JP3479116B2 - ドアロック装置 - Google Patents
ドアロック装置Info
- Publication number
- JP3479116B2 JP3479116B2 JP14665294A JP14665294A JP3479116B2 JP 3479116 B2 JP3479116 B2 JP 3479116B2 JP 14665294 A JP14665294 A JP 14665294A JP 14665294 A JP14665294 A JP 14665294A JP 3479116 B2 JP3479116 B2 JP 3479116B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- striker
- hook
- door
- door lock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の車両のドア
に用いられるドアロック装置に関し、特に、室内ランプ
スイッチをロック機構に連動させてオンオフさせる構造
を備えたドアロック装置に関する。
に用いられるドアロック装置に関し、特に、室内ランプ
スイッチをロック機構に連動させてオンオフさせる構造
を備えたドアロック装置に関する。
【０００２】
【従来技術及びその問題点】ドアロック装置は、ドアと
車両ボディのいずれか一方にストライカを固定し、他方
に、このストライカを把持または解放するロック機構を
設けてなっている。このロック機構は一般に、ストライ
カを把持または解放するフックと、このフックの回動を
規制するラチェットとを有し、ラチェットは常時はフッ
クをロック位置に保持する方向に回動付勢されている。
ロックの解除は、ラチェットをこの付勢力に抗して回動
させることによって行なわれる。このラチェットのロッ
ク解除方向への回動操作は、少なくともロック解除レバ
ーの操作及びキーロータの回動操作によって可能であ
る。
車両ボディのいずれか一方にストライカを固定し、他方
に、このストライカを把持または解放するロック機構を
設けてなっている。このロック機構は一般に、ストライ
カを把持または解放するフックと、このフックの回動を
規制するラチェットとを有し、ラチェットは常時はフッ
クをロック位置に保持する方向に回動付勢されている。
ロックの解除は、ラチェットをこの付勢力に抗して回動
させることによって行なわれる。このラチェットのロッ
ク解除方向への回動操作は、少なくともロック解除レバ
ーの操作及びキーロータの回動操作によって可能であ
る。
【０００３】このようなドアロック装置において、車両
の室内ランプの点灯、消灯を切り替える室内ランプスイ
ッチを、ドアの開閉時に回動するフックに連動させてオ
ンオフするように構成したものがある。しかし、室内ラ
ンプスイッチを構成するスイッチレバーが、例えばスト
ライカ解放時に該レバー自身の回動付勢力によって回動
してオンするように構成されていると、フックに異常が
生じた場合等に、スイッチレバーがオン状態のままにな
り、バッテリーが上がる等の不都合を生じることとな
る。
の室内ランプの点灯、消灯を切り替える室内ランプスイ
ッチを、ドアの開閉時に回動するフックに連動させてオ
ンオフするように構成したものがある。しかし、室内ラ
ンプスイッチを構成するスイッチレバーが、例えばスト
ライカ解放時に該レバー自身の回動付勢力によって回動
してオンするように構成されていると、フックに異常が
生じた場合等に、スイッチレバーがオン状態のままにな
り、バッテリーが上がる等の不都合を生じることとな
る。
【０００４】
【発明の目的】本発明は、ドアロック装置についての上
記問題意識に基づき成されたものであって、フック部材
に異常が生じた場合でも、室内ランプスイッチをオフす
ることが可能なドアロック装置を提供することを目的と
する。
記問題意識に基づき成されたものであって、フック部材
に異常が生じた場合でも、室内ランプスイッチをオフす
ることが可能なドアロック装置を提供することを目的と
する。
【０００５】
【発明の概要】上記目的を達成するための本発明は、ド
アと車両ボディのいずれか一方に固定したストライカ；
このストライカをロックまたは解放するフック部材を有
し、ドアと車両ボディの他方に設けたロック機構；及
び、上記ロック機構のフック部材のストライカ解放動作
とロック動作にそれぞれ連動して車両の室内ランプをオ
ンオフさせる室内ランプスイッチ；を有するドアロック
装置において、室内ランプスイッチの一方の極に導通す
るターミナル部材；室内ランプスイッチの他方の極に導
通し、上記ターミナル部材に対する接触位置と離反する
非接触位置とに移動可能で、上記フック部材のストライ
カ解放動作時に該フック部材に押圧されてターミナル部
材との接触位置に移動する可動スイッチ部材；及び、上
記可動スイッチ部材に、上記非接触位置方向への付勢力
を与える付勢手段；を設けたことに特徴を有する。
アと車両ボディのいずれか一方に固定したストライカ；
このストライカをロックまたは解放するフック部材を有
し、ドアと車両ボディの他方に設けたロック機構；及
び、上記ロック機構のフック部材のストライカ解放動作
とロック動作にそれぞれ連動して車両の室内ランプをオ
ンオフさせる室内ランプスイッチ；を有するドアロック
装置において、室内ランプスイッチの一方の極に導通す
るターミナル部材；室内ランプスイッチの他方の極に導
通し、上記ターミナル部材に対する接触位置と離反する
非接触位置とに移動可能で、上記フック部材のストライ
カ解放動作時に該フック部材に押圧されてターミナル部
材との接触位置に移動する可動スイッチ部材；及び、上
記可動スイッチ部材に、上記非接触位置方向への付勢力
を与える付勢手段；を設けたことに特徴を有する。
【０００６】
【実施例】以下図示実施例に基づいて本発明を説明す
る。図１は、本発明によるドアロック装置をドアロック
状態で示す一部断面化した正面図であり、図６は、同ド
アロック装置を一部省略して示す分解斜視図である。
る。図１は、本発明によるドアロック装置をドアロック
状態で示す一部断面化した正面図であり、図６は、同ド
アロック装置を一部省略して示す分解斜視図である。
【０００７】ロック機構１１のベース１２は、自動車の
ドア側に固定され、このロック機構１１によって把持ま
たは解放されるストライカ１３は、自動車の車両ボディ
側に固定される。ベース１２には、ストライカ進入溝１
４が形成され、このストライカ進入溝１４の両側に、フ
ック１７及びラチェット１８が回動支軸１５、１６によ
ってそれぞれに枢着されている。なお、ロック機構１１
のベース１２とストライカ１３との関係を上記と逆に、
つまりベース１２を車両ボディ側に固定し、ストライカ
１３をドア側に固定することもできる。
ドア側に固定され、このロック機構１１によって把持ま
たは解放されるストライカ１３は、自動車の車両ボディ
側に固定される。ベース１２には、ストライカ進入溝１
４が形成され、このストライカ進入溝１４の両側に、フ
ック１７及びラチェット１８が回動支軸１５、１６によ
ってそれぞれに枢着されている。なお、ロック機構１１
のベース１２とストライカ１３との関係を上記と逆に、
つまりベース１２を車両ボディ側に固定し、ストライカ
１３をドア側に固定することもできる。
【０００８】フック１７は、ストライカ保持溝１７ａ
と、ロック係止部１７ｂと、ばね掛部１７ｃと、後述す
るスイッチレバー（可動スイッチ部材）４２を押圧する
ための押圧部１７ｄとを有している。フック１７は、ス
トライカ解放動作時（図２参照）には、スイッチ部材４
２をターミナル部材４１に対して押圧する方向に回動
し、ロック動作時（図１参照）には、スイッチ部材４２
に対する押圧力を解除する方向に回動するように支持さ
れている。またラチェット１８は、ロック係止部１７ｂ
と係脱するロック部１８ａを有している。このロック部
１８ａとロック係止部１７ｂとが係合している状態で
は、ストライカ保持溝１７ａにストライカ１３が保持さ
れる。これがロック状態である。
と、ロック係止部１７ｂと、ばね掛部１７ｃと、後述す
るスイッチレバー（可動スイッチ部材）４２を押圧する
ための押圧部１７ｄとを有している。フック１７は、ス
トライカ解放動作時（図２参照）には、スイッチ部材４
２をターミナル部材４１に対して押圧する方向に回動
し、ロック動作時（図１参照）には、スイッチ部材４２
に対する押圧力を解除する方向に回動するように支持さ
れている。またラチェット１８は、ロック係止部１７ｂ
と係脱するロック部１８ａを有している。このロック部
１８ａとロック係止部１７ｂとが係合している状態で
は、ストライカ保持溝１７ａにストライカ１３が保持さ
れる。これがロック状態である。
【０００９】フック１７とラチェット１８は、両者の間
に張設した引張ばね２０により、ロック係止部１７ｂが
ロック部１８ａに係合する方向に回動付勢されている。
すなわち、フック１７は、そのロック係止部１７ｂがロ
ック部１８ａから外れると、引張ばね２０の力により、
ストライカ保持溝１７ａからストライカ１３を解放する
方向に回動する。これがロック解除状態である。
に張設した引張ばね２０により、ロック係止部１７ｂが
ロック部１８ａに係合する方向に回動付勢されている。
すなわち、フック１７は、そのロック係止部１７ｂがロ
ック部１８ａから外れると、引張ばね２０の力により、
ストライカ保持溝１７ａからストライカ１３を解放する
方向に回動する。これがロック解除状態である。
【００１０】ベース１２には、回動支軸３３によって、
カム一体ウォームホイル３４が回転可能に支持されてい
る。このカム一体ウォームホイル３４は、回動支軸３３
に設けたトーションばね３８により、常時図１に示す初
期位置に復帰するように回動付勢されている。またラチ
ェット１８の先端には、電動ロック解除機構３０に連動
するためのローラ２１が設けられている。カム一体ウォ
ームホイル３４は、このローラ２１と係合するカム３４
ａと、その周縁に形成したウォームギヤ歯面３４ｄを有
している。このカム３４ａは、回動支軸３３からの距離
を徐々に大きくする形状のカムである。カム一体ウォー
ムホイル３４が図１に示す初期位置から同図反時計方向
に回動すると、カム３４ａがローラ２１を押して、この
ラチェット１８を、そのロック部１８ａがロック係止部
１７ｂとの係合を解除するロック解除位置に向けて回動
させる。
カム一体ウォームホイル３４が回転可能に支持されてい
る。このカム一体ウォームホイル３４は、回動支軸３３
に設けたトーションばね３８により、常時図１に示す初
期位置に復帰するように回動付勢されている。またラチ
ェット１８の先端には、電動ロック解除機構３０に連動
するためのローラ２１が設けられている。カム一体ウォ
ームホイル３４は、このローラ２１と係合するカム３４
ａと、その周縁に形成したウォームギヤ歯面３４ｄを有
している。このカム３４ａは、回動支軸３３からの距離
を徐々に大きくする形状のカムである。カム一体ウォー
ムホイル３４が図１に示す初期位置から同図反時計方向
に回動すると、カム３４ａがローラ２１を押して、この
ラチェット１８を、そのロック部１８ａがロック係止部
１７ｂとの係合を解除するロック解除位置に向けて回動
させる。
【００１１】ベース１２には、モータハウジング１９を
介して電動ロック解除機構３０のモータアクチュエータ
３５が固定されている。このモータアクチュエータ３５
の出力軸３５ａに固定したウォームギヤ３６は、カム一
体ウォームホイル３４の歯面３４ｄに噛み合っている。
このウォームギヤ３６とカム一体ウォームホイル３４の
ギヤ比は、ウォームホイル３４がトーションばね３８に
より初期位置に復帰するとき、ウォームホイル３４側か
らウォームギヤ３６を回転することができるように設定
されている。モータハウジング１９には、正負の電極の
＋極に接続されたモータ駆動用端子（図示せず）がイン
サート成形されている。またモータアクチュエータ３５
の−端子は、ベース１２にアースされている。モータハ
ウジング１９には、室内ランプスイッチＳＷの一方の極
である＋極に導通するランプ用端子４５（図４）がイン
サート成形されている。
介して電動ロック解除機構３０のモータアクチュエータ
３５が固定されている。このモータアクチュエータ３５
の出力軸３５ａに固定したウォームギヤ３６は、カム一
体ウォームホイル３４の歯面３４ｄに噛み合っている。
このウォームギヤ３６とカム一体ウォームホイル３４の
ギヤ比は、ウォームホイル３４がトーションばね３８に
より初期位置に復帰するとき、ウォームホイル３４側か
らウォームギヤ３６を回転することができるように設定
されている。モータハウジング１９には、正負の電極の
＋極に接続されたモータ駆動用端子（図示せず）がイン
サート成形されている。またモータアクチュエータ３５
の−端子は、ベース１２にアースされている。モータハ
ウジング１９には、室内ランプスイッチＳＷの一方の極
である＋極に導通するランプ用端子４５（図４）がイン
サート成形されている。
【００１２】他方、ベース１２には、ロック機構１１に
よるストライカ解放動作とロック動作にそれぞれ連動し
て作動し、車両ボディに設けた室内ランプ（図示せず）
をオンオフする室内ランプスイッチＳＷが設けられてい
る。以下に、その構造を詳しく説明する。
よるストライカ解放動作とロック動作にそれぞれ連動し
て作動し、車両ボディに設けた室内ランプ（図示せず）
をオンオフする室内ランプスイッチＳＷが設けられてい
る。以下に、その構造を詳しく説明する。
【００１３】図１、図３及び図６に示すように、室内ラ
ンプスイッチＳＷは、絶縁材料からなるスイッチ本体４
０と、このスイッチ本体４０にインサート成形された金
属等の導電材料からなるターミナル部材４１と、スイッ
チ本体４０に対して回動可能に設けられたスイッチレバ
ー４２と、ターミナル部材４１と導通する固定用突部４
１ｂと、スイッチ本体４０に固定され同図上方に突出す
る絶縁部材４２ｂと、スイッチレバー４２と導通し絶縁
部材４２ｂにインサート成形された導通部材４２ｃとを
有している。絶縁部材４２ｂから外方に突出された導通
部材４２ｃの先端部は、ランプ用端子４５と接続される
導通係合部４２ｄとなっている。なお、図中の４１ｃ
は、フック１７と共に回動支軸１５を貫通して固定用突
部４１ｂをベース１２に固定するための支持孔である。
ンプスイッチＳＷは、絶縁材料からなるスイッチ本体４
０と、このスイッチ本体４０にインサート成形された金
属等の導電材料からなるターミナル部材４１と、スイッ
チ本体４０に対して回動可能に設けられたスイッチレバ
ー４２と、ターミナル部材４１と導通する固定用突部４
１ｂと、スイッチ本体４０に固定され同図上方に突出す
る絶縁部材４２ｂと、スイッチレバー４２と導通し絶縁
部材４２ｂにインサート成形された導通部材４２ｃとを
有している。絶縁部材４２ｂから外方に突出された導通
部材４２ｃの先端部は、ランプ用端子４５と接続される
導通係合部４２ｄとなっている。なお、図中の４１ｃ
は、フック１７と共に回動支軸１５を貫通して固定用突
部４１ｂをベース１２に固定するための支持孔である。
【００１４】ターミナル部材４１は、ベース１２の端部
と係合するための係合部４１ａを有しており、この係合
部４１ａをベース１２の端部に係合させ、固定用突部４
１ｂを回動支軸１５によってフック１７と同軸に固定さ
れることによりベース１２にアースされ、該ベース１２
と同電位にされている。
と係合するための係合部４１ａを有しており、この係合
部４１ａをベース１２の端部に係合させ、固定用突部４
１ｂを回動支軸１５によってフック１７と同軸に固定さ
れることによりベース１２にアースされ、該ベース１２
と同電位にされている。
【００１５】スイッチレバー４２は、その回動基部がス
イッチ本体４０の内部に設けられた回動支軸４６を中心
として回動可能に構成されており、この回動支軸４６に
設けられたトーションばね４４（図３）によって、常時
ターミナル部材４１から離反する方向（図３の反時計方
向）に回動付勢されている。スイッチレバー４２は、導
通部材４２ｃと導通係合部４２ｄを介してランプ用端子
４５に接続されており、またターミナル部材４１に向け
て突出させた導電用突起４２ａを有している。スイッチ
レバー４２は、フック１７の押圧部１７ｄによってター
ミナル部材４１に向けて押圧されたとき、トーションば
ね４４に抗して図３の時計方向に回動して、導電用突起
４２ａをターミナル部材４１に接触させる。これにより
室内ランプは、その正負の端子に所定の電流を供給され
て点灯する。
イッチ本体４０の内部に設けられた回動支軸４６を中心
として回動可能に構成されており、この回動支軸４６に
設けられたトーションばね４４（図３）によって、常時
ターミナル部材４１から離反する方向（図３の反時計方
向）に回動付勢されている。スイッチレバー４２は、導
通部材４２ｃと導通係合部４２ｄを介してランプ用端子
４５に接続されており、またターミナル部材４１に向け
て突出させた導電用突起４２ａを有している。スイッチ
レバー４２は、フック１７の押圧部１７ｄによってター
ミナル部材４１に向けて押圧されたとき、トーションば
ね４４に抗して図３の時計方向に回動して、導電用突起
４２ａをターミナル部材４１に接触させる。これにより
室内ランプは、その正負の端子に所定の電流を供給され
て点灯する。
【００１６】上記構成の本ドアロック装置は従って、フ
ック１７のストライカ保持溝１７ａ内にストライカ１３
が進入し、ロック係止部１７ｂがラチェット１８のロッ
ク部１８ａと係合している図１のロック状態において、
モータアクチュエータ３５を駆動すると、出力軸３５
ａ、ウォームギヤ３６及び歯面３４ｄを介してカム一体
ウォームホイル３４が同図の反時計方向に回動する。す
ると、カム３４ａがやがてラチェット１８のローラ２１
と接触してこれを押し始め、ラチェット１８をフック１
７と離れる方向に回動させる。カム一体ウォームホイル
３４が一定角度以上回転して、ロック部１８ａとロック
係止部１７ｂの係合が外れると、引張ばね２０の力によ
ってフック１７が同図時計方向に回動し、ストライカ保
持溝１７ａに保持していたストライカ１３を解放する。
よって、ロックが解除され、ドアが開く。
ック１７のストライカ保持溝１７ａ内にストライカ１３
が進入し、ロック係止部１７ｂがラチェット１８のロッ
ク部１８ａと係合している図１のロック状態において、
モータアクチュエータ３５を駆動すると、出力軸３５
ａ、ウォームギヤ３６及び歯面３４ｄを介してカム一体
ウォームホイル３４が同図の反時計方向に回動する。す
ると、カム３４ａがやがてラチェット１８のローラ２１
と接触してこれを押し始め、ラチェット１８をフック１
７と離れる方向に回動させる。カム一体ウォームホイル
３４が一定角度以上回転して、ロック部１８ａとロック
係止部１７ｂの係合が外れると、引張ばね２０の力によ
ってフック１７が同図時計方向に回動し、ストライカ保
持溝１７ａに保持していたストライカ１３を解放する。
よって、ロックが解除され、ドアが開く。
【００１７】図１の状態において、ターミナル部材４１
から離反して、室内ランプをオフ（消灯）させていた室
内ランプスイッチＳＷは、上記ドアの開放に伴って同図
時計方向に回動するフック１７によって、スイッチレバ
ー４２の背面を押圧される。これにより、スイッチ部材
４２は、その導電用突起４２ａをターミナル部材４１に
接触させ、両者を導通させて室内ランプをオン（点灯）
させる。
から離反して、室内ランプをオフ（消灯）させていた室
内ランプスイッチＳＷは、上記ドアの開放に伴って同図
時計方向に回動するフック１７によって、スイッチレバ
ー４２の背面を押圧される。これにより、スイッチ部材
４２は、その導電用突起４２ａをターミナル部材４１に
接触させ、両者を導通させて室内ランプをオン（点灯）
させる。
【００１８】上述のロック解除動作は、通常押しボタン
スイッチによる、モータアクチュエータ３５に対する通
電によって行なわれる。この通電が終了すると、トーシ
ョンばね３８の力によりカム一体ウォームホイル３４は
初期位置に復帰し、ラチェット１８はロック位置に戻
る。
スイッチによる、モータアクチュエータ３５に対する通
電によって行なわれる。この通電が終了すると、トーシ
ョンばね３８の力によりカム一体ウォームホイル３４は
初期位置に復帰し、ラチェット１８はロック位置に戻
る。
【００１９】この状態において、開放されていたドアを
閉めると、ストライカ進入溝１４から進入したストライ
カ１３が、フック１７のストライカ保持溝１７ａに進入
する。すると、ストライカ１３に押されたフック１７が
反時計方向に回動し、ロック係止部１７ｂの背面がラチ
ェット１８を押してこれを一旦ロック解除位置に回動さ
せ、ストライカ１３がさらに進入すると、ロック部１８
ａとロック係止部１７ｂが係合して最初のロック状態に
戻る。
閉めると、ストライカ進入溝１４から進入したストライ
カ１３が、フック１７のストライカ保持溝１７ａに進入
する。すると、ストライカ１３に押されたフック１７が
反時計方向に回動し、ロック係止部１７ｂの背面がラチ
ェット１８を押してこれを一旦ロック解除位置に回動さ
せ、ストライカ１３がさらに進入すると、ロック部１８
ａとロック係止部１７ｂが係合して最初のロック状態に
戻る。
【００２０】これにより、押圧部１７ｄに押圧されター
ミナル部材４１に接触して室内ランプをオンさせていた
室内ランプスイッチＳＷが、押圧部１７ｄから解放され
るため、図１に示すように、ターミナル部材４１からそ
の接触突起４２ａを離反させる。これにより、通電が断
たれて室内ランプがオフ（消灯）される。
ミナル部材４１に接触して室内ランプをオンさせていた
室内ランプスイッチＳＷが、押圧部１７ｄから解放され
るため、図１に示すように、ターミナル部材４１からそ
の接触突起４２ａを離反させる。これにより、通電が断
たれて室内ランプがオフ（消灯）される。
【００２１】このように、本第１実施例のドアロック装
置によれば、スイッチレバー４２が常時室内ランプスイ
ッチＳＷをオフする方向に回動付勢されているから、例
えフック１７に異常が生じたとしても、室内ランプスイ
ッチをオフすることができる。よって、室内ランプスイ
ッチを消灯できずにバッテリーが上がる等の不都合を回
避することができる。
置によれば、スイッチレバー４２が常時室内ランプスイ
ッチＳＷをオフする方向に回動付勢されているから、例
えフック１７に異常が生じたとしても、室内ランプスイ
ッチをオフすることができる。よって、室内ランプスイ
ッチを消灯できずにバッテリーが上がる等の不都合を回
避することができる。
【００２２】本第１実施例では、スイッチ部材４２の先
端部をスイッチ本体４０内において回動支軸４６により
回動自在に支持したが、図７に示すように、スイッチ部
材４２の先端部４２ｂを、スイッチ本体４０内にインサ
ート成形等によってターミナル部材４１と共に固定する
こともできる。この第２実施例によれば、スイッチ部材
４２を、スイッチ本体４０から外方に突出した突出部４
２ｃの撓み変形によってターミナル部材４１に対して接
離させることができ、よってトーションばね４４や回動
支軸４６を省いた、より簡易な構成を実現させることが
できる。
端部をスイッチ本体４０内において回動支軸４６により
回動自在に支持したが、図７に示すように、スイッチ部
材４２の先端部４２ｂを、スイッチ本体４０内にインサ
ート成形等によってターミナル部材４１と共に固定する
こともできる。この第２実施例によれば、スイッチ部材
４２を、スイッチ本体４０から外方に突出した突出部４
２ｃの撓み変形によってターミナル部材４１に対して接
離させることができ、よってトーションばね４４や回動
支軸４６を省いた、より簡易な構成を実現させることが
できる。
【００２３】上記第１、第２実施例のドアロック装置に
よれば、室内ランプスイッチＳＷを構成するスイッチ部
材４２とターミナル部材４１等がスイッチ本体４０に設
けられてユニット化されているから、例えば別々に構成
したスイッチ部材とターミナル部材等をベース１２に組
み付ける場合に比して、部品点数を減少させ、装置構造
と共に組立工程を簡略化させることができる。
よれば、室内ランプスイッチＳＷを構成するスイッチ部
材４２とターミナル部材４１等がスイッチ本体４０に設
けられてユニット化されているから、例えば別々に構成
したスイッチ部材とターミナル部材等をベース１２に組
み付ける場合に比して、部品点数を減少させ、装置構造
と共に組立工程を簡略化させることができる。
【００２４】
【発明の効果】以上のように本発明のドアロック装置に
よると、可動スイッチ部材は、ドアロック状態では付勢
手段によってターミナル部材から離反する非接触位置に
保持され、フック部材によるストライカ解放動作がなさ
れたときのみ該フック部材に押圧されてターミナル部材
と接触するようになっているので、例えフック部材に異
常が生じたとしても、室内ランプスイッチを確実にオフ
することが可能となる。
よると、可動スイッチ部材は、ドアロック状態では付勢
手段によってターミナル部材から離反する非接触位置に
保持され、フック部材によるストライカ解放動作がなさ
れたときのみ該フック部材に押圧されてターミナル部材
と接触するようになっているので、例えフック部材に異
常が生じたとしても、室内ランプスイッチを確実にオフ
することが可能となる。
【図１】本発明によるドアロック装置のドアロック状態
を示す正面図である。
を示す正面図である。
【図２】同ドアロック装置のドア開放状態を示す正面図
である。
である。
【図３】第１実施例における室内ランプスイッチの要部
拡大図である。
拡大図である。
【図４】図１のIV-IV線に沿わせた断面図である。
【図５】図３のV-V線に沿わせた断面図である。
【図６】本発明によるドアロック装置を示す分解斜視図
である。
である。
【図７】第２実施例における室内ランプスイッチの要部
拡大図である。
拡大図である。
１１ ロック機構
１２ ベース
１３ ストライカ
１７ フック（フック部材）
１７ｄ 押圧部
４０ スイッチ本体
４１ ターミナル部材
４２ スイッチレバー（可動スイッチ部材）
４４ トーションばね（付勢手段）
ＳＷ 室内ランプスイッチ
Claims (2)
- 【請求項１】 ドアと車両ボディのいずれか一方に固定
したストライカ； このストライカをロックまたは解放するフック部材を有
し、ドアと車両ボディの他方に設けたロック機構；及
び、 上記ロック機構のフック部材のストライカ解放動作とロ
ック動作にそれぞれ連動して車両の室内ランプをオンオ
フさせる室内ランプスイッチ；を有するドアロック装置
において、室内ランプスイッチの一方の極に導通するターミナル部
材； 室内ランプスイッチの他方の極に導通し、上記ターミナ
ル部材に対する接触位置と離反する非接触位置とに移動
可能で、上記フック部材のストライカ解放動作時に該フ
ック部材に押圧されてターミナル部材との接触位置に移
動する可動スイッチ部材； 及び、 上記可動スイッチ部材に、上記非接触位置方向への付勢
力を与える付勢手段；を設けたことを特徴とするドアロ
ック装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のドアロック装置におい
て、ターミナル部材とスイッチ部材は、絶縁材料からな
るスイッチ本体に設けられたユニット状態で、ロック機
構が取り付られるベースに装着されるドアロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14665294A JP3479116B2 (ja) | 1994-06-28 | 1994-06-28 | ドアロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14665294A JP3479116B2 (ja) | 1994-06-28 | 1994-06-28 | ドアロック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0813880A JPH0813880A (ja) | 1996-01-16 |
| JP3479116B2 true JP3479116B2 (ja) | 2003-12-15 |
Family
ID=15412576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14665294A Expired - Lifetime JP3479116B2 (ja) | 1994-06-28 | 1994-06-28 | ドアロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3479116B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6988749B2 (en) | 2003-06-09 | 2006-01-24 | Shiroki Corporation | Door locking system for motor vehicle |
| FR2953549A1 (fr) * | 2009-12-08 | 2011-06-10 | Valeo Securite Habitacle | Serrure d'ouvrant de vehicule muni d'un levier de commande |
| DE102020114465A1 (de) * | 2020-05-29 | 2021-12-02 | Kiekert Aktiengesellschaft | Antriebseinheit für kraftfahrzeug-technische Anwendungen |
-
1994
- 1994-06-28 JP JP14665294A patent/JP3479116B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0813880A (ja) | 1996-01-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5876074A (en) | Latch device for a vehicle back | |
| JP4592066B2 (ja) | 車両のトランクリッドラッチアセンブリ | |
| CA2432401A1 (en) | Door locking system for motor vehicle | |
| JPH08326387A (ja) | 車両ドアロック装置におけるフルラッチ検出スイッチ | |
| US11802425B2 (en) | Electric door latch apparatus for vehicle | |
| JP3479116B2 (ja) | ドアロック装置 | |
| JP4152101B2 (ja) | 車両用電動式ドアロック装置 | |
| JPH06272442A (ja) | トランク用扉のロック装置 | |
| JP2588819Y2 (ja) | ドアロック装置 | |
| JP2588818Y2 (ja) | ドアロック装置 | |
| JP4733429B2 (ja) | ロック解除装置 | |
| JP2828649B2 (ja) | 自動車用ドアロック装置 | |
| US20210238896A1 (en) | Vehicular door lock device | |
| JP4080736B2 (ja) | 車両用電動式ドアロック装置 | |
| JP4080737B2 (ja) | 車両用ドアロック装置の室内ランプ点灯機構 | |
| JP2603110Y2 (ja) | ドアロック装置 | |
| JP2828656B2 (ja) | 自動車用ドアロック装置 | |
| JPH0719544U (ja) | ドアロック装置 | |
| JP4209143B2 (ja) | 車両用電動解錠式ドアロック装置 | |
| JP4988389B2 (ja) | 車両用ロック装置 | |
| JPH09317274A (ja) | アクチュエータ | |
| JP2735454B2 (ja) | 車両用ハンドルロック機構 | |
| JP2605872Y2 (ja) | 電源端子接続装置 | |
| JP2662730B2 (ja) | ドアロック装置 | |
| JP2518337Y2 (ja) | 自動車用ドアロック装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081003 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091003 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101003 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111003 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121003 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131003 Year of fee payment: 10 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |