JP3527958B2 - ヒーター付ミラー - Google Patents
ヒーター付ミラーInfo
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、浴室の鏡や、車両用ド
アミラー等に好適に用いられる、防曇用又はミラーの表
面に付着した水滴、雨滴、露、氷といったものを除去す
るヒーター付ミラーに関する。 【０００２】 【従来の技術】降雨時や、寒冷地の降雪時の車両の走行
において、バックミラー等に水滴が付着したり氷結した
りすることにより、後方の視認が不十分となり走行安全
性が損なわれることを防ぐことを目的として、ミラー表
面に付着した水滴、氷などを加温して除去するために加
熱できるミラーが種々提案されている。 【０００３】例えば、実公昭５８−２８９３７号公報に
は、鏡板の裏面に、熱伝導率の高い均熱板を密着状態で
配置し、この均熱板の裏面に発熱体を接合した車両用バ
ックミラーが開示されている。また、実公昭６２−３３
６４８号公報には、ミラー本体の背面に平面上のヒータ
ーを固着し、ヒーターのパターンをミラーの周縁部を中
心部より密にしたヒーター付ミラーが開示されている。
更に、実開平４−１０２５９９号公報には、電極によっ
て発熱領域が複数に分割されているミラー用面状発熱体
が開示されている。 【０００４】上記のミラー又はミラー用面状発熱体にお
いては、良好な視界が得られるようミラー全面を均一に
加温すべく、複雑な発熱抵抗体パターンや複雑な電極パ
ターンを形成した別体の電熱基板をミラー基板裏面へ固
着させる等の方法が採られていた。しかし、ミラー基板
と別体の電熱基板を用いる方法では、複雑な発熱抵抗体
パターンや電極パターンを設計・製造しなければなら
ず、コストが高くなるという問題があった。また、別体
の電熱基板からの熱伝導によりミラー基板が加温される
ため、熱効率が悪く、水滴などの除去に時間が長くかか
るという問題もあった。そこで、実開平５−１３８７２
号公報のように、ミラー基板の表面に、反射膜兼発熱抵
抗体を形成し、この反射膜兼発熱抵抗体の表面に絶縁用
オーバーコート層を設けたヒーター付ミラーが提案され
ている。 【０００５】 【考案が解決しようとする課題】しかし、反射膜兼発熱
抵抗体をミラー基板表面に形成した場合には、熱効率は
改善されるものの、ミラーの中心部のみが昇温し易く、
端部における水滴などの除去には長時間を要する。ま
た、ミラー全面の加温をなすためには、各電極線をミラ
ー基板の周辺部近傍に設けることが行われているが、特
に、車両用のドアミラーはミラー基板の形状として矩形
や円形でなく略菱形、略平行四辺形、略台形、略楕円形
といったような、ミラー基板外縁の作る内角が小さい部
分（狭角部）とこれより大きい部分（広角部）とを有し
ているものが用いられているため、電極線は狭角部と広
角部の双方向に延びることになる。このような場合、特
に狭角部近傍が加温され難く、この狭角部の水滴などの
除去を速やかに行おうとすると、多大の電力を投入しな
ければならず、効率が悪いばかりでなく、特に広角部近
傍が著しく加温され、この広角部の過加熱により樹脂製
ホルダーの変形や、過加熱部への人間の接触などによる
やけどといった災害をもたらすことにもなる。 【０００６】 【課題を解決するための手段】本発明は、上述した従来
の課題を解決するためになしたもので、狭角部と広角部
とを有するミラー基板上に反射膜兼発熱抵抗体膜を形成
し、この発熱抵抗体膜に通電加温するための電極を設け
たヒーター付ミラーであって、電極線上の狭角部寄りに
給電点を設けると共に、加温温度制御するための温度検
出素子が、ミラー基板の加温しやすい広角部側電極線端
部近傍に設けられていることを特徴とするヒーター付ミ
ラーを提案するものである。 【０００７】図１は本発明の一実施例である車両用ドア
ミラーに用いるヒーター付ミラーの裏面斜視模式図であ
り、図２はその縦断面模式図である。参照符号１は、ガ
ラスなどの透明材料よりなる略平行四辺形のミラー基板
であり、このミラー基板１の四方のＲ付けされた角は、
ミラー基板１外縁の作る内角が小さい部分（狭角部）１
ｂ、１ｃとこれより大きい部分（広角部）１ａ、１ｄと
なっている。このミラー基板１の裏面には、反射膜兼発
熱抵抗体膜２が形成されている。この反射膜兼発熱抵抗
体膜２はチタン、クロム、ニクロムなどの膜をスパッタ
リング法や真空蒸着法により形成されたものである。な
お、反射膜兼発熱抵抗体膜２は、本実施例のように、ミ
ラー基板１裏面に形成した膜が反射膜と発熱抵抗体膜と
を兼ねているものである場合以外の構成も採用できる。
例えば、複層の膜を形成して、各々の膜に反射膜として
の働きと発熱抵抗体膜としての働きを重ね合せたものも
採用できる。 【０００８】さらに、この反射膜兼発熱抵抗体膜２の裏
面には、前記反射膜兼発熱抵抗体膜２に通電するため
の、ミラー基板１の狭角部と広角部の双方向に延在する
一対の対向する電極線３ａ、３ｂよりなる電極が設けら
れている。この対向する電極線３ａ、３ｂは、ミラー端
部における加温も可能なように、その間隔が、端部近傍
における電極間隔が中央部における電極間隔より狭くな
るように設けられている。電極線３ａにおいてＥ１はミ
ラー基板１の狭角部１ｂ側電極線端部であり、Ｅ２はミ
ラー基板１の広角部１ａ側電極線端部である。また、電
極線３ｂにおいて、Ｅ３はミラー基板１の狭角部１ｃ側
電極線端部であり、Ｅ４はミラー基板１の広角部１ｄ側
電極線端部である。この電極線３ａ、３ｂは種々の方法
で形成することができる。例えば、銅や銀ペーストを用
いて銅や銀の薄層を形成したり、その上にハンダを施し
たり、ニッケルめっきによりニッケルの薄層を形成した
りなどである。また、ミラー全面の均一な加温をなすた
めに、電極線の材質・幅・厚さなどを変えることによ
り、場所により不均一な抵抗値を持たせた電極であって
も良い。また、電極は上記のように一対であることに限
定されない。例えば、一対の電極線の中央部に第３の電
極線がある場合でもよい。なお、基板の狭角部をも含め
たミラー全面の均一な加温を成すためには、これらの給
電点は、それぞれの電極線上の、給電点に対し基板の狭
角部側電極線端部における電圧降下が、広角部側電極線
端部における電圧降下より小さくなるよう設けられてい
ることが好ましい。 【０００９】更に、ミラー裏面は、電気的絶縁のため、
温度変化によりクラックが発生しないヤング率の低い樹
脂・ゴム等の絶縁材料４によりコーティングされてい
る。参照符号５は前記電極線３ａ、３ｂと給電回路（不
図示）とを半田付け等により接続するためのリード線で
あり、Ａ１、Ａ２は、それぞれの電極線の給電点であ
る。尚、電極線内における給電点は、複数個であっても
よい。 【００１０】参照符号６は加温温度制御のための温度検
出素子であり、サーモスタットやサーミスタ等が用いら
れる。この温度検出素子６は、電極３の給電点Ａ１又は
Ａ２に対しミラー基板１の広角部側電極線端部Ｅ２又は
Ｅ４の近傍に設けられることが必要である。この温度検
出素子は、前記広角部側電極線端部Ｅ２又はＥ４のいず
れの近傍に設けられても良いが、より広角部側に設けら
れている方が特に好ましい。また、温度検出素子６をミ
ラー面と非接触状態で使うこともできる。例えば、赤外
線受光素子よりなる温度検出素子６をミラーホルダー等
に取り付け、給電点Ａ１又はＡ２に対し基板の広角部側
電極線端部Ｅ２又はＥ４の近傍の発熱抵抗体膜２の表面
を赤外線モニター部とし、加温温度制御を行うこともで
きる。 【００１１】 【作用】本発明に係るヒーター付ミラーが、ミラー基板
狭角部を含む全面が所望通りの温度制御の下、均一な加
温が可能になるのは、従来過加熱状態となり易かった基
板の広角部側電極線端部近傍に温度検出素子を設けるこ
とにより、過加熱部の温度制御を容易に成したこと及び
過加熱部の熱容量を大きくし実質上温度上昇速度を抑
え、加温され難かった狭角部を適度に加温しても広角部
での温度上昇を小さくしたことで、効率的にミラー基板
全面を加温できるようになした為である。 【００１２】 【実施例】以下、実施例によってより詳細に説明する。 実施例１ 図１に示す車両用ドアミラーにおいて、ガラス製ミラー
基板１上に、チタン膜をスパッタリング法により０．０
８μｍ厚形成して反射膜兼発熱抵抗体膜２とし、更に銅
ペーストのスクリーン印刷法により抵抗値の均一な銅薄
層を電極３として形成し、サーモスタットよりなる温度
検出素子６を広角部側電極線端部Ｅ２近傍に設け、この
電極３の電極線３ａ、３ｂの中間点より狭角部１ｂ、１
ｃ寄りに設定した給電点Ａ１、Ａ２にリード線５を接続
してヒーター付ミラーを作製した。前記給電点Ａ１−Ａ
２間にＤＣ１２Ｖの電圧を印加したところ３．６Ａの電
流が流れた。このヒーター付ミラーの加温を上記サーモ
スタットよりなる温度検出素子６により制御したとこ
ろ、ミラー表面の温度を５０〜６５℃の範囲で設定通り
制御することができた。 【００１３】実施例２ 実施例１のヒーター付ミラーにおいて、サーモスタット
よりなる温度検出素子６を広角部側電極線端部Ｅ４近傍
に設けた以外は実施例１と同様になしてヒーター付ミラ
ーを作製した（図３参照）。このヒーター付ミラーも、
実施例１のものと同様に、ミラー表面全面の温度を５０
〜６５℃の範囲で設定通り制御することができた。 【００１４】実施例３ 図４ に示す車両用ドアミラーにおいて、略台形状ガラス
製ミラー基板１上に、チタン膜をスパッタリング法によ
り０．１μｍ厚形成して反射膜兼発熱抵抗体膜２とし、
更に銀及び銅ペーストのスクリーン印刷法により抵抗値
の均一な銀及び銅の二層構造よりなる薄層を電極３とし
て形成し、サーモスタットよりなる温度検出素子６を広
角部側電極線端部Ｅ２近傍に設け、この電極３の電極線
３ａ、３ｂの中間点より各電極線の狭角部１ｄ、１ｃ寄
りに設定した給電点Ａ１、Ａ２にリード線５を接続して
ヒーター付ミラーを作製した。この給電点Ａ１−Ａ２間
にＤＣ１２Ｖの電圧を印加したところ４．５Ａの電流が
流れた。このヒーター付ミラーの加温を上記サーモスタ
ットよりなる温度検出素子６により制御したところ、ミ
ラー表面全面の温度を５０〜６０℃の範囲で設定通り制
御することができた。 【００１５】実施例４ 実施例３ のヒーター付ミラーにおいて、サーモスタット
よりなる温度検出素子６を広角部側電極線端部Ｅ４近傍
に設けた以外は実施例３と同様になしてヒーター付ミラ
ーを作製した。このヒーター付ミラーも、実施例３のも
のと同様に、ミラー表面全面の温度を５０〜６５℃の範
囲で設定通り制御することができた。 【００１６】実施例５ 図５ に示す車両用ドアミラーにおいて、片側のみ斜辺の
略台形状ガラス製ミラー基板１上に、チタン膜をスパッ
タリング法により０．１μｍ厚形成して反射膜兼発熱抵
抗体膜２とし、更に銀及び銅ペーストのスクリーン印刷
法により抵抗値の均一な銀及び銅の二層構造よりなる薄
層を電極３として形成し、サーモスタットよりなる温度
検出素子６を広角部側電極線端部Ｅ２近傍に設け、この
電極３の電極線３ａ、３ｂの中間点より各電極線の狭角
部１ｄ、１ｃ寄りに設定した給電点Ａ１、Ａ２にリード
線５を接続してヒーター付ミラーを作製した。この給電
点Ａ１−Ａ２間にＤＣ１２Ｖの電圧を印加したところ
４．３Ａの電流が流れた。このヒーター付ミラーの加温
をサーモスタットよりなる温度検出素子６により制御し
たところ、ミラー表面全面の温度を５０〜６０℃の範囲
で設定通り制御することができた。 【００１７】実施例６ 図６ に示す車両用ドアミラーにおいて、片側のみ斜辺の
略台形状ガラス製ミラー基板１上に、チタン膜をスパッ
タリング法により０．１μｍ厚形成して反射膜兼発熱抵
抗体膜２とし、更に、ミラー基板１の斜辺及びこの斜辺
に対向する辺に銀及び銅ペーストのスクリーン印刷法に
より抵抗値の均一な銀及び銅の二層構造よりなる薄層を
電極３として形成し、サーモスタットよりなる温度検出
素子６を広角部側電極線端部Ｅ２近傍に設け、この電極
３の電極線３ａの中間点より狭角部１ｃ寄りに設定した
給電点Ａ１と、電極線３ｂの中心（電位的にも中点でＡ
２−Ｅ０間の電圧降下とＡ２−Ｅ００間の電圧降下は等
しい。）に設けた給電点Ａ２にリード線５を接続してヒ
ーター付ミラーを作製した。この給電点Ａ１−Ａ２間に
ＤＣ１２Ｖの電圧を印加したところ、３．１Ａの電流が
流れた。このヒーター付ミラーの加温をサーモスタット
よりなる温度検出素子６により制御したところ、基板の
狭角部近傍も含めて、ミラー表面の温度を５０〜６５℃
の範囲で設定通り制御することができた。 【００１８】比較例１ 実施例１において、サーモスタットよりなる温度検出素
子６を狭角部側電極線端部Ｅ１近傍に設けた以外は実施
例１と同様になしてヒーター付ミラーを作製した。この
ヒーター付ミラーを、前記サーモスタットによりミラー
表面全面の温度を５０〜６５℃の範囲で加温制御しよう
としたところ、広角部側電極線端部Ｅ２及びＥ４近傍の
温度が著しく上昇し９５℃にも達し、設定通り制御する
ことができなかった。 【００１９】比較例２実施例３ において、サーモスタットよりなる温度検出素
子６を反射膜兼発熱抵抗体膜２の中央部に設けた以外は
実施例３と同様になしてヒーター付ミラーを作製した。
このヒーター付ミラーを、前記サーモスタットによりミ
ラー表面全面の温度を５０〜６５℃の範囲で加温制御し
ようとしたところ、特に広角部側電極線端部Ｅ２近傍の
温度が著しく上昇し８０℃にも達し、設定通り制御する
ことができなかった。 【００２０】 【発明の効果】本発明に係わるヒーター付ミラーは、ミ
ラー基板の狭角部の加温が可能なため、狭角部を含めた
ミラー基板全面において均一な加温が得られることから
所望の温度制御が可能であり、ミラー表面に付着した水
滴、氷などを全面にわたって速やかに除去できる。ま
た、特に、大きな電流を流すことによって、降雨時の走
行中にミラーに付着した雨滴の迅速な除去も可能であ
る。
アミラー等に好適に用いられる、防曇用又はミラーの表
面に付着した水滴、雨滴、露、氷といったものを除去す
るヒーター付ミラーに関する。 【０００２】 【従来の技術】降雨時や、寒冷地の降雪時の車両の走行
において、バックミラー等に水滴が付着したり氷結した
りすることにより、後方の視認が不十分となり走行安全
性が損なわれることを防ぐことを目的として、ミラー表
面に付着した水滴、氷などを加温して除去するために加
熱できるミラーが種々提案されている。 【０００３】例えば、実公昭５８−２８９３７号公報に
は、鏡板の裏面に、熱伝導率の高い均熱板を密着状態で
配置し、この均熱板の裏面に発熱体を接合した車両用バ
ックミラーが開示されている。また、実公昭６２−３３
６４８号公報には、ミラー本体の背面に平面上のヒータ
ーを固着し、ヒーターのパターンをミラーの周縁部を中
心部より密にしたヒーター付ミラーが開示されている。
更に、実開平４−１０２５９９号公報には、電極によっ
て発熱領域が複数に分割されているミラー用面状発熱体
が開示されている。 【０００４】上記のミラー又はミラー用面状発熱体にお
いては、良好な視界が得られるようミラー全面を均一に
加温すべく、複雑な発熱抵抗体パターンや複雑な電極パ
ターンを形成した別体の電熱基板をミラー基板裏面へ固
着させる等の方法が採られていた。しかし、ミラー基板
と別体の電熱基板を用いる方法では、複雑な発熱抵抗体
パターンや電極パターンを設計・製造しなければなら
ず、コストが高くなるという問題があった。また、別体
の電熱基板からの熱伝導によりミラー基板が加温される
ため、熱効率が悪く、水滴などの除去に時間が長くかか
るという問題もあった。そこで、実開平５−１３８７２
号公報のように、ミラー基板の表面に、反射膜兼発熱抵
抗体を形成し、この反射膜兼発熱抵抗体の表面に絶縁用
オーバーコート層を設けたヒーター付ミラーが提案され
ている。 【０００５】 【考案が解決しようとする課題】しかし、反射膜兼発熱
抵抗体をミラー基板表面に形成した場合には、熱効率は
改善されるものの、ミラーの中心部のみが昇温し易く、
端部における水滴などの除去には長時間を要する。ま
た、ミラー全面の加温をなすためには、各電極線をミラ
ー基板の周辺部近傍に設けることが行われているが、特
に、車両用のドアミラーはミラー基板の形状として矩形
や円形でなく略菱形、略平行四辺形、略台形、略楕円形
といったような、ミラー基板外縁の作る内角が小さい部
分（狭角部）とこれより大きい部分（広角部）とを有し
ているものが用いられているため、電極線は狭角部と広
角部の双方向に延びることになる。このような場合、特
に狭角部近傍が加温され難く、この狭角部の水滴などの
除去を速やかに行おうとすると、多大の電力を投入しな
ければならず、効率が悪いばかりでなく、特に広角部近
傍が著しく加温され、この広角部の過加熱により樹脂製
ホルダーの変形や、過加熱部への人間の接触などによる
やけどといった災害をもたらすことにもなる。 【０００６】 【課題を解決するための手段】本発明は、上述した従来
の課題を解決するためになしたもので、狭角部と広角部
とを有するミラー基板上に反射膜兼発熱抵抗体膜を形成
し、この発熱抵抗体膜に通電加温するための電極を設け
たヒーター付ミラーであって、電極線上の狭角部寄りに
給電点を設けると共に、加温温度制御するための温度検
出素子が、ミラー基板の加温しやすい広角部側電極線端
部近傍に設けられていることを特徴とするヒーター付ミ
ラーを提案するものである。 【０００７】図１は本発明の一実施例である車両用ドア
ミラーに用いるヒーター付ミラーの裏面斜視模式図であ
り、図２はその縦断面模式図である。参照符号１は、ガ
ラスなどの透明材料よりなる略平行四辺形のミラー基板
であり、このミラー基板１の四方のＲ付けされた角は、
ミラー基板１外縁の作る内角が小さい部分（狭角部）１
ｂ、１ｃとこれより大きい部分（広角部）１ａ、１ｄと
なっている。このミラー基板１の裏面には、反射膜兼発
熱抵抗体膜２が形成されている。この反射膜兼発熱抵抗
体膜２はチタン、クロム、ニクロムなどの膜をスパッタ
リング法や真空蒸着法により形成されたものである。な
お、反射膜兼発熱抵抗体膜２は、本実施例のように、ミ
ラー基板１裏面に形成した膜が反射膜と発熱抵抗体膜と
を兼ねているものである場合以外の構成も採用できる。
例えば、複層の膜を形成して、各々の膜に反射膜として
の働きと発熱抵抗体膜としての働きを重ね合せたものも
採用できる。 【０００８】さらに、この反射膜兼発熱抵抗体膜２の裏
面には、前記反射膜兼発熱抵抗体膜２に通電するため
の、ミラー基板１の狭角部と広角部の双方向に延在する
一対の対向する電極線３ａ、３ｂよりなる電極が設けら
れている。この対向する電極線３ａ、３ｂは、ミラー端
部における加温も可能なように、その間隔が、端部近傍
における電極間隔が中央部における電極間隔より狭くな
るように設けられている。電極線３ａにおいてＥ１はミ
ラー基板１の狭角部１ｂ側電極線端部であり、Ｅ２はミ
ラー基板１の広角部１ａ側電極線端部である。また、電
極線３ｂにおいて、Ｅ３はミラー基板１の狭角部１ｃ側
電極線端部であり、Ｅ４はミラー基板１の広角部１ｄ側
電極線端部である。この電極線３ａ、３ｂは種々の方法
で形成することができる。例えば、銅や銀ペーストを用
いて銅や銀の薄層を形成したり、その上にハンダを施し
たり、ニッケルめっきによりニッケルの薄層を形成した
りなどである。また、ミラー全面の均一な加温をなすた
めに、電極線の材質・幅・厚さなどを変えることによ
り、場所により不均一な抵抗値を持たせた電極であって
も良い。また、電極は上記のように一対であることに限
定されない。例えば、一対の電極線の中央部に第３の電
極線がある場合でもよい。なお、基板の狭角部をも含め
たミラー全面の均一な加温を成すためには、これらの給
電点は、それぞれの電極線上の、給電点に対し基板の狭
角部側電極線端部における電圧降下が、広角部側電極線
端部における電圧降下より小さくなるよう設けられてい
ることが好ましい。 【０００９】更に、ミラー裏面は、電気的絶縁のため、
温度変化によりクラックが発生しないヤング率の低い樹
脂・ゴム等の絶縁材料４によりコーティングされてい
る。参照符号５は前記電極線３ａ、３ｂと給電回路（不
図示）とを半田付け等により接続するためのリード線で
あり、Ａ１、Ａ２は、それぞれの電極線の給電点であ
る。尚、電極線内における給電点は、複数個であっても
よい。 【００１０】参照符号６は加温温度制御のための温度検
出素子であり、サーモスタットやサーミスタ等が用いら
れる。この温度検出素子６は、電極３の給電点Ａ１又は
Ａ２に対しミラー基板１の広角部側電極線端部Ｅ２又は
Ｅ４の近傍に設けられることが必要である。この温度検
出素子は、前記広角部側電極線端部Ｅ２又はＥ４のいず
れの近傍に設けられても良いが、より広角部側に設けら
れている方が特に好ましい。また、温度検出素子６をミ
ラー面と非接触状態で使うこともできる。例えば、赤外
線受光素子よりなる温度検出素子６をミラーホルダー等
に取り付け、給電点Ａ１又はＡ２に対し基板の広角部側
電極線端部Ｅ２又はＥ４の近傍の発熱抵抗体膜２の表面
を赤外線モニター部とし、加温温度制御を行うこともで
きる。 【００１１】 【作用】本発明に係るヒーター付ミラーが、ミラー基板
狭角部を含む全面が所望通りの温度制御の下、均一な加
温が可能になるのは、従来過加熱状態となり易かった基
板の広角部側電極線端部近傍に温度検出素子を設けるこ
とにより、過加熱部の温度制御を容易に成したこと及び
過加熱部の熱容量を大きくし実質上温度上昇速度を抑
え、加温され難かった狭角部を適度に加温しても広角部
での温度上昇を小さくしたことで、効率的にミラー基板
全面を加温できるようになした為である。 【００１２】 【実施例】以下、実施例によってより詳細に説明する。 実施例１ 図１に示す車両用ドアミラーにおいて、ガラス製ミラー
基板１上に、チタン膜をスパッタリング法により０．０
８μｍ厚形成して反射膜兼発熱抵抗体膜２とし、更に銅
ペーストのスクリーン印刷法により抵抗値の均一な銅薄
層を電極３として形成し、サーモスタットよりなる温度
検出素子６を広角部側電極線端部Ｅ２近傍に設け、この
電極３の電極線３ａ、３ｂの中間点より狭角部１ｂ、１
ｃ寄りに設定した給電点Ａ１、Ａ２にリード線５を接続
してヒーター付ミラーを作製した。前記給電点Ａ１−Ａ
２間にＤＣ１２Ｖの電圧を印加したところ３．６Ａの電
流が流れた。このヒーター付ミラーの加温を上記サーモ
スタットよりなる温度検出素子６により制御したとこ
ろ、ミラー表面の温度を５０〜６５℃の範囲で設定通り
制御することができた。 【００１３】実施例２ 実施例１のヒーター付ミラーにおいて、サーモスタット
よりなる温度検出素子６を広角部側電極線端部Ｅ４近傍
に設けた以外は実施例１と同様になしてヒーター付ミラ
ーを作製した（図３参照）。このヒーター付ミラーも、
実施例１のものと同様に、ミラー表面全面の温度を５０
〜６５℃の範囲で設定通り制御することができた。 【００１４】実施例３ 図４ に示す車両用ドアミラーにおいて、略台形状ガラス
製ミラー基板１上に、チタン膜をスパッタリング法によ
り０．１μｍ厚形成して反射膜兼発熱抵抗体膜２とし、
更に銀及び銅ペーストのスクリーン印刷法により抵抗値
の均一な銀及び銅の二層構造よりなる薄層を電極３とし
て形成し、サーモスタットよりなる温度検出素子６を広
角部側電極線端部Ｅ２近傍に設け、この電極３の電極線
３ａ、３ｂの中間点より各電極線の狭角部１ｄ、１ｃ寄
りに設定した給電点Ａ１、Ａ２にリード線５を接続して
ヒーター付ミラーを作製した。この給電点Ａ１−Ａ２間
にＤＣ１２Ｖの電圧を印加したところ４．５Ａの電流が
流れた。このヒーター付ミラーの加温を上記サーモスタ
ットよりなる温度検出素子６により制御したところ、ミ
ラー表面全面の温度を５０〜６０℃の範囲で設定通り制
御することができた。 【００１５】実施例４ 実施例３ のヒーター付ミラーにおいて、サーモスタット
よりなる温度検出素子６を広角部側電極線端部Ｅ４近傍
に設けた以外は実施例３と同様になしてヒーター付ミラ
ーを作製した。このヒーター付ミラーも、実施例３のも
のと同様に、ミラー表面全面の温度を５０〜６５℃の範
囲で設定通り制御することができた。 【００１６】実施例５ 図５ に示す車両用ドアミラーにおいて、片側のみ斜辺の
略台形状ガラス製ミラー基板１上に、チタン膜をスパッ
タリング法により０．１μｍ厚形成して反射膜兼発熱抵
抗体膜２とし、更に銀及び銅ペーストのスクリーン印刷
法により抵抗値の均一な銀及び銅の二層構造よりなる薄
層を電極３として形成し、サーモスタットよりなる温度
検出素子６を広角部側電極線端部Ｅ２近傍に設け、この
電極３の電極線３ａ、３ｂの中間点より各電極線の狭角
部１ｄ、１ｃ寄りに設定した給電点Ａ１、Ａ２にリード
線５を接続してヒーター付ミラーを作製した。この給電
点Ａ１−Ａ２間にＤＣ１２Ｖの電圧を印加したところ
４．３Ａの電流が流れた。このヒーター付ミラーの加温
をサーモスタットよりなる温度検出素子６により制御し
たところ、ミラー表面全面の温度を５０〜６０℃の範囲
で設定通り制御することができた。 【００１７】実施例６ 図６ に示す車両用ドアミラーにおいて、片側のみ斜辺の
略台形状ガラス製ミラー基板１上に、チタン膜をスパッ
タリング法により０．１μｍ厚形成して反射膜兼発熱抵
抗体膜２とし、更に、ミラー基板１の斜辺及びこの斜辺
に対向する辺に銀及び銅ペーストのスクリーン印刷法に
より抵抗値の均一な銀及び銅の二層構造よりなる薄層を
電極３として形成し、サーモスタットよりなる温度検出
素子６を広角部側電極線端部Ｅ２近傍に設け、この電極
３の電極線３ａの中間点より狭角部１ｃ寄りに設定した
給電点Ａ１と、電極線３ｂの中心（電位的にも中点でＡ
２−Ｅ０間の電圧降下とＡ２−Ｅ００間の電圧降下は等
しい。）に設けた給電点Ａ２にリード線５を接続してヒ
ーター付ミラーを作製した。この給電点Ａ１−Ａ２間に
ＤＣ１２Ｖの電圧を印加したところ、３．１Ａの電流が
流れた。このヒーター付ミラーの加温をサーモスタット
よりなる温度検出素子６により制御したところ、基板の
狭角部近傍も含めて、ミラー表面の温度を５０〜６５℃
の範囲で設定通り制御することができた。 【００１８】比較例１ 実施例１において、サーモスタットよりなる温度検出素
子６を狭角部側電極線端部Ｅ１近傍に設けた以外は実施
例１と同様になしてヒーター付ミラーを作製した。この
ヒーター付ミラーを、前記サーモスタットによりミラー
表面全面の温度を５０〜６５℃の範囲で加温制御しよう
としたところ、広角部側電極線端部Ｅ２及びＥ４近傍の
温度が著しく上昇し９５℃にも達し、設定通り制御する
ことができなかった。 【００１９】比較例２実施例３ において、サーモスタットよりなる温度検出素
子６を反射膜兼発熱抵抗体膜２の中央部に設けた以外は
実施例３と同様になしてヒーター付ミラーを作製した。
このヒーター付ミラーを、前記サーモスタットによりミ
ラー表面全面の温度を５０〜６５℃の範囲で加温制御し
ようとしたところ、特に広角部側電極線端部Ｅ２近傍の
温度が著しく上昇し８０℃にも達し、設定通り制御する
ことができなかった。 【００２０】 【発明の効果】本発明に係わるヒーター付ミラーは、ミ
ラー基板の狭角部の加温が可能なため、狭角部を含めた
ミラー基板全面において均一な加温が得られることから
所望の温度制御が可能であり、ミラー表面に付着した水
滴、氷などを全面にわたって速やかに除去できる。ま
た、特に、大きな電流を流すことによって、降雨時の走
行中にミラーに付着した雨滴の迅速な除去も可能であ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本考案の実施例１の裏面斜視模式図である。
【図２】 図１の縦断面模式図である。
【図３】 本考案の実施例２の裏面斜視模式図である。
【図４】 本考案の実施例３の裏面斜視模式図である。
【図５】 本考案の実施例５の裏面斜視模式図である。
【図６】 本考案の実施例６の裏面斜視模式図である。
【符号の説明】
１ ミラー基板
２ 反射膜兼発熱抵抗体膜
３ 電極３ａ、３ｂ 電極線
４ 絶縁材料
５ リード線
６ 温度検出素子
１ａ、１ｄ 広角部
１ｂ、１ｃ 狭角部
Ａ１、Ａ２ 給電点
Ｅ１、Ｅ３ 狭角部側電極線端部
Ｅ２、Ｅ４ 広角部側電極線端部
Ｅ０、Ｅ００ 電極線端部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平６−8800（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−9356（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−315061（ＪＰ，Ａ)
特開 平２−85042（ＪＰ，Ａ)
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 狭角部と広角部とを有するミラー基板上
に反射膜兼発熱抵抗体膜を形成し、この発熱抵抗体膜に
通電加温するための電極を設けたヒーター付ミラーであ
って、電極線上の狭角部寄りに給電点を設けると共に、
加温温度制御するための温度検出素子が、ミラー基板の
加温しやすい広角部側電極線端部近傍に設けられている
ことを特徴とするヒーター付ミラー。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09581394A JP3527958B2 (ja) | 1994-04-07 | 1994-04-07 | ヒーター付ミラー |
| CA002153061A CA2153061A1 (en) | 1993-11-04 | 1994-11-02 | Mirror with heater |
| PCT/JP1994/001848 WO1995012508A1 (fr) | 1993-11-04 | 1994-11-02 | Retroviseur chauffant |
| US08/492,083 US5990449A (en) | 1993-11-04 | 1994-11-02 | Electric heating device for mirror |
| EP94931674A EP0677434B1 (en) | 1993-11-04 | 1994-11-02 | Mirror with heater |
| DE69430117T DE69430117T2 (de) | 1993-11-04 | 1994-11-02 | Spiegel mit heizkörper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09581394A JP3527958B2 (ja) | 1994-04-07 | 1994-04-07 | ヒーター付ミラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07277152A JPH07277152A (ja) | 1995-10-24 |
| JP3527958B2 true JP3527958B2 (ja) | 2004-05-17 |
Family
ID=14147872
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09581394A Expired - Fee Related JP3527958B2 (ja) | 1993-11-04 | 1994-04-07 | ヒーター付ミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3527958B2 (ja) |
-
1994
- 1994-04-07 JP JP09581394A patent/JP3527958B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07277152A (ja) | 1995-10-24 |
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