JP3500742B2 - 徐変ロール成形品の製造方法 - Google Patents

徐変ロール成形品の製造方法

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JP3500742B2 JP30371794A JP30371794A JP3500742B2 JP 3500742 B2 JP3500742 B2 JP 3500742B2 JP 30371794 A JP30371794 A JP 30371794A JP 30371794 A JP30371794 A JP 30371794A JP 3500742 B2 JP3500742 B2 JP 3500742B2
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  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用ドアフレーム等
に利用される徐変ロール成形品の製造方法に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の徐変ロール成形品として
は、実開平６−３２１３９号公報に示されるものが知ら
れている。これは、第１支持凹部，第１支持凹部に対向
して開口した第２支持凹部及び第１及び第２支持凹部の
開口方向に略平行に配置され一方側縁が徐変側縁とされ
た平板意匠部を有する車両用ドアフレームのピラー部材
である。この従来品は、一枚の板材からロール成形工程
機等によつて第１支持凹部，第２支持凹部及び徐変側縁
が形成されていない平板意匠部を持つ完成体を平板意匠
部が板材の一部分が重ねられてなり且つ板材の両側縁が
平板意匠部の一方側縁に互いに段差を持つて配置される
ようにロール成形し、この後、平板意匠部の一方側縁で
重ねられた板材の一方のみをプレス機等で切断して平板
意匠部に所望の徐変端部を成形し、さらに、この後、徐
変端部をロール成形機等で重ねられた板材の他方と重合
するように徐変端部に沿つてヘミングロール成形し、こ
れにより、平板意匠部の一方側縁を徐変側縁に成形して
いた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
品であると、プレス機等で切断して完成体の平板意匠部
に徐変端部を成形するので、プレス機の切断刃を完成体
の送り速度に合わせるためにプレス機の移動機構を設け
たり助走距離の確保したりする等が必要となり、装置が
大型化する等して、結果、この徐変端部の成形をロール
成形と連続的な一ライン内で行うことが困難となる。
又、徐変端部を成形するために、板材の側縁を徐変端部
が成形される完成体の平板意匠部の一方端に配置しなけ
ればならず、完成体つまり車両用ドアフレームの断面形
状が限定され、理想的な断面形状を得ることが困難とな
る。更に、平板意匠部の一方側縁で重ねられた板材の一
方のみが徐変端部に成形されているので、ヘミングロー
ル成形した際の重ねられた板材の一方の曲げ部分と重ね
られた板材の他方の側縁との間に隙間が生じ、結果、ヘ
ミングロール成形により波状部ができたり等して平板意
匠部の意匠性を確保することが困難となる。
【０００４】故に、本発明は、連続した一ラインで製造
できる徐変ロール成形品の製造方法を提供することを、
その後述的課題とする。
【０００５】
【発明の構成】
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記技術的課題を解決
するために本発明において講じた技術的手段は、一枚の
板材を所定形状に折り曲げて所定の断面形状を成す完成
体を成形するロール成形工程と、前記ロール成形工程が
行われている間に前記板材若しくは前記完成体の所定部
位に第１溝を形成する第１溝成形工程と、前記ロール成
形工程が行われている間に前記第１溝成形工程の下流で
前記第１溝に沿って前記板材若しくは前記完成体から不
要部分をはぎ取り前記板材若しくは前記完成体に第１徐
変端部を成形する第１はぎ取り工程とを有した、ことで
ある。
【０００７】 より好ましくは、前記ロール成形工程が
行われている間に前記第１はぎ取り工程より下流で前記
第１徐変端部を屈曲して前記完成体に徐変側縁を成形す
るヘミングロール成形工程を有する、ことである。
【０００８】 より好ましくは、前記第１溝成形工程を
終えた後に、前記板材若しくは前記完成体の所定部位に
第２溝（１６）を形成する第２溝成形工程を有し、さら
に、前記ロール成形工程が行われている間に前記第１溝
成形工程の下流で前記第２溝（１６）に沿って前記板材
若しくは前記完成体から不要部分をはぎ取り前記板材若
しくは前記完成体に第２徐変端部を成形する第２はぎ取
り工程と、前記ロール成形工程が行われている間に前記
第２はぎ取り工程より下流で前記第１徐変端部を前記第
２徐変端部に沿って折り曲げて前記完成体に徐変側縁を
形成するヘミングロール工程とを有する、ことである。
【０００９】より好ましくは、前記ロール成形工程が行
われている間に前記板材若しくは前記完成体の所定部位
に第２溝を形成する第２溝成形工程と、前記ロール成形
が行われている間に前記第２溝成形工程の下流で前記第
１溝に沿って前記板材若しくは前記完成体から不要部分
をはぎ取り前記板材若しくは前記完成体に第２徐変端部
を成形する第２はぎ取り工程と、前記ロール成形工程が
行われている間に前記第２はぎ取り工程より下流で前記
第１徐変端部を前記第２徐変端部に沿って折り曲げて前
記完成体に徐変側縁を成形するヘミングロール工程とを
有する、ことである。
【００１０】 より好ましくは、前記ロール成形工程
は、前記板材の一部分を屈曲させて形成される開口した
第１支持凹部，前記板材の一部分を屈曲させて形成され
る前記第１支持凹部に対向して開口した第２支持凹部及
び前記板材の一部分を重ねるように屈曲して形成され前
記第１及び第２支持凹部の開口方向に略平行に配置した
平板意匠部を有する完成体を成形し、前記第２溝成形工
程は、前記平板意匠部の一方側縁近傍に配置されるよう
に前記重ねられた同一部分に前記第２溝を形成し、前記
第１溝は前記平板意匠部の前記第２溝より中央寄りに配
置されるように前記重ねられた部分の一方に前記第１溝
を形成し、前記第１はぎ取り工程，前記第２はぎ取り工
程及び前記ヘミングロール工程によつて前記平板意匠部
の前記一方側縁を前記徐変側縁に成形する、ことであ
る。
【００１１】
【作用】上記技術的手段によれば、第１はぎ取り工程に
より、第１溝成形工程にて形成される第１溝に沿つて不
要部分をはぎ取ることで第１徐変端部が成形され、ロー
ル成形工程での板材若しくは完成体の送りを利用してな
されることとなる。よって、第１溝成形工程及び第１は
ぎ取り工程は、ロール成形工程と連続的になされ、一ラ
イン化が可能となる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
【００１３】図１に示されるように、車両ドアフレーム
１は、車両ドア２に上下動するウインドガラス３によつ
て開閉される窓４を形成するものである。この車両ドア
フレーム１は、車両前方側に位置するフロント部分１ａ
及び車両上方側に位置するトツプ部分１ｂとなる部材１
１と車両後方側に位置するピラー部分１ｃとなる部材１
２とからなり、部材１１と部材１２とは溶接等により連
結されてる。
【００１４】図２に示されるように、部材１１は、第１
支持凹部１１ａ，第２支持凹部１１ｂ及び平板意匠部１
１ｃを備える断面形状を呈している。第１及び第２支持
凹部１１ａ，１１ｂは、夫々、後述のロール成形工程Ａ
により板材１４の幅方向の一部分を略Ｕ字状に屈曲させ
て形成されるものであつて、互いに対向する方向に開口
して配置されている。平板意匠部１１ｃは、後述のロー
ル成形工程Ａにより板材１４の幅方向の一部分を重ねる
ように屈曲させて形成されるものであつて、第１支持凹
部１１ａ及び第２支持凹部１１ｂの開口方向と略平行に
配置されている。又、第１支持凹部１１ａ内には、部材
１１とウインドガラスとの間をシールするウエザースト
リツプ（図示せず）が，第２支持凹部１１ｂ内には部材
１１と車両ボデーとの間をシールするウエザーストリツ
プ（図示せず）が夫々支持され、平板意匠部１１ｃは、
車両ドアフレーム１としての外装を成す。更に、平板意
匠部１１ｃの側縁の一方は、後述するヘミングロール成
形工程Ｆにより長手方向に渡り平板意匠部１１ｃを除々
に幅広とする所望の徐変側縁１３に成形されている。
尚、部材１２も図示はしないが部材１１と同様に、第１
支持凹部，第２支持凹部及び平板意匠部を備える断面形
状を呈しており、この平板意匠部１１ｃの側縁の一方も
部材１１の徐変側縁１３とは異なるが所望の徐変側縁に
成形されている。
【００１５】次に部材１１の製造ラインを図３に基づい
て説明する。
【００１６】板材１４がコイル状に巻回される素材支持
台５の下流には、複数のローラより構成されるロール成
形機６が、ロール成形機６の下流には、ローラより構成
される溝成形機７が、溝成形機７の下流には、二台のは
ぎ取り機８，９が、はぎ取り機９の下流には、ローラよ
り構成されるヘミングロール成形機１０が配置されてい
る。
【００１７】次に部材１１の製造過程を図３に基づいて
説明する。
【００１８】コイル状に巻回されている板材１４は、ロ
ール成形機６，溝成形機７，はぎ取り機８，９，ヘミン
グロール成形機１０の作動により、素材支持台５からロ
ール成形機６，溝成形機７，はぎ取り機８，９，ヘミン
グロール成形機０に順次かけられるように送られる。
【００１９】板材１４がロール成形機６にかけられる
と、板材１４が第１段目のローラ６ａから最終段目のロ
ーラ６ｂまでを通過する毎に板材１４の側縁１４ａから
順に折り曲げられて、第１支持凹部１１ａ，平板意匠部
１１ｃ及び第２支持凹部１１ｂの順で、図５に示される
ように、第１及び第２支持凹部１１ａ，１１ｂ及び平板
意匠部１１ｃを備える断面形状の完成体１５に成形され
る（ロール成形工程Ａ）。この時、ロール成形機６の第
１段目のローラ６ａと最終段目のローラ６ｂとの間の複
数段目のローラ６ｃで、図４に示されるように、平板意
匠部１１ｃの一方側縁の近傍となる重ねられた板材１４
の一部分の一方に平板意匠部１１ｃの一方側縁に対して
傾斜したＶ形状の第１溝１６が形成されていく（第１溝
成形工程Ｂ）。
【００２０】続いて、完成体１５より上流の板材１４に
ロール成形が行われている間に第１溝成形工程Ｂを含む
ロール成形工程Ａを終えた完成体１５がロール成形機６
の下流にある溝成形機７にかけられると、図６に示され
るように、完成体１５の第１溝１６より平板意匠部１１
ｃの一方側縁の近傍となる重ねられた板材１４の両一部
分に第１溝１６と平行なＶ形状の第２溝１７が形成され
ていく（第２溝成形工程Ｃ）。
【００２１】 続いて、完成体１５より上流の板材１４
にロール成形が行われている間に第１溝成形工程Ｂを含
むロール成形工程Ａ及び第２溝成形工程Ｃを終えた完成
体１５が溝成形機７の下流にあるはぎ取り機８にかけら
れると、完成体１５から不要部分１８が第２溝１７に沿
ってはぎ取られ、図７に示されるように、完成体１５に
第１徐変端部１９が成形される（第１はぎ取り工程
Ｄ）。
【００２２】 続いて、完成体１５より上流の板材１４
にロール成形が行われている間に第１溝成形工程Ｂを含
むロール成形工程Ａ，第２溝成形工程Ｃ及び第２はぎ取
り工程Ｄを終えた完成体１５がはぎ取り機８の下流にあ
るはぎ取り機９にかけられると、完成体１５から不要部
分２０が第１溝１６に沿ってはぎ取られ、図図８ａ及び
図８ｂに示されるように、完成体１５に第２徐変端部２
１が成形される（第２はぎ取り工程Ｅ）。
【００２３】続いて、完成体１５より上流の板材１４に
ロール成形が行われている間に第１溝成形工程Ｂを含む
ロール成形工程Ａ，第２溝成形工程Ｃ，第２はぎ取り工
程Ｄ及び第１はぎ取り工程Ｅを終えた完成体１５がはぎ
取り機９の下流にあるヘミングロール成形機１０にかけ
られると、第２徐変端部２１が第１徐変端部１９に沿つ
て折り曲げられ、図９ａ及び図９ｂに示されるように、
完成体１５に徐変側縁１３を成形する（ヘミングロール
成形工程Ｆ）。この際、長手方向において第１徐変端部
１９の折り曲げ部分と第２徐変端部２１との間に隙間が
できるようなことはない。これにより、一枚の板材１４
から完成体１５とされて部材１１が製造される。尚、ヘ
ミングロール成形工程Ｆ後は、切断機（図示せず）によ
り所望の長さに切断され、その後、湾曲成形機（図示せ
ず）により所望の湾曲が与えられて車両ドアフレーム１
のフロント部分１ａ及びアツパ部分１ｂとされる。
【００２４】尚、部材１２も前述した部材１１と同様に
製造され、切断機（図示せず）により所望の長さに切断
され、車両ドアフレーム１のピラー部分１ｃとされる。
【００２５】上記した製造ラインによる部材１１又は部
材１２の製造過程において、第１溝成形工程Ｂを第２溝
成形工程Ｃと同様にロール成形機６とは別の溝成形機に
よつて第１溝１６を形成するようにしてもよい。又、逆
に、第２溝成形工程Ｃを第１溝成形工程Ｂと同様にロー
ル成形機６によつて第２溝１７を形成するようにしても
よい。更に、第１溝成形工程Ｂ及び第２溝成形工程Ｃは
ロール成形工程Ａの前に行う等、ロール成形工程Ａに対
していかなるタイミングで行つてもよい。その上、第１
溝成形工程Ｂを廃止して第２溝成形工程Ｃで溝成形機７
により第１溝１６を形成するようにしてもよい。
【００２６】
【発明の効果】本発明によれば、第１はぎ取り工程によ
り、第１溝成形工程にて形成される第１溝に沿つて不要
部分をはぎ取ることで、徐変側縁を成形するために少な
くも必ず必要となる第１徐変端部が成形されるので、ロ
ール成形工程での板材若しくは完成体の送りを利用で
き、少なくとも第１溝成形工程及び第１はぎ取り工程が
ロール成形工程と連続的になされる。これにより、徐変
側縁を持つ徐変ロール成形品を連続した一ラインで製造
することができ、結果、生産性を大幅に向上させること
ができる。
【００２７】又、本発明によれば、第１溝成形工程及び
第１はぎ取り工程に加えて第１溝成形工程若しくは第２
溝成形工程及び第２はぎ取り工程により第１徐変端部に
沿う第２徐変端部を形成しているので、断面形状が限定
されることなく且つ必要な意匠面の意匠性を損なうこと
なく徐変ロール成形品を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る製造方法により製造された徐変ロ
ール成形品よりなる車両ドアフレームの平面図である。
【図２】図１のＧ−Ｇ線断面図である。
【図３】本発明に係る製造方法に基づく製造ラインを示
す図である。
【図４】本発明に係る製造方法の第１溝成形工程がなさ
れた後の完成体となる前の板材を示す断面図である。
【図５】本発明に係る製造方法のロール成形工程がなさ
れた後の完成体を示す断面図である。
【図６】本発明に係る製造方法の第２溝成形工程がなさ
れた後の完成体を示す断面図である。
【図７】本発明に係る製造方法の第２はぎ取り工程がな
された後の完成体を示す断面図である。
【図８】本発明に係る製造方法の第１はぎ取り工程がな
された後の完成体を示す断面図である。
【図９】本発明に係る製造方法のヘミングロール成形工
程がなされた後の部材を示す断面図である。
【符号の説明】
Ａ ロール成形工程 Ｂ 第１溝成形工程 Ｃ 第２溝成形工程 Ｄ 第２はぎ取り工程 Ｅ 第１はぎ取り工程 Ｆ ヘミングロール成形工程 １１ 部材（徐変ロール成形品） １２ 部材（徐変ロール成形品） １３ 徐変側縁 １４ 板材 １５ 完成体 １６ 第１溝 １７ 第２溝 １８ 不要部分 １９ 不要部分 ２０ 第１徐変端部 ２１ 第２徐変端部 １１ａ 第１支持凹部 １１ｂ 第２支持凹部 １１ｃ 平板意匠部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 5/04 B21D 53/74

Claims (5)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 一枚の板材を所定形状に折り曲げて所定
    の断面形状を成す完成体を成形するロール成形工程と、
    前記ロール成形工程が行われている間に前記板材若しく
    は前記完成体の所定部位に第１溝を形成する第１溝成形
    工程と、前記ロール成形工程が行われている間に前記第
    １溝成形工程の下流で前記第１溝に沿って前記板材若し
    くは前記完成体から不要部分をはぎ取り前記板材若しく
    は前記完成体に第１徐変端部を成形する第１はぎ取り工
    程とを有する徐変ロール成形品の製造方法。
  2. 【請求項２】 前記ロール成形工程が行われている間に
    前記第１はぎ取り工程より下流で前記第１徐変端部を屈
    曲して前記完成体に徐変側縁を成形するヘミングロール
    成形工程を有する、請求項１記載の徐変ロール成形品の
    製造方法。
  3. 【請求項３】 前記第１溝成形工程を終えた後に、前記
    板材若しくは前記完成体の所定部位に第２溝（１６）を
    形成する第２溝成形工程を有し、さらに、前記ロール成
    形工程が行われている間に前記第１溝成形工程の下流で
    前記第２溝（１６）に沿って前記板材若しくは前記完成
    体から不要部分をはぎ取り前記板材若しくは前記完成体
    に第２徐変端部を成形する第２はぎ取り工程と、前記ロ
    ール成形工程が行われている間に前記第２はぎ取り工程
    より下流で前記第１徐変端部を前記第２徐変端部に沿っ
    て折り曲げて前記完成体に徐変側縁を形成するヘミング
    ロール工程とを有する、請求項１記載の徐変ロール成形
    品の製造方法。
  4. 【請求項４】 前記ロール成形工程が行われている間に
    前記板材若しくは前記完成体の所定部位に第２溝を形成
    する第２溝成形工程と、前記ロール成形が行われている
    間に前記第２溝成形工程の下流で前記第１溝に沿って前
    記板材若しくは前記完成体から不要部分をはぎ取り前記
    板材若しくは前記完成体に第２徐変端部を成形する第２
    はぎ取り工程と、前記ロール成形工程が行われている間
    に前記第２はぎ取り工程より下流で前記第１徐変端部を
    前記第２徐変端部に沿って折り曲げて前記完成体に徐変
    側縁を成形するヘミングロール工程とを有する、請求項
    ２記載の徐変ロール成形品の製造方法。
  5. 【請求項５】 前記ロール成形工程は、前記板材の一部
    分を屈曲させて形成される開口した第１支持凹部，前記
    板材の一部分を屈曲させて形成される前記第１支持凹部
    に対向して開口した第２支持凹部及び前記板材の一部分
    を重ねるように屈曲して形成され前記第１及び第２支持
    凹部の開口方向に略平行に配置した平板意匠部を有する
    完成体を成形し、前記第２溝成形工程は、前記平板意匠
    部の一方側縁近傍に配置されるように前記重ねられた同
    一部分に前記第２溝を形成し、前記第１溝は前記平板意
    匠部の前記第２溝より中央寄りに配置されるように前記
    重ねられた部分の一方に前記第１溝を形成し、前記第１
    はぎ取り工程，前記第２はぎ取り工程及び前記ヘミング
    ロール工程によつて前記平板意匠部の前記一方側縁を前
    記徐変側縁に成形する、請求項３記載の徐変ロール成形
    品の製造方法。
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