JP3437320B2 - トランスミッションのギヤシフト機構 - Google Patents
トランスミッションのギヤシフト機構Info
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- JP3437320B2 JP3437320B2 JP07523495A JP7523495A JP3437320B2 JP 3437320 B2 JP3437320 B2 JP 3437320B2 JP 07523495 A JP07523495 A JP 07523495A JP 7523495 A JP7523495 A JP 7523495A JP 3437320 B2 JP3437320 B2 JP 3437320B2
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- cover
- pair
- shifter
- transmission
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はトランスミッションの
ギヤシフト機構に関する。
ギヤシフト機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】トランスミッションのギヤシフト機構と
して図６のように構成したものが知られている（実開平
６ー８００５６号公報）。１はトランスミッションケー
ス、２はそのカバーで、複数のシフトシャフト３Ａ〜３
Ｄを摺動自由に支持する。シャフト３Ａ〜３Ｄにシフタ
４Ａ〜４Ｄが固定され、これらの上方にコントロールカ
バーアッシイ６が配置される。コントロールカバーアッ
シイ６にギヤの位置関係から特定のシフタ４Ｄへのシフ
ト動作をシフトレバー５から中継する反転レバー１１が
支軸１２を介して回転自由に設けられ、コントロールカ
バーアッシイ６は反転レバー１１をシフタ４Ｄに係合し
てトランスミッションケース１上面のカバー開口部２ａ
に組み付けられる。
して図６のように構成したものが知られている（実開平
６ー８００５６号公報）。１はトランスミッションケー
ス、２はそのカバーで、複数のシフトシャフト３Ａ〜３
Ｄを摺動自由に支持する。シャフト３Ａ〜３Ｄにシフタ
４Ａ〜４Ｄが固定され、これらの上方にコントロールカ
バーアッシイ６が配置される。コントロールカバーアッ
シイ６にギヤの位置関係から特定のシフタ４Ｄへのシフ
ト動作をシフトレバー５から中継する反転レバー１１が
支軸１２を介して回転自由に設けられ、コントロールカ
バーアッシイ６は反転レバー１１をシフタ４Ｄに係合し
てトランスミッションケース１上面のカバー開口部２ａ
に組み付けられる。
【０００３】１３は手動変速または自動変速に応じて駆
動されるコントロールシャフトで、コントロールカバー
１４に軸回りの回動が自由に支持される。コントロール
シャフト１３にシフトレバー５が軸方向へ摺動が自由に
スプライン嵌合され、シフトレバー５の摺動（セレクト
動作）でシフタ４Ａ〜４Ｃおよび反転レバー１１ａの何
れかに係合し、コントロールシャフト１３の回動（シフ
ト動作）でシフトシャフト３Ａ〜３Ｄを選択的に軸方向
へ駆動するようになっている。１０はシフタ４Ａの回り
止め用ボルト、７はシフトフォーク（ただし、図ではシ
フトシャフト３Ｂに対応するものだけを示す）である。
動されるコントロールシャフトで、コントロールカバー
１４に軸回りの回動が自由に支持される。コントロール
シャフト１３にシフトレバー５が軸方向へ摺動が自由に
スプライン嵌合され、シフトレバー５の摺動（セレクト
動作）でシフタ４Ａ〜４Ｃおよび反転レバー１１ａの何
れかに係合し、コントロールシャフト１３の回動（シフ
ト動作）でシフトシャフト３Ａ〜３Ｄを選択的に軸方向
へ駆動するようになっている。１０はシフタ４Ａの回り
止め用ボルト、７はシフトフォーク（ただし、図ではシ
フトシャフト３Ｂに対応するものだけを示す）である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、コントロー
ルカバーアッシイ６をトランスミッションカバー２に組
み付ける際しては、図７〜図８のように反転レバー１１
（組み付け後の反転レバー位置は１１ａで示す）が自由
に回転してしまうため、カバー開口部２ａの内側でその
先端部をシフタ４Ｄに係合するのがなかなか容易でない
という不具合があった。
ルカバーアッシイ６をトランスミッションカバー２に組
み付ける際しては、図７〜図８のように反転レバー１１
（組み付け後の反転レバー位置は１１ａで示す）が自由
に回転してしまうため、カバー開口部２ａの内側でその
先端部をシフタ４Ｄに係合するのがなかなか容易でない
という不具合があった。
【０００５】この発明はこのような問題点を解決するこ
とを目的とする。
とを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】第１の発明では、トラン
スミッションカバーに組み付けられるコントロールカバ
ーアッシイに特定のシフタへそのシフタ動作を中継する
反転レバーを備えるトランスミッションのギヤシフト機
構において、コントロールカバーアッシイの組み付け時
に反転レバーのシフタへの係合を１対の突起間で案内す
るガイド溝を、組み付け後にシフタや反転レバーの動き
を干渉しない形状寸法をもってトランスミッションカバ
ーに設定する。
スミッションカバーに組み付けられるコントロールカバ
ーアッシイに特定のシフタへそのシフタ動作を中継する
反転レバーを備えるトランスミッションのギヤシフト機
構において、コントロールカバーアッシイの組み付け時
に反転レバーのシフタへの係合を１対の突起間で案内す
るガイド溝を、組み付け後にシフタや反転レバーの動き
を干渉しない形状寸法をもってトランスミッションカバ
ーに設定する。
【０００７】第２の発明では、第１の発明における１対
の突起をトランスミッションカバーに一体成形する。
の突起をトランスミッションカバーに一体成形する。
【０００８】第３の発明では、第１の発明における１対
の突起を板金で形成してトランスミッションカバーに取
り付ける。
の突起を板金で形成してトランスミッションカバーに取
り付ける。
【０００９】
【作用】第１の発明によれば、コントロールカバーアッ
シイをトランスミッションカバーに組み付ける際、１対
の突起間で反転レバーの自由な回転を規制しつつ、これ
をガイド溝に沿って特定のシフタへ確実かつ容易に係合
させることができる。
シイをトランスミッションカバーに組み付ける際、１対
の突起間で反転レバーの自由な回転を規制しつつ、これ
をガイド溝に沿って特定のシフタへ確実かつ容易に係合
させることができる。
【００１０】第２の発明によれば、鋳型に僅かな変更を
加えるのみで良く、１対の突起を容易に形成できる。
加えるのみで良く、１対の突起を容易に形成できる。
【００１１】第３の発明によれば、１対の突起は板金物
で低コストに形成できる。
で低コストに形成できる。
【００１２】
【実施例】図１，図２において、１はトランスミッショ
ンケース、２はそのカバーで、複数のシフトシャフト３
Ａ〜３Ｄを摺動自由に支持する。シャフト３Ａ〜３Ｄに
それぞれシフタが固定され、これら上方のカバー開口部
２ａにコントロールカバーアッシイ６が配置される。特
定のシフタ４Ｄへそのシフト動作を中継するため、コン
トロールカバーアッシイ６に反転レバー１１が支軸１２
を介して回転自由に取り付けられる。
ンケース、２はそのカバーで、複数のシフトシャフト３
Ａ〜３Ｄを摺動自由に支持する。シャフト３Ａ〜３Ｄに
それぞれシフタが固定され、これら上方のカバー開口部
２ａにコントロールカバーアッシイ６が配置される。特
定のシフタ４Ｄへそのシフト動作を中継するため、コン
トロールカバーアッシイ６に反転レバー１１が支軸１２
を介して回転自由に取り付けられる。
【００１３】カバー開口部２ａの内面に１対のリブ状突
起１５が設けられ、これら突起１５間で反転レバー１１
のシフタへ４Ｄの係合を案内するガイド溝１６を形成す
る。コントロールカバーアッシイ６は反転レバー１１を
シフタ４Ｄに係合してカバー開口部２ａに組み付けられ
る。１対の突起１５はトランスミッションカバー２の鋳
造時に一体形成され、コントロールカバーアッシイ６の
組み付け後においてはシフタ４Ｄや反転レバー１１など
の動きを干渉しない形状寸法に作られる。なお、組み付
け後の反転レバー位置を１１ａで示す。
起１５が設けられ、これら突起１５間で反転レバー１１
のシフタへ４Ｄの係合を案内するガイド溝１６を形成す
る。コントロールカバーアッシイ６は反転レバー１１を
シフタ４Ｄに係合してカバー開口部２ａに組み付けられ
る。１対の突起１５はトランスミッションカバー２の鋳
造時に一体形成され、コントロールカバーアッシイ６の
組み付け後においてはシフタ４Ｄや反転レバー１１など
の動きを干渉しない形状寸法に作られる。なお、組み付
け後の反転レバー位置を１１ａで示す。
【００１４】１３は手動変速または自動変速に応じて駆
動されるコントロールシャフトで、コントロールカバー
１４に軸回りの回動が自由に支持される。コントロール
シャフト１３にシフトレバー５が軸方向へ摺動が自由に
スプライン嵌合され、シフトレバー５の摺動（セレクト
動作）でシフタ４Ａ〜４Ｃおよび反転レバー１１ａの何
れかに係合し、コントロールシャフト１３の回動（シフ
ト動作）でシフトシャフト３Ａ〜３Ｄを選択的に軸方向
へ駆動するようになっている。１０はシフタ４Ａの回り
止め用ボルト、７はシフトフォーク（ただし、図ではシ
フトシャフト３Ｂに対応するものだけを示す）である。
動されるコントロールシャフトで、コントロールカバー
１４に軸回りの回動が自由に支持される。コントロール
シャフト１３にシフトレバー５が軸方向へ摺動が自由に
スプライン嵌合され、シフトレバー５の摺動（セレクト
動作）でシフタ４Ａ〜４Ｃおよび反転レバー１１ａの何
れかに係合し、コントロールシャフト１３の回動（シフ
ト動作）でシフトシャフト３Ａ〜３Ｄを選択的に軸方向
へ駆動するようになっている。１０はシフタ４Ａの回り
止め用ボルト、７はシフトフォーク（ただし、図ではシ
フトシャフト３Ｂに対応するものだけを示す）である。
【００１５】このように１対の突起１５でガイド溝１６
を設けることで、コントロールカバーアッシイ６の組み
付ける際は、１対の突起１５間で反転レバー１１の自由
な回転を規制しつつ、これをガイド溝１６に沿って特定
のシフタ４Ｄへ確実かつ容易に係合させることができ
る。つまり、コントロールカバーアッシイ６の組付作業
が簡単に行えるようになる。また、トランスミッション
カバー２の鋳型に僅かな変更を加えるのみで、１対の突
起を容易に形成できる。
を設けることで、コントロールカバーアッシイ６の組み
付ける際は、１対の突起１５間で反転レバー１１の自由
な回転を規制しつつ、これをガイド溝１６に沿って特定
のシフタ４Ｄへ確実かつ容易に係合させることができ
る。つまり、コントロールカバーアッシイ６の組付作業
が簡単に行えるようになる。また、トランスミッション
カバー２の鋳型に僅かな変更を加えるのみで、１対の突
起を容易に形成できる。
【００１６】図３〜図５は他の実施例を示すもので、１
対の突起１５は板金２０をＵ字形に成形することで作ら
れ、カバー開口部２ａの内面に基板１５ａを介して取り
付けられる。なお、Ｕ字形板２０はその内側に１対の突
起１５間でガイド溝１６を形成する。図１，図２と同じ
部品は同じ符号を付けて、重複説明は省略する。これに
よると、トランスミッションカバー２の鋳型を変更せ
ず、板金２０で１対の突起１５を低コストに形成でき
る。
対の突起１５は板金２０をＵ字形に成形することで作ら
れ、カバー開口部２ａの内面に基板１５ａを介して取り
付けられる。なお、Ｕ字形板２０はその内側に１対の突
起１５間でガイド溝１６を形成する。図１，図２と同じ
部品は同じ符号を付けて、重複説明は省略する。これに
よると、トランスミッションカバー２の鋳型を変更せ
ず、板金２０で１対の突起１５を低コストに形成でき
る。
【００１７】
【発明の効果】第１の発明によれば、トランスミッショ
ンカバーに組み付けられるコントロールカバーアッシイ
に特定のシフタへそのシフタ動作を中継する反転レバー
を備えるトランスミッションのギヤシフト機構におい
て、コントロールカバーアッシイの組み付け時に反転レ
バーのシフタへの係合を１対の突起間で案内するガイド
溝を、組み付け後にシフタや反転レバーの動きを干渉し
ない形状寸法をもってトランスミッションカバーに設定
したので、１対の突起間で反転レバーの自由な回転を規
制しつつ、これをシフタへ確実かつ容易に係合できる。
つまり、コントロールカバーアッシイの組み付けを簡単
に行えるようになる。
ンカバーに組み付けられるコントロールカバーアッシイ
に特定のシフタへそのシフタ動作を中継する反転レバー
を備えるトランスミッションのギヤシフト機構におい
て、コントロールカバーアッシイの組み付け時に反転レ
バーのシフタへの係合を１対の突起間で案内するガイド
溝を、組み付け後にシフタや反転レバーの動きを干渉し
ない形状寸法をもってトランスミッションカバーに設定
したので、１対の突起間で反転レバーの自由な回転を規
制しつつ、これをシフタへ確実かつ容易に係合できる。
つまり、コントロールカバーアッシイの組み付けを簡単
に行えるようになる。
【００１８】第２の発明によれば、第１の発明における
１対の突起をトランスミッションカバーに一体成形した
ので、１対の突起は鋳型の僅かな変更で容易に形成でき
る。
１対の突起をトランスミッションカバーに一体成形した
ので、１対の突起は鋳型の僅かな変更で容易に形成でき
る。
【００１９】第３の発明によれば、第１の発明における
１対の突起を板金で形成してトランスミッションカバー
に取り付けたので、１対の突起は板金で低コストに形成
できる。
１対の突起を板金で形成してトランスミッションカバー
に取り付けたので、１対の突起は板金で低コストに形成
できる。
【図１】この発明の実施例を示す組付状態の説明図であ
る。
る。
【図２】同じく組付状態を説明するカバー部の平面図で
ある。
ある。
【図３】他の実施例を示す組付状態の説明図である。
【図４】同じく組付状態を説明するカバー部の平面図で
ある。
ある。
【図５】同じく要部の斜視図である。
【図６】従来例を示すギヤシフト機構の構成図である。
【図７】同じく組付状態の説明図である。
【図８】同じく組付状態を説明するカバー部の平面図で
ある。
ある。
１ トランスミッションケース
２ トランスミッションカバー
３Ａ〜３Ｄ シフトシャフト
４Ａ〜４Ｄ シフタ
５ シフトレバー
６ コントロールカバーアッシイ
１１ 反転レバー
１３ コントロールシャフト
１５ 突起
１６ ガイド溝
Claims (3)
- 【請求項１】 トランスミッションカバーに組み付けら
れるコントロールカバーアッシイに特定のシフタへその
シフタ動作を中継する反転レバーを備えるトランスミッ
ションのギヤシフト機構において、コントロールカバー
アッシイの組み付け時に反転レバーのシフタへの係合を
１対の突起間で案内するガイド溝を、組み付け後にシフ
タや反転レバーの動きを干渉しない形状寸法をもってト
ランスミッションカバーに設定したことを特徴とするト
ランスミッションのギヤシフト機構。 - 【請求項２】 １対の突起をトランスミッションカバー
に一体成形したことを特徴とする請求項１に記載のギヤ
シフト機構。 - 【請求項３】 １対の突起を板金で形成してトランスミ
ッションカバーに取り付けたことを特徴とする請求項１
に記載のギヤシフト機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07523495A JP3437320B2 (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | トランスミッションのギヤシフト機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07523495A JP3437320B2 (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | トランスミッションのギヤシフト機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08270790A JPH08270790A (ja) | 1996-10-15 |
| JP3437320B2 true JP3437320B2 (ja) | 2003-08-18 |
Family
ID=13570332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07523495A Expired - Fee Related JP3437320B2 (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | トランスミッションのギヤシフト機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3437320B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7363493B2 (ja) * | 2020-01-09 | 2023-10-18 | スズキ株式会社 | 車両用変速機のシフト装置 |
-
1995
- 1995-03-31 JP JP07523495A patent/JP3437320B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08270790A (ja) | 1996-10-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |