JP3635718B2 - 圧縮機 - Google Patents

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、例えば車両空調装置に使用される圧縮機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の圧縮機において、冷媒ガスは圧縮室内での圧縮行程で所定圧力に達すると、リード弁を押し退けて瞬間的に吐出室に吐出される。このとき、リード弁に過度の変形を生じると、そのリード弁が変形したまま元の形状に復帰しない状態となったり、破損したりすることがある。このリード弁の塑性変形や破損を防止するために、一般に圧縮機においてはリード弁の開度を規制するためのリテーナが設けられている。例えば、特開平１−１３４０８５号公報には、リテーナを吐出室を有するリヤハウジングと一体に形成した圧縮機が開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ここで、リテーナは、吐出のためのリード弁の数、すなわち気筒数と同じだけ必要である。そして、前記公報の圧縮機においては、複数のリテーナの表面は旋盤加工等によってハウジングの加工時に同時に加工され、リテーナの表面は円錐面の一部を形成する曲面状になる。一方、リード弁は板ばねにより形成されて、平面状である。このため、リード弁が開弁されて、曲面状のリテーナの表面に当接されると、リード弁とリテーナとが１本の稜線上で接触することになる。このため、リテーナ上においてリード弁の位置が安定せず、リード弁はその固定部に対してねじれたり、小きざみに振動したりしやすく、ひいては破損することがあるという問題があった。
【０００４】
これを防止するために、リテーナの表面を平面状に加工することが考えれるが、このようにすると、各リテーナを一つずつ切削する必要がある。このため、手間がかかるとともにコストがかかるばかりでなく、リード弁が表面張力によってリテーナに密着して、吐出弁の開閉タイミングが狂ったり、両者の接触面積が大きくなって騒音の原因となる大きな衝突音が発生したりするという問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、リテーナを吐出室を有するハウジングと一体に形成しても、リード弁のねじれや振動の発生がなく、信頼性の高い圧縮機を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１の発明では、リテーナに、ハウジングの略半径方向に延びる平行な二本の稜線を形成し、リード弁がその稜線との当接により開度規制されるように形成したものである。
【０００７】
請求項２の発明では、請求項１において、リテーナの表面にハウジングの半径方向に延びる溝を形成し、その溝の両側縁に稜線が形成されているものである。請求項３の発明では、請求項２において、溝の少なくとも一端が開放されているものである。
【０００８】
請求項４の発明では、請求項２において、溝の両端が閉じられているものである。
【０００９】
【作用】
請求項１の発明によれば、リード弁はその開弁時において前記二本の稜線で支持されて、ねじれたり、振動したりすることなく、安定に支持される。また、リテーナ表面のリード弁が当接しない面は、例えば円錐面の一部で構成されていてもよく、複数のリテーナの表面を旋盤等で同時に加工することができる。
【００１０】
請求項２の発明によれば、前記二本の稜線を、例えばハウジングのダイカスト時に成形される溝により形成することができる。
請求項３の発明によれば、リード弁の開弁時において、リード弁とリテーナの溝との間に冷媒ガスを流通させることができる。このため、リテーナからの弁離れ性がよく、リード弁の閉弁遅れによる圧縮効果の低下が防止される。
【００１１】
請求項４の発明によれば、溝内に冷媒ガスに同伴された潤滑油が貯留される。そして、その潤滑油は、リード弁の開弁時におけるリード弁とリテーナとの衝突による衝撃を吸収する。このため、リード弁とリテーナとの衝突音や振動が防止される。
【００１２】
【実施例】
（第１実施例）
以下に本発明の第１実施例について図１〜図４に基づいて説明する。
【００１３】
図１に示すように、シリンダブロック１１は、圧縮機全体のハウジングの一部を構成し、その前端面にはフロントハウジング１２が接合されるとともに、後端面にはリヤハウジング１３が弁板１４、一対の弁形成板１５、１６を介して接合されている。駆動シャフト１７は、前記シリンダブロック１１及びフロントハウジング１２に一対のラジアルベアリング１８、１９及びスラストベアリング２０、２１を介して支持され、その前端とフロントハウジング１２との間にはリップシール２２が介装されている。
【００１４】
圧縮室を形成する複数のシリンダボア２３は、シリンダブロック１１に互いに平行をなすように貫通形成され、それらの内部には片頭型のピストン２４が挿入されている。クランク室２５は、シリンダブロック１１と、フロントハウジング１２との間に区画形成されている。斜板２６は、前記駆動シャフト１７に傾動可能に嵌挿され、ラグプレート２７、支持アーム２８、球状連結体２９を介して駆動シャフト１７と一体回転される。この斜板２６の回転は、シュー３０を介して各ピストン２４のシリンダボア２３内での往復動に変換される。
【００１５】
斜板２６とラグプレート２７との間には、圧縮機の停止時において斜板２６が最小傾斜角側に付勢保持されるようにバネ３１が介在されている。この斜板２６の最小傾斜角位置を設定するため、駆動シャフト１７上にはストッパ３２が取り付けられている。 吸入室３３は、リヤハウジング１３内の外周部に区画形成されている。吸入室３３は、弁板１４上の吸入口３４を介してシリンダボア２３に接続されている。吸入口３４は、弁形成板１５上のリード弁によりなる吸入弁３５によって開閉される。吐出室３６は、リヤハウジング１３の中央部に区画形成されている。吐出室３６は、弁板１４上の吐出口３７を介してシリンダボア２３に接続されている。吐出口３７は弁形成板１６上のリード弁によりなる吐出弁３８によって開閉される。ここで、ピストン２４が上死点から下死点に向かう吸入行程においては、吸入室３３内の冷媒ガスが吸入弁３５を押し退けてシリンダボア２３内へ吸入される。そして、ピストン２４が下死点から上死点に向かう圧縮行程において、シリンダボア２３内のガスが所定圧力まで圧縮されると、その圧縮ガスが吐出弁３８を押し退けて吐出室３６へ瞬間的に吐出される。この際、吐出弁３８は、前記リヤハウジング１３の内側に突設された開度を規制するためのリテーナ３９に当接されて、過度の変形が加わらないように開度が規制される。
【００１６】
前記リテーナ３９は、図２に示すように、リヤハウジング１３の中心から前記吐出弁３８と対向する位置に向かって放射状に、かつリヤハウジング１３と一体に突設されている。各リテーナ３９には、溝４０がリヤハウジング１３の半径方向に延びるように形成され、先端において開放している。リテーナ３９の表面４１は、図３に示すように、中心側から先端部に向かって下り勾配を持つ曲面で構成されている。ここで、溝４０と表面４１との間の稜線４２が、ハウジングの半径方向に延びる２つの部分を有している。
【００１７】
以上のように構成された本実施例によれば、シリンダボア２３からの圧縮ガスが吐出室３６に吐出されると、図３において仮想線で示すように、吐出弁３８は、リヤハウジング１３に一体形成されたリテーナ３９の稜線４２にほぼ沿うように当接される。このため、吐出弁３８が過度に開放されることがない。また、図４において仮想線で示すように、吐出弁３８はリテーナ３９の表面４１上に平行に形成された二本の稜線４２部分によって支持される。このため、吐出弁３８は、その開弁時においてねじれたり、振動したりすることなく、安定に支持される。従って、吐出弁３８を破損しにくいものとすることができて、圧縮機の信頼性を向上することができる。
【００１８】
また、前記リテーナ３９の表面４１は、吐出弁３８との当接部となる稜線４２が吐出弁３８をねじることなく支持できるようにほぼ平行に形成されていればよく、前記稜線４２以外の部分は例えば円錐面の一部で構成されていてもよい。従って、複数のリテーナ３９の表面４１を旋盤等で同時に加工しても何ら問題なく、リテーナ３９の加工を容易にすることができて、製作上有利である。
【００１９】
さらに、前記２本の稜線４２は、リテーナ３９の表面４１に溝４０を形成することで設けられる。従って、前記溝４０を例えばリヤハウジング１３のダイカスト成形において型に従って形成することができて、製作が容易である。
【００２０】
【別の実施例】
次に、本発明の別の実施例について、前記第１実施例と異なる部分を中心に説明する。
（第２実施例）
図５に示すように、第２実施例においては、複数の溝５１は、両端が開放されて相互に連通されている。この第２実施例においても、ハウジングの半径方向に２本の稜線４２が各リテーナ３９に形成されている。
【００２１】
このように構成すれば、溝５１内に冷媒ガスを流通されやすい。このため、吐出弁３８がリテーナ３９から離れやすいものとなって、吐出弁３８の閉弁遅れを防止することができる。従って、ピストン２４の吸入行程における圧縮ガスのシリンダボア２３内への戻りを防止することができて、圧縮効果の低下が防止される。
（第３実施例）
図６に示すように、第３実施例においては、溝５６は、両端部が閉鎖されている。この第３実施例においても、ハウジングの半径方向に２本の稜線４２が各リテーナ３９に形成されている。
【００２２】
このように構成すれば、冷媒ガスに同伴される潤滑油を溝５６に貯留することができる。そして、溝５６内に貯留された潤滑油は、吐出弁３８とリテーナ３９の稜線４２との衝突による衝撃を吸収する。このため、吐出弁３８とリテーナ３９との衝突による衝撃音や振動の発生を防止することができる。
（第４実施例）
図７に示すように、第４実施例では、前記第３実施例においてリテーナ３９上の溝５６の中央両側部に冷媒ガス導入溝６１を設けたものである。
【００２３】
このように構成すれば、第３実施例と同様に吐出弁３８とリテーナ３９との衝突による衝撃音や振動の発生を軽減できるとともに、溝５６の内外の冷媒ガスや潤滑油が出入りして吐出弁３８がリテーナ３９から離れやすいものとすることができる。
【００２４】
なお、本発明は以下のように変更して実施することもできる。
（１）リテーナ３９の数を、吐出弁３８の数すなわち気筒数に合わせて、前記実施例に記載のものとは異なる数とすること。
【００２５】
（２）リテーナ３９上の溝４０を切削加工によって形成すること。
（３）図８に示すように、二本の稜線４２を略平行ではあるが、正確な平行状態ではない形状とすること。
【００２６】
（４）この発明を、前記実施例とは異なるタイプの圧縮機、例えば固定容量片頭ピストン圧縮機、ワブル型圧縮機、両頭ピストン圧縮機、ウェーブカム型圧縮機、スクロール型圧縮機、平板状の吐出弁を有するベーン型圧縮機等において具体化すること。
【００２７】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば以下の優れた効果を奏する。
請求項１の発明によれば、吐出弁の開弁時におけるねじれや振動が防止されて吐出弁を壊れにくいものとすることができて、圧縮機の信頼性を向上することができる。また、複数のリテーナの表面を例えば旋盤等を用いて、同時に加工することができて、製作コスト上有利である。
【００２８】
請求項２の発明によれば、リテーナ表面の吐出弁の当接部をハウジングのダイカスト時に形成することができて、製作が容易である。
請求項３の発明によれば、リテーナからの弁離れ性がよく、吐出弁の閉弁遅れによる圧縮効果の低下が防止される。
【００２９】
請求項４の発明によれば、吐出弁とリテーナとの衝突による衝撃音や振動を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 第１実施例の圧縮機を示す断面図。
【図２】 図１の２−２線断面図。
【図３】 図１の吐出弁の部分を示す拡大断面図。
【図４】 吐出弁の部分をハウジングの外周側から見た拡大断面図。
【図５】 第２実施例の圧縮機の要部を示す断面図。
【図６】 第３実施例の圧縮機の要部を示す断面図。
【図７】 第４実施例の圧縮機の要部を示す拡大部分断面図。
【図８】 別例の圧縮機の要部を示す断面図。
【符号の説明】
１１…ハウジングの一部を構成するシリンダブロック、１２…ハウジングの一部を構成するフロントハウジング、１３…ハウジングとしてのリヤハウジング、２３…圧縮室としてのシリンダボア、３６…吐出室、３７…吐出口、３８…リード弁としての吐出弁、３９…リテーナ、４０、５１、５６…溝、４１…リテーナの表面、４２…稜線。

Claims (4)

1. ハウジングの内部に、吸入ガスを圧縮する圧縮室と、その圧縮室から吐出される圧縮ガスを収容する吐出室とを設け、圧縮室と吐出室との間の吐出口に所定圧力の圧縮ガスを吐出室に吐出させるためのリード弁を設け、そのリード弁の開度を規制するリテーナをハウジングと一体に形成した圧縮機において、
   前記リテーナに、ハウジングの略半径方向に延びる平行な二本の稜線を形成し、リード弁がその稜線との当接により開度規制されるように形成した圧縮機。
2. 前記リテーナの表面にハウジングの半径方向に延びる溝を形成し、その溝の両側縁に稜線が形成されている請求項１に記載の圧縮機。
3. 前記溝の少なくとも一端が開放されている請求項２に記載の圧縮機。
4. 前記溝の両端が閉じられている請求項２に記載の圧縮機。

Images