JP3737187B2 - クランプ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のインストルメントパネルなどにワイヤハーネスなどの電気配線を取り付けるためのクランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のクランプの一例として図９で示す構造のものが知られている。このクランプは、筒形状の取付け部５０に対してベルト部５２及びバックル部５４が一体に形成された構造になっている。そして取付け部５０には金属製の板バネ５６が取り付けられており、この板バネ５６の爪部５７は取付け部５０の内周に位置している。なおワイヤハーネスなどは、その外周に前記ベルト部５２を巻き付け、かつこのベルト部５２を前記バックル部５４に挿入して引き締めることによってクランプされる。
【０００３】
さて前記取付け部５０はインストルメントパネル２０などに形成されているボス部２２の外周に取り付けられる。これによって前記板バネ５６の爪部５７がボス部２２の外周に食い込み、ボス部２２と取付け部５０とが結合状態に保持される。またこの板バネ５６の他にビスを用い、このビスのねじ込みによって取付け部５０をボス部２２に固定することも一般に行われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら従来のクランプでは、前記取付け部５０、ベルト部５２及びバックル部５４からなる樹脂成型品の他に金属製の板バネ５６やビスを必要とするため、クランプを構成するための部品点数が増え、かつコストも増加する。
【０００５】
本発明の第１の目的は、金属製の板バネやビスなどを使用することなく、相手側部材のボス部の外周にクランプ本体の取付け部を取り付けるだけで、この相手側部材に対するクランプ本体の強固な結合を得ることである。
本発明の第２の目的は、クランプ本体が相手側部材のボス部に結合されると同時に、このボス部の軸線回りのクランプ本体の回り止めをも可能とすることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ワイヤハーネスなどをクランプするためのクランプ本体に形成された筒形状の取付け部を相手側部材における円柱形状のボス部の外周に取り付けて固定する形式のクランプであって、前記クランプ本体は樹脂材によって成形されているとともに、取付け部の内周部に係止爪が一体に成形されている。そして、少なくとも係止爪を含む取付け部が硬質の樹脂材によって成形されているとともに、硬質の樹脂材は、取付け部の係止爪をボス部の外周に食い込ませることが可能な硬さに設定されている。
【０００７】
このように、クランプ本体は成形の自由度が高い樹脂製でありながら、係止爪を含む取付け部が硬質の樹脂材によって成形されていることから、相手側部材のボス部が単なる円柱形状であっても、このボス部の外周に係止爪を食い込ませて双方を強固に結合することができる。これにより、樹脂製のクランプを構成する部品点数が少なくて済み、かつコストダウンも図られる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
図１はクランプの外観を表した斜視図、図２は同じくクランプの平面図、図３はその正面図、図４はその側面図である。これらの図面で示すようにクランプ本体１０は、平板形状の保持部１２及び円筒形状の取付け部１４が硬質の樹脂材によって一体に成形されている。そして保持部１２には、その上面に例えばワイヤハーネス（図示外）が載せられ、このワイヤハーネスと共に接着テープなどが巻き付けられて相互に固定される。なお保持部１２は、使用条件やその他の要求に応じて図９で示す従来のクランプのベルト部５２及びバックル部５４に代えることも可能である。
【０００９】
図５は図２のＡ−Ａ線拡大断面図である。この図面で示すように前記取付け部１４はその上下両面が開放されており、一方（上方）の開放部内周にはフランジ形状のストッパー１７が一体に形成されている。そして取付け部１４の内周部には係止爪１６が周方向の三箇所においてほぼ等間隔で一体に形成されている。
【００１０】
なおクランプを形成している硬質樹脂は、つぎに説明するインストルメントパネル２０の材質よりも硬い材質であり、これによってインストルメントパネル２０のボス部２２に対して前記の各係止爪１６が食い込み可能な硬さに設定されている。そこでクランプを異なる種類の樹脂材で一体成形する手段を採用した場合は、前記取付け部１４（係止爪１６を含む）のみを硬質樹脂材とすることも可能である。
【００１１】
図１〜４で示すように前記クランプ本体１０、つまり取付け部１４の外周部には係合部１８が一体に形成されている。この係合部１８は、その中央部において上下方向に連続した溝１９を備えている。
【００１２】
図６はクランプを取り付ける「相手側部材」としてのインストルメントパネル２０の一部を表した斜視図である。このインストルメントパネル２０には、円柱形状のボス部２２が一体に形成されている。このボス部２２の外径は、前記取付け部１４の内部に挿入できる寸法に設定されている。またインストルメントパネル２０には前記係合部１８の溝１９に係合可能な厚みの回り止め部材２４が一体に形成されている。
【００１３】
さて前記クランプの使用に際しては、図７で示すようにインストルメントパネル２０のボス部２２に対してクランプ本体１０の取付け部１４を前記ストッパー１７がボス部２２の上端面に当たるまで被せ付けて取り付ける。このとき、図８で示すように前記の各係止爪１６がボス部２２の外周部に食い込み、クランプ本体１０がインストルメントパネル２０に対して強固に結合される。
【００１４】
しかもボス部２２に対する取付け部１４の取り付けと同時に、図７で示すように前記係合部１８の溝１９がインストルメントパネル２０の回り止め部材２４に係合する。これによりボス部２２の軸線回り方向のクランプ本体１０の回り止めが果たされ、前記保持部１２に固定されたワイヤハーネスなどに無理な力が係るのを防止できる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明は、少ない部品数で構成されたクランプ本体を相手側部材に強固に結合でき、またこの結合と同時にクランプ本体の回り止めも行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】クランプの外観を表した斜視図。
【図２】クランプの平面図。
【図３】クランプの正面図。
【図４】クランプの側面図。
【図５】図２のＡ−Ａ線拡大断面図。
【図６】インストルメントパネルの一部を表した斜視図。
【図７】インストルメントパネルにクランプ本体を取り付けた状態の斜視図。
【図８】インストルメントパネルと取付け部との関係を表した拡大断面図。
【図９】従来のクランプの一例を表した断面図。
【符号の説明】
１０ クランプ本体
１４ 取付け部
１６ 係止爪
２０ インストルメントパネル
２２ ボス部
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のインストルメントパネルなどにワイヤハーネスなどの電気配線を取り付けるためのクランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のクランプの一例として図９で示す構造のものが知られている。このクランプは、筒形状の取付け部５０に対してベルト部５２及びバックル部５４が一体に形成された構造になっている。そして取付け部５０には金属製の板バネ５６が取り付けられており、この板バネ５６の爪部５７は取付け部５０の内周に位置している。なおワイヤハーネスなどは、その外周に前記ベルト部５２を巻き付け、かつこのベルト部５２を前記バックル部５４に挿入して引き締めることによってクランプされる。
【０００３】
さて前記取付け部５０はインストルメントパネル２０などに形成されているボス部２２の外周に取り付けられる。これによって前記板バネ５６の爪部５７がボス部２２の外周に食い込み、ボス部２２と取付け部５０とが結合状態に保持される。またこの板バネ５６の他にビスを用い、このビスのねじ込みによって取付け部５０をボス部２２に固定することも一般に行われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら従来のクランプでは、前記取付け部５０、ベルト部５２及びバックル部５４からなる樹脂成型品の他に金属製の板バネ５６やビスを必要とするため、クランプを構成するための部品点数が増え、かつコストも増加する。
【０００５】
本発明の第１の目的は、金属製の板バネやビスなどを使用することなく、相手側部材のボス部の外周にクランプ本体の取付け部を取り付けるだけで、この相手側部材に対するクランプ本体の強固な結合を得ることである。
本発明の第２の目的は、クランプ本体が相手側部材のボス部に結合されると同時に、このボス部の軸線回りのクランプ本体の回り止めをも可能とすることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ワイヤハーネスなどをクランプするためのクランプ本体に形成された筒形状の取付け部を相手側部材における円柱形状のボス部の外周に取り付けて固定する形式のクランプであって、前記クランプ本体は樹脂材によって成形されているとともに、取付け部の内周部に係止爪が一体に成形されている。そして、少なくとも係止爪を含む取付け部が硬質の樹脂材によって成形されているとともに、硬質の樹脂材は、取付け部の係止爪をボス部の外周に食い込ませることが可能な硬さに設定されている。
【０００７】
このように、クランプ本体は成形の自由度が高い樹脂製でありながら、係止爪を含む取付け部が硬質の樹脂材によって成形されていることから、相手側部材のボス部が単なる円柱形状であっても、このボス部の外周に係止爪を食い込ませて双方を強固に結合することができる。これにより、樹脂製のクランプを構成する部品点数が少なくて済み、かつコストダウンも図られる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
図１はクランプの外観を表した斜視図、図２は同じくクランプの平面図、図３はその正面図、図４はその側面図である。これらの図面で示すようにクランプ本体１０は、平板形状の保持部１２及び円筒形状の取付け部１４が硬質の樹脂材によって一体に成形されている。そして保持部１２には、その上面に例えばワイヤハーネス（図示外）が載せられ、このワイヤハーネスと共に接着テープなどが巻き付けられて相互に固定される。なお保持部１２は、使用条件やその他の要求に応じて図９で示す従来のクランプのベルト部５２及びバックル部５４に代えることも可能である。
【０００９】
図５は図２のＡ−Ａ線拡大断面図である。この図面で示すように前記取付け部１４はその上下両面が開放されており、一方（上方）の開放部内周にはフランジ形状のストッパー１７が一体に形成されている。そして取付け部１４の内周部には係止爪１６が周方向の三箇所においてほぼ等間隔で一体に形成されている。
【００１０】
なおクランプを形成している硬質樹脂は、つぎに説明するインストルメントパネル２０の材質よりも硬い材質であり、これによってインストルメントパネル２０のボス部２２に対して前記の各係止爪１６が食い込み可能な硬さに設定されている。そこでクランプを異なる種類の樹脂材で一体成形する手段を採用した場合は、前記取付け部１４（係止爪１６を含む）のみを硬質樹脂材とすることも可能である。
【００１１】
図１〜４で示すように前記クランプ本体１０、つまり取付け部１４の外周部には係合部１８が一体に形成されている。この係合部１８は、その中央部において上下方向に連続した溝１９を備えている。
【００１２】
図６はクランプを取り付ける「相手側部材」としてのインストルメントパネル２０の一部を表した斜視図である。このインストルメントパネル２０には、円柱形状のボス部２２が一体に形成されている。このボス部２２の外径は、前記取付け部１４の内部に挿入できる寸法に設定されている。またインストルメントパネル２０には前記係合部１８の溝１９に係合可能な厚みの回り止め部材２４が一体に形成されている。
【００１３】
さて前記クランプの使用に際しては、図７で示すようにインストルメントパネル２０のボス部２２に対してクランプ本体１０の取付け部１４を前記ストッパー１７がボス部２２の上端面に当たるまで被せ付けて取り付ける。このとき、図８で示すように前記の各係止爪１６がボス部２２の外周部に食い込み、クランプ本体１０がインストルメントパネル２０に対して強固に結合される。
【００１４】
しかもボス部２２に対する取付け部１４の取り付けと同時に、図７で示すように前記係合部１８の溝１９がインストルメントパネル２０の回り止め部材２４に係合する。これによりボス部２２の軸線回り方向のクランプ本体１０の回り止めが果たされ、前記保持部１２に固定されたワイヤハーネスなどに無理な力が係るのを防止できる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明は、少ない部品数で構成されたクランプ本体を相手側部材に強固に結合でき、またこの結合と同時にクランプ本体の回り止めも行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】クランプの外観を表した斜視図。
【図２】クランプの平面図。
【図３】クランプの正面図。
【図４】クランプの側面図。
【図５】図２のＡ−Ａ線拡大断面図。
【図６】インストルメントパネルの一部を表した斜視図。
【図７】インストルメントパネルにクランプ本体を取り付けた状態の斜視図。
【図８】インストルメントパネルと取付け部との関係を表した拡大断面図。
【図９】従来のクランプの一例を表した断面図。
【符号の説明】
１０ クランプ本体
１４ 取付け部
１６ 係止爪
２０ インストルメントパネル
２２ ボス部
Claims (1)
- ワイヤハーネスなどをクランプするためのクランプ本体に形成された筒形状の取付け部を相手側部材における円柱形状のボス部の形式のクランプであって、前記クランプ本体は樹脂材によって成形されているとともに、取付け部の内周部に係止爪が一体に成形され、少なくとも係止爪を含む取付け部が硬質の樹脂材によって成形されているとともに、硬質の樹脂材は、取付け部の係止爪をボス部の外周に食い込ませることが可能な硬さに設定されていることを特徴とするクランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07881696A JP3737187B2 (ja) | 1996-04-01 | 1996-04-01 | クランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07881696A JP3737187B2 (ja) | 1996-04-01 | 1996-04-01 | クランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09273663A JPH09273663A (ja) | 1997-10-21 |
| JP3737187B2 true JP3737187B2 (ja) | 2006-01-18 |
Family
ID=13672375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07881696A Expired - Fee Related JP3737187B2 (ja) | 1996-04-01 | 1996-04-01 | クランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3737187B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100448739B1 (ko) * | 2001-12-15 | 2004-09-16 | 현대자동차주식회사 | 엔진의 연료 딜리버리 파이프와 연료공급 파이프의 접속구조 |
-
1996
- 1996-04-01 JP JP07881696A patent/JP3737187B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09273663A (ja) | 1997-10-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
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| A521 | Written amendment |
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