JP3535632B2 - 圧力流体搬送用ホース - Google Patents
圧力流体搬送用ホースInfo
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- JP3535632B2 JP3535632B2 JP27476195A JP27476195A JP3535632B2 JP 3535632 B2 JP3535632 B2 JP 3535632B2 JP 27476195 A JP27476195 A JP 27476195A JP 27476195 A JP27476195 A JP 27476195A JP 3535632 B2 JP3535632 B2 JP 3535632B2
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- Japan
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- inner cylinder
- cylinder
- hose
- flexible tube
- tubular member
- Prior art date
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/04—Devices damping pulsations or vibrations in fluids
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pipe Accessories (AREA)
- Joints That Cut Off Fluids, And Hose Joints (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、圧油等の圧力流体
を搬送するのに適したホースに関する。 【０００２】 【従来の技術】図４に示す従来の圧力流体搬送用ホース
１００は、アウターシリンダ１０１と、このアウターシ
リンダ１０１に挿入されるゴムホース１０２と、このゴ
ムホース１０２に挿入されるインナーシリンダ１０３
と、このインナーシリンダ１０３に端部が挿入される可
撓管１０４とを備え、そのアウターシリンダ１０１を外
周からかしめることにより、そのゴムホース１０２をア
ウターシリンダ１０１の内周とインナーシリンダ１０３
の外周とで挟み込む。 【０００３】そのインナーシリンダ１０３の外周には、
ゴムホース１０２の抜け止め用に凹凸１０３ａが転造に
より形成されている。また、そのインナーシリンダ１０
３の内周には段差１０３ｂが形成され、この段差１０３
ｂに接することで可撓管１０４の位置決めがなされる。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】上記のような圧力流体
搬送用ホースにおいて、軽量化のためにインナーシリン
ダ１０３の肉厚を薄くすることが要望されている。 【０００５】しかし、インナーシリンダ１０３の肉厚を
薄くすると、その外周に凹凸１０３ａを形成する際に、
強度不足のためにインナーシリンダ１０３が変形した
り、その凹凸１０３ａが崩れるという問題が生じる。そ
のため、そのインナーシリンダ１０３の肉厚を薄くする
のは困難で、軽量化が阻害されていた。 【０００６】本発明は、上記課題を解決することのでき
る圧力流体搬送用ホースを提供することを目的とする。 【０００７】 【課題を解決するための手段】本発明の圧力流体搬送用
ホースは、アウターシリンダと、このアウターシリンダ
に挿入されるゴムホースと、このゴムホースに挿入され
るインナーシリンダと、このインナーシリンダに端部が
挿入される可撓管と、そのインナーシリンダに挿入され
る筒状部材とを備え、その筒状部材の外周によりインナ
ーシリンダの内周が支持され、その筒状部材の径方向外
方においてインナーシリンダの外周に凹凸が形成され、
その凹凸の径方向外方においてアウターシリンダをかし
めることにより、そのゴムホースをアウターシリンダの
内周とインナーシリンダの外周とで挟み込むことを特徴
とする。 【０００８】上記構成によれば、インナーシリンダの外
周に凹凸を形成する際に、筒状部材の外周によりインナ
ーシリンダの内周を支持することで、強度不足のために
インナーシリンダが変形したり、その凹凸が崩れるのを
防止できる。これにより、インナーシリンダの肉厚を薄
くすることができる。 【０００９】その筒状部材はインナーシリンダに圧入さ
れ、その筒状部材の端面に可撓管の端面が接するのが好
ましい。これにより、そのインナーシリンダの内周に段
差を形成することなく可撓管の位置決めができ、可撓管
の位置決めのためにインナーシリンダを厚くする必要を
なくせる。 【００１０】その筒状部材の内径は可撓管の内径よりも
小さくされているのが好ましい。これにより、筒状部材
内を通過する圧力流体を絞ることができるので、筒状部
材を圧力流体の脈動を減衰させるための絞り部材として
用いることができる。 【００１１】 【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。 【００１２】図１に示す圧力流体搬送用ホース１は、例
えば油圧パワーステアリング装置における圧油搬送用配
管の一部として用いられるもので、アウターシリンダ２
と、このアウターシリンダ２に端部が挿入されるゴムホ
ース３と、このゴムホース３に挿入されるインナーシリ
ンダ４と、このインナーシリンダ４の一端部に端部が挿
入される可撓管５と、そのインナーシリンダ４に挿入さ
れる筒状部材６とを備えている。その可撓管５の内部の
圧油中を伝播する圧力波と、その可撓管５とゴムホース
３との間の圧油中を伝播すると共にインナーシリンダ４
の端部において反射する圧力波との干渉により、圧力脈
動の減衰を図っている。 【００１３】そのアウターシリンダ２はスチール等の金
属製で、一端に内向きフランジ２ａを有し、この内向き
フランジ２ａにゴムホース３の一端面が接する。また、
アウターシリンダ２の内周には周溝状の凹凸２ｂが形成
されている。 【００１４】そのインナーシリンダ４はスチール等の金
属製で、その外周に軸方向に間隔をおいて一対の環状突
出部４ｂ、４ｃが、上記アウターシリンダ２の内向きフ
ランジ２ａを挟み込むように形成されている。 【００１５】その可撓管５は、金属製の帯板を螺旋状に
巻くことで構成されている。この可撓管５は、そのイン
ナーシリンダ４の一端外周がかしめられることで、イン
ナーシリンダ４に固定されている。 【００１６】その筒状部材６は、外径がインナーシリン
ダ４の内径以上とされることで、インナーシリンダ４に
圧入されている。この筒状部材６は、スチール等の金属
や、耐油製の合成樹脂により形成できる。この筒状部材
６の肉厚は、例えば０．５ｍｍ〜１．０ｍｍ程度にする
のが良い。その筒状部材６の一端面６ａに可撓管５の一
端面５ａが接することで、可撓管５の位置決めがなされ
ている。また、その筒状部材６の内径Ｄ１は、可撓管５
の内径Ｄ２よりも小さくされている。 【００１７】その筒状部材６の径方向外方において、イ
ンナーシリンダ４の外周に凹凸４ａが転造により形成さ
れている。その凹凸４ａの形成は、図２に示すように、
インナーシリンダ４に筒状部材６を圧入した後に行なわ
れる。 【００１８】その凹凸４ａの径方向外方においてアウタ
ーシリンダ２を外周からかしめることにより、そのゴム
ホース３をアウターシリンダ２の内周とインナーシリン
ダ４の外周とで挟み込んでいる。そのアウターシリンダ
２の内周の凹凸２ｂとインナーシリンダ４の外周の凹凸
４ａとにより、ゴムホース３のアウターシリンダ２およ
びインナーシリンダ４からの抜け止めがなされる。 【００１９】上記構成によれば、インナーシリンダ４の
外周に凹凸４ａを形成する際に、筒状部材６の外周によ
りインナーシリンダ４の内周を支持することで、強度不
足のためにインナーシリンダ４が変形したり、その凹凸
４ａが崩れるのを防止できる。これにより、インナーシ
リンダ４の肉厚を薄くすることができ、例えば、従来で
あればその肉厚を１．７５ｍｍ程度以上とする必要があ
ったのに対し、１．２ｍｍ以下にすることができる。ま
た、インナーシリンダ４に圧入された筒状部材６の端面
６ａに可撓管５の端面５ａが接することで、インナーシ
リンダ４の内周に段差を形成することなく可撓管５の位
置決めができ、可撓管５の位置決めのためにインナーシ
リンダ４を厚くする必要をなくせる。さらに、筒状部材
６の内径Ｄ１を可撓管５の内径Ｄ２よりも小さくするこ
とで、筒状部材６内を通過する圧力流体を絞ることがで
きるので、筒状部材６を圧力流体の脈動を減衰させるた
めの絞り部材として用いることができる。 【００２０】図３は、第２実施形態の圧力流体搬送用ホ
ース１′を示す。上記第１実施形態との相違は、先ず、
アウターシリンダ２′には内向きフランジがなく、外周
に凹凸４′ａが形成されているインナーシリンダ４′に
は環状突出部がなく、ゴムホース３はアウターシリンダ
２′に中間部まで挿入されている。また、インナーシリ
ンダ４′の一端部に可撓管５の端部が挿入されるだけで
なく、他端にも別の可撓管５′の端部が挿入されて固定
され、その別の可撓管５′の端面５ａ′は筒状部材６の
他端面６ａ′に接する。他は第１実施形態と同様であ
り、同一部分は同一符号で示す。 【００２１】なお、本発明は上記実施形態に限定されな
い。例えば、筒状部材は、外径がインナーシリンダの内
径よりも僅かに小さくてもよく、インナーシリンダの外
周に凹凸を形成する際にインナーシリンダの内周を外周
により支持することができればよい。また、油圧パワー
ステアリング装置における圧油以外の圧力流体を搬送す
る圧力流体搬送用ホースにも本発明を適用できる。 【００２２】 【発明の効果】本発明の圧力流体搬送用ホースによれ
ば、インナーシリンダの肉厚を薄くして軽量化を図るこ
とができる。また、圧力脈動の減衰効果を向上すること
もできる。
を搬送するのに適したホースに関する。 【０００２】 【従来の技術】図４に示す従来の圧力流体搬送用ホース
１００は、アウターシリンダ１０１と、このアウターシ
リンダ１０１に挿入されるゴムホース１０２と、このゴ
ムホース１０２に挿入されるインナーシリンダ１０３
と、このインナーシリンダ１０３に端部が挿入される可
撓管１０４とを備え、そのアウターシリンダ１０１を外
周からかしめることにより、そのゴムホース１０２をア
ウターシリンダ１０１の内周とインナーシリンダ１０３
の外周とで挟み込む。 【０００３】そのインナーシリンダ１０３の外周には、
ゴムホース１０２の抜け止め用に凹凸１０３ａが転造に
より形成されている。また、そのインナーシリンダ１０
３の内周には段差１０３ｂが形成され、この段差１０３
ｂに接することで可撓管１０４の位置決めがなされる。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】上記のような圧力流体
搬送用ホースにおいて、軽量化のためにインナーシリン
ダ１０３の肉厚を薄くすることが要望されている。 【０００５】しかし、インナーシリンダ１０３の肉厚を
薄くすると、その外周に凹凸１０３ａを形成する際に、
強度不足のためにインナーシリンダ１０３が変形した
り、その凹凸１０３ａが崩れるという問題が生じる。そ
のため、そのインナーシリンダ１０３の肉厚を薄くする
のは困難で、軽量化が阻害されていた。 【０００６】本発明は、上記課題を解決することのでき
る圧力流体搬送用ホースを提供することを目的とする。 【０００７】 【課題を解決するための手段】本発明の圧力流体搬送用
ホースは、アウターシリンダと、このアウターシリンダ
に挿入されるゴムホースと、このゴムホースに挿入され
るインナーシリンダと、このインナーシリンダに端部が
挿入される可撓管と、そのインナーシリンダに挿入され
る筒状部材とを備え、その筒状部材の外周によりインナ
ーシリンダの内周が支持され、その筒状部材の径方向外
方においてインナーシリンダの外周に凹凸が形成され、
その凹凸の径方向外方においてアウターシリンダをかし
めることにより、そのゴムホースをアウターシリンダの
内周とインナーシリンダの外周とで挟み込むことを特徴
とする。 【０００８】上記構成によれば、インナーシリンダの外
周に凹凸を形成する際に、筒状部材の外周によりインナ
ーシリンダの内周を支持することで、強度不足のために
インナーシリンダが変形したり、その凹凸が崩れるのを
防止できる。これにより、インナーシリンダの肉厚を薄
くすることができる。 【０００９】その筒状部材はインナーシリンダに圧入さ
れ、その筒状部材の端面に可撓管の端面が接するのが好
ましい。これにより、そのインナーシリンダの内周に段
差を形成することなく可撓管の位置決めができ、可撓管
の位置決めのためにインナーシリンダを厚くする必要を
なくせる。 【００１０】その筒状部材の内径は可撓管の内径よりも
小さくされているのが好ましい。これにより、筒状部材
内を通過する圧力流体を絞ることができるので、筒状部
材を圧力流体の脈動を減衰させるための絞り部材として
用いることができる。 【００１１】 【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。 【００１２】図１に示す圧力流体搬送用ホース１は、例
えば油圧パワーステアリング装置における圧油搬送用配
管の一部として用いられるもので、アウターシリンダ２
と、このアウターシリンダ２に端部が挿入されるゴムホ
ース３と、このゴムホース３に挿入されるインナーシリ
ンダ４と、このインナーシリンダ４の一端部に端部が挿
入される可撓管５と、そのインナーシリンダ４に挿入さ
れる筒状部材６とを備えている。その可撓管５の内部の
圧油中を伝播する圧力波と、その可撓管５とゴムホース
３との間の圧油中を伝播すると共にインナーシリンダ４
の端部において反射する圧力波との干渉により、圧力脈
動の減衰を図っている。 【００１３】そのアウターシリンダ２はスチール等の金
属製で、一端に内向きフランジ２ａを有し、この内向き
フランジ２ａにゴムホース３の一端面が接する。また、
アウターシリンダ２の内周には周溝状の凹凸２ｂが形成
されている。 【００１４】そのインナーシリンダ４はスチール等の金
属製で、その外周に軸方向に間隔をおいて一対の環状突
出部４ｂ、４ｃが、上記アウターシリンダ２の内向きフ
ランジ２ａを挟み込むように形成されている。 【００１５】その可撓管５は、金属製の帯板を螺旋状に
巻くことで構成されている。この可撓管５は、そのイン
ナーシリンダ４の一端外周がかしめられることで、イン
ナーシリンダ４に固定されている。 【００１６】その筒状部材６は、外径がインナーシリン
ダ４の内径以上とされることで、インナーシリンダ４に
圧入されている。この筒状部材６は、スチール等の金属
や、耐油製の合成樹脂により形成できる。この筒状部材
６の肉厚は、例えば０．５ｍｍ〜１．０ｍｍ程度にする
のが良い。その筒状部材６の一端面６ａに可撓管５の一
端面５ａが接することで、可撓管５の位置決めがなされ
ている。また、その筒状部材６の内径Ｄ１は、可撓管５
の内径Ｄ２よりも小さくされている。 【００１７】その筒状部材６の径方向外方において、イ
ンナーシリンダ４の外周に凹凸４ａが転造により形成さ
れている。その凹凸４ａの形成は、図２に示すように、
インナーシリンダ４に筒状部材６を圧入した後に行なわ
れる。 【００１８】その凹凸４ａの径方向外方においてアウタ
ーシリンダ２を外周からかしめることにより、そのゴム
ホース３をアウターシリンダ２の内周とインナーシリン
ダ４の外周とで挟み込んでいる。そのアウターシリンダ
２の内周の凹凸２ｂとインナーシリンダ４の外周の凹凸
４ａとにより、ゴムホース３のアウターシリンダ２およ
びインナーシリンダ４からの抜け止めがなされる。 【００１９】上記構成によれば、インナーシリンダ４の
外周に凹凸４ａを形成する際に、筒状部材６の外周によ
りインナーシリンダ４の内周を支持することで、強度不
足のためにインナーシリンダ４が変形したり、その凹凸
４ａが崩れるのを防止できる。これにより、インナーシ
リンダ４の肉厚を薄くすることができ、例えば、従来で
あればその肉厚を１．７５ｍｍ程度以上とする必要があ
ったのに対し、１．２ｍｍ以下にすることができる。ま
た、インナーシリンダ４に圧入された筒状部材６の端面
６ａに可撓管５の端面５ａが接することで、インナーシ
リンダ４の内周に段差を形成することなく可撓管５の位
置決めができ、可撓管５の位置決めのためにインナーシ
リンダ４を厚くする必要をなくせる。さらに、筒状部材
６の内径Ｄ１を可撓管５の内径Ｄ２よりも小さくするこ
とで、筒状部材６内を通過する圧力流体を絞ることがで
きるので、筒状部材６を圧力流体の脈動を減衰させるた
めの絞り部材として用いることができる。 【００２０】図３は、第２実施形態の圧力流体搬送用ホ
ース１′を示す。上記第１実施形態との相違は、先ず、
アウターシリンダ２′には内向きフランジがなく、外周
に凹凸４′ａが形成されているインナーシリンダ４′に
は環状突出部がなく、ゴムホース３はアウターシリンダ
２′に中間部まで挿入されている。また、インナーシリ
ンダ４′の一端部に可撓管５の端部が挿入されるだけで
なく、他端にも別の可撓管５′の端部が挿入されて固定
され、その別の可撓管５′の端面５ａ′は筒状部材６の
他端面６ａ′に接する。他は第１実施形態と同様であ
り、同一部分は同一符号で示す。 【００２１】なお、本発明は上記実施形態に限定されな
い。例えば、筒状部材は、外径がインナーシリンダの内
径よりも僅かに小さくてもよく、インナーシリンダの外
周に凹凸を形成する際にインナーシリンダの内周を外周
により支持することができればよい。また、油圧パワー
ステアリング装置における圧油以外の圧力流体を搬送す
る圧力流体搬送用ホースにも本発明を適用できる。 【００２２】 【発明の効果】本発明の圧力流体搬送用ホースによれ
ば、インナーシリンダの肉厚を薄くして軽量化を図るこ
とができる。また、圧力脈動の減衰効果を向上すること
もできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態の圧力流体搬送用ホース
の断面図 【図２】本発明の第１実施形態のインナーシリンダと筒
状部材の凹凸加工前の断面図 【図３】本発明の第２実施形態の圧力流体搬送用ホース
の断面図 【図４】従来の圧力流体搬送用ホースの断面図 【符号の説明】 ２、２′ アウターシリンダ ３ ゴムホース ４、４′ インナーシリンダ ４ａ、４′ａ 凹凸 ５、５′ 可撓管 ６ 筒状部材
の断面図 【図２】本発明の第１実施形態のインナーシリンダと筒
状部材の凹凸加工前の断面図 【図３】本発明の第２実施形態の圧力流体搬送用ホース
の断面図 【図４】従来の圧力流体搬送用ホースの断面図 【符号の説明】 ２、２′ アウターシリンダ ３ ゴムホース ４、４′ インナーシリンダ ４ａ、４′ａ 凹凸 ５、５′ 可撓管 ６ 筒状部材
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フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平５−180380（ＪＰ，Ａ)
実開 平１−144595（ＪＰ，Ｕ)
実開 平７−28284（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭57−174839（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭60−88187（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭60−147894（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭63−51994（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭60−161784（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16L 55/04
F16L 33/20
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】アウターシリンダと、 このアウターシリンダに挿入されるゴムホースと、 このゴムホースに挿入されるインナーシリンダと、 このインナーシリンダに端部が挿入される可撓管と、 そのインナーシリンダに挿入される筒状部材とを備え、 その筒状部材の外周によりインナーシリンダの内周が支
持され、その筒状部材の径方向外方においてインナーシ
リンダの外周に凹凸が形成され、 その凹凸の径方向外方においてアウターシリンダをかし
めることにより、そのゴムホースをアウターシリンダの
内周とインナーシリンダの外周とで挟み込み、 その筒状部材はインナーシリンダに圧入され、その筒状
部材の端面に可撓管の端面が接し、 その筒状部材の内径は可撓管の内径よりも小さくされて
いる 圧力流体搬送用ホース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27476195A JP3535632B2 (ja) | 1995-09-27 | 1995-09-27 | 圧力流体搬送用ホース |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27476195A JP3535632B2 (ja) | 1995-09-27 | 1995-09-27 | 圧力流体搬送用ホース |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0989183A JPH0989183A (ja) | 1997-03-31 |
| JP3535632B2 true JP3535632B2 (ja) | 2004-06-07 |
Family
ID=17546217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27476195A Expired - Lifetime JP3535632B2 (ja) | 1995-09-27 | 1995-09-27 | 圧力流体搬送用ホース |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3535632B2 (ja) |
-
1995
- 1995-09-27 JP JP27476195A patent/JP3535632B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0989183A (ja) | 1997-03-31 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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