動体の現在位置との関係から、当該複数の案内経路の少なくとも1つを除外させることを特徴とする。
【0147】
(3)始点から終点までの案内経路を複数の探索条件に基づいて複数探索させる処理、この探索された複数の案内経路それぞれと移動体の現在位置との関係から、当該複数の案内経路の少なくとも1つを除外させる処理、をコンピュータに実行させるためのプログラムを記憶したことを特徴とする経路探索のためのコンピュータプログラムを記憶した記憶媒体でもよい。
【0148】
(4)上記(1)の特徴に加え、上記始点は、設定されたまたは移動体の出発地、現在位置または案内経路探索時における出発地または現在位置であり、上記終点は、設定されたまたは移動体の目的地、到達地、最終到達予定地、最終目的地または立ち寄り地であり、上記経路探索装置はナビゲーション装置に用いられ、上記探索された複数の案内経路は、互いに区別されるように、それぞれの色、輝度、明るさ、形状、模様、付加記号または案内音声の表示状態、出力状態または案内状態が異なっており、上記探索された複数の案内経路のうち、移動体の現在位置が存在しないまたは移動体の現在位置が近傍に存在しない案内経路が除外され、上記除外される案内経路は、削除され、消去され、または他の選択されている案内経路と表示状態、出力状態または案内状態が異なって区別され、上記探索された複数の案内経路それぞれと移動体の現在位置との関係から複数の案内経路の少なくとも1つを除外することは、順次変化する移動体の現在位置につき繰り返し実行され、これにより複数の案内が順次除外され、上記複数の探索条件は、最短時間、最短距離、最小料金、最小右折数、最小左折数、最大道路幅または最小交通量であり、または上記複数の探索条件は、これらの探索条件の中の1つの探索条件の探索結果の上位複数であり、上記探索された複数の案内経路それぞれは、上記いずれの探索条件によって探索されたものであるかが区別して出力、表示または案内されることを特徴としてもよい。
【0149】
(5)始点から終点までの案内経路を複数の探索条件に基づいて複数探索する手段と、この複数の案内経路を探索するための複数の探索条件の優先順位を設定する手段と、この設定された複数の探索条件の優先順位を変更する手段とを備えたことを特徴とする。
【0150】
(6)始点から終点までの案内経路を複数の探索条件に基づいて複数探索させ、この複数の案内経路を探索するための複数の探索条件の優先順位を設定させ、この設定された複数の探索条件の優先順位を変更させることを特徴とする経路探索方法でもよい。
【0151】
(7)始点から終点までの案内経路を複数の探索条件に基づいて複数探索させる処理、この複数の案内経路を探索するための複数の探索条件の優先順位を設定させる処理、この設定された複数の探索条件の優先順位を変更させる処理をコンピュータに実行させるためのプログラムを記憶したことを特徴とする経路探索のためのコンピュータプログラムを記憶した記憶媒体でもよい。
【0152】
(8)上記(5)の特徴に加え、上記始点は、設定されたまたは移動体の出発地、現在位置または案内経路探索時における出発地または現在位置であり、上記終点は、設定されたまたは移動休の目的地、到達地、最終到達予定地、最終目的地または中途立ち寄り地であり、上記経路探索装置はナビゲーション装置に用いられ、上記探索された複数の案内経路は、互いに区別されるように、それぞれの色、輝度、明るさ、形状、模様、付加記号または案内音声の表示状態、出力状態または案内状態が異なっており、上記複数の探索条件は、最短時間、最短距離、最小料金、最小右折数、最小左折数、最大道路幅または最小交通量であって互いに内容・性質が異なり、または上記複数の探索条件は、これらの探索条件の中の1つの探索条件の探索結果の上位複数であり、この複数の探索条件の優先順位は、使用者の設定または切り換え、過去の各探索条件の使用頻度によって切り換えられ、上記探索された複数の案内経路それぞれは、上記いずれの探索条件によって探索されたものであるかが区別して出力、表示または案内されることを特徴としてもよい。
【0153】
(9)始点から終点までの案内経路を複数の探索条件に基づいて複数探索させる処理、この複数の案内経路を探索するための複数の探索条件の優先順位を設定させる処理、この設定された複数の探索条件の優先順位を変更させる処理、をコンピュータに実行させるためのプログラムを通信することを特徴とする経路探索のためのコンピュータプログラムの通信媒体/通信方法/通信装置でもよい。
【0154】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明は、始点から終点までの案内経路を異なる探索条件で、複数探索する探索手段を有する経路探索装置において、探索の順序の優先順位を決定する決定手段と、前記決定手段の決定する優先順位を、使用者による案内経路の選択に基づき変更する変更手段とを備え、前記探索手段は、前記決定手段が決定した優先順位に従って、前記複数の案内経路を順次探索すると共に、優先順位が第1の案内経路の探索が完了した場合、優先順位が第2の案内経路が表示される前に前記第1の案内経路を表示するようにした。よって、使用者の所望する優先順位で複数の経路を探索することができ、使用者の所望する経路をいち早く確認することができるという効果を奏する。
【0155】
また、使用者による第1の案内経路の選択があったとき、探索手段による経路探索を直ちに終了させるようにしたため、複数の案内経路の全てを探索する必要がなくなるという効果を奏する。
また、第1の案内経路及び第2の案内経路を区別して出力、表示または案内するようにしたため、探索された案内経路同士の比較が容易かつ迅速になるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図1】 ナビゲーション装置の全体回路図である。
【図2】 情報記憶部37のデータ38cに記憶されるデータ構造を示す図である。
【図3】 RAM5に記憶されるデータを示す図である。
【図4】 優先度テーブルPTD1、PTD2、PTD3を示す図である。
【図5】 案内経路データMWのデータ構造を示す図である。
【図6】 道路データファイルF4の構造を示す図である。
【図7】 全体処理のフローチャートを示す図である。
【図8】 経路探索処理のフローチャートを示す図である。
【図9】 経路探索された第1経路のディスプレイ33の表示状態を示す図である。
【図10】探索された第1経路に関する情報表示の様子を示す図である。
【図11】探索された第1、第2経路に関する情報表示の様子を示す図である。
【図12】探索された第1、第2、第3経路に関する情報表示の様子を示す図である。
【図13】経路選択処理のフローチャートを示す図である。
【図14】経路選択途中のディスプレイ33の表示例を示す図である。
【図15】経路選択途中のディスプレイ33の表示例を示す図である。
【図16】経路選択途中のディスプレイ33の表示例を示す図である。
【図17】経路選択途中のディスプレイ33の表示例を示す図である。
【図18】第2実施例のメイン処理のフローチャートを示す図である。
【図19】第2実施例の経路探索・選択処理のフローチャートを示す図である。
【符号の説明】
1…中央処理装置、2…CPU、3…フラッシュメモリ、4…ROM、5…RAM、7…センサ入力インタフェイス、8…通信インタフェイス、9…画像プロセッサ、10…画像メモリ、11…音声プロセッサ、13…スピーカ、20…現在位置検出装置、21…絶対方位センサ、22…相対方位センサ、23…距離センサ、24…速度センサ、25…GPS受信装置、26…ビーコン受信装置、27…データ送受信装置、30…入出力装置、33…ディスプレイ、34…タッチパネル、37…情報記憶部、38a…ディスク管理情報、39…データ送受信部。
Claims (4)
- 始点から終点までの案内経路を異なる探索条件で、複数探索する探索手段を有する経路探索装置において、
探索の順序の優先順位を決定する決定手段と、
前記決定手段の決定する優先順位を、使用者による案内経路の選択に基づき変更する変更手段とを備え、
前記探索手段は、前記決定手段が決定した優先順位に従って、前記複数の案内経路を順次探索すると共に、優先順位が第1の案内経路の探索が完了した場合、優先順位が第2の案内経路が表示される前に前記第1の案内経路を表示することを特徴とする経路探索装置。 - 始点から終点までの案内経路を異なる探索条件で、複数探索する経路探索方法において、探索の順序の優先順位を使用者による案内経路の選択に基づき変更して決定し、前記決定された優先順位に従って、前記複数の案内経路を順次探索し、優先順位が第1の案内経路の探索が完了した場合、優先順位が第2の案内経路が表示される前に前記第1の案内経路を表示することを特徴とする経路探索方法。
- 使用者による前記第1の案内経路の選択があったとき、前記探索手段による経路探索を直ちに終了させることを特徴とする請求項1記載の経路探索装置。
- 前記第1の案内経路及び前記第2の案内経路は、区別して出力、表示または案内されることを特徴とする請求項1記載の経路探索装置。
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