JP3453361B2 - 一体型エアバッグドアと、その製造方法 - Google Patents

一体型エアバッグドアと、その製造方法

Info

Publication number
JP3453361B2
JP3453361B2 JP2000532310A JP2000532310A JP3453361B2 JP 3453361 B2 JP3453361 B2 JP 3453361B2 JP 2000532310 A JP2000532310 A JP 2000532310A JP 2000532310 A JP2000532310 A JP 2000532310A JP 3453361 B2 JP3453361 B2 JP 3453361B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
door
airbag
retainer
cover assembly
profile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2000532310A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2002503583A (ja
Inventor
ノックス，ジョナサン，ピー．
Original Assignee
テキストロン オートモーティヴ カンパニー インコーポレーテッド
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by テキストロン オートモーティヴ カンパニー インコーポレーテッド filed Critical テキストロン オートモーティヴ カンパニー インコーポレーテッド
Publication of JP2002503583A publication Critical patent/JP2002503583A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3453361B2 publication Critical patent/JP3453361B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14336—Coating a portion of the article, e.g. the edge of the article
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14754—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles being in movable or releasable engagement with the coating, e.g. bearing assemblies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/201—Packaging straps or envelopes for inflatable members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B29C2045/1601—Making multilayered or multicoloured articles the injected materials not being adhered or bonded to each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/3038—Air bag covers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の技術分野】本発明はエアバッグのカバー組立体
に関するものであり、特に、エアバッグのカバー組立体
用保持具に関するものである。本発明はさらに、エアバ
ッグの膨張時にエアバッグがドアに衝突した際に保持具
内でエアバッグ展開口（depolyment opening）となる一
体型ドアを含むような保持具の成形方法に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】多くの自動車は、ハンドル内に展開可能
な状態で収容された運転席側のエアバッグ組立体と、助
手席側の計器板またはダッシュパネル内(またはその後
ろ)に設置された助手席側のエアバッグ組立体との両方
を有している。この助手席側の計器板では一般に、計器
板の一部を構成する硬い保持具、インサートまたは基板
の内部に独立したドア、その他のカバーが設けられてい
る。ドアは乗員がエアバッグ組立体をいじらないように
隠す役目をする。このエアバッグドアは独立したファス
ナーを用いて保持具に接続することは周知である。ま
た、ドアの内側部分またはドアの片側を弱くして、膨張
するエアバッグの力でドアをその支持体から破断させ、
開放位置へ回動させることも周知である。ドアを保持具
の主要部に接続する上記構造によってドアを開き、エア
バッグを正確に機能させることはできるが、ドアを保持
具に結合するために独立したファスナーを用いるため計
器板の製造／組み立てコストが増加する。さらに、ドア
を独立部品として作るため取付けおよび仕上げに固有の
問題が生じる。
【０００３】製造コストを減らし、取付けおよび仕上げ
加工を簡単にするために、エアバッグドアの保持具、イ
ンサートまたは基板等の支持構造への結合に独立したフ
ァスナーを必要としないエアバッグカバー組立体が開発
されている。その例は１９９５年１０月１７日にGajews
kiに発行された米国特許第５，４５８，３６１号（Gaje
wski特許）に見られる。このGajewski特許に開示のエア
バッグドアではインサートパネルと同じ形の開口部が一
体成形されている。このドアはインサートの開口部の内
側端縁に対するシームとなる外側端縁を有している。ド
アはシームの少なくとも一部に沿ってインサートと結合
する材料で作られている。また、シームの少なくとも一
部に沿ってドアとインサートの間の機械的インターロッ
クがある。機械的インターロックはドアの外側端縁から
外側へ一体に延び且つインサート開口部の内側端縁から
内側へ一体に延びた鳩尾状インターロック部材を有して
いる。この本発明の一実施例ではこの鳩尾状インターロ
ック部材はドアがエアバッグの膨張によって押し開けら
れた時にヒンジの役目をする。この鳩尾状インターロッ
ク部材はドアの外向きの動きは妨げるが、インサートに
対するドアの内向き運動は妨げない。従って、ドアとイ
ンサートの間が接着剤で結合されていないと、この機械
的インターロックは内側方向の力に対してインサート内
でドアを支持できない。
【０００４】Gajewski特許では溶融したインサート材料
を金型キャビティーに最初に射出する時にインサートと
ドアが成形される。インサート材料が射出されると、ド
ア材料が射出される領域が引込み自在な複数の仕切板で
仕切られる。仕切板のいくつかはインサート開口部の内
側端縁の一部に沿って鳩尾状部材を成形するのに用いら
れる。インサート材料が固まると仕切板が後退してイン
サート開口部の内側端縁とインサートの鳩尾状部材がで
きる。次に、金型内の仕切板で予め仕切られた領域にド
ア材料が射出される。ドア材料はインサート開口部の内
側端縁に接着して突合わせ継手を形成する。ドア材料は
インサートの鳩尾状部材の周りに流入して機械的にイン
ターロックしたドアの鳩尾状部材を形成する。Gajewski
特許のクラスＡのドアとインサートの外側表面は同一平
面上にある。しかし、Gajewski特許のドアの内側表面と
インサートの内側表面とはシームの機械的インターロッ
ク動領域から内側に延びた一体成形の突起によって中断
されている。なお、このGajewski特許は本発明の譲受人
に譲渡されている。本明細書ではGajewski特許を従来例
として引用する。
【０００５】１９９７年１月７日にMacGregorに発行さ
れた米国特許第５，５９０，９０１号（MacGregor特
許）には一体型ドアを有する保持具または基板を作る方
法が開示されている。この特許は、Gajewski特許と違っ
てエアバッグドアとトリムパネル基板とが独立して成形
され、ドアは後で挿入されて基板に接着剤で結合され
る。
【０００６】
【発明が解決しよとする課題】現在要求されている保持
具は、ドアを保持具に結合するための独立したファスナ
ーを使用する必要がなく、また、接着剤を用いる必要も
ない、簡単な手段で保持具内のエアバッグ展開口の定位
置に着脱自在に保持されたエアバッグドアを一体化した
保持具である。また、そのドアを作る簡単な製造方法で
ある。
【０００７】
【課題を解決する手段】本発明は、ドアの外側端縁とエ
アバッグ展開口の内側端縁との間に機械的インターロッ
クを含むエアバッグカバー組立体を提供する。この機械
的インターロックは保持具に対するエアバッグドアの内
向きおよび外向き運動を阻止する。エアバッグ展開口は
保持具に形成され、エアバッグドアはこのエアバッグ展
開口内に形成され且つこの開口を密封している。ドアの
外側端縁はエアバッグ展開口の内側端縁と当接してシー
ムを形成する。
【０００８】
【実施の形態】エアバッグドアと保持具との間の機械的
インターロックはエアバッグドアの外側端縁を形成する
第１プロフィルと、エアバッグ展開口の内側端縁を形成
する反対形状の第２プロフィルとで構成される。第１プ
ロフィルは第２プロフィルと嵌合している。第１プロフ
ィル上および第２プロフィル上には互いに対をなす第１
対向面が存在する。これらの第１対向面は保持具に対す
るエアバッグのドアの外向き運動を協働して阻止する。
第１プロフィル上および第２プロフィル上には互いに対
をなす第２対向面が存在する。これらの第１対向面は保
持具に対するエアバッグのドアの内向き運動を協働して
阻止する。本発明の機械的インターロックは、接着剤や
独立したファスナーを用いずに、保持具に対するエアバ
ッグのドアの内向きおよび外向き運動を協働して阻止す
る。
【０００９】本発明の他の観点ではドアはドアの材料、
保持具は保持具材料で作られる。ドア材料は保持具材料
に比べて低い接着力を有する。そうすることによってエ
アバッグの膨張によって押し出された時にドアが保持具
からきれいに分離する。本発明の他の観点では組立体が
保持具およびドアの外側表面上にシームを隠す接着剤で
外皮が貼り付けられる。これによって仕上り外観が美的
に満足のいくものとなる。
【００１０】本発明の他の観点では外皮をシームに隣接
する領域に沿って弱化させて、エアバッグの膨張時に裂
けるようにする。この弱化は溝付け、レーザスコアリン
グ等の当業者に公知の任意の方法で実施できる。本発明
の他の観点ではエアバッグドアの外側端縁とエアバッグ
展開口の内側端縁との間にシリコン等の粘着防止剤の層
が配置される。この粘着防止剤はドアと開口部の端縁面
が接着したり、エアバッグ展開時にドアの開口を妨げな
いようにする。
【００１１】本発明の他の観点ではドアおよびインサー
トのクラスＡの外側表面が同一平面上にある。本発明の
他の観点ではドアおよび保持具の内側表面が同一平面上
にある。本発明の他の観点では第１プロフィルがドアの
外側端縁から外側に一体に延びた突起（リッジ）で構成
され、第２プロフィルがエアバッグ展開口の内側端縁に
沿って形成れた反対形状を有する溝状の凹部で牽制され
る。これらの突起と反対形状を有する凹部は嵌合してド
アと保持具との間に当接界面を形成する。第１対向面は
この当接界面上部にあり、第２対向面はこの当接界面の
下部にある。
【００１２】本発明の他の観点では第２のプロフィルが
エアバッグ展開口の内側端縁から内側へ一体に延びる突
起で構成される。第１プロフィルはドアの外側端縁に沿
って配置された反対形状を有する凹部で構成される。こ
れらの突起および反対形状を有する凹部は嵌合して当接
界面を形成する。第１対向面はこの当接界面の下部にあ
り、第２対向面はこの当接界面の上部にある。
【００１３】本発明の他の観点ではエアバッグドアがド
アの内側表面から延びる細長いヒンジフランジを含む。
上記の機械的インターロックは一次的な保持手段を構成
し、このヒンジフランジはエアバッグの展開後に二次的
にドアを保持する。ヒンジフランジはドアを保持具の後
ろの車両構造に取り付け、ドアを車両構造に保持すると
同時にエアバッグ展開時にドアを外側に回すヒンジの役
目をする。このタイプの代表的ヒンジ構造は本発明の譲
受人に譲渡された米国特許第５，５６４，７３１号で詳
細に説明されている。
【００１４】本発明の他の観点では組立体が少なくとも
一部がエアバッグドア内に配置された金属のドアインサ
ートを有している。このインサートはドアに硬度および
／または寸法安定度を加える。エアバッグドアはドアの
内側表面から一体に延びる柔軟な細長いヒンジフランジ
を含んでいてもよい。ヒンジフランジは第１実施例での
一体型プラスチックフランジではなく、金属ドアインサ
ートの延長部でもよい。
【００１５】本発明の他の観点では保持具材料はリジッ
ドな硬質プラスチックである。本発明の他の観点ではエ
アバッグのドアは保持具のプラスチックよりも柔軟なTP
O等のプラスチックで作られる。エアバッグのドアを保
持具材料に容易には接着しない堅い材料を用いて作るこ
ともできる。本発明のエアバッグカバー組立体を作る場
合には、先ず、所望形状の保持具／ドア一体組立体を作
るための金型を用意する。この金型のドア部分に予備成
形したエアバッグドアを配置する。溶融した保持具材料
を金型のドア部分を取り囲む金型の保持具部分に射出
し、保持具材料をドア周りに流入させて、ドアの外側端
縁を有する機械的インターロックを形成する。保持具材
料が固まったら保持具／ドア組立体を金型から取り外
す。
【００１６】本発明方法の他の観点では溶融した保持具
材料を射出する前に、ドアの外側端縁に粘着防止剤を供
給する。これはシリコンをドアの外側端縁に噴霧して実
施できる。本発明の他の観点では外皮カバーをドアおよ
び保持具の外側表面上に供給する。本発明の他の観点で
は外皮カバーをドアおよび保持具の外側表面上に真空成
形で形成する。本発明の他の観点ではエアバッグドアの
ドアの外側端縁にプロフィルが形成される。それによっ
て溶融した保持具材料が成形中にエアバッグドアの周り
に流出した時に、エアバッグドア端縁部のプロフィルと
接して反対形状を有するプロフィルが成形できる。本発
明は添付図面を参照した以下の詳細な説明からよりよく
理解できよう。
【００１７】
【実施例】図１、図２、図３は本発明の第一実施例を示
し、エアバッグカバー組立体は一般記号１０で表してあ
る。図１は自動車の助手席側ダッシュボードまたは計器
板に取付けられたエアバッグカバー組立体１０を示して
いる。なお、第２実施例および第３実施例では１０
‘（図４）および１０“（図８）でそれぞれ示される。
図４でダッシュ(’)、図８でダブルダッシュ(”)を付け
た参照番号は第１実施例に見られる部品の別の形態を示
す。以下、一つの参照番号を用いて図を参照するが、図
４でダッシュ符号が付いた要素および図８でダブルダッ
シュ符号が付いた要素にも同等に当てはまるものとす
る。
【００１８】組立体１０は保持具１２（図２、図３、図
７）と一体型エアバッグドア１４（図２、図３、図７）
とで構成される。エアバッグドア（以下、単にドアとい
う場合がある）１４が保持具１２に取り付けられると、
ドア１４は保持具１２に形成された同じ形のエアバッグ
展開口１６中に配置されて、それを密封する。ドア１４
はエアバッグ展開口１６の内側端縁２２に当接してシー
ム（縫目）２０を形成する外側端縁１８（図３）を有し
ている。
【００１９】図２、図７に最もよく示されるように、ド
ア１４と保持具１２との間にはシーム２０の少なくとも
一部に沿って機械的インターロックが存在する。この機
械的インターロックはドアの外側端縁１８に形成された
第１プロフィル（異形断面部）とエアバッグ展開口１６
の内側端縁２２に形成された反対形状の第２プロフィル
２６とで構成される。第１プロフィル２４は第２プロフ
ィルと嵌合する位置に配置されている。図５、図６は別
のプロフィル形状を有する実施例を示している。図５で
「ｓ」、図８で「ｖ」を付けた参照番号は第１実施例に
見られる部品の別の形状を示している。特に指示が無い
限り、以下で参照番号を用いて説明した場合、それらは
図５では「ｓ」、図８では「ｖ」の付いた部品にも等し
く当てはまるものとする。
【００２０】図７に最もよく示されるように、第１プロ
フィル２４と第２プロフィル２６との間の界面に沿って
互いに対を成す第１対向面２８が配置されている。この
第１対向面２８の一方面は第１プロフィル２４側に、他
方の面は第２プロフィル２６側にあり、保持具１２に対
するエアバッグドア１４の外向き運動を互いに協働して
ブロックする。上記２つのプロフィルの間の界面には、
互いに対を成す第２対向面３０がさらに配置されてい
る。この第２対向面３０の一方の面は第１プロフィル２
４上にあり、それに対向する他方の面は第２プロフィル
２６上にある。第２対向面３０は保持具１２に対するエ
アバッグドア１４の内向き運動を互いに協働してブロッ
クする。
【００２１】本発明の機械的インターロックはエアバッ
グドア１４を保持具１２内で内向きおよび外向きの力か
ら保護し、しかも、エアバッグドア１４を保持具１２に
接着剤を用いて結合する必要がなく、また、エアバッグ
ドア１４を保持具１２に独立したファスナーを用いて接
続する必要もない。換言すれば、本発明が提供する一体
型エアバッグドア１４は、ドア１４を保持具に接合する
の接着剤や独立したファスナーを必要としない簡単な手
段で、保持具１２のエアバッグ展開口１６の定位置にド
ア１４を着脱自在に維持することができる。本発明では
保持具１２に対する内向きおよび外向きの両方の運動に
対してドア１４を機械的にロックする。
【００２２】保持具１２はリジッドな硬質プラスチック
でできた輪郭パネルであり、計器板の支持体構造の役目
をする。硬質プラスチックとしては例えはノリル、Gene
ralElectric社製のポリフェニレンオキシド（PPO）とポ
リスチレン（PS）の配合物；パルス、Dow Chemical社製
のポリカーボネートとブタジエンスチレンターポリマー
（PC/ABS）の配合物；またはDylark 、Arco Chemical社
製のスチレン無水マレイン酸コポリマー（SMA）の配合
物がある。保持具１２をオレフィン、エステルおよびウ
レタンを含む硬質プラスチックで作ることもできる。こ
の保持具１２は自動車のフレーム部分（図示せず）に固
定される。
【００２３】このエアバッグカバー組立体１０の背面に
は助手席用エアバッグ組立体３２（図２、図３）があ
る。助手席用エアバッグ組立体３２はエアバッグ３４
と、ガス発生器３６と、コントローラ３８と、センサ４
０とから成る。ガス発生器３６は図示していない車両部
品に固定されたハウジング４２の内部に取り付けられて
いる。図２ではエアバッグ３４は収縮し、折り畳まれた
状態で示され、上記のハウジングの上部に配置されてい
る。図３はエアバッグが膨張した状態を示している。急
加速でセンサ４０が作動すると、センサ４０がコントロ
ーラ３８に信号を送り、ガス発生器３６がガスを発生さ
せる。それによって適切な加圧ガスがエアバッグ３４内
部に供給されてエアバッグ３４が膨張する。膨張時にエ
アバッグが伸びてドア１４の内側表面４３に強く当る
と、ドア１４はヒンジ付き接続部４４の周りを外側に回
動して開口部１６が形成され、エアバッグ３４はこの開
口部１６を通って自動車の助手席に向って展開する。
【００２４】エアバッグドア１４は保持具１２より柔軟
なプラスチック、例えば熱可塑性オレフィン（TPO）で
作るか、一般に保持具の材料とは容易に接着しない硬質
材料で作ることもできる。一般にエアバッグドアの材料
は保持具１２の材料と異なっている。２つの材料が互い
に適当な強度で結合しない場合、ドア材料と保持具材料
は接着しないという。
【００２５】エアバッグドア１４は柔軟なヒンジフラン
ジ４６（図２、図３）を有している。このヒンジフラン
ジ４６はドア１４の内側表面と一体で、それから延びて
いる。上記の機械的インターロックは展開前の一次的保
持手段であるのに対して、このヒンジフランジ４６は展
開前はドア１４を補助的に保持し、エアバッグ３４の展
開中および展開後にはドア１４を一時的に保持する手段
である。ヒンジフランジ４６はドア内側表面４３から斜
め外側に延び、図２、図３に示すようにドア１４を保持
具１２の後方で車両構造４８に取り付けている。ヒンジ
フランジ４６はドア１４を車両構造４８に保持するとと
もに、エアバッグ展開時にはドア１４が外側に回転でき
るようにする。代表的ヒンジフランジ構造は本発明の譲
受人に譲渡された米国特許第５，５６４，７３１号に詳
細に説明されている。この特許の内容は本明細書の一部
を成す。
【００２６】本発明の第２実施例では、エアバッグカバ
ー組立体１０‘が図４の５０で表される鋼のドアインサ
ートを含んでいる。鋼のドアインサート５０の少なくと
も一部はエアバッグドア１４’内に配置されていて、ド
ア１４‘に硬度または寸法安定性を加える。第２実施例
で作られたエアバッグドア１４’ではドア１４‘の内側
表面から一体に延びたヒンジフランジ４６‘は第１実施
例の一体成形されたプラスチックフランジ４６ではな
く、金属のドアインサート５０の延長部であるである。
第２実施例のドアインサート５０を鋼以外の適当な硬く
て寸法が安定した材料で作ることもできる。
【００２７】ドア１４および保持具１２のクラスＡの外
側表面は同一面上にある。同様に、ドア１４と保持具１
２の内側表面も同一面上にある。図７に示されるよう
に、エアバッグドアの外側端縁１８とエアバッグ展開口
１６の内側端縁２２との間には粘着防止層５２が配置さ
れている。この粘着防止層５２はドアと開口部端部のそ
れぞれの面１８、２２が接着したり、エアバッグ３４の
展開時にドアが開くのを邪魔しならないようにしてい
る。本実施例では粘着防止層５２はシリコンの吹付け被
覆層である。
【００２８】本発明組立体は外皮５６（図１〜３、図
７）を有していてもよい。この外皮５６は同一面を成形
する保持具１２とドア１４の外側表面上に接着剤で貼付
されて、ドア１４と保持具１２と間のシームを見えなく
する。図７に最もよく示されるように、シーム２０近く
の領域に沿って外皮５６を弱化させて、エアバッグ３４
の展開中に裂けるようにすることもできる。外皮５６の
弱化部分は図７に５８で示す溝にするのが好ましい。こ
の溝５８は外皮５６の内側表面に形成される。この溝５
８は鋳造、研削、切断、レーザースコアリング、溶融を
含む任意の適切な方法を用いて形成できる。
【００２９】図７に最もよく示されるように、第１プロ
フィル２４はドアの外側端縁１８から外側に延びたそれ
と一体な細長い長方形の突起（リッジ）６０を有してい
る。一方、第２プロフィル２６は、エアバッグ展開口１
６の内側端縁２２に向かって延びた細長い長方形の溝状
の凹部６２を有している。この凹部６２は突起６０の形
と反対側の形をしていて、ドア１４と保持具１２との間
に当接界面を形成する。第１対向面２８はこの当接界面
の上部に沿って存在し、第２対向面３０はこの当接界面
の下部に沿って存在する。
【００３０】他の実施例では、エアバッグカバー組立体
１０はヒンジフランジ４６を全く含まなくてもよい。そ
のような実施例では従来技術で知られている適当な係止
／保持手段を用いることができる。他の実施例は、シリ
コン以外の粘着防止剤を使うことができ、粘着防止剤を
全く用いなくてもよい。そうした実施例ではドア１４と
保持具１２との間に接着剤が入らないようにするために
ドア材料と保持具材料との結合強度を低くする。他の実
施例では、外皮を弱化するために、溝を形成する代わり
に従来技術で知られている別の方法を用いる。さらに他
の実施例ではドアおよび保持具の外側表面と外皮５６と
の間に発泡層を設ける。
【００３１】他の実施例では、ドアの外側端縁１８およ
び保持具の内側端縁２２の突起６０および凹部６２を図
５に示すような半円形か、図６に示すようなＶ字形にす
る。図８に示すように第２プロフィル２６を凹部ではな
く、エアバッグ展開口１６の内側端縁２２に沿って内側
に延びた突起６４にすることもできる。この実施例で
は、第１プロフィル２４は突起ではなく、ドアの外側端
縁１８に沿って形成された反対形状の凹部６６からな
る。第１実施例のように、この突起６４は反対形状を有
する凹部６６と嵌合関係となるように配置され、当接界
面を形成する。しかし、第１プロフィル２４の一般的な
形が凹部６６で、第２プロフィル２６の一般的な形が突
起６４である場合には、第１対向面は界面下部に存在
し、第２対向面は界面の上部に存在する。これらのプロ
フィルは保持具１２に対するドア１４の内向きおよび外
向き運動を互いに協働して阻止する２対の対向面を形成
する上記以外の任意の形状にすることができる。
【００３２】実際に上記のエアバッグカバー組立体を作
る場合には、先ず最初に所望形状のドア１４を成形する
金型を用意する。この金型を用いてエアバッグドア１４
を射出成形し、それと同時にドア１４の外側端縁１８か
ら外側へ延びる細長い長方形のリッジを予備成形する。
予備成形したエアバッグドア１４を第２の金型のドア部
分に取付けて、保持具／ドア組立体１２、１４を一体成
形する。第２の金型にドアを取り付ける前に粘着防止剤
（例えばシリコン）をドア１４の外側端縁１８に吹付け
る。他の実施例では、粘着防止剤を噴霧以外の方法で塗
布することができる。次に゛溶解した保持具材料を金型
のドア部分を取り囲んだ金型の保持具部分に射出して、
保持具材料がドア１４の周りに流入して、ドア１４の外
側端縁１８を備えた機械的インターロックを形成する。
保持具材料が固まってから保持具／ドア組立体１２、１
４を金型から取り外す。保持具が固まった後、ドア１４
と保持具１２の外側表面上の定位置に外皮カバー５６を
真空成形する。変形例では真空成形の代わりに外皮／発
泡固定法を用いることもできる。ドア１４と保持具１２
の外側表面上に外皮を形成しない他の実施例では、ドア
１４と保持具１２との間に形成されたシーム２０をドア
の外側面と保持具の外側面との間のスタイルラインとし
て残しこともできる。変形例では、ドアの外側面と保持
具の外側面との間のシーム２０に沿って溝を形成して、
シーム２０を広げることもできる。
【００３３】以上、本発明の好ましい実施例を説明した
が、上記の説明および図は実施例を説明するためのもの
であって、本発明の範囲をなんら限定するものではな
い。本発明は特許請求の範囲を逸脱しない限り種々変更
することができるということは明らかである。すなわ
ち、本発明は特許請求の範囲を逸脱しないで上記説明お
よび図示した以外の方法で実施することができる。 ［図面の簡単な説明］
【図１】 本発明に従って自動車の計器板に設置された
エアバッグカバー組立体の斜視図。
【図２】 図１のエアバッグカバー組立体および計器板
の後方に配置されたエアバッグ組立体の側面断面図。
【図３】 エアバッグ展開組立体のエアバッグ部分が展
開位置にある時の、図２のエアバッグ組立体、エアバッ
グカバー組立体および計器板の側面断面図。
【図４】 本発明の第２実施例に従って組立てられたエ
アバッグドアを含むエアバッグカバー組立体の側面の部
分断面図。
【図５】 本発明に従って組立てられた他の機械的イン
ターロックプロフィルを含むエアバッグカバー組立体の
側面の部分断面図。
【図６】 本発明に従って組立てられたさらに別の機械
的インターロックプロフィルを含むエアバッグカバー組
立体の側面の部分断面図。
【図７】 図２の円内の機械的インターロックプロフィ
ルを含むエアバッグカバー組立体の拡大側面断面図。
【図８】 本発明に従って組立てられたエアバッグカバ
ー組立体のさらに他の機械的インターロックプロフィル
の側面の部分断。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平７−156737（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−193431（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−219232（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−26061（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−91165（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−113102（ＪＰ，Ａ) 実公 平５−33421（ＪＰ，Ｙ２) 実公 平７−2336（ＪＰ，Ｙ２) 実公 平６−24287（ＪＰ，Ｙ２) 米国特許4893833（ＵＳ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/20

Claims (20)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 （ａ）外側表面と内側表面とを有する保
    持具と、（ｂ）この保持具に形成されたエアバッグ展開
    口内に配置され且つこのエアバッグ展開口を密封する外
    側表面と内側表面とを有するエアバッグドアであって、
    エアバッグ展開口の内側端縁に当接してシームを形成す
    る外側端縁を有するエアバッグドアと、（ｃ）エアバッ
    グドアの外側端縁を形成する第１プロフィルとエアバッ
    グ展開口の内側端縁を形成する反対形状を有する第２プ
    ロフィルとからなり、第１プロフィルおよび第２プロフ
    ィルが互いに嵌合する、シームの少なくとも一部に沿っ
    てエアバッグドアと保持具との間を機械的にインターロ
    ックする機械的インターロックと、（ｄ）保持具に対す
    るエアバッグドアの外向き運動を互いに協働して阻止す
    る、第１プロフィル上および第２プロフィル上に存在す
    る、互いに対をなす第１対向面と、(ｅ)保持具に対する
    エアバッグドアの内向き運動を互いに協働して阻止す
    る、第１プロフィル上および第２プロフィル上に存在す
    る、互いに対をなす第２対向面とを有していて、上記の
    機械的インターロックが内向きおよび外向きの両方向の
    力に対して保持具内にエアバッグドアを支持するように
    なっているエアバッグカバー組立体において、保持具が第１のプラスチック材料で作られ、エアバッグ
    ドアが第２のプラスチック材料で作られ、第１のプラス
    チック材料は第２のプラスチック材料に接着せず、エア
    バッグが展開した時にエアバッグドアが保持具から分離
    する ことを特徴とするエアバッグカバー組立体。
  2. 【請求項２】 接着剤で保持具およびドアの外側表面上
    に貼付された外皮をさらに有する請求項１に記載のエア
    バッグカバー組立体。
  3. 【請求項３】 外皮がシームに隣接した領域に沿って弱
    化されている請求項２に記載のエアバッグカバー組立
    体。
  4. 【請求項４】 エアバッグドアの外側端縁とエアバッグ
    展開口の内側端縁との間に配置される粘着防止層をさら
    に有する請求項１に記載のエアバッグカバー組立体。
  5. 【請求項５】 粘着防止層がシリコンからなる請求項４
    に記載のエアバッグカバー組立体。
  6. 【請求項６】 ドアおよび保持具の外側表面が同一平面
    上にある請求項１に記載のエアバッグカバー組立体。
  7. 【請求項７】 ドアおよび保持具の内側表面が同一平面
    上にある請求項１に記載のエアバッグカバー組立体。
  8. 【請求項８】 第１プロフィルがドアの外側端縁から外
    側に一体に延びた突起で構成され、第２プロフィルがエ
    アバッグ展開口の内側端縁に沿って配置される反対形状
    を有する凹部で構成され、上記突起と反対形状を有する
    上記凹部とが嵌合して当接界面が形成され、第１対向面
    がこの当接界面の上部に存在し、第２対向面が当接界面
    の下部に存在する請求項１に記載のエアバッグカバー組
    立体。
  9. 【請求項９】 第２プロフィルがエアバッグ展開口の内
    側端縁から内側へ一体に延びる突起で構成され、第１プ
    ロフィルがドアの外側端縁に沿って形成された反対形状
    を有する凹部で構成され、上記突起が反対形状を有する
    上記凹部と嵌合して当接界面が形成され、第１対向面が
    この当接界面の下部に存在し、第２対向面が当接界面の
    上部に存在する請求項１に記載のエアバッグカバー組立
    体。
  10. 【請求項１０】 エアバッグドアがドアの内側表面から
    延びた細長い軟質ヒンジフランジを有する請求項１に記
    載のエアバッグカバー組立体。
  11. 【請求項１１】 少なくとも一部がエアバッグドア内に
    配置された金属のドアインサートを有する請求項１に記
    載のエアバッグカバー組立体。
  12. 【請求項１２】 エアバッグドアがドアの内側表面から
    延びた柔軟な細長いヒンジフランジを含み、このヒンジ
    フランジは上記の金属のドアインサートの延長部からな
    る請求項１１に記載のエアバッグカバー組立体。
  13. 【請求項１３】 第１のプラスチック材料がリジッドな
    硬質プラスチックである請求項１に記載のエアバッグカ
    バー組立体。
  14. 【請求項１４】 エアバッグのドアが保持具のプラスチ
    ックよりも柔軟なプラスチックで作られている請求項１
    に記載のエアバッグカバー組立体。
  15. 【請求項１５】 下記（１）〜（６）の段階を含むこと
    を特徴とする請求項１に記載のエアバッグカバー組立体
    の製造方法： （１）所望形状の保持具／ドア一体組立体を作るキャビ
    ティーを有する金型を用意し、 （２）この金型のドア部分に予備成形された第２のプラ
    スチック材料からなるエアバッグドアを配置し、 （３）エアバッグドアの外側端縁に粘着防止剤を塗布
    し、 （４）溶融した第１のプラスチック材料を上記金型のド
    ア部分を取り囲む金型の保持具部分へ射出して、第１の
    プラスチック材料をドアの周りに流入させてエアバッグ
    ドアの外側端縁を有する機械的インターロックを形成
    し、 （５）第１のプラスチック材料を固化させ、 （６）保持具／ドア組立体を金型から取り出す。
  16. 【請求項１６】 粘着防止剤を塗布する段階がエアバッ
    グドアの外側端縁にシリコンを噴霧することである請求
    項１５に記載の方法。
  17. 【請求項１７】 エアバッグドアおよび保持具の外側表
    面上に外皮のカバーを供給する補助段階をさらに含む請
    求項１５に記載の方法。
  18. 【請求項１８】 外皮を供給する段階が外皮をエアバッ
    グドアおよび保持具の外側表面上に真空成形する段階で
    ある請求項１７に記載の方法。
  19. 【請求項１９】 外皮を供給する段階が、エアバッグド
    アおよび保持具の外側表面上に発泡層を塗布し、この発
    泡層上に外皮層を貼り付ける段階を含む請求項１７に記
    載の方法。
  20. 【請求項２０】 エアバッグドアを予備成形する段階が
    エアバッグドアの外側端縁部にプロフィルを有するエア
    バッグを成形する段階を含む請求項１５に記載の方法。
JP2000532310A 1998-02-19 1999-01-19 一体型エアバッグドアと、その製造方法 Expired - Fee Related JP3453361B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/026,114 US6042139A (en) 1998-02-19 1998-02-19 Integral PSIR door for an instrument panel and method for making same
US09/026,114 1998-02-19
PCT/US1999/001055 WO1999042336A1 (en) 1998-02-19 1999-01-19 Integral airbag door and method of making

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2002503583A JP2002503583A (ja) 2002-02-05
JP3453361B2 true JP3453361B2 (ja) 2003-10-06

Family

ID=21830004

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000532310A Expired - Fee Related JP3453361B2 (ja) 1998-02-19 1999-01-19 一体型エアバッグドアと、その製造方法

Country Status (9)

Country Link
US (1) US6042139A (ja)
EP (1) EP1064174A4 (ja)
JP (1) JP3453361B2 (ja)
KR (1) KR100396141B1 (ja)
CN (1) CN1291148A (ja)
AU (1) AU2235399A (ja)
BR (1) BR9907999A (ja)
CA (1) CA2319332A1 (ja)
WO (1) WO1999042336A1 (ja)

Families Citing this family (59)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0748722B1 (en) 1995-06-16 2001-09-12 Toyoda Gosei Co., Ltd. Interior finish member for an automobile with an air bag device and manufacturing method thereof
US6533312B1 (en) * 1997-06-09 2003-03-18 Textron Automotive Company, Inc. Inflatable restraint apparatus
US6457738B1 (en) 1997-06-09 2002-10-01 Textron Automotive Company, Inc. Inflatable restraint apparatus
DE19946915A1 (de) * 1999-09-30 2001-04-05 Bayerische Motoren Werke Ag Rückhalteeinrichtung für einen Kraftfahrzeuginsassen
US6533314B2 (en) 1999-12-30 2003-03-18 Delphi Technologies, Inc. Instrument panel with integral hidden door cover and method of manufacture thereof
EP1276645A4 (en) * 2000-03-14 2005-02-16 Am Safe Inc ELEMENT FOR INFLATABLE SAFETY CUSHION
US6318783B1 (en) 2000-05-23 2001-11-20 Textron Automotive Company, Inc. Structure for connecting automotive interior trim skin portions
JP3451486B2 (ja) * 2000-10-03 2003-09-29 本田技研工業株式会社 助手席用エアバッグ装置
DE20022019U1 (de) * 2000-12-28 2001-11-08 Trw Automotive Safety Sys Gmbh Gassack-Rückhalteeinrichtung
US6568707B2 (en) * 2001-02-23 2003-05-27 Lear Corporation Molded seamless vehicle interior panel for concealing an airbag
US6626455B2 (en) * 2001-03-13 2003-09-30 Delphi Technologies, Inc. Deformable air bag module housing
US6539612B2 (en) 2001-06-27 2003-04-01 Ford Global Technologies, Inc. Method of manufacturing an automotive airbag enclosure with an embedded heating element
DE10140382A1 (de) * 2001-08-23 2003-03-20 Sai Automotive Sal Gmbh Airbagvorrichtung und Verfahren zum Öffnen einer Airbagklappe
US6616182B2 (en) 2002-02-13 2003-09-09 General Motors Corporation Inflatable restraint system and method of deployment
US6644165B1 (en) * 2002-05-23 2003-11-11 Nabco, Inc. Explosion containment vessel
US20040056382A1 (en) * 2002-09-19 2004-03-25 Shaner Kenneth W. Method of molding a vehicle trim component
US7100941B2 (en) * 2003-02-24 2006-09-05 Collins & Aikman Pre-weakening of fabric covered airbag doors
US7506568B2 (en) * 2003-11-05 2009-03-24 Nabco, Inc. Sealed upscale total containment vessel
KR100527766B1 (ko) * 2003-11-20 2005-11-10 현대자동차주식회사 에어백 도어의 보강구조
US7160404B2 (en) * 2003-12-10 2007-01-09 Lear Corporation Method of manufacturing an airbag assembly and vehicle trim component
DE102004034903A1 (de) 2004-07-19 2006-02-16 Airbus Deutschland Gmbh Abdeckungseinrichtung für ein Scharnier eines Flugzeugs
US7478854B2 (en) * 2004-10-19 2009-01-20 International Automotive Components Group North America, Inc. Automotive handle with soft feel and method of making the same
US20060082109A1 (en) * 2004-10-20 2006-04-20 Hier Michael J Method of making an automotive trim assembly having an integrated airbag door
US7458604B2 (en) 2004-10-20 2008-12-02 International Automotive Components Group North America, Inc. Automotive trim assembly having an integrated airbag door
DE102004053132A1 (de) * 2004-10-29 2006-05-18 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Airbagklappensystem
US8221843B2 (en) * 2005-02-15 2012-07-17 Lisa Dräxlmaier GmbH Methods and compositions for coating interior components of motor vehicles and interior components of motor vehicles coated using same
DE102005013477B4 (de) * 2005-03-23 2008-12-04 Lisa Dräxlmaier GmbH Kraftfahrzeugverkleidungsteil mit Schwächungsstellen und Verfahren zu dessen Herstellung
US20060287435A1 (en) * 2005-06-17 2006-12-21 Delphi Technologies Inc. Thermoplastic compounds with flexible processing options for multi-applications
DE102005034354B4 (de) * 2005-07-22 2014-08-28 Lisa Dräxlmaier GmbH Airbagabdeckung
DE102006008564B4 (de) * 2006-02-22 2009-06-10 Peguform Gmbh Luftsackführung mit Abdeckung
KR100828817B1 (ko) * 2006-10-31 2008-05-09 현대자동차주식회사 승객용 에어백 도어 및 그 제조 방법
KR100812835B1 (ko) * 2006-12-06 2008-03-11 현대자동차주식회사 차량용 조수석 에어백 및 그 제조방법
DE102007032712B4 (de) * 2007-07-13 2016-11-24 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Kraftfahrzeuginneneinrichtung mit einem Innenverkleidungsteil mit einer Austrittsöffnung für einen Gassack
DE102008005669A1 (de) * 2008-01-21 2009-07-30 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Verkleidungsteil für ein Kraftfahrzeug
US7980590B2 (en) 2008-03-19 2011-07-19 Amsafe, Inc. Inflatable personal restraint systems having web-mounted inflators and associated methods of use and manufacture
US7665761B1 (en) 2008-03-27 2010-02-23 Amsafe, Inc. Inflatable personal restraint systems and associated methods of use and manufacture
DE502008002874D1 (de) * 2008-04-30 2011-04-28 Peguform Gmbh Innenverkleidung mit integrierter Airbagabdeckung
KR101071733B1 (ko) * 2008-12-01 2011-10-11 기아자동차주식회사 차량용 에어백장치
KR20110027922A (ko) * 2009-09-11 2011-03-17 현대자동차주식회사 에어백 도어의 실링구조
EP2661384B1 (en) * 2011-01-07 2015-07-22 Johnson Controls Technology Company Airbag deployment system for a fabric wrapped vehicle interior panel
US8469397B2 (en) 2011-04-13 2013-06-25 Amsafe, Inc. Stitch patterns for restraint-mounted airbags and associated systems and methods
US8567814B2 (en) 2011-05-19 2013-10-29 Faurecia Interior Systems, Inc. Patterned weakening of airbag coverings
US8439398B2 (en) 2011-07-29 2013-05-14 Amsafe, Inc. Inflator connectors for inflatable personal restraints and associated systems and methods
US9511866B2 (en) 2012-03-19 2016-12-06 Amsafe, Inc. Structure mounted airbag assemblies and associated systems and methods
US8523220B1 (en) 2012-03-19 2013-09-03 Amsafe, Inc. Structure mounted airbag assemblies and associated systems and methods
JP5950444B2 (ja) * 2012-04-27 2016-07-13 日本プラスト株式会社 エアバッグ装置のカバー体
KR101535840B1 (ko) * 2014-03-13 2015-07-10 유진레이델 주식회사 크래쉬패드의 에어백 모듈 장착구조
US9352839B2 (en) 2014-10-02 2016-05-31 Amsafe, Inc. Active positioning airbag assembly and associated systems and methods
USD775563S1 (en) * 2014-10-16 2017-01-03 Massimo Motor Sports, LLC All-terrain vehicle dashboard with steering wheel
DE102014116813A1 (de) * 2014-11-18 2016-05-19 International Automotive Components Group Gmbh Innenverkleidungsteil und Verfahren zu seiner Herstellung
US9944245B2 (en) 2015-03-28 2018-04-17 Amsafe, Inc. Extending pass-through airbag occupant restraint systems, and associated systems and methods
EP3283336B1 (en) 2015-04-11 2019-11-20 AmSafe, Inc. Active airbag vent system
US10369953B2 (en) 2015-04-24 2019-08-06 Faurecia Interior Systems, Inc. Interior panels including substrates with inserts for defining integrated airbag deployment doors for motor vehicles and methods of making the same
US9713997B2 (en) 2015-07-29 2017-07-25 Faurecia Interior Systems, Inc. Interior panels including substrates with film inserts for defining integrated airbag deployment doors for motor vehicles and methods of making the same
CN108290541B (zh) * 2015-09-16 2021-03-16 佛吉亚（中国）投资有限公司 气囊遮罩
US10816165B2 (en) * 2015-11-19 2020-10-27 Lsi Industries, Inc. LED luminaire assembly
US10604259B2 (en) 2016-01-20 2020-03-31 Amsafe, Inc. Occupant restraint systems having extending restraints, and associated systems and methods
KR101776466B1 (ko) * 2016-03-15 2017-09-07 현대자동차주식회사 차량의 에어백 도어 및 하우징 일체형 크래시패드 그리고 이의 제조방법
DE102017103590B3 (de) 2017-02-22 2018-07-12 Lisa Dräxlmaier GmbH Verfahren zum herstellen eines haut-schaum-träger-verbundbauteils für ein kraftfahrzeug und haut-schaum-träger-verbundbauteil für ein kraftfahrzeug

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4893833A (en) * 1988-09-08 1990-01-16 Tip Engineering Group, Inc. Closure for an air bag deployment opening
US4973081A (en) * 1990-01-10 1990-11-27 Davidson Textron Inc. Dielock angle variation within foam-in-place inflatable restraint door
US5158322A (en) * 1990-10-26 1992-10-27 Mayco Plastics, Inc. Closure for vehicle trim
US5096221A (en) * 1991-02-21 1992-03-17 Davidson Textron Inc. Air bag door with plural substrates
US5398959A (en) * 1992-02-19 1995-03-21 General Motors Corporation Panel cover door attachment for inflatable occupant restraint
JP2959265B2 (ja) * 1992-03-25 1999-10-06 タカタ株式会社 助手席用エアバッグ装置のリッド
US5252164A (en) * 1992-12-21 1993-10-12 Davidson Textron Inc. Method for making a supplemental impact restraint door and instrument panel system from single, unitary cover
JPH06219232A (ja) * 1993-01-22 1994-08-09 Inoac Corp 自動車用エアバッグドア
US5320381A (en) * 1993-07-02 1994-06-14 General Motors Corporation Air bag deployment door hinge
US5458361A (en) * 1993-08-25 1995-10-17 Davidson Textron Inc. Insert for air bag cover assembly
JPH07156737A (ja) * 1993-12-07 1995-06-20 Inoac Corp 車室側部材一体エアバッグドアの構造およびその製造方法
US5421608A (en) * 1994-02-25 1995-06-06 Davidson Textron Inc. Trim panel having integral SIR door cover
US5433474A (en) * 1994-05-13 1995-07-18 Davidson Textron, Inc. Air bag cover assembly
US5447327A (en) * 1994-05-25 1995-09-05 Morton International, Inc. Arrangement for providing an air bag deployment opening
DE4423801C1 (de) * 1994-07-01 1995-11-23 Borsig Kugelhahn Gmbh Vorrichtung zum Abdichten von in Leitungen für die Förderung von Flüssigkeiten oder Gasen angeordneten Absperrorganen
US5590901A (en) * 1994-09-14 1997-01-07 The Goodyear Tire & Rubber Company Method and apparatus for vehicle trim panel having hidden air bag door
US5544912A (en) * 1994-12-19 1996-08-13 General Motors Corporation Supplemental inflation restraint and door arrangement
US5564731A (en) 1995-03-31 1996-10-15 Davidson Textron Inc. Motor vehicle instrument panel with flexible tethering hinged air bag deployment door

Also Published As

Publication number Publication date
CN1291148A (zh) 2001-04-11
CA2319332A1 (en) 1999-08-26
JP2002503583A (ja) 2002-02-05
AU2235399A (en) 1999-09-06
BR9907999A (pt) 2000-10-24
WO1999042336A1 (en) 1999-08-26
KR20010041112A (ko) 2001-05-15
EP1064174A1 (en) 2001-01-03
KR100396141B1 (ko) 2003-08-27
US6042139A (en) 2000-03-28
EP1064174A4 (en) 2004-11-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3453361B2 (ja) 一体型エアバッグドアと、その製造方法
US5484273A (en) Airbag cover and apparatus for producing an invisible tear seam therein
US5863064A (en) Skin for automotive air bag cover panel formed by casting different plastic materials
EP1520754B1 (en) Airbag cover and its production process
US6460880B1 (en) Method of forming a motor vehicle instrument panel with a flexibly tethered air bag deployment door
US6764633B2 (en) Method for molding a vehicle interior member having air bag door portion
US5458361A (en) Insert for air bag cover assembly
EP0715992A1 (en) Method and apparatus for vehicle trim panel having hidden air bag door
JPH04314646A (ja) 不可視開封用継目線を有する装飾パネル
US20070187930A1 (en) Automotive structures with hidden airbag door and integrated airbag chute
JPH07156737A (ja) 車室側部材一体エアバッグドアの構造およびその製造方法
EP0767089B1 (en) Air bag cover with seamless interface tear seam and method and apparatus for producing same
US20040061262A1 (en) Instrument panel skin for covering airbag and method of making same
JPH0848202A (ja) 車室側部材のエアバッグドア構造およびその製法
MXPA00007954A (en) Integral airbag door and method of making
JP3239813B2 (ja) エアバッグ用パネル
JP3035058B2 (ja) 自動車のエアバッグ装置
JPH0848201A (ja) 車室側部材のエアバッグドア構造およびその製法
JPH07309189A (ja) 車室側部材一体エアバッグドアの製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20030204

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20030617

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080718

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090718

Year of fee payment: 6

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees