JP3535075B2 - 車両用空調ユニットの組立方法 - Google Patents
車両用空調ユニットの組立方法Info
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- JP3535075B2 JP3535075B2 JP2000130481A JP2000130481A JP3535075B2 JP 3535075 B2 JP3535075 B2 JP 3535075B2 JP 2000130481 A JP2000130481 A JP 2000130481A JP 2000130481 A JP2000130481 A JP 2000130481A JP 3535075 B2 JP3535075 B2 JP 3535075B2
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- cases
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の空調装
置、特にヒーターユニットの組立方法に関するものであ
る。
置、特にヒーターユニットの組立方法に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】通常、自動車の空調装置は特開平１０−
３２９５３７号公報に見られるようにかつ図９に示すよ
うに、ブロアユニットＡ、クーラーユニットＢ、ヒータ
ーユニットＣが連結され、ブロアユニットＡにはモータ
＆ファンＡ１、クーラーユニットＢにはエバポレータＢ
１、ヒーターユニットＣにはヒーターコアＣ１やダンパ
ーＣ２が組み付けられている。これらのユニットの一般
的にな組立方法は、ユニットの分割ケースをそれぞれ射
出成形し、部品を分割ケース内に装着した後、両方の分
割ケースを合わせて組み立てている。
３２９５３７号公報に見られるようにかつ図９に示すよ
うに、ブロアユニットＡ、クーラーユニットＢ、ヒータ
ーユニットＣが連結され、ブロアユニットＡにはモータ
＆ファンＡ１、クーラーユニットＢにはエバポレータＢ
１、ヒーターユニットＣにはヒーターコアＣ１やダンパ
ーＣ２が組み付けられている。これらのユニットの一般
的にな組立方法は、ユニットの分割ケースをそれぞれ射
出成形し、部品を分割ケース内に装着した後、両方の分
割ケースを合わせて組み立てている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、互いの分割ケ
ースを射出成形し、そのまま放置した後に分割ケースを
合わせると、収縮時２つの分割ケースの形状が変形し、
分割面が一致しないことがしばしば発生している。その
ため、分割ケースの成形後、すぐに内部に入れる部品を
分割ケースに取付けて、２つの分割ケースを合わせれば
良いが、分割ケースの製造場所のすぐ近くに部品の取付
工程、分割ケースの組立工程を設ける必要があり、制約
が多い。
ースを射出成形し、そのまま放置した後に分割ケースを
合わせると、収縮時２つの分割ケースの形状が変形し、
分割面が一致しないことがしばしば発生している。その
ため、分割ケースの成形後、すぐに内部に入れる部品を
分割ケースに取付けて、２つの分割ケースを合わせれば
良いが、分割ケースの製造場所のすぐ近くに部品の取付
工程、分割ケースの組立工程を設ける必要があり、制約
が多い。
【０００４】したがって、別の方法も行なわれている。
即ち、分割ケースの製造後、取り敢えず、分割ケースを
仮組立して放置しておく。十分に形状が安定したところ
で、分割ケースを分解し、内部に入れる部品を分割ケー
スに取付ける。そして、再び、分割ケースを合わせて、
組み立てる。このようにすれば、分割ケースの合わせ不
良が解消できる。
即ち、分割ケースの製造後、取り敢えず、分割ケースを
仮組立して放置しておく。十分に形状が安定したところ
で、分割ケースを分解し、内部に入れる部品を分割ケー
スに取付ける。そして、再び、分割ケースを合わせて、
組み立てる。このようにすれば、分割ケースの合わせ不
良が解消できる。
【０００５】しかし、分割ケースの仮組立、分解、再組
立の工程が必要であり、作業工程が増える。特に、ヒー
ターユニットの場合、分割ケース内にヒーターコア、ダ
ンパー、仕切り壁があり、かつ、それぞれのシールが確
実に行なわれることが求められている。そのため、一方
の分割面の数箇所に嵌合ピンと係合フック、他方の分割
面に、嵌合ピンが挿入される挿入孔と係合フックが係合
される係合突出部を設けて、分割面の結合を強化してい
る。
立の工程が必要であり、作業工程が増える。特に、ヒー
ターユニットの場合、分割ケース内にヒーターコア、ダ
ンパー、仕切り壁があり、かつ、それぞれのシールが確
実に行なわれることが求められている。そのため、一方
の分割面の数箇所に嵌合ピンと係合フック、他方の分割
面に、嵌合ピンが挿入される挿入孔と係合フックが係合
される係合突出部を設けて、分割面の結合を強化してい
る。
【０００６】このような結合を行なうことにより、正式
な組立時は、高精度でかつ高強度で、分割ケースを組立
てられる。しかし、強固な結合のため、仮組立後の分解
に時間がかかり、量産時のネックになっている。無理し
て分解すると、分割面が損傷を受け、再組み立て出来な
くなる。
な組立時は、高精度でかつ高強度で、分割ケースを組立
てられる。しかし、強固な結合のため、仮組立後の分解
に時間がかかり、量産時のネックになっている。無理し
て分解すると、分割面が損傷を受け、再組み立て出来な
くなる。
【０００７】本発明の目的は、空調ユニットの分割ケー
スに対して、高精度でかつ高強度な組付けを確保しなが
ら、分解も容易に可能な技術を提供することにある。
スに対して、高精度でかつ高強度な組付けを確保しなが
ら、分解も容易に可能な技術を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項1記載の発明は、２つの分割ケースの分割面
にこの分割面間をシールするシール部材が設けられ、両
分割ケース内に部品を装着した状態で互いの分割面を合
わせ、一方の分割ケースの２ヶ所に設けられた嵌合ピン
を他方の分割ケースに設けられた挿入孔にそれぞれ挿入
するとともに、上記一方の分割ケースの２ヶ所に設けら
れた係合フックを上記他方の分割ケースに設けられた係
合受部にそれぞれ係合させることにより、両分割ケース
を結合して車両用空調ユニットを組み立てる組立方法で
あって、上記２つの分割ケースの成形後の熱収縮が終わ
るまでの間、互いの分割面を合わせて上記嵌合ピンを挿
入孔に挿入するとともに、上記係合フックを係合受部に
係合させることにより、上記一方の分割ケースと他方の
分割ケースとを仮結合し、次いで、上記２つの分割ケー
スの熱収縮が終わると、上記係合フックと係合受部との
係合を解除して、他方の分割ケースにおける係合受部の
近傍に設けられた押えプレートを一方の分割ケースから
離れる側へ押えることにより、上記一方の分割ケースと
他方の分割ケースとを分離し、その後、上記２つの分割
ケース内に部品を装着して互いの分割面を合わせ、上記
嵌合ピンを挿入孔に挿入するとともに、上記係合フック
を係合受部に係合させることにより、上記一方の分割ケ
ースと他方の分割ケースとを再度仮結合し、この仮結合
状態で両分割ケースをネジにより結合する構成である。
に、請求項1記載の発明は、２つの分割ケースの分割面
にこの分割面間をシールするシール部材が設けられ、両
分割ケース内に部品を装着した状態で互いの分割面を合
わせ、一方の分割ケースの２ヶ所に設けられた嵌合ピン
を他方の分割ケースに設けられた挿入孔にそれぞれ挿入
するとともに、上記一方の分割ケースの２ヶ所に設けら
れた係合フックを上記他方の分割ケースに設けられた係
合受部にそれぞれ係合させることにより、両分割ケース
を結合して車両用空調ユニットを組み立てる組立方法で
あって、上記２つの分割ケースの成形後の熱収縮が終わ
るまでの間、互いの分割面を合わせて上記嵌合ピンを挿
入孔に挿入するとともに、上記係合フックを係合受部に
係合させることにより、上記一方の分割ケースと他方の
分割ケースとを仮結合し、次いで、上記２つの分割ケー
スの熱収縮が終わると、上記係合フックと係合受部との
係合を解除して、他方の分割ケースにおける係合受部の
近傍に設けられた押えプレートを一方の分割ケースから
離れる側へ押えることにより、上記一方の分割ケースと
他方の分割ケースとを分離し、その後、上記２つの分割
ケース内に部品を装着して互いの分割面を合わせ、上記
嵌合ピンを挿入孔に挿入するとともに、上記係合フック
を係合受部に係合させることにより、上記一方の分割ケ
ースと他方の分割ケースとを再度仮結合し、この仮結合
状態で両分割ケースをネジにより結合する構成である。
【０００９】この構成では、係合フックと係合受部とに
より、分割ケースは精度を維持して強固に結合される。
それとともに、分解時には、押えプレートに一部の指を
置き、他の指で係合フックと係合受部との係合を解除し
ながら、一方の分割ケースを他方の分割ケースから抜く
ように持ち上げることにより、１人で分割ケースを傷つ
けることなく分離することができる。
より、分割ケースは精度を維持して強固に結合される。
それとともに、分解時には、押えプレートに一部の指を
置き、他の指で係合フックと係合受部との係合を解除し
ながら、一方の分割ケースを他方の分割ケースから抜く
ように持ち上げることにより、１人で分割ケースを傷つ
けることなく分離することができる。
【００１０】請求項２の発明は、請求項１の車両用空調
ユニットの組立方法において、上記空調ユニットがヒー
ターユニットである。この構成では、特に分割面の高シ
ール機能が要求されるが、仮組付け時には分割面の精度
を確保しつつ、分解時には１人で無理な力を掛けること
なく外せるので、分割面を損傷することがなく、簡単に
外せる。
ユニットの組立方法において、上記空調ユニットがヒー
ターユニットである。この構成では、特に分割面の高シ
ール機能が要求されるが、仮組付け時には分割面の精度
を確保しつつ、分解時には１人で無理な力を掛けること
なく外せるので、分割面を損傷することがなく、簡単に
外せる。
【００１１】請求項３の発明は、請求項２の車両用空調
ユニットの組立方法において、上記２つの分割ケース
は、内部に互いに結合する仕切部材を備えている構成で
ある。この構成では、内部の仕切部材の精度が維持され
て、分割ケースが分解、組付けされる。
ユニットの組立方法において、上記２つの分割ケース
は、内部に互いに結合する仕切部材を備えている構成で
ある。この構成では、内部の仕切部材の精度が維持され
て、分割ケースが分解、組付けされる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づいて説明する。図1は、ヒーターユニットの斜視図を
示す。図２はヒーターユニットの分割ケースの分解展開
図を示す。図３は、嵌合部材及び押えプレートの部分を
示す図である。
づいて説明する。図1は、ヒーターユニットの斜視図を
示す。図２はヒーターユニットの分割ケースの分解展開
図を示す。図３は、嵌合部材及び押えプレートの部分を
示す図である。
【００１３】ヒーターユニット１は縦面に分割面を有
し、横にクーラーユニットとの接続部分５を、上方前方
に吹出口６を有する。ヒーターユニット１の一方の分割
ケース２ａには、ヒーターコア７の支持部材４、支持部
材４の下方部分および側方部分に空気流路を仕切る仕切
部材１０、ダンパー８を回転可能に支持する支持受穴部
９、吹出口６近辺に仕切部材１０が一体に形成され、他
方の分割ケース２ｂも同様に形成されている。
し、横にクーラーユニットとの接続部分５を、上方前方
に吹出口６を有する。ヒーターユニット１の一方の分割
ケース２ａには、ヒーターコア７の支持部材４、支持部
材４の下方部分および側方部分に空気流路を仕切る仕切
部材１０、ダンパー８を回転可能に支持する支持受穴部
９、吹出口６近辺に仕切部材１０が一体に形成され、他
方の分割ケース２ｂも同様に形成されている。
【００１４】一方の分割ケース２ａの分割面３外周には
凸条１２が形成され、他方の分割ケース２ｂの分割面３
外周には、凸条１２に対応する凹条１３が形成されてい
る。仕切部材１０には、分割面３外周と同様な凸条１２
と凹条１３が形成されている。ただ仕切部材１０の凸条
１２と凹条１３は、分割面３外周の凸条１２と凹条１３
より少し小さいサイズで形成されている。この凸条１２
と凹条１３からなるシール部材１１により分割ケース２
ａ、２ｂ間のシールが行なわれている。
凸条１２が形成され、他方の分割ケース２ｂの分割面３
外周には、凸条１２に対応する凹条１３が形成されてい
る。仕切部材１０には、分割面３外周と同様な凸条１２
と凹条１３が形成されている。ただ仕切部材１０の凸条
１２と凹条１３は、分割面３外周の凸条１２と凹条１３
より少し小さいサイズで形成されている。この凸条１２
と凹条１３からなるシール部材１１により分割ケース２
ａ、２ｂ間のシールが行なわれている。
【００１５】更に、一方の分割ケース２ａの外周に嵌合
部材１４としての嵌合ピン１５とネジ孔２５を、他方の
分割ケース２ｂの外周に嵌合部材１４としての挿入孔１
８とネジ孔２５とを設けた結合構造が、数ヶ所設けられ
ている。両方の分割ケースは互いの嵌合ピン１５と挿入
孔１８が嵌合するとともに互いのネジ孔に別のネジが螺
合することによって、両方の分割ケースは密着して結合
されるようになっている。特に、最終組付け時に、両方
の分割ケースの密着を強固にしてシール性を高めるため
に両方の分割ケースの数ケ所にネジ孔が形成され、別の
ネジで結合するようになっている。また、必要により、
一方の分割ケース２ａに嵌合ピン１５を他方の分割ケー
ス２ｂに挿入孔１８を設けた嵌合構造の組合せを設けて
も良い。
部材１４としての嵌合ピン１５とネジ孔２５を、他方の
分割ケース２ｂの外周に嵌合部材１４としての挿入孔１
８とネジ孔２５とを設けた結合構造が、数ヶ所設けられ
ている。両方の分割ケースは互いの嵌合ピン１５と挿入
孔１８が嵌合するとともに互いのネジ孔に別のネジが螺
合することによって、両方の分割ケースは密着して結合
されるようになっている。特に、最終組付け時に、両方
の分割ケースの密着を強固にしてシール性を高めるため
に両方の分割ケースの数ケ所にネジ孔が形成され、別の
ネジで結合するようになっている。また、必要により、
一方の分割ケース２ａに嵌合ピン１５を他方の分割ケー
ス２ｂに挿入孔１８を設けた嵌合構造の組合せを設けて
も良い。
【００１６】一方の分割ケース２ａの外周には、更に、
嵌合ピン１５と係合フック１６からなる第１結合部材１
７が、ほぼ対角線上に２ヶ所設けられている。他方の分
割ケース２ｂには、嵌合ピン１５が挿入される挿入孔１
８と係合フック１６が係合される係合受部１９からなる
第２結合部材２０が設けられている。そして、第２結合
部材２０の近辺に、押えプレート２１が設けられてい
る。この実施例では、押えプレート２１を一方の第２結
合部材２０にはその両側に、もう一方の第２結合部材２
０にはその片側に設けているが、取付けスペースがあれ
ば、両方取付ければ良いが、なければ片側でも良い。
嵌合ピン１５と係合フック１６からなる第１結合部材１
７が、ほぼ対角線上に２ヶ所設けられている。他方の分
割ケース２ｂには、嵌合ピン１５が挿入される挿入孔１
８と係合フック１６が係合される係合受部１９からなる
第２結合部材２０が設けられている。そして、第２結合
部材２０の近辺に、押えプレート２１が設けられてい
る。この実施例では、押えプレート２１を一方の第２結
合部材２０にはその両側に、もう一方の第２結合部材２
０にはその片側に設けているが、取付けスペースがあれ
ば、両方取付ければ良いが、なければ片側でも良い。
【００１７】図４及び図５は、第１結合部材１７の正面
図及び断面図を示す。図６は第２結合部材２０および押
えプレート２１の正面図を示す。図７は第２結合部材２
０の断面図を示す。図８は押えプレート２１の断面図を
示す。
図及び断面図を示す。図６は第２結合部材２０および押
えプレート２１の正面図を示す。図７は第２結合部材２
０の断面図を示す。図８は押えプレート２１の断面図を
示す。
【００１８】第１結合部材１７としては、凸条１２の外
側に嵌合ピン１５が形成され、更に外側に、略コ字形状
の係合フック１６が形成されている。第２結合部材２０
には、凸条１２が挿入される凹条１３が形成され、凹条
１３の外側に嵌合ピン１５が挿入される挿入孔１８が形
成され、更に外側に係合フック１６が係合される係合受
部１９が形成されている。係合受部１９は挿入孔１８を
形成する筒部材２２の途中から下方に向けて滑らかに突
出するリブ２３とその下端に接続された突起２４を有す
る。第１結合部材１７の嵌合ピン１５が第２結合部材２
０の挿入孔１８に挿入されている時に、第１結合部材１
７の係合フック１６が第２結合部材２０のリブ２３上を
滑るようにして、外側に広がりながら下がっていく。そ
して、第１結合部材１７の嵌合ピン１５が第２結合部材
２０の挿入孔１８に完全に挿入された時に、係合フック
１６が丁度突起２４の下方に位置するようになってお
り、係合フック１６が係合受部１９に係合される。これ
によって、分割ケース２ａ、２ｂは精度良くかつガタ付
くことなく合わせられ、結合される。
側に嵌合ピン１５が形成され、更に外側に、略コ字形状
の係合フック１６が形成されている。第２結合部材２０
には、凸条１２が挿入される凹条１３が形成され、凹条
１３の外側に嵌合ピン１５が挿入される挿入孔１８が形
成され、更に外側に係合フック１６が係合される係合受
部１９が形成されている。係合受部１９は挿入孔１８を
形成する筒部材２２の途中から下方に向けて滑らかに突
出するリブ２３とその下端に接続された突起２４を有す
る。第１結合部材１７の嵌合ピン１５が第２結合部材２
０の挿入孔１８に挿入されている時に、第１結合部材１
７の係合フック１６が第２結合部材２０のリブ２３上を
滑るようにして、外側に広がりながら下がっていく。そ
して、第１結合部材１７の嵌合ピン１５が第２結合部材
２０の挿入孔１８に完全に挿入された時に、係合フック
１６が丁度突起２４の下方に位置するようになってお
り、係合フック１６が係合受部１９に係合される。これ
によって、分割ケース２ａ、２ｂは精度良くかつガタ付
くことなく合わせられ、結合される。
【００１９】また、第２結合部材２０の近くに、凹条１
３の外側に押えプレート２１が分割面３に沿って設けら
れている。押えプレート２１は、係合フック１６に人差
指を掛けたときに親指が押えプレート２１に置かれるよ
うな位置に設けられている。親指で押されたときの支持
として、３本のリブで分割ケースに固定されている。
３の外側に押えプレート２１が分割面３に沿って設けら
れている。押えプレート２１は、係合フック１６に人差
指を掛けたときに親指が押えプレート２１に置かれるよ
うな位置に設けられている。親指で押されたときの支持
として、３本のリブで分割ケースに固定されている。
【００２０】組立作業を説明する。
【００２１】両方の分割ケース２ａ、２ｂが射出成形等
の方法で成形された後、分割ケース２ａ、２ｂが冷却さ
れる前に両方の分割ケース２ａ、２ｂを仮組付し、形状
が安定するまで放置しておく。仮組付は、一方の分割ケ
ース２ａに設けられた嵌合ピン１５と係合フック１６か
らなる第１結合部材１７と、他方の分割ケース２ｂに設
けられた挿入孔１８と係合受部１９からなる第２結合部
材２０とが結合される。それとともに、嵌合ピン１５と
ネジ孔２５からなる結合構造部分と挿入孔１８とネジ孔
２５からなる結合構造部分が合わせられる。これによ
り、嵌合ピン１５と挿入孔１８とが嵌合され、両方の分
割ケース２ａ、２ｂの嵌合状態が維持される。なお、お
互いのネジ孔２５が合わせられるが、このネジ孔にはネ
ジは螺合されない状態である。
の方法で成形された後、分割ケース２ａ、２ｂが冷却さ
れる前に両方の分割ケース２ａ、２ｂを仮組付し、形状
が安定するまで放置しておく。仮組付は、一方の分割ケ
ース２ａに設けられた嵌合ピン１５と係合フック１６か
らなる第１結合部材１７と、他方の分割ケース２ｂに設
けられた挿入孔１８と係合受部１９からなる第２結合部
材２０とが結合される。それとともに、嵌合ピン１５と
ネジ孔２５からなる結合構造部分と挿入孔１８とネジ孔
２５からなる結合構造部分が合わせられる。これによ
り、嵌合ピン１５と挿入孔１８とが嵌合され、両方の分
割ケース２ａ、２ｂの嵌合状態が維持される。なお、お
互いのネジ孔２５が合わせられるが、このネジ孔にはネ
ジは螺合されない状態である。
【００２２】その後、分割ケース２ａ、２ｂを分解す
る。分解時には、例えば両手の人差指をそれぞれの係合
フック１６に掛けて、係合フック１６を外側に広げ、係
合受部１９の突起２４の外側に位置させたままで、親指
を押えプレート２１に押し付ける。この状態で、両手で
もって片方の分割ケース２ａを他方の分割ケース２ｂか
ら引き抜けば、嵌合ピン１５と挿入孔１８、凸条１２と
凹条１３はお互いに抵抗なく抜けるので、分割ケース
２ａ、２ｂはスムーズに分離される。
る。分解時には、例えば両手の人差指をそれぞれの係合
フック１６に掛けて、係合フック１６を外側に広げ、係
合受部１９の突起２４の外側に位置させたままで、親指
を押えプレート２１に押し付ける。この状態で、両手で
もって片方の分割ケース２ａを他方の分割ケース２ｂか
ら引き抜けば、嵌合ピン１５と挿入孔１８、凸条１２と
凹条１３はお互いに抵抗なく抜けるので、分割ケース
２ａ、２ｂはスムーズに分離される。
【００２３】このようにすれば、1人で両手を上手く使
って分割ケース２ａ、２ｂを分離でき、かつ分割ケース
２ａ、２ｂを傷つけることもない。この実施例では、親
指と人差指で説明したが、これは１例であってこれらの
指での作業に限られるものではない。
って分割ケース２ａ、２ｂを分離でき、かつ分割ケース
２ａ、２ｂを傷つけることもない。この実施例では、親
指と人差指で説明したが、これは１例であってこれらの
指での作業に限られるものではない。
【００２４】その後、分割ケース２ａ、２ｂにヒーター
コア７、ダンパー８等の部品を装着する。そして、再度
分割ケース２ａ、２ｂを合わせて、組立てる。
コア７、ダンパー８等の部品を装着する。そして、再度
分割ケース２ａ、２ｂを合わせて、組立てる。
【００２５】なお、この実施例では、シール部材１１が
凸条１２と凹条１３とからなるが、凸条１２と凹条１３
に限られるものではなく、他のシール部材でも良い。凸
条１２と凹条１３等のシール部材１１は、分割面３の全
周でも良いが、機能的に不要な部分は削除しても良い。
また、この実施例はヒーターユニット１であるが、クー
ラーユニットやブロアユニットに適用することも可能で
ある。
凸条１２と凹条１３とからなるが、凸条１２と凹条１３
に限られるものではなく、他のシール部材でも良い。凸
条１２と凹条１３等のシール部材１１は、分割面３の全
周でも良いが、機能的に不要な部分は削除しても良い。
また、この実施例はヒーターユニット１であるが、クー
ラーユニットやブロアユニットに適用することも可能で
ある。
【００２６】
【発明の効果】本発明では、２つの分割ケース２ａ、２
ｂのお互いの分割面３を合わせて結合してなる車両用空
調ユニットにおいて、嵌合ピン１５及び係合フック１６
からなる第１結合部材１７と、嵌合ピン１５が挿入され
る挿入孔１８及び該係合フック１６が係合される係合受
部１９からなる第２結合部材２０とを使って、分割ケー
ス２ａ、２ｂを仮結合することにより、組立時には、両
方の分割ケース２ａ、２ｂを正確に分割面３で合わせて
組立てることができる。しかも指を使える押えプレート
２１を第２結合部材２０の近傍に設けたので、指で２ヶ
所の係合フック１６を係合受部１９から浮いた状態に保
持してまま、分割ケース２ａを引き抜くことが出来る。
１人が両手を使って、分割ケース２ａ、２ｂを分離でき
るので、分離作業工数を削減できる。また、片方づつ分
離する場合には、結合部分が捻られて、破損する恐れが
あるが、本発明では、２ヶ所の結合部分をほぼ同時に分
離することが出来るので、そのような恐れがない。
ｂのお互いの分割面３を合わせて結合してなる車両用空
調ユニットにおいて、嵌合ピン１５及び係合フック１６
からなる第１結合部材１７と、嵌合ピン１５が挿入され
る挿入孔１８及び該係合フック１６が係合される係合受
部１９からなる第２結合部材２０とを使って、分割ケー
ス２ａ、２ｂを仮結合することにより、組立時には、両
方の分割ケース２ａ、２ｂを正確に分割面３で合わせて
組立てることができる。しかも指を使える押えプレート
２１を第２結合部材２０の近傍に設けたので、指で２ヶ
所の係合フック１６を係合受部１９から浮いた状態に保
持してまま、分割ケース２ａを引き抜くことが出来る。
１人が両手を使って、分割ケース２ａ、２ｂを分離でき
るので、分離作業工数を削減できる。また、片方づつ分
離する場合には、結合部分が捻られて、破損する恐れが
あるが、本発明では、２ヶ所の結合部分をほぼ同時に分
離することが出来るので、そのような恐れがない。
【００２７】また、上記押えプレート２１が分割ケース
成形時のエジェクト部を兼ねて設けられた場合には、別
々に設けることが不要であり、設置スペースの有効活用
が可能である。
成形時のエジェクト部を兼ねて設けられた場合には、別
々に設けることが不要であり、設置スペースの有効活用
が可能である。
【図１】本発明を適用したヒーターユニットの斜視図を
示す。
示す。
【図２】ヒーターユニットの分割ケースの分解展開図を
示す。
示す。
【図３】第２結合部材及び押えプレートの部分を示す図
である。
である。
【図４】第１結合部材の正面図を示す。
【図５】第１結合部材の断面図を示す。
【図６】第２結合部材および押えプレートの正面図を示
す。
す。
【図７】第２結合部材の断面図を示す。
【図８】押えプレートの断面図を示す。
【図９】従来の空調装置を示す概略図である。
１ ヒーターユニット
２ａ 分割ケース
２ｂ 分割ケース
３ 分割面
４ 支持部材
５ 接続部分
６ 吹出口
７ ヒーターコア
８ ダンパー
９ 支持受穴部
１０ 仕切部材
１１ シール部材
１２ 凸条
１３ 凹条
１４ 嵌合部材
１５ 嵌合ピン
１６ 係合フック
１７ 第１結合部材
１８ 挿入孔
１９ 係合受部
２０ 第２結合部材
２１ 押えプレート
２２ 筒部材
２３ リブ
２４ 突起
２５ ネジ孔
Ａ ブロアユニット
Ａ１ モータ＆ファン
Ｂ クーラーユニット
Ｂ１ エバポレータ
Ｃ ヒーターユニット
Ｃ１ ヒーターコア
Ｃ２ ダンパー
─────────────────────────────────────────────────────
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(56)参考文献 特開2000−16057（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−129235（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−71826（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60H 1/00 - 3/06
Claims (3)
- 【請求項１】 ２つの分割ケースの分割面にこの分割面
間をシールするシール部材が設けられ、両分割ケース内
に部品を装着した状態で互いの分割面を合わせ、一方の
分割ケースの２ヶ所に設けられた嵌合ピンを他方の分割
ケースに設けられた挿入孔にそれぞれ挿入するととも
に、上記一方の分割ケースの２ヶ所に設けられた係合フ
ックを上記他方の分割ケースに設けられた係合受部にそ
れぞれ係合させることにより、両分割ケースを結合して
車両用空調ユニットを組み立てる組立方法であって、 上記２つの分割ケースの成形後の熱収縮が終わるまでの
間、互いの分割面を合わせて上記嵌合ピンを挿入孔に挿
入するとともに、上記係合フックを係合受部に係合させ
ることにより、上記一方の分割ケースと他方の分割ケー
スとを仮結合し、 次いで、上記２つの分割ケースの熱収縮が終わると、上
記係合フックと係合受部との係合を解除して、他方の分
割ケースにおける係合受部の近傍に設けられた押えプレ
ートを一方の分割ケースから離れる側へ押えることによ
り、上記一方の分割ケースと他方の分割ケースとを分離
し、 その後、上記２つの分割ケース内に部品を装着して互い
の分割面を合わせ、上記嵌合ピンを挿入孔に挿入すると
ともに、上記係合フックを係合受部に係合させることに
より、上記一方の分割ケースと他方の分割ケースとを再
度仮結合し、この仮結合状態で両分割ケースをネジによ
り結合する ことを特徴とする車両用空調ユニットの組立
方法。 - 【請求項２】 請求項１の車両用空調ユニットの組立方
法において、空 調ユニットがヒーターユニットであることを特徴とす
る車両用空調ユニットの組立方法。 - 【請求項３】 請求項２の車両用空調ユニットの組立方
法において、２ つの分割ケースは、内部に互いに結合する仕切部材を
備えていることを特徴とする車両用空調ユニットの組立
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000130481A JP3535075B2 (ja) | 2000-04-28 | 2000-04-28 | 車両用空調ユニットの組立方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000130481A JP3535075B2 (ja) | 2000-04-28 | 2000-04-28 | 車両用空調ユニットの組立方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001310617A JP2001310617A (ja) | 2001-11-06 |
| JP3535075B2 true JP3535075B2 (ja) | 2004-06-07 |
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ID=18639575
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| JP (1) | JP3535075B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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