JP3440234B2 - バッテリ交換用コード - Google Patents
バッテリ交換用コードInfo
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- JP3440234B2 JP3440234B2 JP2000277677A JP2000277677A JP3440234B2 JP 3440234 B2 JP3440234 B2 JP 3440234B2 JP 2000277677 A JP2000277677 A JP 2000277677A JP 2000277677 A JP2000277677 A JP 2000277677A JP 3440234 B2 JP3440234 B2 JP 3440234B2
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- JP
- Japan
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- battery
- clip
- cord
- electrode terminals
- clamping
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
- H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
- H01R11/22—End pieces terminating in a spring clip
- H01R11/24—End pieces terminating in a spring clip with gripping jaws, e.g. crocodile clip
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
- H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
- H01R11/28—End pieces consisting of a ferrule or sleeve
- H01R11/281—End pieces consisting of a ferrule or sleeve for connections to batteries
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R24/00—Two-part coupling devices, or either of their cooperating parts, characterised by their overall structure
- H01R24/58—Contacts spaced along longitudinal axis of engagement
Landscapes
- Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バッテリの電極端
子に装着する接続クリップ、及びこの接続クリップが接
続されたバッテリ交換用コードに関するものである。
子に装着する接続クリップ、及びこの接続クリップが接
続されたバッテリ交換用コードに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、バッテリ交換時には、バッテリ
に接続されたケーブルを取り外すことによって、自動車
等の電気系統が一時的に切れ、ラジオや時計、オーディ
オ、カーナビゲーション等の電気機器に入力されたデー
タが消滅するため、バッテリを交換する度にこれらのデ
ータを再度入力し直す必要がある。
に接続されたケーブルを取り外すことによって、自動車
等の電気系統が一時的に切れ、ラジオや時計、オーディ
オ、カーナビゲーション等の電気機器に入力されたデー
タが消滅するため、バッテリを交換する度にこれらのデ
ータを再度入力し直す必要がある。
【０００３】これに対して、自動車等に備えられたシガ
ライター等を介して、補助バッテリから電気機器に電気
を供給し、この電気機器のデータが消滅しないようにし
てバッテリを交換することがある。
ライター等を介して、補助バッテリから電気機器に電気
を供給し、この電気機器のデータが消滅しないようにし
てバッテリを交換することがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、バッテリ交換
時に補助バッテリを用いて電気を供給する場合、交換さ
れる新旧のバッテリ及び補助バッテリの合計三個のバッ
テリが必要となる。そのため、バッテリ交換時に、補助
バッテリを用いることなく、電気機器に電気を供給する
手段が求められている。
時に補助バッテリを用いて電気を供給する場合、交換さ
れる新旧のバッテリ及び補助バッテリの合計三個のバッ
テリが必要となる。そのため、バッテリ交換時に、補助
バッテリを用いることなく、電気機器に電気を供給する
手段が求められている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題に鑑み、この発
明は、バッテリ交換時に、新バッテリから自動車等の電
気機器に電気を供給するためのバッテリ交換用コード
と、このバッテリ交換用コードに接続して使用され、バ
ッテリの電極端子に装着される接続クリップとを提供す
るものである。
明は、バッテリ交換時に、新バッテリから自動車等の電
気機器に電気を供給するためのバッテリ交換用コード
と、このバッテリ交換用コードに接続して使用され、バ
ッテリの電極端子に装着される接続クリップとを提供す
るものである。
【０００６】バッテリ交換用コードの一端に、バッテリ
の電極端子を挟持する挟持部を有する接続クリップを接
続すれば、電極端子を側方から挟持して新バッテリに装
着することができる。そのため、バッテリ交換用コード
を新バッテリに接続したまま、自動車等の電気系統のケ
ーブル端子を新バッテリの電極端子に取り付けることが
できる。
の電極端子を挟持する挟持部を有する接続クリップを接
続すれば、電極端子を側方から挟持して新バッテリに装
着することができる。そのため、バッテリ交換用コード
を新バッテリに接続したまま、自動車等の電気系統のケ
ーブル端子を新バッテリの電極端子に取り付けることが
できる。
【０００７】このとき、コードの他端に接続されたシガ
ライタープラグを自動車等のシガライター（プラグ受
け）に装着することによって、バッテリ交換用コードと
電気機器とを接続しておけば、新バッテリから電気機器
に電気を供給しながら、自動車等の電気系統のケーブル
端子を旧バッテリから新バッテリに付け替えることがで
きる。
ライタープラグを自動車等のシガライター（プラグ受
け）に装着することによって、バッテリ交換用コードと
電気機器とを接続しておけば、新バッテリから電気機器
に電気を供給しながら、自動車等の電気系統のケーブル
端子を旧バッテリから新バッテリに付け替えることがで
きる。
【０００８】ただ、バッテリの電極端子の長さには限り
があるため、バッテリ交換用コードの接続クリップの挟
持部の厚さが厚い場合、この接続クリップと、電気系統
のケーブル端子とを一つの電極端子に接続することがで
きない。
があるため、バッテリ交換用コードの接続クリップの挟
持部の厚さが厚い場合、この接続クリップと、電気系統
のケーブル端子とを一つの電極端子に接続することがで
きない。
【０００９】そこで、バッテリ交換用接続コードの接続
クリップの挟持部を薄くして、電極端子に取り付けられ
る電気系統のケーブル端子と軸方向に並設して、電極端
子を挟持可能な厚さに設定すれば、一つの電極端子に、
接続クリップと電気系統のケーブル端子とを接続可能に
することができる。
クリップの挟持部を薄くして、電極端子に取り付けられ
る電気系統のケーブル端子と軸方向に並設して、電極端
子を挟持可能な厚さに設定すれば、一つの電極端子に、
接続クリップと電気系統のケーブル端子とを接続可能に
することができる。
【００１０】このとき、一枚の金属板の根元側をＵ字形
に折曲げて形成される把持部と、金属板の先端側を平板
状のままとして形成される挟持部とから接続クリップを
構成すれば、挟持部の厚さは平板の板厚に等しくなるた
め、挟持部の厚さを十分に薄くすることができる。ま
た、この挟持部を閉じたときの挟持部同士の重なりを防
止するストッパを形成すれば、電極端子を挟持するため
に挟持部を開くときの移動距離を小さくすることができ
る。
に折曲げて形成される把持部と、金属板の先端側を平板
状のままとして形成される挟持部とから接続クリップを
構成すれば、挟持部の厚さは平板の板厚に等しくなるた
め、挟持部の厚さを十分に薄くすることができる。ま
た、この挟持部を閉じたときの挟持部同士の重なりを防
止するストッパを形成すれば、電極端子を挟持するため
に挟持部を開くときの移動距離を小さくすることができ
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るバッテリ交換
用コードの実施の形態について、図面を用いて説明す
る。図１（ａ）は本発明のバッテリー交換用コードの接
続クリップの正面図、（ｂ）は接続クリップの平面図、
図２は接続クリップのＡ−Ａ断面図、図３は接続クリッ
プ及びケーブル端子が接続されたバッテリの電極端子の
側面図、図４はバッテリに接続されたバッテリ交換用コ
ードの斜視図である。
用コードの実施の形態について、図面を用いて説明す
る。図１（ａ）は本発明のバッテリー交換用コードの接
続クリップの正面図、（ｂ）は接続クリップの平面図、
図２は接続クリップのＡ−Ａ断面図、図３は接続クリッ
プ及びケーブル端子が接続されたバッテリの電極端子の
側面図、図４はバッテリに接続されたバッテリ交換用コ
ードの斜視図である。
【００１２】このバッテリ交換用コードは、バッテリ１
の電極端子２に接続される二つの接続クリップ３と、自
動車のシガライターに接続されるシガライタープラグ４
と、これらを接続する二本のコード５とを備えている。
の電極端子２に接続される二つの接続クリップ３と、自
動車のシガライターに接続されるシガライタープラグ４
と、これらを接続する二本のコード５とを備えている。
【００１３】接続クリップ３は、一枚の金属板の根元側
をＵ字形に折曲げて形成される把持部６と、金属板の先
端側を平板状のままとして形成される挟持部７とからな
る二つの金属片８が互いに揺動可能に接合されたもので
あり、金属片８は折曲加工あるいはプレス加工すること
によって形成される。
をＵ字形に折曲げて形成される把持部６と、金属板の先
端側を平板状のままとして形成される挟持部７とからな
る二つの金属片８が互いに揺動可能に接合されたもので
あり、金属片８は折曲加工あるいはプレス加工すること
によって形成される。
【００１４】把持部６は、断面Ｕ字形の開放側が内側に
対向され、その先端側の前面側及び後面側において内側
に突出する接合部９同士が重ねられ、揺動軸１０を介し
て接合されている。この揺動軸１０の周りには、挟持部
７を閉方向に付勢するコイルばね１１が配されている。
対向され、その先端側の前面側及び後面側において内側
に突出する接合部９同士が重ねられ、揺動軸１０を介し
て接合されている。この揺動軸１０の周りには、挟持部
７を閉方向に付勢するコイルばね１１が配されている。
【００１５】把持部６の基端側は、絶縁樹脂からなるス
リーブ管１２によって覆われ、電極端子２に接続すると
きに感電しないようにされる。陽極端子２ａに接続され
る接続クリップ３ａのスリーブ管１２ａは赤色とされ、
陰極端子２ｂに接続される接続クリップ３ｂのスリーブ
管１２ｂは黒色とされて、バッテリ１に接続する接続ク
リップ３ａ、３ｂを取り違えないようにされている。ま
た、接続クリップ３の片方の把持部６には、その基端側
からスリーブ管１２に挿入されるコード５が接続されて
いる。
リーブ管１２によって覆われ、電極端子２に接続すると
きに感電しないようにされる。陽極端子２ａに接続され
る接続クリップ３ａのスリーブ管１２ａは赤色とされ、
陰極端子２ｂに接続される接続クリップ３ｂのスリーブ
管１２ｂは黒色とされて、バッテリ１に接続する接続ク
リップ３ａ、３ｂを取り違えないようにされている。ま
た、接続クリップ３の片方の把持部６には、その基端側
からスリーブ管１２に挿入されるコード５が接続されて
いる。
【００１６】挟持部７は、金属片８の揺動によって厚さ
方向と直交する方向に開閉するように、把持部６の後面
側と面一に形成され、一対の挟持部７でバッテリ１の電
極端子２を挟持する。この挟持部７の基端側の内側は、
前面側に折曲され、コイルばね１１によって閉じられる
挟持部７同士の重なりを防止するストッパ１３とされて
いる。
方向と直交する方向に開閉するように、把持部６の後面
側と面一に形成され、一対の挟持部７でバッテリ１の電
極端子２を挟持する。この挟持部７の基端側の内側は、
前面側に折曲され、コイルばね１１によって閉じられる
挟持部７同士の重なりを防止するストッパ１３とされて
いる。
【００１７】挟持部７の外側縁は、把持部６の後面側の
外側縁と連続した曲線を形成する。挟持部７の内側縁
は、ストッパ１２同士が当たるまで閉じたときに略楕円
形の隙間ができるように形成され、電極端子２を挟持す
るように挟持部７を開くときの移動量が少なくなるよう
にされている。
外側縁と連続した曲線を形成する。挟持部７の内側縁
は、ストッパ１２同士が当たるまで閉じたときに略楕円
形の隙間ができるように形成され、電極端子２を挟持す
るように挟持部７を開くときの移動量が少なくなるよう
にされている。
【００１８】シガライタープラグ４は、その先端に陽極
端子１４ａが設けられ、側面に陰極端子１４ｂが設けら
れており、図示しないシガライター（プラグ受け）に挿
入されることによって、自動車の電気機器に接続され
る。バッテリ１の陽極端子２ａに接続される接続クリッ
プ３ａとシガライタープラグ４とを接続するコード５ａ
は、赤色の絶縁樹脂で覆われ、バッテリ１の陰極端子２
ｂに接続される接続クリップ３ｂとシガライタープラグ
４とを接続するコード５ｂは、黒色の絶縁樹脂で覆われ
ている。
端子１４ａが設けられ、側面に陰極端子１４ｂが設けら
れており、図示しないシガライター（プラグ受け）に挿
入されることによって、自動車の電気機器に接続され
る。バッテリ１の陽極端子２ａに接続される接続クリッ
プ３ａとシガライタープラグ４とを接続するコード５ａ
は、赤色の絶縁樹脂で覆われ、バッテリ１の陰極端子２
ｂに接続される接続クリップ３ｂとシガライタープラグ
４とを接続するコード５ｂは、黒色の絶縁樹脂で覆われ
ている。
【００１９】上記構成によると、一対の挟持部７で電極
端子２の根元を挟持して、接続クリップ３を接続するこ
とにより、この接続クリップ３を電極端子２に接続した
まま、この接続クリップ３と並設して、電気系統のケー
ブル端子１５を電極端子２の上部に取り付けることがで
きる。つまり、挟持部７の厚さ（ｔ１）を薄くして、ケ
ーブル端子１５の厚さ（ｔ２）との和を電極端子２の長
さ（Ｈ）よりも短くできる。
端子２の根元を挟持して、接続クリップ３を接続するこ
とにより、この接続クリップ３を電極端子２に接続した
まま、この接続クリップ３と並設して、電気系統のケー
ブル端子１５を電極端子２の上部に取り付けることがで
きる。つまり、挟持部７の厚さ（ｔ１）を薄くして、ケ
ーブル端子１５の厚さ（ｔ２）との和を電極端子２の長
さ（Ｈ）よりも短くできる。
【００２０】次に、このバッテリ交換用コードを用い
て、新旧のバッテリを交換するときの手順について説明
する。まず、新バッテリ１の陽極端子２ａの根元及び陰
極端子２ｂの根元に赤色の接続クリップ３ａ及び黒色の
接続クリップ３ｂをそれぞれ接続し、シガライタープラ
グ４を自動車のシガライターに接続して、新バッテリ１
からシガライターを介して自動車の電気機器に電気を供
給する。
て、新旧のバッテリを交換するときの手順について説明
する。まず、新バッテリ１の陽極端子２ａの根元及び陰
極端子２ｂの根元に赤色の接続クリップ３ａ及び黒色の
接続クリップ３ｂをそれぞれ接続し、シガライタープラ
グ４を自動車のシガライターに接続して、新バッテリ１
からシガライターを介して自動車の電気機器に電気を供
給する。
【００２１】このバッテリ交換用コードを介して新バッ
テリ１から電気機器に電気を供給している状態のまま
で、旧バッテリの電極端子からケーブル端子１５を取り
外し、新バッテリ１の陽極端子２ａ又は陰極端子２ｂに
ケーブル端子１５を取り付けてバッテリを取り替える。
バッテリの取替えが済み次第、新バッテリ１に接続して
いた接続クリップ３ａ、３ｂを陽極から陰極の順番で取
り外す。シガライタープラグ４をシガライターから取り
外してバッテリの交換が終了する。
テリ１から電気機器に電気を供給している状態のまま
で、旧バッテリの電極端子からケーブル端子１５を取り
外し、新バッテリ１の陽極端子２ａ又は陰極端子２ｂに
ケーブル端子１５を取り付けてバッテリを取り替える。
バッテリの取替えが済み次第、新バッテリ１に接続して
いた接続クリップ３ａ、３ｂを陽極から陰極の順番で取
り外す。シガライタープラグ４をシガライターから取り
外してバッテリの交換が終了する。
【００２２】なお、本発明は、上記の実施の形態に限定
されるものではなく、本発明の範囲内において適宜変更
を加えることができる。例えば、接続クリップは、バッ
テリ交換用コードに接続して使用するだけでなく、バッ
テリの電気が消耗されたときにエンジンを作動させるよ
うに、他のバッテリから電気を供給するためのブースタ
ケーブルに接続して使用してもよい。特に、電極端子が
バッテリの側面に配されている場合のように、電極端子
の周囲のスペースが狭いときに、この接続クリップを使
用すれば好適である。
されるものではなく、本発明の範囲内において適宜変更
を加えることができる。例えば、接続クリップは、バッ
テリ交換用コードに接続して使用するだけでなく、バッ
テリの電気が消耗されたときにエンジンを作動させるよ
うに、他のバッテリから電気を供給するためのブースタ
ケーブルに接続して使用してもよい。特に、電極端子が
バッテリの側面に配されている場合のように、電極端子
の周囲のスペースが狭いときに、この接続クリップを使
用すれば好適である。
【００２３】
【発明の効果】以上の説明から明らかな通り、本発明に
よると、補助バッテリを用いることなく、電気機器に電
気を供給することができるため、バッテリ交換時に電源
が切れることによって、オーディオ、ラジオ、カーナビ
ーゲション等のデータが消滅することがない。
よると、補助バッテリを用いることなく、電気機器に電
気を供給することができるため、バッテリ交換時に電源
が切れることによって、オーディオ、ラジオ、カーナビ
ーゲション等のデータが消滅することがない。
【図１】（ａ）は本発明のバッテリー交換用コードの接
続クリップの正面図、（ｂ）は接続クリップの平面図
続クリップの正面図、（ｂ）は接続クリップの平面図
【図２】接続クリップのＡ−Ａ断面図
【図３】接続クリップ及びケーブル端子が接続されたバ
ッテリの電極端子の側面図
ッテリの電極端子の側面図
【図４】バッテリに接続されたバッテリ交換用コードの
斜視図
斜視図
１ バッテリ
２ 電極端子
３ 接続クリップ
４ シガライタープラグ
５ コード
６ 把持部
７ 挟持部
８ 金属片
１２ ストッパ
１５ ケーブル端子
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H01R 11/24
H01M 10/42
H01M 2/30
Claims (3)
- 【請求項１】 コードの一端に接続クリップが接続さ
れ、コードの他端にシガライタープラグが接続されてな
り、前記接続クリップは、バッテリの電極端子を挟持す
る挟持部を有し、該挟持部は、バッテリの電極端子の軸
方向に自動車等の電気系統のケーブル端子と並列して前
記電極端子を挟持可能な厚さに設定され、バッテリ交換
時に、新バッテリの電極端子に前記挟持部を装着するこ
とにより、シガライターを介して、交換される新バッテ
リから自動車等の電気系統に給電することを特徴とする
バッテリ交換用コード。 - 【請求項２】 前記接続クリップは、把持部と前記挟持
部とから構成され、一枚の金属板の根元側をＵ字形に折
曲げて把持部とし、先端側を平板状のままとして挟持部
としたことを特徴とする請求項１記載のバッテリ交換用
コード。 - 【請求項３】 前記接続クリップは、前記挟持部が閉じ
られたときの該挟持部同士の重なりを防止するストッパ
が形成されたことを特徴とする請求項２記載のバッテリ
交換用コード。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000277677A JP3440234B2 (ja) | 2000-09-13 | 2000-09-13 | バッテリ交換用コード |
| US09/841,352 US20020031956A1 (en) | 2000-09-13 | 2001-04-24 | Connecting clip and battery replacement cable |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000277677A JP3440234B2 (ja) | 2000-09-13 | 2000-09-13 | バッテリ交換用コード |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002093487A JP2002093487A (ja) | 2002-03-29 |
| JP3440234B2 true JP3440234B2 (ja) | 2003-08-25 |
Family
ID=18762964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000277677A Expired - Fee Related JP3440234B2 (ja) | 2000-09-13 | 2000-09-13 | バッテリ交換用コード |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20020031956A1 (ja) |
| JP (1) | JP3440234B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10354080A1 (de) * | 2003-11-19 | 2005-06-30 | Daimlerchrysler Ag | Vorrichtung und Verfahren zur Strom-/Spannungsmessung und Polzangen hierfür |
| WO2009026754A1 (en) * | 2007-08-24 | 2009-03-05 | Zengshi Dai | Novel typed charge clamp |
| US8210869B2 (en) * | 2009-07-17 | 2012-07-03 | Seiwa Industry Co., Ltd | Booster cable |
| JP4604285B1 (ja) * | 2009-08-21 | 2011-01-05 | 公彦 中村 | 自動車用バッテリー交換時の電源バックアップ用ケーブル |
| USD946526S1 (en) * | 2019-07-16 | 2022-03-22 | Autel Intelligent Technology Corp., Ltd. | Clamp for a storage battery |
| KR102210925B1 (ko) * | 2019-11-05 | 2021-02-01 | 기호 | 축전지 교환 보조장치 |
| JP2022085120A (ja) * | 2020-11-27 | 2022-06-08 | グローブライド株式会社 | 給電コードクリップ |
-
2000
- 2000-09-13 JP JP2000277677A patent/JP3440234B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-04-24 US US09/841,352 patent/US20020031956A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20020031956A1 (en) | 2002-03-14 |
| JP2002093487A (ja) | 2002-03-29 |
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