JP3664276B2 - クランプ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイヤハーネスや単線を把持して車両のボディ側に止めるために使用するクランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のクランプの基本的な構造は、半円弧状に形成された二つのクランプ要素を備え、これら両クランプ要素のそれぞれの一端部はヒンジで結合され、かつそれぞれの他端部は互いに係合可能なロック部とロック受け部とになっている。このロック部をロック受け部に差し込んで互いに係合させることにより、両クランプ要素はワイヤハーネス等を把持した円形状に保持される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで前記ロック部とロック受け部とを係合させるのは、もっぱら作業者の手作業に頼っているため、ロック部がロック受け部に対して巾方向にずれた状態で無理に差し込まれることがある。それでもロック部とロック受け部とは不完全ではあるが一応は係合するため、作業者がその異常に気づくことは少ない。しかしこのような異常な係合状態では、ワイヤハーネス等の外周に対してクランプ要素から局部的に過大な力が加わったり、ロック部とロック受け部との不完全な係合が外部からの振動などで外れたりする場合がある。
【０００４】
本発明の目的は、ロック部とロック受け部とが正規の位置からずれて係合するのを阻止し、これらロック部とロック受け部との不完全な係合を防止することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、半円弧状に形成された二つのクランプ要素におけるそれぞれの一端部がヒンジで結合されているとともに、一方のクランプ要素の他端部にロック部が、かつ他方のクランプ要素の他端部にロック受け部が形成され、このロック部をロック受け部に差し込む格好で係合させることにより、両クランプ要素がワイヤハーネス等を把持可能なほぼ円形状に保持される構成のクランプであって、前記ロック部に一対の規制部がそれぞれ形成されている。このロック部をロック受け部に対して正規の位置から巾方向へずれた状態で係合させようとしたときに、ずれた方向に応じて両規制部の一方がロック受け部に当たって相互の係合を阻止するように設定されている。また、両規制部のうちの一方が、両クランプ要素によりワイヤハーネス等を把持したときに、このワイヤハーネス等の外周を押え付ける弾性舌片を兼ねている。
この構成によれば、構造が簡素化されたクランプであるにもかかわらず、ロック部とロック受け部とが正規の位置からずれて係合することが防止され、ワイヤハーネス等の外周に対してクランプ要素から局部的に過大な力が加わったり、ロック部とロック受け部との係合が振動などで外れたりすることが回避される。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
図１はワイヤハーネス用のクランプを表した構成図、図２は図１の右側面図、図３は図１の平面図である。このクランプは合成樹脂材による一体成形品で、それぞれ半円弧状に形成されたクランプ要素１０，２０の一端部が肉厚の薄いヒンジ３０で結合された構造になっている。
【０００８】
一方のクランプ要素１０の自由端部はロック部１２となっており、このロック部１２はクランプ要素１０の外周側に形成されたロック爪１４を備えている。また他方のクランプ要素２０の自由端部はロック受け部２２になっている。このロック受け部２２は、その内側にロック爪２４を備えた係合片２３と、この係合片２３から所定の寸法を隔てた内側寄りに形成されたガイド片２６とによって構成されている。
そこでクランプ要素１０のロック部１２をクランプ要素２０のロック受け部２２、つまり前記係合片２３とガイド片２６との間に差し込むと、前記のロック爪１４，２４が互いに係合して両クランプ要素１０，２０はほぼ円形状に保持される。
【０００９】
前記クランプ要素１０のロック部１２には、その片側（図２の左側）において外周方向に突出した形状の側板１６が一体に形成されている。さらにこの側板１６の反対側（図２の右側）にはクランプ要素１０の内側へ延びる弾性舌片１８が一体に形成されている。この弾性舌片１８は、後で説明するように両クランプ要素１０，２０によってワイヤハーネスＷを把持したとき、このワイヤハーネスＷの外径が違ってもその外周を押え付けるように機能する。
【００１０】
前記クランプ要素１０のロック部１２がクランプ要素２０ロック受け部２２に対して正規の位置関係を保って差し込まれたとき、前記側板１６は図２において前記係合片２３の左縁の外側に位置し、前記弾性舌片１８はガイド片２６の右縁の外側に位置する。これに対し、ロック部１２がロック受け部２２に対して正規の位置から巾方向（図２の左右方向）へずれていると、ずれた方向に応じて前記側板１６が係合片２３に当たり、あるいは弾性舌片１８がガイド片２６に当たってロック爪１４，２４の係合が阻止される。
【００１１】
このように前記側板１６及び弾性舌片１８は、ロック部１２とロック受け部２２とが巾方向にずれた状態でロック爪１４，２４が不完全に係合するのを阻止するための「規制部」として機能する。また前記係合片２３には側板１６を正規の位置へ導くための斜面２３ａが形成され、ガイド片２６には弾性舌片１８を正規の位置へ導くための斜面２６ａが形成されている。
なおクランプ要素２０の外周には、クランプを所定箇所に取付けるためのスタビライザー２７及び係止脚２８がそれぞれ一体に形成されている。
【００１２】
前記のように構成されたクランプの使用にあたっては、図４で示すワイヤハーネスＷを前記の両クランプ要素１０，２０の間に位置させ、クランプ要素１０のロック部１２をクランプ要素２０のロック受け部２２に差し込む。このとき、すでに説明したようにロック部１２とロック受け部２２との位置関係が巾方向にずれている場合は、ロック部１２の側板１６あるいは弾性舌片１８がロック受け部２２の係合片２３あるいはガイド片２６に当たり、ロック爪１４，２４の係合が阻止される。そして側板１６及び弾性舌片１８は係合片２３及びガイド片２６の前記斜面２３ａ，２６ａに案内され、これらの係合片２３及びガイド片２６の側縁外側にそれぞれ導かれ、前記ロック爪１４，２４が適正に係合する。
【００１３】
これによって両クランプ要素１０，２０は、図４で示すようにワイヤハーネスＷを把持したほぼ円形状に保持される。なおこの状態においてクランプ要素１０の前記弾性舌片１８はワイヤハーネスＷの外周に接触しており、その弾性によってワイヤハーネスＷをクランプ要素２０の側に押付けている。したがってワイヤハーネスＷはその外径の大小にかかわらず、両クランプ要素１０，２０によってがたつくことなく把持される。
このようにワイヤハーネスＷを把持した後のクランプは、図４で示すようにクランプ要素２０の係止脚２８を車両ボディのパネル４２に形成された取付け孔に差し込むことにより、ワイヤハーネスＷと共に固定される。
【００１４】
前記クランプは、図２の左右（図３の上下）に型開き可能な金型を用いて射出成形により製造される。その場合にクランプ要素１０の側板１６と弾性舌片１８とを共にクランプ要素１０の外周側あるいは内周側に突出させた構成にすると、単純な二つ割りの金型では型開きができず、クランプの成形が不能となる。
またクランプ成形の容易性から一方の「規制部」をクランプ要素２０のロック受け部２２側に形成したものも提案されている。その具体的な構造としては、ロック受け部２２を構成している係合片２３あるいはガイド片２６の側縁にクランプ要素１０の差し込みを阻止する突出部を形成している。しかしこの構成ではロック部１２とロック受け部２２との位置関係が巾方向にずれていても、少し力を加えればロック爪１４，２４が不完全な状態で簡単に係合してしまう、といった不具合がある。
【００１５】
このような実情において本実施の形態では、一対の「規制部」である側板１６及び弾性舌片１８をクランプ要素１０の外周側と内周側とにそれぞれ形成したことにより、単純な二つ割りの金型でクランプを容易に成形することができ、しかもロック部１２とロック受け部２２との位置関係がずれている場合はロック爪１４，２４の係合を的確に阻止することができる。
【００１６】
【発明の効果】
本発明は、ロック部とロック受け部との不完全な係合を阻止でき、クランプ側からワイヤハーネス等の外周に過大な力が加わったり、ロック部とロック受け部との係合が振動などで外れたりすることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ワイヤハーネス用のクランプを表した構成図。
【図２】図１の右側面図。
【図３】図１の平面図。
【図４】クランプの使用状態を表した構成図。
【符号の説明】
１０ クランプ要素
１２ ロック部
１６ 側板（規制部）
１８ 弾性舌片（規制部）
２０ クランプ要素
２２ ロック受け部
３０ ヒンジ
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイヤハーネスや単線を把持して車両のボディ側に止めるために使用するクランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のクランプの基本的な構造は、半円弧状に形成された二つのクランプ要素を備え、これら両クランプ要素のそれぞれの一端部はヒンジで結合され、かつそれぞれの他端部は互いに係合可能なロック部とロック受け部とになっている。このロック部をロック受け部に差し込んで互いに係合させることにより、両クランプ要素はワイヤハーネス等を把持した円形状に保持される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで前記ロック部とロック受け部とを係合させるのは、もっぱら作業者の手作業に頼っているため、ロック部がロック受け部に対して巾方向にずれた状態で無理に差し込まれることがある。それでもロック部とロック受け部とは不完全ではあるが一応は係合するため、作業者がその異常に気づくことは少ない。しかしこのような異常な係合状態では、ワイヤハーネス等の外周に対してクランプ要素から局部的に過大な力が加わったり、ロック部とロック受け部との不完全な係合が外部からの振動などで外れたりする場合がある。
【０００４】
本発明の目的は、ロック部とロック受け部とが正規の位置からずれて係合するのを阻止し、これらロック部とロック受け部との不完全な係合を防止することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、半円弧状に形成された二つのクランプ要素におけるそれぞれの一端部がヒンジで結合されているとともに、一方のクランプ要素の他端部にロック部が、かつ他方のクランプ要素の他端部にロック受け部が形成され、このロック部をロック受け部に差し込む格好で係合させることにより、両クランプ要素がワイヤハーネス等を把持可能なほぼ円形状に保持される構成のクランプであって、前記ロック部に一対の規制部がそれぞれ形成されている。このロック部をロック受け部に対して正規の位置から巾方向へずれた状態で係合させようとしたときに、ずれた方向に応じて両規制部の一方がロック受け部に当たって相互の係合を阻止するように設定されている。また、両規制部のうちの一方が、両クランプ要素によりワイヤハーネス等を把持したときに、このワイヤハーネス等の外周を押え付ける弾性舌片を兼ねている。
この構成によれば、構造が簡素化されたクランプであるにもかかわらず、ロック部とロック受け部とが正規の位置からずれて係合することが防止され、ワイヤハーネス等の外周に対してクランプ要素から局部的に過大な力が加わったり、ロック部とロック受け部との係合が振動などで外れたりすることが回避される。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
図１はワイヤハーネス用のクランプを表した構成図、図２は図１の右側面図、図３は図１の平面図である。このクランプは合成樹脂材による一体成形品で、それぞれ半円弧状に形成されたクランプ要素１０，２０の一端部が肉厚の薄いヒンジ３０で結合された構造になっている。
【０００８】
一方のクランプ要素１０の自由端部はロック部１２となっており、このロック部１２はクランプ要素１０の外周側に形成されたロック爪１４を備えている。また他方のクランプ要素２０の自由端部はロック受け部２２になっている。このロック受け部２２は、その内側にロック爪２４を備えた係合片２３と、この係合片２３から所定の寸法を隔てた内側寄りに形成されたガイド片２６とによって構成されている。
そこでクランプ要素１０のロック部１２をクランプ要素２０のロック受け部２２、つまり前記係合片２３とガイド片２６との間に差し込むと、前記のロック爪１４，２４が互いに係合して両クランプ要素１０，２０はほぼ円形状に保持される。
【０００９】
前記クランプ要素１０のロック部１２には、その片側（図２の左側）において外周方向に突出した形状の側板１６が一体に形成されている。さらにこの側板１６の反対側（図２の右側）にはクランプ要素１０の内側へ延びる弾性舌片１８が一体に形成されている。この弾性舌片１８は、後で説明するように両クランプ要素１０，２０によってワイヤハーネスＷを把持したとき、このワイヤハーネスＷの外径が違ってもその外周を押え付けるように機能する。
【００１０】
前記クランプ要素１０のロック部１２がクランプ要素２０ロック受け部２２に対して正規の位置関係を保って差し込まれたとき、前記側板１６は図２において前記係合片２３の左縁の外側に位置し、前記弾性舌片１８はガイド片２６の右縁の外側に位置する。これに対し、ロック部１２がロック受け部２２に対して正規の位置から巾方向（図２の左右方向）へずれていると、ずれた方向に応じて前記側板１６が係合片２３に当たり、あるいは弾性舌片１８がガイド片２６に当たってロック爪１４，２４の係合が阻止される。
【００１１】
このように前記側板１６及び弾性舌片１８は、ロック部１２とロック受け部２２とが巾方向にずれた状態でロック爪１４，２４が不完全に係合するのを阻止するための「規制部」として機能する。また前記係合片２３には側板１６を正規の位置へ導くための斜面２３ａが形成され、ガイド片２６には弾性舌片１８を正規の位置へ導くための斜面２６ａが形成されている。
なおクランプ要素２０の外周には、クランプを所定箇所に取付けるためのスタビライザー２７及び係止脚２８がそれぞれ一体に形成されている。
【００１２】
前記のように構成されたクランプの使用にあたっては、図４で示すワイヤハーネスＷを前記の両クランプ要素１０，２０の間に位置させ、クランプ要素１０のロック部１２をクランプ要素２０のロック受け部２２に差し込む。このとき、すでに説明したようにロック部１２とロック受け部２２との位置関係が巾方向にずれている場合は、ロック部１２の側板１６あるいは弾性舌片１８がロック受け部２２の係合片２３あるいはガイド片２６に当たり、ロック爪１４，２４の係合が阻止される。そして側板１６及び弾性舌片１８は係合片２３及びガイド片２６の前記斜面２３ａ，２６ａに案内され、これらの係合片２３及びガイド片２６の側縁外側にそれぞれ導かれ、前記ロック爪１４，２４が適正に係合する。
【００１３】
これによって両クランプ要素１０，２０は、図４で示すようにワイヤハーネスＷを把持したほぼ円形状に保持される。なおこの状態においてクランプ要素１０の前記弾性舌片１８はワイヤハーネスＷの外周に接触しており、その弾性によってワイヤハーネスＷをクランプ要素２０の側に押付けている。したがってワイヤハーネスＷはその外径の大小にかかわらず、両クランプ要素１０，２０によってがたつくことなく把持される。
このようにワイヤハーネスＷを把持した後のクランプは、図４で示すようにクランプ要素２０の係止脚２８を車両ボディのパネル４２に形成された取付け孔に差し込むことにより、ワイヤハーネスＷと共に固定される。
【００１４】
前記クランプは、図２の左右（図３の上下）に型開き可能な金型を用いて射出成形により製造される。その場合にクランプ要素１０の側板１６と弾性舌片１８とを共にクランプ要素１０の外周側あるいは内周側に突出させた構成にすると、単純な二つ割りの金型では型開きができず、クランプの成形が不能となる。
またクランプ成形の容易性から一方の「規制部」をクランプ要素２０のロック受け部２２側に形成したものも提案されている。その具体的な構造としては、ロック受け部２２を構成している係合片２３あるいはガイド片２６の側縁にクランプ要素１０の差し込みを阻止する突出部を形成している。しかしこの構成ではロック部１２とロック受け部２２との位置関係が巾方向にずれていても、少し力を加えればロック爪１４，２４が不完全な状態で簡単に係合してしまう、といった不具合がある。
【００１５】
このような実情において本実施の形態では、一対の「規制部」である側板１６及び弾性舌片１８をクランプ要素１０の外周側と内周側とにそれぞれ形成したことにより、単純な二つ割りの金型でクランプを容易に成形することができ、しかもロック部１２とロック受け部２２との位置関係がずれている場合はロック爪１４，２４の係合を的確に阻止することができる。
【００１６】
【発明の効果】
本発明は、ロック部とロック受け部との不完全な係合を阻止でき、クランプ側からワイヤハーネス等の外周に過大な力が加わったり、ロック部とロック受け部との係合が振動などで外れたりすることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ワイヤハーネス用のクランプを表した構成図。
【図２】図１の右側面図。
【図３】図１の平面図。
【図４】クランプの使用状態を表した構成図。
【符号の説明】
１０ クランプ要素
１２ ロック部
１６ 側板（規制部）
１８ 弾性舌片（規制部）
２０ クランプ要素
２２ ロック受け部
３０ ヒンジ
Claims (1)
- 半円弧状に形成された二つのクランプ要素におけるそれぞれの一端部がヒンジで結合されているとともに、一方のクランプ要素の他端部にロック部が、かつ他方のクランプ要素の他端部にロック受け部が形成され、このロック部をロック受け部に差し込む格好で係合させることにより、両クランプ要素がワイヤハーネス等を把持可能なほぼ円形状に保持される構成のクランプであって、前記ロック部に一対の規制部がそれぞれ形成され、このロック部をロック受け部に対して正規の位置から巾方向へずれた状態で係合させようとしたときに、ずれた方向に応じて両規制部の一方がロック受け部に当たって相互の係合を阻止するように設定され、かつ、両規制部のうちの一方が、両クランプ要素によりワイヤハーネス等を把持したときに、このワイヤハーネス等の外周を押え付ける弾性舌片を兼ねていることを特徴としたクランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31535595A JP3664276B2 (ja) | 1995-12-04 | 1995-12-04 | クランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31535595A JP3664276B2 (ja) | 1995-12-04 | 1995-12-04 | クランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09151915A JPH09151915A (ja) | 1997-06-10 |
| JP3664276B2 true JP3664276B2 (ja) | 2005-06-22 |
Family
ID=18064423
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31535595A Expired - Fee Related JP3664276B2 (ja) | 1995-12-04 | 1995-12-04 | クランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3664276B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020097308A (ko) * | 2001-06-20 | 2002-12-31 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 와이어 하니스 고정용 클립 보조구 |
| CN105840952B (zh) * | 2016-06-22 | 2017-12-08 | 江苏鑫都管业有限公司 | 一种方便拆装的耐磨管道防护罩结构及其安装方法 |
| CN113251214A (zh) * | 2019-07-05 | 2021-08-13 | 威马智慧出行科技(上海)股份有限公司 | 管线固定装置及车辆 |
-
1995
- 1995-12-04 JP JP31535595A patent/JP3664276B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09151915A (ja) | 1997-06-10 |
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Legal Events
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