JPH0267414A - クランクケース排気装置 - Google Patents

クランクケース排気装置

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JPH0267414A
JPH0267414A JP1187613A JP18761389A JPH0267414A JP H0267414 A JPH0267414 A JP H0267414A JP 1187613 A JP1187613 A JP 1187613A JP 18761389 A JP18761389 A JP 18761389A JP H0267414 A JPH0267414 A JP H0267414A
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    • F02M15/02—Carburettors with heating, cooling or thermal insulating means for combustion-air, fuel, or fuel-air mixture with heating means, e.g. to combat ice-formation
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、絞り弁ケーシング内に設けられ、絞り弁の手
前で吸気流に開口する主排気個所と、絞り弁の前方に設
けられた副排気個所と、内燃機関から絞り弁ケーシング
に案内された排気管とを備え、絞り弁ケーシングが冷却
媒体回路に接続され、かつこの冷却媒体回路によって加
熱されるクランクケース排気装置に関する。
〔従来の技術〕
クランクケースから外へ案内された導管が二つの管に分
岐し、この管が絞り弁の手前にある主排気個所と、絞り
弁の前方にある副排気個所に案内されているクランクケ
ース排気装置は、例えば米国特許第３３６４９１０号明
細書によって知られている。この場合、全部で３本の管
が必要である。例えば凍結した凝縮水による、再排気個
所の着氷は防止できない。従って、着氷の場合には、ク
ランクケースが排気不可能である。
これは法律的な要求と相客れず、クランクケース過剰圧
によって例えばクランク軸シールリングにおいて漏れを
生じることになる。
冷却水が流通する環状通路によって絞り弁の着氷を防止
することは、西独国特許第２９４９０９６号公報によっ
て知られている。この場合、環状通路は絞り弁ケーシン
グ内に延設されている。
〔発明の課題〕
本発明の課題は、内燃機関の通常の負荷運転および惰性
運転またはアイドリング運転のときに、クランクケース
を吸気路に簡単に排気し、吸気路内の排気個所の着氷が
防止されるクランクケース排気装置を提供することであ
る。
〔課題を解決するための手段〕
この課題は本発明により、排気管が絞り弁ケーシング内
で、主排気個所に通じる通路と、副排気個所に通じる通
路とに分岐していることによって解決される。
〔発明の効果〕
本発明の効果は特に、絞り弁のあらゆる状態で、クラン
クケースの排気が簡単に排気され、冷却媒体が流通する
環状通路を絞り弁と排気個所のすぐ近くに設けたことに
よって、この個所と絞り弁の着氷が防止されることにあ
る。更に、クランクケースガスを絞り弁ケーシングに供
給するために、多くの場合ホースとして形成される管を
１本しか必要としない。それによって、構造コスト、組
立コストおよび整備保守コストが低減される。更に、絞
り弁ケーシングは接続管と一体に製作可能である。
〔実施例〕
内燃機関のクランクケース排気装置の実施例を略示する
図に基づいて、本発明の詳細な説明する。
内燃機関ｌには、吸気路２によって外気（新鮮空気）が
供給される。この外気は内燃機関１によって先ず、吸込
み管３と空気フィルタ４を経て運ばれる。外気は空気フ
ィルタ４から接続管５を流通し、その後、絞り弁ケーシ
ング６を流通する。この絞り弁ケーシング内には、調節
可能な絞り弁７が設けられている。外気は続いて、空気
捕集器８へ流れ、そこから吸気マニホルド９を経て内燃
機関１の燃焼室に流れる。内燃機関ｌはクランクケース
排気個所１０を備えている。この排気個所から排気管１
１が絞り弁ケーシング６まで案内され、そこで接続管１
２に固定されている。絞り弁ケーシング６の中にある接
続管１２の端部はディスク１３によって閉鎖されている
。ディスク１３はそれを貫通する二つの通路１４．１５
を備えている。この場合、通路１５は主排気個所１６に
開口し、通路１４は副排気個所１７に開口している。主
排気個所１６は絞り弁７の上流側に設けられ、副排気個
所１７は絞り弁７の下流側に設けられている。通路１４
と副換気個所１７は、通路１５と主排気個所１６よりも
はるかに小さな横断面積を有する。
内燃機関１の通常の負荷運転では、絞り弁７が開放して
いる。吸気路２を通って流れる空気は内燃機関１のクラ
ンクケース内のガスよりも低い圧力を有する。この圧力
落差はクランクケースガスを内燃機関１から排気管１１
を経て絞り弁ケーシング６へ搬送する。主排気個所１６
の横断面積が大きいので、クランクケースガスは主とし
て、この主排気個所１６を通って吸気路２に流れ、そこ
で外気と混合し、内燃機関１に供給される。通路１４と
１５の横断面積は、クランクケースガスの発生量が確実
に排出されるように定寸されている。
内燃機関１が惰性運転またはアイドリング運転されると
、絞り弁ケーシング６は吸気の流れ方向に対して横方向
に位置する絞り弁７によって閉鎖される。その際、絞り
弁７は主排気個所１６を副排気個所１７から分離する。
内燃機関１が更に、吸気路２を経て外気を搬送しようと
し、かつ絞り弁７が吸気路を遮断するので、絞り弁７の
下流にある吸気路２の部分内には、強い負圧が生じる。
この負圧は通路１４を経て副排気個所１７ヘクランクケ
ースガスを吸い込む。
副排気個所１７の出口面積は主排気個所１６の出口面積
よりもはるかに小さくなるように定寸されている。なぜ
なら、惰性運転またはアイドリング運転時に発生するク
ランクケースガスの量が少ないからである。絞り弁ケー
シング６内には、リング状の通路１８が設けられている
。
この通路は絞り弁７と同心的に設けられ、接続管１２と
通路１４．１５から少しだけ離して設けられている。こ
の通路１８は入口１９と出口２０を介して内燃機関１の
冷却水回路に接続されている。適当な外気温度の場合に
のみ絞り弁７の着氷の危険が発生するので、空気温度セ
ン４゜ す２２と共に吸気路２の接続管５に装着されたサーモス
タット弁２１は、吸気温度に依存しておよび吸気温度の
所定の限界内で冷却媒体流入を調節する。排気個所１６
．１７を通路１８の近くに配置したことにより、この排
気個所１６゜１７の着氷が阻止される。
通路１４．１５がディスク１３に孔として形成されてい
ると、コスト的に有利である。
接続管１２は上記と異なり、ディスク１３と一体に鋳造
部品として製作可能である。組立コストを低減するため
に、本発明の他の実施例では接続管１２が絞り弁ケーシ
ング６およびディスク１３と一体に、鋳造部品として製
作可能である。
【図面の簡単な説明】 図は、内燃機関のクランクケース排気装置の実施例を略
示している。 ｌ・・・内燃機関、　６・・・絞り弁ケーシング、　　
７・・・絞り弁、　　１１・・・排気管、１４．１５・
・・通路、　１６・・・主排気個所、 １７・・・副排気個所 代理人　　弁理士　江　崎　光　好 代理人　　弁理士　江　崎　光　史

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、絞り弁ケーシング内に設けられ、絞り弁の手前で吸
    気流に開口する主排気個所と、絞り弁の前方に設けられ
    た副排気個所と、内燃機関から絞り弁ケーシングに案内
    された排気管とを備え、絞り弁ケーシングが冷却媒体回
    路に接続され、かつこの冷却媒体回路によって加熱され
    るクランクケース排気装置において、排気管（１１）が
    絞り弁ケーシング（６）内で、主排気個所（１６）に通
    じる通路（１５）と、副排気個所（１７）に通じる通路
    （１４）とに分岐していることを特徴とするクランクケ
    ース排気装置。 ２、絞り弁ケーシング（６）内に環状の通路（１８）が
    設けられ、この通路が冷却媒体回路に接続され、かつ接
    続管（１２）と両排気個所（１６、１７）の近くにおい
    て延びていることを特徴とする、請求項１記載のクラン
    クケース排気装置。 ３、排気管（１１）が絞り弁ケーシング（６）に半径方
    向から装着された接続管（１２）に接続され、絞り弁ケ
    ーシング（６）内にある接続管（１２）の端部が円形の
    底（１３）によって閉鎖され、この底に、主排気個所（
    １６）に通じる通路（１５）と、副排気個所（１７）に
    通じる通路（１４）が形成されていることを特徴とする
    、請求項２記載のクランクケース排気装置。 ４、冷却媒体流入部（１９）がそれに装着されたサーモ
    スタット弁（２１）によって外気温度に依存して調節さ
    れ、このサーモスタット弁が空気温度センサ（２２）と
    共に吸気路（２）内に装着されていることを特徴とする
    、請求項２記載のクランクケース排気装置。 ５、底（１３）が接続管（１２）に接続された円形ディ
    スク（１３）として形成されていることを特徴とする、
    請求項３記載のクランクケース排気装置。 ６、接続管（１２）が底（１３）と一体に、鋳造部品と
    して形成されていることを特徴とする、請求項３記載の
    クランクケース排気装置。 ７、絞り弁ケース（６）が接続管（１２）および底（１
    ３）と一体に、鋳造部品として形成されていることを特
    徴とする、請求項３記載のクランクケース排気装置。 ８、通路（１４、１５）が孔として形成されていること
    を特徴とする、請求項５から請求項７までのいずれか一
    つに記載のクランクケース排気装置。
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