JP3533610B2 - 摺動キャリパ式ディスクブレーキ - Google Patents

摺動キャリパ式ディスクブレーキ

Info

Publication number
JP3533610B2
JP3533610B2 JP50029395A JP50029395A JP3533610B2 JP 3533610 B2 JP3533610 B2 JP 3533610B2 JP 50029395 A JP50029395 A JP 50029395A JP 50029395 A JP50029395 A JP 50029395A JP 3533610 B2 JP3533610 B2 JP 3533610B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
spindle
axial
caliper
disc brake
fixed support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP50029395A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH08510537A (ja
Inventor
デイ ゼラール ル
ジャン ルイ ゼラール
Original Assignee
アライドシグナル ウーロープ セルビス テクニック
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by アライドシグナル ウーロープ セルビス テクニック filed Critical アライドシグナル ウーロープ セルビス テクニック
Publication of JPH08510537A publication Critical patent/JPH08510537A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3533610B2 publication Critical patent/JP3533610B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/22655—Constructional details of guide pins

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明の主題は、特に車両に装備できる摺動キャリパ
式ディスクブレーキである。
この型式のディスクブレーキは、車両の固定部分に固
着された固定支持体と、この固定支持体上を摺動し、第
１摩擦パッドを車両の車輪に固着した回転ディスクの一
方の面に当接させるブレーキモータを含むキャリパとを
包含し、キャリパは反力によって第２摩擦パッドをディ
スクの他方の面に当接させる。キャリパは２つの軸線方
向案内ピンを介し、又は１つの軸線方向案内ピンと軸線
方向スピンドルを介して摺動し、これらのピン及びスピ
ンドルはそれぞれキャリパ又は固定支持体に固定され、
固定支持体又はキャリパに形成した孔と相互作用する。
今日の加工機械は１つの同じ構成要素に事実上完全に
平行な、事によってはテーパ付きの、孔を形成すること
ができる。しかしながら、これら孔の軸線間の距離に関
して製造公差を備えておくことがいまだ必要である。
米国特許第4,061,209号明細書には、この製造公差を
考慮して、孔の少なくとも一方がオーバーサイズとさ
れ、この孔と相互作用する案内ピンが、固定支持体内で
摩擦パッドを通常押圧するスプリングによってこの孔の
壁に摺接する偏心位置へ押圧されるようにした上述の型
式のディスクブレーキが記載されている。
従って、この構成は案内ピンの十分な間隙を対応する
孔内に課しているので、ディスクブレーキが駆動された
時に発生する振動を減衰させ騒音を防止するために、案
内ピンのまわりに弾性スリーブが配設されていなければ
ならない。さらに、この駆動中のキャリパの案内は極め
て不完全である。
また、米国特許第2,159,219号明細書には、それぞれ
円筒状被覆及び固定ねじを含む２つの軸線方向案内ピン
によってキャリパが固定支持体上を摺動するようにした
上記型式のディスクブレーキが記載されている。平行な
側部をもった雨樋の形状の組立要素が固定支持体を跨
ぎ、案内ピンねじのねじ部と相互作用するねじ部分を含
む。
組立要素の端部はスリーブに形成した切欠部と相互作
用する二又部を形成して、案内ピンねじが螺合される時
にスリーブが回転するのを防止する。組立要素は案内ピ
ンねじの締付け時に偏心作用を回避することを可能にす
るが、同時に、この組立要素は案内ピンの固定の軸線間
の距離を決定し、この距離に関する製造公差を考慮する
ことを可能にしてはおらず、結果として組立要素は固定
時に案内ピンの軸線方向心出しに逆らうこととなる。
また、ヨーロッパ特許第0,395,460号明細書には、キ
ャリパが軸線方向案内ピンによって固定支持体上を摺動
し、スピンドルから成る玉継手型の固定装置によって回
転に関し固定支持体に対して保持されて、ブレーキモー
タが駆動された時に固定支持体に対するキャリパの心ず
れを許容するようにした上記型式のディスクブレーキが
記載されている。
固定スピンドルは、固定支持体の孔内に入り込む端部
に、玉継手作用を許容するとともに一方向の優先の固定
を許容する一方、直角方向の或る程度の自由度を与える
小さい当接面を含む。
回転に関する固定スピンドルの固定化は、キャリパの
部分に作られた溝に収蔵されるスピンドルの端部の六角
頭部形状によって得られる。このレイアウトは、ねじの
締付けがスピンドルに接線方向荷重を生じさせ、スピン
ドルの端部をキャリパの溝内で動かして所望の自動心出
し作用に逆らうという欠点を有する。
結果として、本発明の目的は、孔の製造又は加工公差
が考慮され、且つスピンドルの回転を停止する装置が孔
内でのスピンドルの心出しを可能にして、ディスクブレ
ーキが作動している時にキャリパの摺動が最適化される
ようにした、固定スピンドルを備えたキャリパ式ディス
クブレーキを提供することによって、上述した欠点を解
消することにある。
この目的のため、本発明は、固定支持体に形成した孔
内に小さい間隙を存して摺動可能に収容された少なくと
も１つの軸線方向案内ピンによって固定支持体上を摺動
するキャリパを包含し、キャリパが、固定支持体内に碇
留且つ摺動可能に収容された少なくとも１つの摩擦パッ
ドを押圧できる駆動装置と、軸線方向案内ピンを中心と
する回転に関してキャリパを固定支持体上に固定する軸
線方向スピンドルとを包含し、固定軸線方向スピンドル
が、固定支持体に形成した孔内を摺動する軸部と、その
軸線に直角で且つキャリパの平坦部分に休止するように
なっているが平らな停止面を形成している基部とを包含
し、軸線方向スピンドルの基部が、キャリパに形成した
取付開口を間隙を存して貫通する固定部材と相互作用し
て、組立時にスピンドルの軸線方向心出しを許容するデ
ィスクブレーキを提供する。
本発明によると、保持部材が取付開口の近傍に配設さ
れて、ブレーキが組立てられている間に回転に関し軸線
方向スピンドルを固定化し、軸線方向スピンドルが孔に
よって半径方向移動に関し固定化され、軸線方向スピン
ドルの摺動部分が孔内を小さい間隙を存して摺動し、軸
線方向スピンドルの摺動部分と案内ピンがそれぞれの孔
内を同じ間隙を存して摺動する。
以下、本発明の実施例について添付図面を参照して説
明する。
図１は、本発明の第１実施例に従って構成したディス
クブレーキを部分的に断面で示す平面図である。
図２は、図１の線II−IIに沿う断面図である。
図３は、図１の線III−IIIに沿う断面図である。
図４は、図１のディスクブレーキの組立後における正
面図である。
図５は、図１のディスクブレーキの組立前における正
面図である。
図６は、本発明のディスクブレーキの第１実施例に用
いられる保持部材の拡大斜視図である。
図７は、本発明の第１変形例に従って構成したディス
クブレーキの正面図である。
図８は、第７の線VIII−VIIIに沿う断面図である。
図９は、図８の線IX−IXに沿う断面図である。
図10は、本発明の第２変形例の図７に類似した正面図
である。
図11は、図10の線XI−XIに沿う断面図である。
図12は、図10及び11に示したブレーキに用いられる保
持部材の平面図である。
図は、車両の固定部分（図示しない）に固着されるよ
うに設けられている固定支持体12上に摺動可能に装架さ
れたキャリパ10を包含するディスクブレーキを表してい
る。一例として示した実施例において、キャリパ10は、
固定支持体12に形成した孔16内に小さい間隙を存して摺
動可能に収容された軸線方向案内ピン14によって、固定
支持体12上を摺動し、さらに案内ピンは例えばねじ20に
よってキャリパ10のアーム18に固着されている。
ディスクブレーキはまた、例えば加圧流体の作用を受
けるピストンから成るブレーキモータ28の駆動中回転デ
ィスク26に摩擦係合するようになっている２つの摩擦パ
ッド22及び24を包含する。
総括的に符号30で示す固定装置は、案内ピン14を中心
とするキャリパの回転を防止するように設けられてい
る。図１ないし６に示す例では、固定装置30は、固定支
持体12に形成した孔34内を摺動部分33を介して摺動でき
るように収容されたロッド32と、基部36とで形成された
軸線方向スピンドルを包含する。基部は、スピンドルの
軸線に直角で且つディスクブレーキが組立てられた時に
キャリパ10の平坦部分40に休止する停止部を形成する平
坦面38を含む。
本発明の重要な特徴によると、小さい間隙が孔34内で
の部分33の摺動のために設けられており、この小さい間
隙は好ましくは軸線方向案内ピン14と孔16との間に存在
する間隙に等しい。摺動部分は、図示のように例えば圧
力ばめによってロッド32に取付けられ、又はロッド32と
一体に構成することができる。
基部36は、面38に開口し且つキャリパ10のアーム48に
形成した取付開口46を間隙を存して貫通するねじのよう
な固定部材44を受けるようになっているテーパ孔42を形
成されている。
ブレーキは慣例の方法で取付けられる。案内ピン14を
装備したキャリパ10が、この案内ピンを孔16内へ挿入す
ることによって固定支持体12上に定置される。キャリパ
10が孔34の入口を露出するように（図４及び５で上方
に）傾動される。それから、軸線方向スピンドルのロッ
ド32の部分33を孔34内で摺動させることが可能である。
従って、軸線方向スピンドルは、孔34とロッド32の摺動
部分33との間に小さい間隙を存在させながら、孔34内で
心出し位置にある。それから、キャリパが反対方向に傾
動されて開口46をスピンドルの基部36の孔42に整合させ
る。次に、ねじ44が開口46内へ挿入されて軸線方向スピ
ンドルをキャリパに固着し、案内ピン14を中心とする回
転に関してキャリパを固定する。
開口46とねじ44との間の間隙は、孔16及び34の軸線間
の距離に関する製造公差を考慮するとともに、ブレーキ
が組立てられている間にはキャリパに寄生応力を生じさ
せることなしにキャリパの平坦部分40に対してスピンド
ルの平坦面38を軸線方向に心出しすることを可能にして
いる。しかしながら、特に典型的には10N・ｍの高い値
の締付けトルクのために、ねじ44が締付けられている間
にスピンドルの基部が動いた場合には、このような応力
が発生され得る。
本発明によると、ブレーキの組立作業中スピンドルを
保持するために部材が設けられている。第１実施例によ
ると、この部材は、総括的に符号50で示され且つ図６に
斜視図で表されているスプリングクリップから成る。
クリップ50はキャリパ10のアーム48上に嵌められるよ
うになっていて、主にアーム48を弾性的に掴持する対を
なす４つの面を含む。アーム48の外側に位置された面52
は、ねじ44の頭部の寸法よりも大きい寸法の開口54を設
けている。アーム48の内側に位置された反対側の面56
も、キャリパ10のアーム48の半径方向外方面に休止する
ようになっているクリップ50の側60とは反対の面56の側
に開口する開口58を設けており、面60は、キャリパ10の
アーム48の半径方向内方面上に休止する第４の面62によ
ってアーム48に接触保持され、面62は図示の例では２つ
の軸線方向に平行な腕によって形成されている。
面56の開口58は、クリップ50がディスクブレーキに作
動位置（図４）に配置された時ディスクブレーキの対称
軸線Ｘ−Ｘ′に対して略平行な方向の２つの平行な側面
64を有する。
スピンドルの基部36自体は、同じ状態のもとで側面64
と同じ方向の２つの平行な平坦部66（図５）を含む。平
坦部66間でのスピンドルの基部36の厚さは開口58の側面
64間の距離よりも僅かに小さい。
前述の説明から、本発明がどのように実施されるか理
解されよう。ブレーキが取付けられている時、案内ピン
14が孔16内へ挿入された時、クリップ50がキャリパ10の
アーム48上に嵌められ、そして前述したように軸線方向
スピンドルのロッド32が34内へ挿入される。
次に、キャリパ10が固定支持体12に向かって傾動され
て開口46をスピンドルの基部36の孔42と整合させる。こ
の作業中、クリップ50の開口58の側面64は軸線方向スピ
ンドルの基部36の平坦部66（図５）上を摺動して、孔34
内での摺動部分33の案内によって決定されるスピンドル
の基部36の位置に基いてクリップ50をアーム48上で双頭
矢印Ａの方向に位置させる。
ねじ44がキャリパの開口46及び基部36の孔42内へ挿入
されると、基部は孔34内でのスピンドルの正確な心出し
に一致する位置でその面38を介してキャリパの面40に接
触する。それから、クリップ50は、ねじ44が締付けられ
ている間、平坦部66とクリップの側面64との相互作用に
よる回転に関し、また並進移動に関して基部36をこの位
置に保持しており、クリップは、キャリパが固定支持体
に向かって傾動されている間、孔34内でのスピンドルの
正確な心出しに一致しながら、図５の双頭矢印Ａに従っ
て接線方向位置をとっている。
従って、ねじ44をキャリパのアーム48を介してスピン
ドルの基部36に締付けるだけで十分であり、基部36はク
リップ50によってアーム48上に定位置に保持されたまま
である。ねじ44が十分に締付けられると、軸線方向スピ
ンドルが孔34内で完全に整合され、従って、孔16及び34
の軸線間の距離に関する製造公差にかかわりなく、固定
支持体12上でのキャリパの最適な摺動を許容することが
できる。
図７ないし９は上述した実施例の変形例を示してい
る。これらの図において、同一又は類似の要素は同一符
号で示してある。
この変形例によると、軸線方向スピンドルは２つの部
分で作られており、外方部分70は基部36を含み、内方部
分72のためのスペーサを形成し、この内方部分は一端部
には孔34内を摺動する部分33を、また他端部には２つの
平坦部76の近傍にねじ部分74を含む。
キャリパ10のアーム48の開口46が固定支持体12に向か
って半径方向に露出するように形成され、長方形の全体
形状をなしており、長方形の主軸線は、ディスクブレー
キが作動位置にある時に軸線Ｘ−Ｘ′に対して平行であ
る。従って、開口46は、平坦部76間での部分72の厚さよ
りも僅かに大きい距離を離間された２つの略平行な側面
78を含む。
この変形例は前記実施例と同様に実施される。案内ピ
ン14が孔16内へ挿入された後、スピンドルの外方部分70
は摺動部分33に当接するまで内方部分72上に嵌められ、
ねじ部分74及び平坦部76は面38を越えて延在する。それ
から、組立体が孔34内へ挿入される。
次に、キャリパ10が固定支持体12に向けて傾動され、
アーム48の開口46の側面78が平坦部76上に嵌められる。
それから、つば付ナット80がねじ部分74に螺合されてキ
ャリパ10を固定支持体12上に固定する。ナット80のつば
の直径よりも僅かに大きい直径でアーム48の外面に形成
された端ぐり82は、キャリパが正確に位置されているこ
とを確認するのに用いることができる。
またこの変形例によると、ナット80が十分に締付けら
れると、軸線方向スピンドルがその摺動部分33を介して
孔34内で完全に整合される。軸線方向スピンドルの外方
部分70はスピンドルの基部36を位置決めするため前記軸
線方向スピンドルとキャリパのアーム48との間のスペー
サを形成し、内方部分72はスピンドルをキャリパに固着
するため引張棒として作用する。
図示した実施例に関するこの変形例に幾多の変更を行
うことができる。摺動部分33は引張棒72とスペーサ70と
の間で締付けることによって軸線方向に保持されるリン
グから成すことができ、また摺動部分はスペーサ70又は
引張棒72と一体に形成したり、あるいはこれら２つの要
素の一方に例えば圧力ばめで取付けることができる。
図10ないし12は本発明の第２の変形例を示している。
これらの図において、同一又は類似の要素は同一符号で
示してある。
固定装置30は、第１の実施例と同様に、固定支持体12
に形成した孔34内を摺動部分33を介して摺動可能に収容
されたロッド32と、基部36とで形成された軸線方向スピ
ンドルを包含する。基部は、スピンドルの軸線に直角で
且つディスクブレーキが組立てられた時にキャリパ10の
平坦部分40に当接する停止部を形成する平坦面38を含
む。
摺動部分33は、上述した実施例と同様にこの変形例で
は、ロッド32自体の直径よりも僅かに大きい直径のロッ
ド32の端部分37に形成した溝35に挿設されたＯリング33
で構成することができる。
基部36は、面38に露出し且つキャリパ10のアーム48に
形成した取付開口46を間隙を存して貫通するねじのよう
な固定部材44を受けるようになっているテーパ孔42を形
成されている。
この変形例によると、ブレーキの組立作業中スピンド
ルを保持するための部材150は、図12で平面図に展開し
て示した形状の構成部材で作られている。部材150は開
口154を設けた中央部分152と２つの対称のタブ156とを
含む。
タブ156は、互いに平行に延びるように中央部分152に
対して直角に折り曲げられるようになっている。タブは
アーム48の取付開口46の幅よりも僅かに小さい幅ｅを有
するとともに、平坦面38に隣接するスピンドル30の基部
36に形成したカラー160の厚さ分を増加したアーム48の
厚さよりも大きい長さＬを有する。
カラー160自体は、スピンドル30の軸線を中心とする
円周方向においてタブ156の幅ｅよりも僅かに大きい幅
を有する。
ブレーキの取付けは前記実施例と同一の様式で実施さ
れる。案内ピン14を装備したキャリパ10が、このピンを
孔16内へ挿入することによって固定支持体12上に定置さ
れる。キャリパ10が孔34の入口を露出するように（図10
の上方に）傾動される。それから、軸線方向スピンドル
のロッド32の部分33を孔34内へ挿入することが可能であ
る。次に、軸線方向スピンドルは、孔34とロッド32の摺
動部分33との間に小さい間隙を存在させながら、孔34内
で心出し位置にある。それから、キャリパが反対方向に
（図10の下方に）傾動されて開口46をスピンドルの基部
36の孔42に整合させる。
次に、保持部材150のタブが開口46内へ挿入されるの
で、タブはスピンドルの基部36に形成した軸線方向溝16
2内に収容され、スピンドルにはその軸線を中心とする
適宜の角方向付けが予め与えられている。スピンドルの
角方向付けは、タブ156の端部が、事によっては図12に
示すように丸くされた、尖端で形成されている場合、保
持部材150が設置された時にそれ自身で調整でき得る。
それから、ねじ44が保持部材150の開口154及びキャリ
パの開口46内へ挿入されて軸線方向スピンドルをキャリ
パに固着し、案内ピン14を中心とする回転に関してキャ
リパを固定する。
ねじ44がキャリパのアーム48を介してスピンドルの基
部36に締付けられると、基部36の面38が孔34内でのスピ
ンドルの軸線方向心出しに一致する位置でキャリパの面
40に接触保持されたままとなる。回転に関するスピンド
ルの固定化は、いかなる荷重あるいは半径方向変位を生
じさせることなしに、スピンドルの回転に抵抗するトル
クを生じさせるタブ156と軸線方向溝162との相互作用に
よって得られる。
ねじ44の締付けの終りでは、軸線方向スピンドルが孔
34内で完全に整合され、従って、孔16及び34の軸線間の
距離に関する製造公差にかかわりなく、固定支持体12上
でのキャリパ10の最適な摺動を許容することができる。
この実施例の変形として、このように装備したディス
クブレーキの組立及び保守作業中にこの部材150を忘れ
るのを防止するように、或る取付具の係留ねじの様式で
ねじ44を保持部材によって係留するようにしてよい。
他の変更が２つの変形例になし得る。例えば、軸線方
向案内ピン14及び又は固定スピンドルが固定支持体12に
固定され、キャリパに形成した孔内を摺動することがで
きる。同様に、固定スピンドルは案内ピンの形状に作ら
れ、本発明に従って保持部材を設けることができる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 英国特許出願公開2093135（ＧＢ，Ａ) 米国特許4042074（ＵＳ，Ａ) 米国特許4641730（ＵＳ，Ａ) 米国特許5226510（ＵＳ，Ａ) 米国特許4022303（ＵＳ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16D 65/00 F16D 55/224 106 F16D 65/02

Claims (6)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】固定支持体（12）に形成した孔（16）内に
    小さい間隙を存して摺動可能に収容された少なくとも１
    つの軸線方向案内ピン（14）によって固定支持体（12）
    上を摺動するキャリパ（10）を包含し、キャリパ（10）
    が、固定支持体（12）内に固定且つ摺動可能に収容され
    た少なくとも１つの摩擦パッド（22,24）を押圧できる
    駆動装置（28）と、軸線方向案内ピン（14）を中心とす
    る回転に関しキャリパ（10）を固定支持体（12）上に固
    定する装置（30）とを包含し、固定装置が、固定支持体
    （12）に形成した孔（34）内を一部分（33）が摺動する
    軸部（32）と、その軸線に直角で且つキャリパ（10）の
    平坦部分（40）に休止するようになっている平らな停止
    面（38）を形成している基部（36）とを包含する軸線方
    向スピンドルから成り、軸線方向スピンドルの基部（3
    6）が、キャリパ（10）に形成した取付開口（46）を間
    隙を存して貫通する固定部材（44;74,80）と相互作用し
    て、組立時にスピンドルの軸線方向心出しを許容するデ
    ィスクブレーキにおいて、保持部材（150）が、固定部
    材（44）のための開口（154）と取付開口（46）を貫通
    するタブ（156）とを設けた中央部分（152）を包含し、
    キャリパ（10）に形成した取付開口（46）の近傍に配設
    され、取付開口（46）が長方形をなし、タブよりも僅か
    に幅広であり、軸線方向スピンドルの基部（36）がタブ
    （156）よりも僅かに幅広の軸線方向溝を備え、タブ（1
    56）が取付開口（46）を貫通し軸線方向溝（162）内に
    収容されて、タブ（156）と取付開口（46）及び軸線方
    向溝（162）との協働により、ブレーキが組立てられて
    いる間に回転に関し軸線方向スピンドルを固定化し、軸
    線方向スピンドルが固定支持体（12）に形成した孔（3
    4）によって半径方向移動に関し固定化され軸線方向ス
    ピンドルの摺動部分（33）が固定支持体（12）に形成し
    た孔（34）内を小さい間隙を存して摺動し、軸線方向ス
    ピンドルの摺動部分（33）と案内ピン（14）がそれぞれ
    の孔（34,16）内を同じ間隙を存して摺動することを特
    徴とするディスクブレーキ。
  2. 【請求項２】請求項１記載のディスクブレーキにおい
    て、保持部材（150）のタブ（156）がスピンドル（30）
    の基部（36）に形成した軸線方向溝（162）と相互作用
    することを特徴とするディスクブレーキ。
  3. 【請求項３】請求項２記載のディスクブレーキにおい
    て、保持部材（150）のタブ（156）の幅（ｅ）が取付開
    口（46）の幅及びスピンドル（30）の基部（36）の軸線
    方向溝（162）の幅よりも僅かに小さいことを特徴とす
    るディスクブレーキ。
  4. 【請求項４】請求項２記載のディスクブレーキにおい
    て、保持部材（150）のタブ（156）の長さ（Ｌ）が、ス
    ピンドル（30）の基部（36）に形成したカラー（160）
    とキャリパのアーム（48）との全厚さよりも大きいこと
    を特徴とするディスクブレーキ。
  5. 【請求項５】請求項２記載のディスクブレーキにおい
    て、保持部材（150）のタブ（156）の端部が尖端で形成
    されていることを特徴とするディスクブレーキ。
  6. 【請求項６】請求項１ないし５のいずれか１項に記載の
    ディスクブレーキにおいて、固定部材（44）が保持部材
    （150）によって係留保持されていることを特徴とする
    ディスクブレーキ。
JP50029395A 1993-05-25 1994-05-06 摺動キャリパ式ディスクブレーキ Expired - Fee Related JP3533610B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9306182A FR2705748B1 (fr) 1993-05-25 1993-05-25 Frein à disque à étrier coulissant.
FR93/06182 1993-05-25
PCT/FR1994/000535 WO1994028329A1 (fr) 1993-05-25 1994-05-06 Frein a disque a etrier coulissant

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH08510537A JPH08510537A (ja) 1996-11-05
JP3533610B2 true JP3533610B2 (ja) 2004-05-31

Family

ID=9447387

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP50029395A Expired - Fee Related JP3533610B2 (ja) 1993-05-25 1994-05-06 摺動キャリパ式ディスクブレーキ

Country Status (8)

Country Link
US (1) US5593006A (ja)
EP (1) EP0699280B1 (ja)
JP (1) JP3533610B2 (ja)
BR (1) BR9406132A (ja)
DE (1) DE69409642T2 (ja)
ES (1) ES2116595T3 (ja)
FR (1) FR2705748B1 (ja)
WO (1) WO1994028329A1 (ja)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3348767B2 (ja) * 1997-08-22 2002-11-20 トヨタ自動車株式会社 ディスクブレーキ装置
FR2771150B1 (fr) * 1997-11-20 2000-04-21 Bosch Syst Freinage Dispositif de blocage anti-rotation pour la colonnette de guidage d'un etrier flottant de frein a disque
FR2778438B1 (fr) * 1998-05-06 2000-06-09 Bosch Syst Freinage Frein a disque a colonnette simplifiee de verrouillage anti-effet came
EP1425520B1 (en) * 2001-09-14 2004-12-22 Freni Brembo S.p.A. Retaining structure for pad holding pins of disc brakes
US6609594B1 (en) * 2001-10-11 2003-08-26 Robert Bosch Corporation Disc brake
US20080093181A1 (en) * 2006-10-19 2008-04-24 Waag James R Brake caliper guide pin assembly
EP3101301B2 (en) * 2015-06-04 2024-03-06 Meritor Heavy Vehicle Braking Systems (UK) Limited Guide assembly
US11698115B2 (en) * 2019-02-12 2023-07-11 ZF Active Safety US Inc. Sliding mechanism for guide pins of a disc brake assembly

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5819889B2 (ja) * 1975-03-04 1983-04-20 アイシンセイキ カブシキガイシヤ デイスクブレ−キ
AU496955B2 (en) * 1975-08-05 1978-11-16 Sumitomo Electric Industries, Ltd. Disc brake
FR2493939B1 (fr) * 1980-11-13 1985-12-13 Dba Frein a disque
DE3104728A1 (de) * 1981-02-11 1982-08-26 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Befestigungsvorrichtung fuer einen fuehrungsbolzen einer schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse
US4685542A (en) * 1981-11-23 1987-08-11 Allied Corporation Disc brake assembly
US4427096A (en) * 1981-12-28 1984-01-24 Itt Industries Inc. Device for mounting a guiding bolt of a floating-caliper spot-type disc brake
DE3223627A1 (de) * 1982-06-24 1983-12-29 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Schwimmsattelscheibenbremse
US4448289A (en) * 1982-06-25 1984-05-15 The Bendix Corporation Disc brake assembly
FR2564923B1 (fr) * 1984-05-23 1986-10-03 Dba Element d'assemblage d'un frein a disque
US4762206A (en) * 1985-11-15 1988-08-09 Nippon Air Brake Co., Ltd. Disc brake
DE8611037U1 (ja) * 1986-04-22 1987-08-20 Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands, Gb
US5226510A (en) * 1989-04-28 1993-07-13 Bendix Europe Services Techniques Disc brake with slidable caliper
FR2646484B1 (fr) * 1989-04-28 1991-07-05 Bendix France Frein a disque a etrier coulissant
US5012902A (en) * 1989-09-29 1991-05-07 Allied-Signal Inc. Caliper and retaining pin spacer
GB9016355D0 (en) * 1990-07-25 1990-09-12 Lucas Ind Plc Improvements relating to disc brakes
JP3103950B2 (ja) * 1992-03-24 2000-10-30 日信工業株式会社 ピンスライド型車両用ディスクブレーキのキャリパ支持構造

Also Published As

Publication number Publication date
WO1994028329A1 (fr) 1994-12-08
EP0699280B1 (fr) 1998-04-15
FR2705748B1 (fr) 1995-07-07
EP0699280A1 (fr) 1996-03-06
DE69409642D1 (de) 1998-05-20
BR9406132A (pt) 1995-12-12
JPH08510537A (ja) 1996-11-05
FR2705748A1 (fr) 1994-12-02
US5593006A (en) 1997-01-14
DE69409642T2 (de) 1998-08-20
ES2116595T3 (es) 1998-07-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4792020A (en) Vehicle wheel assembly
JP2629059B2 (ja) ドラムブレーキ組立体及びその製造方法
US3545573A (en) Automatically adjustable disc brake
JPS6240568B2 (ja)
JP3533610B2 (ja) 摺動キャリパ式ディスクブレーキ
GB2202305A (en) A device for connecting a wheel-like body to a shaft
GB2074261A (en) Spot-type Disc Brake
JPS6049777B2 (ja) スポツト型デイスクブレ−キ装置
KR20020059680A (ko) 슬리브 지지부를 구비한 액츄에이터
JP2011058584A (ja) 無励磁作動ブレーキ
JPH0610238Y2 (ja) ピンタイプディスクブレーキの滑動支持機構
JP2535005B2 (ja) デイスクブレ−キ
JPH0262433A (ja) スポット型ディスクブレーキ
JPS5980537A (ja) 間隙自己調整ブレーキ
ES8601419A1 (es) Perfeccionamientos en un freno de disco para vehiculos
US5226510A (en) Disc brake with slidable caliper
JP2926506B2 (ja) ディスクブレーキ
JP2566307B2 (ja) スポット型ディスクブレーキ
JPH0213179B2 (ja)
US5573086A (en) Disk brake apparatus having non-circular brake lever bore and matching camshaft connection portion
JPH0323772B2 (ja)
JPH0640986Y2 (ja) 車両用デイスクブレ−キ装置
JPH0344455Y2 (ja)
JP4918419B2 (ja) シュー間隙自動調節機構を備えたドラムブレーキ
JP2009058025A (ja) ブレーキ装置

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20031120

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20040127

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20040227

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080319

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090319

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100319

Year of fee payment: 6

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees