JP3535424B2 - 車両における車椅子の固定装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両における車椅
子の固定装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】身障者が車椅子に乗ったままで車両に乗
降できるようにするために、ハッチバック式として、ワ
ゴンやバンタイプの車両の車体の後部から車椅子を乗り
入れ可能としたものが、特開平７−１７９１８２号公報
等に知られている。

【０００３】このような車両において、車椅子収容部に
収容した車椅子は、これが車両の加減速や車体振動等に
よって移動しないように車体に対して固定する必要があ
る。

【０００４】かかる車両における車椅子の固定手段とし
ては、当該収容部の床に車椅子の進入に連動して起立す
るストライカを設けておき、該ストライカを車椅子に設
けられたフックに係合させることが考えられる。

【０００５】しかし、このような固定手段の場合、車椅
子の固定は確実になるものの、車椅子のフレーム等にフ
ックを別途取り付けておかなければならず、該車椅子の
改造が必要になる。しかも、前記ストライカとフックと
を確実に係合させるには両者の位置関係が重要になる
が、車椅子の種類や大きさによってフレーム等の位置や
高さが変わるため、当該改造も比較的面倒なものにな
る。

【０００６】また、車椅子の乗降を容易にする等のため
に車両の車椅子収容部の低応化を図った場合、車軸やサ
スペンションアームとの干渉を避けるために、該床の前
部を一段高くしてその下に横方向に延びるトンネルを形
成しなければならない。一方、前記の如く車椅子の大き
さは一定ではなく、身障者の体格等に応じて大小があ
る。これに対して、１台の車両を複数の車椅子の運搬に
共用する場合には、大きな車椅子のときには、これをト
ンネルの後側のスペースには収容しきれずに、その前輪
をトンネルの上に誘導するスロープを設けて前記トンネ
ルの上に載せる必要を生ずる。

【０００７】しかし、このスロープがあるために前輪が
該スロープに載ることがあり、その場合は車椅子の全長
が短い分、大きな車椅子の場合よりも後方へ大きく傾い
た収容状態になり、身障者に与える不安感が大きくな
る。

【０００８】そこで、特開平９−１３１３７６号公報で
は、車両側にロープに繋がれたフックを設けておき、該
フックを車椅子のフレームの適宜の場所に掛けてロープ
を緊張させるようにすることで、車椅子側に改造を施さ
なくとも、その大きさや種類に拘らず該車椅子を車体に
確実に固定することができる車両の車椅子収容装置を提
案している。

【０００９】これは図５、６に示すように、車両の車椅
子収容部１の前部左右に、車椅子の左右のフレーム２の
前部にそれぞれ掛けられる左右の前フック３ａ，３ｂを
設ける一方、車椅子収容部１の後部の左右に、車椅子の
左右のフレーム２の後部にそれぞれ掛けられる左右の後
フック４ａ，４ｂを設けるようにした。

【００１０】これら前フック３ａ，３ｂ、後フック４
ａ，４ｂをロープ５を介してフック引張手段６を接続す
る。車椅子の固定はそのフレーム２に前記前フック３
ａ，３ｂ、後フック４ａ，４ｂを掛けて前記フック引張
手段６によってロープ５を緊張させることによって行な
う。

【００１１】前記フック引張手段６は、送りねじ７と、
該送りねじ７に螺合し、前記ロープ５の途中を巻回する
送り滑車１１を組み込んだ雌ねじ部材８と、該送りねじ
７を回転駆動するモータ９と、送りガイド１０とを備え
ていて、また、送りガイド１０のスライダ１０ａと雌ね
じ部材８とが連結されている。

【００１２】車椅子の固定を行うには、車椅子１２を車
椅子収容部１に乗り入れて、該車椅子１２のブレーキ装
置を作動させる。この状態で、左右の前フック３ａ，３
ｂを車椅子１２の左右のフレーム２の前部に外側から掛
け、左右の後フック４ａ，４ｂを該フレーム２の後部に
内側から掛ける。

【００１３】この場合、ロープ５の長さは、送り滑車１
１の位置によって調整することができ、また、ロープ５
自体が可擡性を有するものであるから、前フック３ａ，
３ｂ、後フック４ａ，４ｂをフレーム２の適宜の場所に
延ばして掛けることができる。

【００１４】そうして、モータ９を作動させて前記送り
滑車１１を後方へ移動させると、ロープ５が動滑車と共
に内側へ引き寄せられ、前フック３ａ，３ｂ、後フック
４ａ，４ｂが引き下げられることになり、車椅子１２は
固定されることになる。

【００１５】車椅子１２の固定を解除するには、前記送
り滑車１１を前方へ移動させて左右のロープ５を弛め、
前フック３ａ，３ｂ、後フック４ａ，４ｂを車椅子１２
のフレーム２から外せばよい。

【００１６】

【発明が解決しようとする課題】前記特開平９−１３１
３７６号公報での車両の車椅子収容装置は、安定し固定
するには、前後計４個もあるロープ先端のフックをすべ
て車椅子の左右のフレームに係止する必要があり、面倒
である。

【００１７】また、ロープはそれ自体が可擡性を有する
ものであり、滑車等を介して弛み等を調整するものの、
係止の際の引張力に難があり、ストライカによる場合に
比べて係止固定の安定性を欠く。さらに、ロープの本数
や多数の滑車など部品点数が多く、機構が複雑である。

【００１８】本発明の目的は前記従来例の不都合を解消
し、車椅子側に改造を施さなくとも、その大きさや種類
に拘らず該車椅子を車体に固定することができ、その固
定も確実にかつ簡単、しかも少ない部品点数で安定して
行うことができる車両における車椅子の固定装置を提供
することにある。

【００１９】

【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するため、第１に、車椅子の左右のフレーム間に着脱自
在に掛け渡すものとして、左右両端に半割り管タイプの
湾曲係止片を直交方向に設けた金属製パイプからなるバ
ーと、トレー状箱体内に、モータ駆動部とこれに連結す
るネジシャフトによる移動ギアを設け、この移動ギアに
螺合する移動用スプラインの中央に先端に前記バーの中
央に係止する車椅子固定用フックを設けたベルトの根元
端を結合し、移動ギアはトレー状箱体内に箱体の長さ方
向に間隔 を存して並設して設けて駆動モータに連結し、
移動用スプラインはこの移動ギアに直交方向に掛け渡し
た牽引機構からなり、前記ベルトの途中は前記移動用ス
プラインと平行にトレー状箱体内に配設した回転ローラ
をガイドとしてこの回転ローラ間から下から上へと引き
出したこと、第２に、移動ギアの端部付近に、移動用ス
プラインが接触するような接点を有するマイクロスイッ
チを安全スイッチとして設けたこと、第３に、トレー状
箱体内で回転ローラ付近に仕切りを設け、この仕切りか
ら端部までをフック収納スペースとして区画することを
要旨とするものである。

【００２０】請求項１記載の本発明によれば、スイッチ
を入れ、駆動モータを回転すれば移動ギアが回転して移
動用スプラインが箱体の長さ方向に移動する。これにつ
れてベルトが回転ローラをガイドとして繰り出され、ま
たは、引き込まれる。そこで、ベルトが繰り出されてい
る状態でベルト先端の車椅子固定用フックを車椅子の左
右のフレーム間に着脱自在に掛け渡したバーに係止し、
移動用スプラインを移動させてベルトを引き込むように
すれば、ベルトが緊張され、車椅子は固定される。

【００２１】なお、ベルトはロープと異なり、幅がある
強靱なものであるので、１本でも強い緊張力をバーに与
え、このバーを介して車椅子に伝えてしっかりと固定で
きる。

【００２２】さらに、前記作用に加えて、牽引のための
移動用スプラインの移動も、一本ではなく２本の移動ギ
アで移動用スプラインの両端から行えるので、強力な緊
張力をベルトに与えることができる。

【００２３】すなわち、ベルトの端を中央に結合したバ
ーの両端を引くようにすることでベルトに強い引張力を
伝えることができる。また、係止はベルト１本ですむの
で、車椅子への設定も簡単かつ迅速に行える。

【００２４】請求項２記載の本発明によれば、前記作用
に加えて、マイクロスイッチを安全スイッチとして設け
てこの安全スイッチに移動用スプラインが接触すると自
動的に駆動モータが停止する。これにより、必要以上の
移動用スプラインの移動がなくなり、ベルトの引き過ぎ
で車椅子に無理な力を加えるのを防止できる。また、反
対側にも安全スイッチを設ければ、必要以上の移動用ス
プラインの移動がなくなり、ベルトの繰り出し過ぎも防
止できる。

【００２５】請求項３記載の本発明によれば、トレー状
箱体内にフック収納スペースを確保することで、ここに
ベルト先端部の車椅子固定用フックおよび引き出したベ
ルト部分を納め、邪魔にならないようにすることができ
る。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、図面について本発明の実施
の形態を詳細に説明する。図１は本発明の車両における
車椅子の固定装置の１実施形態を示す平面図、図２は同
上縦断側面図で、車椅子の左右のフレーム２間に着脱自
在に掛け渡すものとして、左右両端に半割り管タイプの
湾曲係止片２７を直交方向に設けた金属製パイプからな
るバー２８と、このバー２８に対する牽引機構３０とか
らなる。

【００２７】前記フレーム２は車椅子の左右を前後に伸
びるフレームであり、前記半割り管タイプの湾曲係止片
２７はその長さを適宜に確保すれば、上からフレーム２
に重ねるだけでバー２８を固定できる。なお、安全を見
るならば、蝶ボルトによる止めネジ的なストッパーを湾
曲係止片２７に設けてもよいし、湾曲係止片２７に蝶番
で他の湾曲係止片を設け、枷状とすることも考えられ
る。

【００２８】牽引機構３０について説明すると、図中１
３は装置全体を納めてユニット化するための金属製のト
レー状箱体で、これは横長矩形の形状であり、車両の車
内の床面に上端を合わせて床面から突出しないように設
置する。

【００２９】設置車両は前記従来例と同じく、後部から
車椅子を乗り入れ可能なワゴンやバンタイプの車両であ
るとすると、Ａが運転席側、Ｂが乗り入れ口側として、
トレー状箱体１３はその長さ方向を車内の長さ方向に合
わせて、車椅子収容部１として形成される車内のほぼ中
央位置に設置する。

【００３０】トレー状箱体１３の一端側に寄せてモータ
駆動部として正・逆回転可能な駆動モータ１４とコンデ
ンサー等の電装品２６を設置した。この駆動モータ１４
の左右両出力軸には傘歯車等を組み合わせた伝達機構１
５ａ，１５ｂを設ける。この伝達機構１５ａ，１５ｂは
減速器を兼ね、直交方向にトルクを伝達するものであ
る。

【００３１】前記トレー状箱体１３の長さ方向に、ネジ
シャフトによる移動ギア１６ａ，１６ｂを間隔を存して
並設し、この移動ギア１６ａ，１６ｂの一端を前記伝達
機構１５ａ，１５ｂに結合して、この伝達機構１５ａ，
１５ｂを介して駆動モータ１４により移動ギア１６ａ，
１６ｂを回転駆動可能とする。図中１７ａ，１７ｂは移
動ギア１６ａ，１６ｂの軸受けである。

【００３２】なお、移動ギア１６ａ，１６ｂは相互に同
一方向に、かつ、同一速度で回転するように伝達機構１
５ａ，１５ｂが設定される。

【００３３】この移動ギア１６ａ，１６ｂに移動用スプ
ライン１８を螺合して直交方向に掛け渡し、先端に車椅
子固定用フック１９を設けたベルト２０の根元端を移動
用スプライン１８の中央に結合した。このベルト２０は
車のシートベルトと同様な強度のあるベルトであり、バ
ックル２１により長さ調整可能なものである。ちなみ
に、ベルト２０はタカダ株式会社製ＴＫＳ−２Ｎ−００
２（シートベルト）を使用し、自動車用シートベルト強
度2,270kgf（JIS D4604 ）に適合している。また、車椅
子固定用フック１９はベルト２０と同様な幅があるもの
である。

【００３４】移動用スプライン１８は両端付近に移動ギ
ア１６ａ，１６ｂが挿通するネジ孔を形成したもので、
ベルト２０の結合用の金具中央部に突設している。

【００３５】前記移動用スプライン１８と平行に前記ト
レー状箱体１３の底面に回転ローラ２２ａ，２２ｂを僅
かな隙間を存して並列させて設け、この回転ローラ２２
ａ，２２ｂをガイドとしてこの回転ローラ２２ａ，２２
ｂ間から前記ベルト２０の途中を下から上へと引き出し
た。

【００３６】また、移動ギア１６ａ，１６ｂの端部付近
に、前記移動用スプライン１８が接触するような接点２
３ａを有するマイクロスイッチ２３を安全スイッチとし
て設けた。本実施形態ではマイクロスイッチ２３は運転
席側Ａと乗り入れ口側Ｂとの双方に設けるものとする。
また、移動ギア１６ａ，１６ｂの各個に分けてマイクロ
スイッチ２３を設けるようにしたが、特にこれに限定さ
れるものではない。

【００３７】さらに、トレー状箱体１３内は、前記回転
ローラ２２ａ，２２ｂの付近に仕切り２４を設け、この
仕切り２４の部分から乗り入れ口側Ｂの端部までをフッ
ク収納スペース２５として区画して、ここに車椅子固定
用フック１９とバックル２１があるベルト２０の部分を
納めるようにした。この場合、ベルト２０は仕切り２４
を乗り越えるようになる。

【００３８】次に、使用法および動作について説明す
る。先に述べたようにトレー状箱体１３は車両の車内の
床面に上端を合わせて床面から突出しないように設置す
るもので、不使用時には車内の床面に敷くカーペットや
シート等で覆っておくことも可能である。

【００３９】使用開始前は移動用スプライン１８は比較
的乗り入れ口側Ｂに寄って位置しており、ベルト２０は
長く引き出されている。

【００４０】図３、図４に示すように車椅子の下方の左
右のフレーム２にバー２８を湾曲係止片27を介して掛け
渡し、ベルト２０の先端の車椅子固定用フック１９をこ
のバー２８の中央位置に掛止し、この状態でスイッチを
入れて駆動モータ１４を回転すれば移動ギア１６ａ，１
６ｂが回転して移動用スプライン１８が運転席側Ａに移
動する。

【００４１】車椅子は一般には左右の前車輪が小径で、
左右の後輪間が大径に形成されていて、左右の後輪間に
は後方へ開口した比較的広い空間があるので、前記バー
２８のフレーム２への掛け渡しはスムーズに行うことが
できる。

【００４２】これにつれて、ベルト２０が引き込まれ、
緊張されてバー２８を介して車椅子は固定される。な
お、ベルト２０の長さを調整しておくことで、移動用ス
プライン１８が移動ギア１６ａ，１６ｂの端部付近で運
転席側Ａに設けたマイクロスイッチ２３の接点２３ａに
触れた段階でベルト２０の丁度の緊張がえられ、かつ、
駆動モータ１４が停止するように設定することができ
る。

【００４３】なお、ベルト２０はロープと異なり、幅が
ある強靱なものであるので、１本でも強い緊張力を車椅
子に伝えてしっかりと固定でき、この緊張のための移動
用スプライン１８の移動も、両端を移動ギア１６ａ，１
６ｂにより行えるので、強力な緊張力がベルト２０に得
られる。

【００４４】一方、車椅子の固定を解くには、スイッチ
を入れ、駆動モータ１４を逆転すれば移動ギア１６ａ，
１６ｂが逆転して移動用スプライン１８が乗り入れ口側
Ｂに移動し、元の位置に戻る。これによりベルト２０が
繰り出されることになり、車椅子固定用フック１９をバ
ー２８から外すことが可能となる。

【００４５】移動用スプライン１８が乗り入れ口側Ｂに
移動していく際に、マイクロスイッチ２３の接点２３ａ
に触れた段階で駆動モータ１４が停止し、それ以上の移
動は行われない。

【００４６】これらマイクロスイッチ２３はその接点２
３ａが移動用スプライン１８に押された時に駆動モータ
１４の通電を阻止するものであるが、メインスイッチを
入れた時はその制御が優先するもので、駆動モータ１４
の再運転をメインスイッチ側で自由に行えるものとして
おく。

【００４７】バー２８とベルト２０を離脱させたなら、
フレーム２からバー２８を外す。

【００４８】

【発明の効果】以上述べたように本発明の車椅子の固定
装置は、車椅子側に改造を施さなくとも、その大きさや
種類に拘らず該車椅子を車体に固定することができ、そ
の固定も１本のベルトで強力な引張力を得て確実にかつ
簡単に行え、しかも少ない部品点数で安定して行うこと
ができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両における車椅子の固定装置の１実
施形態を示す平面図である。

【図２】本発明の車両における車椅子の固定装置の１実
施形態を示す縦断側面である。

【図３】本発明の車両における車椅子の固定装置での使
用状態を示す斜視図である。

【図４】本発明の車両における車椅子の固定装置での使
用状態を示す要部の正面図である。

【図５】従来例を示す平面図である。

【図６】従来例を示す縦断側面図である。

【符号の説明】

１…車椅子収容部 ２…フレー
ム ３ａ，３ｂ…前フック ４ａ，４ｂ
…後フック ５…ロープ ６…フック
引張手段 ７…送りねじ ８…雌ねじ
部材 ９…モータ １０…送り
ガイド １０ａ…スライダ １１…送り
滑車 １２…車椅子 １３…トレ
ー状箱体 １４…駆動モータ １５ａ，１
５ｂ…伝達機構 １６ａ，１６ｂ…移動ギア １７ａ，１
７ｂ…軸受け １８…移動用スプライン １９…車椅
子固定用フック ２０…ベルト ２１…バッ
クル ２２ａ，２２ｂ…回転ローラ ２３…マイ
クロスイッチ ２３ａ…接点 ２４…仕切
り ２５…フック収納スペース ２６…電装
品 ２７…湾曲係止片 ２８…バー ３０…牽引機構

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車椅子の左右のフレーム間に着脱自在に
   掛け渡すものとして、左右両端に半割り管タイプの湾曲
   係止片を直交方向に設けた金属製パイプからなるバー
   と、トレー状箱体内に、モータ駆動部とこれに連結する
   ネジシャフトによる移動ギアを設け、この移動ギアに螺
   合する移動用スプラインの中央に先端に前記バーの中央
   に係止する車椅子固定用フックを設けたベルトの根元端
   を結合し、移動ギアはトレー状箱体内に箱体の長さ方向
   に間隔を存して並設して設けて駆動モータに連結し、移
   動用スプラインはこの移動ギアに直交方向に掛け渡した
   牽引機構からなり、前記ベルトの途中は前記移動用スプ
   ラインと平行にトレー状箱体内に配設した回転ローラを
   ガイドとしてこの回転ローラ間から下から上へと引き出
   したことを特徴とする車椅子の固定装置。
2. 【請求項２】 移動ギアの端部付近に、移動用スプライ
   ンが接触するような接点を有するマイクロスイッチを安
   全スイッチとして設けた請求項１記載の車両における車
   椅子の固定装置。
3. 【請求項３】 トレー状箱体内で回転ローラ付近に仕切
   りを設け、この仕切りから端部までをフック収納スペー
   スとして区画する請求項１ないし請求項２のいずれかに
   記載の車両における車椅子の固定装置。