JP3436512B2 - アクセル装置 - Google Patents
アクセル装置Info
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- JP3436512B2 JP3436512B2 JP37349199A JP37349199A JP3436512B2 JP 3436512 B2 JP3436512 B2 JP 3436512B2 JP 37349199 A JP37349199 A JP 37349199A JP 37349199 A JP37349199 A JP 37349199A JP 3436512 B2 JP3436512 B2 JP 3436512B2
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- Japan
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- accelerator
- rotor
- pedal arm
- pedal
- attached
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-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/38—Controlling members actuated by foot comprising means to continuously detect pedal position
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20528—Foot operated
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20528—Foot operated
- Y10T74/20534—Accelerator
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20888—Pedals
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、支持部材に回動可
能に支持されている樹脂製のアクセルロータにペダルア
ームを取り付けているアクセル装置に関する。
能に支持されている樹脂製のアクセルロータにペダルア
ームを取り付けているアクセル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、アクセル装置はワイヤ等によりス
ロットル装置と機械的に接続されており、ペダルアーム
に取り付けられたアクセルペダルの踏み込み操作によっ
てワイヤが引かれスロットル開度を制御している。これ
に対し、特開平１０−２８７１４７号公報に開示されて
いるように、アクセルペダルの踏み込み量、つまりアク
セル開度を検出するアクセル開度センサを備え、アクセ
ル開度センサの検出信号に基づきスロットル開度を電気
制御するアクセル装置が知られている。いずれのアクセ
ル装置においても、装置の軽量化および製造の容易さが
要求されている。そこで、例えば支持部材に回動自在に
支持されるとともにペダルアームを取り付けるアクセル
ロータを樹脂で成形することが考えられる。また、アク
セルロータの形状が複雑になっても、樹脂なら容易に成
形できる。
ロットル装置と機械的に接続されており、ペダルアーム
に取り付けられたアクセルペダルの踏み込み操作によっ
てワイヤが引かれスロットル開度を制御している。これ
に対し、特開平１０−２８７１４７号公報に開示されて
いるように、アクセルペダルの踏み込み量、つまりアク
セル開度を検出するアクセル開度センサを備え、アクセ
ル開度センサの検出信号に基づきスロットル開度を電気
制御するアクセル装置が知られている。いずれのアクセ
ル装置においても、装置の軽量化および製造の容易さが
要求されている。そこで、例えば支持部材に回動自在に
支持されるとともにペダルアームを取り付けるアクセル
ロータを樹脂で成形することが考えられる。また、アク
セルロータの形状が複雑になっても、樹脂なら容易に成
形できる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、アクセ
ルロータを樹脂で成形すると金属に比べ機械的強度が低
下するので、ペダルアームの取り付け箇所におけるアク
セルロータの破損が問題となる。また、アクセルペダル
を踏む方向によっては、アクセルロータの回転軸と異な
る軸を回転軸としてペダルアームが回転する方向に力が
加わることがある。アクセルペダルの踏み込み方向に関
わらず、アクセルロータの回転軸以外の軸を回転軸とし
てペダルアームが回転しない取付構造にする必要があ
る。本発明の目的は、軽量で製造の容易なアクセル装置
を提供することにある。
ルロータを樹脂で成形すると金属に比べ機械的強度が低
下するので、ペダルアームの取り付け箇所におけるアク
セルロータの破損が問題となる。また、アクセルペダル
を踏む方向によっては、アクセルロータの回転軸と異な
る軸を回転軸としてペダルアームが回転する方向に力が
加わることがある。アクセルペダルの踏み込み方向に関
わらず、アクセルロータの回転軸以外の軸を回転軸とし
てペダルアームが回転しない取付構造にする必要があ
る。本発明の目的は、軽量で製造の容易なアクセル装置
を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
アクセル装置によると、アクセルロータが樹脂製である
から、アクセル装置が軽量になる。さらに、アクセルロ
ータを金属で形成する場合に比較し製造が容易である。
また、ペダルアームの他方の端部は、回転方向に離れて
アクセルロータに取り付けられているペダルアームの複
数箇所のうち、任意の２箇所を結ぶ仮想直線に対し少な
くとも２箇所の一方が交差するように曲げられている。
したがって、アクセルペダルの踏み込み方向によりアク
セルロータの回転軸と異なる軸を回転軸としてペダルア
ームが回転する方向に力が加わっても、アクセルロータ
に取り付けられているペダルアームの複数箇所のうち少
なくとも１箇所が取り付け位置から変位、つまり脱落し
ないとペダルアームは回転しない。アクセルロータに取
り付けられている位置から脱落しないようにアクセルロ
ータにペダルアームを取り付けることは容易である。さ
らに、ペダルアームが回転方向に離れた複数箇所でアク
セルロータに取り付けられているので、ペダルアームか
らアクセルロータに加わる力が分散される。したがっ
て、アクセルロータを樹脂で成形してもアクセルロータ
の破損を防止できる。
アクセル装置によると、アクセルロータが樹脂製である
から、アクセル装置が軽量になる。さらに、アクセルロ
ータを金属で形成する場合に比較し製造が容易である。
また、ペダルアームの他方の端部は、回転方向に離れて
アクセルロータに取り付けられているペダルアームの複
数箇所のうち、任意の２箇所を結ぶ仮想直線に対し少な
くとも２箇所の一方が交差するように曲げられている。
したがって、アクセルペダルの踏み込み方向によりアク
セルロータの回転軸と異なる軸を回転軸としてペダルア
ームが回転する方向に力が加わっても、アクセルロータ
に取り付けられているペダルアームの複数箇所のうち少
なくとも１箇所が取り付け位置から変位、つまり脱落し
ないとペダルアームは回転しない。アクセルロータに取
り付けられている位置から脱落しないようにアクセルロ
ータにペダルアームを取り付けることは容易である。さ
らに、ペダルアームが回転方向に離れた複数箇所でアク
セルロータに取り付けられているので、ペダルアームか
らアクセルロータに加わる力が分散される。したがっ
て、アクセルロータを樹脂で成形してもアクセルロータ
の破損を防止できる。
【０００５】本発明の請求項２記載のアクセル装置によ
ると、ペダルアームの他方の端部の先端側は圧入により
アクセルロータの第１取付部に取り付けられている。し
たがって、アクセルロータにペダルアームを取り付ける
作業が容易である。本発明の請求項３記載のアクセル装
置によると、ペダルアームの他方の端部の先端側はアク
セルロータの第１取付部に圧入し、さらにペダルアーム
の他方の端部の反先端側はアクセルロータの第２取付部
に嵌合している。したがって、アクセルロータにペダル
アームを固定する部材を用いることなく、アクセルロー
タにペダルアームを取り付けることができる。
ると、ペダルアームの他方の端部の先端側は圧入により
アクセルロータの第１取付部に取り付けられている。し
たがって、アクセルロータにペダルアームを取り付ける
作業が容易である。本発明の請求項３記載のアクセル装
置によると、ペダルアームの他方の端部の先端側はアク
セルロータの第１取付部に圧入し、さらにペダルアーム
の他方の端部の反先端側はアクセルロータの第２取付部
に嵌合している。したがって、アクセルロータにペダル
アームを固定する部材を用いることなく、アクセルロー
タにペダルアームを取り付けることができる。
【０００６】本発明の請求項４記載のアクセル装置によ
ると、ペダルアームの他方の端部の先端部がアクセルロ
ータの第１取付部に圧入する方向と、ペダルアームの他
方の端部の反先端側がアクセルロータの第２取付部に嵌
合する方向とが同一方向である。一方向に押し込むこと
によりアクセルロータとペダルアームとを組み付けるこ
とができるので、組み付け作業が容易であり組み付け工
数が減少する。
ると、ペダルアームの他方の端部の先端部がアクセルロ
ータの第１取付部に圧入する方向と、ペダルアームの他
方の端部の反先端側がアクセルロータの第２取付部に嵌
合する方向とが同一方向である。一方向に押し込むこと
によりアクセルロータとペダルアームとを組み付けるこ
とができるので、組み付け作業が容易であり組み付け工
数が減少する。
【０００７】本発明の請求項５記載のアクセル装置によ
ると、アクセルロータの回転角度を検出するアクセル開
度センサを備えているので、アクセル操作量を高精度に
検出できる。したがって、例えばアクセル操作量に応じ
てスロットル開度を制御する場合、アクセル装置とスロ
ットル装置とをワイヤ等で機械的に連結する構成に比
べ、モータ等を用いてスロットル開度を高精度に電気制
御できる。
ると、アクセルロータの回転角度を検出するアクセル開
度センサを備えているので、アクセル操作量を高精度に
検出できる。したがって、例えばアクセル操作量に応じ
てスロットル開度を制御する場合、アクセル装置とスロ
ットル装置とをワイヤ等で機械的に連結する構成に比
べ、モータ等を用いてスロットル開度を高精度に電気制
御できる。
【０００８】本発明の請求項６記載のアクセル装置によ
ると、アクセルロータの回転角度を検出するアクセル開
度センサのセンサロータはアクセルロータと同一回転軸
上で回動する。アクセルペダルの操作量、つまりアクセ
ルロータの回転変位量がセンサロータに直接伝達される
ので、アクセルロータの変化率とセンサロータの変化率
とが等しくなる。したがって、アクセル開度を高精度に
検出できる。
ると、アクセルロータの回転角度を検出するアクセル開
度センサのセンサロータはアクセルロータと同一回転軸
上で回動する。アクセルペダルの操作量、つまりアクセ
ルロータの回転変位量がセンサロータに直接伝達される
ので、アクセルロータの変化率とセンサロータの変化率
とが等しくなる。したがって、アクセル開度を高精度に
検出できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を示す
複数の実施例を図に基づいて説明する。 （第１実施例）本発明の第１実施例によるアクセル装置
を図３に示す。アクセル装置１０は、ワイヤ等によりス
ロットル装置と連結していない。アクセル開度センサ４
０により検出したアクセル開度に基づき、図示しないエ
ンジン制御装置（以下、「エンジン制御装置」をＥＣＵ
という）がスロットル開度を制御する。
複数の実施例を図に基づいて説明する。 （第１実施例）本発明の第１実施例によるアクセル装置
を図３に示す。アクセル装置１０は、ワイヤ等によりス
ロットル装置と連結していない。アクセル開度センサ４
０により検出したアクセル開度に基づき、図示しないエ
ンジン制御装置（以下、「エンジン制御装置」をＥＣＵ
という）がスロットル開度を制御する。
【００１０】アクセル装置１０は、車体に支持部材２０
をボルト等で固定することにより取り付けられる。運転
者がアクセル装置１０を操作するアクセルペダル１１は
ペダルアーム１２の一方の端部に取付けられている。ペ
ダルアーム１２の反アクセルペダル側である他方の端部
はアクセルロータ３０に取り付けられている。運転者が
アクセルペダル１１を操作することにより、アクセルロ
ータ３０は回動する。図５に示すように、ペダルアーム
１２の他方の端部は反対方向にほぼ直角に２回折れ曲が
っている。また、アクセルロータ３０に取り付けられて
いるペダルアームの先端部１２ａと屈曲部１２ｂとを結
ぶ仮想直線１００に対し、ペダルアーム１２は交差する
ように曲げられている。
をボルト等で固定することにより取り付けられる。運転
者がアクセル装置１０を操作するアクセルペダル１１は
ペダルアーム１２の一方の端部に取付けられている。ペ
ダルアーム１２の反アクセルペダル側である他方の端部
はアクセルロータ３０に取り付けられている。運転者が
アクセルペダル１１を操作することにより、アクセルロ
ータ３０は回動する。図５に示すように、ペダルアーム
１２の他方の端部は反対方向にほぼ直角に２回折れ曲が
っている。また、アクセルロータ３０に取り付けられて
いるペダルアームの先端部１２ａと屈曲部１２ｂとを結
ぶ仮想直線１００に対し、ペダルアーム１２は交差する
ように曲げられている。
【００１１】図３に示すように、支持軸２５は、支持部
材２０の軸受板２１、２２に回動不能に貫挿され、ボル
ト２６で固定されている。レバーロータ２７は樹脂で成
形されており、図１に示すようにレバー６０の円板部６
１がレバーロータ２７にインサート成形されている。付
勢手段としてのスプリング６４の一端はレバー６０の腕
部６３に係止されている。スプリング６４の他端は、支
持部材２０に形成した係止部２３に係止されている。ス
プリング６４はレバー６０を図１の矢印Ｂ方向に付勢す
る。アクセルペダル１１が踏まれていない状態では、ア
クセルロータ３０に形成されているストッパ３４が、支
持部材２０に取り付けられている係止部材６５に当接し
係止されている。スプリング６４の付勢力に抗して運転
者がアクセルペダル１１を踏み込むと、アクセルロータ
３０とともにレバーロータ２７およびレバー６０が図１
の矢印Ａ方向に回転する。レバー６０の円板部６１に爪
６２が形成されており、二点鎖線６２ａに示す位置まで
爪６２が回転すると、支持部材２０に形成した係止部に
爪６２が係止される。
材２０の軸受板２１、２２に回動不能に貫挿され、ボル
ト２６で固定されている。レバーロータ２７は樹脂で成
形されており、図１に示すようにレバー６０の円板部６
１がレバーロータ２７にインサート成形されている。付
勢手段としてのスプリング６４の一端はレバー６０の腕
部６３に係止されている。スプリング６４の他端は、支
持部材２０に形成した係止部２３に係止されている。ス
プリング６４はレバー６０を図１の矢印Ｂ方向に付勢す
る。アクセルペダル１１が踏まれていない状態では、ア
クセルロータ３０に形成されているストッパ３４が、支
持部材２０に取り付けられている係止部材６５に当接し
係止されている。スプリング６４の付勢力に抗して運転
者がアクセルペダル１１を踏み込むと、アクセルロータ
３０とともにレバーロータ２７およびレバー６０が図１
の矢印Ａ方向に回転する。レバー６０の円板部６１に爪
６２が形成されており、二点鎖線６２ａに示す位置まで
爪６２が回転すると、支持部材２０に形成した係止部に
爪６２が係止される。
【００１２】図４に示すように、レバーロータ２７とア
クセルロータ３０とはそれぞれ対向側にはす歯２７ａ、
３０ａを設けている。はす歯２７ａとはす歯３０ａと
は、スプリング６４の付勢力によりレバーロータ２７と
アクセルロータ３０とが互いに離れる方向に力を受ける
ように噛み合っている。また、スプリング６４の付勢力
に抗しアクセルペダル１１を踏み込む場合も、はす歯２
７ａとはす歯３０ａとの噛み合いにより、レバーロータ
２７とアクセルロータ３０とは互いに離れる方向に力を
受ける。レバーロータ２７と軸受板２１との間にワッシ
ャプレート２８が挟持されている。ワッシャプレート２
８はレバーロータ２７と軸受板２１との摺動摩耗を低減
する。
クセルロータ３０とはそれぞれ対向側にはす歯２７ａ、
３０ａを設けている。はす歯２７ａとはす歯３０ａと
は、スプリング６４の付勢力によりレバーロータ２７と
アクセルロータ３０とが互いに離れる方向に力を受ける
ように噛み合っている。また、スプリング６４の付勢力
に抗しアクセルペダル１１を踏み込む場合も、はす歯２
７ａとはす歯３０ａとの噛み合いにより、レバーロータ
２７とアクセルロータ３０とは互いに離れる方向に力を
受ける。レバーロータ２７と軸受板２１との間にワッシ
ャプレート２８が挟持されている。ワッシャプレート２
８はレバーロータ２７と軸受板２１との摺動摩耗を低減
する。
【００１３】アクセルロータ３０は樹脂で一体成形され
ており、支持軸２５に回動自在に支持されている。図１
および図５に示すように、アクセルロータ３０は、ほぼ
９０°の角度を成す第１取付部としての圧入部３１と第
２取付部としての嵌合部３２とを外周に有している。圧
入部３１と嵌合部３２とはアクセルロータ３０の回転方
向に離れて形成されている。図２の（Ａ）に示すよう
に、圧入部３１には圧入孔３１ａが形成されており、圧
入部３１にペダルアーム１２の先端部１２ａを圧入す
る。図２の（Ｂ）に示すように、嵌合部３２は断面Ｃ字
状に形成されており、開口側が狭くなっている。したが
って、嵌合部３２に屈曲部１２ｂを嵌合すると、嵌合部
３２に屈曲部１２ｂがスナップフィットする。圧入部３
１に先端部１２ａを圧入する方向と、嵌合部３２に屈曲
部１２ｂを嵌合する方向は同一方向である。
ており、支持軸２５に回動自在に支持されている。図１
および図５に示すように、アクセルロータ３０は、ほぼ
９０°の角度を成す第１取付部としての圧入部３１と第
２取付部としての嵌合部３２とを外周に有している。圧
入部３１と嵌合部３２とはアクセルロータ３０の回転方
向に離れて形成されている。図２の（Ａ）に示すよう
に、圧入部３１には圧入孔３１ａが形成されており、圧
入部３１にペダルアーム１２の先端部１２ａを圧入す
る。図２の（Ｂ）に示すように、嵌合部３２は断面Ｃ字
状に形成されており、開口側が狭くなっている。したが
って、嵌合部３２に屈曲部１２ｂを嵌合すると、嵌合部
３２に屈曲部１２ｂがスナップフィットする。圧入部３
１に先端部１２ａを圧入する方向と、嵌合部３２に屈曲
部１２ｂを嵌合する方向は同一方向である。
【００１４】図３、図４および図６に示すように、アク
セル開度センサ４０は、軸受板２２のアクセルロータ３
０と反対側に取付けられている。図４に示すように、ア
クセル開度センサ４０は、センサロータ４４、センサロ
ータ４４に取り付けられたコンタクト部４７、および抵
抗体を塗布した基板４８で構成されている。基板４８は
軸受板２２のセンサロータ４４側に固定されている。基
板４８に塗布された抵抗体に５Ｖの一定電圧が印加され
ており、この抵抗体とコンタクト部４７との摺動位置が
アクセル操作量に応じて変化すると出力電圧値が変動す
る。図示しないＥＣＵはアクセル開度センサ４０からこ
の出力電圧値を入力し、アクセル開度を検出する。
セル開度センサ４０は、軸受板２２のアクセルロータ３
０と反対側に取付けられている。図４に示すように、ア
クセル開度センサ４０は、センサロータ４４、センサロ
ータ４４に取り付けられたコンタクト部４７、および抵
抗体を塗布した基板４８で構成されている。基板４８は
軸受板２２のセンサロータ４４側に固定されている。基
板４８に塗布された抵抗体に５Ｖの一定電圧が印加され
ており、この抵抗体とコンタクト部４７との摺動位置が
アクセル操作量に応じて変化すると出力電圧値が変動す
る。図示しないＥＣＵはアクセル開度センサ４０からこ
の出力電圧値を入力し、アクセル開度を検出する。
【００１５】複数のターミナル４２は樹脂製のカバー４
１に形成されたコネクタ部４１ａに埋設されている。セ
ンサロータ４４は樹脂で形成されており、支持軸２５に
回動自在に支持されている。板ばね５０はアクセルロー
タ３０側に向け支持軸２５方向にセンサロータ４４を付
勢している。板ばね５０の付勢力によりセンサロータ４
４に形成したテーパ面４５は支持軸２５に形成したテー
パ面２５ａに押し付けられているので、両テーパ面は摺
動する。センサロータ４４の支持軸２５と偏心した位置
に突部４６が形成されており、この突部４６がアクセル
ロータ３０に形成した凹部３３に嵌合している。板ばね
５１は凹部３３に挿入されており、突部４６を挟持する
部分が断面コ字状に折り曲げられている。回転方向に向
かい合う方向に板ばね５１が付勢力により突部４６を挟
持しているので、センサロータ４４に対し、アクセルロ
ータ３０は回転方向へのずれを禁止されている。突部４
６と板ばね５１との間には支持軸２５方向に間隙が形成
され、板ばね５１の突部４６側の開口はアクセルロータ
３０の半径方向に延びている。したがって、センサロー
タ４４に対し、アクセルロータ３０は支持軸２５方向お
よびアクセルロータ３０の半径方向へ板ばね５１と摺動
しながらずれることができる。
１に形成されたコネクタ部４１ａに埋設されている。セ
ンサロータ４４は樹脂で形成されており、支持軸２５に
回動自在に支持されている。板ばね５０はアクセルロー
タ３０側に向け支持軸２５方向にセンサロータ４４を付
勢している。板ばね５０の付勢力によりセンサロータ４
４に形成したテーパ面４５は支持軸２５に形成したテー
パ面２５ａに押し付けられているので、両テーパ面は摺
動する。センサロータ４４の支持軸２５と偏心した位置
に突部４６が形成されており、この突部４６がアクセル
ロータ３０に形成した凹部３３に嵌合している。板ばね
５１は凹部３３に挿入されており、突部４６を挟持する
部分が断面コ字状に折り曲げられている。回転方向に向
かい合う方向に板ばね５１が付勢力により突部４６を挟
持しているので、センサロータ４４に対し、アクセルロ
ータ３０は回転方向へのずれを禁止されている。突部４
６と板ばね５１との間には支持軸２５方向に間隙が形成
され、板ばね５１の突部４６側の開口はアクセルロータ
３０の半径方向に延びている。したがって、センサロー
タ４４に対し、アクセルロータ３０は支持軸２５方向お
よびアクセルロータ３０の半径方向へ板ばね５１と摺動
しながらずれることができる。
【００１６】次に、アクセル装置１０の作動について説
明する。運転者がアクセルペダル１１の踏み込み量を調
整すると、ペダルアーム１２とともにアクセルロータ３
０が支持軸２５を回転軸として回動する。アクセルロー
タ３０とレバーロータ２７とははす歯同士が噛み合って
いるので、アクセルペダル１１の操作によるアクセルロ
ータ３０の回動がレバーロータ２７に伝達され、スプリ
ング６４の付勢力がレバーロータ２７からアクセルペダ
ル１１に伝達される。
明する。運転者がアクセルペダル１１の踏み込み量を調
整すると、ペダルアーム１２とともにアクセルロータ３
０が支持軸２５を回転軸として回動する。アクセルロー
タ３０とレバーロータ２７とははす歯同士が噛み合って
いるので、アクセルペダル１１の操作によるアクセルロ
ータ３０の回動がレバーロータ２７に伝達され、スプリ
ング６４の付勢力がレバーロータ２７からアクセルペダ
ル１１に伝達される。
【００１７】前述したように、レバーロータ２７とアク
セルロータ３０とははす歯同士が噛み合い、互いに離れ
る方向に力を受ける。アクセルペダル１１を踏み込むと
きはスプリング６４の付勢力と両ロータが回転するとき
の軸受板２１、２２との摺動抵抗とがアクセルペダル１
１の踏力と反対方向に働き、アクセルペダル１１を戻す
ときは、スプリング６４の付勢力と反対方向に摺動抵抗
が働く。アクセルペダル１１を踏み込むときに踏み込み
方向と反対のアクセル戻し方向に働く力は、アクセルペ
ダル１１を戻すときにアクセル戻し方向に働く力よりも
大きい。アクセルペダル１１を踏み込むときと戻すとき
との、アクセルペダル１１の踏み込み量とアクセルペダ
ル１１の戻し方向に加わる力との特性にヒステリシスが
発生するので、アクセルペダル１１を一定位置に保持し
やすい。
セルロータ３０とははす歯同士が噛み合い、互いに離れ
る方向に力を受ける。アクセルペダル１１を踏み込むと
きはスプリング６４の付勢力と両ロータが回転するとき
の軸受板２１、２２との摺動抵抗とがアクセルペダル１
１の踏力と反対方向に働き、アクセルペダル１１を戻す
ときは、スプリング６４の付勢力と反対方向に摺動抵抗
が働く。アクセルペダル１１を踏み込むときに踏み込み
方向と反対のアクセル戻し方向に働く力は、アクセルペ
ダル１１を戻すときにアクセル戻し方向に働く力よりも
大きい。アクセルペダル１１を踏み込むときと戻すとき
との、アクセルペダル１１の踏み込み量とアクセルペダ
ル１１の戻し方向に加わる力との特性にヒステリシスが
発生するので、アクセルペダル１１を一定位置に保持し
やすい。
【００１８】センサロータ４４の突部４６がアクセルロ
ータ３０の凹部３３に嵌合しているので、アクセルロー
タ３０とともにセンサロータ４４が回動する。センサロ
ータ４４の回転角度が変化すると、基板４８に塗布した
抵抗体と接触するコンタクト部４７の位置が変位し出力
電圧値が増減する。この電圧値を検出することによりア
クセル開度を検出できる。
ータ３０の凹部３３に嵌合しているので、アクセルロー
タ３０とともにセンサロータ４４が回動する。センサロ
ータ４４の回転角度が変化すると、基板４８に塗布した
抵抗体と接触するコンタクト部４７の位置が変位し出力
電圧値が増減する。この電圧値を検出することによりア
クセル開度を検出できる。
【００１９】運転者がアクセルペダル１１を操作する方
向は通常一定ではなくばらばらであるから、支持軸２５
と異なる軸を回転軸としてペダルアーム１２が回転する
方向に力が加わることがある。しかし、図５に示すよう
に、圧入部３１および嵌合部３２にペダルアーム１２が
取り付けられている位置を結ぶ仮想直線１００に対し、
ペダルアーム１２は交差するように曲げられている。し
たがって、支持軸２５と異なる軸を回転軸としてペダル
アーム１２が回転する方向に力が加わっても、ペダルア
ーム１２の先端部１２ａが圧入部３１から脱落するか、
屈曲部１２ｂが嵌合部３２から脱落しないとペダルアー
ム１２は回転しない。ペダルアーム１２がアクセルロー
タ３０から脱落するのは、アクセルロータ３０にペダル
アーム１２を組み付ける方向と反対方向に力が加わると
きである。しかし、通常のアクセルペダル１１の操作で
この方向に力が加わることはない。圧入部３１に先端部
１２ａを圧入し、嵌合部３２に屈曲部１２ｂを嵌合する
ことにより、アクセルロータ３０からペダルアーム１２
が脱落することを防止するとともに、支持軸２５と異な
る軸を回転軸としてペダルアーム１２が回転することを
防止している。
向は通常一定ではなくばらばらであるから、支持軸２５
と異なる軸を回転軸としてペダルアーム１２が回転する
方向に力が加わることがある。しかし、図５に示すよう
に、圧入部３１および嵌合部３２にペダルアーム１２が
取り付けられている位置を結ぶ仮想直線１００に対し、
ペダルアーム１２は交差するように曲げられている。し
たがって、支持軸２５と異なる軸を回転軸としてペダル
アーム１２が回転する方向に力が加わっても、ペダルア
ーム１２の先端部１２ａが圧入部３１から脱落するか、
屈曲部１２ｂが嵌合部３２から脱落しないとペダルアー
ム１２は回転しない。ペダルアーム１２がアクセルロー
タ３０から脱落するのは、アクセルロータ３０にペダル
アーム１２を組み付ける方向と反対方向に力が加わると
きである。しかし、通常のアクセルペダル１１の操作で
この方向に力が加わることはない。圧入部３１に先端部
１２ａを圧入し、嵌合部３２に屈曲部１２ｂを嵌合する
ことにより、アクセルロータ３０からペダルアーム１２
が脱落することを防止するとともに、支持軸２５と異な
る軸を回転軸としてペダルアーム１２が回転することを
防止している。
【００２０】さらに、圧入部３１および嵌合部３２の２
箇所でアクセルロータ３０にペダルアーム１２を取り付
けているので、ペダルアーム１２からアクセルロータ３
０に加わる力が分散する。したがって、ペダルアーム１
２からアクセルロータ３０に力が加わっても、樹脂で成
形されたアクセルロータ３０が破損することを防止でき
る。
箇所でアクセルロータ３０にペダルアーム１２を取り付
けているので、ペダルアーム１２からアクセルロータ３
０に加わる力が分散する。したがって、ペダルアーム１
２からアクセルロータ３０に力が加わっても、樹脂で成
形されたアクセルロータ３０が破損することを防止でき
る。
【００２１】第１実施例では、圧入部３１にペダルアー
ム１２の先端部１２ａが圧入され、嵌合部３２に屈曲部
１２ｂがスナップフィットされることによりアクセルロ
ータ３０にペダルアーム１２を取り付けた。これ以外に
も、取付箇所が回転方向に離れていれば、どのような構
成でアクセルロータにペダルアームを取り付けてもよ
い。また上記複数の実施例では、ペダルアーム１２をほ
ぼ９０°に折り曲げたが、円弧状に曲げてもよい。ま
た、レバーロータ２７およびアクセルロータ３０を樹脂
で成形しているので、はす歯２７ａ、３０ａを有する複
雑な構造を容易に製造できる。
ム１２の先端部１２ａが圧入され、嵌合部３２に屈曲部
１２ｂがスナップフィットされることによりアクセルロ
ータ３０にペダルアーム１２を取り付けた。これ以外に
も、取付箇所が回転方向に離れていれば、どのような構
成でアクセルロータにペダルアームを取り付けてもよ
い。また上記複数の実施例では、ペダルアーム１２をほ
ぼ９０°に折り曲げたが、円弧状に曲げてもよい。ま
た、レバーロータ２７およびアクセルロータ３０を樹脂
で成形しているので、はす歯２７ａ、３０ａを有する複
雑な構造を容易に製造できる。
【００２２】（第２実施例）本発明の第２実施例を図７
に示す。第１実施例ではアクセルロータ３０の２箇所で
ペダルアーム１２を取り付けたが、第２実施例ではアク
セルロータ８０の３箇所でペダルアーム７０を取り付け
ている。これ以外の構成は第１実施例と実質的に同一で
ある。
に示す。第１実施例ではアクセルロータ３０の２箇所で
ペダルアーム１２を取り付けたが、第２実施例ではアク
セルロータ８０の３箇所でペダルアーム７０を取り付け
ている。これ以外の構成は第１実施例と実質的に同一で
ある。
【００２３】ペダルアーム７０はアクセルロータ８０に
３箇所で取り付けられている。アクセルロータ８０に取
り付けられているペダルアーム７０の３箇所のうち任意
の２箇所を結ぶ仮想直線に対し、仮想直線上の２箇所の
両方が交差している。アクセルロータ８０は樹脂で成形
されており、圧入部８１、嵌合部８２、嵌合部８３がこ
の順番で周方向に離れて形成されている。
３箇所で取り付けられている。アクセルロータ８０に取
り付けられているペダルアーム７０の３箇所のうち任意
の２箇所を結ぶ仮想直線に対し、仮想直線上の２箇所の
両方が交差している。アクセルロータ８０は樹脂で成形
されており、圧入部８１、嵌合部８２、嵌合部８３がこ
の順番で周方向に離れて形成されている。
【００２４】ペダルアーム７０の他方の端部の先端は直
線状に形成されており、圧入部８１に圧入されている。
ペダルアーム７０の他方の端部の反先端側は円弧状に形
成されており、嵌合部８２、８３にスナップフィットし
て嵌合している。圧入部８１にペダルアーム７０を圧入
する方向と、嵌合部８２、８３にペダルアーム７０を嵌
合する方向は同一方向である。
線状に形成されており、圧入部８１に圧入されている。
ペダルアーム７０の他方の端部の反先端側は円弧状に形
成されており、嵌合部８２、８３にスナップフィットし
て嵌合している。圧入部８１にペダルアーム７０を圧入
する方向と、嵌合部８２、８３にペダルアーム７０を嵌
合する方向は同一方向である。
【００２５】以上説明した本発明の実施の形態を示す上
記複数の実施例では、アクセルロータの周方向に離れた
２箇所または３箇所でペダルアームを取り付けている。
そして、アクセルロータに取り付けられているペダルア
ームの任意の２箇所を結ぶ仮想直線に対し２箇所の両方
が交差している。これにより、支持軸２５と異なる軸を
回転軸としてペダルアームが回転する方向に力が加わっ
ても、ペダルアームは回転しない。アクセルロータに取
り付けられているペダルアームの任意の２箇所を結ぶ仮
想直線に対し２箇所の一方が交差する構成にしてもよ
い。また、アクセルロータにペダルアームを圧入する方
向と嵌合する方向とが同一方向であるから、アクセルロ
ータにペダルアームを容易に取り付けることができる。
記複数の実施例では、アクセルロータの周方向に離れた
２箇所または３箇所でペダルアームを取り付けている。
そして、アクセルロータに取り付けられているペダルア
ームの任意の２箇所を結ぶ仮想直線に対し２箇所の両方
が交差している。これにより、支持軸２５と異なる軸を
回転軸としてペダルアームが回転する方向に力が加わっ
ても、ペダルアームは回転しない。アクセルロータに取
り付けられているペダルアームの任意の２箇所を結ぶ仮
想直線に対し２箇所の一方が交差する構成にしてもよ
い。また、アクセルロータにペダルアームを圧入する方
向と嵌合する方向とが同一方向であるから、アクセルロ
ータにペダルアームを容易に取り付けることができる。
【００２６】上記複数の実施例ではアクセルロータの２
箇所または３箇所でペダルアームを取り付けたが、４箇
所以上で取り付けることも可能である。また上記複数の
実施例では、アクセルロータとセンサロータとを同じ支
持軸２５に回動可能に取り付けている。したがって、ア
クセル装置を小型化できる。さらに、アクセルロータと
センサロータとが異なる回転軸を有する構成に比べ回転
軸の位置合わせをする必要がなく、部品点数が減少する
ので、組付けが容易になる。さらに、アクセルロータの
変化率とアクセルロータの回動に伴うセンサロータの変
化率が一致するので、高精度にアクセル開度を検出でき
る。本発明では、アクセルロータとセンサロータとを異
なる支持軸で回動可能に支持してもよい。
箇所または３箇所でペダルアームを取り付けたが、４箇
所以上で取り付けることも可能である。また上記複数の
実施例では、アクセルロータとセンサロータとを同じ支
持軸２５に回動可能に取り付けている。したがって、ア
クセル装置を小型化できる。さらに、アクセルロータと
センサロータとが異なる回転軸を有する構成に比べ回転
軸の位置合わせをする必要がなく、部品点数が減少する
ので、組付けが容易になる。さらに、アクセルロータの
変化率とアクセルロータの回動に伴うセンサロータの変
化率が一致するので、高精度にアクセル開度を検出でき
る。本発明では、アクセルロータとセンサロータとを異
なる支持軸で回動可能に支持してもよい。
【００２７】また上記複数の実施例では、アクセル装置
がアクセル開度センサ４０を備え、アクセル装置とスロ
ットル装置とをワイヤで連結することなくアクセル開度
センサ４０の検出信号によりスロットル開度を制御し
た。これに対し、アクセル装置がアクセル開度センサを
備えておらず、アクセル装置とスロットル装置とをワイ
ヤで連結することによりスロットル開度を制御してもよ
い。
がアクセル開度センサ４０を備え、アクセル装置とスロ
ットル装置とをワイヤで連結することなくアクセル開度
センサ４０の検出信号によりスロットル開度を制御し
た。これに対し、アクセル装置がアクセル開度センサを
備えておらず、アクセル装置とスロットル装置とをワイ
ヤで連結することによりスロットル開度を制御してもよ
い。
【図１】本発明の第１実施例によるアクセル装置を示す
図４のＩ−Ｉ線断面図である。
図４のＩ−Ｉ線断面図である。
【図２】第１実施例のアクセルロータを示しており、
（Ａ）は図１のII方向矢視図であり、（Ｂ）は（Ａ）の
Ｂ方向矢視図である。
（Ａ）は図１のII方向矢視図であり、（Ｂ）は（Ａ）の
Ｂ方向矢視図である。
【図３】第１実施例のアクセル装置を示す平面図であ
る。
る。
【図４】第１実施例によるアクセル装置を示す支持軸を
含む断面図である。
含む断面図である。
【図５】図３のＶ方向矢視図である。
【図６】図３のVI向矢視図である。
【図７】図５と同一方向から見た第２実施例のアクセル
ロータおよびペダルアームを示す模式図である。
ロータおよびペダルアームを示す模式図である。
１０ アクセル装置
１１ ペダルアーム
１２ アクセルペダル
２０ 支持部材
３０ アクセルロータ
３１ 圧入部（第１取付部）
３２ 嵌合部（第２取付部）
４０ アクセル開度センサ
４４ センサロータ
６４ スプリング（付勢手段）
７０ ペダルアーム
８０ アクセルロータ
８１ 圧入部
８２、８３ 嵌合部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平11−343882（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−59220（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−287147（ＪＰ，Ａ)
特表 平４−504238（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60K 26/02
F02D 11/02
G05G 1/14
Claims (6)
- 【請求項１】 アクセルペダルと、 一方の端部に前記アクセルペダルを取り付けているペダ
ルアームと、 支持部材と、 前記支持部材に回動可能に支持され、回転方向に離れた
複数箇所で前記ペダルアームの他方の端部を取り付けて
いる樹脂製のアクセルロータと、 前記アクセルペダルの踏み込み方向と反対方向に前記ア
クセルロータを付勢する付勢手段と、 を備え、 前記ペダルアームの他方の端部は、前記アクセルロータ
に取り付けられている任意の２箇所を結ぶ仮想直線に対
し少なくとも前記２箇所の一方が交差するように曲げら
れていることを特徴とするアクセル装置。 - 【請求項２】 前記アクセルロータは前記ペダルアーム
の他方の端部を取り付ける第１取付部および第２取付部
を有し、前記ペダルアームの他方の端部の先端側は前記
第１取付部に圧入していることを特徴とする請求項１記
載のアクセル装置。 - 【請求項３】 前記ペダルアームの他方の端部の反先端
側は前記第２取付部に嵌合していることを特徴とする請
求項２記載のアクセル装置。 - 【請求項４】 前記ペダルアームが前記第１取付部に圧
入する方向と前記ペダルアームが前記第２取付部に嵌合
する方向とは同一方向であることを特徴とする請求項３
記載のアクセル装置。 - 【請求項５】 前記アクセルロータの回転角度位置を検
出するアクセル開度センサを備えることを特徴とする請
求項１から４のいずれか一項記載のアクセル装置。 - 【請求項６】 前記アクセル開度センサは前記アクセル
ロータと同一回転軸上で回動するセンサロータを有する
ことを特徴とする請求項５記載のアクセル装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37349199A JP3436512B2 (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | アクセル装置 |
| US09/739,787 US6470768B2 (en) | 1999-12-28 | 2000-12-20 | Accelerator with attachment of pedal arm |
| DE10065329A DE10065329B4 (de) | 1999-12-28 | 2000-12-27 | Beschleunigungsvorrichtung mit Anbringung an Pedalarm |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37349199A JP3436512B2 (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | アクセル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001180326A JP2001180326A (ja) | 2001-07-03 |
| JP3436512B2 true JP3436512B2 (ja) | 2003-08-11 |
Family
ID=18502255
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP37349199A Expired - Lifetime JP3436512B2 (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | アクセル装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6470768B2 (ja) |
| JP (1) | JP3436512B2 (ja) |
| DE (1) | DE10065329B4 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| AU1353101A (en) * | 1999-10-29 | 2001-05-14 | William C. Staker | Electronic throttle control pedal, position sensing device and assembly method |
| US6718845B2 (en) * | 2001-10-09 | 2004-04-13 | Teleflex Incorporated | Pedal assembly with radially overlying sensor and hysteresis |
| US6725741B2 (en) * | 2001-10-09 | 2004-04-27 | Teleflex Incorporated | Compact pedal assembly with electrical sensor arm pivotal about axis spaced from pedal axis |
| DE10233038A1 (de) * | 2002-07-20 | 2004-02-05 | Daimlerchrysler Ag | Hysteresebildung Fahrpedalmodul |
| DE10258286A1 (de) * | 2002-12-13 | 2004-06-24 | Robert Bosch Gmbh | Fahrpedalmodul |
| DE102005028514A1 (de) * | 2005-06-17 | 2006-12-28 | Zf Friedrichshafen Ag | Pedalanordnung für ein Kraftfahrzeug |
| JP5092764B2 (ja) * | 2008-01-21 | 2012-12-05 | 株式会社デンソー | アクセルペダル装置 |
| JP5019138B2 (ja) * | 2009-10-21 | 2012-09-05 | 株式会社デンソー | タンパープルーフ成形品、および、これを用いたアクセル装置 |
| JP4998839B2 (ja) * | 2010-06-07 | 2012-08-15 | 株式会社デンソー | ペダル装置 |
| JP5282919B2 (ja) * | 2011-05-25 | 2013-09-04 | 株式会社デンソー | アクセル装置 |
| US9360882B2 (en) * | 2012-10-02 | 2016-06-07 | Cts Corporation | Vehicle pedal with index assembly for contacting sensor |
| JP5780267B2 (ja) * | 2013-07-02 | 2015-09-16 | 株式会社デンソー | アクセル装置 |
| EP3048507B1 (en) * | 2015-01-22 | 2019-06-26 | Batz, S.Coop. | Pedal assembly for motor vehicles |
Family Cites Families (68)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US536905A (en) * | 1895-04-02 | Owensby h | ||
| US517296A (en) * | 1894-03-27 | Samuel f | ||
| US3314941A (en) * | 1964-06-23 | 1967-04-18 | American Cyanamid Co | Novel substituted pyridodiazepins |
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| ZA848968B (en) * | 1983-11-18 | 1986-06-25 | Riker Laboratories Inc | 1h-imidazo(4,5-c)quinolines and 1h-imidazo(4,5-c)quinolin-4-amines |
| IT1219303B (it) * | 1988-05-16 | 1990-05-03 | Iveco Fiat | Acceleratore particolarmente per veicoli industriali |
| US5238944A (en) * | 1988-12-15 | 1993-08-24 | Riker Laboratories, Inc. | Topical formulations and transdermal delivery systems containing 1-isobutyl-1H-imidazo[4,5-c]quinolin-4-amine |
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