JP3622362B2 - 電動式パワーステアリング装置 - Google Patents
電動式パワーステアリング装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP3622362B2 JP3622362B2 JP24771596A JP24771596A JP3622362B2 JP 3622362 B2 JP3622362 B2 JP 3622362B2 JP 24771596 A JP24771596 A JP 24771596A JP 24771596 A JP24771596 A JP 24771596A JP 3622362 B2 JP3622362 B2 JP 3622362B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brush
- electric power
- power steering
- switching element
- steering apparatus
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/04—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
- B62D5/0403—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by constructional features, e.g. common housing for motor and gear box
- B62D5/0406—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by constructional features, e.g. common housing for motor and gear box including housing for electronic control unit
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/20—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for measuring, monitoring, testing, protecting or switching
- H02K11/24—Devices for sensing torque, or actuated thereby
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/20—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for measuring, monitoring, testing, protecting or switching
- H02K11/25—Devices for sensing temperature, or actuated thereby
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
- H02K11/33—Drive circuits, e.g. power electronics
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K23/00—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors
- H02K23/66—Structural association with auxiliary electric devices influencing the characteristic of, or controlling, the machine, e.g. with impedances or switches
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
- Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、ステアリングの操舵力を補助する電動式パワーステアリング装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来技術として、モータへの電流を制御するための制御回路をモータと一体化して搭載した電動式パワーステアリング装置がある(日本電装公開技報:整理番号105−015参照)。
また、近年、電動式パワーステアリング装置は、車両重量の増大または大衆車クラスへの展開に伴い、アシストするモータのトルクを大きくさせるために消費電流が増大している。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記の電動式パワーステアリング装置では、制御回路がモータの径方向外側に配置されているため、制御回路内のスイッチング素子がブラシから離れてしまう(ブラシとスイッチング素子との距離が大きくなる)。このため、ブラシとスイッチング素子との間の配線抵抗が大きくなり、モータ性能を十分活用することができず、また放射ノイズも抑えることができなかった。
また、消費電流の増大に伴い、発熱の大きいスイッチング素子部とブラシ部の2か所に温度センサを配置する必要があり、コストアップの要因となっていた。
本発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的は、モータ性能の向上、放射ノイズの低減、スイッチング素子の放熱向上、及び温度センサ数の低減を図った電動式パワーステアリング装置を提供することにある。
【0004】
【課題を解決するための手段】
請求項1及び2の手段によれば、フレームとコンミテータとの間に形成される空間にブラシとスイッチング素子とを搭載している。これにより、ブラシとスイッチング素子との距離を短くできるため、ブラシとスイッチング素子間の配線抵抗を低減でき、モータ性能を向上させることが可能となる。また、放射ノイズも低減できる。
更には、短時間で大電流を流す場合、スイッチング素子の熱をモータの熱容量で賄うことが可能となり、連続作動時間を延長させることができる。
【0005】
請求項3の手段によれば、コンミテータに摺接する正負各極全てのブラシがコンミテータの円周上で180度未満の間隔内に配置されている。これにより、コンミテータ周辺の空間を拡大できるため、スイッチング素子(Hブリッジ回路)をより多くブラシ付近に搭載可能となる。
【0006】
請求項4の手段によれば、ブラシのピグテールとスイッチング素子とを電気的に接続する通電部がブラシ保持板上に設けられている。ブラシのピグテールは、一般的に抵抗を下げるために銅等の網線が用いられる。一方、制御回路では、スイッチング素子に対してボンディングワイヤにより結線される。この様に結線方式の異なるブラシとスイッチング素子とを結合するためには、例えば両者を接続する中間ターミナル等を設ける必要があるため、その分、コンミテータ周辺の空間が小さくなってしまう。これに対し、ブラシのピグテールとスイッチング素子からのボンディングワイヤとを接続できる通電部をブラシホルダに設けることで、コンミテータ周辺の空間を大きく確保できる。
【0007】
請求項5の手段によれば、ブラシ保持板にスイッチング素子が電気的に取り付けられる電気回路基板が設けられている。これにより、ブラシとスイッチング素子との距離を拡大することなく、組付けが容易で、結線部の信頼性を向上させることができる。
【0008】
請求項6の手段によれば、電源遮断するフェールセーフ用リレーもしくはHブリッジ回路の電流平滑用コンデンサがブラシ保持板に取り付けてある。これにより、リレーもしくはコンデンサの配線を短縮できる。また、Hブリッジ回路近傍にコンデンサを配置させることが可能となり、電流を効果的に平滑することができる。
【0009】
請求項7の手段によれば、ブラシ保持板がコンミテータのアーマチャコア側に取り付けられている。これにより、スイッチング素子の熱をフレームを通じて効果的に放熱可能な位置にスイッチング素子を配置することができる。また、コンデンサ等の大きな部品をブラシホルダ装置に固定した場合、フレーム形状の変更のみで容易に干渉回避できる。
【0010】
請求項8の手段によれば、ブラシのピグテールとスイッチング素子とを電気的に接続する通電部に温度センサを設けている。これにより、ブラシの温度とスイッチング素子の温度を1つの温度センサで検知できる。この結果、従来より温度センサの数を減らすことができ、その分コストダウンを図ることができる。
【0011】
請求項9の手段によれば、スイッチング素子は、フレームに螺子締めまたは接着等により固定されている。これにより、スイッチング素子から発生する熱をフレームを通じて効果的に放熱することができる。
【0012】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の電動式パワーステアリング装置(以下、EPSと言う)を図面に基づいて説明する。
図1はEPSの内部構造を示す断面図である。
EPS1は、図1に示す様に、回転出力を発生するモータ2、ステアリングの操舵力と車速に応じてモータ2へ流れる電流を制御する制御回路3(図4参照)、及びモータ2と制御回路3を保持するフレーム4等より構成されている。
【0013】
モータ2は、内周に界磁装置(図1では複数個の永久磁石)5を具備するヨーク6、界磁装置5の内周で回転自在に支持されたアーマチャ7、このアーマチャ7に設けられたコンミテータ8の外周面に摺接する2個のブラシ9、各ブラシ9を保持するブラシホルダ装置10等より構成されて、アーマチャ7がフレーム4に対して直立した姿勢(図1参照)で組付けられている。
ヨーク6は、底面を有する形状に設けられて、開放端の鍔部でビス11によりフレーム4に固定されている。アーマチャ7は、フレーム4に対して直立した姿勢(図1参照)で組付けられ、コンミテータ8を備える回転軸12の一端側がフレーム4側を向いて配置されている。回転軸12は、一端側がベアリング13を介してフレーム4に回転自在に支持され、他端側がベアリング14を介してヨーク6の底面に設けられた軸受部15に回転自在に支持されている。
【0014】
2個のブラシ9は、コンミテータ8の円周上で略90度に配置され(図2参照)、それぞれブラシホルダ装置10内のブラシ収納箱10a(図2及び図3参照)に収納されてスプリング16によりコンミテータ8の外周面に押圧されている。なお、各ブラシ9は、ブラシ収納箱10a内でコンミテータ8の径方向に摺動可能に配設されている。
ブラシホルダ装置10は、上記のブラシ収納箱10aとプリント基板で形成されたブラシ保持板10bから成り、このブラシ保持板10bの略中央部に空けられた丸孔10c(図3参照)にコンミテータ8を挿通してコンミテータ8の外周に配置され、図示しない螺子等でフレーム4に固定されている。また、ブラシ保持板10bは、フレーム4側の面(図1の左側面)に配線パターン(本発明の結合部/図示しない)が形成されて、この配線パターンにブラシ9のピグテール17が電気的に接続されている(図2参照)。
【0015】
制御回路3は、図4に示す様に、Hブリッジ回路を構成する4個のスイッチング素子18(18a〜18d)、操舵トルクを検出するトルクセンサ19及び車速を検出する車速センサ20からの入力信号をデジタル変換するI/F回路21、このI/F回路21で変換された操舵力及び車速に応じてトルクアシストに必要なモータ電流を設定するマイクロコンピュータ(CPU)22、このマイクロコンピュータ22から出力されるデジタル信号をアナログ値に変換するI/F回路23、モータ2に流れる電流を検出する電流検出部24、I/F回路23で変換されたアナログ電流指令値と電流検出部24で検出された電流値に基づいて各スイッチング素子18のデューティ信号を作成する電流制御部25、この電流制御部25で作成されたデューティ信号とマイクロコンピュータ22で決定されるトルクアシストすべき方向が入力されて各スイッチング素子18を駆動するゲート駆動回路26、各スイッチング素子18のスイッチング動作に伴うバッテリ電流を平滑するコンデンサ27、作動異常が生じた際にモータ電流を遮断するリレー28、ブラシ保持板10b上(ピグテール17の接続部)に取り付けられた温度センサ29、この温度センサ29からの入力信号をデジタル変換するI/F回路30、マイクロコンピュータ22から出力されるデジタル信号をアナログ値に変換してリレー28を駆動するI/F回路31等より構成されている。
【0016】
この制御回路3は、4個のスイッチング素子18、コンデンサ27、及びリレー28を除く構成部品を具備した回路基板(図示しない)がケース32に収納されて、図1に示す様にモータ2の側方(ヨーク6の外側)に配置され、フレーム4あるいはヨーク6に螺子等の締め付けにより固定されている。スイッチング素子18、コンデンサ27、及びリレー28の各構成部品は、図2に示す様に、ブラシ保持板10bの片面(フレーム4側の面)に組付けられて、ブラシ保持板10bの配線パターンと電気的に接続されている。なお、ケース32内の回路基板とスイッチング素子18、コンデンサ27、及びリレー28の各構成部品は、図3に示す様に、ケース32にインサート成形された複数のターミナル33をブラシ保持板10bに嵌合し、はんだ付けによりブラシ保持板10bの配線パターンに結線することで電気的に接続されている。また、スイッチング素子18は、図1に示す様に、放熱面がフレーム4に密着した状態(熱的に接触した状態)で螺子締めまたは接着等により固定されている。
【0017】
フレーム4は、熱伝導性の良い材料(例えばアルミニウム)で形成され、操舵機構を収容するハウジング(図示しない)の端面に密着した状態(熱的に接触した状態)でボルト等の締め付けにより固定されている。ハウジングは、例えばアルミニウム製で放熱性に優れるとともに、機械的強度が要求されることから肉厚が厚く、従って熱容量も大きいため、ハウジングにフレーム4を密着して固定することにより、ハウジングの熱容量も等価的にフレーム4の熱容量に含めて考えることができる。
【0018】
次に、本実施例のEPS1の作動を説明する。
運転者によりステアリングが操舵されると、その操舵力がトルクセンサ19で検出されて制御回路3へ入力される。制御回路3では、トルクセンサ19からの入力信号及び車速センサ20から入力される車速信号に応じてアシストするトルクが演算され、そのトルクを発生するためのモータ電流が設定される。そして、このモータ電流を指令する電流指令値とモータ2に流れる電流とからスイッチング素子18を駆動するためのデューティ信号が作成されて、このデューティ信号とトルクアシストすべき方向とから各スイッチング素子18を駆動(ON/OFF)し、バッテリ34からモータ2への電圧を可変してモータ2に流れる電流を制御する。
【0019】
(本実施例の効果)
本実施例によれば、制御回路3の構成部品のうち4個のスイッチング素子18、コンデンサ27、及びリレー28の各部品をブラシ保持板10b上に組付けてコンミテータ8の周辺に確保される空間(フレーム4とコンミテータ8との間に形成される空間)に配置したことにより、全ての構成部品をケース32内に収容する場合と比べてケース32を小型化できる。従って、モータ2の径方向外側へ突出する制御回路3の体格(ケース32の体格)を小さくできるため、従来より車両搭載性を向上できる。また、ブラシ9とスイッチング素子18との距離を短くできるため、放射ノイズを低減でき、且つブラシ9とスイッチング素子18間の配線抵抗も低減でき、モータ2の性能向上を図ることができる。
【0020】
また、2個のブラシ9をコンミテータ8の円周上で略90度に配置し、且つブラシ9のピグテール17をブラシ保持板10bの配線パターンに結線したことにより、4個のスイッチング素子18、コンデンサ27、及びリレー28の各部品を配置するための空間を大きく確保できる。従って、4個のスイッチング素子18、コンデンサ27、及びリレー28の各部品以外の構成部品をブラシ保持板10b上に配置して更にケース32の体格を小さくすることも可能である。また、ピグテール17をブラシ保持板10bの配線パターンに結線することでピグテール17を短縮できるため、配線抵抗を抑えることもできる。
【0021】
更には、ブラシ保持板10bをプリント基板により形成して、そのプリント基板上にスイッチング素子18を電気的に取り付けることができるため、ブラシ9とスイッチング素子18との距離を拡大することなく、組付けが容易で、結線部の信頼性を向上させることができる。また、ブラシ9、ピグテール17、スイッチング素子18等から出る熱をブラシ保持板10bの配線パターンを経由してフレーム4へ放熱させることもできる。
本実施例では、ブラシ保持板10b上のピグテール17の接続部に温度センサ29を設けているため、ブラシ9の温度とスイッチング素子18の温度を1つの温度センサ29で検知できる。この結果、従来より温度センサ29の数を減らすことができ、その分コストダウンを図ることができる。
【0022】
(変形例)
上記実施例では、ブラシ保持板10bをプリント基板で形成したが、樹脂製のプレートに導電性を有するターミナルを備えても同様の効果を得ることができる。
4個のスイッチング素子18、コンデンサ27、及びリレー28の各部品をブラシ保持板10b上に配置したが、コンミテータ8周辺の空間を効率的に大きく確保できれば、制御回路3全体をブラシ保持板10b上に配置して、モータ2側方への制御回路3の突出を無くすことも可能である。
【0023】
ケース32内の回路基板とブラシ保持板10bの配線パターンの電気的接続は、ケース32から取り出されたターミナルと、ブラシ保持板10bの配線パターンに接続されたターミナルないしは配線とを溶接等で電気的に結合するか、またはケース32内の回路基板とブラシ保持板10bの配線パターンをターミナルが一体的に接続されたものを曲げても同様の組付け、及び機能を持たせることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図1】電動式パワーステアリング装置の内部構造を示す断面図である。
【図2】ブラシ保持板上の制御回路の各構成部品の配置を示すブラシホルダ装置の平面図である。
【図3】ケース内の回路基板とブラシ保持板との接続例を示す斜視図である。
【図4】制御回路の内部構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
1 電動式パワーステアリング装置(EPS)
2 モータ
3 制御回路
4 フレーム
8 コンミテータ
9 ブラシ
10 ブラシホルダ装置
10b ブラシ保持板
17 ピグテール
18 スイッチング素子
27 コンデンサ
28 リレー
29 温度センサ
Claims (9)
- 車両の操舵機構をトルクアシストするコンミテータを具備した直流モータと、
このモータの回転方向を切り替え、前記モータへ流れる電流を制御するスイッチング素子を有する制御回路とを備えた電動式パワーステアリング装置において、
前記コンミテータに摺接するブラシと前記スイッチング素子とを、前記モータを固定するフレームと前記コンミテータとの間に形成される空間に搭載していることを特徴とする電動式パワーステアリング装置。 - 複数の前記スイッチング素子によりHブリッジ回路を構成していることを特徴とする請求項1記載の電動式パワーステアリング装置。
- 前記コンミテータに摺接する正負各極全てのブラシを前記コンミテータの円周上で180度未満の間隔内に配置していることを特徴とする請求項1または2記載の電動式パワーステアリング装置。
- 前記ブラシを保持するブラシホルダ、及びこのブラシホルダを保持するブラシ保持板とから構成されるブラシホルダ装置を有し、
前記ブラシのピグテールと前記スイッチング素子とを電気的に接続する通電部を前記ブラシ保持板上に設けたことを特徴とする請求項1〜3記載の何れかの電動式パワーステアリング装置。 - 前記スイッチング素子が電気的に取り付けられる電気回路基板を前記ブラシ保持板に設けたことを特徴とする請求項4記載の電動式パワーステアリング装置。
- 電源遮断するフェールセーフ用リレーもしくは前記Hブリッジ回路の電流平滑用コンデンサが前記ブラシ保持板に取り付けてあることを特徴とする請求項4または5記載の電動式パワーステアリング装置。
- 前記ブラシ保持板は、前記コンミテータのアーマチャコア側に取り付けられていることを特徴とする請求項4〜6記載の何れかの電動式パワーステアリング装置。
- 前記ブラシのピグテールと前記スイッチング素子とを電気的に接続する前記通電部に温度センサを設けていることを特徴とする請求項4〜7記載の何れかの電動式パワーステアリング装置。
- 前記スイッチング素子は、前記フレームに螺子締めまたは接着等により固定されていることを特徴とする請求項1〜8記載の何れかの電動式パワーステアリング装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP24771596A JP3622362B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 電動式パワーステアリング装置 |
DE69707226T DE69707226T2 (de) | 1996-09-19 | 1997-07-04 | Servolenkungseinrichtung mit Motor |
EP97111347A EP0831012B1 (en) | 1996-09-19 | 1997-07-04 | Motor-assisted power steering apparatus |
US08/895,271 US5889378A (en) | 1996-09-19 | 1997-07-16 | Motor-assisted power steering apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP24771596A JP3622362B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 電動式パワーステアリング装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1086831A JPH1086831A (ja) | 1998-04-07 |
JP3622362B2 true JP3622362B2 (ja) | 2005-02-23 |
Family
ID=17167600
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP24771596A Expired - Lifetime JP3622362B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 電動式パワーステアリング装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5889378A (ja) |
EP (1) | EP0831012B1 (ja) |
JP (1) | JP3622362B2 (ja) |
DE (1) | DE69707226T2 (ja) |
Families Citing this family (31)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2331641B (en) * | 1997-11-20 | 2001-11-07 | Sevcon Ltd | Controller for battery-operated vehicle |
JP2000224822A (ja) * | 1998-06-29 | 2000-08-11 | Mitsubishi Electric Corp | 電動パワーステアリング装置用モータ |
FR2789529B1 (fr) * | 1999-02-05 | 2001-06-08 | Valeo Systemes Dessuyage | Perfectionnements aux moteurs electriques a courant continu, notamment pour actionneur de vehicule automobile |
JP3715136B2 (ja) * | 1999-06-03 | 2005-11-09 | トヨタ自動車株式会社 | 電動パワーステアリング装置 |
DE10006320A1 (de) * | 2000-02-12 | 2001-08-23 | Daimler Chrysler Ag | Elektrische Antriebseinheit aus Elektromotor und Elektronikmodul |
DE10007696A1 (de) | 2000-02-19 | 2001-08-23 | Bosch Gmbh Robert | Elektromotoren, insbesondere zum Heben und Senken von Scheiben bei Kraftfahrzeugen |
JP3723748B2 (ja) * | 2001-06-05 | 2005-12-07 | 三菱電機株式会社 | 電動パワーステアリング制御システム |
JP4019408B2 (ja) * | 2001-07-10 | 2007-12-12 | オムロン株式会社 | コントロールユニット |
JP2004023841A (ja) | 2002-06-13 | 2004-01-22 | Mitsuba Corp | モータ |
JP4131393B2 (ja) * | 2003-02-17 | 2008-08-13 | 株式会社デンソー | 電動パワーステアリングの制御装置 |
TWI276269B (en) | 2004-08-18 | 2007-03-11 | Delta Electronics Inc | Connector module |
CN1747255A (zh) * | 2004-09-06 | 2006-03-15 | 台达电子工业股份有限公司 | 连结器模块 |
FR2877488B1 (fr) * | 2004-11-02 | 2007-02-02 | Arvinmeritor Light Vehicle Sys | Relais pour appareil electrique en courant continu |
EP1659675B1 (en) * | 2004-11-18 | 2007-08-22 | Mako Elektrik Sanayi ve Ticaret A.S. | Engine cooling fan motor having thermic cut-out |
JP4661508B2 (ja) * | 2005-09-30 | 2011-03-30 | 日本精工株式会社 | 電動パワーステアリング装置 |
JP4701980B2 (ja) * | 2005-10-13 | 2011-06-15 | 日本精工株式会社 | 電動パワーステアリング装置 |
DE102007021491A1 (de) * | 2007-05-08 | 2008-11-13 | Robert Bosch Gmbh | Motoranordnung mit elektronischem Trennrelais-Modul |
KR101260577B1 (ko) | 2008-07-16 | 2013-05-06 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | 전동 파워 스티어링 장치, 및 제어 장치 일체형 전동기 |
JP5084783B2 (ja) * | 2009-05-21 | 2012-11-28 | 三菱電機株式会社 | 電動式パワーステアリング装置 |
JP5350915B2 (ja) * | 2009-06-30 | 2013-11-27 | ダイヤモンド電機株式会社 | 電動パワーステアリング用モータユニット及び電動パワーステアリング装置 |
JP5682301B2 (ja) | 2010-12-24 | 2015-03-11 | アイシン精機株式会社 | 回転電機の製造方法 |
JP5692588B2 (ja) * | 2010-12-28 | 2015-04-01 | 株式会社デンソー | 駆動装置 |
JP5692575B2 (ja) | 2010-12-28 | 2015-04-01 | 株式会社デンソー | 駆動装置 |
ITBO20130063A1 (it) * | 2013-02-14 | 2014-08-15 | Spal Automotive Srl | Macchina elettrica. |
DE102013111774A1 (de) * | 2013-10-25 | 2015-04-30 | Zf Lenksysteme Gmbh | Elektrischer servomotor für ein lenksystem |
JP6172217B2 (ja) | 2014-07-31 | 2017-08-02 | 株式会社デンソー | 駆動装置、および、これを用いた電動パワーステアリング装置 |
JP6648492B2 (ja) * | 2015-11-04 | 2020-02-14 | 株式会社デンソー | 電子装置 |
TWI566981B (zh) | 2015-12-04 | 2017-01-21 | 財團法人工業技術研究院 | 電動自行車之感測裝置及動力模組 |
DE102016212862A1 (de) | 2016-07-14 | 2018-01-18 | Robert Bosch Gmbh | Leistungseinheit für ein elektrisches Lenksystem |
US10781085B2 (en) * | 2016-12-19 | 2020-09-22 | Warn Industries, Inc. | Winch including integrated contactor and motor |
CN106877604A (zh) * | 2017-03-29 | 2017-06-20 | 上海浩正电气有限公司 | 一种智能自启动永磁电机 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3322771A1 (de) * | 1983-06-24 | 1985-01-03 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Ventilanordnung zur begrenzung des drucks in einem drucksystem |
JPS60141152A (ja) * | 1983-12-28 | 1985-07-26 | Aisin Seiki Co Ltd | 回転制御回路を内蔵したフアンモ−タ |
US4857812A (en) * | 1986-07-07 | 1989-08-15 | Mitsuba Electric Mfg. Co., Ltd. | Electric motor system for automobiles |
US5119466A (en) * | 1989-05-24 | 1992-06-02 | Asmo Co., Ltd. | Control motor integrated with a direct current motor and a speed control circuit |
DE9006924U1 (de) * | 1989-07-11 | 1990-08-23 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg | Elektromotorischer Fensterheber |
JP2552617Y2 (ja) * | 1991-01-11 | 1997-10-29 | 自動車電機工業株式会社 | サンルーフモータ |
EP0505663B1 (en) * | 1991-03-29 | 1995-07-19 | COMELZ S.p.A. | An operation apparatus for a sewing machine |
JPH05211754A (ja) * | 1992-01-31 | 1993-08-20 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ブラシレスモータ |
JPH06261847A (ja) * | 1993-03-11 | 1994-09-20 | Hitachi Ltd | ファンユニット及び電気掃除機 |
US5479077A (en) * | 1994-06-21 | 1995-12-26 | Hughes Aircraft Company | Window wiper system for infrared camera |
JPH08192757A (ja) * | 1995-01-19 | 1996-07-30 | Kayaba Ind Co Ltd | 電動パワーステアリング装置 |
JP3538944B2 (ja) * | 1995-03-24 | 2004-06-14 | 株式会社デンソー | 電動式パワーステアリング装置 |
-
1996
- 1996-09-19 JP JP24771596A patent/JP3622362B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-07-04 DE DE69707226T patent/DE69707226T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-07-04 EP EP97111347A patent/EP0831012B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-07-16 US US08/895,271 patent/US5889378A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE69707226T2 (de) | 2002-07-11 |
US5889378A (en) | 1999-03-30 |
DE69707226D1 (de) | 2001-11-15 |
JPH1086831A (ja) | 1998-04-07 |
EP0831012A3 (en) | 1998-05-20 |
EP0831012B1 (en) | 2001-10-10 |
EP0831012A2 (en) | 1998-03-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3622362B2 (ja) | 電動式パワーステアリング装置 | |
JP3638269B2 (ja) | 電動式パワーステアリング装置 | |
EP0733536B1 (en) | Electric power steering device | |
JP5039171B2 (ja) | 電動式駆動装置およびその電動式駆動装置を搭載した電動式パワーステアリング装置 | |
JP4203055B2 (ja) | 電動式パワーステアリング装置 | |
JP3100834B2 (ja) | 電動式パワーステアリング回路装置 | |
KR101204624B1 (ko) | 제어 장치 일체형 전동 파워 스티어링 장치용 모터 및 전동 파워 스티어링 장치 | |
US7021418B2 (en) | Electric power steering apparatus | |
JP5147943B2 (ja) | 電動パワーステアリング装置、及び制御装置一体型電動機 | |
JP5970668B2 (ja) | 電動式パワーステアリング用パワーモジュールおよびこれを用いた電動式パワーステアリング駆動制御装置 | |
JP5472287B2 (ja) | 電動パワーステアリング装置及び車両 | |
CN107444479B (zh) | 电动驱动装置及电动助力转向装置 | |
JPH0826125A (ja) | 電動ステアリング装置 | |
CN110892616B (zh) | 电动驱动装置及电动动力转向装置 | |
JPH11115775A (ja) | 電動式パワーステアリング制御装置 | |
CN111052570B (zh) | 电动驱动装置及电动助力转向装置 | |
JP2004129484A (ja) | 電動モータ駆動装置 | |
JP5125434B2 (ja) | モータおよび電気式動力舵取装置 | |
JP4159797B2 (ja) | 電動モータ | |
JP3772986B2 (ja) | 電動式パワーステアリング装置 | |
JP3716231B2 (ja) | 電動式パワーステアリング回路装置及びその製造方法 | |
JP2009012631A (ja) | 電動パワーステアリング装置 | |
JP5003007B2 (ja) | 電動パワーステアリング装置 | |
JPH0119586Y2 (ja) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20041102 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20041115 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071203 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101203 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111203 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121203 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131203 Year of fee payment: 9 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |