JP2001010453A - ヒーター付ミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】反射膜兼発熱抵抗体膜または発熱抵抗体膜の電
流分布を均一化する為に適切な形状の補助電極を設置す
ることで、ミラー表面上の温度分布を均一化し、効率の
良い防曇及び水滴、霜等の除去性能が得られるヒーター
付ミラーを提供すること。 【解決手段】 非導電性のミラー基板と、この基板裏面
に被覆される反射膜兼発熱抵抗体膜または反射膜及び発
熱抵抗体膜と、反射膜兼発熱抵抗体膜または発熱抵抗体
膜上に配設された少なくとも１対の給電電極と、反射膜
兼発熱抵抗体膜または発熱抵抗体膜上に配設された１個
ないし複数の補助電極とを備え、補助電極と、これに対
向する給電電極との距離又は補助電極間の距離に関し
て、給電電極によって挟まれた領域の外側にあって、通
電によって加熱され難い領域を挟んで対向した場合にお
ける値を、給電電極によって挟まれた領域の値より小さ
くしたもの。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、防曇用又はミラー
の表面に付着した水滴、雨滴、露、氷といったものを除
去するヒーター付ミラーに関するもので、特に車両用ミ
ラーに好適なヒーター付ミラーに関する。

【０００２】

【従来の技術】ヒーター付ミラーは、降雨時や降雪時の
車両の走行において、バックミラー等に付着した水滴、
雪、氷などを加温して除去すると共に、水滴が再付着し
たり再氷結したりすることを防止することで、後方視認
を容易にし走行安全性を確保することを目的として利用
されている。特にこの種のミラーにおいては、ミラー表
面の加熱温度分布をできるだけ均一にすることで効率の
良い水滴、氷の除去が可能となる。これを実現するため
に、例えば、特開昭６１−２０００５１号公報では、非
導電基板と、上記基板表面に被覆され電流を流すことに
よって発熱する電気抵抗性材料によって構成した反射膜
と、前記基板端部の反射膜上に設けた一対の給電電極を
備えたことを特徴とするヒーター被覆鏡体において、鏡
体の端部に設けた一対の給電電極の間に、抵抗値の十分
小さい補助電極を設けたことによって、ヒーター被覆鏡
体の使用目的、形状に応じて所望の加熱温度分布をきわ
めて容易につくり出すことができると提案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記特開昭６
１-２０００５１号公報に記載されたヒーター付ミラー
は、適切な補助電極の形状に関する記述はなく、補助電
極の形状によっては、所望のミラー温度分布を得られな
いという問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、前述の問題点
を解決するためになしたものであり、非導電性のミラー
基板と、この基板裏面に被覆される反射膜兼発熱抵抗体
膜または反射膜及び発熱抵抗体膜と、反射膜兼発熱抵抗
体膜または発熱抵抗体膜上に配設された少なくとも１対
の給電電極と、反射膜兼発熱抵抗体膜または発熱抵抗体
膜上に配設された１個ないし複数の補助電極とを備え、
補助電極と、これに対向する給電電極との距離又は補助
電極間の距離に関して、給電電極によって挟まれた領域
の外側にあって、通電によって加熱され難い領域を挟ん
で対向した場合における値を、給電電極によって挟まれ
た領域の値より小さくしたことを特徴とするヒーター付
ミラーを要旨とするものである。

【０００５】

【作用】本発明のヒーター付ミラーは、補助電極と、こ
れに対向する給電電極との距離又は補助電極間の距離に
関して、給電電極によって挟まれた領域の外側にあっ
て、通電によって加熱され難い領域を挟んで対向した場
合における値を、給電電極によって挟まれた領域の値よ
り小さくしたことによって、給電電極によって挟まれる
ことで電流が流れ易かった領域に流れる電流を、補助電
極を経由させて、給電電極によって挟まれていない為に
電流が流れ難かった領域に移すことができる為、この領
域を加熱し易くし、防曇性能を向上できる。

【０００６】以下、本発明の実施例を添付図面により説
明する。

【実施例】実施例１ 図１は、本発明の実施例１である自動車用バックミラー
に用いるヒーター付ミラーの背面模式図であり、図２は
その断面模式図である。非導電性のミラー基板１は、ガ
ラス、アクリル板などの透明材料を用い、その断面は、
平板形状でも曲面板形状であってもよい。上記ミラー基
板１の裏面には、反射膜兼発熱抵抗体膜２が形成されて
いる。この反射膜兼発熱抵抗体膜２は、チタンの金属薄
膜をスパッタリング法により形成したものである。この
反射膜兼発熱抵抗体膜２は、クロム、ニッケル−クロム
系合金、アルミニウム−チタン系合金などの金属薄膜を
スパッタリング法や真空蒸着法などにより形成しても良
く、反射膜としての働きを有する第１層の膜と発熱抵抗
体膜としての働きを有する第２層の膜とからなる２層構
造のような単層の以外の構成を採用しても良い。２層構
造の場合、第１層は、アルミニウム、クロム、ニッケ
ル、ニッケル−クロム系合金、ニッケル−燐などの金属
薄膜をスパッタリング法や真空蒸着法、めっき法などに
より形成し、第２層は、チタン、チタンシリサイド、ク
ロムシリサイド、窒化タンタル、炭化チタン、炭化タン
グステン、ホウ化ニオブ、鉄−クロム−アルミニウム系
合金などの金属薄膜をスパッタリング法や真空蒸着法、
めっき法などにより形成することができる。更には、反
射膜と発熱抵抗体膜との間に絶縁層を設けることで、反
射膜と発熱抵抗体膜とが電気的に接続されないように独
立して形成したものを採用してもよい。この場合、反射
膜としてはアルミニウム、クロム、ニッケル、ニッケル
−クロム系合金、ニッケル−燐などの金属薄膜をスパッ
タリング法や真空蒸着法、めっき法などにより形成し、
絶縁層としてはシリカ等を用いスパッタリング法や真空
蒸着法などにより形成し、発熱抵抗体膜としてはチタ
ン、チタンシリサイド、クロムシリサイド、窒化タンタ
ル、炭化チタン、炭化タングステン、ホウ化ニオブ、鉄
−クロム−アルミニウム系合金などの金属薄膜をスパッ
タリング法や真空蒸着法、めっき法などにより形成する
ことができる。なお、反射膜兼発熱抵抗体膜または発熱
抵抗体膜のシート抵抗値については、車両側の電源出力
を考慮すると２〜２０Ω／□であることが望ましい。

【０００７】そして、この反射膜兼発熱抵抗体膜２の上
にはこれに通電して発熱させる為、少なくとも一対の給
電電極３ａ、３ｂが形成されている。この給電電極３
ａ、３ｂは、電源（不図示）と直接接続される。この給
電電極３ａ、３ｂは、銀ペースト、銅ペースト等の印
刷、銀、銅、ニッケル等の金属薄膜の直接スパッタリン
グやめっき法など、種々の方法で形成することができ
る。給電電極３ａ、３ｂ上には、はんだ付け等により、
リード線４ａ、４ｂが接続されており、このリード線４
ａ、４ｂは不図示の電源と接続される。更に、反射膜兼
発熱抵抗体膜２の上の給電電極３ａ、３ｂ間には、反射
膜兼発熱抵抗体膜２を介し、給電電極３ａ、３ｂと電気
的に接続される補助電極５ａ、５ｂが形成されている。
この補助電極５ａ、５ｂは、給電電極３ａ、３ｂに挟ま
れていないミラー外側に向かって補助電極５ａ、５ｂ同
士の距離が狭くなる様に形成している。これにより、給
電電極に挟まれていない為に電流が流れにくくなり、電
流集中も起こらない為、加熱されにくくなっていた領域
６についても電流が流れ易くなり、加熱され易くなるの
で、防曇性能などが向上する。補助電極５ａ、５ｂはカ
ーボンペースト、カーボン−銀ペースト、銅ペースト等
の印刷や塗装、金属薄膜のスパッタリングや電解エッチ
ング等により形成することができる。因みに、本実施例
においては、補助電極を２個形成しているが、ミラーの
形状や所望とするミラーの温度分布状態にあわせて、補
助電極の形成位置や形状を変えたり、補助電極の数量な
どを変更することも可能である。但し、この場合にも、
補助電極の形状を給電電極に挟まれていない為に電流が
流れにくく加熱されないミラー外側の領域で補助電極同
士の距離が狭くなる様に形成する必要がある。補助電極
の形成位置としては、ミラー基板が給電電極で加熱され
る領域と加熱されない領域とにまたがるように形成する
必要がある。

【０００８】尚、ミラー加温制御の為に温度検出素子を
設置したり、耐久性向上の為に絶縁防湿材によるコーテ
ィングを行うこともできる。

【０００９】実施例２ 図３は、本発明の実施例２である自動車用バックミラー
に用いるヒーター付ミラーの背面模式図である。実施例
２は、実施例１に於いて、ミラー基板１１形状が異なっ
ていること、１対の給電電極１３ａ、１３ｂの形状が異
なること、補助電極が１５ａ、１５ｂ、１５ｃの３個形
成され、この補助電極１５ａと１５ｂとの距離及び１５
ｂと１５ｃとの距離は、給電電極１３ａ、１３ｂによっ
て挟まれていない為に加熱され難い領域１６ａおよび１
６ｂで明らかに狭くなるように形成したこと以外は、実
施例１と同様になしてヒーター付ミラーを形成した。本
実施例に於いても、給電電極に挟まれていない為に電流
が流れ難く加熱されない領域１６ａ、１６ｂについても
電流が流れ易くなり、加熱され易くなるので、防曇性能
などが向上する。

【００１０】実施例３ 図４は、本発明の実施例３である自動車用バックミラー
に用いるヒーター付ミラーの背面模式図である。実施例
３は、実施例１と比較して、ミラー基板２１形状が異な
っていること、１対の給電電極２３ａ、２３ｂの形状が
異なること、補助電極が２５の１個のみ形成されている
こと、この補助電極２５と給電電極２３ｂの間隔が、給
電電極２３ａ、２３ｂによって挟まれていない為に電流
が流れ難く加熱され難い領域２６で明らかに狭くなるよ
うに形成されていること以外は、実施例１と同様に成し
てヒーター付ミラーを形成した。なお、補助電極２５と
給電電極２３ａとの間は、給電電極２３ａ端部への集中
加熱に伴う熱伝導によって、加熱され易い領域となって
いる。

【００１１】実施例４ 図５は、本発明の実施例４である自動車用バックミラー
に用いるヒーター付ミラーの背面模式図である。非導電
性のミラー基板３１は、透明材料を用い、その裏面に
は、反射膜兼発熱抵抗体膜３２が形成されている。この
反射膜兼発熱抵抗体膜３２の上にはこれに通電して発熱
させる為に、給電電極３３ａ、３３ｂ、３３ｃが形成さ
れており、この給電電極３３ａ、３３ｂ、３３ｃは、電
源（不図示）と直接接続される。給電電極３３ａ、３３
ｂ、３３ｃ上には、はんだ付け等により、リード線３４
ａ、３４ｂ、３４ｃが接続されており、このリード線３
４ａ、３４ｂ、３４ｃは不図示の電源と接続される。更
に、反射膜兼発熱抵抗体膜３２の上の給電電極３３ａ、
３３ｂ間には、反射膜兼発熱抵抗体膜３２を介し、給電
電極３３ａ、３３ｂと電気的に接続される補助電極３５
ａが形成され、更に、反射膜兼発熱抵抗体膜３２の上の
給電電極３３ｂ、３３ｃ間には、反射膜兼発熱抵抗体膜
３２を介し、給電電極３３ｂ、３３ｃと電気的に接続さ
れる補助電極３５ｂ、３５ｃが形成されている。補助電
極３５ａは、給電電極３３ａ、３３ｂに挟まれていない
ミラー外側に向かって補助電極３５ａと給電電極３３ｂ
の距離が狭くなる様に形成している。これにより、給電
電極に挟まれていない為に電流が流れにくく加熱されに
くい領域３６ａについても電流が流れ易くなり加熱され
易くなる。また、補助電極３５ｂ、３５ｃは、給電電極
３３ｂ、３３ｃに挟まれていないミラー外側に向かって
補助電極３５ｂ、３５ｃ同士の距離が狭くなる様に形成
している。これにより、給電電極に挟まれていない為に
電流が流れにくく加熱されにくい領域３６ｂについても
電流が流れ易くなり加熱され易くなる。結果として、防
曇性能などが向上する。

【００１２】

【発明の効果】本発明のヒーター付ミラーは、給電電極
に挟まれていない為に加熱されにくくなる領域を挟む、
補助電極と給電電極の距離もしくは補助電極同士の距離
を狭くする形状に補助電極を形成させることで、この領
域にも電流を流れ易くし、加熱し、防曇性能を向上させ
る優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例１の裏面模式図である。

【図２】 図１の断面模式図である。

【図３】 本発明の実施例２の裏面模式図である。

【図４】 本発明の実施例３の裏面模式図である。

【図５】 本発明の実施例４の裏面模式図である。

【符号の説明】

１ ミラー基板 １１ ミラー基板 ２１ ミラー基板 ３１ ミラー基板 ２ 反射膜兼発熱抵抗体膜 １２ 反射膜兼発熱抵抗体膜 ２２ 反射膜兼発熱抵抗体膜 ３２ 反射膜兼発熱抵抗体膜 ３ａ 給電電極 ３ｂ 給電電極 １３ａ 給電電極 １３ｂ 給電電極 ２３ａ 給電電極 ２３ｂ 給電電極 ３３ａ 給電電極 ３３ｂ 給電電極 ３３ｃ 給電電極 ４ａ リード線 ４ｂ リード線 ３４ａ リード線 ３４ｂ リード線 ３４ｃ リード線 ５ａ 補助電極 ５ｂ 補助電極 １５ａ 補助電極 １５ｂ 補助電極 １５ｃ 補助電極 ２５ 補助電極 ３５ａ 補助電極 ３５ｂ 補助電極 ３５ｃ 補助電極 ６ ミラー表面の低温領域 １６ ミラー表面の低温領域 ２６ ミラー表面の低温領域 ３６ａ ミラー表面の低温領域 ３６ｂ ミラー表面の低温領域

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 非導電性のミラー基板と、この基板裏面
   に被覆される反射膜兼発熱抵抗体膜または反射膜及び発
   熱抵抗体膜と、反射膜兼発熱抵抗体膜または発熱抵抗体
   膜上に配設された少なくとも１対の給電電極と、反射膜
   兼発熱抵抗体膜または発熱抵抗体膜上に配設された１個
   ないし複数の補助電極とを備え、補助電極と、これに対
   向する給電電極との距離又は補助電極間の距離に関し
   て、給電電極によって挟まれた領域の外側にあって、通
   電によって加熱され難い領域を挟んで対向した場合にお
   ける値を、給電電極によって挟まれた領域の値より小さ
   くしたことを特徴とするヒーター付ミラー。