JP3481100B2 - 魚釣用リールの制動装置 - Google Patents
魚釣用リールの制動装置Info
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- JP3481100B2 JP3481100B2 JP29641697A JP29641697A JP3481100B2 JP 3481100 B2 JP3481100 B2 JP 3481100B2 JP 29641697 A JP29641697 A JP 29641697A JP 29641697 A JP29641697 A JP 29641697A JP 3481100 B2 JP3481100 B2 JP 3481100B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は魚釣用リール特に両
軸受型リールにおけるスプール制動装置の改良に関す
る。
軸受型リールにおけるスプール制動装置の改良に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】魚釣用両軸受型リールにはスプールに適
度な制動力を付与して魚釣り時における釣糸の切断防止
や魚との対応を容易にするための制動装置が設けられて
いるが、制動機構に魚釣り中の海水、砂等の異物が付着
すると、制動作用が円滑に行われずに制動ムラを生じた
り、耐久性が低下したりして安定した制動機能を発揮で
きなくなる。そこでハンドル軸に設けた駆動歯車の制動
部材を保護するために制動部材の外側に防水カバーを設
けると共に該防水カバーと駆動歯車の内周及びハンドル
軸外周との間に夫々シール部材を設けて防水処理するこ
とが特開昭６３−１６７７３０号公報、実開平３−１１
３３７１号公報等で知られている。
度な制動力を付与して魚釣り時における釣糸の切断防止
や魚との対応を容易にするための制動装置が設けられて
いるが、制動機構に魚釣り中の海水、砂等の異物が付着
すると、制動作用が円滑に行われずに制動ムラを生じた
り、耐久性が低下したりして安定した制動機能を発揮で
きなくなる。そこでハンドル軸に設けた駆動歯車の制動
部材を保護するために制動部材の外側に防水カバーを設
けると共に該防水カバーと駆動歯車の内周及びハンドル
軸外周との間に夫々シール部材を設けて防水処理するこ
とが特開昭６３−１６７７３０号公報、実開平３−１１
３３７１号公報等で知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記防水
カバーによる方式は、制動部材に対する押圧作用が防水
カバーを介して行われるため押圧力が分散されて制動部
材に均等に伝達されず、制動機能を効率よく円滑に行う
ことができないと共に専用の防水カバー部材を使用しな
ければならないことによる部品点数の増加やその組込み
操作によって製造能率が低下しコスト高になる等の問題
点がある。
カバーによる方式は、制動部材に対する押圧作用が防水
カバーを介して行われるため押圧力が分散されて制動部
材に均等に伝達されず、制動機能を効率よく円滑に行う
ことができないと共に専用の防水カバー部材を使用しな
ければならないことによる部品点数の増加やその組込み
操作によって製造能率が低下しコスト高になる等の問題
点がある。
【０００４】これらの現状に鑑み、本発明はこれらの欠
陥を改善して駆動歯車の制動部材を構成する最外側の制
動部材自在に防止機能を付与することによって制動機構
の簡易化と制動機能の効率化を図るようにした魚釣用リ
ールの制動装置を提供することを目的とするものであ
る。
陥を改善して駆動歯車の制動部材を構成する最外側の制
動部材自在に防止機能を付与することによって制動機構
の簡易化と制動機能の効率化を図るようにした魚釣用リ
ールの制動装置を提供することを目的とするものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するために、リール本体に回転自在に支持されたハンド
ル軸に制動部材で摩擦結合される駆動歯車を設け、該駆
動歯車により前記リール本体に支持されたスプールを回
動可能にすると共に前記ハンドル軸に螺合した制動力調
節体で前記制動部材を駆動歯車に押圧自在に形成して前
記駆動歯車の制動力を調節できるようにした魚釣用リー
ルにおいて、ハンドル軸に軸方向に移動可能に回り止め
嵌合された最外側に位置する外側制動体と駆動歯車との
間にこれら両者が相対回転可能になるようにシール部材
を設けると共に前記最外側の外側制動体の外側に一体に
連設形成した円筒部をリール本体とハンドル軸との間に
設けた転がり式一方向クラッチの内輪円筒部に重合した
ことを特徴とするものである。
するために、リール本体に回転自在に支持されたハンド
ル軸に制動部材で摩擦結合される駆動歯車を設け、該駆
動歯車により前記リール本体に支持されたスプールを回
動可能にすると共に前記ハンドル軸に螺合した制動力調
節体で前記制動部材を駆動歯車に押圧自在に形成して前
記駆動歯車の制動力を調節できるようにした魚釣用リー
ルにおいて、ハンドル軸に軸方向に移動可能に回り止め
嵌合された最外側に位置する外側制動体と駆動歯車との
間にこれら両者が相対回転可能になるようにシール部材
を設けると共に前記最外側の外側制動体の外側に一体に
連設形成した円筒部をリール本体とハンドル軸との間に
設けた転がり式一方向クラッチの内輪円筒部に重合した
ことを特徴とするものである。
【０００６】前記駆動歯車に取付けたシール部材は前記
最外側の外側制動体の制動部の外周に形成した鍔縁状摺
接部に接触するようにして相対回転可能にするのが好適
であり、前記最外側の外側制動体の外側に一体に連設形
成した円筒部をリール本体とハンドル軸との間に設けた
転がり式一方向クラッチの内輪円筒部に重合したこと は
この種転がり式一方向クラッチを有するリールにおいて
ハンドル軸方向の短縮化と構成の簡易化を図ることがで
き、バランスのよい小型コンパクトなリールを製造でき
ると共に制動状態時におけるハンドル軸外周に対する外
側制動体の喰込みも防止することができる。更に前記外
側制動体の基部内周とハンドル軸の外周との間に互いに
相対回転可能なシール部材を設けるときはその円筒部の
存在と共に一層防水効果を向上することができ、安定し
た制動機能を発揮することができる。
最外側の外側制動体の制動部の外周に形成した鍔縁状摺
接部に接触するようにして相対回転可能にするのが好適
であり、前記最外側の外側制動体の外側に一体に連設形
成した円筒部をリール本体とハンドル軸との間に設けた
転がり式一方向クラッチの内輪円筒部に重合したこと は
この種転がり式一方向クラッチを有するリールにおいて
ハンドル軸方向の短縮化と構成の簡易化を図ることがで
き、バランスのよい小型コンパクトなリールを製造でき
ると共に制動状態時におけるハンドル軸外周に対する外
側制動体の喰込みも防止することができる。更に前記外
側制動体の基部内周とハンドル軸の外周との間に互いに
相対回転可能なシール部材を設けるときはその円筒部の
存在と共に一層防水効果を向上することができ、安定し
た制動機能を発揮することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を実施例の図
面について説明すると、両軸受型リールのリール本体１
の側板２・２間にはスプール３を有するスプール軸４が
回転自在に支持されると共に該スプール軸４にクラッチ
機構を介して結合自在に設けられたピニオン５はハンド
ル軸６に制動部材７で摩擦結合される駆動歯車８と噛合
し、クラッチ結合時ハンドル軸６の回動を駆動歯車８、
ピニオン５及びスプール軸６を介してスプール３に伝達
できるように構成されている。
面について説明すると、両軸受型リールのリール本体１
の側板２・２間にはスプール３を有するスプール軸４が
回転自在に支持されると共に該スプール軸４にクラッチ
機構を介して結合自在に設けられたピニオン５はハンド
ル軸６に制動部材７で摩擦結合される駆動歯車８と噛合
し、クラッチ結合時ハンドル軸６の回動を駆動歯車８、
ピニオン５及びスプール軸６を介してスプール３に伝達
できるように構成されている。
【０００８】しかして駆動歯車８に摩擦結合する前記制
動部材７は、スプール軸方向に移動可能に回り止め嵌合
される制動ワッシャー９と同じくすプール軸方向に移動
可能でかつ駆動歯車８の内周部に回りとめ嵌合された青
銅ワッシャー９′とこれらの間に介在するライニング材
９″から構成されると共に前記最外側のライニング材
９″の外側には内周部の断面非円形部１０がハンドル軸
６に軸方向移動可能で回り止め嵌合されかつ円筒部１１
を外方に向け一体に連設形成した外側制動体１２の円板
制動部１３が当接され、前記円筒部１１の外周部はリー
ル本体１とスプール軸６と間に設けられた転がり式一方
向クラッチ１４の内輪を兼用するように形成されてお
り、更に前記外側制動体１２外周の鍔縁摺接部１５には
駆動歯車８に取付けられたゴム、軟質合成樹脂等からな
るシール部材１６が摺接するように形成されている。
動部材７は、スプール軸方向に移動可能に回り止め嵌合
される制動ワッシャー９と同じくすプール軸方向に移動
可能でかつ駆動歯車８の内周部に回りとめ嵌合された青
銅ワッシャー９′とこれらの間に介在するライニング材
９″から構成されると共に前記最外側のライニング材
９″の外側には内周部の断面非円形部１０がハンドル軸
６に軸方向移動可能で回り止め嵌合されかつ円筒部１１
を外方に向け一体に連設形成した外側制動体１２の円板
制動部１３が当接され、前記円筒部１１の外周部はリー
ル本体１とスプール軸６と間に設けられた転がり式一方
向クラッチ１４の内輪を兼用するように形成されてお
り、更に前記外側制動体１２外周の鍔縁摺接部１５には
駆動歯車８に取付けられたゴム、軟質合成樹脂等からな
るシール部材１６が摺接するように形成されている。
【０００９】前記外側制動体１２の円筒部１１の外端は
板バネ１７を介してスプール軸６に身体自在に螺着され
た制動力調節体１８に当接し該制動力調節体１８の回動
により駆動歯車８と制動部材７との摩擦結合度を強弱に
調節できるように構成されており、また外側制動体１２
の基部及び駆動歯車８の内周部とハンドル軸６の外周と
の間には夫々Ｏリングシール部材１９・２０が設けられ
ている。
板バネ１７を介してスプール軸６に身体自在に螺着され
た制動力調節体１８に当接し該制動力調節体１８の回動
により駆動歯車８と制動部材７との摩擦結合度を強弱に
調節できるように構成されており、また外側制動体１２
の基部及び駆動歯車８の内周部とハンドル軸６の外周と
の間には夫々Ｏリングシール部材１９・２０が設けられ
ている。
【００１０】本発明の実施例は上記のように構成されて
いるから、制動力調節体１２を回動して進退すると、外
側制動体１２の円板制動部１３は制動部材７を押圧し駆
動歯車８に対する摩擦結合度を強弱に調節し、駆動歯車
８の制動力を調節可能にすると共に、ハンドル軸６の外
方から駆動歯車８の制動部への海水、砂等の異物の侵入
はシール部材１６・１９によって防止される。
いるから、制動力調節体１２を回動して進退すると、外
側制動体１２の円板制動部１３は制動部材７を押圧し駆
動歯車８に対する摩擦結合度を強弱に調節し、駆動歯車
８の制動力を調節可能にすると共に、ハンドル軸６の外
方から駆動歯車８の制動部への海水、砂等の異物の侵入
はシール部材１６・１９によって防止される。
【００１１】図４及び図５に示す第２実施例は、外側制
動体１２の円筒部１１における転がり式一方向クラッチ
１４の内輪円筒部１１′を分割して円筒部１１に重合嵌
合し、夫々の円筒部１１内輪円筒部１１′にハンドル軸
６に軸方向移動可能の断面非円形部１０を夫々設けて回
り止め嵌合するようにしたものである。
動体１２の円筒部１１における転がり式一方向クラッチ
１４の内輪円筒部１１′を分割して円筒部１１に重合嵌
合し、夫々の円筒部１１内輪円筒部１１′にハンドル軸
６に軸方向移動可能の断面非円形部１０を夫々設けて回
り止め嵌合するようにしたものである。
【００１２】図６及び図７に示す第３実施例は、前記第
２実施例における内輪円筒部１１′をハンドル軸６に回
転可能に嵌合し、該内輪円筒部１１′を外側制動体１２
の円筒部１１外周の断面非円形部１０′に断面非円形部
１０′で回り止め嵌合して重合連結すると共に円筒部１
１に設けた断面非円形部１０をハンドル軸６に回り止め
嵌合したものである。
２実施例における内輪円筒部１１′をハンドル軸６に回
転可能に嵌合し、該内輪円筒部１１′を外側制動体１２
の円筒部１１外周の断面非円形部１０′に断面非円形部
１０′で回り止め嵌合して重合連結すると共に円筒部１
１に設けた断面非円形部１０をハンドル軸６に回り止め
嵌合したものである。
【００１３】また図８及び図９に示す第４実施例は、前
記第３実施例と逆に外側制動体１２の円筒部１１はハン
ドル軸６に回動可能に嵌合すると共に内輪円筒部１１′
をハンドル軸６及び円筒部１１に夫々断面非円形部１０
・１０′を介して夫々回り止め嵌合したものである。
記第３実施例と逆に外側制動体１２の円筒部１１はハン
ドル軸６に回動可能に嵌合すると共に内輪円筒部１１′
をハンドル軸６及び円筒部１１に夫々断面非円形部１０
・１０′を介して夫々回り止め嵌合したものである。
【００１４】図１０に示す第５実施例は、駆動歯車８に
設けたシール材１６の摺接部を円筒部１１の外周部に形
成したものである。
設けたシール材１６の摺接部を円筒部１１の外周部に形
成したものである。
【００１５】図１１に示す第６実施例は、外側制動体１
２の円筒部１１と内輪円筒部１１′を重合連結すること
なく両端部を当接し、夫々スプール軸６に回り止め嵌合
したものである。
２の円筒部１１と内輪円筒部１１′を重合連結すること
なく両端部を当接し、夫々スプール軸６に回り止め嵌合
したものである。
【００１６】
【発明の効果】本発明は制動力調節体による調節操作が
外側制動体を介して制動部材面を直接かつ均等に押圧し
て駆動歯車に対する制動作用を強弱に調節する一方、駆
動歯車と外側制動体との間に設けたシール部材によって
海水、砂等の異物の侵入を防止するようにしたので、従
来の防止カバー材を押圧する方式に比し、制動力調節体
の進退による押圧力を駆動歯車に適確かつ直接に伝達し
て微細な制動力調節が円滑確実にでき、調節機能を効率
よく発揮できるとともに部品点数も少なく構成が簡易で
あり、またその組込み操作も能率よく行うことができ
る。
外側制動体を介して制動部材面を直接かつ均等に押圧し
て駆動歯車に対する制動作用を強弱に調節する一方、駆
動歯車と外側制動体との間に設けたシール部材によって
海水、砂等の異物の侵入を防止するようにしたので、従
来の防止カバー材を押圧する方式に比し、制動力調節体
の進退による押圧力を駆動歯車に適確かつ直接に伝達し
て微細な制動力調節が円滑確実にでき、調節機能を効率
よく発揮できるとともに部品点数も少なく構成が簡易で
あり、またその組込み操作も能率よく行うことができ
る。
【００１７】また本発明において外側制動体の外方に一
体に連設形成した円筒部を転がり式一方向クラッチの内
輪円筒部に重合形成したことは、この種転がり式一方向
クラッチを有するリールにおいて転がり式一方向クラッ
チを可及的に制動機構部に近接でき、バランスのよい小
型コンパクトなリールを提供できると共に制動状態時に
おけるハンドル軸外周に対する外側制動体による回転力
が転がり式一方向クラッチの内輪に分散できるのでハン
ドル軸と外側制動体の喰込みも防止することができる。
体に連設形成した円筒部を転がり式一方向クラッチの内
輪円筒部に重合形成したことは、この種転がり式一方向
クラッチを有するリールにおいて転がり式一方向クラッ
チを可及的に制動機構部に近接でき、バランスのよい小
型コンパクトなリールを提供できると共に制動状態時に
おけるハンドル軸外周に対する外側制動体による回転力
が転がり式一方向クラッチの内輪に分散できるのでハン
ドル軸と外側制動体の喰込みも防止することができる。
【００１８】更に外側制動つぃの基部内周とハンドル軸
との間に設けたシール部材は、ハンドル軸部における防
水作用も確実に行うと共にその円筒部は前記シール部材
の防水作用を一層助長して安定した制動特性を保持する
ことができる。
との間に設けたシール部材は、ハンドル軸部における防
水作用も確実に行うと共にその円筒部は前記シール部材
の防水作用を一層助長して安定した制動特性を保持する
ことができる。
【図１】本発明の一部切欠平面図。
【図２】本発明要部の縦断正面図。
【図３】同要部の断面図。
【図４】本発明の第２実施例の縦断正面図。
【図５】同要部の分解断面図。
【図６】本発明の第３実施例の縦断正面図。
【図７】同要部の一部切欠分解断面図。
【図８】本発明の第４実施例の縦断正面図。
【図９】同要部の一部切欠分解断面図。
【図１０】本発明の第５実施例の縦断正面図。
【図１１】本発明の第６実施例の縦断正面図。
１ リール本体
３ スプール
６ ハンドル軸
７ 制動部材
８ 駆動歯車
１１ 円筒部
１１′ 円筒部
１２ 外側制動体
１４ 転がり式一方向クラッチ
１５ 鍔縁摺接部
１６ シール部材
１８ 制動力調節体
１９ シール部材
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
A01K 89/02
A01K 89/015
Claims (2)
- 【請求項１】 リール本体に回転自在に支持されたハン
ドル軸に制動部材で摩擦結合される駆動歯車を設け、該
駆動歯車により前記リール本体に支持されたスプールを
回動可能にすると共に前記ハンドル軸に螺合した制動力
調節体で前記制動部材を駆動歯車に押圧自在に形成して
前記駆動歯車の制動力を調節できるようにした魚釣用リ
ールにおいて、ハンドル軸に軸方向に移動可能に回り止
め嵌合された最外側に位置する外側制動体と駆動歯車と
の間にこれら両者が相対回転可能になるようにシール部
材を設けると共に前記最外側の外側制動体の外側に一体
に連設形成した円筒部をリール本体とハンドル軸との間
に設けた転がり式一方向クラッチの内輪円筒部に重合し
たことを特徴とする魚釣用リール制動装置。 - 【請求項２】 ハンドル軸の外周と最外側の外側制動体
の基部内周との間にシール部材を設けたことを特徴とす
る請求項１記載の魚釣用リール制動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29641697A JP3481100B2 (ja) | 1997-10-15 | 1997-10-15 | 魚釣用リールの制動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29641697A JP3481100B2 (ja) | 1997-10-15 | 1997-10-15 | 魚釣用リールの制動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11113464A JPH11113464A (ja) | 1999-04-27 |
| JP3481100B2 true JP3481100B2 (ja) | 2003-12-22 |
Family
ID=17833268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29641697A Expired - Fee Related JP3481100B2 (ja) | 1997-10-15 | 1997-10-15 | 魚釣用リールの制動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3481100B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3616300B2 (ja) * | 2000-03-30 | 2005-02-02 | ダイワ精工株式会社 | 魚釣用スピニングリ−ル |
| JP3869195B2 (ja) * | 2000-08-21 | 2007-01-17 | ダイワ精工株式会社 | 魚釣用リール |
| JP2008005713A (ja) * | 2006-06-27 | 2008-01-17 | Shimano Inc | 釣り用リールの連結部材 |
| JP5204631B2 (ja) * | 2008-11-26 | 2013-06-05 | グローブライド株式会社 | 魚釣用リール |
| JP5254823B2 (ja) * | 2009-01-26 | 2013-08-07 | グローブライド株式会社 | 魚釣用リール |
| JP6856355B2 (ja) * | 2016-11-08 | 2021-04-07 | 株式会社シマノ | 釣用リールの防水構造 |
| CN112772588B (zh) * | 2019-11-07 | 2024-06-28 | 威海亿美运动器械有限公司 | 一种电动渔轮及其刹车结构 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0425977Y2 (ja) * | 1986-06-17 | 1992-06-23 | ||
| JPH082225B2 (ja) * | 1986-12-28 | 1996-01-17 | 株式会社シマノ | 両軸受リール |
| JP2502891Y2 (ja) * | 1990-06-13 | 1996-06-26 | 株式会社シマノ | 釣り用リ―ル |
| JPH0482963U (ja) * | 1990-11-29 | 1992-07-20 |
-
1997
- 1997-10-15 JP JP29641697A patent/JP3481100B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11113464A (ja) | 1999-04-27 |
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| JPH034987Y2 (ja) |
Legal Events
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|---|---|---|---|
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