JP3611522B2 - 刈取収穫機 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンバインや藺草ハーベスタ等のように、圃場の作物を刈り取って脱穀処理したり、圃場の作物を刈り取って結束し荷台に積んでいくような刈取収穫機において、右及び左の走行装置の伝動系の構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
刈取収穫機の一例であるコンバインにおいては、動力を伝動及び遮断自在なサイドクラッチを右及び左の走行装置の各々に備えて、右及び左のサイドクラッチを伝動側に操作することで機体を直進させ、右又は左のサイドクラッチを遮断側に操作することで、機体の向きを右又は左に変更するように構成されたものがある。この場合、右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作可能な停止操作具を備えて、操縦者が停止操作具を操作して右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作すると、刈取部（脱穀装置）を作動させた状態（刈取部（脱穀装置）に動力が伝達された状態）で、機体を停止させることができる（右及び左の走行装置への伝動が遮断された状態）。
【０００３】
コンバインでは、圃場の作物を刈り取る刈取部及び刈り取った作物を脱穀処理する脱穀装置を備えており、圃場を走行しながら刈取部で作物を刈り取り、刈り取った作物を脱穀処理する形態が、一般的な作業形態である。これに対して例えば圃場の端部の作物を刈り取る場合、機体を停止させた状態（右及び左の走行装置への伝動が遮断された状態）で、刈取部及び脱穀装置を作動させて、圃場の端部の作物を刈り取るような作業形態があり、前述のように操縦者が停止操作具を操作して機体を停止させることにより（右及び左の走行装置への伝動が遮断された状態）、前述の作業形態に対応することができる。
【０００４】
コンバインでは、エンジンから刈取部と右及び左のサイドクラッチへの伝動系において、動力が刈取部と右及び左のサイドクラッチとに分岐される分岐点と右及び左のサイドクラッチとの間の伝動系に、ブレーキを備えたものがある。これにより、右及び左のサイドクラッチが伝動側に操作された状態（直進状態）で、ブレーキを制動側に操作することにより、右及び左の走行装置に制動を掛けて機体を停止させることができる。このように、右及び左の走行装置に制動を掛けて機体を停止させる状態は、一日の作業が終了した場合や作業を中断した場合等のように、機体を比較的長く停止させるような場合が多い。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
これにより、例えば斜面等において、ブレーキを制動側に操作して機体を停止させた状態（右及び左の走行装置に制動を掛けて機体を停止させた状態）で、操縦者が停止操作具を誤って操作してしまうと、右及び左のサイドクラッチが遮断側に操作され、ブレーキの制動力が右及び左の走行装置に掛からない状態になって、機体が移動してしまうような状態の生じることが考えられる。
本発明は従来の技術に記載のような右及び左のサイドクラッチ、停止操作具及びブレーキを備えた刈取収穫機において、操縦者が停止操作具を誤って操作してしまい、機体が移動してしまうような状態を防止することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
［Ｉ］
請求項１の特徴によると、刈取部と右及び左のサイドクラッチへの伝動系において、動力が刈取部と右及び左のサイドクラッチとに分岐される分岐点と右及び左のサイドクラッチとの間の伝動系にブレーキを備え、人為的に操作される停止操作具と、停止操作具の操作により右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作する停止手段とを備えた場合、ブレーキが制動側に操作されていると、右及び左のサイドクラッチの遮断側への操作を阻止する牽制手段を備えている。
【０００７】
これにより、請求項１の特徴によると、例えば斜面等において、ブレーキを制動側に操作して機体を停止させた状態（右及び左の走行装置に制動を掛けて機体を停止させた状態）で、操縦者が誤って停止操作具により右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作しようとしても、右及び左のサイドクラッチの遮断側への操作が阻止されるので、ブレーキの制動力が右及び左の走行装置に掛からない状態になって機体が移動してしまうような状態は生じない。
【０００８】
［ＩＩ］
請求項２の特徴によると、請求項１の場合と同様に前項［Ｉ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
請求項２の特徴によると、ブレーキが制動側に操作されていると、停止操作具の操作を阻止することにより、右及び左のサイドクラッチの遮断側への操作を阻止するように、牽制手段が構成されている。
これにより、請求項２の特徴によると、ブレーキが制動側に操作されている状態で、操縦者が誤って停止操作具を操作しようとしても操作することができないのであり、右及び左のサイドクラッチの遮断側への操作が阻止される。このように停止操作具を操作できないことにより、操縦者はブレーキが制動側に操作されている状態で停止操作具を操作しようとしたことを認識することができる。
【０００９】
［ＩＩＩ］
請求項３の特徴によると、請求項１又は２の場合と同様に前項［Ｉ］［ＩＩ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
従来の技術に記載のように、機体を停止させた状態（右及び左の走行装置への伝動が遮断された状態）で刈取部を作動させる形態としては、圃場の端部の作物を刈り取る作業形態の以外に、刈取部等のメンテナンス作業を行う場合がある。請求項３の特徴によると、右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作する位置に停止操作具を保持及び保持解除自在な保持手段が備えられているので、前述のように刈取部等のメンテナンス作業を行う場合、停止操作具を右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作する位置に保持しておけば、操縦者は停止操作具の位置から離れて、刈取部等のメンテナンス作業を行うことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
［Ｉ］
図１に示すように、クローラ型式の右及び左の走行装置４で支持された機体の前部に、圃場の穀稈を刈り取る刈取部４３が昇降駆動自在に支持され、機体の前部右側に運転部４４、機体の後部に脱穀装置４５が備えられて、刈取収穫機の一例であるコンバインが構成されている。
【００１１】
［ＩＩ］
次に、走行系のミッションケース２の構造について説明する。
図２に示すように、エンジンＥの動力がテンションクラッチ型式の主クラッチ４６を介して、静油圧式無段変速装置Ｍの入力プーリー１６に伝達される。静油圧式無段変速装置Ｍの出力軸１の動力が、伝動軸１４から出力プーリー１５、テンションクラッチ型式の刈取クラッチ４７を介して刈取部４３に伝達され、テンションクラッチ型式の脱穀クラッチ４８を介して脱穀装置４５に伝達される。
【００１２】
出力軸１の動力は伝動ギヤ１０を介して伝動軸２１に伝達されており、伝動軸２１に第１高速ギヤ２２が相対回転自在に外嵌され、シフトギヤ３がスプライン構造にてスライド操作自在に外嵌されている。伝動軸２４に低速ギヤ２５、中速ギヤ８及び第２高速ギヤ２３がスプライン構造にて外嵌され、第１及び第２高速ギヤ２２，２３が咬合している。これにより、シフトギヤ３をスライド操作して第１高速ギヤ２２、中速ギヤ８及び低速ギヤ２５に咬合させることにより、動力を高中低の３段に変速できるのであり、この動力は中速ギヤ８に咬合する第１出力ギヤ７に伝達される。
【００１３】
第１出力ギヤ７を支持する支持軸６に、右及び左のサイドギヤ１２が相対回転自在に外嵌され、右及び左の車軸５の入力ギヤ１８が右及び左のサイドギヤ１２に咬合している。これにより、右又は左のサイドギヤ１２と第１出力ギヤ７との間に、咬合式の右及び左のサイドクラッチＦＣが構成されており、サイドギヤ１２の凸状の咬合部１３を第１出力ギヤ７に咬合させることによって、正転動力が右及び左の走行装置４に伝達される（右及び左のサイドクラッチＦＣの伝動状態）。バネ１９は右及び左のサイドギヤ１２を第１出力ギヤ７側に付勢するものである。
【００１４】
支持軸６の左右に一対の第２出力ギヤ９が外嵌され、右及び左の第２出力ギヤ９と支持軸６との間に、多板摩擦式の右及び左の旋回クラッチＲＣが設けられている。伝動軸２４の両端に伝動ギヤ１１が固定され、軸受部にスリーブ３８が外嵌されて、伝動軸２４がスライド操作可能となっており、伝動軸２４をスライド操作する切換レバー３７が備えられている。低速ギヤ２５や中速ギヤ８はスリーブ２６により位置決めされているので、伝動軸２４のスライド操作を行っても、低速ギヤ２５や中速ギヤ８の位置は変わらない。
【００１５】
図２に示す状態は伝動軸２４を紙面左方にスライド操作している状態であり、右及び左の伝動ギヤ１１が右及び左の伝動ギヤ２７に咬合している状態である。この状態で伝動軸２４の動力が伝動ギヤ２７、伝動軸３９及び伝動ギヤ２８を介して、逆転状態で右及び左の第２出力ギヤ９に伝達される。
従って、例えば左のサイドギヤ１２を第１出力ギヤ７から離間させ（左のサイドクラッチＦＣの遮断状態）、左のサイドギヤ１２の押圧部１７で左の旋回クラッチＲＣを押圧し、左の旋回クラッチＲＣを伝動側に操作すると、左の第２出力ギヤ９の逆転動力が左の走行装置４に伝達されて、左に超信地旋回が行える。左のサイドギヤ１２の押圧力を弱めて左の旋回クラッチＲＣを滑らせてやると、右の走行装置４による前進の駆動力と左の走行装置４の逆転の駆動力がバランスして、左の走行装置４が見掛け上停止した状態となる。これにより、左に信地旋回が行える。
【００１６】
伝動軸２４を図２に示す状態から紙面右方にスライド操作すると、右及び左の伝動ギヤ１１が右及び左の第２出力ギヤ９に咬合する。これにより、伝動軸２４から第１出力ギヤ７に伝達される正転動力よりも低速の正転動力が、伝動軸２４から右及び左の第２出力ギヤ９に伝達される。
従って、例えば左のサイドギヤ１２を第１出力ギヤ７から離間させ（左のサイドクラッチＦＣの遮断状態）、左のサイドギヤ１２の押圧部１７で左の旋回クラッチＲＣを押圧し、左の旋回クラッチＲＣを伝動側に操作すると、左の走行装置４が右の走行装置４よりも低速で正転駆動されて、左に緩旋回が行える。
【００１７】
図４及び図５に示すように、刈取クラッチ４７を伝動側及び遮断側に操作する刈取クラッチレバー４０、脱穀クラッチ４８を伝動側及び遮断側に操作する脱穀クラッチレバー４１が、運転部４４における運転座席４２の左横側に配置されており、脱穀クラッチレバー４１の後側に入り込む操作板４０ａが刈取クラッチレバー４０に固定されている。これによって、刈取クラッチレバー４０を遮断位置から伝動位置に操作すると、操作板４０ａにより脱穀クラッチレバー４１が遮断位置から伝動位置に操作される。刈取クラッチレバー４０を遮断位置に操作した状態で、脱穀クラッチレバー４１を伝動位置及び遮断位置に操作することができる。
【００１８】
［ＩＩＩ］
次に、右及び左のサイドギヤ１２のスライド操作の構造について説明する。
図２及び図３に示すように、右及び左のサイドギヤ１２のスライド操作する操作アーム２０、右及び左の操作アーム２０を揺動操作する右及び左の油圧シリンダ２９が備えられている。右及び左の油圧シリンダ２９はバネ（図示せず）により収縮側に付勢されており、ポンプ３０の作動油が右及び左の油圧シリンダ２９に対する電磁操作式の旋回制御弁３１に供給されている。
【００１９】
図３に示すように、右及び左のサイドギヤ１２が第１出力ギヤ７から離間し、且つ右及び左の旋回クラッチＲＣを伝動側に操作しない中立位置（右及び左のサイドクラッチＦＣ、右及び左の旋回クラッチＲＣの遮断状態）に動くまで、右及び左の油圧シリンダ２９が伸張すると、右及び左の油圧シリンダ２９から作動油を抜いて、右及び左の油圧シリンダ２９をそ中立置で停止させるドレン油路３２が設けられており、ドレン油路３２に可変リリーフ弁３３が設けられている。
【００２０】
図２及び図３に示す状態は、右及び左のサイドギヤ１２が第１出力ギヤ７に咬合した直進状態である（右及び左のサイドクラッチＦＣの伝動状態）。例えば操作レバー３４を直進位置Ｎから左の第１旋回位置Ｌ１に操作すると、旋回制御弁３１が操作されて左の油圧シリンダ２９に作動油が供給され、左のサイドギヤ１２が紙面左方にスライド操作されて第１出力ギヤ７から離間する（左のサイドクラッチＦＣの遮断状態）。
【００２１】
この場合、左のサイドギヤ１２が左の旋回クラッチＲＣを伝動側に操作する前の中立位置（右及び左のサイドクラッチＦＣ、右及び左の旋回クラッチＲＣの遮断状態）で、ドレン油路３２が開き可変リリーフ弁３３から作動油が抜けて、左のサイドギヤ１２が中立位置（右及び左のサイドクラッチＦＣ、右及び左の旋回クラッチＲＣの遮断状態）で停止する。この状態が左の走行装置４への動力が遮断された状態であり、これによって機体は緩やかに左に向きを変える。
【００２２】
次に操作レバーを左の第１旋回位置Ｌ１から左の第２旋回位置Ｌ２に操作すると、可変リリーフ弁３３が絞り操作されて、左の油圧シリンダ２９が中立位置（右及び左のサイドクラッチＦＣ、右及び左の旋回クラッチＲＣの遮断状態）から伸張して、左のサイドギヤ１２により左の旋回クラッチＲＣが伝動側に操作される。この場合、図２に示すように伝動軸２４が紙面左方にスライド操作されていれば、左の走行装置４が逆転駆動されて、機体は左に超信地旋回する。
【００２３】
操作レバー３４を左の第１及び第２旋回位置Ｌ１，２の間に位置させると、前述の状態から作動油が左の油圧シリンダ２９より抜かれて、左のサイドギヤ１２の押圧力が弱められる。これにより、左の旋回クラッチＲＣが滑り、右の走行装置４による前進の駆動力と左の走行装置４の逆転の駆動力がバランスして、左の走行装置４が見掛け上停止した状態となり、機体は左に信地旋回する。左の旋回クラッチＲＣが滑る位置と第２旋回位置Ｌ２との間で操作レバー３４を操作すると、左のサイドギヤ１２の押圧力が変更されて、左の走行装置４の逆転速度を変更できる。
【００２４】
次に図２に示す状態の伝動軸２４を紙面右方にスライド操作し、右及び左の伝動ギヤ１１を右及び左の第２出力ギヤ９に咬合させた状態で、例えば操作レバー３４を左の第１旋回位置Ｌ１から左の第２旋回位置Ｌ２に操作すると、左の走行装置４が右の走行装置４よりも低速の正転状態で駆動されて、機体は左に緩旋回する。左の旋回クラッチＲＣが滑る位置と第２旋回位置Ｌ２との間で操作レバー３４を操作すると、左のサイドギヤ１２の押圧力が変更されて、左の走行装置４の正転速度を変更できる。以上のような操作レバー３４による操作は、右の第１旋回位置Ｒ１及び右の第２旋回位置Ｒ２においても同様に行われる。
【００２５】
［ＩＶ］
次に、刈取部４３及び脱穀装置４５への動力の伝達を許容した状態で機体を停止させる構造について説明する。
図３に示すように、旋回制御弁３１の排油路３５に開閉弁３６が設けられており、バネ３６ａにより開閉弁３６が開位置に付勢されている。これにより、図３に示すように操作レバー３４を直進位置Ｎに操作した状態で（旋回制御弁３１が中立位置に操作されて、右及び左のサイドクラッチＦＣが伝動側に操作された状態）、開閉弁３６を閉位置に操作すると、ポンプ３０の作動油が排油路３５から抜けることができずに、右及び左の油圧シリンダ２９に供給される状態となる。従って、右及び左の油圧シリンダ２９が伸長し、ドレン油路３２の作用によって右及び左の油圧シリンダ２９が中立位置（右及び左のサイドクラッチＦＣ、右及び左の旋回クラッチＲＣの遮断状態）で停止する。
【００２６】
この中立位置（右及び左のサイドクラッチＦＣ、右及び左の旋回クラッチＲＣの遮断状態）は、前項［ＩＩＩ］に記載のように右及び左のサイドギヤ１２が第１出力ギヤ７から離間し、右及び左のサイドギヤ１２が右及び左の旋回クラッチＲＣを伝動側に操作しない位置である。これにより、右及び左の走行装置４への動力が遮断されて、機体が停止する。
【００２７】
図４，６，８，９に示すように、運転部４４のステップ部４９の右前部に操作ペダル５０が上下動自在に支持されており、ステップ部４９の下側に開閉弁３６が配置されている。開閉弁３６に固定されたブラケット５１の横軸芯Ｐ１周りに天秤状の操作アーム５２が揺動自在に支持され、操作ペダル５０の下端が操作アーム５２の端部に接続されており、ブラケット５１に固定された板バネ５３が開閉弁３６の操作部３６ｂの上方に配置されている。
【００２８】
これにより、操作ペダル５０を踏み操作すると、操作アーム５２が図８の紙面反時計方向に揺動し、操作ーム５２のピン５２ａにより板バネ５３が下方に押し操作され、板バネ５３により開閉弁３６の操作部３６ｂが押し操作されて、開閉弁３６が閉位置に操作される。操作ペダル５０から足を離すと、板バネ５３の付勢力で、操作ペダル５０及び操作アーム５２が元の位置に戻り、バネ３６ａ（図３参照）により開閉弁３６が開位置に操作される。
【００２９】
図６に示すように、操作ペダル５０の中間部分に、孔部５０ａが備えられている。これにより、操作ペダル５０を踏み操作した状態（開閉弁３６を閉位置に操作した状態）で、操作ペダル５０の孔部５０ａに固定ピン（図示せず）を挿入することよって、固定ピンをステップ部４９に係合させて、操作ペダル５０を踏み操作した状態（開閉弁３６を閉位置に操作した状態）に保持することができる。操作ペダル５０の孔部５０ａから固定ピンを取り外すと、前述のように操作ペダル５０は元の位置に戻る。
【００３０】
［Ｖ］
次に、駐車構造について説明する。
図４，６，８に示すように、運転部４４の左縦壁部の横軸芯Ｐ２周りに揺動自在にブレーキペダル５５が支持されて、ブレーキペダル５５に踏み部５５ａが備えられている。図２に示すように、ミッションケース２において左の伝動軸３９に対してブレーキ５４が備えられ、ブレーキペダル５５とブレーキ５４とが連係ロッド５７を介して機械的に連係されており、ブレーキペダル５５を戻し側に付勢するバネ（図示せず）が備えられている。
【００３１】
これにより、図２及び前項［ＩＩ］に記載のように、伝動軸２４を紙面左方にスライド操作して、右及び左の伝動ギヤ１１が右及び左の伝動ギヤ２７に咬合している状態で、ブレーキ５４が制動側に操作されると、左の伝動ギヤ２７及び左の伝動軸２４を介して支持軸６に制動が掛かる。伝動軸２４を図２の紙面右方にスライド操作して、右及び左の伝動ギヤ１１が右及び左の第２出力ギヤ９に咬合している状態で、ブレーキ５４が制動側に操作されると、左の伝動ギヤ２８、左の第２出力ギヤ９及び伝動軸２４を介して支持軸６に制動が掛かる。
【００３２】
図６及び図８に示すように、運転部４４の左縦壁部の横軸芯Ｐ３周りに、フック状のロック部材５８が揺動自在に支持され、バネ５６によりロック部材５８が図６の紙面反時計方向に付勢され、ストッパー（図示せず）により図６に示す姿勢で止められている。運転部４４の左縦壁部にＪ字状のガイド部５９が開口されており、ロック部材５８に操作ロッド６０が接続され、操作ロッド６０の先端がガイド部５９を通って運転部４４の中央側に出ており、操作ロッド６０の先端にグリップ部６０ａが備えられている。
【００３３】
図６に示す状態において、ブレーキペダル５５を踏み操作するとことにより、ブレーキ５４を制動側に操作することができるのであり、図７に示すようにブレーキペダル５５のピン５５ｂにロック部材５８が係合して、ブレーキペダル５５が踏み操作した位置（制動位置）で保持される。次にグリップ部６０ａを持ち操作ロッド６０を下方に押し操作して、ロック部材５８を図７の紙面時計方向に揺動させてブレーキペダル５５のピン５５ｂから外すと、ブレーキペダル５５が戻し操作されてブレーキ５４が解除側に操作される。
【００３４】
グリップ部６０ａを持ち操作ロッド６０を下方に押し操作して、グリップ部６０ａをガイド部５９の保持位置５９ａに入れると、ロック部材５８を図６の紙面時計方向に揺動させた状態に保持することができる。これにより、ブレーキペダル５５を踏み操作しても、ロック部材５８がブレーキペダル５５のピン５５ｂに係合することはなく、ブレーキペダル５５から足を離すと、ブレーキペダル５５が戻し操作される。
【００３５】
図６，８，９に示すように、操作アーム５２において操作ペダル５０とは反対側の端部に、牽制ロッド６１が支持されて上方に延出され、牽制ロッド６１が上下動自在に案内されている。これによって、前項［ＩＶ］に記載のように、操作ペダル５０を踏み操作すると、操作アーム５２が図８の紙面反時計方向に揺動して開閉弁３６が閉位置に操作されるのに加えて、牽制ロッド６１が上方に移動する。
【００３６】
図６及び図８に示す状態は操作ペダル５０を踏み操作していない状態である。この状態において図７に示すように、ブレーキペダル５５を踏み操作して、ロック部材５８によりブレーキペダル５５が踏み操作した位置（制動位置）で保持されると、ブレーキペダル５５の牽制板５５ｃが、牽制ロッド６１の上端の直ぐ真上に位置する状態となる。従って、この状態で操作ペダル５０を踏み操作しようとしても（牽制ロッド６１が上方に移動しようとしても）、牽制ロッド６１の上端がブレーキペダル５５の牽制板５５ｃに接当するので、操作ペダル５０を踏み操作することができない（開閉弁３６を閉位置に操作することができない）。
【００３７】
［発明の実施の別形態］
前述の［発明の実施の形態］において、操作ペダル５０に代えて、操縦者が手で操作する切換レバー（図示せず）により、開閉弁３６を閉位置に操作することができるように構成してもよい。
【００３８】
【発明の効果】
請求項１の特徴によると、右及び左のサイドクラッチ、停止操作具及びブレーキを備えた刈取収穫機において、例えば斜面等でブレーキを制動側に操作して機体を停止させた状態（右及び左の走行装置に制動を掛けて機体を停止させた状態）で、操縦者が誤って停止操作具により右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作しようとしても、右及び左のサイドクラッチの遮断側への操作が阻止されるように構成することにより、ブレーキの制動力が右及び左の走行装置に掛からない状態になって機体が移動してしまうような状態を避けることができるようになった。
【００３９】
請求項２の特徴によると、請求項１の場合と同様に前述の請求項１の「発明の効果」を備えており、この「発明の効果」に加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
請求項２の特徴によると、ブレーキが制動側に操作されている状態で、操縦者が誤って停止操作具を操作しようとしても操作することができないように構成することにより、ブレーキが制動側に操作されている状態で停止操作具を操作しようとしたことを、操縦者に認識させることができるようになって、操縦者に注意を喚起すると言う面で好ましいものとなった。
【００４０】
請求項３の特徴によると、請求項１又は２の場合と同様に前述の請求項１又は２の「発明の効果」を備えており、この「発明の効果」に加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
請求項３の特徴によると、停止操作具を右及び左のサイドクラッチの遮断側に操作する位置に保持しておくことにより、機体を停止させ（右及び左の走行装置への伝動が遮断された状態）、刈取部を作動させた状態で、操縦者が停止操作具の位置から離れて、刈取部等のメンテナンス作業を行うことができるようになって、刈取収穫機の作業性を向上させることができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】コンバインの全体側面図
【図２】コンバインの伝動構造を示す図
【図３】右及び左のサイドギヤのスライド操作の構造を示す図
【図４】運転部の付近の平面図
【図５】刈取クラッチレバー及び脱穀クラッチレバーの関係を示す平面図
【図６】ブレーキペダル、操作ペダル及び開閉弁の付近の側面図
【図７】図６に示す状態からブレーキペダルを踏み操作した状態を示す側面図
【図８】ブレーキペダル、操作ペダル及び開閉弁の付近の正面図
【図９】操作ペダル及び開閉弁の付近の平面図
【符号の説明】
４ 走行装置
３６ 停止手段
４３ 刈取部
５０ 停止操作具
５４ ブレーキ
６１ 牽制手段
Ｅ エンジン
ＦＣ サイドクラッチ
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンバインや藺草ハーベスタ等のように、圃場の作物を刈り取って脱穀処理したり、圃場の作物を刈り取って結束し荷台に積んでいくような刈取収穫機において、右及び左の走行装置の伝動系の構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
刈取収穫機の一例であるコンバインにおいては、動力を伝動及び遮断自在なサイドクラッチを右及び左の走行装置の各々に備えて、右及び左のサイドクラッチを伝動側に操作することで機体を直進させ、右又は左のサイドクラッチを遮断側に操作することで、機体の向きを右又は左に変更するように構成されたものがある。この場合、右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作可能な停止操作具を備えて、操縦者が停止操作具を操作して右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作すると、刈取部（脱穀装置）を作動させた状態（刈取部（脱穀装置）に動力が伝達された状態）で、機体を停止させることができる（右及び左の走行装置への伝動が遮断された状態）。
【０００３】
コンバインでは、圃場の作物を刈り取る刈取部及び刈り取った作物を脱穀処理する脱穀装置を備えており、圃場を走行しながら刈取部で作物を刈り取り、刈り取った作物を脱穀処理する形態が、一般的な作業形態である。これに対して例えば圃場の端部の作物を刈り取る場合、機体を停止させた状態（右及び左の走行装置への伝動が遮断された状態）で、刈取部及び脱穀装置を作動させて、圃場の端部の作物を刈り取るような作業形態があり、前述のように操縦者が停止操作具を操作して機体を停止させることにより（右及び左の走行装置への伝動が遮断された状態）、前述の作業形態に対応することができる。
【０００４】
コンバインでは、エンジンから刈取部と右及び左のサイドクラッチへの伝動系において、動力が刈取部と右及び左のサイドクラッチとに分岐される分岐点と右及び左のサイドクラッチとの間の伝動系に、ブレーキを備えたものがある。これにより、右及び左のサイドクラッチが伝動側に操作された状態（直進状態）で、ブレーキを制動側に操作することにより、右及び左の走行装置に制動を掛けて機体を停止させることができる。このように、右及び左の走行装置に制動を掛けて機体を停止させる状態は、一日の作業が終了した場合や作業を中断した場合等のように、機体を比較的長く停止させるような場合が多い。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
これにより、例えば斜面等において、ブレーキを制動側に操作して機体を停止させた状態（右及び左の走行装置に制動を掛けて機体を停止させた状態）で、操縦者が停止操作具を誤って操作してしまうと、右及び左のサイドクラッチが遮断側に操作され、ブレーキの制動力が右及び左の走行装置に掛からない状態になって、機体が移動してしまうような状態の生じることが考えられる。
本発明は従来の技術に記載のような右及び左のサイドクラッチ、停止操作具及びブレーキを備えた刈取収穫機において、操縦者が停止操作具を誤って操作してしまい、機体が移動してしまうような状態を防止することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
［Ｉ］
請求項１の特徴によると、刈取部と右及び左のサイドクラッチへの伝動系において、動力が刈取部と右及び左のサイドクラッチとに分岐される分岐点と右及び左のサイドクラッチとの間の伝動系にブレーキを備え、人為的に操作される停止操作具と、停止操作具の操作により右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作する停止手段とを備えた場合、ブレーキが制動側に操作されていると、右及び左のサイドクラッチの遮断側への操作を阻止する牽制手段を備えている。
【０００７】
これにより、請求項１の特徴によると、例えば斜面等において、ブレーキを制動側に操作して機体を停止させた状態（右及び左の走行装置に制動を掛けて機体を停止させた状態）で、操縦者が誤って停止操作具により右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作しようとしても、右及び左のサイドクラッチの遮断側への操作が阻止されるので、ブレーキの制動力が右及び左の走行装置に掛からない状態になって機体が移動してしまうような状態は生じない。
【０００８】
［ＩＩ］
請求項２の特徴によると、請求項１の場合と同様に前項［Ｉ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
請求項２の特徴によると、ブレーキが制動側に操作されていると、停止操作具の操作を阻止することにより、右及び左のサイドクラッチの遮断側への操作を阻止するように、牽制手段が構成されている。
これにより、請求項２の特徴によると、ブレーキが制動側に操作されている状態で、操縦者が誤って停止操作具を操作しようとしても操作することができないのであり、右及び左のサイドクラッチの遮断側への操作が阻止される。このように停止操作具を操作できないことにより、操縦者はブレーキが制動側に操作されている状態で停止操作具を操作しようとしたことを認識することができる。
【０００９】
［ＩＩＩ］
請求項３の特徴によると、請求項１又は２の場合と同様に前項［Ｉ］［ＩＩ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
従来の技術に記載のように、機体を停止させた状態（右及び左の走行装置への伝動が遮断された状態）で刈取部を作動させる形態としては、圃場の端部の作物を刈り取る作業形態の以外に、刈取部等のメンテナンス作業を行う場合がある。請求項３の特徴によると、右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作する位置に停止操作具を保持及び保持解除自在な保持手段が備えられているので、前述のように刈取部等のメンテナンス作業を行う場合、停止操作具を右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作する位置に保持しておけば、操縦者は停止操作具の位置から離れて、刈取部等のメンテナンス作業を行うことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
［Ｉ］
図１に示すように、クローラ型式の右及び左の走行装置４で支持された機体の前部に、圃場の穀稈を刈り取る刈取部４３が昇降駆動自在に支持され、機体の前部右側に運転部４４、機体の後部に脱穀装置４５が備えられて、刈取収穫機の一例であるコンバインが構成されている。
【００１１】
［ＩＩ］
次に、走行系のミッションケース２の構造について説明する。
図２に示すように、エンジンＥの動力がテンションクラッチ型式の主クラッチ４６を介して、静油圧式無段変速装置Ｍの入力プーリー１６に伝達される。静油圧式無段変速装置Ｍの出力軸１の動力が、伝動軸１４から出力プーリー１５、テンションクラッチ型式の刈取クラッチ４７を介して刈取部４３に伝達され、テンションクラッチ型式の脱穀クラッチ４８を介して脱穀装置４５に伝達される。
【００１２】
出力軸１の動力は伝動ギヤ１０を介して伝動軸２１に伝達されており、伝動軸２１に第１高速ギヤ２２が相対回転自在に外嵌され、シフトギヤ３がスプライン構造にてスライド操作自在に外嵌されている。伝動軸２４に低速ギヤ２５、中速ギヤ８及び第２高速ギヤ２３がスプライン構造にて外嵌され、第１及び第２高速ギヤ２２，２３が咬合している。これにより、シフトギヤ３をスライド操作して第１高速ギヤ２２、中速ギヤ８及び低速ギヤ２５に咬合させることにより、動力を高中低の３段に変速できるのであり、この動力は中速ギヤ８に咬合する第１出力ギヤ７に伝達される。
【００１３】
第１出力ギヤ７を支持する支持軸６に、右及び左のサイドギヤ１２が相対回転自在に外嵌され、右及び左の車軸５の入力ギヤ１８が右及び左のサイドギヤ１２に咬合している。これにより、右又は左のサイドギヤ１２と第１出力ギヤ７との間に、咬合式の右及び左のサイドクラッチＦＣが構成されており、サイドギヤ１２の凸状の咬合部１３を第１出力ギヤ７に咬合させることによって、正転動力が右及び左の走行装置４に伝達される（右及び左のサイドクラッチＦＣの伝動状態）。バネ１９は右及び左のサイドギヤ１２を第１出力ギヤ７側に付勢するものである。
【００１４】
支持軸６の左右に一対の第２出力ギヤ９が外嵌され、右及び左の第２出力ギヤ９と支持軸６との間に、多板摩擦式の右及び左の旋回クラッチＲＣが設けられている。伝動軸２４の両端に伝動ギヤ１１が固定され、軸受部にスリーブ３８が外嵌されて、伝動軸２４がスライド操作可能となっており、伝動軸２４をスライド操作する切換レバー３７が備えられている。低速ギヤ２５や中速ギヤ８はスリーブ２６により位置決めされているので、伝動軸２４のスライド操作を行っても、低速ギヤ２５や中速ギヤ８の位置は変わらない。
【００１５】
図２に示す状態は伝動軸２４を紙面左方にスライド操作している状態であり、右及び左の伝動ギヤ１１が右及び左の伝動ギヤ２７に咬合している状態である。この状態で伝動軸２４の動力が伝動ギヤ２７、伝動軸３９及び伝動ギヤ２８を介して、逆転状態で右及び左の第２出力ギヤ９に伝達される。
従って、例えば左のサイドギヤ１２を第１出力ギヤ７から離間させ（左のサイドクラッチＦＣの遮断状態）、左のサイドギヤ１２の押圧部１７で左の旋回クラッチＲＣを押圧し、左の旋回クラッチＲＣを伝動側に操作すると、左の第２出力ギヤ９の逆転動力が左の走行装置４に伝達されて、左に超信地旋回が行える。左のサイドギヤ１２の押圧力を弱めて左の旋回クラッチＲＣを滑らせてやると、右の走行装置４による前進の駆動力と左の走行装置４の逆転の駆動力がバランスして、左の走行装置４が見掛け上停止した状態となる。これにより、左に信地旋回が行える。
【００１６】
伝動軸２４を図２に示す状態から紙面右方にスライド操作すると、右及び左の伝動ギヤ１１が右及び左の第２出力ギヤ９に咬合する。これにより、伝動軸２４から第１出力ギヤ７に伝達される正転動力よりも低速の正転動力が、伝動軸２４から右及び左の第２出力ギヤ９に伝達される。
従って、例えば左のサイドギヤ１２を第１出力ギヤ７から離間させ（左のサイドクラッチＦＣの遮断状態）、左のサイドギヤ１２の押圧部１７で左の旋回クラッチＲＣを押圧し、左の旋回クラッチＲＣを伝動側に操作すると、左の走行装置４が右の走行装置４よりも低速で正転駆動されて、左に緩旋回が行える。
【００１７】
図４及び図５に示すように、刈取クラッチ４７を伝動側及び遮断側に操作する刈取クラッチレバー４０、脱穀クラッチ４８を伝動側及び遮断側に操作する脱穀クラッチレバー４１が、運転部４４における運転座席４２の左横側に配置されており、脱穀クラッチレバー４１の後側に入り込む操作板４０ａが刈取クラッチレバー４０に固定されている。これによって、刈取クラッチレバー４０を遮断位置から伝動位置に操作すると、操作板４０ａにより脱穀クラッチレバー４１が遮断位置から伝動位置に操作される。刈取クラッチレバー４０を遮断位置に操作した状態で、脱穀クラッチレバー４１を伝動位置及び遮断位置に操作することができる。
【００１８】
［ＩＩＩ］
次に、右及び左のサイドギヤ１２のスライド操作の構造について説明する。
図２及び図３に示すように、右及び左のサイドギヤ１２のスライド操作する操作アーム２０、右及び左の操作アーム２０を揺動操作する右及び左の油圧シリンダ２９が備えられている。右及び左の油圧シリンダ２９はバネ（図示せず）により収縮側に付勢されており、ポンプ３０の作動油が右及び左の油圧シリンダ２９に対する電磁操作式の旋回制御弁３１に供給されている。
【００１９】
図３に示すように、右及び左のサイドギヤ１２が第１出力ギヤ７から離間し、且つ右及び左の旋回クラッチＲＣを伝動側に操作しない中立位置（右及び左のサイドクラッチＦＣ、右及び左の旋回クラッチＲＣの遮断状態）に動くまで、右及び左の油圧シリンダ２９が伸張すると、右及び左の油圧シリンダ２９から作動油を抜いて、右及び左の油圧シリンダ２９をそ中立置で停止させるドレン油路３２が設けられており、ドレン油路３２に可変リリーフ弁３３が設けられている。
【００２０】
図２及び図３に示す状態は、右及び左のサイドギヤ１２が第１出力ギヤ７に咬合した直進状態である（右及び左のサイドクラッチＦＣの伝動状態）。例えば操作レバー３４を直進位置Ｎから左の第１旋回位置Ｌ１に操作すると、旋回制御弁３１が操作されて左の油圧シリンダ２９に作動油が供給され、左のサイドギヤ１２が紙面左方にスライド操作されて第１出力ギヤ７から離間する（左のサイドクラッチＦＣの遮断状態）。
【００２１】
この場合、左のサイドギヤ１２が左の旋回クラッチＲＣを伝動側に操作する前の中立位置（右及び左のサイドクラッチＦＣ、右及び左の旋回クラッチＲＣの遮断状態）で、ドレン油路３２が開き可変リリーフ弁３３から作動油が抜けて、左のサイドギヤ１２が中立位置（右及び左のサイドクラッチＦＣ、右及び左の旋回クラッチＲＣの遮断状態）で停止する。この状態が左の走行装置４への動力が遮断された状態であり、これによって機体は緩やかに左に向きを変える。
【００２２】
次に操作レバーを左の第１旋回位置Ｌ１から左の第２旋回位置Ｌ２に操作すると、可変リリーフ弁３３が絞り操作されて、左の油圧シリンダ２９が中立位置（右及び左のサイドクラッチＦＣ、右及び左の旋回クラッチＲＣの遮断状態）から伸張して、左のサイドギヤ１２により左の旋回クラッチＲＣが伝動側に操作される。この場合、図２に示すように伝動軸２４が紙面左方にスライド操作されていれば、左の走行装置４が逆転駆動されて、機体は左に超信地旋回する。
【００２３】
操作レバー３４を左の第１及び第２旋回位置Ｌ１，２の間に位置させると、前述の状態から作動油が左の油圧シリンダ２９より抜かれて、左のサイドギヤ１２の押圧力が弱められる。これにより、左の旋回クラッチＲＣが滑り、右の走行装置４による前進の駆動力と左の走行装置４の逆転の駆動力がバランスして、左の走行装置４が見掛け上停止した状態となり、機体は左に信地旋回する。左の旋回クラッチＲＣが滑る位置と第２旋回位置Ｌ２との間で操作レバー３４を操作すると、左のサイドギヤ１２の押圧力が変更されて、左の走行装置４の逆転速度を変更できる。
【００２４】
次に図２に示す状態の伝動軸２４を紙面右方にスライド操作し、右及び左の伝動ギヤ１１を右及び左の第２出力ギヤ９に咬合させた状態で、例えば操作レバー３４を左の第１旋回位置Ｌ１から左の第２旋回位置Ｌ２に操作すると、左の走行装置４が右の走行装置４よりも低速の正転状態で駆動されて、機体は左に緩旋回する。左の旋回クラッチＲＣが滑る位置と第２旋回位置Ｌ２との間で操作レバー３４を操作すると、左のサイドギヤ１２の押圧力が変更されて、左の走行装置４の正転速度を変更できる。以上のような操作レバー３４による操作は、右の第１旋回位置Ｒ１及び右の第２旋回位置Ｒ２においても同様に行われる。
【００２５】
［ＩＶ］
次に、刈取部４３及び脱穀装置４５への動力の伝達を許容した状態で機体を停止させる構造について説明する。
図３に示すように、旋回制御弁３１の排油路３５に開閉弁３６が設けられており、バネ３６ａにより開閉弁３６が開位置に付勢されている。これにより、図３に示すように操作レバー３４を直進位置Ｎに操作した状態で（旋回制御弁３１が中立位置に操作されて、右及び左のサイドクラッチＦＣが伝動側に操作された状態）、開閉弁３６を閉位置に操作すると、ポンプ３０の作動油が排油路３５から抜けることができずに、右及び左の油圧シリンダ２９に供給される状態となる。従って、右及び左の油圧シリンダ２９が伸長し、ドレン油路３２の作用によって右及び左の油圧シリンダ２９が中立位置（右及び左のサイドクラッチＦＣ、右及び左の旋回クラッチＲＣの遮断状態）で停止する。
【００２６】
この中立位置（右及び左のサイドクラッチＦＣ、右及び左の旋回クラッチＲＣの遮断状態）は、前項［ＩＩＩ］に記載のように右及び左のサイドギヤ１２が第１出力ギヤ７から離間し、右及び左のサイドギヤ１２が右及び左の旋回クラッチＲＣを伝動側に操作しない位置である。これにより、右及び左の走行装置４への動力が遮断されて、機体が停止する。
【００２７】
図４，６，８，９に示すように、運転部４４のステップ部４９の右前部に操作ペダル５０が上下動自在に支持されており、ステップ部４９の下側に開閉弁３６が配置されている。開閉弁３６に固定されたブラケット５１の横軸芯Ｐ１周りに天秤状の操作アーム５２が揺動自在に支持され、操作ペダル５０の下端が操作アーム５２の端部に接続されており、ブラケット５１に固定された板バネ５３が開閉弁３６の操作部３６ｂの上方に配置されている。
【００２８】
これにより、操作ペダル５０を踏み操作すると、操作アーム５２が図８の紙面反時計方向に揺動し、操作ーム５２のピン５２ａにより板バネ５３が下方に押し操作され、板バネ５３により開閉弁３６の操作部３６ｂが押し操作されて、開閉弁３６が閉位置に操作される。操作ペダル５０から足を離すと、板バネ５３の付勢力で、操作ペダル５０及び操作アーム５２が元の位置に戻り、バネ３６ａ（図３参照）により開閉弁３６が開位置に操作される。
【００２９】
図６に示すように、操作ペダル５０の中間部分に、孔部５０ａが備えられている。これにより、操作ペダル５０を踏み操作した状態（開閉弁３６を閉位置に操作した状態）で、操作ペダル５０の孔部５０ａに固定ピン（図示せず）を挿入することよって、固定ピンをステップ部４９に係合させて、操作ペダル５０を踏み操作した状態（開閉弁３６を閉位置に操作した状態）に保持することができる。操作ペダル５０の孔部５０ａから固定ピンを取り外すと、前述のように操作ペダル５０は元の位置に戻る。
【００３０】
［Ｖ］
次に、駐車構造について説明する。
図４，６，８に示すように、運転部４４の左縦壁部の横軸芯Ｐ２周りに揺動自在にブレーキペダル５５が支持されて、ブレーキペダル５５に踏み部５５ａが備えられている。図２に示すように、ミッションケース２において左の伝動軸３９に対してブレーキ５４が備えられ、ブレーキペダル５５とブレーキ５４とが連係ロッド５７を介して機械的に連係されており、ブレーキペダル５５を戻し側に付勢するバネ（図示せず）が備えられている。
【００３１】
これにより、図２及び前項［ＩＩ］に記載のように、伝動軸２４を紙面左方にスライド操作して、右及び左の伝動ギヤ１１が右及び左の伝動ギヤ２７に咬合している状態で、ブレーキ５４が制動側に操作されると、左の伝動ギヤ２７及び左の伝動軸２４を介して支持軸６に制動が掛かる。伝動軸２４を図２の紙面右方にスライド操作して、右及び左の伝動ギヤ１１が右及び左の第２出力ギヤ９に咬合している状態で、ブレーキ５４が制動側に操作されると、左の伝動ギヤ２８、左の第２出力ギヤ９及び伝動軸２４を介して支持軸６に制動が掛かる。
【００３２】
図６及び図８に示すように、運転部４４の左縦壁部の横軸芯Ｐ３周りに、フック状のロック部材５８が揺動自在に支持され、バネ５６によりロック部材５８が図６の紙面反時計方向に付勢され、ストッパー（図示せず）により図６に示す姿勢で止められている。運転部４４の左縦壁部にＪ字状のガイド部５９が開口されており、ロック部材５８に操作ロッド６０が接続され、操作ロッド６０の先端がガイド部５９を通って運転部４４の中央側に出ており、操作ロッド６０の先端にグリップ部６０ａが備えられている。
【００３３】
図６に示す状態において、ブレーキペダル５５を踏み操作するとことにより、ブレーキ５４を制動側に操作することができるのであり、図７に示すようにブレーキペダル５５のピン５５ｂにロック部材５８が係合して、ブレーキペダル５５が踏み操作した位置（制動位置）で保持される。次にグリップ部６０ａを持ち操作ロッド６０を下方に押し操作して、ロック部材５８を図７の紙面時計方向に揺動させてブレーキペダル５５のピン５５ｂから外すと、ブレーキペダル５５が戻し操作されてブレーキ５４が解除側に操作される。
【００３４】
グリップ部６０ａを持ち操作ロッド６０を下方に押し操作して、グリップ部６０ａをガイド部５９の保持位置５９ａに入れると、ロック部材５８を図６の紙面時計方向に揺動させた状態に保持することができる。これにより、ブレーキペダル５５を踏み操作しても、ロック部材５８がブレーキペダル５５のピン５５ｂに係合することはなく、ブレーキペダル５５から足を離すと、ブレーキペダル５５が戻し操作される。
【００３５】
図６，８，９に示すように、操作アーム５２において操作ペダル５０とは反対側の端部に、牽制ロッド６１が支持されて上方に延出され、牽制ロッド６１が上下動自在に案内されている。これによって、前項［ＩＶ］に記載のように、操作ペダル５０を踏み操作すると、操作アーム５２が図８の紙面反時計方向に揺動して開閉弁３６が閉位置に操作されるのに加えて、牽制ロッド６１が上方に移動する。
【００３６】
図６及び図８に示す状態は操作ペダル５０を踏み操作していない状態である。この状態において図７に示すように、ブレーキペダル５５を踏み操作して、ロック部材５８によりブレーキペダル５５が踏み操作した位置（制動位置）で保持されると、ブレーキペダル５５の牽制板５５ｃが、牽制ロッド６１の上端の直ぐ真上に位置する状態となる。従って、この状態で操作ペダル５０を踏み操作しようとしても（牽制ロッド６１が上方に移動しようとしても）、牽制ロッド６１の上端がブレーキペダル５５の牽制板５５ｃに接当するので、操作ペダル５０を踏み操作することができない（開閉弁３６を閉位置に操作することができない）。
【００３７】
［発明の実施の別形態］
前述の［発明の実施の形態］において、操作ペダル５０に代えて、操縦者が手で操作する切換レバー（図示せず）により、開閉弁３６を閉位置に操作することができるように構成してもよい。
【００３８】
【発明の効果】
請求項１の特徴によると、右及び左のサイドクラッチ、停止操作具及びブレーキを備えた刈取収穫機において、例えば斜面等でブレーキを制動側に操作して機体を停止させた状態（右及び左の走行装置に制動を掛けて機体を停止させた状態）で、操縦者が誤って停止操作具により右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作しようとしても、右及び左のサイドクラッチの遮断側への操作が阻止されるように構成することにより、ブレーキの制動力が右及び左の走行装置に掛からない状態になって機体が移動してしまうような状態を避けることができるようになった。
【００３９】
請求項２の特徴によると、請求項１の場合と同様に前述の請求項１の「発明の効果」を備えており、この「発明の効果」に加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
請求項２の特徴によると、ブレーキが制動側に操作されている状態で、操縦者が誤って停止操作具を操作しようとしても操作することができないように構成することにより、ブレーキが制動側に操作されている状態で停止操作具を操作しようとしたことを、操縦者に認識させることができるようになって、操縦者に注意を喚起すると言う面で好ましいものとなった。
【００４０】
請求項３の特徴によると、請求項１又は２の場合と同様に前述の請求項１又は２の「発明の効果」を備えており、この「発明の効果」に加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
請求項３の特徴によると、停止操作具を右及び左のサイドクラッチの遮断側に操作する位置に保持しておくことにより、機体を停止させ（右及び左の走行装置への伝動が遮断された状態）、刈取部を作動させた状態で、操縦者が停止操作具の位置から離れて、刈取部等のメンテナンス作業を行うことができるようになって、刈取収穫機の作業性を向上させることができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】コンバインの全体側面図
【図２】コンバインの伝動構造を示す図
【図３】右及び左のサイドギヤのスライド操作の構造を示す図
【図４】運転部の付近の平面図
【図５】刈取クラッチレバー及び脱穀クラッチレバーの関係を示す平面図
【図６】ブレーキペダル、操作ペダル及び開閉弁の付近の側面図
【図７】図６に示す状態からブレーキペダルを踏み操作した状態を示す側面図
【図８】ブレーキペダル、操作ペダル及び開閉弁の付近の正面図
【図９】操作ペダル及び開閉弁の付近の平面図
【符号の説明】
４ 走行装置
３６ 停止手段
４３ 刈取部
５０ 停止操作具
５４ ブレーキ
６１ 牽制手段
Ｅ エンジン
ＦＣ サイドクラッチ
Claims (3)
- 圃場の作物を刈り取る刈取部と、右及び左の走行装置とを備え、動力を伝動及び遮断自在なサイドクラッチを右及び左の走行装置の各々に備えて、
エンジンから前記刈取部と右及び左のサイドクラッチへの伝動系において、動力が前記刈取部と右及び左のサイドクラッチとに分岐される分岐点と前記右及び左のサイドクラッチとの間の伝動系に、ブレーキを備えると共に、
人為的に操作される停止操作具と、前記停止操作具の操作により前記右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作する停止手段とを備えて、
前記ブレーキが制動側に操作されていると、前記右及び左のサイドクラッチの遮断側への操作を阻止する牽制手段を備えてある刈取収穫機。 - 前記ブレーキが制動側に操作されていると、前記停止操作具の操作を阻止することにより、前記右及び左のサイドクラッチの遮断側への操作を阻止するように前記牽制手段を構成してある請求項１に記載の刈取収穫機。
- 前記右及び左のサイドクラッチを遮断側に操作する位置に、前記停止操作具を保持及び保持解除自在な保持手段を備えてある請求項１又は２に記載の刈取収穫機。
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