JP3511289B2 - 手押し車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば身障者や
老人の歩行訓練、機能回復、買い物、散歩等に用いら
れ、シルバーカー又は老人車と呼称されるような手押し
車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上述例の手押し車としては、例え
ば左右の前脚間を前脚連結部材により連結し、左右の後
脚間を後脚連結部材により連結してなる折畳み式の手押
し車（特開平１１−１１５７６３号）がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の手押し
車は、後部車輪を把持部の略下方に接地する構造である
ので、利用者の身体を手押し車に近接すると、手押し車
を手押し操作するとき、利用者の足が、枠体や車輪に当
接しやすく、体勢を崩したり、転倒したりすることがあ
る。また、歩行が妨げられないように、利用者の身体を
手押し車に対して所定間隔に離間した場合、利用者の体
重を手押し車に掛けることができず、利用者の足に付与
される負担が大きくなるため、歩行時の疲労が増大する
という問題点を有している。

【０００４】この発明は上記問題に鑑み、利用者の身体
を手押し車に近接した状態で手押し操作することによ
り、利用者の足に与える負担を小さく、歩行時の疲労を
軽減することができると共に、歩行及び走行がスムース
に行える手押し車の提供を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
左右一対の前部枠体及び後部枠体、背部枠体を連結し、
該前後枠体の下端部に車輪を枢着し、背部枠体の上端部
に把持部を設けた手押し車であって、上記把持部を、上
記利用者の身体を沿わせることが可能で、上記背部枠体
の上端部よりも前方に位置する状態に設け、上記左右の
後部枠体を上記把持部よりも後方側に延出して、該左右
の後部枠体及び後部車輪の間を、上記利用者の歩行が許
容される足の前後動を妨げない間隔に離間すると共に、
上記左右の後部枠体を連結する連結部材を、上記利用者
の歩行が許容される足の前後動を妨げない高さに架設し
て、上記手押し車の後方側下部に、利用者の歩行を許容
する空間部を設けた手押し車であることを特徴とする。

【０００６】請求項２記載の発明は、上記請求項１記載
の構成と併せて、上記把持部を、上記利用者の身体前面
と略対応する湾曲形状に形成した手押し車であることを
特徴とする。

【０００７】請求項３記載の発明は、上記請求項１又は
２記載の構成と併せて、上記把持部を、上記背部枠体の
上端部に対して略前方に向けた水平状態と、略鉛直に向
けた起立状態とに回動可能に設けた手押し車であること
を特徴とする。

【０００８】請求項４記載の発明は、上記請求項１記載
の構成と併せて、上記後部枠体の上端部を、該後部枠体
の内側に取付けられる前部枠体の中間部に枢着して、上
記前後枠体が前後方向に対して所定角度に開角される走
行形態と、該前後枠体が所定角度に閉角される折畳み形
態とに変形可能に連結した手押し車であることを特徴と
する。

【０００９】

【作用及び効果】この発明によれば、手押し車を手押し
するとき、利用者の身体（胸や腹）を背部枠体の上端部
よりも前方に位置する把持部に沿わせるので、身体を手
押し車に近接した状態で手押し操作することができ、利
用者の体重を手押し車に掛けやすく、利用者の足に与え
る負担が小さくなるため、歩行時の疲労を軽減すること
ができる。且つ、左右の後部枠体を斜め下方に延出し
て、左右の後部車輪を把持部の両端部よりも後方側に接
地するので、前後車輪の間隔が広くなり、その間に利用
者の体重が付与されるため、走行時の安定性が良く、手
押し車が転倒するのを防止することができる。

【００１０】且つ、左右の後部枠体を斜め下方に延出し
て、左右の後部枠体間と左右の後部車輪間とを利用者の
身体幅よりも幅広間隔で足の前後動を妨げない間隔に離
間し、連結部材を利用者の歩行が許容される足の前後動
を妨げない高さに架設して、手押し車の後方側下部に、
利用者の歩行（足の前後動）を許容する空間部を設けて
いるので、手押し車を手押し操作するとき、利用者の足
が枠体や車輪に当接したり、引っ掛かったりせず、スム
ースに歩行及び走行することができる。

【００１１】

【実施例】この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳
述する。 図面は老人車として用いられる手押し車を示
し、図１、図２、図３、図４に於いて、この手押し車１
は、フレーム２を構成する前部枠体３，３と、後部枠体
４，４と、背部枠体５，５とを連結して走行形態と折畳
み形態とに変形可能に設けている。

【００１２】前部車輪６を、前部枠体３の下端部に枢着
し、後部車輪７を、前部枠体３の外側に取付けられる後
部枠体４の後方側斜め下方に延出した下端部に枢着し、
前部枠体３の上端部を、背部枠体５に取付けたブラケッ
ト８に対して上下回動可能に枢着すると共に、そのブラ
ケット８を、背部枠体５に対して上下動可能に取付けて
いる。且つ、少なくとも後部枠体４，４の間と、車輪
７，７の間とを、利用者の歩行が許容される間隔（足の
前後動を妨げない間隔）に離間して、その間に、後方か
ら見て利用者の歩行を許容する空間部Ｓを設けている。

【００１３】一方、後部枠体４の上端部を、後部枠体４
の内側に取付けられる前部枠体３の上端部と中間部との
間に対して上下回動可能に枢着し、後部枠体４の中間部
を、背部枠体５の下端部に枢着したブラケット９により
斜め上下方向に対して摺動可能に保持し、そのブラケッ
ト９の後端側を、背部枠体５の下端部に対して上下回動
可能に枢着している。

【００１４】且つ、連結杆１４の後端側を、ブラケット
９の前端側に対して上下回動可能に枢着し、その連結杆
１４の前端側を、前部枠体３の下端部と中間部との間に
対して上下回動可能に枢着し、左右のブラケット８，９
の間を短尺の支軸１０，１１で連結し、背部枠体５の上
端部に取付けた左右のブラケット１２の間を短尺の支軸
１３で連結して、左右の枠体３，４，５及び車輪６，７
の間を、利用者（老人）の身体幅（肩幅）よりも幅広と
なるサイズに離間している。例えば女性用は幅狭サイズ
に設定し、男性用は長尺の支軸で連結して幅広サイズに
設定する。なお、支軸１１及び連結杆１４を、利用者の
歩行が許容される高さ（足の前後動を妨げない高さ）に
設けて、支軸１１及び連結杆１４と接地面との間に、上
述の空間部Ｓを設けている。

【００１５】一方、連結杆１４の上部に、袋状のバッグ
１５（又はカバン、ケース等）を搭載すると共に、その
バッグ１５の背部側を支軸１１，１３に固定している。

【００１６】上述のブラケット８に設けたロック機構１
６は、図５にも示すように、ブラケット８に枢着したロ
ックレバー１７を、背部枠体５に突設した突起１８（又
は凹部、段部等の係止部）に対して係止される方向に付
勢し、前部枠体３の上端側を背部枠体５に沿って下方に
引下げながら、前後枠体３，４を前後方向に対して所定
角度に開角したとき、ロックレバー１７の爪部１７ａが
突起１８に係止され、図１に示すように、フレーム２全
体が走行形態にロック固定される。

【００１７】一方、ロックレバー１７による係止を解除
して、前部枠体３の上端側を背部枠体５に沿って上方に
引上げながら、前後枠体３，４を互いに近接又は重合し
て所定角度に閉角すると、図４の実線に示すように、バ
ッグ１５を取外したフレーム２が折畳み形態に変形又は
保持される。また、ロックレバー１７を、例えば後部枠
体４の上端側に形成した突起（図示省略）に係止した
り、フックや帯状、紐状の拘束具を用いる等して、フレ
ーム２全体を折畳み形態に固定又は保持してもよい。

【００１８】実施例では、フレーム２を、中空に形成し
た略楕円形の枠体３，４，５で構成しているが、例えば
略円形、略矩形等の断面形状に形成したり、中実に形成
した枠体３，４，５で構成してもよい。

【００１９】前述の背部枠体５上端部に取付けた把持部
２０は、利用者の身体前面（胸や腹、腰等）に沿う形状
で、正面から見て略アーチ形状又は略門形状となる形状
に形成され、その両端部を、左右の背部枠体５上端部に
対して前後回動可能に枢着すると共に、両端部（手で把
持する部分）を、利用者が把持しやすく、手が平面的に
接地される太さや形状に形成している。また、把持部２
０の両端部を、左右独立して前後回動可能に枢着しても
よい。

【００２０】且つ、把持部２０の両端部を、中空に形成
した背部枠体５上端部に対して上下動可能に挿入し、背
部枠体５上端部のブラケット１２に取付けた調節ネジ２
１の締付け力（圧接力）により、把持部２０の挿入側端
部を所望する挿入位置で抜止め固定して、把持部２０
を、利用者の身長に略対応して、利用者が把持するに適
した高さに上下調節（伸縮調節）する。また、例えばラ
チットやピン等で高さ調節してもよい。

【００２１】前述の把持部２０の両端部に設けた回動機
構２３は、図６、図７、図８に示すように、ロック部材
２４を、背部枠体５上端部に固定したケース２５と、把
持部２０端部に固定したカバー２６との対向面間に対し
て前後移動可能に収容保持すると共に、そのロック部材
２４の操作部２４ａを、カバー２６に形成した開口部２
６ａに対して露出又は突出した状態に設け、操作部２４
ａ外面に、指を係止するための凹部又は凸部を形成して
いる。

【００２２】且つ、ケース２５とカバー２６との軸中心
部に形成した軸部２７，２８を、ロック部材２４に形成
した横長の長孔２９を介して回動可能に合致すると共
に、溝部２８ａを、軸部２８周面に対して逆向きに形成
し、爪部２９ａを、溝部２８ａと対向して長孔２９の上
下内面に形成し、ロック部材２４を、コイルバネ３０に
より常時係止される方向に牽引付勢している。

【００２３】つまり、軸部２７，２８を中心として、把
持部２０を上方に略９０度回動したとき、軸部２８の上
側溝部２８ａに、長孔２９の上側爪部２９ａが係止さ
れ、図６に示すように、把持部２０が略鉛直状態に起立
固定される。

【００２４】一方、把持部２０を前方に略９０度回動し
たとき、軸部２８の下側溝部２８ａに、長孔２９の下側
爪部２９ａが係止され、図７に示すように、把持部２０
が略水平状態に回動固定される。また、把持部２０を回
動するときは、ロック部材２４を、コイルバネ３０に抗
して手前側に移動させ、長孔２９の爪部２９ａを、軸部
２８の溝部２８ａに対して係止解除される位置に後退す
る。ロック部材２４を、例えばオルタネイト機構やカム
機構等により位置規制してもよい。

【００２５】前述の前部枠体３下端部に設けた首振り機
構３１は、図９に示すように、車輪６（キャスター）を
前部枠体３下端部に対して水平回転可能に取付け、左右
の車輪６，６を連結杆３２により首振り可能に連結し
て、前部枠体３下端部に取付けたロック部材２４と、把
持部２０に設けた首振り操作部３４とを、利用者の歩行
を妨げないように配線した線条体３５で連結して、首振
り操作部３４の操作により、左右の車輪６を略正面向け
た状態にロック固定する。その固定を解除すると、左右
の車輪６が首振り可能となる。なお、上述の首振り機構
３１及び首振り操作部３４は、既に出願した特開平８−
６７２５４号のロック装置と略同一の構成であるので、
その詳細な説明を省略する。

【００２６】前述の後部枠体４下端部に設けた制動機構
３６は、図１０に示すように、車輪７に対して圧接され
る形状に形成した制動部材３７を後部枠体４下端部に対
して上下回動可能に枢着し、制動部材３７の基端部と、
把持部２０に設けたレバー型の制動操作部３８とを、利
用者の歩行を妨げないように配線した線条体３９で連結
して、制動操作部３８の操作により、制動部材３７を、
渦巻きバネ４０に抗して車輪７に圧接し、制動（回転停
止）する。その制動を解除すると、渦巻きバネ４０の復
元力により圧接が解除される方向に復帰する。制動操作
部３８は、スライダー３８ａにより制動位置及び又は解
除位置に回動固定される。なお、上述の制動機構３６
は、既に出願した特開平８−６７２５５号のブレーキ装
置と略同一の構成であるので、その詳細な説明を省略す
る。

【００２７】且つ、制動機構３６下部に設けたストッパ
ー機構４２は、ロックレバー４３を後部枠体４の下端側
後縁部に対して上下移動可能に枢着し、手押し車１を所
望の場所に停止しておくとき、足や手でロックレバー４
３を引下げ操作して、そのレバー側部に突出したピン４
４を、車輪７の内側中心部に形成した放射形状を有する
係止片４５…の谷間に係止（相互の接触抵抗により抜止
め）して、車輪７を回転不可にロック固定する。その固
定を解除すると、車輪７が回転可能となる。係止片４５
…は、車輪７の軸芯を中心として円周方向に対して所定
間隔に隔てて形成している。また、上述の制動機構３６
とストッパー機構４２とを、前部枠体３下端部に設け
て、車輪６を制動したり、ロック固定してもよい。

【００２８】図１１は、制動機構３６の他の例を示し、
制動操作部３８の操作により、制動部材４６を、例えば
コイルバネやゴム等の弾性体に抗して車輪７に圧接（径
方向）し、制動（回転停止）する。その圧接を解除する
と、弾性体の復元力により圧接が解除される方向に復帰
する。

【００２９】一方、図１２に示すように、左右の制動部
材３７に連結した線条体３９の端部を、ジョイント４７
内部に収容したスライダー４８の一端側に形成した略Ｕ
字状の孔部に差込んで、その復元力又は抜止め具により
抜止めし、制動操作部３８に連結した線条体３９の端部
を、スライダー４８の他端側に形成した段違いの孔部に
差込み又は抜止め具により抜止めして、一つの制動操作
部３８の操作により左右の制動部材３７を連動して動作
する。また、上述の制動機構３６やストッパー機構４２
を、車輪６側にも設けてもよく、前後及び左右の制動機
構３６を、一つの制動操作部３８により連動して操作し
てもよい。

【００３０】図示実施例は上記の如く構成するものにし
て、以下、手押し車１を、老人が歩行するときに使用す
る方法を説明する。

【００３１】先ず、図１、図２に示すように、手押し車
１を走行形態に変形（又は変形する前）した後、左右の
回動機構２３による固定を解除し、把持部２０を前方に
略９０度回動して、図６に示す略水平状態に回動固定す
る。

【００３２】利用者（老人）の身体前面（胸や腹）を把
持部２０の湾曲部分に沿わせて、利用者の身体を手押し
車１に近接すると共に、利用者の体重を把持部２０に掛
けたり、把持部２０の両端部を手で把持する等して、手
押し車１を手押し操作しながら走行又は歩行する。

【００３３】左右の後部枠体４間と左右の車輪７間と
を、利用者の歩行が許容される足の前後動を妨げない間
隔に離間しているので、利用者の足が当たったり、歩行
が妨げられるのを防止する。且つ、左右後部車輪７を把
持部２０の両端部よりも後方側に接地して、前後車輪
６，７の間に利用者の体重が付与し、走行時の安定性が
向上させる。また、把持部２０を、図５に示す略鉛直状
態に起立固定した状態で使用してもよい。

【００３４】バック１５を取り外せば、前方に突き出し
た連結杆１４を、利用者（老人）が着座するための座部
としても利用することもできる。

【００３５】一方、手押し車１を運搬又は保管する場
合、図４の実線に示すように、バッグ１５を取外（又は
取外さず）して折畳み形態に変形するので、運搬時、保
管時のスペースが小さくて済み、持ち運びに便利であ
る。

【００３６】以上のように、走行形態に変形した手押し
車１を手押しするとき、利用者（老人）の身体（胸や
腹）を、略水平状態に固定した把持部２０の湾曲部分に
沿わせて、利用者の身体を手押し車１に近接した状態で
手押し操作するので、利用者の体重を手押し車１に掛け
やすく、利用者の足に与える負担が小さくなるため、歩
行時の疲労を軽減することができる。且つ、左右の後部
枠体４を後方側斜め下方に延出して、左右の車輪７を把
持部２０の両端部よりも後方側に接地するので、車輪
６，７の前後間隔が広くなり、その間に利用者の体重が
付与されるため、走行時の安定性が良く、手押し車２０
が転倒するのを防止することができる。

【００３７】且つ、左右の後部枠体４を後方側斜め下方
に延出して、左右後部枠体４の間と左右車輪７の間とを
利用者の身体幅よりも幅広間隔で足の前後動を妨げない
間隔に離間し、支軸１１及び連結杆１４を利用者の歩行
が許容される足の前後動を妨げない高さに架設して、手
押し車２０の後方側下部に、利用者の足の前後動を許容
する空間部Ｓを設けているので、手押し車１を手押し操
作するとき、利用者の足が後部枠体４や車輪７、支軸１
１に当接したり、引っ掛かったりせず、スムースに歩行
及び走行することができる。

【００３８】この発明の構成と、上述の実施例との対応
において、この発明の連結部材は、実施例の支軸１１，
１４に対応するも、この発明は、上述の実施例の構成の
みに限定されるものではない。

【００３９】上述の実施例では、手押し車１を、老人車
として用いた例を説明したが、例えばショッピングや荷
物運搬等の用途にも用いることができ、実施例の用途の
みに限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 走行形態の手押し車を示す側面図。

【図２】 走行形態の手押し車を示す正面図。

【図３】 走行形態の手押し車を背面図。

【図４】 手押し車を走行形態と折畳み形態とに変形す
る動作を示す側面図。

【図５】 ロック機構による固定状態を示す側面図。

【図６】 回動機構による把持部を略鉛直に回動固定し
た状態を示す側面図。

【図７】 把持部を略水平に回動固定した状態を示す側
面図。

【図８】 回動機構の内部構造を示す平面図。

【図９】 首振り機構の取付け構造を示す側面図。

【図１０】 制動機構の取付け構造を示す側面図。

【図１１】 制動機構の他の例を示す側面図。

【図１２】 線条体を連結するジョイントの内部構造を
示す縦断側面図。

【符号の説明】

Ｓ…空間部 １…手押し車 ２…フレーム ３…前部枠体 ４…後部枠体 ５…背部枠体 ６，７…車輪 １０，１１，１３…支軸 １４…連結杆 １６…ロック機構 ２０…把持部 ２３…回動機構 ２４…ロック部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ Ｂ６２Ｂ 5/04 Ｂ６２Ｂ 3/00 Ｄ

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】左右一対の前部枠体及び後部枠体、背部枠
   体を連結し、該前後枠体の下端部に車輪を枢着し、背部
   枠体の上端部に把持部を設けた手押し車であって、上記把持部を、上記利用者の身体を沿わせることが可能
   で、 上記背部枠体の上端部よりも前方に位置する状態に
   設け、 上記左右の後部枠体を上記把持部よりも後方側に延出し
   て、該左右の後部枠体及び後部車輪の間を、上記利用者
   の歩行が許容される足の前後動を妨げない間隔に離間す
   ると共に、上記左右の後部枠体を連結する連結部材を、
   上記利用者の歩行が許容される足の前後動を妨げない高
   さに架設して、上記手押し車の後方側下部に、利用者の
   歩行を許容する空間部を設けた 手押し車。
2. 【請求項２】上記把持部を、上記利用者の身体前面と略
   対応する湾曲形状に形成した請求項１記載の手押し車。
3. 【請求項３】上記把持部を、上記背部枠体の上端部に対
   して略前方に向けた水平状態と、略鉛直に向けた起立状
   態とに回動可能に設けた請求項１又は２記載の手押し
   車。
4. 【請求項４】上記後部枠体の上端部を、該後部枠体の内
   側に取付けられる前部枠体の中間部に枢着して、 上記前後枠体が前後方向に対して所定角度に開角される
   走行形態と、該前後枠体が所定角度に閉角される折畳み
   形態とに変形可能に連結した請求項１記載 の手押し車。