JP3514796B2 - ターボチャージャー装置のための支持および冷却機構 - Google Patents
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Description
たような大型ディーゼル機関のターボチャージャー装置
のための支持および冷却機構に関する。
ディーゼル機関とはここでは例えば船舶または火力発電
所のための主または補助機関として使用できるような機
関のことを言う。既知技術によれば、この種の機関にお
けるターボチャージャーのためのブラケットは、普通は
溶接された構造体から作られており、考えられる追加機
能をそれらに持たせることは困難であった。特にターボ
チャージャーの冷却に関する部品および異なる諸機能を
ブラケット構造体にその静置ないし固定部品として組み
込む(統合する)ことは可能でなかったから、必要とさ
れた要素および管継手の個数は多大であった。この結果
としてブラケットの製作および組立ては骨が折れ且つ時
間がかかった。これに加えて、機関によって発生される
振動は管、継手および支持構造体に応力を及ぼすから、
非常に多数の継手の締まり度は不確実性を生じる。
的に除かれるターボチャージャーのための新規の支持機
構を創作することである。該機構のもう一つの目的は特
に異なる付加的機能を構造体に統合し(組込み)且つそ
のようにして異なる諸要素の個数を減らし、それにより
組立てをより容易にし且つ空間要件の観点から有利にす
ることである。さらにもう一つの目的は明白に支持の構
造的信頼度を向上させ且つ構造体への機関振動の伝達を
より効果的に防ぎそしてそのようにして該振動によって
生じる危険要因を減らすことである。
に支持された一様な本体部分であって、ターボチャージ
ャー装置を支持するための平板状のブラケットベースが
設けられ、冷却水をターボチャージャー装置内に導入す
るように構成された第1の冷却水ダクトおよび冷却水を
ターボチャージャー装置から導出されるように構成され
た第2の冷却水ダクトを有するものを備えた機構によっ
て達成され得る。前記平板状のブラケットベースは前記
第1および前記第2の冷却水ダクトに対する接続開口を
有する。さらに前記機構は前記第2の冷却水ダクトと接
続されて前記本体部分に配置されたサーモスタット弁手
段であって、ターボチャージャー装置から出て来る冷却
水の温度に基づいて、冷却水を一方においては再循環の
ためそして他方においては冷却のため導くように構成さ
れたものを有する。このようにしてターボチャージャー
装置の冷却のため必要とされる構成要素は必要部品およ
び接続具の個数を実質的に減らし且つ同時に構造体の信
頼性を向上させる一様な支持構造体に本質的に統合され
た。
給される冷却水を前記サーモスタット弁手段の上流で前
記第2の冷却水ダクト内に導くためのダクトを有するよ
うにさらに発展され得る。さらに前記第1の冷却水ダク
トは、一つのダクトが排気ガスのためターボチャージャ
ー装置に設けられた吸込室内に冷却水を導くように構成
ないし配置されそして他のダクトが排気ガスのためター
ボチャージャー装置に設けられた吐出室内に冷却水を導
くように構成ないし配置されるように二つの分離したダ
クトに前記本体部分内で分岐するように構成され得る。
ースの平板状表面から突出する複数の支持要素を有し、
それら支持要素にターボチャージャー装置が固定され
て、ターボチャージャー装置が前記ブラケットベースの
平板状表面から少し離れた位置にあるようにすることが
できる。 このような構成は、特にターボチャージャー
装置のための洗浄装置が前記本体部分にその固定部分と
して配置されている場合に、ターボチャージャー装置の
整備作業および洗浄を促進する。洗浄装置は前記ブラケ
ットベースに位置された吐出開口を有する。
ラケットベースに対して実質的に垂直に位置されそして
それによって該本体部分が機関ブロックに固定されるよ
うに配置される平板状のフランジ部材を有する。この場
合において前記フランジ部材はまた機関ブロックから本
体部分へ冷却水を送るための吸込開口を有し得る。
前記本体部分がそのダクトとともに一様な鋳造片を構成
するように、減衰され得る。
によって、さらに説明される。
るそれ自体既知のターボチャージャー装置を示しててお
り、該ターボチャージャー装置は前記機関から到来する
排気ガスが導入される排気ガスの吸込室4と、排気ガス
の吐出室5であって室5と接続している開口5aを通じ
て前記ターボからの排気ガスが導出されるものとを有す
る。装入空気は吸込ユニットまたはフィルタ6を通じて
前記ターボチャージャー装置内に吸込まれて、管7を通
じて図示されていない圧縮機によって前記機関内に給送
される。
装置1の支持機構は、ターボチャージャー装置1を支持
する本体部分2であってフランジ部材25によって機関
ブロック3に固定されたものを有する。本体部分2は第
1の冷却水ダクト11を有し、該冷却水ダクト11は管
17によって図示されていない冷却水ポンプから供給さ
れる冷却水をさらに分岐ダクト11a、接続開口19お
よび管8を通じて前記ターボチャージャー装置1の排気
ガスのための吸込室4へ且つ分岐ダクト11b、接続開
口20および管9を通じて前記ターボチャージャー装置
1の排気ガスのための吐出室5へ導く。ターボチャージ
ャー1から冷却水は管10a、10bおよび10cを通
じてそして本体部分2の接続開口21を通じて本体部分
2に含まれる第2の冷却水ダクト12内に供給されるよ
うに導出される。さらに前記本体部分2はサーモスタッ
ト弁手段13を有し、該弁手段13は冷却水の温度に基
づいて(温度に応じて)冷却水を一方においては分岐ダ
クト12aおよび本体部分2に接続された管14を通じ
て再循環のため前記冷却水ポンプ内へ供給し、そして他
方においては分岐ダクト12bおよび本体部分2に接続
された管15を通じて前記冷却水ポンプを通じる再循環
の前に冷却器(図示せず)内へ供給する。前記サーモス
タット弁手段13は1個または複数のサーモスタット弁
をそれらの部品とともに有し得る。図示された実施例は
2個のサーモスタット弁を有しており、それによって冷
却水流のためにより正確な制御を提供することが可能で
ある。
クト16は前記冷却水ダクト12と接続されておりそし
て前記サーモスタット弁手段13が必要に従って温度に
基づいて機関ブロック3から導かれる冷却水の循環をも
制御するように吸込開口26を通じて機関ブロック3の
冷却水ダクトと接続されて配置されている。
分2は平板状のブラケットベース18を有し、該ブラケ
ットベース18に前記ターボチャージャー装置1と接続
される冷却水の管8、9および10cのための接続開口
19、20および21が配置されている。ブラケットベ
ース18はさらに支持要素22を有し、該支持要素22
にターボチャージャー装置1が例えばボルトによって固
定されている。それにより管継手は視野内にとどまって
いるという利点があり、従ってそれらの状態は監視され
得そしてそれらは必要に応じて保守され得る。
片として製造することによって機関によって生じる振動
は効果的に減衰され得る。ターボチャージャー装置1を
冷却する冷却水ダクトがブラケットとして役立つ本体部
分2と統合されるとき、スペース上の要求および据付け
の観点から有利な解決が達成される。さらにそれは前記
振動の減衰の故に接続具(ジョイント)の観点からより
一層信頼できる。
部分2に統合され得ることは明らかであり、それは異な
る諸要素および管を支持し且つ維持するために概して使
用され得る。従って、例えば、本体部分2は冷却水の温
度および圧力測定用の検出器のための取付位置をあらか
じめ設け得る。図面の適用例においてそれ自体既知であ
る洗浄装置23はターボチャージャー装置に含まれた圧
縮機を洗浄するため本体部分2に統合されている。洗浄
装置23は容器および弁をその駆動機構とともに有し、
そしてその吐出開口24は通常は閉じられている。本体
部分2に統合されていることによって、洗浄装置23の
ために独立したブラケットを設けることは必要でない。
洗浄水のための吐出管27が図1および図2に示されて
おり、それは同様に本体部分2に支持されている。
れによって装入空気のための管7は本体部分2に支持さ
れている。
いくつかの変更が前記請求項の範囲内で可能である。
ジャー装置のための支持および冷却機構の据付け状態の
側面図。
示す斜視図。
り、本体部分に含まれた冷却水ダクトおよびそれらを通
じて導かれる冷却水の流れを表す矢印を付された図面。
Claims (7)
- 【請求項1】 機関ブロック(3)に支持された一様な
本体部分(2)であって、ターボチャージャー装置
(1)を支持するための平板状のブラケットベース(1
8)が設けられ、冷却水をターボチャージャー装置
(1)内に導入するように構成された第1の冷却水ダク
ト(11)および冷却水をターボチャージャー装置
(1)から導出するように構成された第2の冷却水ダク
ト(12)を有するものを備え、前記平板状のブラケッ
トベース(18)が前記第1(11)および前記第2
(12)の冷却水ダクトに対する接続開口(19、2
0、21)を有している、大型ディーゼル機関のターボ
チャージャー装置(1)のための支持および冷却機構に
おいて、さらに前記機構が前記第2の冷却水ダクト(1
2)と接続されて本体部分(2)に配置されたサーモス
タット弁手段(13)であって、ターボチャージャー装
置(1)から出て来る冷却水の温度に基づいて、冷却水
を一方においては再循環(14)のためそして他方にお
いては冷却(15)のため導くように構成されたものを
有する支持および冷却機構。 - 【請求項2】 請求項1に記載の支持および冷却機構に
おいて、本体部分(2)が機関ブロック(3)から供給
される冷却水を前記サーモスタット弁手段(13)の上
流で前記第2の冷却水ダクト(12)内に導くためのダ
クト(16)を有する支持および冷却機構。 - 【請求項3】 請求項2に記載の支持および冷却機構に
おいて、本体部分(2)が、前記ブラケットベース(1
8)に対して実質的に垂直に配置された平板状のフラン
ジ部材(25)であってそれによって本体部分(2)が
機関ブロック(3)に固定されるように構成されたもの
を有し、前記フランジ部材(25)が機関ブロック
(3)から本体部分(2)内に冷却水を送るための吸込
開口(26)を有する支持および冷却機構。 - 【請求項4】 請求項1に記載の支持および冷却機構に
おいて、前記第1の冷却水ダクト(11)は、一つのダ
クト(11a)が排気ガスのためターボチャージャー装
置(1)に設けられた吸込室(4)内に冷却水を導くよ
うにそして他のダクト(11b)が排気ガスのためター
ボチャージャー装置(1)に設けられた吐出室(5)内
に冷却水を導くようにそれぞれ配置されるように二つの
分離したダクト(11a、11b)に本体部分(2)内
で分岐するように構成されている支持および冷却機構。 - 【請求項5】 請求項1に記載の支持および冷却機構に
おいて、ブラケットベース(18)は、該ブラケットベ
ース(18)の平板状表面から突出する複数の支持要素
(22)を有し、それら支持要素(22)にターボチャ
ージャー装置(1)が固定されて、ターボチャージャー
装置(1)が前記ブラケットベース(18)の平板状表
面から少し離れた位置にあるようにする支持および冷却
機構。 - 【請求項6】 請求項5に記載の支持および冷却機構に
おいて、ターボチャージャー装置(1)のための洗浄装
置(23)が本体部分(2)にその静置部分として配置
されており、前記洗浄装置(23)が前記ブラケットベ
ース(18)に配置された吐出開口(24)を有する支
持および冷却機構。 - 【請求項7】 請求項1に記載の支持および冷却機構に
おいて、本体部分(2)がそのダクトとともに一様な鋳
造片を構成している支持および冷却機構。
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