KR200345629Y1 - 자동차의 시가잭 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 시가잭 홀더에 고정 설치되는 시가잭의 시가잭 접지구를 제작 조립이 용이하고 및 생산성이 우수하도록 개선한 자동차의 시가잭 구조에 관한 것이다.

본 고안은 휴즈 및 접지단자와, 상기 휴즈 및 접지단자와 전기적으로 연결되어 전원을 공급받는 시가잭 접지구와, 상기 휴즈 및 접지단자와 시가잭 접지구가 수납 설치되는 시가잭 케이스와, 상기 시가잭 케이스에 설치되는 시가잭 접지구 및 휴즈 그리고 접지단자가 이탈되지 않도록 고정하는 시가잭 캡으로 구성되어 자동차의 전원을 공급하기 위한 자동차의 시가잭에 있어서, 상기 시가잭 접지구는 중앙에 상기 휴즈가 결합되는 통공이 상하로 관통 형성되고, 일측면부에 끼움공이 통공에 이르도록 세로방향으로 형성되며, 통공의 내측 중간부에는 단턱부가 형성되는 휴즈 보호구와; 상기 휴즈 보호구의 끼움공을 통해 끼워져서 설치되도록 전원라인의 단부에 구비된 접지단자와; 상기 휴즈 보호구의 끼움공을 통해 결합되도록 전원라인의 단부에 구비된 텐션 터미널로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이와 같은, 본 고안의 자동차의 시가잭 구조는 시가잭의 제조공정이 단축되고 작업이 편리해지므로 작업시간이 빨라지고 생산성이 향상되는 효과가 있다.

그리고, 본 고안의 시가잭 구조는 클립핑 방식에 의해 전원라인과 접지단자를 연결하므로 손쉽게 작업을 할 수 있으므로 조립이 편리한 장점이 있고, 불량률을 현저하게 감소하여 신뢰성이 우수한 제품을 제조할 수 있음과 동시에 원가를 절감할 수있는 효과가 있다.

Description

자동차의 시가잭 구조{A CIGAR JACK OF THE VEHICLE}

본 고안은 자동차의 전원공급장치로 사용되는 시가잭 구조에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 자동차의 시가잭 홀더에 고정 설치되는 시가잭의 시가잭 접지구를 제작 조립이 용이하고 및 생산성이 우수하도록 개선한 자동차의 시가잭 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 내부 인테리어인 대시보드에는 자동차의 전원을 공급하는 시가 라이터 장치를 구비하고 있다.

이와 같은 시가 라이터 장치는 담배불 착화장치로서 자동차의 패널에 시가 잭 홀더를 고정하고 시가잭을 끼우고 시가잭 홀더에 의해 안정되게 지지되도록 되어 있다.

최근에는 휴대폰과 자동차용 CD, 전기 면도기 등 자동차용 전기제품의 사용이 급증하고 있어 자동차용 전원공급장치인 시가잭의 사용도 급증하고 있는 실정이다.

하지만 일반적으로 널리 사용되고 있는 자동차용 시가잭은 그 길이가 길고 무겁고 불편하며, 접지점에 닿는 접지라인이 유(U)자형과 일(ㅡ)자형으로 제각기 달라서 문제점이 유발되었다.

즉, 유(U)자형 접지라인은 시가잭 홀더에 시가잭을 삽입하였을 때 접지력이 약해서 완전히 고정시켜 주지 못하였기 때문에 자동차의 운행시 미동이나 흔들림에의해 시가잭이 빠지는 단점이 있었고, 그로 인하여 고속주행시에는 시가잭이 시가잭 홀더에서 빠져나와 안전사고를 발생시키는 등의 문제점이 있었다.

또한, 일(ㅡ)자형 접지라인은 텐션 터미널력이 너무 강해 시가잭을 홀더에 넣고 빼기가 어려운 문제점이 있었다.

그리고, 종래의 시가잭은 전기공급라인을 시가잭의 접지에 납땜 용접하여 부착하는 방식을 사용하였으나 좁은 부위에 납땜작업을 하여야 하므로 제작공정이 매우 까다로왔고, 작업시간도 오래 걸렸으며, 불량률이 많은 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 자동차의 전원을 공급하는 시가잭 접지구를 납땜작업하지 않고 클립핑 작업을 하여 불량률을 줄이고 작업을 신속하게 할 수 있는 자동차의 시가잭 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

그리고, 본 고안은 시가잭의 제조시 조립이 간단하고 빠르게 이루어질 수 있도록 시가잭 접지구를 개선한 자동차의 시가잭 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 본 고안은 시가잭이 시가잭 홀더에서 쉽게 이탈되지 않도록 구성된 자동차의 시가잭 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

그리고, 본 고안은 시가잭의 접지단자의 탄력을 주어 원할한 접지력을 주고 분실을 방지할 수 있는 자동차의 시가잭 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 본 고안의 시가잭 구조는 전원라인을 휴즈 보호구에 납땜하지 않고 끼워서 사용할 수 있는 자동차의 시가잭 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

도 1은 본 고안의 자동차의 시가잭 구조를 보여주는 사시도

도 2는 본 고안의 자동차의 시가잭의 구조를 보여주는 분해 사시도

도 3은 본 고안의 자동차의 시가잭의 구조를 보여주는 단면도

도 4는 본 고안의 시가잭이 시가잭 홀더에 장착되는 상태를 보여주는 사시도

** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 결합홈 12 : 수납부

14 : 휴즈 보호구 16 : 통공

18 : 텐션 터미널 결합홈 20 : 끼움공

22,23 : 전원라인 24 : 텐션 터미널

26 : 고정부 28 : 스프링

30 : 접지단자 32 : 클리핑부

100 : 시가잭 102 : 시가잭 케이스

104 : 시가잭 접지구 106 : 휴즈

108 : 접지단자 110 : 시가잭 캡

본 고안은 휴즈 및 접지단자와, 상기 휴즈 및 접지단자와 전기적으로 연결되어 전원을 공급받는 시가잭 접지구와, 상기 휴즈 및 접지단자와 시가잭 접지구가 수납 설치되는 시가잭 케이스와, 상기 시가잭 케이스에 설치되는 시가잭 접지구 및 휴즈 그리고 접지단자가 이탈되지 않도록 고정하는 시가잭 캡으로 구성되어 자동차의 전원을 공급하기 위한 자동차의 시가잭에 있어서, 상기 시가잭 접지구는 중앙에 상기 휴즈가 결합되는 통공이 상하로 관통 형성되고, 일측면부에 끼움공이 통공에 이르도록 세로방향으로 형성되며, 통공의 내측 중간부에는 단턱부가 형성되는 휴즈 보호구와; 상기 휴즈 보호구의 끼움공을 통해 끼워져서 설치되도록 전원라인의 단부에 구비된 접지단자와; 상기 휴즈 보호구의 끼움공을 통해 결합되도록 전원라인의 단부에 구비된 텐션 터미널로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 전원라인의 단부에 구비된 접지단자는 상기 전원라인과 클립핑에 의해 전기적으로 연결 설치되도록 하부에 클립핑부를 구비하는 것을 특징으로 하고, 상기 전원라인에 연결 설치된 접지단자의 하부에 스프링이 더 설치되되 스프링이 빠지지 않도록 구성되는 것을 특징으로 하며, 상기 텐션 터미널은 유(U)자형상으로 이루어지고 양 중간부에는 좌우대칭되도록 원호형상의 고정부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 동작을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 자동차의 시가잭 구조를 보여주는 사시도이고, 도 2는 본 고안의 자동차의 시가잭의 구조를 보여주는 분해 사시도이고, 도 3은 본 고안의 자동차의 시가잭의 구조를 보여주는 단면도이며, 도 4는 본 고안의 시가잭이 시가잭 홀더에 장착되는 상태를 보여주는 사시도이다.

먼저, 도 1 내지 도 4의 도면을 참조하여 설명하면, 본 고안의 자동차의 시가잭(100)은 원통형의 외측면에 결합홈(10)이 형성되고, 중앙에는 수납부(12)가 형성되고, 상단부에는 체결부가 형성된 시가잭 케이스(102)와, 상기 수납부(12)에 끼움 결합되고, 상기 결합홈(10)에 결합 고정되고 자동차의 전원을 공급받는 시가잭 접지구(104)와, 상기 시가잭 접지구(104)와 접촉하여 자동차의 전원을 공급하는 휴즈(106)와, 상기 휴즈(104)의 상단부에 결합되는 접지단자(108)와, 상기 시가잭 케이스(102)의 수납부(12)에 시가잭 접지구(104), 휴즈(106) 및 접지단자(108)가 차례로 수납된 후, 이탈되지 않도록 상기 시가잭 케이스(102)의 상단 체결부에 체결 고정되는 통공(16)이 형성된 시가잭 캡(110)으로 이루어진다.

상기 통공(16)에는 상기 접지단자(108)가 끼워져서 돌출되고 상기 접지단자(108)는 시가잭 홀더(100) 내부면에 전기적으로 접촉된다.

상기 시가잭 케이스(102) 및 휴즈(106), 접지단자(108) 그리고 시가잭 캡(110)은 당업자라면 당연히 실시할 수 있는 정도의 구성이라 할 것이고, 통상의 제품을 사용하는 것이므로 구체적으로 설명하지 않기로 한다.

본 고안의 시가잭 접지구(104)는 원통형상의 휴즈 보호구(14)와, 상기 휴즈 보호구(14)에 끼워져서 결합되는 텐션 터미널(24) 및 접지단자(30)로 구성되어 있다.

상기 시가잭 접지구(104)를 좀 더 구체적으로 설명하기로 한다.

본 고안의 시가잭 접지구(104)의 휴즈 보호구(14)는 중앙부에 상하로 관통된 통공(16)이 형성되어 있고, 그 좌우측면부에는 좌우대칭으로 텐션 터미널 결합홈(18)이 형성되어 있으며, 상기 정면부에는 끼움공(20)이 세로방향으로 길게 형성되어 있다.

상기 통공(16)의 내측부 중간부분에는 좌우대칭의 단턱부(29)가 형성되어 있다.

상기 끼움공(20)은 중앙에 형성된 통공(16)에 이르도록 형성되어 있다.

한편, 각종 전기,전자제품과 연결되는 전원라인(22)의 단부에는 유(U)자형 텐션 터미널(24)의 하단부가 납땜에 의해 전기적으로 고정되어 있다.

상기 유(U)자형 텐션 터미널(24)의 좌우측부는 원호형상으로 굽혀져서 고정부(26)가 형성되어 있다.

상기 원호형상의 고정부(26)는 시가잭 홀더(112)의 내측면과 접촉되었을 때 탄력적으로 고정된다.

상기와 같이 고정부(26)가 원호형상으로 형성되는 경우 기존의 사각형타입 또는 일자타입에 비하여 고정력이 우수하여 차량의 주행시 시가잭이 시가잭 홀더에서 쉽게 이탈되지 않도록 방지하게 된다.

상기와 같이 전원라인(22)이 형성된 텐션 터미널(24)은 상기 휴즈 보호구(14)에 대칭으로 형성된 텐션 터미널 결합홈(18)에 결합 고정되고, 상기 전원라인(22)은 통공(16)에 끼워져서 고정된다.

또한, 전원라인(23)의 단부에는 스프링(28)이 끼워져서 설치되고, 그 단부에는 접지단자(30)가 전원라인과 압착되어 전기적으로 연결되어 있다.

상기 스프링(28)은 그 상단부가 원추형상으로 형성되어 있고, 상기 접지단자(30)의 하부에 결합되므로 접지단자(30)에 비하여 작은 직경으로 형성되어 접지단자(30)의 하면에 걸려서 빠지지 않도록 형성되어 있다.

그리고, 상기 접지단자(30)의 상단부는 원판형상으로 형성되어 있고, 그 하부에는 수직한 방향으로 클립핑부(32)가 형성되어 있다.

상기 접지단자(30)의 클립핑부(32)를 전원라인(23)의 단부에 끼우고 가압하므로서 전원라인에 압착되어 전기적으로 연결되어 진다.

상기와 같이 전원라인(23)에 전기적으로 연결된 접지단자(30) 및 스프링(28)은 상기 휴즈 보호구(14)의 끼움공(20)을 통해서 넣어지고, 통공(16)에 끼워져서 결합 고정된다.

이때, 상기와 같이 결합된 접지단자(30) 및 스프링(28)은 상기 휴즈 보호구(14)에 형성된 단턱부(29)의 상면에 스프링(28)이 위치하도록 결합되어 상기 스프링(28)에 의하여 탄력적으로 상하 이동된다.

또한, 상기 휴즈 보호구(14)의 통공(16)에는 상기 휴즈(106)가 끼워져서 결합된다.

상기 휴즈(106)는 상기 접지단자(30)의 상면과 접촉되도록 끼워져서 설치되므로 전기적으로 연결되고, 상기 휴즈(106)의 상단부에는 모자형상의 접지단자(108)가 씌워져서 결합되며, 상기 접지단자(108)는 시가잭 캡(110)의 통공(16)에 결합되어 스프링(28)을 탄력적으로 누르면서 결합되어 시가잭 케이스(102)의 체결부(도면부호 도시안함)에 체결 고정된다.

상기 도 4에 도시된 바와 같이 시가잭(100)은 차량의 시가잭 홀더(112)에 결합되어 전기적으로 설치되어 지는 바, 도 3에 도시된 단면도를 참고하여 시가잭의 구조를 설명하면, 우선 시가잭 케이스(102)의 내측 수납부(12)에는 시가잭 접지구(104)가 끼워져서 설치되어 있고, 상기 시가잭 접지구(104)에는 전원라인(22)에 전기적으로 연결된 텐션 터미널(24) 및 전원라인(23)에 전기적으로 연결된 접지단자(30)가 통공(16)에 끼워져서 수납 결합되어 있다.

상기 전원라인(23)에 연결된 접지단자(30)의 하부에는 스프링(28)이 결합되어 있으므로 상기 스프링(28)이 단턱부(29)의 상부에 얹혀져서 탄력적으로 받쳐지도록 설치되어 있다.

상기 접지단자(30)의 상부면에는 접지단자(108)가 결합된 휴즈(106)가 얹혀져서 전기적으로 접촉되어 있다.

한편, 상기와 같이 텐션 터미널(24)이 설치되고 전지단자(30)가 수납 설치된 시가잭 접지구(104)는 상기 시가잭 케이스(102)의 수납부(12)에 결합되면 상기 시가잭 케이스(102)의 상부에 시가잭 캡(110)을 체결 고정시킨다.

즉, 상기 시가잭 캡(110)이 상기 접지단자(108)와 접촉되어 있고, 상기 접지단자(108)와 결합된 휴즈(106)가 스프링(28)을 탄력적으로 누르면서 상기 시가잭 케이스(102)에 체결되어 있다.

이상에서와 같이 기술된 본 고안은 상기에 기술된 바와 같은 바람직한 일실시예에 한정되지 아니하며, 본 고안의 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 다양하게 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경실시는 본 고안의 핵심요소로 기재된 청구범위 내에 존재한다고 할 것이다.

이와 같은, 본 고안의 자동차의 시가잭 구조는 시가잭의 제조공정이 단축되고 작업이 편리해지므로 작업시간이 빨라지고 생산성이 향상되는 효과가 있다.

그리고, 본 고안의 시가잭 구조는 클립핑 방식에 의해 전원라인과 접지단자를 연결하므로 손쉽게 작업을 할 수 있으므로 조립이 편리한 장점이 있고, 불량률을 현저하게 감소하여 신뢰성이 우수한 제품을 제조할 수 있음과 동시에 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 휴즈 및 접지단자와, 상기 휴즈 및 접지단자와 전기적으로 연결되어 전원을 공급받는 시가잭 접지구와, 상기 휴즈 및 접지단자와 시가잭 접지구가 수납 설치되는 시가잭 케이스와, 상기 시가잭 케이스에 설치되는 시가잭 접지구 및 휴즈 그리고 접지단자가 이탈되지 않도록 고정하는 시가잭 캡으로 구성되어 자동차의 전원을 공급하기 위한 자동차의 시가잭에 있어서,

   상기 시가잭 접지구는 중앙에 상기 휴즈가 결합되는 통공이 상하로 관통 형성되고, 일측면부에 끼움공이 통공에 이르도록 세로방향으로 형성되며, 통공의 내측 중간부에는 단턱부가 형성되는 휴즈 보호구와;

   상기 휴즈 보호구의 끼움공을 통해 끼워져서 설치되도록 전원라인의 단부에 구비된 접지단자와;

   상기 휴즈 보호구의 끼움공을 통해 결합되도록 전원라인의 단부에 구비된 텐션 터미널로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 시가잭 구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 전원라인의 단부에 구비된 접지단자는 상기 전원라인과 클립핑에 의해 전기적으로 연결 설치되도록 하부에 클립핑부를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 시가잭 구조.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 전원라인에 연결 설치된 접지단자의 하부에 스프링이 더 설치되되 스프링이 빠지지 않도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 시가잭 구조.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 텐션 터미널은 유(U)자형상으로 이루어지고 양 중간부에는 좌우대칭되도록 원호형상의 고정부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 시가잭 구조.