JP3622085B2 - 複連引き戸 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内外方向に隣接して配置された複数個の扉体を開閉方向に伸縮移動自在に連結した複連引き戸に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の複連引き戸には、例えば特開２０００−５４７６７号公報に記載されるように、地面側のガイドレールに沿って走行する台車を有する複数個の扉体を隣接して内外方向に複数個配置し、この各扉体を開閉方向に伸縮自在に連結して、戸当たり側の扉体を開閉方向に移動させることにより各扉体が順次移動するように構成したものがある。
【０００３】
この複連引き戸は、出入口の一側の引き込み部から出入口の全体にわたって内外一対のガイドレールを敷設すると共に、戸当たり側の扉体の開閉方向の両端部に台車を、他の各扉体の引き込み部側の端部に台車を夫々備え、また各台車に、各ガイドレールに沿って走行する内外一対の固定車輪を設けている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の複連引き戸は、内外一対のガイドレールを引き込み部から出入口の全体にわたって敷設し、このガイドレールによって台車の内外一対の固定車輪を案内しながら各扉体を開閉方向に伸縮移動自在にしている。
【０００５】
このため引き込み部から出入口の全体にわたって長い範囲にガイドレールを設ける必要があり、また施工の際に長いガイドレールの敷設作業が必要になり、製作、設置のコストがアップする欠点がある。しかも、出入口を横切るようにその全体にガイドレールを敷設するため、出入口を自動車、人等が通行する際に、そのガイドレールが邪魔になるという問題がある。
【０００６】
本発明は、このような従来の問題点に鑑み、出入口側のガイドレールを省略でき、低コストで容易に製作し設置できると共に、自動車、人等の通行の邪魔にならない複連引き戸を提供すること目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、地面１上を開閉方向に走行する台車２７〜３０，３２を有する複数個の扉体５，６を開閉方向に伸縮移動自在に連結した複連引き戸において、前記各扉体５，６を収縮状態で格納する引き込み部７に開閉方向のガイドレール８を敷設し、前記複数個の扉体５，６の内、伸長状態のときに前記引き込み部７側となる前記扉体５の前記引き込み部７側端部に、前記ガイドレール８の内外に配置された一対の固定車輪５６を有する前記台車２７，３２を設けると共に、前記扉体５の前記引き込み部７側端部に、前記ガイドレール８によって案内される複数個のガイドローラ５０と、前記ガイドレール８の転倒防止係合部１１に下側から係合可能な複数個の転倒防止用係合具５２とを開閉方向に間隔をおいて配置し、戸当たり側の前記扉体６の戸当たり側端部に、内外一対の首振り車輪５７を有する前記台車３０を設けたものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明に係る複連引き戸の各実施形態を説明する。図１〜図９は本発明の第１の実施形態を例示する。図１は複連引き戸の正面図、図２（ａ）はその伸長状態の平面図、図２（ｂ）はその格納状態の平面図であり、図３〜図９は各部の詳細を示す。図１及び図２において、１は地面、２は塀等の構造物、３は出入口である。４は複連引き戸で、塀等の構造物２の内側で出入口３に対応して地面１側に設置されている。
【０００９】
複連引き戸４は、内外方向に近接して開閉方向に配置され且つ開閉方向に伸縮移動自在に連結された複数個、例えば２個の扉体５，６と、各扉体５，６を収縮状態で格納する引き込み部７の地面１に敷設されたガイドレール８と、この引き込み部７の反対側で地面１に立設され且つ出入口３を閉鎖する伸長状態のときに戸当たり側の扉体６が当接する戸当たり支柱９とを備えている。
【００１０】
ガイドレール８は、図７及び図９に示すように略台形状であって、内外方向に一対のガイド部１０と、この各ガイド部１０の下側に形成された一対の転倒防止係合部１１とが開閉方向の全長に設けられ、引き込み部７においてのみ構造物２に沿って敷設されている。ガイドレール８の長手方向の両端部には、引き込み部７側の扉体５の移動範囲を規制するストッパー１２，１３が設けられている。ストッパー１２，１３は、ガイドレール８の一対のガイド部１０間に嵌合する嵌合部１４を有し、転倒防止係合部１１の下側に当接する当接板１５と、ストッパー１２，１３側からこの当接板１５に螺合するボルト１６とにより、ガイドレール８の上側に当接した状態で開閉方向に位置調整可能に固定されている。
【００１１】
各扉体５，６は、図３にも示すように、上下方向に所定の間隔をおいて水平方向に配置された上枠部１７及び下枠部１８と、この上枠部１７及び下枠部１８の両端に上下方向に配置された側枠部１９と、これらの枠部１７〜１９内に配置された井桁格子、その他の格子体２０とにより横長矩形状に構成されている。
【００１２】
２個の扉体５，６の内、伸長状態のときに引き込み部７側となる扉体５には、その引き込み部７側に補助扉体２１が略一直線状に連続して設けられている。補助扉体２１は上下方向に長い矩形枠状で、その内部には上下方向に複数個、例えば２個の載置棚２２が設けられている。載置棚２２は、花、観葉植物等を植えた植木鉢、その他のものを載置できるようになっている。
【００１３】
各扉体５，６の開閉方向の両端部には、この扉体５，６を支持する支持枠２３〜２６と、地面１上を開閉方向に走行する台車２７〜３０とが設けられている。また各扉体５，６の伸長状態のときに隣接する端部は、伸長状態のときにも内外に重なるように、相手側の扉体６，５の支持枠２５，２４内に相対移動自在に嵌合されている。補助扉体２１にも、その引き込み部７側の端部に、この補助扉体２１を支持する支持枠３１と、地面１上を開閉方向に走行する台車３２とが設けらている。
【００１４】
各扉体５，６には、その上枠部１７の内外方向の一側（例えば内側）と下枠部１８の下側との上下２か所に、下向きに開口するガイド溝３３，３４を形成するガイド部材３５，３６が開閉方向の略全長にわたって設けられている。なお、ガイド部材３５は断面Ｌ字状に構成され、扉体５，６の上枠部１７の上面から外側にわたって設けられている。
【００１５】
各支持枠２３〜２６，３１は、図３に示すように上下方向に長い矩形枠状で、扉体５，６の上下両側に内外方向に配置された上枠部３７及び下枠部３８と、扉体５，６の内外両側に上下方向に配置された内縦枠部３９及び外縦枠部４０とを備え、この各支持枠２３〜２６，３１の内部に扉体５，６，２１が配置され、各扉体５，６，２１の端部に上下一対のブラケット４１，４２により上枠部３７、下枠部３８等に固定されている。
【００１６】
各扉体５，６には、図４〜図６に示すように、伸長状態のときに隣接する端部側の支持枠２４，２５に、扉体６，５に沿って相手側の支持枠２５，２４側に突出する上下一対の支持部材４４，４５が内側に固定され、その各支持部材４４，４５に、相手側の扉体６，５のガイド溝３３，３４に転動自在に嵌合するガイドローラ４６，４７が開閉方向に所定の間隔を置いて設けられている。また下側の支持部材４５には、伸長状態のときに相手側の支持枠２５，２４の下枠部３８に当接するストッパー４８が設けられている。
【００１７】
なお、戸当たり側の扉体６の戸当たり側端部の支持枠２６には、開閉操作用の把手４８ａが内外両側に設けられると共に、伸長させて出入口３を閉鎖したときに支持枠２６を戸当たり支柱９に当接させて施錠するための施錠手段（図示省略）が設けられている。
【００１８】
扉体５の引き込み部７側の端部にある支持枠２３と補助扉体２１の支持枠３１は、図８に示すように開閉方向に所定の間隔を置いて配置され、この両支持枠２３，３１の下部にはその下枠部３８の下側に開閉方向の支持部材４９が固定され、この支持部材４９に、開閉方向に所定の間隔を置いて開閉方向に複数個、例えば２個のガイドローラ５０が縦軸５１廻りに回転自在且つ上下調整可能に設けられている。
【００１９】
各ガイドローラ５０は、図７及び図８に示すように、ガイドレール８の一対のガイド部１０間に転動自在に嵌合しており、このガイドローラ５０とガイドレール８との協働作用により、扉体５を開閉方向に伸縮移動自在に案内するようになっている。縦軸５１の下端部にはガイドレール８内で一対の転倒防止係合部１１に下側から係合可能な転倒防止係合具５２が設けられており、扉体５，６が内外方向に傾斜したときに、転倒防止係合具５２がガイドレール８の転倒防止係合部１１に係合して転倒を防止するようになっている。
【００２０】
縦軸５１は、支持部材４９に上下方向に挿通されたネジ棒等により構成され、支持部材４９の上下両側のナット５３により上下調整可能に支持部材４９に固定されている。支持部材４９の開閉方向の両端には、扉体５の引き込み時、伸長時にストッパー１２，１３に当接する当接部５４，５５が設けられている。
【００２１】
各台車２７〜３０，３２は、扉体５，６、補助扉体２１側の支持枠２３〜２６，３１の下部側を台車枠として利用している。各台車２７〜３０，３２の内、扉体５の引き込み部７側の端部にある台車２７と、補助扉体２１の台車３２は、図７及び図８に示すように内外一対の固定車輪５６を備え、扉体６の戸当たり側端部の台車３０を含む他の台車２８〜３０は、首振り車輪５７を備えている。
【００２２】
固定車輪５６は、車輪ブラケット５８の下部に車軸５９を介して回転自在に支持され、また車輪ブラケット５８は、支持枠２３，３１の縦枠部３９，４０の下部側に長孔６０、ボルト６１等を介して上下調整可能に装着されている。首振り車輪５７は、支持枠２４〜２６の下部側の内外に固定された車輪ブラケット６２に縦軸６３を介して首振り自在且つ上下調整可能に支持されている。なお、６４は、収縮状態のときに相手側の支持枠２３〜２６に当接する当接部である。
【００２３】
この複連引き戸４は、次のように使用する。出入口３の開放時には、図２（ｂ）に示すように各扉体５，６を収縮させて引き込み部７に格納する。この格納状態では、ガイドレール８が引き込み部７側にのみあるため、出入口３を自動車、人等が通行する際にも、従来のようにガイドレール８が邪魔になるようなこともない。
【００２４】
またガイドレール８は、各扉体５，６を引き込み部７に収縮状態で格納できるように、引き込み部７側の扉体５の移動分だけの長さがあれば十分であるため、従来のように引き込み部７から出入口３の全体にわたる長さのものを使用する必要がなく、ガイドレール８の長さを短くでき、ガイドレール８用の材料の無駄を防止できる。しかも、施工に際しては、引き込み部７にのみガイドレール８を敷設すれば良いので、その作業も容易であり、材料の無駄がないことと相まってコストを低減できる利点がある。
【００２５】
収縮状態で引き込み部７に格納した状態から伸長させて各扉体５，６で出入口３を閉鎖する場合には、把手４８ａを把持して扉体６を開放方向に操作する。すると扉体６の台車２９，３０の首振り車輪５７が地面１上を開放方向へと転動し、ガイド溝３３，３４とガイドローラ４６，４７との案内作用により案内されながら、戸当たり側の扉体６が引き込み部７側の扉体５に対して伸長して開放方向へと移動する。
【００２６】
そして、両扉体５，６が伸長状態になれば、扉体５，６のストッパー４８が相手側の支持枠２５，２４に当接した後、この両扉体５，６が一体となって戸当たり支柱９側へと移動する。この場合、扉体５の引き込み部７側の端部には、開閉方向に所定の間隔を置いて一対のガイドローラ５０が設けられており、この一対のガイドローラ５０が地面１側のガイドレール８に嵌合しているので、扉体５は、このガイドレール８とガイドローラ５０との案内作用により、ガイドレール８に沿って開放方向へと移動する。従って、出入口３側にガイドレール８がないにも拘らず、両扉体５，６を内外方向に振れることなく確実に戸当たり側へと案内することができる。
【００２７】
また一対のガイドローラ５０は、ガイドレール８の両側のガイド部１０によって内外方向の動きが規制されているが、このガイドローラ５０側の台車２７，３２が固定車輪５６式となっているので、首振り車輪式の場合に比べて安定した直線走行が可能である。このためガイドローラ５０、ガイドレール８の案内作用、及び固定車輪５６式の台車２７，３２の直線走行によって、引き込み部７側の扉体５を円滑に案内でき、またガイドローラ５０等の損傷も極力防止できる。
【００２８】
扉体５，６が出入口３を閉鎖する状態まで移動すれば、戸当たり側の扉体６の戸当たり側端部の支持枠２６を戸当たり支柱９に当接させて施錠手段で施錠する。この場合に支持枠２６が戸当たり支柱９から内外方向に多少位置ずれしても、戸当たり側の扉体６の両端部の台車２９，３０と、引き込み部７側の扉体５の戸当たり側端部の台車２８とに首振り車輪５７式のものを使用しているので、小さい操作力でその位置ずれを容易に修正でき、その支持枠２６を戸当たり支柱９に容易に合わせることができる。
【００２９】
引き込み部７側の扉体５は、ガイドレール８に沿って開閉方向に移動するため、支柱等で支持できないが、ガイドローラ５０の下側に転倒防止係合具５２があり、この転倒防止係合具５２がガイドレール８内で転倒防止係合部１１に下側から係合可能になっているので、強風による風圧、その他の外力が扉体５，６に対して内外方向に加わった場合にも、転倒防止係合具５２が転倒防止係合部１１に係合することにより、その内外方向への転倒を防止できる。また転倒防止係合具５２は、ガイドローラ５０と共に設けているため、別々に設ける場合に比較して構造を簡単にできる。
【００３０】
図１０は本発明の第２の実施形態を例示する。この実施形態では、補助扉体２１に他の扉体５，６と同じ井桁状の格子体６５を備えたものを使用している。このように補助扉体２１は、他の扉体５，６と同じ格子模様にする等、他の扉体５，６と調和する格子体６４、その他のものを使用しても良い。
【００３１】
図１１は本発明の第３の実施形態を例示する。この実施形態では、戸当たり側の扉体６の戸当たり側端部の台車３０のみを首振り車輪５７式とし、これを除く全ての台車２７，２８，２９，３２を固定車輪５６式としている。
【００３２】
このように台車３０のみを首振り車輪５７式としても良い。また引き込み部７側の扉体５の開閉方向の両端部の台車２７，２８と補助扉体２１の台車３２を固定車輪５６式としても良いし、これよりも戸当たり側の扉体６の戸当たり側端部の台車２９，３０を首振り車輪５７式としても良い。
【００３３】
以上、本発明の各実施形態について例示したが、本発明はこれらの各実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。例えば、実施形態では、各扉体５，６は略同一長さであって、引き込み部７に収縮状態で格納したときに、各扉体５，６の両端部の対応する支持枠２３〜２６が開閉方向に近接して、下部側の当接部６４が開閉方向に当接するようになっているが、引き込み部７側の扉体５を他の扉体６よりも補助扉体２１の分だけ長くして、補助扉体２１を省略することも可能である。この場合には、引き込み部７側の扉体５の引き込み部７側の端部に、開閉方向に所定の間隔を置いて複数個のガイドローラ５０、支持枠２３，３１、台車２７，３２等を設ければ良い。
【００３４】
実施形態では２個の扉体５，６を備えた複連引き戸４を例示しているが、扉体５，６は３個以上でも良い。また台車２７〜３０，３２の台車枠を支持枠２３〜２６，３１とは別に設け、この台車枠の内外方向の両端に車輪ブラケット５８，６２を介して固定車輪５６を取り付けると共に、その台車枠上に支持枠２３〜２６，３１の縦枠部３９，４０を取り付けるようにしても良い。
【００３５】
実施形態の場合、引き込み部７側の扉体５の引き込み部７側端部の２個（複数個）の台車２７，３２を固定車輪５６式とし、これ以外の台車２８，２９，３０を首振り車輪５７式としているが、引き込み部７側の扉体５の開閉方向の両端部の台車２７，２８，３２を固定車輪５６式としても良いし、戸当たり側の扉体６の戸当たり側端部の台車３０のみを首振り車輪５７式とし、これを除く全ての台車２７，２８，２９，３２を固定車輪５６式としても良い。
【００３６】
扉体５，６の台車２７〜３０，３２は次のように設けても良い。即ち、複数個の扉体５，６の内、引き込み部７側の扉体５の開閉方向の両端部に台車２７，２８を設け、他の扉体６には、その戸当たり側の端部に台車３０を設け、引き込み部７側端部をガイド溝３３，３４、ガイドローラ４６，４７等を介してその引き込み部７側に隣接する扉体５，６に伸縮自在に連結しても良いし、逆に戸当たり側の扉体６の開閉方向の両端部に台車２９，３０を設け、他の扉体５には、その引き込み部７側端部に台車２７，３２を設け、戸当たり側端部をガイド溝３３，３４、ガイドローラ４６，４７等を介してその戸当たり側に隣接する扉体５，６に伸縮自在に連結しても良い。
【００３７】
転倒防止係合具５２はガイドローラ５０と一体に設けても良いし、縦軸５１に固定しても良い。ガイドレール８は、端部が出入口３側に突出しないように塀等の構造物２の内側に敷設することが望ましいが、敷地等の条件によっては一部が出入口３側に突出するように敷設しても良い。
【００３８】
またガイドレール８は、実施形態に例示するように１本でも良いし、内外方向に所定の間隔を置いて２本設けても良い。この場合には、各ガイドレール８に対応して扉体５側にガイドローラ５０、転倒防止係合具５２を内外方向の両側に設ければ良い。各扉体５，６の支持枠２３〜２６，３１は省略しても良い。扉体５，６のガイド溝３３，３４は、上下の何れかの一方のみとすることも可能である。
【００３９】
【発明の効果】
本発明では、地面１上を開閉方向に走行する台車２７〜３０，３２を有する複数個の扉体５，６を開閉方向に伸縮移動自在に連結した複連引き戸において、各扉体５，６を収縮状態で格納する引き込み部７に開閉方向のガイドレール８を敷設し、複数個の扉体５，６の内、伸長状態のときに引き込み部７側となる扉体５の引き込み部７側端部に、ガイドレール８の内外に配置された一対の固定車輪５６を有する台車２７，３２を設けると共に、前記扉体５の引き込み部７側端部に、ガイドレール８によって案内される複数個のガイドローラ５０と、ガイドレール８の転倒防止係合部１１に下側から係合可能な複数個の転倒防止用係合具５２とを開閉方向に間隔をおいて配置し、戸当たり側の扉体６の戸当たり側端部に、内外一対の首振り車輪５７を有する台車３０を設けているので、出入口３側のガイドレール８を省略できる。従って、低コストで容易に製作し設置できると共に、ガイドレール８が自動車、人等の通行の邪魔になるようなこともない。また風圧等による扉体５，６の内外方向への転倒を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る複連引き戸の第１の実施形態を示す正面図である。
【図２】本発明に係る複連引き戸の第１の実施形態を示し、（ａ）は伸長状態の平面図、（ｂ）は格納状態の平面図である。
【図３】本発明に係る複連引き戸の第１の実施形態を示す要部の側面断面図である。
【図４】本発明に係る複連引き戸の第１の実施形態を示す要部の平面断面図である。
【図５】本発明に係る複連引き戸の第１の実施形態を示す要部の平面断面図である。
【図６】本発明に係る複連引き戸の第１の実施形態を示す要部の正面断面図である。
【図７】本発明に係る複連引き戸の第１の実施形態を示す要部の側面断面図である。
【図８】本発明に係る複連引き戸の第１の実施形態を示す要部の一部破断正面図である。
【図９】本発明に係る複連引き戸の第１の実施形態を示すガイドレールの断面図である。
【図１０】本発明に係る複連引き戸の第２の実施形態を示す正面図である。
【図１１】本発明に係る複連引き戸の第３の実施形態を示す正面図である。
【符号の説明】
５，６ 扉体
７ 引込み部
８ ガイドレール
２７〜３０，３２ 台車
５０ ガイドローラ
５２ 転倒防止係合具
５６ 固定車輪

Claims (1)

1. 地面（１）上を開閉方向に走行する台車（２７）〜（３０）（３２）を有する複数個の扉体（５）（６）を開閉方向に伸縮移動自在に連結した複連引き戸において、前記各扉体（５）（６）を収縮状態で格納する引き込み部（７）に開閉方向のガイドレール（８）を敷設し、前記複数個の扉体（５）（６）の内、伸長状態のときに前記引き込み部（７）側となる前記扉体（５）の前記引き込み部（７）側端部に、前記ガイドレール（８）の内外に配置された一対の固定車輪（５６）を有する前記台車（２７）（３２）を設けると共に、前記扉体（５）の前記引き込み部（７）側端部に、前記ガイドレール（８）によって案内される複数個のガイドローラ（５０）と、前記ガイドレール（８）の転倒防止係合部（１１）に下側から係合可能な複数個の転倒防止用係合具（５２）とを開閉方向に間隔をおいて配置し、戸当たり側の前記扉体（６）の戸当たり側端部に、内外一対の首振り車輪（５７）を有する前記台車（３０）を設けたことを特徴とする複連引き戸。

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