JP3583376B2 - 自転車用シフト制御装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、シフト制御ケーブルを介してシフト機構を操作する自転車用シフト制御装置に関する。詳しくは、本発明は、シフト制御ケーブルを巻取り又は繰り出す制御部材が、自動的に一のホームポジションへ復帰する第1シフトレバーによって巻取り方向(ケーブル引張方向)に回転され、且つ、前記一のホームポジションとは別のホームポジションへ自動的に復帰する第2シフトレバーによって繰り出し方向(ケーブル開放方向)へ回転されるように構成されてなる自転車用シフト制御装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
シフト制御ケーブルを介してシフト機構を操作する上記形式の自転車用シフト制御装置は、米国特許No.5,921,138に開示されている。該自転車用シフト制御装置は、シフト制御ケーブルの引張及び開放を制御すべく、ハンドルバーの近傍において自転車に装着される制御部材(制御部本体)を備えている。前記制御部材には、第1及び第2レバーが移動可能に連結されている。該第1レバーの移動は、前記制御部材に対してシフト制御ケーブルを引張るように作用し、他方、前記第2レバーの移動は前記制御部材に対してシフト制御ケーブルを開放するように作用する。詳しくは、前記第1レバー及び第2レバーの一方は、制御部材に揺動可能に連結されており、且つ、前記第1レバー及び第2レバーの他方は、前記制御部材に対して直線状に移動し得るように連結されている。該直線状に移動するように構成された線状変位レバーは、該線状変位レバーの微少な線状変位によって前記制御部材を操作可能とすべく、トランスミッション機構に連結されている。該トランスミッション機構は、共通平面内に配設された複数のラチェットギアを有しており、前記線状変位レバーの移動経路(動作経路)は、前記共通平面に対して平行とされている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
前記線状変位レバーはハンドルバーに対して直交する方向に移動するようになっており、従って、適切に操作するためには、ライダーは、自らの親指を前記線状変位レバーの真っ正面に配置しておき、該レバーをハンドルバーに直交する方向へ押動しなければならない。しかしながら、制御装置を操作するために自らの親指を正確に配置しなければならないことは、ライダーにとって、特に、競技中においては望ましいことではない。従って、適切な操作をするために、線状変位レバーの正面に正確に親指を配置する必要の無い前記タイプのシフト制御装置が望まれる。
【0004】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ライダーの親指を正確に配置する必要なく、シフト操作を行うことができる自転車用シフト制御装置を提供する。
本発明の一つの形態においては、ハンドルバーに装着され、シフト制御ケーブルを介してシフト機構を操作する自転車用シフト制御装置であって
前記シフト制御ケーブルを制御し得るように、軸(X)回りを回転可能とされた制御部材と、
該制御部材から離間した位置に当接部を有し且つホームポジションとシフトポジションとの間で変位し得るように設けられた動作部材と、
複数のラチェットギアを有し、前記動作部材のホームポジションからシフトポジションへの変位を前記制御部材の回転変位に変換するトランスミッションと、
操作力入力面と操作力伝達面とを有し、前記ハンドルバーを把持した状態の手の親指で操作しうるように配され、前記動作部材に対して移動可能に取り付けられた操作タブたる中間部材とを備え、
前記操作力入力面は、ライダーからの操作力を入力し得るように構成され、前記動作部材の動作方向に対して傾斜しており、前記操作力伝達面は、前記動作部材をホームポジションからシフトポジションに変位させるべく、該動作部材の前記当接部に操作力を伝達するように構成されていることを特徴とする自転車用シフト制御装置を提供する。
【0005】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
図1〜図7は、本発明に係る自転車用シフト制御装置105の一実施形態を示す図である。これらの図に示されるように、自転車用シフト制御装置105は、シフト制御ケーブル104を引張及び開放(巻取り及び繰り出し)できるように構成されている。自転車用シフト制御装置105には、取付ブラケット103(取付部材)が備えられている。該取付ブラケット103には、ハンドルバー101に取付ブラケット103を公知の方法で締結するために、該ハンドルバー101の外周に適合する環状の取付スリーブ103Aが備えられている。この自転車用シフト制御装置105におけるアーム形状の直線状にスライドする線状動作部材220は(図4〜図7を参照)、ネジ228により取付ブラケット103に装着された中間ブラケット227にスライド可能に取付られている。線状動作部材220は、ハンドルバー101の下方に配置され、当接部201を形成する端部201において終焉している。操作力入力面203と操作力伝達面204と互いに平行に離間された取付部206及び208とを備え、操作タブ202の形態をなす中間部材は、対応する平行に離間し且つ中間ブラケット227上に配設された取付部210及び212に、ピボットシャフト216とC型クリップとを介して枢着されている。このピボットシャフト216は、各取付部206、208、210及び212に設けられた開口部222、224、226及び225を通るように延びている。操作タブ202と略同じ構成を有する装飾用キャップ232(図1、2参照)は、親指による操作によって表面の外形又は傾きを変化させることができるように、操作タブ202と同様に中間ブラケット227の取付部210及び212に枢着されるか、又は、操作タブ202に被せられる。
【0006】
自転車用シフト制御装置105の回転動作部材130もまた、ハンドルバー101の下に延在している。ボタンの形態をなす回転動作部材130の操作部132は、タブ202の下方右側に配置されている。
その結果、双方の動作部材(線状動作部材220と回転動作部材130)は、ハンドルバー101を把持した状態の手の親指で操作することができる。
【0007】
図3に示されるように、自転車用シフト制御装置105は、支軸108と枢支ピン152とを備えた爪支持プレート106を有しており、これらは全て、装着ボルト107、ワッシャー107A及びナット109によって取付ブラケット103に強固に固定されている。巻取本体170の形態をなす制御部材は、前記支軸108の回りに回転可能に取り付けられている。第1トランスミッションとして使用される第1ラチェット機構150は、線状動作部材220の変位を巻取本体170に伝達し、該巻取本体170を支軸回り一方へ回転させる。また、第2トランスミッションとして使用される第2ラチェット機構160は、回転動作部材130の変位を巻取本体170に伝達し、該巻取本体170を支軸回り他方へ回転させる。
本実施形態においては、回転動作部材130の変位により、巻取本体170がケーブル104を巻取ることとなり、且つ、線状動作部材220の変位により、巻取本体170がケーブル104を繰り出すこととなる。
【0008】
前記巻取本体170は、ドラム部169を備えてなり、該ドラム部169は、自転車のフロント又はリアに配設されたシフト機構(図示せず)からのシフト制御ケーブル104がワイヤー溝に沿って引っ張られるように構成されている。支軸108に対して前方又は後方に回転することにより、巻取本体170は、シフト制御ケーブル104を巻取り又は繰り出す。巻取本体170は、駆動プレート171と共に一体的に回転するように、該駆動プレート171に取り付けられている。図6及び図7に示されるように、駆動プレート171は、複数の駆動ギア173と複数の位置保持ギア172とを有してなり、これら全てのギアは、図4及び図5に示されるように、共通の平面T内に配設されている。
【0009】
線状動作部材220は、線状動作部材220の爪操作端部258に配置されたローラー支持部254及び256間に、ピボットシャフト260及びC型クリップ270を介して回転可能に取り付けられた爪押圧ローラー250を有している。前記ピボットシャフト260は、各ローラー支持部254、256に設けられた開口部264及び266をそれぞれ通るように延びている。線状動作部材220は、リリースプレート274、スライドシム276、278及びリリースプレートブッシュ280の間において、中間ブラケット227にスライド可能に取付られている。これらのリリースプレート274、スライドシム276、278及びリリースプレートブッシュ280は、リリースプレート274、スライドシム276、278及びリリースプレートブッシュ280にそれぞれ設けられた開口部284、286,288,290と、中間ブラケット227に設けられた対向する2対の開口部292(図3においては2個のみが示されている。)とに挿通されるボルト282(図3において1個のみが示されている。)を介して、中間ブラケット227に取り付けられている。線状動作部材220は、また、線状動作部材220のスライド動作がボルト282によって妨害されないように、ボルト282を受け入れるための長孔294を有している。
【0010】
リリースプレート274は、バネ取付部298を有している。戻りバネ300の一端はバネ取付部298に取り付けられ、且つ、他端は、開口部304を介して線状動作部材220の取付部256に取り付けられている。戻りバネ300は、図4及び図6に示されるホームポジションHP1に線状動作部材220を付勢している。
【0011】
第1ラチェット機構150は、爪支持プレート106から延びる枢支ピン152に回転可能に装着された第1爪151と、駆動プレート171の外周面に形成された複数の位置保持ギア172と、第1爪151を時計回り方向(図6,図7参照)であって位置保持ギア172に係合する方向に駆動させるバネ153と、から構成されている。第1爪151は、位置保持ギア172と係合するための爪頂部151A、151Bと、線状動作部材220の爪押圧ローラー250に係合するための爪操作部151Cと、を有している。第1ラチェット機構150の動きは、米国特許(US5,921,138)に開示された自転車用シフト制御装置と同じである。
即ち、先ず、ホームーポジション(図6)において、操作タブ202に操作力を入力すると、戻りバネ300の保有弾性に抗して線状動作部材220が第1爪151の方向へ移動し、これに伴い、爪押圧ローラー250が第1爪150の爪操作部151Cを押圧する。これにより、第1爪151が反時計回りに回転し、爪頂部151Aと位置保持ギア172との係合が外れることになる。 このとき、ケーブルの緊張によってケーブルが開放される方向(反時計回りの方向)に付勢されている駆動プレート171は、反時計回りに回転する。
この駆動プレート171の回転は、第1爪151の爪頂部151Bと、一つ手前にある(周方向左隣にある)位置保持ギア172とが係合するまで行われる。尚、前記爪頂部151Bと位置保持ギア172とが係合すると、駆動プレート171の回転が一時的に停止される。この状態がシフトポジションである(図7)。操作タブ202を操作力を除くと、戻りバネ300によって線状動作部材220がホームポジションに復帰し、これに伴って、第1爪151もホームポジションに復帰する。このとき、位置保持ギア172と爪頂部151Bとの係合が外れ、一つ奥にある(周方向右隣にある)位置保持ギア172と爪頂部151Aとが係合するまで駆動プレート171は反時計回りに回転することになる。
この回転に伴って、巻取本体170は、ケーブルを開放する方向に位置保持ギア172一個分だけ回転することになる。
尚、線状動作部材220の動作経路は、ラチェットギア平面Tと略平行である。
【0012】
回転動作部材130は、第2アーム部131と、第2操作部132と、爪支持部133とを備えてなる。前記第2操作部132は、指で操作できるように、前記第2アーム部131の先端部に形成されている。バネ111は、回転動作部材130と操作部132とを、図4に示されるホームポジションHP2に付勢すべく、ワッシャー107Aと爪支持部133との間に連結されている。回転動作部材130の動作経路は、ラチェットギア平面Tと略平行である。
【0013】
第2ラチェット機構160は、爪支持部133から延びる枢支ピン162に回転可能に装着された第2爪161と、駆動プレート171の外周面に形成された多数の駆動ギア173と、第2爪161を時計回り方向(図6,図7参照)であって駆動ギア173に係合する方向に駆動させるバネ163とで構成されている。
【0014】
回転動作部材130が図4及び図5に示されるホームポジションHP2の状態にあるとき、第2爪161の爪頂部161Aは、中間バケット227の棚部227Dに載っており、これによって、第2爪161は駆動プレート171から離反している。第2ラチェット機構160の動きもまた、米国特許5,921、138に開示されたシフト制御装置と同じである。
即ち、ホームポジションにおいて、回転動作部材130の第2操作部132を押込可能距離だけ押動させると、第2爪161は回転動作部材130の中心部130Aを中心軸として回転する。この回転に伴って、第2爪161は、図6に示される状態から、駆動プレート171の周面に沿って、時計回りに所定距離だけ移動する。このとき、第2爪161はバネ163(図3)によって時計回り(図6)に回転するように付勢されているため、該第2爪161の爪頂部161Aは、棚部272Dを降りて駆動プレート171周面を摺動することになる。そして、この爪頂部161Aは、駆動ギア173に当接すると、該駆動ギア173を時計回り方向に押し込み、駆動プレート171を時計回り方向(ケーブルが巻き取られる方向)に回転させる。この状態がシフトポジションである。押込可能距離は、第1爪151の爪頂部151Aと係合する位置保持ギア172が一つ手前にある(周方向左隣りにある)位置保持ギア172にずれる距離に設定されており、駆動プレート171及び巻取本体170は、ケーブルを巻取る方向に位置保持ギア172一個分だけ回転することになる。第2操作部132を操作力を除くと、バネ111によって第2爪161は駆動プレート171の周面に沿って反時計回りに移動し、爪頂部161Aは棚部272D上に収まり、第2ラチェット機構160は、ホームポジションに復帰することになる。
尚、図6においては、巻取本体170の回転によってケーブルが完全に巻き上げられた状態が示されている。
【0015】
爪押圧ローラー250が爪操作部151Cを押圧することによって線状動作部材220は爪151を作動させることから、爪151を作動させるためには、微少な移動(例えば、9mm)が必要とされる。操作タブ202の操作力入力面203は、水平軸Hに対して傾斜しており、本実施形態において、前記水平軸Hは、ラチェットギア平面Tに略平行とされている。これによって、操作タブ202は、例え、ライダーの親指から垂下方向の操作力が加わっても、図4及び図5に示されるように反時計回りに回転することになる。爪151を作動させるために微細な移動が必要とされること及び操作タブ202が傾斜しているという特質の結果として、ライダーがハンドルバー101に対して直交する方向に押動することやライダーの親指を正確に配置する必要も無く、操作タブ202によって、線状動作部材220は動作し得る。実際、線状動作部材220は、自転車用シフト制御装置105のフロント表面に沿って、親指をスライドさせることによってさえ動作され得る。
【0016】
上記においては、本発明の種々の実施形態を説明したが、本発明の要旨、技術的範囲を超えることの無い範囲において、種々の変形が可能である。
例えば、線状動作部材220は、ケーブルが繰り出される方向に巻取本体170を回転させてもよく、回転動作部材130は、ケーブルが巻き取られる方向に巻取本体170を回転させてもよい。所望により、動作部材220は回転変位するように構成されていてもよく、動作部材130は、上記操作タブ202と共に、スライドして直線状に変位するように構成されていてもよい。両方の動作部材220と130とが、各々の操作タブ202とともにスライドする線状動作部材220であっても良い。
上記実施形態において、線状動作部材220の動作経路は、ラチェットギア平面Tに略平行とされたが、その経路は、適宜設計変更可能であり、例えば、プラス/マイナス30度まで傾斜する場合であっても良い。
【0017】
このように、本発明の技術的範囲は、開示された特別な構成に限定されるものでは無く、それどころか、従属請求項によって決定されるものでもない。勿論、図面の参照を容易にするため、請求の範囲において符号が用いられたが、そのような符号によって添付図面の構成に本発明が限定されることを意図するものでも無い。
【0018】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、ライダーの親指を正確に配置することを必要とせずに動作部材を変位させることができ、この変位によってトランスミッションを制御できるので、ライダーが苦労することなく、容易にシフト操作を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】ハンドルバーに装着された本発明に係る自転車用シフト制御装置の一実施形態を示す上面図。
【図2】自転車用シフト制御装置の前面図。
【図3】自転車用シフト制御装置の分解図。
【図4】非動作状態の自転車用シフト制御装置の断面図。
【図5】動作状態の線状動作部材を示す自転車用シフト制御装置の断面図。
【図6】ホームポジションにある線状動作部材を示す下面側から見た詳細図。
【図7】シフトポジションにある線状動作部材を示す下面側から見た詳細図。
【符号の説明】
103・・・取付ブラケット(取付部材)
130・・・回転動作部材(動作部材)
150・・・第1ラチェット機構(第1トランスミッション)
160・・・第2ラチェット機構(第2トランスミッション)
170・・・巻取本体(制御部材)
171、172・・・ラチェットギア
201・・・当接部
202・・・操作タブ(中間部材)
203・・・操作力入力面
204・・・操作力伝達面
220・・・線状動作部材(動作部材)
Claims (7)
- ハンドルバーに装着され、シフト制御ケーブルを介してシフト機構を操作する自転車用シフト制御装置であって、
前記シフト制御ケーブルを制御し得るように、軸(X)回りを回転可能とされた制御部材と、
該制御部材から離間した位置に当接部を有し且つホームポジションとシフトポジションとの間で変位し得るように設けられた動作部材と、
複数のラチェットギアを有し、前記動作部材のホームポジションからシフトポジションへの変位を前記制御部材の回転変位に変換するトランスミッションと、
操作力入力面と操作力伝達面とを有し、前記ハンドルバーを把持した状態の手の親指で操作しうるように配され、前記動作部材に対して移動可能に取り付けられた操作タブたる中間部材とを備え、
前記操作力入力面は、ライダーからの操作力を入力し得るように構成され、前記動作部材の動作方向に対して傾斜しており、前記操作力伝達面は、前記動作部材をホームポジションからシフトポジションに変位させるべく、該動作部材の前記当接部に操作力を伝達するように構成されていることを特徴とする自転車用シフト制御装置。 - ハンドルバーに装着され、シフト制御ケーブルを介してシフト機構を操作する自転車用シフト制御装置であって、
前記シフト制御ケーブルを制御し得るように、軸(X)回りを回転可能とされた制御部材と
該制御部材から離間した位置に当接部を有し且つ第1ホームポジションと第1シフトポジションとの間で直線状に変位し得るように設けられた線状動作部材と、
操作力入力面と操作力伝達面とを有し、線状動作部材に対して移動可能に取り付けられ前記ハンドルバーを把持した状態の手の親指で操作しうるように配された中間部材であって、前記線状動作部材を第1ホームポジションから第1シフトポジションへ変位させるべく、前記操作力伝達面が該線状動作部材の前記当接部に操作力を伝達するようにされてなる操作タブたる中間部材と、
前記制御部材から離間した位置に操作部を有し且つ第2ホームポジションと第2シフトポジションとの間で変位するように設けられた第2動作部材と
ラチェットギア平面(T)内に配設された複数のラチェットギアを有し、前記線状動作部材の第1ホームポジションから第1シフトポジションへの直線状の変位を前記制御部材の回転変位に変換する第1トランスミッションと、
前記第2動作部材の第2ホームポジションから第2シフトポジションへの変位を前記制御部材の回転変位に変換する第2トランスミッションとを備え、
前記線状動作部材の動作経路は、ラチェットギア平面(T)に対して略平行であり、
前記操作力入力面は、前記線状動作部材の動作方向に対して傾斜していることを特徴とする自転車用シフト制御装置。 - 前記操作力入力面は、水平軸(H)に対して傾斜している請求項1又は2記載の自転車用シフト制御装置。
- 前記複数のラチェットギアは、ラチェットギア平面(T)に配設されてなり、前記水平軸(H)は、前記ラチェットギア平面(T)に対して略平行である請求項3記載の自転車用シフト制御装置。
- 前記動作部材は、取付部材に移動可能に保持されてなり、前記中間部材は、前記取付部材に取り付けられている請求項1乃至4の何れかに記載の自転車用シフト制御装置。
- 前記中間部材が前記取付部材に枢着されている請求項5記載の自転車用シフト制御装置。
- 前記動作部材は、ホームポジションとシフトポジションとの間を直線状に移動する請求項1乃至6の何れかに記載の自転車用シフト制御装置。
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